Monolito de reja de cimentación. Parrilla: ¿qué es? Reja monolítica

En suelos difíciles se utilizan cimientos de pilotes de varios tipos y de diferentes materiales. Los pilotes se encuentran a gran profundidad y descansan sobre capas más densas y estables. No temen las heladas ni los altos niveles de agua subterránea. Por lo general, estos cimientos se hacen con una rejilla: una viga de hormigón, metal o madera que conecta los pilotes. Una de las opciones para dicha base es una base de pilotes con una rejilla monolítica.

Solicitud

Una cimentación con rejilla monolítica es adecuada para áreas con cambios de elevación y suelos húmedos e inestables, donde una cimentación de tira convencional experimentaría demasiada carga, en áreas con permafrost y con altos niveles de agua subterránea. La rejilla en este tipo de base distribuye uniformemente la carga (peso de la casa) entre todos los soportes. Una base de pilotes es adecuada para edificios pequeños y no demasiado pesados, pero para casas muy pequeñas no está justificado económicamente.

tipos

La base de pilotes y rejas se puede

colgando (con una reja alta),
con incrustación de pilotes en una base monolítica.

En el primer caso, hay una distancia de 0,7-1 m entre el suelo y el suelo, en este caso el suelo tiene un impacto mínimo sobre la base.

En el segundo caso, la reja se ubica directamente al nivel del suelo (elevada), o algo empotrada (reja baja), se puede realizar un pequeño zócalo. En este caso, la rejilla nunca descansa directamente sobre el suelo, se retira una pequeña capa de tierra (10-15 cm) de debajo. Esto se hace para que las fuerzas de las heladas que levantan el suelo no afecten a la estructura de hormigón. Si se profundiza la reja, se deben impermeabilizar las cabezas de los pilotes. Una reja enterrada no se hace en suelos muy agitados, que pueden aumentar de volumen más que la altura del hueco y deformar o romper la base.

La rejilla en sí está hecha en forma de tira, por lo que dicha base a veces también se denomina base de cinta de pilotes o con techo en forma de losa. La segunda opción requiere mucho más hormigón y refuerzo.

Pros y contras de una base de pilotes y rejas.

Este tipo de base tiene sus ventajas.

Pequeña cantidad de trabajos de excavación.
Menos mano de obra que para una base en tiras.
Con un aislamiento térmico adecuado, una reja colgante puede reducir la pérdida de calor debido a que no entra en contacto con el suelo.
Se consume menos material de construcción y, por tanto, menos dinero que con la construcción de una base de cinta si se hace un pequeño número de pilotes (el ahorro puede ser de hasta el 30%).

Las desventajas y dificultades de este tipo de fundación incluyen

la necesidad de perforar pozos profundos al instalar pilotes perforados,
la necesidad de aislar el suelo, y en ocasiones de crear una imitación de base en el caso de una reja colgante para aislar la casa.

El hormigón armado es más popular en la construcción individual de casas como material para rejas, tanto monolíticas como prefabricadas. Se compara favorablemente con la madera y el metal, ya que la madera es susceptible a pudrirse y el metal a la corrosión. Una base monolítica tiene propiedades que la distinguen de una base prefabricada. En primer lugar, tiene mayor resistencia y confiabilidad, ya que está fabricado como una sola unidad.

tipos de pilas

Para uso en cimientos de pilotes y rejillas

conduciendo,
aburrido,
pilotes de tornillos.

La primera opción para la construcción de casas privadas rara vez se utiliza, ya que conducir requiere equipo especial, cuyo alquiler y, especialmente, su compra aumentará significativamente los costos.

Los pilotes de tornillos han ganado popularidad recientemente debido a la velocidad de su instalación y la ausencia de trabajos de excavación: simplemente se atornillan al suelo, esto se puede hacer de forma independiente con el esfuerzo de dos o tres personas o puede solicitar un servicio de instalación a un Empresa que vende pilotes.

Los pilotes perforados se realizan directamente en obra. Para ello, se perforan pozos, se introducen encofrados y refuerzos y se vierte hormigón.

Para calcular con precisión una cimentación a base de pilotes, lo mejor es contactar con un ingeniero especialista. Además, antes de construir cualquier casa, se recomienda realizar un examen geodésico y de ingeniería para conocer la estructura y características del suelo.

Cimentación sobre pilotes aburridos.

Preparación del sitio

Antes de crear los cimientos, es necesario limpiar el área, marcarla de acuerdo con el diseño del edificio y marcar los lugares donde se perforarán los pozos. Los pilotes se colocan a lo largo del perímetro del edificio, debajo de los marcos de carga internos y en las esquinas. El paso entre ellos no debe exceder los 2 m.

Pila de algo

Los pilotes perforados se fabrican vertiendo hormigón en agujeros preparados. Por lo general, el encofrado se instala en los pozos, cuyo papel pueden desempeñar tuberías de fibrocemento, tuberías de plástico, material para techos o película de PVC. Estos materiales no solo dan forma al pilote y aumentan su resistencia, sino que también realizan una función de impermeabilización.

La profundidad de los pozos depende de la profundidad de congelación del suelo; deben ser 50 cm más profundos que este nivel. 20 cm de ellos caen sobre el cojín de arena. En promedio, la profundidad será de unos 10 m.

Puede contratar un equipo de trabajadores para perforar o puede hacerlo usted mismo con un taladro manual. El diámetro del pozo debe ser de aproximadamente 20 cm.

Después de verter el colchón de arena, se bajan tuberías a los pozos. Deben elevarse por encima del nivel del suelo a la misma altura, esto se puede comprobar con un nivel o nivel. A continuación, se bajan los accesorios a las tuberías. Para reforzar los pilotes se utilizan varillas metálicas, se necesitan 3 o 4 de ellas por cada soporte, las varillas se unen con abrazaderas transversales, dando como resultado una estructura como la de la foto.

El refuerzo debe elevarse entre 40 y 50 cm por encima de la parte superior de los pilotes para que pueda conectarse al refuerzo de la reja. Se instala en las tuberías de modo que haya al menos 2 cm entre el refuerzo y la carcasa; esto permitirá que el marco quede completamente cubierto con hormigón.

Después de eso, se vierte hormigón en las tuberías. Para la compactación se utiliza un vibrador, pero si no está disponible, se puede utilizar el método de bayoneta utilizando una varilla o tubo de metal. Las pilas vertidas se dejan durante 4 semanas para que se endurezcan y ganen fuerza.

Reja de hormigón armado

Primero, se instala el encofrado. Se puede fabricar a partir de un tablero canteado en forma de canalón no menos ancho que el espesor de las futuras paredes y de unos 30 cm de alto. Una cierta dificultad radica en que la reja tiene partes colgantes, debajo de las cuales se necesitarán soportes. para ser colocado mientras el concreto endurece. El encofrado se instala a la altura requerida y se retira una vez endurecido el hormigón. También se pueden utilizar encofrados permanentes, por ejemplo, de penoplex, que actuarán como aislante e impermeabilizante.

La reja de hormigón armado también está necesariamente reforzada. Para el refuerzo se utilizan varillas metálicas con un espesor de 10-12 mm, ubicadas a lo largo de los lados de la estructura. Están conectados entre sí en dos cinturones con refuerzo transversal de 6-8 mm de espesor, que pueden ser lisos. Las nervaduras verticales que conectan las correas están realizadas con el mismo refuerzo. Se colocan bloques de madera debajo del cinturón inferior para que el refuerzo quede completamente sumergido en el hormigón. Con la ayuda de un alambre de atar, el marco de la reja se conecta a la parte que sobresale del refuerzo del pilote; también se pueden soldar.

¡Importante! Todos los elementos del marco deben estar firmemente conectados entre sí, lo que afecta directamente a la resistencia de la rejilla.

El video muestra cómo reforzar adecuadamente una base de pilotes y rejas.

La rejilla se vierte de una vez, por lo que es necesario preparar inmediatamente la cantidad requerida de concreto. Es importante que no queden cavidades ni burbujas en la capa de hormigón. Después del vertido, el hormigón se compacta.

Rejilla sobre pilotes de tornillos

Si la reja se realiza sobre pilotes de tornillos, se debe reforzar antes de instalar el encofrado. Para ello, se tejen sobre los pilotes refuerzos de 12-18 mm de espesor, para ello se perforan agujeros en los pilotes por los que se pasa el refuerzo empotrado. Los elementos longitudinales del marco están unidos a las hipotecas. También se baja el refuerzo dentro del pilote, conectándolo con el marco de la reja. Al hormigonar, primero se vierte hormigón en los pilotes y luego en el encofrado de rejilla.

Una base sobre pilotes con una rejilla monolítica le permite construir con éxito una casa en suelos agitados. Para ello se suelen utilizar pilotes aburridos o atornillados. Debe recordarse que sobre tales cimientos no se pueden construir edificios grandes y pesados.

Los cimientos de pilotes y parrillas de bricolaje tienen la mayor demanda entre los propietarios de áreas suburbanas. En asentamientos densos, es imposible utilizar equipos especiales pesados (martillos, martinetes) para hincar pilotes hincados con una longitud de diseño de más de 10 mo para edificios livianos. El alquiler de este equipo es caro, por lo que se utilizan pilotes perforados suspendidos cortos con una rejilla monolítica.

Debido a la variedad de tecnologías de construcción y materiales utilizados para los cimientos de pilotes y rejillas, existe una terminología especial:

base: una capa que absorbe cargas verticales y se encuentra por debajo de la marca de congelación;
pila: una estructura vertical hecha en el suelo o sumergida en él;
campo de pilotes: un grupo de pilotes para una estructura, edificio;
reja: una estructura monolítica o de vigas a lo largo de las cabezas de los pilotes (losa, celosía, marco o viga);
parrilla baja – enterrada en el suelo o ubicada al nivel del suelo;
reja alta (colgante): elevada sobre el nivel del suelo;
La capacidad portante de un pilote es la suma de las resistencias del suelo en las superficies laterales y debajo de su extremo inferior.

Según el material, los pilotes perforados se clasifican en:

compuesto: hormigón armado dentro de encofrado permanente de acero o polímero (tubería de gran diámetro);
Hormigón triturado: en la parte inferior del pilote se hunden piedras en el hormigón (tamaño máximo 15 cm, resistencia no inferior a la calidad de diseño del hormigón), la parte superior (0,5 - 0,7 m) se rellena con hormigón limpio, el refuerzo suele ser en toda su longitud (excepto el relleno);
hormigón armado: la pila se vierte enteramente de hormigón con refuerzo en toda su longitud (generalmente sin tensión);
hormigón - refuerzo solo en la parte superior para tuberías con rejilla.

