ZIL-433362는 중산층에 속하는 클래식 트럭의 업데이트된 제품군입니다. 2003년에 디자인된 모델입니다. 같은 기간에 생산이 시작되었습니다. ZIL-433362의 조립은 AMO ZIL에서 수행되었습니다. 기본 버전에서 장비는 장비 설치 및 추가 추가 기능을 제공하는 다기능 섀시였습니다.
모델 자체는 다양한 본체 추가 기능 목록을 장착하는 데 사용되는 범용 베이스로 배치되었습니다.
- 특수 장비에 대한 다양한 옵션;
- 표준 화물 플랫폼(측면이 없는 버전과 측면이 있는 버전).
이 모델은 거의 모든 유형의 도로에 맞게 설계되었습니다. 수년간 사용하면서 ZIL-433362는 단순성, 탁월한 기동성, 향상된 신뢰성 및 특별한 가벼움관리 중.
대다수의 소련 전문가들에게 이 특정 차량은 트럭 작업의 첫 단계를 이해하기 위한 데뷔 훈련 기지로 밝혀졌습니다.
이 모델의 중형 트레일러에 대한 다양한 옵션을 사용할 수 있는 가능성은 다음과 같습니다.
- 표준 커넥터를 갖춘 전원 공급 시스템;
- 결합 장치의 보편적인 디자인;
- 트레일러 브레이크를 주 자동 연결 시스템에 연결합니다.
자동차의 다양성으로 인해 다양한 목적으로 사용될 수 있습니다. 트럭은 다음을 운반하는 데 사용됩니다.
- 베이커리 제품(등온 밴);
- 음식;
- 산업용품;
- 냉동 제품(폴리우레탄 폼 및 폴리스티렌 폼으로 만든 단열 기능이 있는 냉장고).
ZIL-433362는 다음과 같은 기술적 특성을 가지고 있습니다.
- 휠 공식 - 4x2.
- 크기: 길이 6.6m, 너비 2.4m, 높이 2.6m.
- 최대 화물 중량 - 6830kg.
- 차량 중량 - 3945kg.
- 허용되는 섀시 중량은 11200kg입니다.
- 로드 트레인의 최대 중량은 19200kg입니다.
- 연석 중량에서 타이어까지 노면에 허용되는 하중: 앞바퀴 - 21750 N, 뒤 차축 - 17700 N.
- 차량 총 중량에서 앞바퀴 타이어를 거쳐 노면에 가해지는 최대 하중은 30,000N, 뒤차축은 82,000N입니다.
- 회전 반경은 6.9m입니다.
- 트럭 전체 중량을 기준으로 한 최고 속도는 90km/h이고, 로드 트레인 전체 중량을 기준으로 한 최고 속도는 80km/h입니다.
- 연료 탱크 용량 - 170 l.
엔진
ZIL-433362의 엔진룸에는 2챔버 기화기가 있는 ZIL 508.1 모델의 가솔린 발전소가 있습니다. 이 장치는 객실 전면에 위치하며 V자 모양으로 배열된 8개의 실린더로 구성되어 있습니다.
엔진 특성
- 작업량 – 6 l;
- 정격 출력 - 150hp;
- 회전 속도 – 2000rpm;
- 최대 토크 – 402Nm;
- 압축 비율 – 7.1.
엔진을 통해 자동차는 최대 90km/h의 속도에 도달할 수 있습니다.
연비
부하에 따라 ZIL-433362의 연료 소비량이 달라집니다. 100km마다 자동차는 26-33리터의 휘발유를 소비합니다. 트럭의 표준 휘발유 탱크에는 170리터의 연료가 들어 있어 재급유 없이 400~700km를 주행할 수 있습니다.
전염
전송 메커니즘은 5개의 정방향 모드와 1개의 역방향 모드를 제공합니다. 카르단 메커니즘은 2개의 샤프트와 그 사이에 위치한 중간 지지대로 표현됩니다. 커플 링을 위해 힌지 크로스가 설치됩니다.
클러치
- 단일 디스크, 마찰, 주변에 압력 스프링이 위치함.
- 구동 디스크의 직경은 340mm입니다.
- 드라이브는 공압 부스터가 있는 유압식입니다.
차대
치수:
- 높이 - 2.7m.
- 길이 – 6.6m.
- 폭 – 2.4m.
- 섀시 무게 – 3945.
- 지상고 – 0.23m.
- 회전 반경 – 6.9m.
- 적재 용량 – 7000kg.
- 휠베이스는 "4 by 2" 공식에 해당합니다.
주요 교량
- 단일 스테이지, 하이포이드.
- 기어비 - 6.33.
카르단 전송
- 둘 카단 샤프트세 개의 경첩, 중간 지지대 및 스플라인 연결이 있습니다.
- 니들 베어링의 경첩.
브레이크 시스템
대부분의 ZIL 모델의 경우 이 단위는 동일합니다. 세 개의 회로와 두 개의 부품이 있다고 가정합니다.
- 공압식으로 제어되는 유압 장치가 장착된 서비스 브레이크;
- 주차 브레이크 및 예비품.
섀시는 트레일러와 함께 작동하도록 설계되었으므로 트레일러의 제동 시스템을 차량의 동일한 장치에 연결할 수 있습니다.
다양한 차체 애드온을 차량에 설치할 수 있습니다.
전기 장비
차량의 전기 시스템은 12V 전압의 단선입니다. 점화 장치는 접촉 트랜지스터 설계로 되어 있습니다. 스타터 전압은 12V이며 원격 제어 및 전자기 부하 릴레이가 설치됩니다.
81A/h 용량의 6-ST-81 브랜드 12V 배터리가 있습니다. 발전기 교류 G-130 시리즈는 28A의 직류와 350W의 전력을 생성합니다. 전기 기계식 계전기를 사용하여 동일한 전압이 다른 속도로 유지됩니다. 전자 회로조정.
전기 장비에는 추운 날씨에 엔진 시동을 더 쉽게 해주는 예열기 등의 추가 옵션을 장착할 수 있습니다. 침대 난방 시스템을 설치할 수 있습니다. 마이크로프로세서로 업그레이드된 점화 회로가 설치됩니다. 전기 회로를 사용하면 절연 커버와 반동 막대를 설치할 수 있습니다.
조종
- 유압 부스터를 사용한 조향 메커니즘.
- 작동 쌍은 순환 볼에 너트가 있는 나사입니다.
- 기어비 - 20.
바퀴와 타이어
- 디스크 휠, 7.0 - 20.
- 타이어는 방사형, 튜브, 260R508입니다.
장치
차량의 객실은 엔진 뒤에 있으며 두 개의 문이 있습니다. ZIL-433362 객실에는 운전석을 포함해 3개의 좌석이 있습니다. 일체형 파노라마 앞 유리를 통해 운전 중 도로의 좋은 전망이 보장됩니다. 백미러는 크기가 더 크고 브래킷에 배치된 특수 확장 아치에 있습니다.
도어 글레이징은 수동으로 낮추고 고정하는 접이식 창으로 구성됩니다. 자동차 문은 거의 90도 각도로 열립니다. 이 매개변수에 따르면 하선 및 승선 시 안전과 편의성에 대한 최신 요구 사항을 충족합니다. 같은 목적으로 캐빈에는 넓은 측면 계단이 장착되어 있습니다. ZIL-433362는 높이 2700mm의 상당히 넓은 내부를 갖추고 있습니다. 캐빈에는 뒤쪽에 정박 공간을 설치할 수도 있습니다.
트럭의 조향에는 유압 및 기계 부품이 포함됩니다. 후자는 다음에 따라 만들어졌습니다. 표준 구성표이동식 기어 섹터가 있는 슬라이딩 너트가 있는 회전 프로펠러 스티어링 휠이 있습니다. 유압 강화(분배기 및 실린더) 덕분에 조향이 크게 단순화되었습니다. 조명, 환기, 난방 시스템을 통해 높은 수준의 편안함이 유지됩니다.
