겨울에 차고를 데우는 가장 쉽고 편리한 방법은 일종의 전기 히터를 설치하는 것입니다. 많은 자동차 마니아들이 이러고 있지만, 그러면 높은 관세로 인해 받는 열과 비교할 수 없는 전기요금을 감당해야 한다. 반면에 나무를 태우거나 채광하는 차고 스토브는 사용하기가 그리 편하지는 않지만 확실히 비용이 적게 듭니다. 이 자료는 더 많이 절약하고 스토브를 직접 만드는 방법을 설명합니다.
장작 난로
이러한 스토브에 대한 요구 사항은 거의 없습니다.
- 열을 잘 내다;
- 모든 나무를 태우기에 적합했습니다.
- 그녀에게 할당 된 패치에 맞습니다.
단순한 차고 오븐은 실제로 미학이 필요하지 않기 때문에 일반적으로 집에서 손에 들거나 고철에서 찾을 수있는 것에서 가정 장인이 용접합니다. 따라서 몸의 모양은 임의적 일 수 있으며 큰 파이프 조각을 찾았습니다. 스토브는 둥글고 판금이 잡힐 것입니다. 직사각형으로 만들 것입니다. 대체로 그다지 중요하지 않으며 디자인 자체가 훨씬 더 중요합니다.
인터넷에는 다양한 난로의 그림이 가득하지만 모두 전통적인 금속 난로에서 파생된 것입니다. 히터 본체는 수평 또는 수직면으로 향할 수 있으며 이는 작업 효율성에 거의 영향을 미치지 않습니다. 사실 DIY 수직 수제 차고 오븐은 공간을 덜 차지합니다. 긴 통나무를 가로로 놓으면 한 번에 더 오래 연소됩니다. 가장 적합한 옵션을 선택하십시오.
전통적인 포벨리 스토브에는 화격자가 없습니다. 이 스토브는 난로입니다. 굴뚝은 뒤쪽에 있으며 그림과 같이 위에서 공급됩니다.
가연성 액체와 오일이 보관된 차고에서 재 팬이 없는 것은 최선의 선택이 아닙니다. 난로를 청소할 때 뜨거운 석탄이 부서져 절차를 수행하기가 불편합니다. 이런 이유로 단순한 장작 난로는 화격자, 재 팬 및 청소용 문, 그리고 서랍까지 받았습니다. 파이프는 일반적인 장소 또는 뒷벽에서 끓입니다.
그러나 개선된 양방향 포벨리 난로에는 전면에 파이프가 있습니다. 용광로의 설계는 내부의 연도 가스가 서로 다른 방향으로 두 번 통과하여 금속 벽과 집중적으로 열을 교환하기 때문에 열 전달 증가에 기여합니다.
가스의 마지막 과정은 전면 벽에서 끝나므로 파이프가 전면에 있습니다. 차고에있는 용광로는 매우 효과적이며 위에 제시된 그림에 따라 만들 수 있습니다.
교환 표면이 증가하면 열 전달이 추가로 증가합니다. 장인은 사진과 같이 4-5mm 두께의 스트립 스틸 리브를 본체에 용접하여 오랫동안이 문제를 해결했습니다.
자세한 내용과 용접 생산에 대한 설명없이 몇 가지 일반적인 권장 사항을 제공합니다.
- 가능하면 두꺼운 금속을 사용하고 4-5mm를 사용하십시오. 그러면 장작 난로가 더 오래 지속됩니다.
- 위에서 굴뚝을 부착 할 때 벽을 강화하는 것이 더 낫습니다. 이 관절은 가장 자주 타 버립니다.
- 외부 리브는 열 교환을 크게 개선하며 모든 스토브에 용접할 수 있습니다.
- 내부에는 양방향 퍼니스와 같은 하나 이상의 파티션을 설치할 수 있습니다.
- 타지 않은 석탄이 깨어날 큰 구멍보다 화격자에 작은 구멍을 많이 만드는 것이 좋습니다.
폐유로
가장 간단한 중고 오일 차고 스토브는 모든 사람에게 잘 알려져 있습니다. 그리고 RuNet에서 그녀의 그림을 찾는 것이 어렵지는 않지만 만일을 대비하여 다시 제시하겠습니다.
보시다시피 이러한 히터는 제조하기 어렵지 않지만 작동에는 뉘앙스가 있습니다. 이러한 스토브의 주요 적은 다양한 상황으로 인해 사용한 기름에 들어간 물입니다. 아주 적은 양으로도 구멍이 뚫린 애프터버너(구멍이 있는 수직 파이프)에서 강한 팝이 발생하여 화재로 이어질 수 있습니다. 사용하기 전에 물을 분리하기 위해 연료를 보호해야 합니다.
중요한.채광 용광로와 목재 용광로는 안정적인 작동을 위해 통풍이 좋은 굴뚝이 필요하므로 최소 4m 높이로 올리는 것이 좋습니다.
히터의 두 번째 단점은 점화 및 가열 단계에서 매운 냄새입니다. 그렇지 않으면 전문 포럼에서 호출되는 기적의 용광로를 사용해도 특별한 불만이 발생하지 않습니다. 그녀는 꽤 잘 가열합니다. 그러나 같은 포럼에서 장인들은 오랫동안 더 안정적이고 효율적인 디자인을 제안했습니다. 그리고 가연성이 아닙니다. 이러한 석유 스토브가 작동하는 원리는 그림에 나와 있습니다.
연료는 수직으로 세워진 파이프(또는 가스 실린더)의 바닥에 있는 금속 보울에서 연소됩니다. 도징 장치에서 방울로 그릇에 공급됩니다. 이 계획 덕분에 필요한 경우 석유 연소 오븐도 디젤 연료를 태울 수 있으므로 공기 공급과 용량을 조정하기만 하면 됩니다. 오일 증기의 일부는 2차 공기가 공급될 때 수직 천공 파이프 - 애프터버너 내부에서 연소됩니다. 용광로 장치는 그림에 나와 있습니다.