El fuste del pilote se puede fabricar de varias formas, incluso utilizando los mismos materiales. Por ejemplo, si se rellena con hormigón un agujero en el suelo con una jaula de refuerzo colocada en el interior, el pilote quedará sin cáscara.

Esquema de un pilote con expansión - TISE.

Si el pilote llega a la capa de soporte, se vierte en un tubo de polímero o metal, que no soporta cargas y permanece en el pozo durante todo el período de operación (no removible), actuando como impermeabilizante, se obtiene un pilote con cáscara. .

Si el encofrado temporal se retira después del vertido, el pilote se denomina cubierta temporal y el método consiste en mover una tubería VPT verticalmente. Si el encofrado permanece dentro del pozo y realiza funciones de carga, el pilote se denomina pilote de tubo-hormigón.

Para aumentar la capacidad de carga, la base del pilote se puede ampliar con una base monolítica. La base se perfora con una herramienta especial, una explosión o pilotes de hormigón. En una reja general, la cabeza de un pilote aburrido puede tener una pieza deslizante o un empotramiento rígido en un monolito.

Si, durante la exploración geológica del sitio, se revela la aparición de una capa de soporte a una profundidad de más de 3 m, los pilotes perforados le costarán a un desarrollador individual más que una base de tornillo SVF o una losa flotante. En este caso, son más efectivos los pilotes suspendidos, cuya capacidad de carga depende de la densidad y porosidad del suelo. Si las fuerzas de fricción en las superficies laterales no son suficientes, se deben considerar otras opciones de cimentación.

A diferencia de una base de cinta, la profundidad de la reja no depende de las características del suelo:

la cinta descansa sobre el suelo con su suela, existen cargas cortantes laterales debido a fuerzas de levantamiento;
La reja no descansa sobre el suelo, está creada únicamente para atar pilotes, distribuir cargas y soportar materiales de pared (especialmente importante para bloques y ladrillos de espuma).

Después de verter la rejilla monolítica, se crea una capa de aire entre el suelo y su base para compensar las fuerzas de elevación. En rejas bajas, se protege en los laterales con materiales laminares para evitar que la tierra se desprenda y llene este espacio con tierra agitada.

Teniendo en cuenta lo anterior, una reja monolítica a lo largo de las cabezas de pilotes perforados es eficaz en los siguientes casos:

edificios livianos: ahorros presupuestarios del 30 al 50% en comparación con una losa, cimientos de tiras para casas de troncos, entramado de madera, marcos, paneles (tecnología SIP), cabañas de paneles;
terreno complejo: pendientes con un desnivel de más de 1,5 m en el área de construcción;
alto nivel de agua subterránea: las pilas se pueden verter en la cáscara con un ligero aumento de agua o bombeándola temporalmente fuera del pozo;
pantano, zona costera: los trabajos de excavación para otros tipos de cimientos son imposibles.

Los pilotes son económicamente eficaces en la construcción individual sólo a una profundidad de 3 a 5 m, lo que suele ser suficiente para estructuras ligeras. Con una geología normal en áreas planas, los pilotes reducen a la mitad el presupuesto de construcción de edificios de ladrillo y hormigón. Solo en este caso la cimentación cumple con los requisitos de SP 24.1333, que regula el diseño de cimentaciones de pilotes.

Instrucciones paso a paso utilizando el ejemplo de una reja monolítica sobre pilotes perforados.

Para construir una base de este tipo, un desarrollador individual debe determinar las dimensiones principales de los elementos: sección transversal de la rejilla (alto, ancho), profundidad del pozo, parámetros del cinturón reforzado, tipo de encofrado. Después de lo cual se calcula la cantidad de materiales de construcción. Para mayor comodidad, a continuación encontrará instrucciones paso a paso que describen los puntos clave.

Estudios geológicos, cálculo de parámetros.

A diferencia de los pilotes de tornillos, para los cuales a menudo es suficiente probar los tornillos en varios lugares en un lugar de construcción para determinar la profundidad de la capa de soporte, esto requerirá estudios geológicos completos. Según SP 24.1333, esto requerirá un conjunto de operaciones:

pruebas de suelo con cargas estáticas;
pesiometría, sondeo dinámico y estático;
análisis de laboratorio de aguas subterráneas, suelos de diferentes capas durante la perforación 3 m por debajo del nivel de diseño.

Además, los especialistas tendrán en cuenta el impacto de los pilotes en los edificios cercanos y en el medio ambiente. El resultado de la investigación es un corte geológico en el que se puede ver el espesor de cada capa de las diferentes rocas presentes en la zona del edificio. Esto le permite seleccionar de las tablas SP correspondientes los valores estándar de la capacidad portante de arcilla, arena y marga para calcular la capacidad portante del pilote.

Por ejemplo, para condiciones de suelo de 2 m de marga refractaria, 1 m de marga dura, sobre arena húmeda, existen varias opciones para pilotes perforados:

A – la profundidad de los pilotes es superior a 3 m (pasando por marga con la base apoyada en la arena), diámetro 0,5 m;
B – profundidad 3 m, diámetro 0,4 m;
B – profundidad 2 m, diámetro 0,5 m.

Para el refuerzo se utilizan varillas de 10 a 12 mm de sección periódica. Las abrazaderas se doblan a partir de 6 a 8 mm de refuerzo liso. Para atar, es mejor utilizar alambre recocido. El paso de las abrazaderas horizontales es de 30 a 60 cm, las varillas deben sobresalir de las cabezas de 30 a 40 cm, después de pelarlas se doblan en ángulo recto paralelo a los ejes de las paredes y se conectan al cinturón inferior de la rejilla.

Vertido e impermeabilización

El encofrado de la reja comienza a montarse desde abajo.

Debido a los grandes volúmenes de trabajo de hormigón, la base de pilotes generalmente se vierte por etapas. Primero, la mezcla se coloca en un encofrado de pilotes y se compacta con un vibrador de profundidad o barras de refuerzo para eliminar el aire. El encofrado de rejilla se instala después de que los pilotes hayan adquirido al menos un 50% de resistencia (3 – 5 días después del vertido). La tecnología se parece a:

instalación de la plataforma: solo para una rejilla colgante, se cortan agujeros en el escudo de acuerdo con el tamaño de las pilas, se coloca en las cabezas, sostenido por postes en forma de H en toda su longitud;
instalación de paneles laterales: unidos a la plataforma, apuntalados con barras o pasadores, el lado superior debe estar entre 5 y 7 cm por encima de la marca de diseño;
refuerzo: dos cinturones de barras de 10-16 mm de refuerzo de sección transversal periódica, sujetas con abrazaderas de 6-8 mm, dobladas en las esquinas, en la unión de las paredes.

Refuerzo de parrilla.

El llenado se realiza según tecnología estándar con colocación y compactación por vibración de la mezcla. Se debe rellenar todo el encofrado de una sola vez. El cuidado del hormigón consiste en protegerlo del encharcamiento (cubrirlo con una película de la lluvia), de la desecación (arena o aserrín en el borde superior de la rejilla con humedecimiento periódico durante los primeros tres días).

Esto se hace después de quitar la rejilla de varias maneras:

impregnación con compuestos penetrantes (la vida útil es similar a la de las estructuras de hormigón, no se requieren reparaciones);
revestimiento con masillas bituminosas (recurso 15 – 30 años, opción económica);
pegado con materiales en rollo (la vida útil del hidroisol de vidrio es de 30 a 50 años, es necesario sellar las juntas, use 2 a 3 capas).

Preferible impermeabilización por impregnación o un conjunto de medidas según las dos últimas opciones (revestimiento + pegado).

Área ciega y drenaje pluvial

Para cualquier base, independientemente de su diseño, se requiere un área ciega que tenga una pendiente de 4 a 7 grados desde el edificio hacia afuera. Este elemento estructural permite drenar la lluvia y el agua derretida de las estructuras de hormigón bajo una rejilla monolítica baja y bajo una rejilla alta. Para evitar que la escorrentía destruya el suelo adyacente al área ciega (generalmente la capa fértil), en su perímetro exterior se integran entradas de aguas pluviales (reciben agua del drenaje del techo) y bandejas que transportan líquido a un depósito subterráneo separado.

Para reducir las fuerzas de elevación debajo de la reja monolítica, que ejercen cargas de extracción sobre los pilotes, a una profundidad de 40 a 70 cm, se coloca espuma de poliestireno extruido XPS en el fondo de la zanja. El ancho de la zona ciega debe ser entre 5 y 10 cm mayor que los salientes de las pendientes del techo, para que cuando las canaletas del techo se desborden, el agua no destruya la capa fértil.

La norma SP 71.13330 de 2011 recomienda un ancho de zona ciega de 0,7 a 1 m para suelos arenosos y arcillosos, respectivamente, con una conexión estrecha con el relleno (falsa base) de la base de pilotes y rejilla. Está fabricado en material impermeable:

solera de hormigón de 5 cm de espesor en las zonas más finas;
losas/adoquines;
tejas de caucho o PVC;
tarimas compuestas.

Una opción económica es un área ciega hecha de mezclas de hormigón asfáltico seco, que se utiliza para reparar carreteras y revestir senderos de jardín. Se compacta con un pisón, no requiere calentamiento ni fusión y aumenta su resistencia con el tiempo.

Siguiendo las recomendaciones dadas, incluso un desarrollador individual sin educación especial podrá realizar una base de pilotes con una rejilla monolítica con un presupuesto mínimo y sin errores. Cuando se calcula correctamente, la vida útil de las estructuras subterráneas no es inferior a otros tipos de cimientos, manteniendo una alta mantenibilidad y la posibilidad de aumentar el área utilizable durante la operación.

Para ahorrar tiempo y presupuesto de construcción y al mismo tiempo darle durabilidad al edificio, se utilizan una variedad de tecnologías de construcción. Esto se aplica a todos los elementos del edificio, desde los cimientos hasta el techo. Consideremos qué es una pila hecha con una reja monolítica. Este tipo de cimentación se utiliza para la construcción de edificios de poca altura. Una base de pilotes monolíticos no es tan fuerte como otros tipos, pero esto se compensa con la ausencia total de trabajos de excavación. Y una ventaja más: puedes empezar a construirlo incluso en invierno.

Una base de pilotes con rejilla monolítica se utiliza principalmente en suelos blandos o con una alta profundidad de congelación.

