Desde pequeños, muchos niños han estado preocupados por la cuestión de cómo convertirse en piloto, porque se trata de una profesión puramente "masculina" y muy romántica. Con la edad muchos lo olvidan y cambian de intereses, pero también hay quienes se mantienen fieles al objetivo hasta el final, como ser piloto de avión.- este es el sueño de toda su vida.
Para obtener una licencia, necesitará:
- completar un curso especial;
- someterse a un examen médico muy serio;
- aprobar un examen escrito.
A continuación, debe recibir un certificado que acredite que la formación se completó con éxito, horas de “vuelo” (un piloto comercial debe tener un mínimo de 250 horas en su haber) y recibir un documento que certifique que se le ha otorgado la calificación de “piloto”. . 
Programa de formación piloto
Las personas más exitosas a la hora de dominar una profesión son aquellas que realmente están “enfermizas del cielo” y no imaginan la vida en la tierra, no temen los obstáculos y no se “colapsan” en los primeros años, lo que será tremendamente difícil.
Pero los sueños son sueños, y primero deberá graduarse de una escuela o gimnasio normal, y es recomendable tener buenas calificaciones en su certificado escolar, ya que los estudiantes D y C rara vez son aceptados en tales instituciones, al darse cuenta de que no tienen suficiente perseverancia y paciencia. Por cierto, tendrás que mejorar tu inglés.-
su conocimiento es una de las principales condiciones para la admisión de un solicitante o estudiante a una universidad o carrera. 
Dado que convertirse en piloto de avión es bastante difícil y la profesión en sí es bastante específica, es mejor tomar las primeras lecciones a los 16 años. Esto te ayudará a comprender si la especialidad es adecuada para ti o no, ya que la teoría y la práctica son diferentes entre sí. Si tu deseo solo se ha hecho más fuerte-
buscar fondos para pagar clases de escuela de vuelo. 
Puedes estudiar para convertirte en piloto de una aerolínea comercial o privada mientras estudias en otra universidad o trabajas. Un piloto profesional no puede permitirse tal “lujo”, debe dedicar todo su tiempo a esta profesión, ya que la formación será más intensa, profunda y prolongada. La cuestión de cómo convertirse en piloto militar requerirá una decisión por separado, ya que no se puede prescindir del servicio militar.
Entrenamiento de vuelo
En primer lugar, podrás adquirir habilidades básicas en la especialidad del ejército, donde el programa de formación también incluirá una parte práctica. Pero tenga en cuenta que esta opción era más correcta hace 10 o 12 años, ya que hoy en día muchas aerolíneas intentan contratar pilotos con experiencia de vuelo civil, no militar, debido a las serias diferencias entre estos tipos de vuelos. 
En segundo lugar, puede tomar cursos calificados para obtener un certificado de estudiante piloto. Para poder matricularse en un curso será necesario someterse a un reconocimiento médico, realizado en la forma adecuada establecida, en el que se acredite que no se tienen limitaciones físicas que puedan impedirle estudiar y seguir trabajando “en altura”. El examen médico tiene un costo, así que consulte el costo en su región. 
En tercer lugar, debe inscribirse en una escuela de vuelo o en un programa de formación de pilotos que tenga tareas practicas volar 250 horas. El costo de la formación depende del nivel y la reputación de la institución educativa o de los cursos, pero varía entre 8.000 y 20.000 dólares. Los costos restantes dependerán de las calificaciones que requieras. 
Al final de la formación, deberá aprobar un examen en forma de prueba de 100 preguntas y un vuelo de control, que será realizado por examinadores certificados. La tarea incluye elaborar un plan de vuelo y ejecutarlo. 
Experiencia de vuelo
Para obtener un certificado de piloto comercial necesitarás, como ya se mencionó, 250 horas de vuelo, pero para conseguir un trabajo no serán suficientes, necesitarás al menos 500 horas. Puedes "volarlos" consiguiendo un trabajo como instructor, encontrando un lugar en una pequeña aviación agrícola, aviones turísticos, etc. 
No te olvides de calificar evaluaciones, recibiéndolas en diferentes áreas:
Por cierto, de vez en cuando necesitarás actualizar tu certificado médico.