ZIL-433362에는 1단 후진 속도의 5단 기어박스가 장착되어 있습니다. 건식 마찰 클러치 바스켓을 사용하여 토크가 전달됩니다. 카르단 시스템에는 두 개의 샤프트가 있는 섀시와 연결식 가로대에 의해 통합된 중간 지지 마운트가 포함됩니다. 액슬 샤프트로의 힘 전달은 단일 스테이지 구동 하이포이드 액슬과 베벨 차동 장치를 통해 수행됩니다.
자동차에는 3개의 회로를 포함하는 검증된 클래식 브레이크 시스템이 있습니다. 유사한 메커니즘이 이전 수정에서 잘 입증되었습니다. 시스템에는 다음이 포함됩니다.
- 드럼 슈를 포함한 모든 바퀴의 이중 회로 유압 장치에 의한 공압 제어 기능이 있는 서비스 브레이크. 또한 잠금 방지 장치가 설치되어 있습니다.
- 드럼 슈와 변속기에 공압 구동 회로가 있는 예비 브레이크와 주차 브레이크.
로드 트레인과 함께 사용되는 섀시에는 트레일러 제동 시스템을 연결하기 위한 특수 조합 밸브도 장착되어 있습니다.
지지 구조는 채널 섹션이 있는 두 개의 스탬프가 찍힌 강철 스파로 만들어진 프레임으로 표현됩니다. 세로 부분은 5곳에서 크로스 멤버로 연결됩니다.
종속 차축 서스펜션 덕분에 부드러운 승차감이 보장됩니다. 후면과 전면에는 반타원형 스프링이 있습니다. 전면 쌍에는 유압식 양면 텔레스코픽 충격 흡수 장치도 있습니다. 후면 스프링은 시트로 추가로 강화되어 강도가 향상됩니다.
자동차 전기 회로의 요소는 12V의 전압으로 전원을 공급받으며 단선 회로를 사용하여 연결됩니다.
장비에는 다음이 추가로 장착되어 있습니다.
- 추운 날씨에 엔진을 시동할 수 있는 예열기;
- 단열 커버;
- 안티롤 바;
- 마이크로프로세서 제어로 향상된 점화 회로.
ZIL-433362에는 다양한 추가 기능을 사용할 수 있습니다. 그중 가장 인기있는 것은 다음과 같습니다.
- 수리점과 추가 연료 공급 장치가 있는 디젤 발전기 세트를 갖춘 긴급 수리 개조. 독특한 기회섀시를 사용하면 바닥 아래에 도구와 용접 장비가 포함된 추가 상자를 설치할 수 있습니다. 현장 수리를 위해서는 이러한 버전이 필수적입니다.
- 연료 유조선, 쓰레기 수거 트럭 및 위생 장비;
- 구조물, 건물, 운송 시설 및 도시 에너지 공급 시스템의 수리 및 설치에 사용되는 유압 리프트;
- 거리 청소를 위한 개조(소금 및 모래 살포기, 세척, 물 공급 및 기타)
- 자동차 탱크. 7명의 승무원과 발포제를 포함한 2000kg의 물을 운반하기 위한 소방차로 사용됩니다.
- 벙커, 덤프 트럭 및 로더;
- 하수도 작업에 대한 수정.
ZIL-433362는 노후화에도 불구하고 국내 시장에서 계속해서 인기를 얻고 있습니다. 이 모델에 대한 수요는 광범위한 수리 인프라와 예비 부품 및 수리 키트의 가용성을 통해 지원됩니다.
부하 용량
운송되는 화물의 최대 허용 중량은 6830kg입니다. 트럭은 최대 8톤의 화물을 견인할 수 있습니다. 기본 구성은 2500x2500x4000mm의 밴입니다. 로드 트레인의 무게는 19200kg입니다. 축중 측면에서 장착 차량의 비율은 0.55x0.45입니다. 대부분의 무게는 프론트 서스펜션에 분산됩니다.
캐빈 및 제어 장치
ZIL-433362 캐빈은 엔진 뒤에 있습니다.운전석을 포함해 도어 2개와 좌석 3개가 있습니다. 일체형 파노라마 앞유리는 다음을 보장합니다. 좋은 리뷰도로.
크기가 증가된 자동차 백미러는 특수 브래킷의 원격 아치에 장착됩니다.
이동 중(단일 또는 로드 트레인의 일부로), 특수 장비 작동 등 모든 상황에 대한 완전한 제어가 보장됩니다.
측면(문) 유리는 평평하며 다음 부품을 포함합니다.
- 접이식 전면(고정 창);
- 수동으로 낮췄습니다.
문은 90도에 가까운 각도로 열립니다., 이는 1미터가 넘는 좌석 높이에서 탑승 및 하차 시 편의성과 안전성 요구 사항을 고려한 것입니다. 넓은 사이드 스텝도 같은 목적으로 사용됩니다.
캐빈의 폭은 2.4m(거울 호를 따라), 노면에서 지붕 높이와 길이는 각각 2.7m와 1.65m이며 정박 공간을 설치할 수 있습니다. 후면 배치는 ZIL-433362 멀티태스킹에 대한 일반적인 아이디어를 반영합니다.
스티어링에는 기계 및 유압 부품이 포함됩니다. 첫 번째는 슬라이딩 볼 너트와 이동식 기어 섹터가 있는 스티어링 휠로 회전하는 나사의 고전적인 디자인에 따라 만들어졌습니다.
유압 보강(컬럼과 실린더 자체에 분배기가 내장되어 있음)으로 인해 운전이 더 쉬워집니다. 객실 내부 공간의 환기, 난방 및 조명 시스템은 충분한 공간을 제공합니다. 높은 레벨편안.
수정
섀시의 범용 설계 덕분에 수많은 추가 기능이 있어 ZIL-433362 차량을 다양하게 수정할 수 있습니다.
ZIL-433362 고소 작업대는 하중을 들어 올리는 데 사용되는 붐이 장착된 유압식 리프트입니다. AKMP-3 모델은 도시와 공항의 도로를 청소하는 데 사용됩니다. 여름에는 이 장치가 도로의 흙과 먼지를 제거하고, 겨울에는 눈을 제거합니다. 명세서쓰레기 수거차를 사용하면 파이프 표면 청소용 추가 키트를 설치할 수 있습니다. 이 장치를 사용하여 화재를 진압할 수 있습니다.
ERMZ 아스팔트 분배기는 역청을 운반하고 도로 수리 중 도로 표면에 적용하도록 설계되었습니다. 연료유, 이탄 및 윤활유 운송에 사용됩니다.
ATs-3.5-40은 연료트럭이나 화재진압시 사용되는 탱커트럭입니다. 소방차는 약 2톤의 포말수를 운반할 수 있습니다.
ZIL-433362 KO - 컨테이너에서 쓰레기를 내리는 쓰레기 트럭. 작업시에는 본체를 접은 상태로 누름판을 사용하세요. 측면에는 매니퓰레이터가 설치되어 있습니다. 기계의 기동성이 높습니다.
ZIL-433362 섀시의 시립 급수기 713 01 520 KO는 공원, 광장 및 거리의 식물에 물을 주는 데 사용됩니다. KO-520은 노면 세척에도 사용됩니다.
운영 및 수리
작동 지침에는 기계 유지 관리 지침과 장비 수리 규칙이 포함되어 있습니다. 트럭 문제 해결 방법과 이를 제거하는 방법, 예비 부품을 사용한 조정 및 수리 방법이 나열되어 있습니다. 사용 가능 상세 다이어그램실행 수리 작업.
(( 리뷰전체 )) / 5 사용자( 1 등급)
신뢰할 수 있음
편리함과 편안함
유지 관리성
승차감
온보드 트랙터-트레일러(ZIL-431510 - 장륜 베이스, 다이어그램의 괄호 안 치수)는 1986년부터 Likhachev Moscow Automobile Plant에서 생산되었습니다. 이 차량은 1962년부터 생산된 ZIL-130 제품군의 현대화된 차량입니다. 1977년 이후 , ZIL 차량은 130-76, 1980년부터 ZIL-130-80으로 생산되었습니다. 본체는 금속 가로 베이스 바가 있고 접이식 후면 및 측면 벽이 있는 목재 플랫폼입니다. 확장 측면 설치 및 프레임이 있는 차양이 제공됩니다. ZIL-431510에서 측면 패널은 두 부분으로 구성됩니다. 캐빈은 엔진 뒤에 위치한 3인승입니다. 운전석은 길이, 높이, 등받이 각도를 조절할 수 있습니다.