Puede construir una base monolítica de pilotes siguiendo los siguientes pasos:

Levantamiento y movimiento de tierras.
Instalación de elementos de soporte (pilotes).
Instalación de rejas.
Construcción del sótano.

Materiales utilizados en la construcción de una base de pilotes:

Esquema de una base de pilotes y rejas: 1 – pilote perforado de hormigón monolítico y marco de refuerzo; 2 rejas de hormigón monolítico y marco de refuerzo; 3 – impermeabilización horizontal; 4 – ventilación.

tela asfáltica;
marco reforzado;
concreto.

Una base de pilotes monolíticos está hecha de varios materiales. Los pilotes están hechos de una mezcla de hormigón. El sistema estructural en sí está hecho de hormigón armado prefabricado o monolítico, además de acero y madera.

En general, todo el proceso consta de las mismas etapas que en la construcción de cualquier otra base, pero aún así, en cada etapa puede encontrar sus propias operaciones de instalación únicas, características específicamente de una base de pilotes.

Excavación

Con un taladro manual se pueden perforar agujeros para pilotes de hasta 5 m de profundidad y no más de 30 cm de diámetro.

Durante los trabajos de excavación se utiliza una perforadora para construir una base de pilotes. Es un dispositivo de dos varillas con copa de aflojamiento y corte. El taladro hace pequeños agujeros debajo de los pilotes. Se puede utilizar un taladro manual, que perfora agujeros de hasta 5 m, se utiliza cuando el diámetro del soporte de la cimentación no supera los 30 cm, se utiliza un taladro motorizado cuando es necesario perforar un agujero de gran diámetro ( desde 50cm). Es decir, al construir una base de pilotes pequeños con una rejilla, se puede utilizar mano de obra, y si se utilizan pilotes de tornillos en la estructura, simplemente se puede abandonar el trabajo de excavación. Existen varias variedades de esta herramienta: TISE-F, TISE-2F, TISE-3F.

Por un lado, la sembradora tiene un acumulador de tierra y por el otro, un travesaño con asas. Sobre el acumulador de tierra se monta un arado plegable. Al perforar, el arado corta parte de la tierra. Bajo la influencia de su propio peso, el arado corta el suelo y baja gradualmente. La tierra cortada cae al tanque de almacenamiento y sube a la superficie. Este taladro pesa 11 kg. Al perforar se debe tener en cuenta la dirección.

Si, por ejemplo, necesita perforar un pozo más profundo, entonces el taladro debe girarse en el sentido de las agujas del reloj. Si se requiere una extensión del anclaje, la herramienta se gira en sentido antihorario.

El césped debe retirarse antes de perforar. Dependiendo del tipo de suelo, la perforación la puede realizar una o dos personas. Si la perforación se realiza en suelos arcillosos o densos, interviene un socio.

Instalación de parrilla

Una reja hecha de vigas en I es muy cara y difícil de instalar.

Una reja es parte de una base de pilotes que combina elementos de carga en una sola estructura. Se fabrican en forma de tira o en forma de losa. Si se está construyendo una estructura de madera, las funciones de una reja las realiza la corona de vigas ubicada en la parte inferior. El sistema de acero se basa en vigas en I. Pero una base monolítica de pilotes de este tipo tiene varias desventajas. En primer lugar, una base de pilotes monolíticos, en la que se utilizan vigas en I, es muy cara. En segundo lugar, el proceso de instalación en sí requiere mucha mano de obra y requiere el uso de equipos especiales. Es imposible montar esta parte de la base manualmente. En tercer lugar, incluso el acero tratado con una solución especial pronto se corroerá. Por tanto, el único método que queda es utilizar hormigón armado. En este caso, la reja se puede prefabricar.

Los tipos de diseños de rejas varían dependiendo de la posición con respecto al suelo. El primer tipo es alto. Este es el tipo más popular y se encuentra entre 0,1 y 0,15 m sobre el nivel del suelo, distancia que es suficiente para reducir el impacto del suelo sobre el sistema de conexión durante el levantamiento. La hinchazón del suelo debido a los cambios climáticos se acompaña del levantamiento de la reja y el arranque de los elementos del pilote. También es posible arrancar las estructuras de los pilotes. Pero una altura de 0,1 a 0,15 m permite evitar este tipo de problemas.

Los cimientos de pilotes se suministran con rejas bajas, elevadas o altas.

Una base de pilotes monolíticos con una rejilla alta tiene un inconveniente: el espacio libre entre el revestimiento del piso y el suelo. En este sentido, se requiere un aislamiento térmico adicional.

Otro tipo de reja es la elevada. La base del sistema se encuentra en el suelo. A diferencia del tipo anterior, aquí no queda espacio libre entre el suelo y el suelo. Para evitar el efecto del levantamiento en la estructura, se retira parte del suelo debajo de ella, aproximadamente 0,1-0,15 m.

El siguiente tipo de reja está empotrado. Se hace bajo el nivel del suelo y también se retira algo de tierra debajo de la parte inferior.

La tarea principal de la reja es conectar todos los pilotes en un solo sistema. La estructura no distribuye cargas sobre el suelo. Simplemente aplica presión a las pilas. Las rejas no se montan directamente en el suelo para que no se desprendan secciones de la base debido al levantamiento del suelo.

Refuerzo de cimientos

El refuerzo de los cimientos aumenta la resistencia del hormigón.

El refuerzo obligatorio de la base con una reja monolítica resuelve una serie de problemas útiles. Aumenta la resistencia del hormigón a las cargas de flexión. Sin elementos de refuerzo, la rejilla puede agrietarse. Todo el trabajo de refuerzo consiste en crear dos cinturones. El primer cordón se ubica en la parte superior y el segundo en la parte inferior, y cada uno utiliza al menos dos refuerzos. El diámetro de las varillas reforzadas debe estar entre 1 y 1,2 cm, las varillas neutralizan el efecto de deformación.

El refuerzo transversal no tiene nada que ver con la carga. Su finalidad es unir toda la estructura en un solo sistema. Como aquí no hay presión, se utiliza refuerzo con un diámetro de 0,6-0,8 cm, además se pueden utilizar productos de refuerzo lisos.

La jaula de refuerzo debe quedar completamente enterrada en la mezcla de hormigón. Sólo la parte superior debe sobresalir entre 2 y 5 cm. Estas correas son una especie de malla formada por un refuerzo acanalado. Entre los elementos debe haber un paso de 0,2-0,4 m. Gracias a las varillas verticales, las secciones superior e inferior se combinan en una sola estructura.

Es importante tener en cuenta que la construcción de una cimentación con reja requiere más mezcla de hormigón que para otros tipos de cimentaciones. Antes del vertido, se instala el encofrado, en el que se monta el marco de refuerzo. Para garantizar que la estructura de acero quede correctamente sumergida en la mezcla de hormigón, se colocan barras debajo de las barras más bajas. Todos los elementos deben estar bien sujetos.

El refuerzo también se utiliza para reforzar pilotes. Esto es necesario para conectarse a la rejilla y fortalecer el hormigón. Para fijar la rejilla a los pilotes, se unen varillas de superficie a un marco de refuerzo. El ancho de la reja es mayor que el de las paredes y la sección transversal tiene forma de cuadrado.

Construcción del sótano

Una vez construida la base monolítica del pilote, procedemos al acabado de la base. El borde superior de la moldura del sótano está unido a la parte inferior de la casa y está protegido desde arriba por una marquesina galvanizada especial (brillante). Desde abajo, el acabado no llega al suelo ni en varios centímetros. Esto se hace para que durante el levantamiento del suelo la base no esté sujeta a deformaciones. Para eliminar las precipitaciones se instala drenaje y también se realiza con un ancho de unos 70 cm. La mejor solución para una zona ciega en todo el perímetro de la casa son los adoquines. Es duradero, estético y reparable.

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Consideremos qué es una base de pilotes monolítica hecha con una rejilla monolítica. Este tipo de cimentación se utiliza para la construcción de edificios de poca altura. Una base de pilotes monolíticos no es tan fuerte como otros tipos, pero esto se compensa con la ausencia total de trabajos de excavación.

Y una ventaja más: puedes empezar a construirlo incluso en invierno.

Se utiliza principalmente en suelos blandos o con elevada profundidad de congelación.

Puede construir una base monolítica de pilotes siguiendo los siguientes pasos:

Levantamiento y movimiento de tierras.
Instalación de elementos de soporte (pilotes).
Instalación de rejas.
Construcción del sótano.

Materiales utilizados en la construcción de una base de pilotes:

Excavación

Con un taladro manual se pueden perforar agujeros para pilotes de hasta 5 m de profundidad y no más de 30 cm de diámetro.

Se utiliza un taladro motorizado cuando es necesario perforar un agujero de gran diámetro (a partir de 50 cm). Es decir, al construir una base de pilotes pequeños con una rejilla, se puede utilizar mano de obra, y si se utilizan pilotes de tornillos en la estructura, simplemente se puede abandonar el trabajo de excavación.

Existen varias variedades de esta herramienta: TISE-F, TISE-2F, TISE-3F.

Por un lado, la sembradora tiene un acumulador de tierra y por el otro, un travesaño con asas. Sobre el acumulador de tierra se monta un arado plegable. Al perforar, el arado corta parte de la tierra. Bajo la influencia de su propio peso, el arado corta el suelo y baja gradualmente. La tierra cortada cae al tanque de almacenamiento y sube a la superficie. Este taladro pesa 11 kg. Al perforar se debe tener en cuenta la dirección.

Si, por ejemplo, necesita perforar un pozo más profundo, entonces el taladro debe girarse en el sentido de las agujas del reloj. Si se requiere una extensión del anclaje, la herramienta se gira en sentido antihorario.

Cimentación de pilotes con reja monolítica.

En suelos difíciles se utilizan cimientos de pilotes de varios tipos y de diferentes materiales. Los pilotes se encuentran a gran profundidad y descansan sobre capas más densas y estables.

No temen las heladas ni los altos niveles de agua subterránea. Por lo general, estos cimientos se hacen con una rejilla: una viga de hormigón, metal o madera que conecta los pilotes.

Una de las opciones para dicha base es una base de pilotes con una rejilla monolítica.

Solicitud

tipos

La base de pilotes y rejas se puede

colgando (con una reja alta),
con incrustación de pilotes en una base monolítica.

En el primer caso, hay una distancia de 0,7-1 m entre el suelo y el suelo, en este caso el suelo tiene un impacto mínimo sobre la base.