Cómo conseguir trabajo
Es mejor presentar su primera solicitud a las aerolíneas regionales, donde la competencia por los puestos vacantes es mínima, ya que el calendario es muy ajustado y los salarios, en comparación con los de la "gran" aviación, son bajos. Pero no te preocupes, tu tarea ahora es ascender en la carrera profesional, obteniendo un ascenso y un buen horario de trabajo con tu experiencia. 
Después de 5-7 años podrás buscar un trabajo más prometedor, pero no lo dudes, ya que la salud y la edad son más importantes en esta profesión que en cualquier otro. Puede haber una “racha oscura” en el trabajo, ya que la demanda de pilotos cae o aumenta, dependiendo de la temporada y del estado de la economía en su conjunto. Por lo tanto, durante el período de "estancamiento", puede intentar obtener un certificado de piloto al mando, que es el nivel de calificación más alto para un piloto comercial. Para optar al puesto será necesario haber volado 250 horas como comandante y también tener 1.500 horas como piloto. 
¿Qué se necesita para convertirse en piloto?
- diploma de escuelas regulares y de vuelo;
- certificado médico;
- certificado de instructor de vuelo;
- a partir de 500 horas de vuelo;
- marcas en la autorización de instrumentos y de vuelo;
- examen aprobado con “bueno” y “excelente”;
- pasando el vuelo de control.
La creencia generalmente aceptada es que "los románticos hacen pilotos". Sin embargo, pocas profesiones requieren un enfoque tan serio como es habitual en la aviación.
En primer lugar, para convertirse en piloto se necesita una salud excelente. Ya al ingresar a cualquier aviación. institución superior Es obligatorio someterse a un reconocimiento médico (terapeuta, neurólogo, cirujano, otorrinolaringólogo y oftalmólogo). A pesar de que el diagnóstico de "no apto" por parte de al menos un médico en realidad prohíbe trabajar en una especialidad concreta, se permite la entrada en la aviación a personas con muchas enfermedades menores. Tendrá que someterse a exámenes médicos periódicos incluso después de recibir el certificado de vuelo (licencia).
Cómo convertirse en piloto en Rusia
Entonces, si tu salud lo permite, puedes empezar a entrenar. Universidades de este perfil - universidades aviación Civil, escuelas de vuelo, facultades de aviación, escuelas de aviación y escuelas de aviación militar, universidades/institutos aeroespaciales y centros privados que también imparten cursos especiales de vuelo.
La formación incluye disciplinas teóricas (que introducirán la aerodinámica, el diseño de aeronaves, el conocimiento del equipo y otros conocimientos necesarios) y vuelos prácticos, durante los cuales se acumulan valiosas horas.
Cuanto más serio sea el certificado (y en Rusia hay varios: certificado de piloto de ultraligero, certificado de piloto de planeador, certificado de piloto de globo libre, certificado de piloto privado, certificado de piloto comercial, certificado de piloto con tripulación múltiple y certificado de línea título de piloto), mayor será el número de horas necesarias para volar.
Otro punto sutil es que el tiempo pasado como navegante, ingeniero de vuelo, piloto observador y otros puestos no puede considerarse "piloto", y si desea cambiar sus calificaciones, tendrá que ganar horas nuevamente.
Para volar “por ti mismo”, basta con obtener una licencia de piloto privado (permite conducir un avión propio o alquilado), y para obtenerla solo necesitas 40 horas de vuelo.
Cómo convertirse en piloto militar
Para convertirse en piloto militar, debe inscribirse en servicio militar por contrato. El primer paso para servir en la Fuerza Aérea Rusa será el entrenamiento en institución educativa militar(se aceptan ciudadanos Federación Rusa tener un promedio (completo) general o promedio educación profesional). Los cadetes de una universidad de este tipo se consideran en servicio militar activo y reciben todo tipo de subsidios y, además, aprenden todos los placeres de la vida en el cuartel.
El tiempo dedicado a estudiar en una universidad se computa para el período total de servicio en las Fuerzas Armadas. Al completar con éxito la formación, los graduados reciben rangos militares. Luego, el oficial graduado ingresa voluntariamente al servicio como soldado contratado.
En algunas universidades (como Irkutsk VAAI), un contrato con un cadete se concluye durante la formación y durante varios años después de graduarse.
Primero, se presenta una solicitud y documentos a la comisaría militar o unidad militar.
