La señalización insuficiente en la calzada es un grave error de los ciclistas. Esto es especialmente cierto en los viajes nocturnos, cuando la visibilidad del mundo exterior y de la suya se reduce significativamente. Para no poner en peligro a usted ni a otros usuarios de la vía, es necesario adquirir dispositivos de iluminación para su bicicleta. Te sorprenderá, pero el funcionamiento obligatorio de los dispositivos de iluminación durante el día (los coches tienen luces de cruce o luces de circulación diurna) también se aplica a los ciclistas. Hay luces delanteras y traseras. Empecemos por los delanteros.
Diferencias entre las luminarias delanteras en cuanto a brillo.
Sirven para identificarse en la calzada durante el día. No serán superfluos en la oscuridad como complemento de la fuente de luz principal. Como regla general, son suficientes para llamar la atención. Pero ni siquiera en completa oscuridad podrán proporcionar al menos cierta visibilidad de los objetos circundantes.
Dispositivos de iluminación con mayor brillo, un haz de luz dirigido y la capacidad de ver algo en completa oscuridad a baja velocidad. Como regla general, se utilizan en la ciudad en tramos de carretera con poca iluminación.
Tienen un alto brillo, un haz de luz dirigido con división (luz principal en el medio, luz auxiliar en los bordes), lo que les permite usarse como una fuente de luz completa en cualquier condición. Incluso en completa oscuridad, una luz correctamente enfocada ofrece una muy buena visión a decenas de metros de distancia.
Diferencias en baterías
Un mecanismo que está cayendo en el olvido, respaldado sólo por unos pocos fabricantes, instalado principalmente en bicicletas urbanas. Sí, esta cálida luz de lámpara y el sonido de una dinamo calientan el alma, pero, lamentablemente, te quitan muchas más fuerzas para seguir adelante. El brillo depende de tu velocidad, por lo que tendrás que volar a través de la zona oscura con enormes agujeros al estilo de los deportes extremos para al menos ver algo.
Una versión modernizada de la dinamo. No sólo puede encender un faro mientras viaja, sino también cargar un teléfono.
Batería
La opción más común. Utilizado en balizas y linternas. Puede ser plano (CR2032) para balizas, “dedo” (AA), “meñique” (AAA). Es muy conveniente simplemente cambiar las pilas y seguir usando la linterna, sobre todo porque se venden en todas las tiendas. Es cierto que si hay muchas baterías (tal vez 6 piezas), comprarlas afectará significativamente su bolsillo. La solución son las pilas de Ni, de la misma forma que las pilas de la linterna. Para ellos se venden dispositivos de recarga.
batería de iones de litio
Particularmente eficaz cuando se coloca en la pierna. Se pueden ver desde lejos, junto con el pie están en constante movimiento y llaman bien la atención.
Reflectores de ruedas
Mayoritariamente naranja porque proporcionan visibilidad lateral.
Son reflectores. Todo el mundo conoce los productos de plástico que refractan la luz que incide sobre ellos, creando un reflejo bastante brillante.
Son principalmente elementos decorativos, pero también tienen una útil función reflectante. Muy relevante para los niños.
Similares a los utilizados en las barreras viales en las curvas. Puedes pegarlo al cuadro o a la tija del sillín, hay versiones para pegar llantas, pero en este caso es necesario.
Se vende en tiendas de costura y puedes coserlo en un bolso, mochila o camiseta.
Elementos reflectantes en ropa, casco.
Como regla general, el equipamiento de ciclismo está equipado con reflectores integrados orgánicamente que no destacan del diseño de la ropa, pero reflejan muy bien cuando la luz incide sobre ellos.
Aplicar sobre ropa o bicicleta. Después del lavado, y también después de un tiempo, se “disipa”, por lo que no daña la ropa.
Recuerda que puedes garantizar la máxima seguridad al circular por la vía pública por tu cuenta.
Con música relajante, un tío con sombrero y juguetes habla sobre la elección de las luces de bicicleta.
La bicicleta es cada vez más popular como principal medio de transporte alternativo en la ciudad. Al mismo tiempo, el problema de la seguridad en el uso de este tipo de transporte es cada vez más urgente. Después de todo, andar en bicicleta conlleva ciertos riesgos, especialmente en la oscuridad. Una linterna confiable ayudará a resolver estos problemas. Esta revisión contiene las mejores luces para bicicletas que llegaron al mercado en 2016.