Esto se hace para que las fuerzas de las heladas que levantan el suelo no afecten a la estructura de hormigón. Si se profundiza la reja, se deben impermeabilizar las cabezas de los pilotes.

Una reja enterrada no se hace en suelos muy agitados, que pueden aumentar de volumen más que la altura del hueco y deformar o romper la base.

Pros y contras de una base de pilotes y rejas.

Este tipo de base tiene sus ventajas.

Pequeña cantidad de trabajos de excavación.
Menos mano de obra que para una base en tiras.
Con un aislamiento térmico adecuado, una reja colgante puede reducir la pérdida de calor debido a que no entra en contacto con el suelo.
Se consume menos material de construcción y, por tanto, menos dinero que con la construcción de una base de cinta si se hace un pequeño número de pilotes (el ahorro puede ser de hasta el 30%).

Las desventajas y dificultades de este tipo de fundación incluyen

la necesidad de perforar pozos profundos al instalar pilotes perforados,
la necesidad de aislar el suelo, y en ocasiones de crear una imitación de base en el caso de una reja colgante para aislar la casa.

El hormigón armado es más popular en la construcción individual de casas como material para rejas, tanto monolíticas como prefabricadas.

Se compara favorablemente con la madera y el metal, ya que la madera es susceptible a pudrirse y el metal a la corrosión. Una base monolítica tiene propiedades que la distinguen de una base prefabricada.

En primer lugar, tiene mayor resistencia y confiabilidad, ya que está fabricado como una sola unidad.

tipos de pilas

Para uso en cimientos de pilotes y rejillas

conduciendo,
aburrido,
pilotes de tornillos.

Los pilotes perforados se realizan directamente en obra. Para ello, se perforan pozos, se introducen encofrados y refuerzos y se vierte hormigón.

Cimentación sobre pilotes aburridos.

Preparación del sitio

Pila de algo

Puede contratar un equipo de trabajadores para perforar o puede hacerlo usted mismo con un taladro manual. El diámetro del pozo debe ser de aproximadamente 20 cm.

Después de verter el colchón de arena, se bajan tuberías a los pozos. Deben elevarse por encima del nivel del suelo a la misma altura, esto se puede comprobar con un nivel o nivel. A continuación, se bajan los accesorios a las tuberías. Para reforzar los pilotes se utilizan varillas metálicas, se necesitan 3 o 4 de ellas por cada soporte, las varillas se unen con abrazaderas transversales, dando como resultado una estructura como la de la foto.

Reja de hormigón armado

Primero, se instala el encofrado. Se puede fabricar a partir de una tabla con bordes en forma de canalón con un ancho no menor que el grosor de las futuras paredes y una altura de aproximadamente 30 cm.

Una cierta dificultad radica en el hecho de que la reja tiene piezas colgantes, debajo de las cuales será necesario colocar soportes mientras se endurece el hormigón. El encofrado se instala a la altura requerida y se retira una vez endurecido el hormigón.

También se pueden utilizar encofrados permanentes, por ejemplo, de penoplex, que actuarán como aislante e impermeabilizante.

La reja de hormigón armado también está necesariamente reforzada. Para el refuerzo se utilizan varillas metálicas con un espesor de 10-12 mm, ubicadas a lo largo de los lados de la estructura. Están conectados entre sí en dos cinturones con refuerzo transversal de 6-8 mm de espesor, que pueden ser lisos.

Las nervaduras verticales que conectan las correas están realizadas con el mismo refuerzo. Se colocan bloques de madera debajo del cinturón inferior para que el refuerzo quede completamente sumergido en el hormigón.

Con la ayuda de un alambre de atar, el marco de la reja se conecta a la parte que sobresale del refuerzo del pilote; también se pueden soldar.

¡Importante! Todos los elementos del marco deben estar firmemente conectados entre sí, lo que afecta directamente a la resistencia de la rejilla.

El video muestra cómo reforzar adecuadamente una base de pilotes y rejas.

Rejilla sobre pilotes de tornillos

Si la reja se realiza sobre pilotes de tornillos, se debe reforzar antes de instalar el encofrado.

Para ello, se tejen sobre los pilotes refuerzos de 12-18 mm de espesor, para ello se perforan agujeros en los pilotes por los que se pasa el refuerzo empotrado. Los elementos longitudinales del marco están unidos a las hipotecas.

También se baja el refuerzo dentro del pilote, conectándolo con el marco de la reja. Al hormigonar, primero se vierte hormigón en los pilotes y luego en el encofrado de rejilla.

Una base sobre pilotes con una rejilla monolítica le permite construir con éxito una casa en suelos agitados. Para ello se suelen utilizar pilotes aburridos o atornillados. Debe recordarse que sobre tales cimientos no se pueden construir edificios grandes y pesados.

Grado de hormigón para rejilla de cimentación de pilotes.

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En nuestros artículos, hemos hablado repetidamente sobre varios diseños de cimientos, cómo están estructurados, para qué edificios son más adecuados y cómo calcular los cimientos usted mismo. También escribimos que una de las bases más económicas para casas de estructura liviana, para casas de hormigón celular o troncos, es una base de columnas o, como a menudo se la llama, una base de pilotes.

En este artículo le diremos cómo hacer una reja de hormigón monolítica para una base de pilotes, cómo reforzarla y aislarla adecuadamente.

Por su diseño, la reja es una tira de hormigón, metal o madera que se fija a la parte superior de una base de columnas o una base sobre pilotes de tornillos. La tarea principal de la reja es redistribuir la carga de toda la estructura sobre los pilotes, que a su vez la transfieren al suelo.

Por ejemplo, al construir una casa de troncos, sus troncos inferiores, que se encuentran sobre los pilares, sirven como reja. En la construcción de casas con estructura, el marco inferior de la casa también cumple una función similar.

No consideraremos tipos de rejas de madera o metal, se fabrican de manera bastante simple, pero una reja de concreto monolítica requiere un enfoque más profesional.

Instalación de encofrado

En ese momento, se deberían instalar pilotes en el sitio. No importa lo que sean: revestidos con ladrillos o rellenos de hormigón.

Para formar el encofrado son adecuados tableros canteados de 2,5 cm de espesor, aglomerado, OSB, madera contrachapada y cualquier material similar.

Una vez preparado todo el volumen de material, se puede proceder al montaje del encofrado. Es importante saber que la altura de la reja debe ser de al menos 30 cm y el ancho en la base de la cinta debe ser 10 cm mayor que el ancho del pelo.

La forma de la reja se realiza en forma de rectángulo o en forma de trapezoide invertido. También se puede hacer escalonado, pero la parte superior debe ser un poco más ancha.

Consideremos paso a paso una de las opciones de encofrado más populares.

1. Lo primero que se debe hacer es marcar los bordes del futuro encofrado y a lo largo de esta línea, cada 50-90 cm, martillar bloques de madera de 5x5 cm de sección transversal, las barras deben colocarse estrictamente en vertical.

2. Las barras clavadas en el suelo deben estar firmemente conectadas en la parte superior utilizando las mismas barras. Puedes usar alambre para esto.

A continuación, se atornilla la barra inferior con tornillos autorroscantes. Para ello son adecuadas tablas de 3-4 cm de espesor, sobre estas tablas irá la parte inferior de todo el encofrado. 3. Lo siguiente que debemos hacer es instalar las tablas. Primero, las tablas se colocan horizontalmente. Aquí debes cortar con cuidado los agujeros para las pilas. Cuanto más apretado se presione el encofrado contra los pilares, menos hormigón se filtrará.

Después de lo cual las tablas se colocan verticalmente. Para que se sujeten de forma segura, se clavan a las barras verticales que se introdujeron en la primera etapa.4.

Una vez montado el encofrado se extiende film de polietileno por toda la superficie interior. Previene la fuga de lechada de cemento, necesaria para la adecuada maduración del hormigón.

La película se puede filmar con una grapadora para que no se caiga.

Esto completa el montaje del marco de encofrado.

Si no está seguro de la confiabilidad de la estructura, puede agregar refuerzos adicionales y varios topes.

Refuerzo de parrilla

El hormigón es un material muy resistente, pero como se sabe, funciona bien bajo compresión, pero cuando se estira y se dobla, estalla. Para eliminar este inconveniente, se refuerza. El refuerzo, por el contrario, se comporta bien cuando se estira. Por lo tanto, estos dos materiales, cuando se combinan, forman una estructura fuerte y confiable.

El refuerzo de la parrilla consta de varias etapas.

1. Primero, se colocan barras en la parte inferior del encofrado. Su espesor debe ser el mismo. Son adecuadas las barras de 3-5 cm de espesor, aunque el ancho no importa aquí.

¿Por qué es esto necesario?

Según las reglas, el refuerzo no debe estar a menos de 3 cm de la superficie exterior del hormigón, es decir. debe estar completamente empotrado en el hormigón. Así, las barras, en este caso, se colocan por conveniencia.

2.Colocar la fila inferior de refuerzo longitudinal.

Para ello se utiliza refuerzo nervado con un diámetro de 10 mm o 12 mm, que se coloca sobre las barras. Veremos cómo calcular su número en el siguiente ejemplo.

3. En esta etapa, es necesario unir el refuerzo longitudinal para que la distancia entre las varillas individuales sea la misma.

Para atar se utilizan varillas lisas de 6-8 mm de espesor porque son más económicas y no cumplen ninguna otra función como dar geometría al marco.

De esta forma, la fila inferior de la jaula de refuerzo estará completamente ensamblada y podrá comenzar a ensamblar la fila superior.

4.Montaje de la fila superior. Veremos una forma de ensamblar la fila superior.

Como escribimos anteriormente, las barras clavadas en el suelo estaban conectadas en la parte superior por una tabla. Sobre estas tiras se cuelgan varillas de refuerzo mediante alambre. La altura a la que debe colgar el refuerzo depende de la altura de la reja. Al mismo tiempo, no olvide que el refuerzo de hormigón debe ubicarse a no menos de 3 cm del borde.

Por tanto, el refuerzo se sitúa en estado suspendido.

5.Ahora necesitas unir las varillas de la fila superior. Esto se hace de la misma manera que la fila inferior.

6. Resultó que eran dos filas: superior e inferior. También están conectados entre sí con varillas lisas de 6-8 mm.

7. El resultado debería ser un marco rectangular reforzado. Dado que las varillas superiores estaban suspendidas de un alambre y ambas filas estaban conectadas entre sí, los bloques de madera que se colocaron en la primera etapa se pueden quitar.