자동차 개조:
ZIL-431411 및 ZIL-431511- 추운 기후(최대 영하 60°C)용 "HL" 버전;ZIL-431416 및 ZIL-431516- 온대 기후 국가로의 수출용
ZIL-431417 및 ZIL-431517- 열대 기후 국가로의 수출용
ZIL-431917 및 ZIL-432317- 온대 및 열대 기후 국가로의 수출을 위한 차폐 전기 장비 포함
ZIL-431610 및 ZIL-431710- 압축천연가스 및 휘발유를 사용하는 가스 실린더 차량
ZIL-431810- 액화 가스로 작동하는 가스 실린더 차량(431410 기준).
또한 다음과 같은 자동차 섀시가 생산됩니다.
ZIL-431412- 섀시 ZIL-43 1410;ZIL-495710- 농업용 덤프 트럭 섀시;
ZIL-431512- 섀시 ZIL-431510;
ZIL-495810- 건설 덤프 트럭 섀시.
엔진.
모드. ZIL-508.10, 휘발유, V자형. (900), 8기통, 100x95mm, 6.0l, 압축비 7.1, 작동 순서 1-5-4-2-6-3-7-8, 출력 110kW(150hp) 3200rpm에서, 토크 402 Nm(41 kgf-m), B10 연료 펌프 - 다이어프램, 강제 이코노마이저가 있는 K-90 기화기 유휴 이동또는 K-96, K-88AT, K-88AM, 공기 정화기- 관성 오일 VM-16 또는 VM-21.전염.
클러치는 단일 디스크이며 주변 압력 스프링이 있으며 릴리스 드라이브는 기계식입니다. 변속기 - 5단. II, III, IV 및 V 기어, 기어의 싱크로나이저 포함. 번호: I-7.44; II-4.10; III-2.29; IV-1.47; V-1.00; ZX-7.09. Cardan 변속기는 중간 지지대가 있는 두 개의 순차 샤프트로 구성됩니다. 메인 기어 - 싱글 하이포이드, 기어. 번호 6.33. 이중 베벨 원통형 메인 기어가 있는 구동 축을 설치할 수 있습니다. 번호 6.32.바퀴와 타이어.
휠 - 디스크, 림 7.0-20, 8개의 스터드로 고정. 타이어 9.00R20(260R508) 모드. I-N142B-1 또는 0-40BM-1, 타이어 모드 설치. I-252B 또는 VI-244. 기압, kgf/cm. 평방: ZIL-431410 - 타이어 I-N142B-1 및 O-40BM-1 - 전면 - 4.0, 후면 - 6.3; 타이어 I-252B 및 VI-244 - 앞 - 3.0, 뒤 - 5.8; ZIL-431510 - 타이어 I-N142B-1 및 O-40BM-1 - 전면 - 4.5, 후면 - 5.3; 타이어 I-252B 및 VI-244 - 앞 - 3.5, 뒤 - 5.8. 귀의 수는 6+1이다.보류.
전면은 후면 슬라이딩 엔드와 충격 흡수 장치가 있는 두 개의 반타원형 스프링으로 구성되어 있습니다. 뒤쪽은 2개의 메인 스프링과 2개의 추가 반타원형 스프링에 있으며, 추가 스프링의 끝과 메인 스프링의 뒤쪽 끝은 슬라이딩됩니다.브레이크.
작동 브레이크 시스템에는 브레이크 힘 조절기가 있는 이중 회로 공압 드라이브가 있는 드럼 메커니즘(직경 420mm, 전면 라이닝 너비 70, 후면 라이닝 140mm, 캠 해제)이 있습니다. 브레이크 챔버: 전면 - 유형 16, 후면 - 유형 24/24(스프링 에너지 어큐뮬레이터 포함). 주차 브레이크 - 스프링 에너지 축적기의 뒷바퀴 브레이크, 구동 - 공압식. 예비 브레이크 시스템은 주차 브레이크 시스템과 결합됩니다. 트레일러 브레이크 드라이브가 결합되어 있습니다(2선 및 단선). 요청 시 차축을 따라 분리되지 않은 브레이크 드라이브와 트레일러 브레이크용 단일 라인 드라이브(ZIL-130-80 차량 브레이크)를 차량에 장착할 수 있습니다. 응축수 동결을 방지하는 알코올 퓨즈가 있습니다.조종.
조향 메커니즘 - 순환 볼에 볼 너트가 있는 나사 및 양각대 샤프트의 기어 섹터와 맞물리는 피스톤 랙, 유압 부스터 - 내장, 기어 번호 20, 부스터의 오일 압력 65-75 kgf/cm. 평방.전기 장비.
전압 12V, AC 배터리 6ST-90EM, 전압 조정기 201.3702가 포함된 발전기 32.3701, 스타터 ST230-K1, 원심 및 진공 조정기가 포함된 점화 분배기 46.3706, 점화 코일 B114-B, 트랜지스터 스위치 TK102-A, 점화 플러그 A11. 일부 차량에는 비접촉식 점화 시스템이 장착되어 있을 수 있습니다. 연료 탱크 - 170 l, 가솔린 A-76;냉각 시스템 - 26l, 물 또는 부동액 - A40, A65;
엔진 윤활 시스템 - 8.5l, 사계절 최대 영하 30°C 오일 M-6/10V(DV-ASZp-10V) 및 M-8V, 영하 30°C 미만 온도 - 오일 ASZp-6(M-4 / 6B);
파워 스티어링 - 2.75 l, 올 시즌 오일 등급 P;
기어박스 - 5.1 l, 사계절 오일 TSp-15K, 대체 오일 - 오일 TAP-15V, 영하 30°C 이하 온도에서 오일 TSp-10;
하이포이드 최종 드라이브 하우징 - 10.5 l, 사계절 하이포이드 기어 오일 TSp-14 gip, 영하 30°C 미만의 온도에서 오일 TSz-9 gip;
2단계 최종 드라이브 하우징 - 4.5 l, 기어박스 오일;
충격 흡수 장치 - 2x0.41 l, 액체 АЖ-12Т;
앞 유리 와셔 저장소 - 2.7 l, 물과 혼합된 NIISS-4 액체;
응축수 동결 방지 퓨즈 - 0.2 l, 에틸 알코올.
ZIL-431410 차량 단위의 질량(kg)
완전한 동력 장치 - 640;엔진 - 500;
기어박스(주차 브레이크 없음) - 98;
냉각 시스템 라디에이터 - 20;
카르단 샤프트 - 36;
브레이크 메커니즘을 갖춘 리어 액슬 어셈블리 - 477;
브레이크 메커니즘을 갖춘 앞차축 어셈블리 - 243;
스프링: 전면 - 37; 후면 - 70;
추가 - 25;
타이어가 달린 휠 - 93;
버퍼 및 견인 장치가 있는 프레임 - 430;
캐빈 - 280;
깃털 (날개와 머드 가드, 후드를 향함) - 70;
플랫폼 - 580.