Las personas que hayan cumplido pena privativa de libertad y que no cumplan con los requisitos para ingresar al servicio militar bajo contrato en cuanto a nivel de educación, preparación profesional y física para su cargo no pueden trabajar en la aviación militar.
Un candidato declarado apto recibe una remisión de la comisaría militar a una unidad militar para celebrar un contrato. La candidatura de un ciudadano que ha llegado para celebrar un contrato en una unidad militar es considerada por el comandante de la unidad militar.
Cómo convertirse en piloto civil
Para trabajar en la aviación civil - aerolíneas - se necesitan 150 horas o más (dependiendo de los requisitos del empleador), lo que significa que si después de 5 años de formación todavía no hay suficientes horas en el presupuesto, tendrá que conseguir más en su propia cuenta.
Además, es necesario tener en cuenta que la placa recibida durante el servicio en fuerzas Armadas La Federación de Rusia no se tiene en cuenta para los pilotos de aviación civil. Los certificados de aviación militar no se reconocen en la aviación civil. Así, si deseas cambiar de especialidad a una afín, deberás realizar cursos de reciclaje en una institución gubernamental o en un centro privado.
No importa cuánto tiempo haya pasado, no importa cuántas generaciones hayan cambiado, el deseo de la gente de volar, de ser piloto o astronauta no ha desaparecido. Para convertirte en piloto, puedes tomar varios caminos. En primer lugar, obtener una educación en una escuela de vuelo y, en segundo lugar, realizar una formación práctica en un club de vuelo. Depende de usted decidir cómo convertirse en piloto, pero para que le resulte más fácil elegir, veremos estas opciones con más detalle.
Cómo convertirse en un verdadero piloto
La primera oportunidad implica estudiar en una universidad. Como sabemos, tiene una duración de cinco años. Pero después de recibir su diploma, puede intentar conseguir un trabajo como piloto en una aerolínea. Eso sí, para ocupar un buen lugar tendrás que volar horas adicionales, ya que, en promedio, el tiempo de vuelo de un graduado de una universidad y una academia es de 150 horas, estos indicadores muchas veces no son suficientes.
Además, antes de decidir cómo convertirte en piloto, deberás estudiar los requisitos para evaluarlo tendrás que superar la carrera de 1000 m, 100 m y dominadas. Sólo después de pasar esta prueba la comisión tomará una decisión: “recomendado para entrenamiento” o “no recomendado”. Las ventajas de estudiar en una universidad son obvias: buena formación teórica, posibilidad de estudiar gratis. Sin embargo, si por alguna razón durante el proceso de formación su estado de salud empeora, existe la posibilidad de que nunca aprenda a convertirse en piloto de avión.
La segunda opción está directamente relacionada con el aeroclub. Puedes tomar tu primer vuelo.
Hágalo ya en la primera lección, pero como pasajero. Varios actos legales estipulan que los pilotos, en tales condiciones, tienen una gran cantidad de conocimientos no solo teóricos, sino también prácticos. Al mismo tiempo, la mayoría de las veces los estudiantes realizan ellos mismos la formación teórica y se someten a un examen médico solo al final de la formación.
licencia de piloto
Para poder volar un avión de forma independiente, es necesario obtener un certificado de piloto. Confirma que la persona sabe cómo convertirse en piloto y ha completado la formación completa.
El certificado se emite en tres categorías: piloto privado, de línea y comercial. Estudiar en una universidad permite obtener un certificado de piloto comercial. En el futuro podrán ser comandantes de aviones monomotor o multimotor, pero con la condición de que no se utilicen con fines comerciales.
Si una persona ha completado cursos regulares, al finalizarlos se convierte en piloto privado (aficionado). En este caso aparece el derecho a volar de forma independiente una avioneta, pero sin posibilidad de ser contratado.
Sólo aquellos que tienen más de 1.500 horas de vuelo pasan a ser lineales. Además, en esta categoría los pilotos tienen mayores exigencias.
Para averiguarlo, también necesita saber que los pilotos comerciales y de aerolíneas se dividen a su vez en clases. El primero es considerado el más alto. Si estás pensando en convertirte en piloto de helicóptero, al menos debes obtener un certificado de piloto privado.
En cualquier caso, si tu intención de dominar esta profesión es seria y tu salud es buena nivel superior, ¡A por ello! ¡Todo en tus manos!