Resulta que todo el marco pesa sobre cables. En este punto la etapa de refuerzo se puede considerar completa.

Cálculo del número de barras de refuerzo.

Según las reglas generales, el área de la sección transversal del refuerzo longitudinal debe ser al menos el 0,1% del área de la sección transversal de la rejilla.

Como ejemplo, tomemos una reja de 40x40 cm de sección, convertimos centímetros a milímetros y calculamos el área. Serán 160.000 mm2. En consecuencia, el área de la sección transversal total del refuerzo es de 160 mm2.

También sabemos que el diámetro de varilla adecuado es de 10 mm o 12 mm, mientras que su número en las filas superior e inferior debe ser el mismo.

El área de una varilla redonda se encuentra mediante la conocida fórmula S=πd2/4. Donde d es el diámetro del refuerzo.

Obtenemos: S10=78,5 mm2, S12=113 mm2.

Dividiendo el área de la sección transversal total de todas las varillas por el área de una varilla, obtenemos el número requerido.

Redondeando las cifras obtenidas, obtenemos que el número de accesorios es n10=2 piezas y n12=1 pieza.

Según la tecnología, está prohibida la instalación de una varilla de refuerzo seguida de más de 15 cm de ancho. Resulta que con tal rejilla, debería haber 2 varillas seguidas. Por tanto, su número total debe ser de 4 piezas.

Marca y composición de hormigón para rejas.

No escribiremos mucho sobre esto. Como regla general, en la etapa de vertido de concreto, todos están interesados en la cuestión de qué marca de concreto usar para la rejilla y cómo prepararlo con sus propias manos.

Para la reja se utilizan hormigón de las calidades M300 y M350. Si usted mismo prepara el hormigón, puede encontrar las proporciones necesarias en nuestro sitio web en el artículo "Calidad y composición del hormigón".

También vale la pena decir que al verter hormigón es necesario hacerlo con bayoneta, es decir. Expulsar el aire que se queda atrapado en el espesor del hormigón.

Para ello, utilice un vibrador especial, que se puede alquilar. También puedes utilizar una varilla de refuerzo y bayonetarla para expulsar el aire.

Esto debe hacerse con mucho cuidado, de lo contrario, después del endurecimiento, en los lugares donde se forman huecos de aire, la rejilla se debilitará.

Aislamiento de rejas

Una base de pilotes, como cualquier otra, necesita aislamiento. La excepción son las dachas y las casas destinadas a vivir en la estación cálida.

La reja de hormigón servirá como puente frío, que puede anular todo el aislamiento de la casa.

El esquema de aislamiento es bastante simple y se puede realizar una vez construida la casa. Para hacer esto, basta con fijar espuma blanca ordinaria en la superficie exterior de la rejilla o utilizar espuma de poliestireno extruido más cara, pero también de mayor calidad.

No es aconsejable utilizar materiales aislantes blandos como lana de roca o lana de vidrio. Absorben bien la humedad y, como resultado, pierden sus propiedades de aislamiento térmico. Los plásticos de espuma no tienen esta desventaja.

Para aislar la rejilla se suele utilizar espuma plástica de 5 a 10 cm de espesor, lo cual es suficiente.

Se fija con tacos especiales y las juntas se espuman.

Mucha gente comete un error en la etapa de instalación: colocan la espuma en el suelo y luego la fijan. El error en este caso es que la espuma debe estar a una altura de 5 a 10 cm del suelo.

El hecho es que las fuerzas de las heladas actúan sobre el suelo, levantándolo o bajándolo. Escribimos sobre cuáles son estas fuerzas en el artículo (enlace). Entonces, si la espuma se coloca en el suelo, cuando el suelo suba, simplemente se arrancará de las paredes o se romperá.

Muchos temen que si la espuma no se presiona firmemente contra la superficie del suelo, los pisos del primer piso estarán fríos. Esto está mal. Para que el suelo esté cálido, está aislado. Hay un par de artículos sobre este tema en nuestro sitio web, "Suelo en el suelo".

La superficie de la espuma a menudo se remata con paneles de zócalo que imitan el ladrillo. Se puede enlucir espuma de poliestireno extruido. Pero estos son temas para otro artículo. Es importante entender que la rejilla debe estar aislada. Esto ahorrará dinero en calefacción y hará que la temperatura en la casa sea más cómoda.

La diferencia entre cimentaciones de pilotes y listones.

Mucha gente cree erróneamente que una base de pilotes con una rejilla y una base de tiras son lo mismo. En realidad se trata de dos motivos completamente diferentes.

La base de la tira se encuentra directamente en el suelo y transfiere la carga del edificio a toda el área.

La reja tiene una función diferente. Redistribuye el peso del edificio a los pilares, que a su vez transfieren la carga al suelo.

Una diferencia importante es que la reja no debe estar en contacto con la superficie de la tierra, de lo contrario las fuerzas de las heladas, de las que hablamos un poco más arriba, pueden romperla o arrancar los pilotes del suelo con ella.

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Cimentación de pilotes moderna con reja monolítica

Cimentación de pilotes con rejilla monolítica - cimentación de bricolaje

Muestra de cimentación de pilotes con reja monolítica.

En algunos casos, especialmente cuando el suelo es inestable o demasiado húmedo y hay grandes diferencias de elevación, las cimentaciones de listones convencionales no pueden soportar cargas pesadas.

En tales casos, el uso de cimientos de pilotes con rejas está justificado, porque entonces el elemento portante del edificio, la reja, asume toda la carga de la estructura y la distribuye uniformemente a los soportes.

Además, la longitud y el grosor de los soportes, así como su diseño, pueden diferir significativamente en la estructura y forma de la reja. Hoy en día, se han vuelto populares las rejas monolíticas rígidas y duraderas que, gracias al refuerzo confiable y al uso de materiales de construcción de alta calidad, pueden "extinguir" pequeños movimientos del suelo, la hinchazón de áreas individuales y la erosión del agua subterránea.

La construcción de una base monolítica de pilotes permite su uso en pendientes, permafrost, suelos débiles, a granel y otros.

¿Por qué una base de pilotes con reja monolítica?

Bajo costo de costos financieros para mecanismos y materiales de construcción;
Tiempo mínimo de construcción del edificio;
Consumo mínimo de hormigón para soportes de vertido;
Los costes de transporte se reducen al menos a la mitad;
Ligero hundimiento del edificio debido a la limitada profundidad de inmersión;
Gastos menores por trabajos de tierra;
Puede construir los cimientos usted mismo sin utilizar equipos mecanizados;
Se puede realizar una reja monolítica en invierno utilizando cementos especiales y siguiendo la tecnología.

Opciones para cimientos monolíticos de pilotes.

Cimentación de pilotes bajos

Reja colgante. Se trata de una base que prevé la presencia de un colchón de aire en el interior con una altura de 70-100 mm. De hecho, el suelo del edificio cuelga del suelo y está sostenido por soportes. La ventaja del diseño es el mínimo impacto del suelo en la parte inferior de la base de hormigón.

Incrustar pilotes en una base monolítica. Ya no queda un espacio entre el suelo y la base, pero puedes hacer un pequeño sótano. En tales casos, la reja se puede construir con hormigón, hormigón armado, acero, madera y otros materiales de construcción, y se debe realizar refuerzo.

Trabajos preparatorios para la construcción de una base de pilotes monolíticos.

Alinee con cuidado las cabezas de los pilotes instalados horizontalmente;
Lavar la parte superior, limpiar y secar;
Construir encofrados alrededor del perímetro de la futura reja monolítica;
Proporcionar protección contra mortero de hormigón si el encofrado es temporal;
Llene la base monolítica con mortero de hormigón de manera uniforme y horizontal.

Cómo construir una base de pilotes con una rejilla monolítica.

El dispositivo de este tipo de base es extremadamente simple, pero al mismo tiempo se distingue por su confiabilidad y calidad. Después de todo, aquí cada elemento está hecho de hormigón, el refuerzo se utiliza en correas horizontales y verticales. No es de extrañar que el diseño de dicha cimentación se considere óptimo incluso en zonas montañosas con una alta probabilidad de actividad sísmica.

Hacer una base de este tipo con sus propias manos no será difícil debido a su simplicidad. El área problemática es la elección de los soportes y el tipo de reja monolítica. Por lo tanto, la tecnología paso a paso para construir una base monolítica de pilotes, teniendo en cuenta su estructura, es la siguiente:

Elaboración de un plano de detalle del futuro edificio. Esta etapa debe incluir un mapa detallado del territorio, que indique la estructura del suelo, pendiente y relieve natural. El diseño deberá indicar también las características del propio edificio, su peso, elementos estructurales, dimensiones y todas las secciones necesarias;
Perforar pozos de acuerdo con el proyecto desarrollado hasta una profundidad determinada. Si el diseño de la base implica el uso de pilotes hincados o atornillados, entonces deben instalarse estrictamente verticalmente en los lugares especificados;
Después de instalar los soportes, es necesario hacer un encofrado de carga en la parte superior. Aquí debe tener en cuenta una serie de características. Si el encofrado está previsto para una reja monolítica poco profunda, entonces el encofrado debe realizarse con suficiente profundidad hasta el nivel del suelo. Si la base es de tipo colgante, entonces el encofrado se hace en forma de U con un ancho igual al espesor de los futuros muros de carga;
Después de instalar el encofrado, es necesario rellenar la estructura con hormigón, comenzando con los pilotes y terminando con el monolito en capas horizontales separadas;
Es necesario dejar que el hormigón se seque y adquiera la resistencia de diseño necesaria y en unas pocas semanas comenzar la construcción de los muros de carga del edificio.

Cómo elegir pilas

Tipos de cimentaciones de pilotes: a – pilotes de cremallera; b – pilotes hincados colgantes; c – pilotes suspendidos colados in situ; 1 – pilotes hincados; 2 – reja; 3 – pilotes colados in situ

En el mercado de materiales de construcción para cimientos de pilotes y rejillas, se pueden comprar pilotes de diversos diseños y características de carga.

Solo al elegirlos es necesario recordar las características operativas de los productos. También se diferencian en los siguientes indicadores:

Material;
Modo de producción;
Forma y dimensiones de la sección transversal longitudinal;
Método de inmersión en el suelo;
Grado de protección contra influencias externas;
Características portantes de los soportes.

Cómo hacer correctamente una reja monolítica portante.