명세서
| ZIL-431410 | ZIL-431510 | |
|---|---|---|
| 적재 용량, kg | 6000 | 6000 |
| 무게 제한, kg | 4175 | 4550 |
| 포함: | ||
| 앞축으로 | 2005 | 2140 |
| 뒷축으로 | 2170 | 2410 |
| 총 중량, kg | 10400 | 10775 |
| 포함: | ||
| 앞축으로 | 2510 | 2845 |
| 뒷축으로 | 7890 | 7930 |
| 총 트레일러 중량(kg) | 80001 | 80001 |
| 최대. 차량 속도, km/h | 90 | 90 |
| 같은 도로 열차 | 80 | 80 |
| 60km/h, s까지의 차량 가속 시간 | 37 | 37 |
| 최대. 자동차로 등반 가능성, % | 31 | 31 |
| 마찬가지로 로드트레인으로 | 16 | 16 |
| 50km/h, m에서 차량 런아웃 | 750 | 750 |
| 50km/h에서 자동차 제동 거리, m | 25 | 25 |
| 같은 도로 열차 | 26,5 | 26,5 |
| 제어 연료 소비량, l/100km, 차량: | ||
| 60km/h에서 | 25,8 | 25,8 |
| 80km/h에서 | 32,2 | 32,2 |
| 도로 열차도 마찬가지입니다. | ||
| 60km/h에서 | 33 | 33 |
| 80km/h에서 | 43 | 43 |
| 회전 반경, m: | ||
| 바깥쪽 바퀴에 | 8,3 | 9,5 |
| 전반적인 | 8,9 | 10,1 |
| 자동차 제조사, 모델 | 선형 표준, l/100km, m 3 /100km |
|
| CAMC HN 3250(엔진 Cummins ISLe340.30, 250kW, i.p.=5.73) | ||
| DAF FAT CF 85.430(316kW) | ||
| 다임러 벤츠 809K 4.0D | ||
| IFA 멀티카 25 | ||
| Iveco Ling Ye (엔진 WP10.336, 247 kW, i.p.=5.73) | ||
| 마기루스 232D 19K | ||
| 마기루스 290D 26K | ||
| 남자 26.430 TGA8(316kW) | ||
| MAN 35.414 (엔진 D2866) | ||
| MAN TGA 33.350(257kW) 6x4 | ||
| 메르세데스 벤츠 2628 AK-38 (엔진 OM-422, 206kW) 6x6 | ||
| 메르세데스 벤츠 407D 2.4TD(53kW) | ||
| 메르세데스 벤츠 410D 2.9D(70kW) | ||
| 메르세데스 벤츠 608D | ||
| 메르세데스 벤츠 ACTROS 4140(290kW) | ||
| Mudan MD 1042 3.0TDi (엔진 Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW) | ||
| 르노 맥스터 340ti(250kW) | ||
| 타트라 138 S1, -138 S3 | ||
| 타트라 148 S1, -148 S3 | ||
| 타트라 815(221kW) | ||
| 타트라 815-2(210kW) | ||
| 타트라 815-21A(230kW) | ||
| 볼보 F12(235kW) | ||
| 볼보 FM(294kW) | ||
| BelAZ-540, -540A, -7510, -7526 | ||
| BelAZ-540D (엔진 VG8M-1015) | ||
| BelAZ-548L, -7523, -7527, -7548 | ||
| BelAZ-549, -7509 | ||
| BelAZ-75401 | ||
| BelAZ-75405 (엔진 YaMZ-240) | ||
| BelAZ-7540A(엔진 YaMZ-240PM2, 309kW, 자동 변속기 5개) | ||
| BelAZ-7540V(엔진 YaMZ-240M2) | ||
| BelAZ-7540S (엔진 D-280, 5자동변속기) | ||
| BelAZ-7540S (엔진 TMZ-8437.10 195M) | ||
| BelAZ-7545 (엔진 YaMZ-E8451.10) | ||
| BelAZ-7546 (엔진 YaMZ-240) | ||
| BelAZ-7547 (엔진 YaMZ-240NM2) | ||
| BelAZ-75471 (엔진 YaMZ-8401.10-06) | ||
| BelAZ-75473 (eng. 커민스 KTA19-C) | ||
| BelAZ-75481 (엔진 YaMZ-8401.10.06) | ||
| BelAZ-7548A (엔진 YaMZ-240NM2) | ||
| BelAZ-7555V (엔진 커민스 KTTA-19C) | ||
| GAZ-3307 (엔진 D-245.12S) | ||
| GAZ-3309 (엔진 D-245.7E3) | ||
| GAZ-3507 (엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-52 (STB-5204, 엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-53 (엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-5307 (엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-53B (엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-6601 (엔진 ZMZ-66) | ||
| GAZ-SAZ-2504 (도어 D-245.7) | ||
| GAZ-SAZ-3501-66 (엔진 ZMZ-513) | ||
| GAZ-SAZ-3503, -3504 (엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3507 (도어 D-240) | ||
| GAZ-SAZ-3507 (도어 D-245.1) | ||
| GAZ-SAZ-3507 (엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3507, -3507-01 (엔진 ZMZ-5110OA) | ||
| GAZ-SAZ-350701 (엔진 ZMZ-513, -5130OH) | ||
| GAZ-SAZ-35071 (도어 D-245.7) | ||
| GAZ-SAZ-35071 (엔진 D-245.7E3) | ||
| GAZ-SAZ-3508, -35101, -3509 (엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3509 | ||
| GAZ-SAZ-3511 (GAZ-66 섀시, ZMZ-53 엔진) | ||
| GAZ-SAZ-3705-22 (엔진 ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-4301 (도어 D-542) | ||
| GAZ-SAZ-4509 (엔진 6RD) | ||
| GAZ-SAZ-4509 (도어 D-245.1-538) | ||
| GAZ-SAZ-4509 (엔진 ZMZ-511.10) | ||
| ZIL-130 (더블 ZIL-130) | ||
| ZIL-130 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-130(도어 ZIL-508.10) | ||
| ZIL-131 (도어 D-240) | ||
| ZIL-131 (도어 D-245.12S) | ||
| ZIL-131(엔진 ZIL-508) 본체 MMZ-554 | ||
| ZIL-131D (엔진 SMD-19) | ||
| ZIL-2502(섀시 ZIL-5301 BO) | ||
| ZIL-431412 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-45063 (도어 D-245) | ||
| ZIL-45063G (엔진 ZIL-130) | ||
| ZIL-45065(도어 ZIL-508.10) | ||
| ZIL-4508 (엔진 ZIL-645) | ||
| ZIL-45085 (엔진 ZIL-375) | ||
| ZIL-45085(도어 ZIL-508.10) | ||
| ZIL-4514 (KAMAZ-740.10 엔진) | ||
| ZIL-494560 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-495710 (도어 D-245) | ||
| ZIL-495810(도어 ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ 4501 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ 4502(도어 D-243) | ||
| ZIL-MMZ 4502(도어 D-245) | ||
| ZIL-MMZ 4502 (엔진 ZIL-375) | ||
| ZIL-MMZ 45021(도어 D-243) | ||
| ZIL-MMZ 45021 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ 45023(도어 D-245) | ||
| ZIL-MMZ 4505 (엔진 ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ 4505, -45023 (엔진 ZIL-509) | ||
| ZIL-MMZ 4508 (엔진 ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (도어 D-240) | ||
| ZIL-MMZ-4502(도어 D-245.12S-231D) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (엔진 ZIL-508, -508.10) | ||
| ZIL-MMZ-45021 (엔진 ZIL-375) | ||
| ZIL-MMZ-45023 (엔진 ZIL-130) | ||
| ZIL-MMZ-45023 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-45027 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-45085 (엔진 ZIL-509) | ||
| ZIL-MMZ-450850(도어 D-245.9E, D-245.9E2) | ||
| ZIL-MMZ-554 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-554, -55413, -554M, -554V, -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555M, -555N, -555E, -555-76, -550-80, - 45054, -4502, -45022, -45021 (엔진 ZIL-130, -508) | ||
| ZIL-MMZ-554M(도어 D-243) | ||
| ZIL-MMZ-555(도어 D-243, -243-202) | ||
| ZIL-MMZ-555 (엔진 ZIL-508) | ||
| ZIL-SAAZ-4545 (엔진 ZIL-508.10) | ||
| ZIL-SAAZ-454510(도어 D-245.9E2) | ||
| ZIL-SAAZ-454510 (엔진 ZIL-508300) | ||