하우징으로 벽이 두꺼운 강관이나 프로판 탱크를 사용할 수 있습니다. 나머지 금속의 범위는 도면에 표시되어 있으므로 다시 나열하지 않습니다. 대신 공기 공급 방법에 초점을 맞추겠습니다. 두 가지 유형이 있습니다.
- 굴뚝 통풍으로 인해 자연적입니다.
- 팬에 의한 강제 불기.
굴뚝을 더 높이 올릴 방법이 없다면 파이프로 직접 만든 드립 스토브도 낮은 견인력으로 작동할 수 있습니다. 이것은 애프터 버너에 공기를 불어 넣는 팬을 설치함으로써 촉진됩니다. 그런 다음 위에서 작업 용광로를 살펴보면 다음 그림을 볼 수 있습니다.
이 방법은 한 명 이상의 차고 소유자가 입증한 더 효과적이고 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다. 원하는 경우 이러한 디젤 스토브는 워터 재킷으로 둘러싸여 온수 보일러로 변합니다. 이렇게하면 차고에 라디에이터 난방을 배치하고 겨울에 실내에 오래 머무는 동안 편안함을 크게 높일 수 있습니다. 오일 히터에 대한 경고는 장작을 태우는 것과 동일합니다. 바로 근처에 고층 아파트 건물이 있으면 전기 난방 아이디어로 돌아 가야합니다.
차고에 스토브를 직접 설치하려면 특정 규칙에 따라 수행해야 합니다. 첫째, 히터의 작동성을 확보하고, 둘째, 화재안전대책을 강구할 필요가 있다. 첫 번째 요점은 굴뚝의 올바른 설치와 관련이 있으며 정상적인 초안을 생성해야 합니다. 권장 사항은 다음과 같습니다.
- 파이프 높이 - 화격자에서 세어 최소 4m;
- 회전 - 90º 팔꿈치 설치를 피하면서 3 이하, 45º 또는 30º를 사용하십시오.
- 수평 섹션이 있으면 길이가 1m 이하입니다.
- 응축을 방지하기 위해 현무암으로 거리의 파이프 섹션을 단열하는 것이 좋습니다.
- 용광로 본체에 하중이 가해지지 않도록 굴뚝을 벽에 고정하십시오.
자신의 손으로 목재 또는 석유 난로를 설치하는 동안 화재 안전 요구 사항을 준수하십시오. 목록은 다음과 같습니다.
- 스토브 아래 바닥에 문 옆에서 1m 튀어 나온 금속판을 놓으십시오.
- 스토브 근처의 가연성 벽 구조물은 금속 또는 벽돌 스크린으로 보호해야 합니다.
- 굴뚝을 통해 나무 바닥을 통과하고 250mm의 파이프와 현무암 섬유로 채우는 파이프 사이의 간격을 확보하십시오.
- 바람이 불지 않도록 연도를 보호하기 위해 디플렉터 또는 특수 노즐을 설치하십시오.
- 자연 공급 및 배기 환기는 차고에서 작동해야 합니다.
결론
전기로에 비해 차고 난방은 훨씬 더 경제적이며 때로는 더 효율적입니다. 그러나 오일 및 고체 연료 히터의 설치 및 작동 시 고려해야 할 몇 가지 특성이 있습니다. 자신의 손으로 스토브를 만드는 것은 필요한 기술을 가진 사람에게 큰 어려움이 없습니다. 극단적 인 경우에는 적절한 디자인을 선택하여 친숙한 마스터에게 제조를 맡길 수 있습니다.
벽돌, 오래된 가스통 또는 벽이 두꺼운 금속 배럴과 같은 다양한 재료로 간단한 DIY 장작 차고 스토브를 만들 수 있습니다. 벽이 두꺼운 파이프로 장작 난로를 만들 수도 있습니다.
차고에 고체 연료 난로를 설치할 때 가장 중요한 것은 강제 또는 자연 환기가 잘되는 방을 갖추는 것입니다.
다음과 같은 고체 연료로 설계를 직접 만드는 것은 쉽습니다.
- - 신뢰할 수 있고 안전하며 약간의 벽돌 쌓기 기술이 필요합니다.
- 포 벨리 스토브 - 파이프, 실린더 또는 벽이 두꺼운 배럴로 쉽게 만들 수 있습니다.
- 오래 타는 장작 난로-콘 화실 (실린더, 파이프)과 용접기가 필요합니다.
- 폐유 스토브 - 파이프, 드릴, 용접 및 도면 도면이 필요합니다. 습기와 습기로부터 오븐을 보호하십시오.
디자인을 비교하면 포 벨리 스토브는 빠르게 가열되지만 벽돌과 달리 열을 유지하지 않습니다. 장시간 연소 스토브는 계획에 따른 치수를 엄격히 준수해야하며 가연성 물질로 만들어진 차고에는 폐유 스토브를 설치할 수 없습니다.
옵션 1 - 안정적이고 효율적인 벽돌
간단한 차고 오븐의 서수 벽돌 쌓기 방식
벽돌 장작 굽기는 전통적으로 신뢰할 수 있는 난방 옵션입니다. 금속 보일러 및 포 벨리 스토브에 비해 벽돌은 더 안전하지만 그러한 용광로는 더 오래 가열되고 냉각됩니다.
자신의 손으로 나무에 벽돌 오븐을 접으려면 다음 자료가 필요합니다.
- 내화 벽돌;
- 벽돌 모르타르 용 고지방 점토. 내화 벽돌을 깔기 위해 기성품 내화 모르타르를 구입하는 것이 더 쉽고 필요한 모든 첨가제가 포함되어 있습니다.
조언. 젖은 점토에서 공을 굴려서 지방 함량을 확인합니다. 바닥에 던져진 공이 갈라지면 점토가 적합하지 않습니다. 탄성이 낮습니다 (지방 함량). 모르타르를 섞기 전에 최소 24시간 동안 석조 점토를 적십니다.
