Al inicio del curso de la escuela de vuelo hubo dos etapas. En la primera etapa, la formación se llevó a cabo en la Escuela Superior de Aviación de Ulyanovsk en la especialidad "Operación de vuelo de aeronaves". Estudiamos allí durante 1,5 años. En la segunda etapa, la formación se llevó a cabo en la propia escuela de Aeroflot por contrato durante 6 meses. Si se suponía que estudiar en la escuela era gratuito, entonces en la escuela había que pagar la formación, para ello la empresa concedía un préstamo específico por el importe del coste de los estudios. El contrato con el estudiante estipulaba que después de graduarse de la escuela de vuelo trabajaría en Aeroflot durante 5 años y se le descontaría dinero de su salario para pagar el préstamo. Pero este programa no es posible, ya que la aerolínea no logró resolver la cuestión de la financiación presupuestaria del Estado para pagar la formación en la primera etapa.
El salario medio de un copiloto en Aeroflot es de 250.000 rublos. Por lo tanto, no será difícil liquidar un préstamo específico asignado para estudiar en una escuela de vuelo.En 2013, el entrenamiento de vuelo en Aeroflot constaba de dos partes. La formación inicial se llevó a cabo en un centro de vuelo acreditado en Florida, EE. UU. y duró aproximadamente 4,5 meses. El curso costó 55 mil dólares, y esto no incluye el costo de vuelos, visas y comidas. Después de la formación, los estudiantes aprobaron dos exámenes: el de formación de vuelo y el del programa teórico. Después de aprobar con éxito los exámenes, el estudiante recibió una licencia de piloto estándar estadounidense. La segunda parte del entrenamiento se llevó a cabo directamente en la escuela de vuelo de Aeroflot. Aquí enseñaron los conceptos básicos del pilotaje de un avión A320 específico. La formación duró entre 6 y 7 meses y costó unos 30.000 dólares.
Admisión a la escuela de vuelo de Aeroflot.
Los pilotos de aviación civil son especialistas que se dedican por completo a la vida en los cielos. Son personas valientes que desafiaron el destino y pasaron muchas pruebas. Por lo tanto, cualquiera que sueñe con una profesión así debe darse cuenta de que el camino de su vida será igualmente difícil y espinoso.
Y si ese destino no le asusta, hablemos de la aviación civil en Rusia. ¿Dónde deberías ir a estudiar? ¿Cuánto tiempo llevará y cómo puedo buscar trabajo entonces?
El comienzo de un largo viaje.
En primer lugar, debes tener en cuenta que se necesitará bastante tiempo para estudiar para convertirse en piloto de aviación civil. De hecho, a diferencia de un coche, pilotar un avión requiere amplios conocimientos: desde su estructura hasta las peculiaridades de volar con mal tiempo.
Por lo tanto, debes prepararte para el hecho de que tendrás que estudiar "toneladas". material educativo. Al mismo tiempo, no es fácil memorizar toda la información, pero sí poder utilizarla correctamente durante los vuelos. Especialmente si en el futuro tienes planes de conseguir un trabajo en una estructura comercial.
Licencias de vuelo
Hoy en día, todos los pilotos de aviación civil se dividen en tres grandes categorías. Esto se debe a un estricto sistema de licencias que todos los pilotos deben aprobar. Es ella quien posteriormente determina qué tipo de máquinas aladas podrá controlar una persona.
- PPL o piloto privado. La posesión de este documento otorga el derecho a volar aeronaves pequeñas no destinadas a Flete de transporte. En pocas palabras, una persona puede volar todo lo que quiera para su propio placer, pero nadie lo contratará.
- CPL o piloto comercial. Este tipo de licencia permite a una persona entregar carga pequeña, realizar vuelos turísticos y llevar paracaidistas al cielo.
- ATPL o Piloto de Línea Aérea. Qué puedo decir, esta es la categoría más alta de pilotos, lo que les permite volar aviones de pasajeros de varias toneladas.
aviación Civil
Una vez que una persona decide tomar este camino, inmediatamente se enfrenta a una elección: ¿inscribirse en una escuela de vuelo o limitarse a una escuela de vuelo? Curiosamente, ambas opciones tienen sus pros y sus contras, así que veámoslas por separado.