| ZIL-SAAZ-454610(도어 D-245.9E2) | ||
| KAZ-4540 (도어 D-245) | ||
| KAZ-600, -600AV, -600B, -600V (ZIL-130 엔진) | ||
| KamAZ-4310 (엔진 KamAZ-740.10) | ||
| KamAZ-45143 (엔진 KamAZ-740.13-260) | ||
| KamAZ-5320 (엔진 KamAZ-740) | ||
| KamAZ-5410 (엔진 YaMZ-238) | ||
| KamAZ-5510, -55102 (엔진 KamAZ-740.10) | ||
| KamAZ-55102 (엔진 YaMZ-236M2) | ||
| KamAZ-5511 (엔진 YaMZ-238M2) | ||
| KamAZ-5511, -55111 (엔진 KamAZ-740.10) | ||
| KamAZ-55111 (엔진 YaMZ-238) | ||
| KamAZ-55111S (엔진 KamAZ-740.11-240) | ||
| KamAZ-65115 (엔진 KamAZ-740.30-260) | ||
| KamAZ-65115-045-62 (엔진 KamAZ-740.62-280) | ||
| KamAZ-65115-048-D3 (엔진 Cummins 6ISBe2, 210kW) | ||
| KamAZ-65115S (엔진 KamAZ-740.11-240) | ||
| KamAZ-6520 (엔진 KamAZ-740.51-320) | ||
| KamAZ-6520-024-61, -6520-010-61 (엔진 KamAZ-740.61-320) | ||
| KrAZ-255 (엔진 YaMZ-238) | ||
| KrAZ-256, -256B, -256B1, -256BS, -257B1, -6510 (YAMZ-238 엔진) | ||
| MAZ-457041, -220(도어 D-245.30E2) | ||
| MAZ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337(도어 D-245.30E3) | ||
| MAZ-503, -503A, -503B, -503V, -503G, -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A, -5549 (YAMZ-236 엔진) | ||
| MAZ-504 (엔진 YaMZ-236, i.p.=7.24) | ||
| MAZ-5337 (엔진 YaMZ-236) | ||
| MAZ-5516 (eng. MAN D2866LF15) | ||
| MAZ-5516, -021, -30 (엔진 YaMZ-238D) | ||
| MAZ-551603 (엔진 YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-5516-030 (엔진 YaMZ-238D1) | ||
| MAZ-551603-221, -2124 (엔진 YaMZ-236BE, -236BE12) | ||
| MAZ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-235, -551605-271, -551605-272R, -551605 -275, -551605-280, -551605-280-024R, -551605-280-060R, -551605-280-700R, -551605-2130-024, -551605-2130-024R, -551605-2130-24 ( 문 YaMZ-238DE, -238DE2, -238DE2-3) | ||
| MAZ-551608 (엔진 YaMZ-7511.10) | ||
| MAZ-551633, -321 (eng. Deutz BF6M1013FC) | ||
| MAZ-551646, -371 (엔진 D-263.1E3) | ||
| MAZ-55165 (6x6) (엔진 YaMZ-238D) | ||
| MAZ-551654-221 (엔진 KamAZ-740.51-320) | ||
| MAZ-551669-325 (엔진 D2866LF25, 301kW) | ||
| MAZ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (엔진 YaMZ-6582.10) | ||
| MAZ-5516A8, -336 (엔진 YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-5516A8-345R (엔진 YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-5549 (엔진 YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-5551 (엔진 YaMZ-236, q=10t) | ||
| MAZ-5551 (엔진 YaMZ-236N) | ||
| MAZ-5551 (엔진 YaMZ-238M2, q=10t) | ||
| MAZ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (엔진 YaMZ-236NE, -236NE2, -236NE2-5) | ||
| MAZ-555102-020 (엔진 YaMZ-238) | ||
| MAZ-5551-023R (엔진 YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-555103-225R (엔진 YaMZ-236BE) | ||
| MAZ-55513 (엔진 YaMZ-238) 4x4 | ||
| MAZ-555132-320, -323 (eng. Deutz BF4M1013FC) | ||
| MAZ-555140-2123 (엔진 YaMZ-236NE) | ||
| MAZ-55514-023 (엔진 YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-555142-120R, -120R3, -225(도어 D-260.5S) | ||
| MAZ-555142-225 (도어 D-260.5F) | ||
| MAZ-555142-4227 (도어 D-260.5) | ||
| MAZ-555142-4229 (도어 D-260.5S) | ||
| MAZ-555142-4231 (도어 D-260.12E2) | ||
| MAZ-555147-4327 (엔진 D-260.12E3) | ||
| MAZ-5551A2 (엔진 YaMZ-236NE2) | ||
| MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323 (엔진 YaMZ-6562.10) | ||
| MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323, -5551A2-325 (엔진 YaMZ-6563.10) | ||
| MAZ-555402(엔진 YaMZ-236NE2) 4x4 | ||
| MAZ-650108-022 (엔진 YaMZ-7511) | ||
| MAZ-650108-080R1 (엔진 YaMZ-7511) | ||
| MAZ-6501A8, -320-021 (엔진 YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-651705-231 (엔진 YaMZ-238DE-2) | ||
| MAZ-75551 (엔진 KamAZ-740.10) | ||
| MAZ-MAN-651268 (엔진 D2866LF25, 301kW) | ||
| MAZ-MAN-651668 (302kW) | ||
| MAZ-MAN-751268 (엔진 D2866LF25, 301kW) | ||
| MAZ-MAN-753069 (엔진 D2840LF, 353kW) | ||
| MAZ-MA^750268(엔진 D2866LF3m3) | ||
| MAZ-MZKT-6515 (엔진 YaMZ-8424.10) | ||
| MZKT-651510 (엔진 YaMZ-7511.10) | ||
| MZKT-65151-040 (엔진 YaMZ-7511.10) | ||
| MZKT-65151-040-05 (엔진 YaMZ-7511.10-02) | ||
| MZKT-65158, -320 (엔진 YaMZ-238D, -238D-1, -238D-6) | ||
| MZKT-65158-420, -421 (엔진 YaMZ-238D-6) | ||
| MZKT-652511 (엔진 YaMZ-7511, -7511.10) | ||
| MoAZ-75051 (엔진 YaMZ-238B3) | ||
| MoAZ-75051 (엔진 YaMZ-238D) | ||
| MoAZ-750511 (엔진 YaMZ-238B) | ||
| MoAZ-75054-22 (엔진 YaMZ-7512.10) | ||
| Ural-4320 (KAMAZ-740 엔진) | ||
| Ural-43202 (KAMAZ-740 엔진) | ||
| Ural-5557-0010-40 (엔진 YaMZ-236NE2-3) | ||
| Ural-5557-31 (엔진 YaMZ-238M2) |
2012년 5월 7일 벨로루시 공화국 교통통신부 법령 제27호에 따른 덤프 트럭의 연료 소비 기준.
| 자동차 제조사, 모델 | 선형 표준, l/100km, m 3 /100km |
|
| DAF FAD CF85.410T (엔진 Paccar MX, 300kW) 8x4 | ||
| DAF FAD CF85.430S (DAF XE 엔진, 315kW) 8x4 | ||
| 메르세데스 벤츠 2540 악트로스(294kW) | ||
| Renault Kerax 450Dxi (eng. Renault Dxi 11 450-EC06) 8x4 | ||
| GAZ-SAZ-3507-01-015 (예. ZMZ-6606) | ||
| ZIL-441510 (엔진 ZIL-508) | ||
| MAZ-5334 (엔진 YaMZ-236) | ||
| MAZ-551605-4275RB(엔진 YaMZ-238DE2) 트레일러 MAZ-856100-4022R 포함 | ||
| MAZ-555102-225 (엔진 YaMZ-236NE2, q=10 t) | ||
| MAZ-555131-320, -323 (엔진 Deutz BF4M1013FC, 140kW) | ||
| MAZ-5551-020 (엔진 YaMZ-236) | ||
| MAZ-650108-280 (엔진 YaMZ-7511) | ||
| MAZ-6501A5, -320, -330 (엔진 YaMZ-6582.10) | ||
| MAZ-6501A5-330 (엔진 YaMZ-6582.10) 트레일러 MAZ-857102-010 포함 | ||
| MAZ-6501A9-320 (엔진 YaMZ-650.10) | ||
| MAZ-6516A8-321 (엔진 YaMZ-6581.10) | ||
| MZKT-65151 (엔진 YaMZ-7511.10) |
2012년 9월 10일 벨로루시 공화국 교통통신부 법령 No. 467-C에 따른 덤프 트럭의 연료 소비 표준.
노트:
1. B – 휘발유.
2. D – 디젤 연료.
3. LPG – 액화 탄화수소 가스.
4. LNG – 압축 천연가스.
5. m сн – 차량의 무게를 억제합니다.
6. q – 부하 용량.
7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 – 전륜구동.