1. Faro CatEye Volt 1600
Una potente linterna triple LED que es capaz de producir 1600 lúmenes, como habrás adivinado por el nombre. Con tal poder penetrará hasta la oscuridad más impenetrable. Tiene cinco modos de funcionamiento. Ideal tanto para la ciudad como para los suburbios. Alimentado por una batería de iones de litio. Las desventajas de la linterna incluyen sus dimensiones demasiado grandes.
2. Juego de bicicleta LED de 300 lúmenes resistente al agua de aluminio para aviones Bright Eyes
Un precioso farol doble de gran calidad que sólo puede ser igualado por la longitud de su nombre. Cada linterna se puede ajustar por separado. En modo normal produce de 80 a 300 lúmenes. También hay un modo súper brillante con 1200 lúmenes de salida de luz. Funciona con varias pilas AAA. Las ventajas importantes incluyen el bajo precio y la facilidad de operación.
3. Faro CatEye Volt 700
Una luz de bicicleta única que es la opción ideal para ciclistas recreativos, así como para cualquiera que simplemente use su bicicleta por negocios o por placer. Una potente batería garantiza hasta 100 horas de brillo en el modo más económico. El modo más potente de la linterna produce 700 lúmenes. La linterna se carga muy rápidamente desde la red mediante un cable USB.
4. Juego de antorcha ciclista Shark 500
Un curioso ejemplo de farol espartano. Minimalismo, potencia y alta fiabilidad en una botella. En el modo más intenso producirá 500 lúmenes de luz. Funciona con batería, es fácil de quitar y poner y, como resultado, puede usarse como una linterna de mano común y corriente. Algo de esta calidad cuesta unos pocos centavos, lo que también es una ventaja importante.
5. CatEye Rapid X3 frontal TL-LD720-F
Una luz trasera que ayudará al ciclista a advertir a todos los conductores de su presencia en la carretera, especialmente de noche. Tres modos de funcionamiento, alimentación por batería, precio asequible y configuración manual. En el modo más potente, difunde la luz 180 grados y la potencia luminosa alcanza los 200 lúmenes.
6. Faro delantero urbano Light & Motion 800FC
Otra luz de bicicleta universal digna de atención. La luminosidad máxima de la lámpara alcanza los 800 lúmenes. El indicador mínimo es de 130 lúmenes. La linterna funciona con pilas. Fácil de quitar y poner en el volante. Tiene muchos modos de funcionamiento. Las desventajas incluyen el gran peso del dispositivo.
7. Luz trasera de bicicleta recargable USB Blitzu Cyborg 168T
Por fin, una luz trasera más para la moto. Muy confiable, con posibilidad de personalización flexible y profunda. La luminosidad mínima de la luz es de 50 lúmenes, mientras que la máxima puede alcanzar los 160. Gracias a soportes específicos, esta luz se puede instalar prácticamente en cualquier lugar de la bicicleta.
Los verdaderos aficionados al ciclismo deberían prestar atención.
La elección de luces para bicicletas es tan amplia que la mayoría de los entusiastas del ciclismo prefieren no pensar en sus necesidades para un dispositivo de este tipo, sino comprar la primera lámpara que encuentran, en lugar de lidiar con reseñas en video de horas de duración, recomendaciones contradictorias de amigos y mecánicos. en talleres.
Sin embargo, la información básica sobre las luces de bicicleta no es tan extensa y vale la pena estudiarla antes de comprar equipos de iluminación para su bicicleta.
Usando linternas
En primer lugar, existen varios tipos de usos para las luces en una bicicleta. Los más populares son:
- La fuente de luz principal sirve para iluminar el espacio delante del ciclista. Por lo general, cuando se habla de una linterna, este es el escenario de uso al que se refiere.
- Marcas en la carretera: pequeñas luces en la parte trasera, en la mochila, en los radios y en el cuadro sirven para que la bicicleta sea más visible en la carretera.
La mayoría de las veces, las luces de bicicleta no se instalan de forma permanente, ya que la conducción nocturna no es tan popular y no vale la pena dejar los dispositivos frágiles desatendidos en todas las ciudades y lugares, pero algunos modelos requieren un montaje bastante complejo, especialmente si están equipados con una batería separada.