Rejilla de cimentación de pilotes monolíticos

Teniendo en cuenta que una reja monolítica tiene una gran masa, tiene una característica especial durante la instalación. Después de todo, la enorme masa de hormigón armado de la propia reja y, de hecho, de los muros de carga y los pisos del edificio ejercerá presión sobre los soportes.

Por lo tanto, para garantizar la máxima resistencia estructural y la capacidad de resistir los movimientos estacionales del suelo, el refuerzo es indispensable. ¿Cómo hacerlo correctamente?

Refuerzo de soportes. Si los soportes se realizan en un sitio de construcción, entonces es necesario instalar barras de refuerzo verticales rígidas dentro del encofrado de hormigón, interconectadas por varias correas de refuerzo. Deben realizarse cada 50 cm, conectados mediante conexiones atornilladas. El borde vertical del refuerzo debe sobresalir del pilote hasta una altura de al menos 15-30 cm.
Refuerzo de parrilla. Teniendo en cuenta que la rejilla monolítica tiene una masa enorme, se refuerza toda la cinta horizontal. Para ello, se proporciona una disposición uniforme de las correas con un intervalo de 10 cm de altura y en incrementos de hasta 50 cm verticalmente. Luego, todos los cinturones se conectan entre sí, así como directamente al refuerzo de los propios soportes.

¿Qué material de pilote es mejor para una base monolítica de pilotes?

Cimentación hecha de tubos de fibrocemento.

Vigas de madera. Su longitud es de 8,5 metros, diámetro de hasta 34 cm, forma redonda, con menos frecuencia rectangular. Para su producción se utilizan abetos, abetos y pinos, con menos frecuencia robles y carpes. Rara vez se utilizan debido al alto costo de los materiales de construcción, así como a la susceptibilidad de la madera a pudrirse, su corta vida útil y su baja confiabilidad.

Soportes de hormigón armado. Se fabrican en fábrica o manualmente a partir de cemento de grado M-200 y superiores, con una vida útil de 100 años. Para la instalación es necesario utilizar equipo especial e involucrar personal adicional;
Acero. Estos soportes son merecidamente populares, pero son caros, susceptibles a la corrosión y, debido a su gran diámetro exterior, son extremadamente pesados. También aquí es necesario utilizar materiales especiales anticorrosivos.
Tuberías de amianto. Relativamente económico, fácil de instalar, pero no puede prescindir de refuerzo adicional.

¿Qué pilas son mejores para usar en determinadas condiciones?

Construcción de una base de pilotes con rejilla con sus propias manos.

Los soportes empotrados están hechos de hormigón armado, la sección transversal es rectangular, con menos frecuencia redonda, las dimensiones pueden variar. Se utiliza en capas superiores débiles, suelos bajo los cuales hay rocas duras;

Pilotes-conchas tubulares. Se trata de soportes metálicos de forma redonda, utilizados para la construcción de cimentaciones sobre suelos blandos, en zonas sísmicamente activas y bajo la posible influencia de cargas horizontales, verticales y de tracción. La punta de los pilotes de acero es afilada, a veces en forma de espiral;
Pilotes cónicos piramidales fabricados en hormigón. Tienen unas dimensiones de 40x40 cm, estrechándose gradualmente hasta un tamaño de 20x20 cm, tienen una alta capacidad de carga y se utilizan cuando la capa superior de suelo tiene altas características constructivas, pero su espesor es insuficiente para construir una base confiable;
Rómbico. Se practican más en suelos agitados con horizontes elevados.

Una base monolítica de pilotes se considera ahora una de las estructuras más confiables y prácticas, a pesar de su diseño y algunas dificultades de construcción.

Pero, al mismo tiempo, este diseño en algunos casos se considera óptimo y mejor.

Cimentación de pilotes con rejilla monolítica: dispositivo.
Cimentación de pilotes con reja monolítica: dispositivo. Tecnología de construcción de cimientos de pilotes. Selección de pilotes para cimentación con reja monolítica.

La construcción de edificios para diversos fines sobre pilotes reduce significativamente el costo de construcción. Para aumentar la capacidad de carga de la base de pilotes, se instala una rejilla.

Cimentación de pilotes con rejilla monolítica como mejor alternativa a los métodos de construcción tradicionales

La construcción de una base para construcciones de poca altura es de gran importancia, porque es la base de cuya calidad depende la durabilidad y resistencia de las instalaciones construidas. Al elegir y diseñar una base, se tienen en cuenta muchos factores, desde los resultados de los estudios geodésicos, que sirven de base para los cálculos, hasta las capacidades financieras del desarrollador.

Desde la época de la Unión Soviética, la industria de la construcción comenzó a utilizar cimientos de pilotes como una alternativa a las poderosas estructuras volumétricas de hormigón armado para la construcción de edificios en suelos móviles y suelos inestables. Además, el uso de pilotes es típico de suelos sujetos a congelación de más de 1,5 metros.

En tales casos, la más eficaz es una base de pilotes con una rejilla monolítica, a diferencia de una base de tipo tira.

Y además el uso de este tipo de cimentación es bastante acertado para cualquier tipo de suelo y condiciones de construcción.

Se necesita una rejilla monolítica, utilizada en este diseño como elemento de conexión, para distribuir uniformemente la carga de peso de la estructura de la habitación entre los pilotes de cimentación instalados para la construcción.

Tipos de cimentaciones para construcciones de poca altura.

cimentación de pilotes con reja

Los diferentes tipos de cimientos para una casa tienen sus pros y sus contras, y no existe un elemento universal y perfecto en la construcción. Por lo tanto, ante las numerosas variaciones de construcción, es importante optar por opciones más eficientes y de mayor calidad que sean prácticas tanto en términos de operación como de política financiera.

El tipo tradicional de cimentación para la construcción de casas particulares ha sido la cimentación en cinta desde la antigüedad.

Pero el desarrollo de tecnologías prometedoras en la industria de la construcción ha traído al mercado de consumo materiales que tienen un peso específico más bajo, en contraste con los materiales que se pueden utilizar en la construcción utilizando métodos estándar.

Naturalmente, surge la pregunta sobre la viabilidad de aplicar tecnologías conocidas y ya obsoletas a los métodos populares actuales de construcción de estructuras luminosas.

Hoy en día, gracias a la popularidad de los tipos de construcción livianos, se ha popularizado la instalación de cimientos de pilotes que, por sus propiedades técnicas operativas, son la opción más adecuada. Le permiten instalar con éxito cimientos sólidos para estructuras portantes en varios tipos de suelo.

Existen varios tipos de estructuras de cimentación para la fabricación de casas a partir de materiales modernos livianos, cuya base portante utiliza los principios de la construcción de pilotes:

Cimentación de pilotes con reja.
Buro - cimentación apisonada con reja profunda
Cimentación de pilotes realizada con tecnología Tise.

Características de las diferencias entre cimientos de pilotes.

diagrama de una base de pilotes con una contrahuella

Una base monolítica con rejilla para la construcción de una habitación es una estructura en la que se fabrican pilotes de carga vertiendo una mezcla de hormigón en pozos previamente perforados.

Los pilotes hechos con este método a una profundidad inferior a los estándares prescritos de congelación del suelo están conectados por una estructura de rejilla monolítica en la parte superior de la superficie del suelo.

Una base de pilotes con rejilla monolítica es una estructura en la que los pilotes verticales se cubren en la parte superior con una losa de hormigón armado. En la construcción se utilizan diversos materiales para la fabricación de rejas, pero las de hormigón armado son las más eficaces.

Este tipo de cimentación para la construcción de una habitación tiene características que lo sitúan un paso por delante en relación al uso de una cimentación de listones tradicional.

Gracias a sus características de diseño, tiene una contracción mínima y una eficiencia financiera, lo cual es un factor importante para la construcción.

El único pequeño inconveniente es el uso de equipos especializados para la perforación e instalación de algunos elementos de cimentación.

La base que utiliza la tecnología TISE le permite fabricar la mayoría de los escenarios usted mismo sin el uso de equipos especializados. También es menos costoso económicamente en comparación con otros tipos de cimentaciones de pilotes. El autor de esta tecnología es R.N.

Yakovlev, quien inventó un taladro manual capaz de hacer agujeros de una manera especial para verter pilotes. A medida que el pozo se profundiza, se expande en la base, que, cuando se vierte con hormigón, forma una estructura con un área de soporte más amplia sobre capas sólidas de suelo.

Los pilotes de forma especial también están conectados con una rejilla monolítica de hormigón armado, lo que les permite convertirse en la base tanto de una estructura portante ligera como de una construcción tradicional de piedra en toda regla.

Principios de fabricación de cimientos de pilotes para la construcción de una casa privada.

Según las revisiones, es bastante fácil hacer una base de pilotes para una casa de madera con sus propias manos. La principal estructura requerida es un campo de pilotes, que se puede fabricar vertiendo hormigón en orificios perforados o hincando estructuras de hormigón armado ya preparadas con equipo especializado.

El proceso de construcción se puede dividir en varias etapas:

Realización de dibujos teniendo en cuenta los cálculos del diseño de muros de carga y las correspondientes marcas en el suelo.
Perforación de pozos para la producción de pilotes con la posterior producción de una estructura monolítica de hormigón armado (o hincado de pilotes fabricados en una fábrica con equipo especializado: un martinete).
Realización de encofrados para el vertido de la reja y de las partes superiores de los pilotes que sobresalen del nivel del relieve del solar. En el caso de realizar una reja empotrada, realizar también una zanja para el vertido de una estructura monolítica.
Vertido de hormigón para estructuras de pilotes y rejas.
Curado tecnológico de hormigón y desmontaje de encofrados.

Este proceso bastante simple produce la base para la construcción de un edificio de poca altura.

Marca de hormigón para verter una estructura de pilotes.

Para la fabricación de hormigón para el vertido de pilotes y rejas, existen requisitos obligatorios, y el principal es la resistencia.

El grado de la mezcla resultante debe ser al menos M - 200 para una casa de uno y dos pisos, y en casos de suelos inestables o exposición esperada a aguas subterráneas agresivas, los estándares de construcción requieren el uso de grados de concreto más fuertes M - 250. o M-300.

La mezcla también incluye arena pura de río rellena con piedra triturada en una fracción de 20 a 40 mm. Queda estrictamente prohibido el uso de ladrillos, restos de estructuras de yeso y productos de la combustión del carbón como relleno.

Cualquier especialista calificado en la industria de la construcción le dirá qué cemento es mejor para los cimientos y qué materiales debe comprar para obtener una mezcla de primera.