8. V k – 체적.
9. 나는 g.p. – 최종 구동 기어비.
10. 자동변속기 – 자동변속기.
11. 2행정 엔진의 경우 휘발유와 오일의 혼합물이 제조업체에서 권장하는 비율로 연료로 사용됩니다.
ZIL-130 트럭은 가장 성공적인 모델 1952년에 생산이 시작된 시리즈입니다. 100km당 ZIL 130의 연료 소비 – 실제 질문, 이 기계는 아직도 농사일에 자주 사용되기 때문입니다. 차량 사양
ZIL 디자인
그 시간 동안 기본 ZIL-130은 상당히 강력한 자동차였으며 이것이 바로 ZIL 130이 100km당 연료 소비량이 높은 이유입니다.. 자동차에는 8개의 실린더가 장착된 엔진이 있습니다. 이 모델의 모든 수정에는 파워 스티어링과 5단 기어박스가 있습니다. 이동에는 A-76 연료를 사용합니다.
형질
이 디자인은 다음과 같은 특징을 제공합니다:
- 힘 - 148 마력;
- 압축비 – 6.5;
- 최대 토크.
ZIL은 얼마나 많은 연료를 소비합니까?
ZIL은 덤프트럭이다 보니 연료를 많이 소모합니다. 공식 데이터에 따르면 ZIL 130의 연료 소비량은 31.5리터입니다.이 수치는 모든 문서에 표시되어 있지만 기계가 상대적으로 무부하이고 상태가 양호한 경우에만 현실에 해당합니다. 그래도 어느 쪽인지 아는 것이 더 흥미롭습니다. 실제 소비 ZIL 130용 연료.
요금 인상
ZIL의 평균 연료 소비량이 100km마다 증가하는 상황이 있습니다.
그러한 상황은 연중 시기일 수 있습니다.
특히 추운 겨울에는 따뜻한 계절보다 엔진이 더 많은 연료를 "먹는다"는 것은 비밀이 아닙니다.
이는 엔진을 예열해야 하고 에너지의 일부가 온도를 유지하는 데 소비되기 때문입니다.
이제 비용이 어떻게 증가하는지 이야기해 보겠습니다.:
- 남부 지역에서는 변화가 미미합니다. 단지 약 5%에 불과합니다.
- 온대 기후 지역에서는 연료 소비가 10% 증가합니다.
- 북쪽으로 조금 더 가면 유량이 이미 15%로 증가합니다.
- 극북, 시베리아에서는 최대 20% 증가합니다.
이 데이터를 이용하면 ZIL 130 V의 휘발유 소비량을 쉽게 계산할 수 있습니다. 겨울철. 예를 들어, 계산을 하면(표준을 31.5입방미터로 사용) 겨울의 온화한 기후에서 1km 거리에 대해 자동차는 최소 34.5m3의 휘발유를 소비합니다..
마일리지가 증가함에 따라 선형 연료 소비도 증가합니다. 엔진이 마모됩니다. 여기서 통계는 다음과 같습니다:
- 새 차 – 최대 1000km 주행거리 – 5% 증가;
- 1,000km를 새로 주행할 때마다 – 3% 증가합니다.
연료 소비량은 운전하는 지형에 따라 다릅니다. 그건 비밀이 아니야 고속도로에서 ZIL 130의 연료 소비량은 평소보다 적으며 일반적으로 100km당 28-32리터입니다.. 고속도로에서는 정지 횟수를 줄여야 하고, 그곳의 도로는 더 좋으며, 안정적인 속도를 얻을 수 있고 엔진에 무리를 주지 않을 수 있습니다. 이 브랜드의 자동차는 고속도로를 따라 운전하는 경우가 가장 많습니다. 왜냐하면 이 유형의 트럭은 화물을 장거리로 이동하도록 설계되었기 때문입니다.
운전자가 말했듯이 도시에서 ZIL 130의 연료 소비율이 크게 증가하고 있습니다. 덤프트럭은 끊임없이 기동해야 하고, 신호등과 횡단보도에 서 있어야 하며, 고속도로에서 발전할 수 있는 만큼 높지 않은 속도를 유지해야 하기 때문에 휘발유 소비가 증가합니다. 도시 조건에서는 100km당 38-42리터입니다.
연비
휘발유와 디젤 가격은 가만히 있지 않고 매일 상승하고 있습니다. 운전자들은 돈을 절약하기 위해 돈을 절약할 수 있는 특별한 비법을 생각해내야 합니다. 많이 "먹고"가스로 전환하면 효과가 없습니다. 그 중 일부는 ZIL-130에 사용됩니다..
- 큰 증가 없이 ZIL은 연료를 소비하는데 이는 좋은 상태입니다. 기술적 조건, 이는 특히 차량의 엔진, 기화기 및 점화 시스템의 상태에 적용됩니다.
- 겨울에는 엔진을 예열하는 데 몇 분만 투자하면 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
- 사람의 운전 스타일도 자동차의 연료 소비에 영향을 미칠 수 있습니다. 즉, 좀 더 침착하게 운전하고 급출발이나 급제동을 피해야 합니다. 더 빠르게 운전할 때 소비량도 낮아집니다.
- 가능하다면 도시의 혼잡한 거리를 피하십시오. 휘발유 소비량이 15-20% 증가합니다.
| 자동차 제조사, 모델 | 선형 표준, l/100km, m 3 /100km | 소비율, l/기계-시간, m 3 /기계-시간 |
|
| Bronto Skylift F90HLA(Mercedes Benz 4150 "Actros" 섀시, 엔진 OM502LA, 370kW) 텔레스코픽 소방 타워; 최대 400kg의 하중을 들어 올리고 이동하는 것; 타워 유압 시스템의 비상 구동 작동(엔진 Kohler Command Pro 15) | |||
| Bronto Skylift S 61 XDT(Mercedes Benz Actros 3332 섀시, OM 501 LA 엔진, 235kW) 6x4; 공회전; 리프트를 작업(운송) 위치로 펼칠 때(접을 때) | |||
| DLK 52 Vario CC(Iveco Trakker 섀시, 254kW) 소방 사다리; 사다리 트럭의 작업 | |||
| DLK 55 CS 소방 사다리(섀시 Iveco Magirus Trakker 360, 도어 F2BE3681A); 사다리 트럭의 작업 | |||
| Magirus-Deutz DL30(도어 Deutz F6L413V, 129kW) 화재 탈출구; 사다리 트럭의 작업 | |||
| MAN 8-113(엔진 3TNE74-SA, 16.5kW) 고소작업대; 타워 운영 KlaaS ALU-KPAN TYP 28-24 | |||
| Skoda 706(148kW) 고소작업대; 공중 플랫폼 작업 | |||
| AGP-2204(섀시 ZIL-431410, 엔진 ZIL-508) 자동 유압 리프트; 최대 300kg의 하중을 이동할 때 자동차 리프트 작동 | |||
| AGP-12 (MAZ-5334 섀시, YaMZ-236 엔진) 텔레스코픽 타워; 공중 플랫폼 작업 | |||
| AGP-18(GAZ-53 섀시, ZMZ-513 엔진) 자동 유압 리프트; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-18(섀시 ZIL-130, 엔진 ZIL-508) 고소작업대; 공중 플랫폼 작업 | |||
| AGP-18.02(섀시 ZIL-431410, 엔진 ZIL-508) 자동 유압 리프트; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-18.04 (GAZ-3307 섀시, ZMZ-513 엔진) 자동 유압 리프트; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-18.04 (GAZ-3307 섀시, ZMZ-51300N 엔진) 자동 유압 리프트; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-18.04 (GAZ-3309 섀시, 엔진 D-245.7E2) 리프트; 리프트 작동 | |||
| AGP-18-04 (GAZ-3307 섀시, ZMZ-511.OOA 엔진) 자동 유압 리프트 | |||
| AGP-20-2(MAZ-437030 섀시, Deutz BF4M1013FC 엔진); 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-22(섀시 ZIL-431412, 엔진 ZIL-508, -508.10) 고소작업대; | |||
| 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-22(섀시 ZIL-433362, 엔진 ZIL-508.10) 고소작업대; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-22.02(섀시 ZIL-130, 엔진 AMUR-456.10) 고소작업대; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-22.02(섀시 ZIL-494560, 엔진 ZIL-508.10) 리프트; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-22.03 (ZIL-133GYA 섀시, KamAZ-740 엔진); 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-22.04(섀시 ZIL-130, 엔진 ZIL-508.10); 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-22.04(섀시 ZIL-433362, 엔진 ZIL-508.1404) 리프트; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-28(섀시 ZIL-133GYA, 엔진 KamAZ-740.10) 고소작업대; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-30-4(MAZ-5337A2 섀시, YaMZ-6563.10 엔진); 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AGP-9.01(섀시 UAZ-39094, 엔진 UMZ-421800) 4WD 자동 유압 리프트; 차량 리프트 작동 | |||