Características principales
¿Qué características diferencian las luces de bicicleta entre sí? Principalmente:
- forma,
- indicadores luminosos (brillo, espectro, ángulo, etc.),
- método de fijación,
- forma de comer.
Echemos un vistazo más de cerca a estas características.
Parámetros de luz
Los parámetros de luz se ven afectados principalmente por el tipo de fuente. Después de una breve lucha, ha surgido en el mercado una situación sin alternativa en la que hay que elegir exclusivamente entre linternas de diodo. Los diodos, que se han vuelto bastante asequibles y han superado a todos los competidores en consumo de energía, son reconocidos como el estándar para el equipamiento de bicicletas.
Un monopolio así no da miedo, porque los diodos son actualmente la mejor fuente de luz:
- potencia luminosa (eficiencia) comparable a las lámparas halógenas;
- fiabilidad mecánica: los diodos no tienen bombillas ni filamentos;
- costo moderado;
- posibilidad de combinar fuentes de luz (varios diodos), requisitos reducidos;
- seguridad en caso de daños (sin astillas ni vapores).
En realidad, pasemos a los parámetros de las luces de bicicleta. ¿A qué debe prestar atención al estudiar un producto en particular?
Flujo de luz
El flujo luminoso se mide en lúmenes, una unidad de medida universal. El número de lúmenes muestra cuánta luz produce en total una luz de bicicleta, sin tener en cuenta la dispersión. Los lúmenes indican qué tan potente se utiliza una fuente en un producto.
Difusión
Todo el flujo luminoso tiene un cierto ángulo de divergencia en el que la luz sale de la fuente. Dependiendo de las tareas, debe elegir el ángulo que le resulte cómodo: desde 120 a 180 grados para una fuente abierta hasta linternas direccionales especiales con un ángulo de dispersión de 15 a 20 grados, que están diseñadas para iluminar objetos distantes.
Iluminación
Este parámetro se define en lux, que muchas veces se confunde con lúmenes. Esta característica indica la iluminación de un punto específico (a cierta distancia de la fuente). Es esta característica la que se puede medir utilizando una herramienta o incluso un teléfono normal.
La iluminación varía en función del flujo y dispersión, formando varias zonas de iluminación:
- Un hotspot es un lugar bien iluminado.
- Corona – zona de transición con iluminación parcial.
- La luz difusa (derrame) es una zona a la que va un cierto flujo luminoso, pero allí ya no hay iluminación de alta calidad.
En realidad, debes elegir una luz de bicicleta en función de las zonas y su iluminación. Algunas personas necesitan una amplia cobertura lateral, incluso con luz difusa, mientras que otras necesitan un área de luz brillante a gran distancia, muy por delante de la bicicleta.
Tipos de fijaciones
Puedes conectar una linterna a una bicicleta de diferentes maneras, según tus propósitos. Algunas luces deben fijarse firmemente para proporcionar una iluminación estable, mientras que otras deben ser fáciles de instalar y desmontar. Algunas monturas le permiten encontrar un compromiso entre estos objetivos básicos.
Soporte para el cuerpo con velcro
Cierre elástico
En las luces laterales y auxiliares se suele utilizar una sujeción elástica: una correa de goma o silicona, que se puede estirar y fijar fácilmente al volante, al bastidor o incluso a un radio, en sólo unos segundos. En algunos modelos, el cuerpo del producto está hecho completamente de silicona y, junto con una batería pequeña, estas luces son extremadamente convenientes para identificar rápidamente una bicicleta.
Las desventajas de la sujeción elástica incluyen una fijación débil, fragilidad y la imposibilidad de utilizar dichos sujetadores en el frío.
Soporte de montaje
Las luces para bicicletas más serias vienen con un soporte de montaje, donde un soporte en particular solo se adapta a modelos de un fabricante o es parte de la luz.
Al instalar un soporte de este tipo en el volante o en el marco, puede estar seguro de que la fijación será casi absoluta, pero existen varios riesgos:
- el soporte es único y difícil de reemplazar si está dañado;
- la instalación requiere esfuerzo y tiempo;
- una fijación notable y no estándar atraerá a los intrusos.
En cualquier caso, por muy difícil que sea la instalación, puedes hacerlo tú mismo, sin involucrar a especialistas. Afortunadamente, no necesitas más herramientas que un destornillador.