- 스토브의 시멘트 기초 용 시멘트 M300 및 모래;
- 송풍기 및 화실용 문;
- 화격자 재료;
- 실링용 석면 실;
- 굴뚝 댐퍼;
- 굴뚝 파이프 - 석면 또는 2층 스테인리스 스틸.
조언. 굴뚝을 제거하면 여름에 추가 자연 환기로 구멍을 사용할 수 있습니다.
굴뚝이 지붕 슬래브에 닿지 않고 스토브가 움직임을 방해하지 않도록 스토브 위치를 선택합니다.
60x60cm 크기의 차고를위한 간단한 벽돌 난로를 놓는 순서는 표준 차고에 충분합니다.
- 작은 오븐의 기초는 강력하게 만들어서는 안되며 50cm이면 충분하며 높은 오븐을 계획하면 기초 시멘트 스크 리드를 추가로 보강 할 수 있습니다.
메모. 차고에 콘크리트 시멘트 스크 리드가 있으면 스토브의 기초를 부을 수 없습니다.
- 시멘트가 굳은 후 2 층의 방수재 (루핑 재료)를 깔아야하고 용광로를 놓을 수 있습니다.
- 퍼니스의 견고한 바닥 - 두 개의 단단한 벽돌 행;
- 강성을 위해 4면에 와이어로 고정하여 애쉬 팬 도어를 노출합니다. 와이어는 벽돌 모르타르로 고정됩니다.
- 차고 용 벽돌 오븐 주문-비디오 자료를 보면 배치 순서를 이해하기가 더 쉽습니다.
배치 과정에서 각 행의 수위를 확인하므로 수평 및 수직을 관찰하는 것이 중요합니다. 화격자를 설치하려면 추가로 석면 실로 밀봉해야 합니다.
"로켓" 유형의 브릭 오븐을 업그레이드할 수 있으며, 이 경우 굴뚝 파이프의 열을 사용하여 열 전달이 두 배가 됩니다.
자신의 손으로 벽돌 오븐을 만들면 즉시 테스트하고 녹일 수 없습니다. 벽돌이 완전히 건조되어야합니다.
옵션 2 - 수제 포벨리 난로
포벨리 스토브 용접기로 검증된 심플한 디자인을 하루 만에 만들 수 있습니다. 두꺼운 벽으로 된 파이프, 배럴 및 가스 실린더를 사용하여 포 벨리 스토브를 점화할 수 있습니다. 직사각형 포벨리 스토브는 금속 모서리와 강판(두께 3mm)으로 용접할 수 있습니다.
차고의 포 벨리 스토브 위치에 대한 중요한 규칙
화재를 방지하기 위해 수제 포벨리 난로를 설치할 때 다음 화재 안전 규칙을 준수해야 합니다.
- 벽 및 가연성 물체까지의 거리 - 미터, 벽돌 벽까지의 거리 - 0.5 미터;
- 스토브 주변의 벽과 천장은 추가로 금속판으로 덮여 있습니다.
- 두꺼운 금속 시트가 스토브 아래에 놓입니다-10mm 또는 시멘트 스크 리드가 만들어집니다-두께 20cm;
- 연기가 나는 동안 문제가 발생하지 않도록 환기 장치(강제 또는 자연)가 필요합니다. 차고 문 아래에 5cm의 틈이나 지붕 아래에 두 개의 배기구가 있으면 실내의 충분한 자연 환기가 보장됩니다.
스토브에서 자동차까지의 거리는 최소 2미터 이상이어야 합니다. 용광로의 뜨거운 벽에 가까이 접촉하면 페인트 손상이나 연료 화재의 가능성이 있습니다.
벽돌 벽으로 만든 추가 보호 케이스는 따뜻한 공기의 대류 흐름을 생성하고 열 전달을 증가시킬 뿐만 아니라 안전을 보장합니다.
메모. 벽돌은 정사각형 또는 직사각형 난로 위에만 놓을 수 있습니다. 실린더 형태의 퍼니스는 측면 금속 리브 형태의 케이싱의 특수 설계가 필요합니다. 실린더의 벽돌 케이싱은 열 전달을 줄이고 벽의 급속한 연소로 이어집니다.
간단한 사각 포벨리 난로 만드는 법
표준 차고의 경우 30 x 30, 50cm 높이의 히터로 충분합니다. 포 벨리 스토브 용 파이프의 직경은 30cm 이상이고 벽 두께는 5mm 이상입니다. 굴뚝의 경우 직경 12-15cm, 두께 3mm의 파이프가 적합합니다. 굴뚝 파이프가 빨리 얼지 않도록 미네랄 울 층으로 외부를 감싸고 있습니다.
작업 순서:
- 먼저 스토브의 세부 사항을 자르고 모든 크기를 결정합니다.
- 우리는 판금에서 크기에 이르기까지 필요한 부품을 잘라냅니다.
- 먼저 용광로의 벽과 바닥을 용접으로 연결하지만 잡습니다. 레벨에 따라 엄격하게 모든면을 설정할 수 있습니다.
- 수직 및 수평을 확인한 후 모든 조인트를 티 솔기로 용접할 수 있습니다.
- 완성된 케이스에 하단 파티션을 설치합니다. 재를 제거하기 위해 즉시 구멍을 뚫어야합니다 (구멍 사이의 단차는 벽에서 1.5cm, 벽에서 5cm).
- 파티션은 바닥에서 10cm 이상 떨어져 있습니다.
- 뒷벽에서 우리는 굴뚝 파이프를 설치하기 위해 원을 잘라냅니다.
- 화실 및 송풍기 문 - 벽으로부터의 거리 - 5cm;
- 도어 커튼을 부착할 때 온도로 인해 처지는 것을 고려해야 하므로 2cm 더 높게 고정합니다.