| AI-3221 "Lyubava"(섀시 GAZ-32213, 엔진 ZMZ-40522) 유압 리프트가 장착된 특수 차량; 유압 리프트 작동 | |||
| AKP-30(KAMAZ-53213 섀시, KamAZ-740.10 엔진) 차량 리프트; 자동 유압 리프트 작동 | |||
| AKP-30 RT-30.05(MAZ-630333-340R 섀시, Deutz BF6M1013FS 엔진); 장비 작동(엔진 Deutz BF6M1013FS); 주 엔진 공회전; 비상 펌프 장비 작동 (엔진 Honda GX-160) | |||
| AKP-32(KAMAZ-43118 섀시, KamAZ-740.30-260 엔진) 차량 리프트; 차량 리프트 작동 | |||
| AKP-32(KAMAZ-43118 섀시, KamAZ-740.31-240 엔진) 크랭크식 소방관 리프트; 리프트 작동 | |||
| AKP-32(KAMAZ-53215 섀시, KamAZ-740.31-240 엔진) 소방용 굴절식 차량 리프트; 리프트 작동 | |||
| AKP-50(섀시 MZKT-6923, 엔진 YaMZ-238D-6) 고소작업대; 공중 플랫폼 작업 | |||
| AL-13(섀시 ZIL-431512, 엔진 ZIL-130); 리프트 작동 | |||
| AL-18(EBRO M-100 섀시, Perkins 엔진, 82kW); 사다리 트럭의 작업 | |||
| AL-30 (131) AL-21 (섀시 ZIL-131A, 엔진 ZIL-130) 소방 사다리; 사다리 트럭의 작업 | |||
| AL-31(섀시 ZIL-4331-12, 엔진 ZIL-508.10) 사다리 트럭; 사다리차 운전; 엔진 공회전 | |||
| AL-50 PM513(KAMAZ-53229 섀시, KamAZ-740 엔진) 사다리 트럭; 특수 장치가 켜진 상태에서 엔진 작동; 특수 장치가 꺼진 상태에서 엔진 작동 | |||
| AP-17 (GAZ-4310 섀시, 엔진 D-542.10); 설치작업 | |||
| AP-17A (GAZ-53A 섀시, ZMZ-53 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-17A(섀시 ZIL-431412, 엔진 ZIL-508); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-17A-04 (GAZ-3307 섀시, ZMZ-513 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-17A-07(섀시 ZIL-433360, 엔진 ZIL-508); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-17A-09 (GAZ-3309 섀시, 엔진 D-245.7); 차량 리프트 작동 | |||
| 차량 리프트 작동 | |||
| AP-18.07(섀시 ZIL-433362, 엔진 ZIL-508.10); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-18-04 (GAZ-3307 섀시, 엔진 D-245.9E2); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-18-04 (GAZ-3307 섀시, ZMZ-513 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-18-04 (GAZ-3307-12 섀시, ZMZ-5130ON 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-18-09 (섀시 GAZ-3309, -3309-352, -3309-354S, 엔진 D-275.7, -245.7E2); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-7M(섀시 ZIL-130, 엔진 ZIL-508); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-7M(섀시 ZIL-431412, 엔진 ZIL-508); 차량 리프트 작동 | |||
| AP-7MP(섀시 ZIL 433360, 엔진 ZIL-508.10); 차량 리프트 작동 | |||
| APT-17M(GAZ-3307 섀시, ZMZ-513 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| APT-17M(GAZ-33086 섀시, D-245.7E2 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| APT-17M (GAZ-3309 섀시, 엔진 D-245.7); 차량 리프트 작동 | |||
| APT-17M(섀시 ZIL-4329-32, 엔진 D-245.9); 차량 리프트 작동 | |||
| APT-17-M (GAZ-3307 섀시, ZMZ-513 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| APT-17E, P-42 (GAZ-4301 섀시, 엔진 542.10); 차량 리프트 작동 | |||
| APT-22, P-45(섀시 ZIL-4331, 엔진 ZIL-645); 차량 리프트 작동 | |||
| APT-35 (KAMAZ-53215 섀시, KamAZ-740.31-240 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| APTL-17 P 67B (GAZ-3307 섀시, ZMZ-513 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| AT-53G, VS-18MS, -18.01MS (섀시 GAZ-53A, -52-03, -3307, 엔진 ZMZ-53); 차량 리프트 작동 | |||
| AT-70(GAZ-3307 섀시, ZMZ-511 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| AT-70M (GAZ-3309 섀시, D-243 엔진); 차량 리프트 작동 | |||
| ATP-14(섀시 ZIL-5301, 도어 D-245.12) 특수 고소 플랫폼; 차량 리프트 작동 | |||
| VG-2(섀시 Ural-432000-30, 엔진 YaMZ-238M2) 지구물리학적 타워; 타워 작업 | |||
| VS-18.01-ZI-05(섀시 ZIL-433362, 엔진 ZIL-130); 타워 작업 | |||
| VS-18A (GAZ-3307 섀시, ZMZ-5130ON 엔진) | |||
| VS-18.01 MS(GAZ-3307 섀시, ZMZ-53 엔진); 타워 작업 | |||
| VS-22.01(섀시 ZIL-431410, 엔진 ZIL-508.10) 자동 유압 리프트; 타워 작업 | |||
| VS-22.01(섀시 ZIL-433362, 엔진 ZIL-508.10); 타워 작업 | |||
| VS-22-01(섀시 ZIL-130, 엔진 D-243); 타워 작업 | |||
| VS-22-01(섀시 ZIL-431412, 엔진 ZIL-508.10) 차량 리프트; 타워 작업 | |||
| VS-22-01(섀시 ZIL-431412, 엔진 ZIL-130); 타워 작업 | |||
| VS-22-02 (2202) (섀시 ZIL-433362, 엔진 ZIL-508, -508.10); 타워 작업 | |||
| VS-22-04 (2204) (섀시 ZIL-432932, 엔진 D-245.30E); 타워 작업 | |||
| VS-222(섀시 ZIL-13171A, 엔진 ZIL-508.10); 타워 작업 | |||
| VS-222-01(섀시 ZIL-131 도어 508.10); 타워 작업 | |||
| VS-222-01(섀시 ZIL-131, 엔진 D-245.12S-230D); 타워 작업 | |||
| VS-222-01(섀시 ZIL-131, 엔진 ZIL-508.10); 타워 작업 | |||
| VS-222-01(섀시 ZIL-131, 엔진 D-240); 타워 작업 | |||
| VS-222-01(섀시 ZIL-131, 엔진 D-243); 타워 작업 | |||
| VS-222-01(섀시 ZIL-131, 엔진 ZIL-508); 타워 작업 | |||
| VS-25.01(섀시 ZIL-433362, 엔진 ZIL-508); 타워 작업 | |||
| VS-28K (KAMAZ-43253 섀시, KamAZ-740.31-240 엔진); 타워 작업 | |||
| VS-28K(KAMAZ-43253S 섀시, KamAZ-740.11-240 엔진); 타워 작업 | |||
| VS-28K(MAZ-533702-240VS-28K 섀시, YaMZ-236NE2 엔진); 타워 작업 | |||
| VT-23(섀시 ZIL-131, 엔진 ZIL-508); 타워 작업 | |||
| GAZ-33021 (엔진 ZMZ-4026) | |||
| GAZ-5204 (엔진 GAZ-52); 타워 작업 | |||
| DLK-53(메르세데스 벤츠 2631 섀시); 타워운영; 펌프 작동; 펌프 및 데릭 작동 | |||