Montaje removible
Un equilibrio entre soportes flexibles y de montaje son los soportes para bicicletas de medio cilindro, ahora estándar, que le ayudan a utilizar una luz de bicicleta estándar. Este soporte se instala una vez, pero la fuente de luz se puede quitar fácilmente en cualquier momento sin necesidad de fuerza. Si bien es inferior en estabilidad al tipo anterior, este soporte es el más conveniente y recomendado para su uso.
También hay soportes extraíbles suministrados por el fabricante. Se trata de placas de contacto especiales adecuadas para una determinada gama de modelos. Al tener las ventajas de una fijación extraíble, las plataformas pueden resultar inconvenientes en caso de sustitución o actividad delictiva.
Soportes para el cuerpo
Un tipo separado está representado por sujetadores para ropa y otros equipos. Por lo general, se trata de velcro y juegos de cuerdas que ayudan a asegurar la linterna en un hombro, mochila o.
Tipos de energía
La mayoría de las linternas modernas funcionan con una o más baterías colocadas en el cuerpo del producto. El estándar es de 1 a 3 pilas AA. Para luces laterales y temporales: alimentadas por una batería de tipo botón.
Faro de bicicleta con fuente de alimentación externa
Sin embargo, existen algunos modelos con fuente de alimentación externa, por ejemplo, una batería reemplazable montada por separado. Es importante prestar atención al consumo de energía de la lámpara y al volumen de la batería o acumulador. A menudo puedes encontrar una opción ideal que solo funcionará durante media hora o una hora.
Los dínamos tampoco han desaparecido. Por supuesto, ahora no se trata de un rodillo pesado presionado contra una llanta o neumático, sino un buje delantero completo con un generador y, opcionalmente, una batería o condensador para almacenar carga en caso de parada.
Tipos de linternas
Ahora veamos qué tipo de linternas nos ofrecen las tiendas y cuál es la más adecuada para un modo de uso concreto.
faro de bicicleta
La vieja luz delantera de la bicicleta está instalada permanentemente y muy a menudo viene con una batería reemplazable separada. Estas soluciones son adecuadas para ciclismo de larga duración y para bicicletas soviéticas pesadas, donde ya no importan ni el peso ni las molestias.
Es poco probable que las luces de bicicleta encuentren uso en una bicicleta moderna, tanto por su baja eficiencia como por su cuestionable facilidad de uso.
Fijado
Las luces fijas para bicicletas son económicas y duraderas y, a menudo, brindan un tiempo de cobertura e intensidad de luz excelentes a un precio bajo. El único inconveniente es la complejidad de la instalación, pero si no planeas dejar tu bicicleta en estacionamientos públicos y andar en bicicleta por diversión, este tipo es para ti. Aunque ahora es fácil encontrar una luz fija para bicicleta solo en la clase de luces auxiliares o de posición. Una fuente de luz extraíble es ahora el estándar de facto.
Conjunto de linternas con varias fuentes de alimentación y carga.
multifunción extraíble
La linterna multifuncional se puede utilizar como linterna normal y como luz de bicicleta. Puede utilizar soportes universales o comprar un producto de marca con almohadilla de contacto. Esto no afectará la facilidad de uso, solo afectará el costo de mantenimiento, ya que encontrar un reemplazo para la almohadilla de contacto es mucho más difícil.
Actualmente, el 80% de las fuentes de luz que se venden para bicicletas son luces LED extraíbles, ya que son universales, cómodas y bastante económicas. Todo lo que tienes que hacer es elegir el modelo que se adapte a tus parámetros.
Portátil
Las fuentes de luz montadas en el cuerpo siguen siendo una rareza en Rusia, pero en Occidente, muchos ciclistas entusiastas ya están pasando de montar una linterna en su bicicleta a cómodos faros y dimensiones adicionales en las mochilas. Un típico equipo de esquí nocturno consta de cuatro luces:
- principal en el volante;
- tamaño del cuerpo en la mochila;
- lámpara de casco;
- marcador auxiliar en el cuadro de la bicicleta.
Al girar la cabeza, obtenemos iluminación en aquellos lugares donde es bastante difícil dirigir las linternas montadas permanentemente en el volante, por ejemplo, hacia el costado de la carretera o hacia un camino que se cruza.
Dimensiones
Una clase separada es la luz trasera de una bicicleta, llamada marcador o intermitente. Con una pequeña batería y unos cuantos diodos, estas luces no están destinadas a iluminar una zona, sino a indicar a un ciclista en la carretera.