Película educativa sobre la construcción de una base de pilotes con una contrahuella monolítica utilizando tecnología TISE

Cimentación de pilotes monolíticos

Información sobre cimientos de pilotes monolíticos: tecnología de construcción de bricolaje, pilotes utilizados, tipos de rejillas monolíticas. Video de construcción de cimientos y pedidos de trabajos en Moscú.

Cimentación de pilotes con reja monolítica.

Los componentes principales de este tipo de cimentación son pilotes o pilotes con reja. Rejilla- representa vigas o losas que pueden conectar pilotes sobre el suelo.

Este tipo de cimentación se utiliza en los casos en que la construcción se realiza sobre suelo blando:

el cálculo final del ancho de una base de tira convencional es más de 1,6 m
la estructura se erige estrictamente de acuerdo con la tecnología del marco
Los suelos tienen una profundidad de congelación bastante alta.

Arroz. Pilotes de hormigón armado con reja monolítica.

Tipos de cimentaciones de pilotes por material de fabricación.

Madera (quizás los pilotes más utilizados en la construcción debido a su ineficiencia)
Metal (tornillo: se instala rápidamente y tiene un costo relativamente bajo)
Concreto
Pilotes de hormigón armado (costo relativamente bajo con el mayor grado de calidad y fiabilidad)

Además, las pilas tienen diferentes tipo de sección:

Cuadrado
Rectangular
Redondo
Cuadrado, con una cavidad redonda.

Una base de pilotes puede tener una rejilla, que tiene la forma de una viga de cimentación. Su objetivo principal es conectar consistentemente pilotes adyacentes entre sí. Además, dicha base se puede realizar en forma de losa. La primera opción se instala exclusivamente debajo de los muros de carga y la segunda debe cubrir toda el área debajo del edificio.

La rejilla de cimentación de pilotes puede ser prefabricada o monolítica. El tipo monolítico se produce vertiendo hormigón en encofrados preparados previamente, y el tipo prefabricado utiliza productos de hormigón armado prefabricados. Más detalles sobre los pros y los contras de una base de pilotes.

Tipos de reja monolítica

Las rejas se distinguen según la relación entre la altura del dispositivo y el nivel de la superficie del suelo:

Alto o colgante: colocado sobre el nivel del suelo (10-15 cm, pero en casos individuales estas cifras pueden ser más altas). Este tipo se puede utilizar en todo tipo de suelo debajo de un edificio que sea liviano. El único inconveniente es que es obligatorio aislar el espacio vacío que se forma entre el suelo y la reja.
Una reja de suelo o intermedia se construye de forma que su base quede situada al nivel del suelo. Si se utiliza este tipo, no habrá huecos entre el suelo. La característica principal de esta reja es que sólo se puede utilizar en suelos blandos.

La reja enterrada se diferencia de las opciones anteriores en que su parte inferior está sumergida en el suelo, por lo que su nivel se sitúa por debajo de la superficie de la tierra. Este tipo es una base de tira normal, pero en cuya base hay pilotes. Esta opción es bastante cara y se utiliza sólo durante la construcción de objetos pesados.

Arroz. Cimentación de pilotes con reja alta y baja.

Cimentación de pilotes con rejilla monolítica: tecnología de construcción de bricolaje

El número de encofrados de cimentación necesarios se obtiene mediante cálculos matemáticos. Para hacer esto, debe tomar el peso total de la estructura que se está construyendo y no debe olvidarse de las cargas operativas. El cálculo de las características de las varillas internas se basa en la presión que ejercen varios elementos: suelo, tabiques, estructura del tejado, etc.

Después de recibir todos los datos, puede continuar con el proceso de perforación de pozos. Si los planes no incluían el uso de tecnología moderna, entonces debe recordarse que un taladro manual es capaz de hacer un pozo, cuyo diámetro no excederá los 30 cm y la profundidad no excederá los 5 m.

Arroz. Perforar un pozo con un taladro manual.

Una vez que los pozos estén listos, es necesario fabricar tuberías de fieltro para techos. Su longitud debe exceder la profundidad de los pozos resultantes en 20-30 cm. La parte superior está formada por varias capas para poder unirlos con alambre. Así, el resultado resultante es un encofrado e impermeabilización.

Arroz. Tubos ruberoides

Refuerzo de cimentaciones y encofrado.

Arroz. Esquema de refuerzo de una reja monolítica.

Si se encontró una pequeña cantidad de agua en el fondo del pozo, no debe bombearla inmediatamente.

La tecnología de construcción de cimientos de pilotes permite que ocurra este hecho. Pero en los casos en que el líquido exceda el umbral de profundidad en una cuarta parte, se debe bombear antes de verter el concreto.

Arroz. Encofrado para pilotes

La necesidad de instalar un tubo de fieltro para tejados.

Un poco más arriba se indicó la presencia obligatoria de un tubo de fieltro para tejados. Los no expertos en este tema pueden preguntarse por qué es necesario.

En primer lugar, el ajuste de la mezcla de hormigón fabricada hasta el límite del nivel de resistencia deseado depende del líquido del cemento. Sin el uso de una tubería, es absorbido por el suelo y, por lo tanto, altera la tecnología.
En segundo lugar, durante los períodos de bajas temperaturas sin un producto de material para techos, el levantamiento tiene un efecto mucho más fuerte en las superficies de los componentes de la base de pilotes.

En cuanto al costo, entonces no hay costo fijo. Por ejemplo, los cimientos de una casa cuyas dimensiones son 6x6 costarán aproximadamente $1200.

Limitaciones del uso de una base de pilotes.

Limitaciones causadas por el uso de una base de pilotes:

En suelos hundidos y hinchados, la base no puede realizar sus funciones básicas.
Al utilizar este tipo de base, será muy difícil construir un sótano. Para hacer esto, llene el espacio entre las pilas.

Pilotes colados in situ para cimentaciones de pilotes monolíticos

Esta opción permite ahorrar en transporte, y también es posible realizar la construcción del objeto junto a otros edificios. La desventaja más importante de este tipo es la falta de control de calidad.

Cualquier descuido en la producción puede provocar deformaciones del objeto en el futuro.

Arroz. Pilotes empotrados para rejas monolíticas.

montones aburridos

Los pilotes perforados se instalan mediante un sistema similar al de la opción anterior. Si es necesario reforzar una base existente, se debe utilizar la tecnología de pilotes de inyección. Se vierten bajo cierta presión en orificios de pequeño ancho, aproximadamente 10-13 cm, con un solo refuerzo. Una vez completada esta acción, la base se presiona con agua.

Arroz. Creando una pila aburrida

pilotes hincados

Esta opción consta de tuberías confeccionadas. Vale la pena señalar que su instalación en el suelo se realiza solo con la ayuda de equipos especiales. Estas pilas se dividen en tres tipos:

trapezoidal
Prismático
Cilíndrico

Arroz. Pilotes tubulares de hierro

Esta última opción incluye en su estructura un anillo limítrofe en el cruce, cuyo objetivo principal es construir enlaces adicionales. Según las estadísticas, se sabe que los pilotes cilíndricos hincados son los más baratos y tienen una capacidad de carga bastante alta.

Montones de tornillos

Los pilotes de tornillos están destinados a estructuras con cargas horizontales bastante elevadas. La punta de dicho pilote es un elemento de acero u hormigón armado. Los pilotes atornillados fijan de forma segura la base y no permiten que se deforme. En casos de cargas horizontales fuertes, se permite atornillar pilotes en ángulo.

Arroz. Cimentación de tornillos con rejilla monolítica.

Cimentación de pilotes sin reja.

La diferencia entre este tipo de pilotes es su sección cuadrada. Los cimientos de pilotes sin reja son pilotes con tapas prefabricadas sobre las que se montan las paredes de la estructura que se está levantando. Se utiliza sólo en los casos en que las pruebas de laboratorio han demostrado niveles normales en el suelo. Si los suelos son débiles o irregulares, se requieren cálculos precisos realizados por especialistas altamente calificados.

Cimentación monolítica - vídeo

Cálculo y construcción de una base monolítica.

Con base en lo anterior, podemos concluir que la elección del tipo y tipo de base de pilotes depende completamente del área y del objeto que se está construyendo.

Si se trata de una casa de campo pequeña, puede crear una base de pilotes monolítica usted mismo, sin el uso de equipos especiales.

Si hay alguna incertidumbre en los cálculos, debe buscar ayuda de especialistas, porque cualquier inexactitud puede llevar a situaciones desagradables.

Nuestros servicios

Nos basamos únicamente en los siguientes servicios: hincado de pilotes, perforación líder, Tablestacas, así como ensayos estáticos y dinámicos de pilotes.

Disponemos de nuestra propia flota de equipos de perforación y pilotaje y estamos listos para entregar los pilotes al sitio con su posterior inmersión en el sitio de construcción.

Los precios por hincado de pilotes se presentan en la página: precios por hincado de pilotes. Para encargar trabajos de hincado de pilotes de hormigón armado, deje una solicitud:

Los cimientos sobre pilotes son más baratos, más rápidos y más fáciles de construir. Se puede colocar en terrenos inestables y pantanosos.

Una base de pilotes enrejados ayuda a aumentar la estabilidad de la estructura, proporcionando soporte para las capas profundas del suelo.

Se utiliza una base de listones de pilotes cuando se trabaja en un área con suelo saturado de agua.

Cimentación de pilotes con rejilla monolítica: ventajas, instrucciones, diagramas

Los cimientos de pilotes con rejilla monolítica tienen una cantidad bastante grande de cualidades positivas, a diferencia de otros tipos de cimientos.

Este tipo de soporte puede proporcionar una alta calidad y confiabilidad del soporte, a pesar de que los costos de su construcción serán mucho menores que los costos de otros tipos de base.

Además, la peculiaridad de la tecnología de fabricación de cimientos de pilotes con rejilla monolítica es que dichos soportes se pueden usar en casi cualquier área, no solo en superficies planas, sino también en suelos débiles y poco confiables que consisten en arena o suelo saturado de agua.

Cuando se ve en el plano, una base de pilotes parece pilotes instalados individualmente; no parece una superficie sólida o una tira de concreto. Es esta tecnología de construcción de soporte la que le permite instalar una base en cualquier lugar.

Se clavan en el suelo a cualquier profundidad y, además, se fijan con un fleje especial, que sirve como fijación de los soportes. Los cimientos de pilotes se pueden presentar en varias variedades, incluidas aquellas con rejilla monolítica.

Se utiliza un diseño similar cuando los soportes están dispuestos en fila.