Los pilotos militares son la élite del ejército en muchos estados modernos. La selección para la aviación militar es muy estricta. Aquí no hay lugar para los débiles.
Salario medio: 110.000 rublos al mes.
Demanda
Pagabilidad
Competencia
Barrera de entrada
Perspectivas
La aviación militar apareció en 1909. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, los aviones se utilizaban únicamente para reconocimiento y ajustes de fuego de artillería. Pero ya en la segunda mitad de la guerra, los asistentes de los pilotos lanzaban manualmente dardos metálicos sobre la infantería, así como bombas sobre objetivos terrestres. Posteriormente, se instalaron ametralladoras en los aviones, lo que permitió luchar contra los aviones enemigos. Durante la Segunda Guerra Mundial, la aviación militar alcanzó un nuevo nivel de desarrollo. Hubo feroces batallas en el cielo entre escuadrones de cazas y los bombarderos destruyeron los centros de comunicaciones, la infraestructura y las instalaciones de producción.
Descripción de la profesión
Un piloto militar es un miembro de la tripulación de un avión militar. Los aviones militares modernos están diseñados para ser multifuncionales y no sólo pueden destruir objetivos terrestres, sino también realizar misiones de reconocimiento, así como entrar en combate con aviones enemigos. Sin embargo, se mantiene la clasificación de la aviación tradicional.
- Los cazas son capaces de alcanzar altas velocidades y destruir objetos en el aire a altitudes de hasta 20 km o más.
- Los bombarderos tácticos están diseñados para realizar misiones individuales tanto en cualquier sector del frente como detrás de las líneas enemigas.
- Los bombarderos estratégicos están diseñados para llevar a cabo misiones de combate a gran escala y participar en grandes batallas en apoyo de las fuerzas terrestres. equipamiento militar e infantería.
- Los aviones de reconocimiento son cazas o bombarderos multiplaza, ligeramente armados, equipados con cámaras fotográficas y de vídeo, equipos de radar y diversos equipos de comunicaciones.
- Los aviones de transporte militar con gran capacidad y capacidad de carga útil son capaces de lanzar paracaidistas y carga, incluido el equipo, desde altitudes de hasta 3.000 km.
- Los helicópteros se utilizan para desembarcar tropas, transportar carga, heridos y muertos, evacuar a civiles y fuerzas especiales, destruir tanques y equipos terrestres, así como apoyar a la infantería y al equipo en operaciones locales.
Pros y contras de la profesión.
Lados negativos:
- Un piloto militar es un trabajo muy peligroso. Hay riesgo para la vida. Además, se ha observado que en los conflictos armados los pilotos suelen ser interrogados con especial pasión y, por regla general, no son mantenidos cautivos, sino destruidos.
- Todas las desventajas habituales de la vida del personal militar son inherentes al trabajo de un piloto militar: viajes constantes, vivir en guarniciones remotas, a menudo lejos de la civilización.
- Daño a la salud y el riesgo asociado de ser cancelado. Sobrecarga constante, estrés emocional: todo esto conduce con el tiempo a la aparición de enfermedades graves que son incompatibles con el desempeño de funciones profesionales.
Lados positivos:
- En la Federación de Rusia se presta especial atención a la aviación militar. Los bombarderos estratégicos y tácticos son la base del poder militar de cualquier potencia nuclear. Por tanto, esta rama del ejército tiene muy buen apoyo: comida, salario, vivienda, etc.
- Los pilotos militares pueden jubilarse anticipadamente. Su pensión es decente.
- Rápido crecimiento profesional.
Educación
Puede convertirse en piloto militar si recibe una educación adecuada en una universidad militar o de aviación o en escuela de vuelo. O simplemente puede terminar en esta rama del ejército durante la distribución de reclutas. Después de completar el curso para jóvenes combatientes, los pilotos militares estudian durante cinco años. Los dos primeros años de estudio se llevan a cabo en una base en Krasnodar. Después, dependiendo del tipo de aviación elegido, en Armavir, Balashov o Borisoglebsk.
Responsabilidades del piloto, salario.