| ZIL-431410(이중 ZIL-508.10); 타워 작업 | |||
| ZIL-4329-32(섀시 ZIL-4329-32, 도어 D-245.9) 텔레스코픽 타워; 타워 작업 | |||
| MP-22(섀시 LiAZ 110.010, 212kW); 공중 플랫폼 작업 | |||
| MShTS-3M(섀시 ZIL-131, 엔진 ZIL-508) 유압 리프트; 설치작업 | |||
| MShTS-4MN(섀시 ZIL-431412, 엔진 ZIL-508); 공중 플랫폼 작업 | |||
| NBC-22.02(섀시 ZIL-131, 엔진 ZIL-130); 유압 리프트 작동 | |||
| PA-18(GAZ-53 섀시, ZMZ-513 엔진); 공중 플랫폼 작업 | |||
| PA-21(섀시 ZIL-130, 엔진 ZIL-130); 자동 유압 리프트 작동 | |||
| PAR-23P-70(섀시 ZIL-4331, 엔진 ZIL-645); 유압 리프트 작동 | |||
| PART-22(MAZ-437043 섀시, 엔진 D-245.30E3); 리프트 작동 | |||
| ART-28(섀시 ZIL-433112, 엔진 ZIL-508.10); 공중 플랫폼 작업 | |||
| PGMM-8(MAZ-5337-054R 섀시, YaMZ-236M2 엔진) 유압식 이동식 포장 플랫폼; 유압 플랫폼 작동 | |||
| PMS-212 (GAZ-33021 섀시, ZMZ-4026 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212 (GAZ-3302 섀시, GAZ-560100 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212(GAZ-3302 섀시, ZMZ-4063OA 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212 (GAZ-33021 섀시, UMZ-4215 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212 (GAZ-33027 섀시, ZMZ-406 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212-02 (GAZ-33023 섀시, ZMZ-40522S 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212-02 (GAZ-33023 섀시, ZMZ-4062 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212-02 (GAZ-33023 섀시, 4Cti90-1 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212-02 (GAZ-33023 섀시, ZMZ-4026 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212-02 (섀시 GAZ-33023, 엔진 ZMZ-40522); 리프트 작동 | |||
| PMS-212-02 (GAZ-33023 섀시, ZMZ-4063OA 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-212-02 (GAZ-33023 섀시, UMZ-421500 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-318(섀시 ZIL-5301VE, 엔진 D-245.9E2); 리프트 작동 | |||
| PMS-318(섀시 ZIL-5301OA, 엔진 D-245.9E2); 리프트 작동 | |||
| PMS-328(MAZ-533702-2140 섀시, YaMZ-236NE-20 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-328(MAZ-533708-240 섀시, YaMZ-236NE2 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-328(MAZ-53371, -037 섀시, YaMZ-236 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-328(MAZ-533742-046R5 섀시, D-260.5 엔진); 리프트 작동 | |||
| PMS-328 (MAZ-5337A2-340 섀시, YaMZ-6563.10 엔진; 리프트 작동 | |||
| PMS-328-01 (섀시 Ural-4320, 엔진 YaMZ-236NE2-3); 리프트 작동 | |||
| PMS-328-01 (섀시 Ural-4320-1921, 엔진 YaMZ-236NE2-3); 리프트 작동 | |||
| PMS-328-02P (KAMAZ-43114-15 섀시, KamAZ-740.31-240 엔진); 리프트 작동 | |||
| 로깅 호이스트 Ural-4320-1912-30 (엔진 YaMZ-238M2); 리프트 작동 | |||
| PS-G2(섀시 Ural-4320, 엔진 YaMZ-236NE2); 장비 작동 | |||
| PSS-131.17E(GAZ-3307 섀시, ZMZ-5231 엔진); 리프트 작동 | |||
| PSS-131.22E(섀시 ZIL-433362, 엔진 ZIL-508300); 리프트 작동 | |||
| PSS-131-17E(GAZ-33086 섀시, D-245.7E2 엔진); 리프트 작동 | |||
| PSS-141.28E(KAMAZ-43253 섀시, Cummins 6ISBe210 엔진, 155kW); 리프트 작동 | |||
| PSS-141.35 (KAMAZ-65115 섀시, KamAZ-740.62-280 엔진); 리프트 작동 | |||
| R-183(섀시 ZIL-130, 엔진 ZIL-508); 리프트 작동 | |||
| R-184N(섀시 ZIL-431518, 엔진 ZIL-508); 공중 플랫폼 작업 | |||
| RKR-18(섀시 ZIL-130, 엔진 ZIL-508.10); 공중 플랫폼 작업 | |||
| TV-26(섀시 ZIL-131, 엔진 ZIL-509) 특수 공중 플랫폼; 윈치 작동 | |||
| TV-5M, -5(GAZ-53, -53F 섀시) 텔레스코픽; 공중 플랫폼 작업 | |||
| TVG-15 (GAZ-52-04 섀시, GAZ-53 엔진); 공중 플랫폼 작업 | |||
| TVG-15A (GAZ-52-01 섀시, GAZ-52 엔진); 공중 플랫폼 작업 | |||
| TVG-15M, 15N(GAZ-51A 섀시); 공중 플랫폼 작업 | |||
| UPMS-328 장착 붐 리프트(섀시 Ural-43203, 엔진 YaMZ-238); 공중 플랫폼 작업 | |||
| Ural-432000 벌목 리프트(엔진 YaMZ-238M2) |
2012년 5월 7일 벨로루시 공화국 교통통신부 법령 제27호에 따른 특수 고소작업대 차량의 연료 소비 기준.
| 아니요. | 자동차 제조사, 모델 | 선형 표준, l/100km, m 3 /100km | 소비율, l/기계-시간, m 3 /기계-시간 |
| BVM-16(MAZ-5516A5 섀시, YaMZ-6582.10 엔진) 멀티 리프트; 컨테이너 올리기 및 내리기, l | |||
| Multitel J328.20(Mercedes Benz Atego 1228(205kW, 8수동변속기) 고소작업대; 타워운영; | |||
| AGP-12(GAZ-3307 섀시, ZMZ-53 엔진) 자동 유압 리프트; 자동 유압 리프트 작동 | 27.4B, 28.8액화천연가스 | 4.2B, 4.4 LNG |
|
| ATP-17-2(MAZ-437030 섀시, Deutz BF4M1013FC 엔진, 5 수동 변속기) 유압 리프트; 유압 리프트 작동 | |||
| VIPO-20-01 (섀시 GAZ-3307 엔진 ZMZ-511) 유압 리프트; 리프트 작동 | |||
| VS-22.01MS(섀시 ZIL-431412, 엔진 ZIL-508.10) 고소작업대; 타워 작업 | |||
| VS-22.02(섀시 GAZ-3309, 도어 D-245.7) 고소작업대; 타워 작업 | |||
| VS-22.04(섀시 ZIL-432932, 도어 D-245.9E3) 고소 작업대; 타워 작업 | |||
| VS-222-01(섀시 ZIL-131, 도어 D-245.9E2) 고소 작업대; 타워 작업 | |||
| PART-22(MAZ-437041-280 섀시, 엔진 D-245.30E2) 자동 유압 리프트; 리프트 작동 | |||
| PMS-212-02 (섀시 GAZ-33023, 엔진 ZMZ-40522R) 리프트; 리프트 작동 | |||
| PMS-318-03(MAZ-437143-322 섀시, 엔진 D245.30E3) 리프트; 리프트 작동 | |||
| PMS-318-03(MAZ-437043-340 섀시, 엔진 D245.30E3) 리프트; 리프트 작동 | |||
| PMS-328(MAZ-533702-240 섀시, YaMZ-236NE2 엔진) 리프트; 리프트 작동 | |||
| PSS-141.36(KAMAZ-53228 섀시, KamAZ-740.31-240 엔진) 6x6 리프트; 리프트 작동 | |||
| PSS-141.35 (KAMAZ-65115-62 섀시, KamAZ-740.62-280 엔진) 리프트; 리프트 작동 |