- 포 벨리 스토브의 다리를 마지막으로 장착하십시오-높이가 15cm 이상이고 퍼니스의 상단 시트를 설치하십시오.
최대 열 전달을 얻으려면 포벨리 스토브 파이프가 직선이 아니어야 합니다. 30도씩 두 번 회전하는 파이프를 설치하고 차고 벽을 통해 빼내야 합니다. 그런 다음 연소 생성물은 모든 열을 거리가 아니라 방에 줄 것입니다.
비디오는 금속 시트와 모서리, 그리고 오래된 가스통으로 간단한 포벨리 난로를 만드는 방법을 보여줍니다.
옵션 3 - 폐유 난로
이 히터는 최대 열 전달을 제공하며 실질적으로 연료 비용이 필요하지 않습니다. 차고에는 항상 사용한 오일이 있습니다. 이 스토브의 유일한 단점은 높은 굴뚝이 필요하고 연소 생성물이 그을음을 생성하여 자주 청소해야한다는 것입니다.
자동차용 미니 림. 그런 오븐을 만드는 것은 몇 가지 사소한 일입니다.
옵션 4 - 오래 타는 장작 난로
차고, 특히 금속 또는 프로파일 구조에서 단열된 경우에도 양의 온도를 유지하는 것은 어렵습니다. 따라서 오래 타는 스토브는 매일 엔진을 예열하지 않고 양초를 망치지 않고 배터리를 넣지 않도록 온도를 0 이상으로 유지하기 만하면되는 차고에 가장 적합한 솔루션입니다. 아래에.
이러한 스토브는 오래된 가스통, 금속판 및 벽돌로 만들 수 있습니다. 요점은 그러한 용광로에서 용광로에 대한 공기 접근이 제한되고 장작이 타지 않고 연기가 나서 연료의 효율성을 극대화한다는 것입니다.
위에서 그런 스토브에 장작을 놓으면 금속 피스톤에 의해 연소되면서 연료가 압축됩니다.
단순한 오래된 배럴에서 톱밥, 타이어 및 건설 폐기물로 작동하는 차고용 히터를 만들 수 있습니다.
자신의 손으로 오래 타는 난로를 완전히 올바르게 만들어도 최대 열을 얻을 수 없으며 장작 소비량이 커집니다. 그 이유는 잘못된 연료 적재 때문입니다. 오븐의 장작은 수직으로 쌓을 수 없으며 수평으로 만 쌓을 수 있습니다.
비디오는 장작을 얹은 스토브의 연료가 완전히 타지 않는 이유를 설명합니다.
결론적으로 그러한 장작 난로로 차고를 데울 수 있습니까? 중요한 안전 규칙을 준수하는 경우 이러한 히터는 전기 연결이 없는 소규모 차고를 위한 훌륭한 대체 솔루션입니다.
기억해야 할 중요한 사항:
- 연기와 화재시 낭비를 피하기 위해 차고의 고품질 환기가 필요합니다.
- 내화성 재료로 만들어진 케이싱으로 히터의 금속 부분을 보호해야합니다.
- 굴뚝은 목재 지붕 서까래와 접촉하지 않도록 제거해야 합니다.
- 스토브의 뜨거운 벽에서 자동차까지 최소 2미터는 되어야 합니다.
- 굴뚝의 물이 용광로에 들어가서는 안되며 파이프에 보호 캡을 설치해야합니다.
- 오븐용 내구성 재료를 선택하십시오.
- 습기가 용광로에 들어가면 폐유 난로가 폭발할 수 있습니다.
- 응축수가 굴뚝에 범람하지 않도록 포일로 미네랄 울로 단열하거나 미네랄 울로 내부 단열재가있는 탈착식 아연 도금 파이프를 설치합니다.
모든 차고에서 가장 안전한 옵션은 오래 타는 벽돌 오븐이거나 내화 벽돌 케이스로 보호되는 것입니다.
불행히도 차고에는 난방이 제공되지 않으므로 (다행히도 현재 관세를 감안할 때) 스스로 가열해야합니다. 음, 난방은 스토브입니다. 이 경우 작지만 효과적이어야합니다. 방을 "마이너스"에서 좋은 "플러스"로 빠르게 이동해야합니다. 따라서 디자인을 선택할 때 차고 오븐이 빠르고 쉽게 점화되어야 함을 잊지 마십시오. 폐기물로 가열 할 수있는 것도 바람직합니다. 좋은 장작을 사는 것은 예산이 매우 적고 보관할 곳이 없습니다. 글쎄요, 또 하나의 요구 사항 - 디자인이 단순해야 직접 쉽게 할 수 있습니다.
차고를 위해 어떤 스토브를 만들 수 있습니까?
겨울철 추운 차고에서는 매우 불쾌합니다. 그렇기 때문에 난방이 필요합니다. 차고 스토브는 일반적으로 작은 강철 포벨리 스토브입니다. 벽이 두꺼운 배럴, 파이프 섹션 또는 가스 실린더로 만들어집니다. 이러한 차고 스토브는 실행이 더 간단하고 본체와 때로는 바닥이 이미 있기 때문에 약간의 수정 만 필요합니다. 용광로도 판금으로 만들어지지만 이것은 친한 친구를 위한 옵션입니다. 차고의 벽돌 스토브는 그다지 일반적이지 않습니다. 여전히 더 크고 가열이 적기 때문에이 경우에는 완전히 적합하지 않습니다.
나무에서 작동하는 가장 일반적인 배불뚝이 난로, 타는 모든 것이 그 안에 놓여 있습니다. 이러한 잡식성과 빠른 가열이 주요 이점입니다. 그들은 또한 많은 단점을 가지고 있으며 그 중 하나는 폭식이므로 최근에 더 경제적 인 장시간 연소 스토브가 만들어지기 시작했습니다. 일반적으로 상단 연소 원리가 사용됩니다. 하나의 전체 책갈피 (50 리터 프로판 실린더의 오븐)가 최대 8 시간까지 태울 수 있기 때문에 좋습니다. 이번에는 차고에서 따뜻합니다.