Un piloto militar debe saber todo sobre las características y características de todo tipo de aviones militares que están en servicio en los países del mundo. Además, necesita comprender las características de diseño de los aviones y conocer en detalle su estructura interna para que, si es necesario, pueda realizar reparaciones de forma independiente en cualquier condición. Por supuesto, el piloto debe tener habilidades de combate terrestre y un buen conocimiento de los principios operativos de los sistemas de defensa aérea y los radares. La habilidad impecable no es sólo el factor principal que influye en el éxito de una misión de combate, sino también una habilidad de la que depende directamente la seguridad personal del piloto y la vida de los civiles.
El salario de un piloto militar es de al menos 100.000 rublos. Además, durante la participación en las fuerzas armadas, esta cifra puede aumentar significativamente. El ejército cuenta totalmente con el apoyo del Estado. Además, los pilotos militares se encuentran entre los primeros de la lista en recibir vivienda con cargo al presupuesto estatal. En general, esta rama del ejército puede considerarse privilegiada.
EN Últimamente La profesión militar en nuestro país es cada vez más popular. La vida en uniforme atrae cada vez más a los jóvenes, y con razón, porque el ejército tiene una posición decente. salarios, beneficios y otras ventajas sobre los civiles.
Quiero ser militar: que hacer
¿Cómo convertirse en militar en nuestro país? Hay varias formas diferentes de hacer esto.
- Si la idea de la vida de un oficial se le ocurrió en la infancia, entonces puede intentar ir a estudiar no a una escuela normal, sino, por ejemplo, a un cuerpo de cadetes. Será más fácil entrar escuela Militar.
- La segunda forma de convertirse en militar es ingresar a la escuela del Ministerio del Interior después del noveno grado. Para hacer esto, debe aprobar exámenes, someterse a una selección y obtener un certificado médico. Se presta especial atención a los solicitantes en lo que respecta al entrenamiento físico y militar. Después de graduarse de la escuela del Ministerio del Interior, los jóvenes tienen la oportunidad de ingresar en una escuela o universidad militar. Las universidades y escuelas ofrecen programas de formación de oficiales para ciudadanos de 16 a 27 años, personal militar que no ha recibido el rango de oficial, así como para aquellos que han servido hasta 24 años y tienen educación secundaria general o secundaria vocacional. Hoy, más de medio centenar de oficiales se capacitan en nuestro país. Instituciones educacionales.
- Y, finalmente, la tercera forma de convertirse en militar implica celebrar un contrato después de servir en el ejército. Si, con todo esto, estudiaste para ser abogado y asististe al departamento militar de tu universidad, entonces tendrás excelentes posibilidades de conseguir un trabajo en el ámbito policial o militar y recibir inmediatamente el rango de oficial.
Para convertirse en militar es necesario principalmente tener una buena preparación física; el desarrollo intelectual y moral también juega un papel importante.
Cómo convertirse en piloto militar
No menos respetada es la profesión de quienes trabajan a la máxima distancia del suelo, es decir, los aviadores militares. Para evitar confusiones, me gustaría decir de inmediato que a los aviadores militares se les suele llamar pilotos y a los aviadores civiles se les suele llamar pilotos. Ambos están capacitados en escuelas de vuelo, que, por cierto, son mucho más pequeñas que las universidades militares.
Por lo tanto, puede capacitarse para convertirse en piloto con una educación especial militar superior en la Academia de la Fuerza Aérea de N.G. Zhukovski. Además, los pilotos de helicópteros con educación militar especial superior reciben formación en la Escuela Superior de Aviación Militar de Syzran, así como en la filial de la Academia Zhukovsky.
A los pilotos militares se les exige un gran sentido de la responsabilidad, ningún miedo a las alturas, habilidades de liderazgo, psique estable, alta inteligencia y mucho más. Si te preguntas cómo convertirte en piloto militar, ten en cuenta que debes tener todas las cualidades enumeradas anteriormente.
Además, las personas en esta profesión necesitarán Excelente salud, visión aguda, aparato vestibular estable y buena audición.
Y, por supuesto, esto no se puede hacer sin el deseo de mejorar y desarrollarse, porque los pilotos aprenden constantemente y aprueban periódicamente diversos estándares y exámenes.
Las profesiones de un militar ordinario y de un piloto militar son prestigiosas y honorables. Pero al mismo tiempo, estas especialidades son difíciles y requieren mucha dedicación, así que piénsalo bien antes de decidir alistarte en el ejército.