Muy a menudo, estas luces admiten varios programas de parpadeo. Muchos estudios han confirmado que el conductor más visible será aquel cuyas luces laterales no sólo brillan, sino que parpadean y llaman la atención.
Los modernos kits que combinan balizas y luces de carrocería acercan aún más al ciclista a coches y motos añadiendo un marcador láser al equipo (“llevando” una línea de luz paralela a la bicicleta) o añadiendo luces laterales a la mochila con intermitentes controlados por el ciclista.
Fabricantes
El mercado está lleno de varios fabricantes sin nombre, a menudo no inferiores a marcas conocidas, pero comprar este tipo de productos siempre es un alto riesgo, por lo que si tiene fondos limitados, es mejor quedarse con empresas confiables. Éstos son algunos de ellos:
- MagicShine es una marca buena y económica de Hong Kong;
- CatEye es un fabricante japonés de gran calidad que se distingue por la calidad de sus diodos;
- Sigma es una marca alemana con modelos buenos y económicos;
- BBB – fabricante holandés VIP;
- Fenix Lights es un fabricante chino que ha demostrado ser linternas de alta calidad para el mercado estadounidense (utiliza diodos de la empresa estadounidense Cree).
Conclusión
Elegir una luz para bicicleta no es sólo una cuestión de práctica y experiencia, sino también de comprender exactamente qué características se necesitan específicamente para tu estilo de conducción. La preparación teórica también es muy importante, porque muchos no tienen un conocimiento básico de los parámetros de la luz emitida, y una fuente de luz aparentemente nominalmente ideal después de la compra será completamente inútil si, por ejemplo, no se tiene en cuenta el ángulo de dispersión.
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El material fue elaborado a partir de un artículo de expertos del portal. BicicletaRadar .
Nuestro equipo de pruebas probó las linternas en diversas condiciones y hasta el límite.
Medimos la potencia de la fuente de luz en lúmenes. En teoría, este es uno de los indicadores más objetivos, pero no tiene en cuenta los parámetros de la lente utilizada en la linterna y cómo dispersa la luz. Sin embargo, estos parámetros resultan ser muy importantes cuando se trata de conducir en la oscuridad.
Actualmente existe una gran cantidad de ofertas en el mercado y a veces resulta complicado elegir la linterna adecuada a la primera. Si dejamos de lado los detalles, entonces se necesita una luz de bicicleta para al menos iluminar de alguna manera la carretera. Pero después de conducir un poco en la oscuridad, rápidamente se dará cuenta de que el viaje puede salirse de control fácilmente si la luz no tiene suficiente potencia.
Uno de nuestros expertos durante las mediciones de la duración de funcionamiento de las linternas en estado normal y enfriado.
¿Qué intensidad debe tener la luz de una bicicleta?
El primer deseo natural de la mayoría es comprar inmediatamente la luz de bicicleta más potente. La potencia es realmente buena, pero la luz no convergió como una cuña. Por ejemplo, no necesitarás mucha potencia si conduces principalmente tranquilamente por terrenos fáciles, pero en un sendero técnico, una buena luz puede ser vital.
Al elegir una linterna, también es necesario comprender qué tan buena es la batería de un modelo en particular. Sobre todo teniendo en cuenta que con el paso de los años su rendimiento tiende a deteriorarse. Es posible que tengas una linterna de 1500 lúmenes con una batería que no te permitirá utilizarla en su máxima capacidad durante todo el viaje. Mientras que una linterna con una potencia de 100 lúmenes, pero con una batería de mayor capacidad, será una compra mucho más práctica.
También es fácil encontrarse en una situación en la que la linterna es demasiado potente para sus necesidades específicas. Por ejemplo, en tiempo húmedo y con niebla, una linterna brillante sólo perjudicará la visibilidad debido a la gran cantidad de luz reflejada. Tampoco es muy agradable cuando un ciclista con una linterna muy potente va detrás de ti, ya que tu propia sombra comenzará a interferir con la elección de la trayectoria óptima.
De hecho, estamos casi seguros de que una linterna de potencia media será adecuada para la gran mayoría de ciclistas. En resumen, podemos decir que debes elegir una linterna en función de tu estilo y frecuencia de conducción, así como de tu presupuesto, teniendo en cuenta, por supuesto, los consejos que se dan en este artículo.