그들은 별도로 이동합니다. 차고에는 유사한 연료가 충분하지만 채광에주의해야합니다. 중금속이 포함되어 있으며 내부에 들어 가지 않도록 우수한 견인력이 필요합니다.
Potbelly 스토브 - 입증되고 단순한 디자인
Potbelly 스토브 - 지난 세기의 20 대 히트작. 그런 다음이 스토브는 벽돌 스토브와 경쟁했으며 아파트에서도 모든 곳에 서있었습니다. 나중에 중앙 난방의 출현으로 관련성을 잃었지만 차고, 여름 별장 및 난방 시설 또는 별채에 사용됩니다.
실린더, 배럴 또는 파이프의 포 벨리 스토브
차고용 포벨리 스토브를 만드는 데 가장 적합한 재료는 프로판 탱크 또는 벽이 두꺼운 파이프입니다. 배럴도 적합하지만 부피가 크지 않고 벽이 두꺼운 것을 찾아야합니다. 어쨌든 최소 벽 두께는 2-3mm이고 최적의 벽 두께는 5mm입니다. 이러한 스토브는 1년 이상 사용할 수 있습니다.
설계 상 수직 및 수평입니다. 장작으로 수평을 가열하는 것이 더 편리합니다. 더 긴 통나무가 맞습니다. 위쪽으로 길게 만드는 것이 더 쉽지만 화실의 크기가 작기 때문에 장작을 잘게 잘라야합니다.
수직의
첫째, 실린더 또는 파이프에서 수직 차고 오븐을 만드는 방법. 선택한 세그먼트를 두 개의 다른 부분으로 나눕니다. 아래는 재를 모으기 위한 작은 것, 위는 장작을 깔기 위한 주요 것입니다. 작업 순서는 다음과 같습니다.
대체로 그게 다입니다. 굴뚝 조립이 남아 있으며 차고용 새 스토브를 테스트할 수 있습니다.
수평의
본체가 수평인 경우 재떨이는 보통 아래에서 용접됩니다. 강판에서 필요한 치수로 용접하거나 적절한 크기의 채널 조각을 사용할 수 있습니다. 아래로 향하게 될 신체 부위에 구멍이 생깁니다. 화격자 같은 것을 자르는 것이 좋습니다.
그런 다음 몸의 윗부분에 굴뚝 파이프를 만듭니다. 이를 위해 적절한 직경의 파이프에서 절단 조각을 용접할 수 있습니다. 파이프 조각을 설치하고 솔기를 확인한 후 링 내부의 금속을 잘라냅니다.
다음 단계는 문을 설치하는 것입니다. 송풍기에서 금속 조각을 자르고 루프와 변비를 부착할 수 있습니다. 여기 아무 문제없이. 가장자리의 틈은 방해하지 않습니다. 연소를 위한 공기가 틈을 통해 흐릅니다.
금속 문을 만들어도 어려움이 없을 것입니다. 경첩 용접은 문제가되지 않습니다. 여기에서만 연소를 최소한 약간 조절할 수 있으려면 개구부의 둘레가 닫히도록 문을 조금 더 크게 만들어야합니다.
용광로 주조를 설치하는 것은 문제가 있습니다. 갑자기 누군가가 강철 문이 아니라 주철 문을 원합니다. 그런 다음 강철 모서리에서 프레임을 용접하고 볼트로 주물을 부착하고이 전체 구조를 본체에 용접해야합니다.
두 배럴에서
배불뚝이 난로를 사용해 본 사람이라면 누구나 그 몸에서 매우 강한 방사선이 나온다는 것을 알고 있습니다. 종종 벽은 붉은 빛으로 가열됩니다. 그런 다음 그녀 옆에는 불가능합니다. 문제는 흥미로운 디자인으로 해결됩니다. 직경이 다른 두 개의 배럴이 서로 삽입됩니다. 벽 사이의 틈은 자갈, 모래와 섞인 점토로 덮여 있습니다 (불에 소성되고 식을 때만 덮음). 내부 배럴은 화실 역할을하고 외부 배럴은 본체입니다.
이 스토브는 가열하는 데 시간이 더 걸립니다. 즉시 열을 발산하기 시작하지는 않지만 차고에서 더 편안하고 연료가 소진 된 후 탭에 축적 된 열을 발산하여 몇 시간 더 방을 따뜻하게합니다.
오래 타는 차고 오븐
모두 같은 가스통에서 장시간 타는 차고용 난로를 만들 수 있습니다. 다양한 디자인이 있지만 가장 입증되고 안정적인 디자인은 Bubafonya라고합니다.이를 발명하고 포럼 중 하나에 게시 한 저자의 별명을 따서 명명되었습니다. 5-6년 전쯤이었습니다. 그 이후로 많은 사람들이 단순하고 독창적 인 디자인, 고효율 및 장작뿐만 아니라 부스러기 및 톱밥까지 놓을 수 있다는 사실과 같은 기적을 겪었습니다. 한 번 이상 수행 된 차고에서 물 가열을 위해 Bubafonya를 수정할 수도 있습니다 (몸 주위의 워터 재킷).
오래 타는 차고의 장작 난로(그림 및 사진)
이 수제 장작 난로에는 단 하나의 단점이 있습니다. 재를 제거하려면 몸을 뒤집어 야합니다. 사실, 이러한 단점을 제거하는 개선 사항이 이미 있습니다. 용접기를 사용하면 차고에서 몇 시간 만에 손으로 스토브를 만들 수 있습니다. 제조가 매우 쉽습니다.