Empecemos por las escuelas de vuelo. aquí es más elevado, ya que se dedica mucho más tiempo a la formación de pilotos. Además, a los estudiantes se les enseña no sólo pilotaje, sino también otras disciplinas: física, matemáticas avanzadas y derecho. Esto permite formar pilotos completos y capaces de desempeñar sus funciones de manera eficiente.
En cuanto a las desventajas, las escuelas y academias de vuelo reclutan según órdenes gubernamentales. Esto da como resultado que entre 10 y 12 solicitantes compitan por un lugar. Además, muchos pilotos consumados de la aviación civil se quejan de que la base técnica de nuestras instituciones educativas está notablemente desactualizada. Por esta razón, sus graduados deben realizar cursos adicionales para comprender las características del pilotaje de aviones nuevos.
Pero cualquiera puede inscribirse en la escuela de vuelo. Lo más importante aquí es si una persona tiene dinero para formarse. La calidad de la educación aquí es ligeramente inferior, aunque depende en gran medida de la escuela en sí y del tipo de profesores que trabajan allí. Vale la pena señalar que en una escuela de vuelo es mucho más fácil obtener un certificado de categoría PPL, ya que aquí puedes tomar clases extraescolares.
Pasar de una categoría a otra
Tanto los pilotos masculinos como femeninos de la aviación civil en Rusia pasan los mismos estándares para obtener una licencia. Son diferentes para cada tipo de documento, así que veámoslos:
- Los candidatos que hayan cumplido 16 años pueden obtener un certificado tipo PPL. Para ello necesitan dominar 155 horas de materia teórica y además volar 47 horas en una aeronave tipo Cessna 172. En promedio, la formación en esta categoría dura de varios meses a un año, dependiendo de la intensidad de las clases y del tipo. de institución educativa.
- Los candidatos que hayan cumplido 18 años pueden obtener un certificado tipo CPL. Para ello es necesario disponer de una licencia PPL o realizar este curso de formación desde cero. Además, tendrán que estudiar más de 600 horas de teoría, así como volar 152 horas en un avión monomotor. Y al finalizar la formación, completar otras 30 horas de vuelos en un simulador de navegación y 12 horas en un avión multimotor.
- Un certificado de tipo ATPL es una versión más complicada de la licencia CPL. Es decir, necesitarás aprender todo como en las categorías anteriores, solo que con mayor profundidad en la práctica. Además, tendrás que realizar simulaciones de vuelo en aviones de pasajeros y de carga.
Pasar un examen médico
Todos los pilotos de aviación civil se someten a estrictos exámenes médicos. Además, se lleva a cabo tanto antes del inicio de la formación como después de su finalización. Además, incluso después de haber sido contratado, deberá realizarse un examen médico anualmente, de lo contrario, al piloto simplemente no se le permitirá volar.
La dificultad es que cualquier defecto o enfermedad puede convertirse en motivo de una conclusión negativa. Si hablamos de vuelos comerciales, los médicos pueden prohibir los vuelos incluso porque una persona no tiene un par de dientes. Esto se debe al hecho de que dicho defecto distorsiona el habla y esto, a su vez, dificulta la comunicación con el controlador de la torre aérea.
Encontrar un trabajo adecuado
Cuando buscan trabajo, naturalmente, todos los pilotos de aviación civil en Rusia se guían por la licencia que tienen. Por lo tanto, si tiene una CPL, debería intentar conseguir un trabajo en una pequeña aerolínea que brinde servicios de viajes. Alternativamente, puede considerar vacantes para instructores en escuelas de vuelo, pero luego tendrá que completar cursos adicionales.
Se abren muchas más perspectivas para quienes poseen una licencia ATPL. En este caso, existe una alta probabilidad de que una gran aerolínea le ofrezca trabajo. Solo hay una cosa: lo más probable es que tengas que inscribirte en cursos especiales que te permitirán dominar el control de un avión.