Para medir la potencia del flujo luminoso utilizamos un dispositivo especialmente diseñado para este fin, que se montó a 5 metros de la fuente de luz en una habitación sin superficies reflectantes.
¿A qué debes prestar atención al elegir una luz para bicicleta?
Vivienda y montajes
Al comprar una linterna nueva, es importante asegurarse de poder montarla de forma cómoda y segura en el manillar, el casco o el cuadro (especialmente si la linterna tiene una batería externa). Una fijación débil puede provocar grandes problemas en terrenos difíciles, porque... Al agitarse, es posible que la linterna deje de brillar repentinamente en la dirección que desee. En este sentido, las linternas más grandes son más prácticas, ya que sus soportes permiten montar la fuente de luz en un lugar conveniente incluso en modelos de manillares gruesos, aunque, por supuesto, son menos adecuadas para llevarlas en un casco.
Fuerza
El siguiente factor a la hora de elegir puede ser el poder. Sin embargo, vale la pena tener en cuenta que los valores de potencia luminosa en lúmenes que el fabricante indica en la caja se determinan en condiciones ideales de laboratorio. Y el rendimiento real en condiciones de campo a veces puede diferir de lo declarado en un 30-40%. Por lo tanto, es mejor comprobar el funcionamiento de la linterna en varios modos en la tienda antes de comprarla.
Forma y grado de dispersión de la luz.
En primer lugar, debe comprender por sí mismo qué tipo de linterna necesita: una que proporcione un flujo de luz brillante y concentrado, una que ilumine una amplia zona de la carretera, pero a una distancia corta, o una ¿Opción de compromiso (que probablemente será más cara que la primera y la segunda por separado)? Si conduces mucho por rutas técnicas y terrenos difíciles, en lugar de una linterna cara y potente, te recomendamos dar preferencia a una combinación de 2 linternas menos potentes y caras: en el manillar y en el casco.
Duración de la batería
La batería debe ser tal que la linterna ilumine con confianza su camino durante todo el viaje, es decir, cuanto más viajes épicos haga, más capacidad debe tener la batería. Es importante recordar que con el tiempo y la exposición a bajas temperaturas, la duración de la batería disminuye. Por lo tanto, para los viajes de invierno es mejor elegir linternas con la batería de mayor capacidad. Si conduce habitualmente en la oscuridad, tiene sentido prestar atención a los modelos de linterna con indicador de nivel de carga de la batería. Además, es mejor buscar modelos con escala de carga, y no aquellos en los que, cuando la carga es baja, el indicador simplemente comienza a brillar en rojo (ya que esto suele suceder en el momento más inoportuno y es posible que no estés preparado en absoluto). una linterna descargada).
Control cómodo de los modos de funcionamiento.
¿Está dispuesto a pagar por un panel de control de linterna o por ajustar los parámetros de salida de luz? Si es así, los fabricantes ya están preparados para ofrecer una amplia gama de opciones.
¿Linternas con baterías remotas o monobloques?
Los fabricantes de linternas de alta potencia tradicionalmente han ofrecido a los ciclistas modelos con baterías remotas, ya que esto hace que la linterna sea más ligera y permite el uso de fuentes de energía más potentes montadas en el marco. Sin embargo, recientemente han comenzado a aparecer modelos potentes con baterías incorporadas (monobloques). Son bastante cómodos para montar en el manillar, pero no son adecuados para llevar en un casco debido a su peso.
Fiabilidad
No es fácil crear un dispositivo que resista temperaturas altas y bajas, humedad, polvo, suciedad y golpes y tensiones mecánicas habituales. Pero una falla en la luz de la bicicleta en una sección difícil del sendero o en un descenso técnico puede resultar costosa, por lo que la confiabilidad es un factor importante a la hora de elegir. Nos apresuramos a complacerte: hoy en día, todas las linternas en general son muy fiables. Sin embargo, recomendamos realizar compras en puntos de venta de buena reputación y, si es posible, dar preferencia a productos de marcas más conocidas, porque Con ellos cualquier posible problema será más fácil de solucionar en garantía.
Características de las luces para ciclismo de montaña
Cuerpo de lámpara y luz de bicicleta en su conjunto.: preste atención a la calidad del estuche, la pulcritud y estanqueidad de las costuras. Si lleva una linterna potente, asegúrese también de que haya suficientes aletas para disipar el calor de su cuerpo.