설계
이 스토브는 상부 연소 원리를 사용합니다. 장작이 위에서 타고 불꽃이 아래로 퍼지면서 상층이 연소됩니다. 이것은 연소 시간이 길다는 것을 설명합니다. 화염은 훨씬 더 천천히 퍼집니다. 그러나 난방은 효과적입니다. 이미 처음 몇 분 동안 충분한 양의 열이 방출되기 시작합니다.
이 스토브는 전통적으로 둥글고 수직입니다. 본체는 용접 커버가 없는 바닥이 있는 일반 실린더입니다. 주요 초점은 움직이는 부분의 모양과 구조에 있습니다. 종종 "화물"이라고 불리지만 이것은 기능 중 하나일 뿐입니다. 이 부분은 또한 공기를 연소 영역으로 가져옵니다. 그녀는 대표 파이프가 중간에 용접되는 금속 원. 금속 원의 뒷면-중앙에서 가장자리까지-작은 채널의 모서리 또는 조각이 용접됩니다. 이들은 공기가 연소 영역 주변으로 들어가는 공기 덕트입니다. 화물 파이프가 통과하는 중앙에 구멍이 뚫린 덮개도 있습니다. 연기 파이프는 거의 본체 상단에 용접됩니다. 수평 부분이 40cm를 넘지 않아야 파이프가 올라갑니다. 굴뚝의 높이는 최소 2-3m이지만 어떤 날씨에도 연기가 차고로 들어 가지 않도록 초안에 의해 결정되어야합니다.
작동 원리
부스러기와 톱밥이 산재한 장작으로 몸을 채우고 책갈피에 불이 붙습니다. 파이프에 뚜껑을 씌우고 불꽃이 타 오르면 뚜껑을 그 위에 놓습니다. 파이프가 비어 있기 때문에 연소를 지원하는 연소 구역으로 공기가 공급됩니다.
"하중"원의 직경은 몸체의 직경보다 약간 작습니다. 이 슬롯을 통해 연소 생성물이 상부로 들어갑니다 (그림에서 "2 차 연소실"로 표시됨). 아시다시피, 그들은 자체적으로 가연성이며 많은 양의 열을 발산할 수 있습니다. 이 구역에서는 잘 가열된 용광로에서 이러한 가스가 발화합니다. 연소 공기는 파이프 통로 영역의 커버 슬롯에서 나옵니다. 무언가가 원 안에 "끌어올릴" 수 있습니다. 그렇게 중요하지 않습니다. 뚜껑을 밀폐하지 않는 것이 중요하며, 이로 인해 파이프의 통풍이 우수해야 합니다.
윗부분에서 점화된 가스는 나무를 태우는 것보다 적은 열을 내지 않습니다. 이것은 이 설계를 사용할 때의 가열 효율을 설명합니다. 탄 가스는 굴뚝으로 배출됩니다. 타면서 전체 책갈피가 타버릴 때까지 부하가 점점 낮아집니다. 스토브가 꺼지고 식은 후에는 새로운 장작 배치를 놓고 프로세스를 다시 시작할 수 있습니다. 여러 개의 화실 후에 재를 꺼내야합니다. 장작이 완전히 타서 책갈피에서 작은 재 더미와 가장 낮은 장작에서 석탄 두 개만 남습니다.
이 차고 용 오븐은 그런 "나무"로 가열됩니다.
다음은 이 장치의 작동 원리에 대한 간략한 요약입니다. 보시다시피 상부 연소뿐만 아니라 가스의 후연소도 있습니다. 매우 간단하고 실제로 잘 작동합니다.
제조공정
모든 것을 수행하는 방법을 이미 이해했을 가능성이 높지만 프로세스를 간략하게 설명하겠습니다. 먼저 이 스토브에 필요한 재료에 대해 이야기해 봅시다. 대부분의 경우 50리터 프로판 탱크가 사용됩니다. 벽이 두꺼운 배럴과 직경이 300mm에서 600mm인 파이프 조각이 적합합니다. 완성 된 케이스의 높이는 110cm에서 200cm이며 추가로 다음이 필요합니다.
이들은 모두 필요한 자료입니다. 이제 실제로 무엇을 어떻게 해야 하는지에 대해. 우리는 가스통으로 차고 스토브를 만든다는 사실부터 진행할 것입니다.
그게 다야. DIY 차고 오븐이 만들어졌습니다.
개량
디자인 개선 스윙 사용 편의성. 가장 불편한 점은 재를 털어내기 위해 무거운 몸을 뒤집어야 한다는 것이다. 이를 없애기 위해 하부에 재팬과 전통적인 화격자를 만듭니다. 해결책은 이해할 수 있지만 이러한 혁신은 장작이 더 빨리 타는 사실로 이어질 수 있습니다. 도어 슬롯을 통해 공기가 흡입됩니다. 하부에 산소가 많으면 원래 디자인에서와 같이 연기가 나는 모드가 아니라 장작이 빨리 타게됩니다. 탈출구는 측면과 씰로 문을 밀폐시키는 것입니다.
효율적이고 경제적인 차고 오븐 - 치수 도면
두 번째 개선 사항은 공기 덕트 디스크에 있는 리브의 수와 모양에 관한 것입니다. 모서리 나 채널이 아니라 강철 스트립으로 만들어집니다. 그들은 구부러지고 약간 변위되어 공기를 통과하는 것처럼 비틀립니다. 원래 4 개 대신 6-8 개가 용접됩니다. 이 변경은 장점 만 제공합니다. 공기는 연소 영역에 더 고르게 분포되고 장작은 전체 영역에 고르게 연소됩니다.
벽돌 오븐은 더 부드러운 열을 제공하지만 스스로 가열될 때까지 차고를 가열하지 않습니다. 매일 난방을 하려는 경우 이 옵션이 좋습니다. 차고가 주기적으로 가열되면 금속 스토브를 만드는 것이 좋습니다. 얼어 붙은 벽돌 스토브를 분산시키는 것은 길고 지루하며 2 시간 안에 가열이 시작됩니다.