Ventajas de una base de pilotes.

En la construcción se utiliza a menudo una base de pilotes con una losa monolítica, ya que tiene una serie de ventajas:

Facilidad de arreglo. En comparación con otras variedades, una base de pilotes requiere menos mano de obra.
Velocidad de construcción. El tiempo necesario para la construcción de los soportes de los pilotes es significativamente menor que el tiempo necesario para la construcción de la base de la tira del edificio.
El consumo de solución de hormigón es menor que con otro tipo de soporte estructural.
La necesidad de trabajos de transporte se reduce significativamente, aproximadamente entre un 70 y un 80 %.
El riesgo de contracción de la estructura se reduce aproximadamente a la mitad.
Se puede construir una base de rejilla de pilotes incluso en invierno si se sigue la tecnología.
El coste de construcción de los cimientos se reduce significativamente. El precio final será un 15% menor que el coste de instalar otro tipo de soporte.

Tipos de soportes para pilotes.

La construcción de una base de pilotes con inclusiones monolíticas se puede realizar de varias maneras:

Una base con reja colgante, cuyo diseño incluye un pequeño agujero entre la reja y el suelo, de hasta cien milímetros, de modo que exteriormente la base de la casa parece colgar sobre el suelo. Esta tecnología se utiliza para proteger la superficie monolítica de los malos efectos del suelo. Este tipo de cimentación es utilizada por especialistas para la construcción de estructuras a partir de diversos materiales.
Con la profundización de los pilotes de cimentación en una rejilla de cimentación monolítica especial. Con esta tecnología no hay distancia entre la base y el suelo, pero sí una base, que está asegurada precisamente por la rejilla. Cuando se utilizan soportes de pilotes convencionales, no será posible construir una base. La reja se puede fabricar con una variedad de opciones, que incluyen hormigón, hormigón armado, madera y acero. El hormigón armado se considera la opción más adecuada, duradera, fiable y segura (según los expertos).

Para equipar una base de pilotes y rejilla utilizando una losa monolítica, primero es necesario realizar una serie de trabajos preparatorios:

Seleccione pilas del tamaño requerido y también corte las cabezas de los soportes al tamaño deseado.
La parte superior de los soportes se limpia, se enjuaga bien y luego se seca al aire.
La construcción del encofrado está en progreso.
Para instalar encofrado desmontable se protege el mismo del mortero, habitualmente mediante polietileno.
Se está vertiendo la reja monolítica. El hormigón se vierte en capas sucesivas sobre la superficie.

¿Cómo disponer una base de pilotes para una casa?

Una base de pilotes monolíticos se diferencia de otros tipos de cimientos por la relativa simplicidad de su construcción. Para construir dicha base, es necesario realizar una determinada secuencia de acciones:

El primer paso es estudiar el suelo en el área seleccionada. Esto es necesario para determinar la capacidad de carga del suelo, su capacidad para soportar el peso de la estructura propuesta. Además, la naturaleza del suelo también determina la longitud de los pilotes, así como el grado de penetración en el suelo.
Además, después de la investigación de ingeniería, se elaboran los dibujos básicos de la futura base, en los que se determinan con precisión la ubicación de los soportes, su longitud, profundidad de conducción y otros parámetros. El dibujo es una sección completa de la futura base.
Después de eso, de acuerdo con las marcas en los dibujos, se perfora el suelo en los lugares de la pila. Si los soportes están disponibles en forma terminada, se pueden insertar en el suelo clavándolos con equipo de construcción especial.
Después de instalar todos los soportes, llega el momento del encofrado. En este caso se utiliza encofrado removible o se realiza una estructura de madera directamente en obra.
Si planea instalar una rejilla monolítica incorporada, en este caso se prepara una zanja especial para verter más mortero de concreto.
Después de preparar la solución de hormigón, se vierten la rejilla y los soportes.
La solución vertida se deja durante exactamente un mes hasta que se seque por completo y se vuelva lo suficientemente fuerte.

Puedes hacer una base de pilotes para tu casa con tus propias manos. Para ello es posible que necesites los siguientes materiales:

Soportes de hormigón armado de las dimensiones requeridas, según el tipo de suelo y las características del territorio.
Si es necesario, arena o piedra triturada para colocar cojines en el fondo del orificio perforado.
Equipos y equipos especiales si se prevé construir zanjas y pozos.
Mortero de hormigón para el vertido de la base.
Tableros y clavos para la construcción de encofrados.

En general, el proceso de construcción de una base de pilotes no es tan complicado. Si la disposición de los cimientos se lleva a cabo para una futura casa privada de tamaño pequeño, entonces las pilas, por regla general, no son demasiado grandes.

Por lo tanto, se pueden instalar fácilmente sin necesidad de grandes equipos adicionales. De hecho, la construcción de una base de pilotes resulta más sencilla que la construcción de una base de tira o monolítica.

Tipos de soportes y sus características

Para que los cimientos de la casa sean lo más confiables y duraderos posible, es necesario seleccionar cuidadosamente las pilas para los cimientos. Hoy en día existe una gran cantidad de tipos de soportes, cuya longitud puede ser de tres a seis metros.

Los pilotes pueden diferenciarse según los siguientes puntos característicos:

El material del que están hechos los soportes.
Método de hacer una pila.
Tipo de sección.
Método de profundizar un montón en el suelo.

Dependiendo del método de introducción de pilotes en el suelo, se dividen los siguientes tipos de soportes:

Soportes de perforación de hormigón armado, que se instalan en orificios perforados prefabricados.
Soportes para tornillos incluyendo brocas.
Soportes de entrada, que se clavan en el suelo mediante clavados o clavados con un martillo y vibración.
Los soportes apisonados, hechos principalmente de hormigón o de hormigón armado, se insertan en los pozos terminados y luego se vierten encima con mortero de hormigón.

Cimentación de pilotes con reja monolítica Enlace a la publicación principal

Cimentación de pilotes con reja monolítica.

Los componentes principales de este tipo de cimentación son pilotes o pilotes con reja. Rejilla- representa vigas o losas que pueden conectar pilotes sobre el suelo.

Este tipo de cimentación se utiliza en los casos en que la construcción se realiza sobre suelo blando:

el cálculo final del ancho de una base de tira convencional es más de 1,6 m
la estructura se erige estrictamente de acuerdo con la tecnología del marco
Los suelos tienen una profundidad de congelación bastante alta.

Arroz. Pilotes de hormigón armado con reja monolítica.

Tipos de cimentaciones de pilotes por material de fabricación.

Madera (quizás los pilotes más utilizados en la construcción debido a su ineficiencia)
Metal (tornillo: se instala rápidamente y tiene un costo relativamente bajo)
Concreto
Pilotes de hormigón armado (costo relativamente bajo con el mayor grado de calidad y fiabilidad)

Además, las pilas tienen diferentes tipo de sección:

Cuadrado
Rectangular
Redondo
Cuadrado, con una cavidad redonda.

Tipos de reja monolítica

Las rejas se distinguen según la relación entre la altura del dispositivo y el nivel de la superficie del suelo:

Alto o colgante: colocado sobre el nivel del suelo (10-15 cm, pero en casos individuales estas cifras pueden ser más altas). Este tipo se puede utilizar en todo tipo de suelo debajo de un edificio que sea liviano. El único inconveniente es que es obligatorio aislar el espacio vacío que se forma entre el suelo y la reja.
Una reja de suelo o intermedia se construye de forma que su base quede situada al nivel del suelo. Si se utiliza este tipo, no habrá huecos entre el suelo. La característica principal de esta reja es que sólo se puede utilizar en suelos blandos.

La reja enterrada se diferencia de las opciones anteriores en que su parte inferior está sumergida en el suelo, por lo que su nivel se sitúa por debajo de la superficie de la tierra. Este tipo es una base de tira normal, pero en cuya base hay pilotes. Esta opción es bastante cara y se utiliza sólo durante la construcción de objetos pesados.

Arroz. Cimentación de pilotes con reja alta y baja.

Cimentación de pilotes con rejilla monolítica: tecnología de construcción de bricolaje

Número de pozos

Trabajo de perforación

Arroz. Perforar un pozo con un taladro manual.

Tubos ruberoides

Arroz. Tubos ruberoides

Refuerzo de cimentaciones y encofrado.

Arroz

Si se encontró una pequeña cantidad de agua en el fondo del pozo, no debe bombearla inmediatamente.

Arroz. Encofrado para pilotes

La necesidad de instalar un tubo de fieltro para tejados.

Un poco más arriba se indicó la presencia obligatoria de un tubo de fieltro para tejados. Los no expertos en este tema pueden preguntarse por qué es necesario.

En primer lugar, el ajuste de la mezcla de hormigón fabricada hasta el límite del nivel de resistencia deseado depende del líquido del cemento. Sin el uso de una tubería, es absorbido por el suelo y, por lo tanto, altera la tecnología.
En segundo lugar, durante los períodos de bajas temperaturas sin un producto de material para techos, el levantamiento tiene un efecto mucho más fuerte en las superficies de los componentes de la base de pilotes.

En cuanto al costo, entonces no hay costo fijo. Por ejemplo, los cimientos de una casa cuyas dimensiones son 6x6 costarán aproximadamente $1200.

Limitaciones del uso de una base de pilotes.

Limitaciones causadas por el uso de una base de pilotes:

En suelos hundidos y hinchados, la base no puede realizar sus funciones básicas.
Al utilizar este tipo de base, será muy difícil construir un sótano. Para hacer esto, llene el espacio entre las pilas.

Pilotes colados in situ para cimentaciones de pilotes monolíticos

La principal característica distintiva de este tipo de pilotes es que se pueden fabricar de forma independiente en el sitio de construcción. Este proceso se produce colocando material en agujeros ya preparados. En este caso, se realiza refuerzo si es necesario. Esta opción permite ahorrar en transporte, y también es posible realizar la construcción del objeto junto a otros edificios. La desventaja más importante de este tipo es la falta de control de calidad. Cualquier descuido en la producción puede provocar deformaciones del objeto en el futuro.

Arroz. Pilotes empotrados para rejas monolíticas.

montones aburridos

Arroz. Creando una pila aburrida

pilotes hincados

Esta opción consta de tuberías confeccionadas. Vale la pena señalar que su instalación en el suelo se realiza solo con la ayuda de equipos especiales. Estas pilas se dividen en tres tipos:

trapezoidal
Prismático
Cilíndrico

Arroz. Pilotes tubulares de hierro