LED: La mayoría de las linternas modernas utilizan LED en lugar de lámparas incandescentes tradicionales; tienen un consumo de energía significativamente menor y son menos susceptibles a daños mecánicos y caídas. De hecho, la tecnología avanza a tal ritmo que casi todos los años los fabricantes deleitan a los ciclistas con novedades interesantes, por lo que tiene sentido comenzar la búsqueda con los modelos más actuales.
Óptica: El reflector y las lentes tienen mucho que ver con cómo la linterna iluminará tu camino. Las lentes con un amplio ángulo de dispersión ayudarán a iluminar claramente todos los obstáculos cercanos: nada escapará ni siquiera a su visión periférica. Mientras que las lentes con un ángulo de dispersión estrecho ayudan a iluminar bien un tramo largo pero estrecho de la carretera.
Fijación: Todo depende de cómo vayas a utilizar la linterna. Vale la pena asegurarse de que venga con los tipos de soportes que necesita (para manillar, para casco).
Batería: Hoy en día encontrarás en las tiendas principalmente modelos de linternas con baterías de iones de litio, pero algunos fabricantes todavía utilizan las antiguas de hidruro metálico de níquel (NiMH). Antes de comprar, verifique la duración de la batería de la linterna en las instrucciones para asegurarse de que satisfaga sus necesidades y su modo de conducción. Si realiza viajes nocturnos largos con regularidad, por si acaso, es mejor comprar inmediatamente una batería de repuesto para la linterna para poder usarla como reemplazo de emergencia mientras conduce.
Botones en el cuerpo: según el fabricante y el modelo, en el cuerpo de la linterna pueden estar ubicados no solo el botón de encendido, sino también los interruptores de modo de funcionamiento (a veces un botón puede realizar todas las funciones). Es importante comprobar que los botones estén bien sellados (si vas a circular con tiempo húmedo o con nieve), y también asegurarte de que los botones responden bien al presionarlos (incluso con guantes de ciclismo), pero al mismo tiempo No apagará la luz si accidentalmente golpeas uno de ellos.
Cargador: Muchos pasan por alto esta pregunta durante el proceso de selección. Los fabricantes ofrecen muchas opciones, varias opciones para cargar una luz de bicicleta que pueden satisfacer al ciclista más exigente: desde una computadora, desde el encendedor de un automóvil, desde la red. También hay cargadores que se conectan directamente a una toma de corriente y le permiten cargar baterías AA, AAA y otras baterías. Además, antes de comprar, conviene prestar atención al tiempo necesario para cargar completamente la linterna, para no meterse en una situación incómoda 5 minutos antes de salir.
alambres: puede elegir fácilmente una linterna monobloque (con un compartimento para la batería directamente en el cuerpo de la linterna), pero los modelos más potentes, por regla general, tienen una batería remota, que se conecta mediante un cable directamente al faro de la bicicleta, montado en el manillar o casco (la batería se fija al cuadro o se guarda en un bolsillo o mochila). Al comprar una linterna, asegúrese de que las conexiones entre la batería y el faro estén seguras y que la longitud del cable que viene con la linterna sea suficiente para usted.
En resumen, podemos decir que seguimos recomendando dar preferencia a una combinación de luz para el casco y algo que se monte en el manillar. Para montar con frecuencia de noche, esta combinación es la más segura y eficaz.
Hoy en día puedes encontrar a la venta una gran cantidad de linternas para tu “caballo de hierro”. Los aficionados al ciclismo ni siquiera piensan en qué tipo de luz eligen para su bicicleta. La mayoría de las veces compran la más barata o la más bonita y luego sufren en la oscuridad porque la linterna no cumple con sus requisitos. Mucha gente no quiere estudiar la información necesaria para poder adquirir unos de calidad, pero incluso conocer los aspectos básicos te permitirá evitar comprar un modelo de baja calidad.
Linternas operativas
Cualquier luz para bicicleta se puede dividir en dos tipos según su finalidad:
- El primer tipo es la luz delantera. Está destinado a iluminar la carretera o cualquier otra zona frente a un aficionado a la bicicleta.
- El segundo tipo incluye una luz trasera y tiras de luces para bicicleta, y esto también incluye luces para una rueda. Esto se hace para resaltar al ciclista en la oscuridad. Esto garantiza la seguridad del ciclista.