차고에 벽돌 오븐을 설치하기로 결정한 분들을 위해 난방 패널과 호브가있는 작은 (상대적으로) 오븐을 주문할 것입니다 (경우에 따라).
단단한 세라믹 벽돌로 만든 난로(타지 않음). 전투를 고려하지 않고 290 조각이 필요합니다. 누워는 점토 모르타르에서 수행되며 솔기의 두께는 약 0.5-1.8cm입니다.
이 퍼니스에는 별도의 기초가 필요합니다. 질량은 500kg 미만입니다. 그 치수는 오븐 치수보다 15-20cm 더 큽니다.
용광로 라이닝이 바람직합니다(내화 점토 모르타르에 내화 점토 벽돌 놓기). 용광로 주조를 위해 벽돌이 훼손됩니다. 화격자, 스토브 및 문용 침대의 치수는 주물 치수보다 커야합니다. 간격은 열팽창을 보상하고 문 주위에 단열층을 놓는 데 필요합니다. 이렇게 하면 옆에 균열이 생기는 것을 줄일 수 있습니다(다른 열팽창으로 인해).
석면 코드는 전통적으로 단열재로 사용되었습니다. 석면을 처리하고 싶지 않다면 미네랄 울 판지를 조각으로자를 수 있습니다. 최대 1200 ° C (최소 850 ° C)의 매우 높은 온도를 견뎌야합니다.
6열에 설치된 밸브를 사용하면 퍼니스를 겨울 및 여름 모드로 전환할 수 있습니다. 이는 최대 전력이 필요하지 않지만 이미 축축한 비수기에 편리합니다.
용광로의 높이는 14행과 15행을 반복하여 높일 수 있습니다.
모르타르없이 용광로를 미리 놓는 과정에 대한 비디오를 참조하십시오 (벽돌을 집어 들고 무엇이 무엇인지 이해하기 위해 권장됨).
도면 및 다이어그램
오랫동안 모든 디자인을 설명하십시오. 도면에서 많은 것을 이해할 수 있습니다.
작은 차고와 같은 방에 사람이 편안하게 머물기 위해서는 쾌적한 공기 온도를 유지해야 합니다. 이것은 당신이 직접 만들 수 있는 난로를 만드는 데 도움이 될 것입니다. 차고에서 스토브를 직접 용접하는 방법과 이에 필요한 사항은이 기사에서 설명합니다.
무너지다
수제 차고 오븐 제조용 재료는 다음과 같습니다.
- 금속 배럴;
- 트럭의 디스크;
- 중고 가스통;
- 강판 조각;
- 파이프 섹션.
차고 오븐을 만들려면 재료의 가용성과 연료 유형에 따라 자동차 소유자에게만 선택하십시오. 집에서 만든 스토브는 목재와 석탄, 사용한 엔진 오일 또는 디젤 연료 모두에서 사용할 수 있습니다. 가스로 자체 생산은 권장되지 않으며 생명을 위협한다는 점을 기억해야 합니다.
파이프로 차고 오븐 만들기
아래는 파이프에서 차고에있는 DIY 스토브 사진입니다.
재료
파이프로 차고 난로를 만들려면 다음 자료가 필요합니다.
- 메인 파이프, 바람직하게는 직경 500mm 이상, 길이 1.5-2m;
- 길이 40cm, 직경 150-200mm의 굴뚝 부착용 파이프;
- 4 - 5 mm 두께의 금속 시트;
- 용광로 뚜껑의 측면 용 3cm 너비의 금속 조각;
- 면이 50 - 70 밀리미터인 채널 또는 모서리;
- 파이프의 길이와 지름과 같은 너비를 따라 화격자 창살;
- 금속 손잡이(본체 및 뚜껑용) 4개.
도구
차고 용 500mm 차고 파이프의 DIY 오븐은 다음과 같은 도구 및 고정 장치를 사용하여 조립할 수 있습니다.
- 전기용접기;
- 파일 세트
- 금속용 쇠톱;
- 망치 또는 큰 망치;
- 건물 수준;
- 룰렛;
- 마킹 도구 - 눈금자, 코어, 마커.
용접기 마스크, 레깅스, 장갑, 난연성 함침 보호 복과 같은 개인 보호 장비를 잊지 마십시오.
그림
500mm 파이프에서 차고에있는 용광로의 DIY 다이어그램과 그림이 사진에 나와 있습니다. 
퍼니스 유닛의 조립 순서
작업을 마친 후에는 옵션으로 벽돌 4개 위에 오븐을 단단한 바닥에 설치해야 합니다. 다음으로 굴뚝을 파이프에 연결하고 스토브를 시험적으로 점화해야합니다. 이것은 용접부가 봉인되었는지 확인하기 위해 필요합니다.
안전에 대해 기억할 가치가 있습니다. 나무 나 석탄을 태우는 모든 과정에는 생명을 위협하고 교활하며 눈에 띄지 않는 가스 인 냄새가없는 일산화탄소가 방출됩니다. 따라서 연기 제거 문제는 큰 책임을 가지고 다루어야 합니다.
오래된 테두리로 차고 오븐 만들기
이 방법은 모든 차량 창고 또는 차고 협동 조합에서 오래된 불필요한 휠 림을 찾을 수 있기 때문에 운전자에게 매우 인기가 있습니다. 이러한 구조의 확실한 장점은 자동차 림의 금속 두께가 두껍다는 것입니다. 이러한 디자인은 오랫동안 타지 않으며 수년 동안 소유자에게 도움이 될 것입니다.
아래는 차고의 림으로 만든 DIY 오븐 사진입니다.
재료
예를 들어 트럭이나 바퀴가 큰 특수 장비(트랙터, 그레이더 등)의 단단한 직경의 디스크만 작동합니다. 림에서 차고 오븐을 용접하는 방법과 이에 필요한 재료는 무엇입니까?