Casi cualquier luz de bicicleta se instala de forma temporal. Esto se explica por el hecho de que ahora andar en bicicleta de noche no es muy popular. Sin embargo, algunos modelos de iluminación para bicicletas tienen un montaje bastante complejo, esto es especialmente notable en el caso de las luces para bicicletas con fuente de alimentación.
Indicadores luminosos
Quizás esta sea la característica más importante de las luces de bicicleta. Al elegir la luz para su “caballo de hierro”, debe prestar atención al tipo de fuente. En casi todas partes la elección se limita únicamente a los diodos. Sin embargo, esto no tiene nada de negativo, porque este tipo de fuentes son las mejores. ¿Cuál es su ventaja?
- Bajo valor monetario.
- En caso de impacto mecánico no hay riesgo para la salud.
- Alto grado de eficiencia.
- Fiabilidad.
¿A qué otros parámetros hay que prestar atención a la hora de elegir una luz para bicicleta?
El flujo luminoso es la característica principal. Se mide en lúmenes. Indica la cantidad de luz que genera un faro sin tener en cuenta factores como la dispersión. De esta forma se puede determinar la potencia de iluminación de la bicicleta.
No debemos olvidarnos de una característica como la dispersión. Este indicador determina el ángulo en el que la luz provendrá de la linterna. Vale la pena decidirse por estos indicadores en función del ángulo de dispersión que le resulte más conveniente. Para áreas abiertas, los ángulos de 120 grados o más son ideales. Si necesita iluminar objetos distantes, lo más recomendable sería utilizar fuentes de luz con ángulos de 20 a 30 grados.
Otra característica de las linternas es la iluminación, que tiene su propia unidad de medida: el lux. Este indicador indica qué tan bien está iluminado un punto en particular. Este indicador se puede encontrar incluso usando su teléfono inteligente.
Casi cualquier luz de bicicleta tiene 3 zonas de iluminación.
1. Zona bien iluminada.
2. Zona de transición donde la iluminación es parcial.
3. Zona de dispersión. Implica una zona donde incide la luz de la linterna, pero prácticamente no hay iluminación en esa zona.
En base a este indicador debes elegir una luz para tu bicicleta. Algunos aficionados al ciclismo requieren de una gran zona de iluminación, en algunos casos sería mejor tener una zona de iluminación pequeña, pero a mayor distancia de su bicicleta.
¿Qué tipos de fijaciones existen?
Dependiendo del propósito de la luz de la bicicleta, vale la pena asegurar la fuente de iluminación de otra manera.
En algunos casos, se requiere un montaje rígido de la fuente. Esto se explica por la necesidad de una luz estable. Otros modelos de fuentes de iluminación para bicicletas son fáciles de instalar y quitar, logrando así un compromiso entre los objetivos principales.
Los cierres elásticos son muy populares. Se expresa en forma de correa de caucho o silicona. Es fácil de montar y quitar de tu bicicleta. En algunos modelos, el propio cuerpo de la linterna está fabricado en silicona. Sin embargo, este producto tiene algunas desventajas:
- Fijación débil.
- A bajas temperaturas no será posible utilizar linternas con dicho soporte.
- La vida útil de dicha linterna será bastante corta.
Hay un soporte de montaje. En este caso, la fijación de la fuente de luz será absoluta. Este soporte sólo es apto para un modelo, es decir, es una sola pieza con la linterna. Sin embargo, aquí también existen desventajas:
- En caso de daño mecánico, será difícil reemplazar el sujetador.
- La instalación del soporte de la linterna requerirá una cantidad significativa de tiempo.
- Un sistema de iluminación así siempre atraerá a los ladrones.
Existe cierto compromiso entre el montaje y la fijación elástica. Son los más populares entre todos los demás tipos de fijaciones. El soporte se monta solo una vez, pero quitar la lámpara es bastante fácil. No es necesario quitar el soporte. La mayoría de los entusiastas del ciclismo utilizan esta fuente de iluminación en particular.
Finalmente
Al elegir una fuente de luz para su bicicleta, debe comprender qué parámetros de lámpara y soporte necesita. Vale la pena considerar los tres parámetros: potencia, ángulo de dispersión y zonas de iluminación. De lo contrario, corre el riesgo de comprar una fuente de luz que le resultará prácticamente inútil.