- 2개 또는 3개의 자동차 림. 두꺼운 금속으로 만들어졌기 때문에 각인된 것을 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 알루미늄이 혼합 된 합금 휠은 사용할 수 없으며 이러한 용광로는 작동 중에 단순히 녹습니다.
- 다리 용 모서리 또는 채널, 25 - 30 센티미터의 4 또는 6 조각.
- 도어 경첩.
- 볼트와 너트.
- 4~5mm 두께의 금속 시트.
- 디스크 림 가장자리의 직경이 있는 두 개의 원(바닥 및 지붕용).
- 굴뚝 배출구용 직경 125 - 150mm의 가지 파이프.
- 둥근 창살.
도구
디스크에서 스토브를 만드는 도구는 파이프에서 스토브를 만들 때와 거의 동일하게 사용되지만 차이점이 있습니다. 조립에 필요한 것 목록:
- 전기용접기;
- 가스절단기(가능한 경우), 그러나 그것 없이도 할 수 있습니다.
- 앵글 그라인더 또는 그라인더;
- 전기 드릴;
- 금속용 톱;
- 망치 또는 큰 망치;
- 파일 세트
- 펜치 또는 펜치;
- 마킹 도구 - 눈금자, 코어, 마커;
- 건물 수준;
- 룰렛;
- 페인트 브러시.
제조 계획
철로 만든 차고의 DIY 오븐, 림으로 만든 다양한 디자인 옵션이 다이어그램에 나와 있습니다.
조립 순서
오래된 휠 디스크로 만든 수직 난로는 buleryan 난로 또는 목재 연료의 장기 연소를 위한 난로의 원리에 따라 작동할 수 있습니다. 소유자에게는 수제 버전 만 훨씬 저렴하게 나옵니다. 차고 용 DIY 금속 오븐은 좋은 비용 절감입니다.
이를 위해 퍼니스 공간은 두 개의 챔버로 나뉘고 굴뚝 파이프는 두 번째 챔버에서 나오고 연소 자체는 첫 번째 챔버에서 발생합니다. 파이프 또는 가스 실린더의 스토브와 같은 간단한 단일 챔버 스토브를 만들 수도 있지만 타는 나무의 소비량이 훨씬 높아집니다.
동영상
비디오 교육:
결론
DIY 금속 차고 오븐은 자동차 소유자에게 탁월하고 경제적 인 옵션입니다. 제조 재료는 문자 그대로 "발밑"에서 얻을 수 있습니다. 오래된 실린더, 테두리, 파이프, 철판이 사용됩니다. 그러나 그러한 용광로가 수년 동안 소유자에게 서비스를 제공하려면 고품질의 두꺼운 금속 만 사용해야합니다.
모든 공장 또는 집에서 만든 스토브는 작업 시 안전 규정을 의무적으로 준수해야 합니다. 일산화탄소는 위험하고 눈에 보이지 않는 킬러이므로 이러한 장치를 사용할 때 용접부의 환기 및 밀봉에 더 많은 주의를 기울여야 합니다. 나만의 스토브를 만들 때는 개인 보호 장비를 사용해야 하며 야외에서만 스토브 점화를 테스트해야 합니다.
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이 문제에 대한 기성 솔루션이 있습니다. 장작 차고 난방을위한 작고 저렴한 금속 스토브입니다! 전기 제품으로 차고를 데우는 것보다 차고에서 작은 휴대용 스토브를 작동하는 것이 더 저렴하다는 데 동의합니다. 작은 방을 데울 수 있는 소형 장작 스토브를 선택할 수 있습니다.
차고는 차를 주차하는 장소일 뿐만 아니라 작업장이기도 하며 종종 "관심 클럽"이기도 합니다. 서리가 내린 날씨에는 자동차 엔진을 시동하는 것이 매우 어렵고 때로는 너무 많은 시간이 걸리며 여행 자체가 무의미 해집니다.
수리를하고 조언을 교환하는 것도 편안한 온도에서 더 좋습니다. 따라서 공간 난방이 운전자가 해결하는 문제 중 하나임이 분명합니다. 차고 난방은 쉬운 문제가 아닙니다. 이것은 장비의 편안한 유지 관리를 위한 조건일 뿐만 아니라 정상적이고 문명화된 자동차 유지 관리를 위한 요구 사항이기 때문입니다.
이 문제에 대한 가장 간단하고 빠른 해결책은 완전 자동화되고 내화성이 있는 전기 히터를 설치하는 것입니다. 그러나 누군가 전기가 없는 차고가 있거나 여러 가지 따분한 물건을 태워서 돈을 절약하고 싶은 마음이 있다면 어떻게 해야 할까요? 장작을 태우는 차고 오븐을 위한 기성품 솔루션이 있습니다.
일반적으로 장작을 태우는 차고 난로는 경제성과 신뢰성, 사용 편의성, 저렴한 연료 사용이 필요합니다. 이러한 모든 측면은 작은 금속 난로에 존재하지만 장작뿐만 아니라 나타나는 모든 쓰레기도 태울 수 있습니다. 석탄이나 이탄으로 가열하는 것은 권장하지 않습니다. 그렇지 않으면 이러한 유형의 연료의 연소 온도가 너무 높기 때문에 빨리 타 버릴 것입니다.
또한 이러한 스토브는 체인지 하우스 난방에 없어서는 안 될 필수품입니다. 결국 스토브가있는 탈의실은 기부를위한 훌륭한 솔루션입니다. 여름뿐만 아니라 모든 일이 끝나는 겨울에도 휴식을 취하고 싶기 때문입니다. 그런 탈의실에서는 항상 따뜻하고 아늑합니다.
탈의실을 위한 많은 스토브에는 호브가 장착되어 있어 물을 쉽게 데우고 음식을 조리할 수 있습니다. 특히 고객을 위해 PechiMAKS 온라인 상점은 차고 및 탈의실과 같은 작은 공간을 위한 다양한 스토브를 제공합니다. 뿐만 아니라 관련 제품.