El problema es que su coste es bastante elevado. En consecuencia, será necesario concluir un acuerdo especial según el cual el piloto se deducirá parte de su salario para saldar la deuda con la aerolínea. Además, inicialmente a un recién llegado solo se le permite ocupar el puesto de segundo piloto, ya que el puesto de capitán requiere experiencia en el vuelo de aviones grandes (más de 1,5 mil horas).
Responsabilidades de un piloto de aviación civil.
Las aerolíneas a menudo no están de acuerdo en los puntos más finos de las políticas internas. Sin embargo, hay algo que los une a todos: la rigidez de los requisitos para sus pilotos. De ello depende no sólo la seguridad del avión, sino también la vida de sus pasajeros.
Por lo tanto, todos los pilotos están obligados a cumplir con los siguientes cinco puntos:
- Pilotar un avión profesionalmente.
- Siga siempre las normas de seguridad.
- Reciba informes meteorológicos con antelación.
- Verifique el estado de la embarcación antes de iniciar el vuelo.
- Utilice obedientemente los comandos e indicaciones del controlador de tránsito aéreo.
Mujeres pilotos de aviación civil en Rusia
La mayoría de la gente está acostumbrada a que un piloto sea un hombre. Por eso, para ellos, una mujer piloto de aviación civil es algo fuera de lo común. Sin embargo, la realidad es que tanto hombres como mujeres pueden pilotar un avión. Pero por alguna razón, incluso hoy en día se les permite acercarse con precaución a los grandes aviones de pasajeros. Y, sin embargo, en Rusia hay ejemplos de mujeres que dirigen gigantes de este tipo.
Así, Olga Kirsanova lleva varios años pilotando un avión de pasajeros que pesa más de cien toneladas. Está segura de que cualquiera puede conseguir un asiento en la cabina de un coche alado; lo principal es desearlo con todo el corazón. Es cierto que la propia Olga tuvo que trabajar duro para conseguir su puesto, ya que la dirección de su aerolínea tardó muchísimo en decidir este nombramiento.
La profesión de piloto es muy difícil por su propia naturaleza. Requiere una enorme resistencia y estrés emocional. Hay vuelos que duran casi 14 horas y durante todo este tiempo el piloto no debe distraerse del trabajo: debe controlar los instrumentos y comprobar su estado de funcionamiento. Lo que se necesita para convertirse en piloto de un avión de pasajeros y cómo convertirse en piloto de aviación civil en Rusia interesa a muchos enamorados del cielo.
Los propios pilotos dicen que en sí mismo es un trabajo muy bonito. Sin embargo, también es peligroso, aunque no esté reconocido oficialmente como tal. Después de todo, durante un vuelo pueden surgir diversas situaciones de emergencia, desde un fallo del motor hasta un ataque terrorista a bordo. El piloto debe estar preparado para cualquiera de estas situaciones y saber qué y cómo hacer ¿Cómo convertirse en piloto civil en Rusia?
En general, el piloto no sólo debe controlar la aeronave durante el vuelo, sino también prepararse para el vuelo, inspeccionar la aeronave antes de la salida y poder gestionar la tripulación del avión.
Lo más importante es garantizar la seguridad de todos y cada uno de los pasajeros a bordo. Esta es una gran responsabilidad que recae sobre los hombros del piloto, especialmente del piloto al mando.
¿Qué se necesita para esto?
En primer lugar, por supuesto, muy buena salud. Los pilotos se someten periódicamente a exámenes médicos. comisión y también son examinados por un médico antes del vuelo.
Excelente visión y oído, excelente vista, impecable salud mental, buen aparato vestibular: esto aún no es así. Lista llena Requisitos sanitarios para pilotos.
El trabajo de un piloto es complejo e intenso.
La experiencia laboral, la disponibilidad de certificados, permisos y un diploma de una escuela de vuelo, así como un buen conocimiento del idioma inglés también juegan un papel importante en el desarrollo de un futuro piloto.
En cuanto al PIC, también debe ser una Personalidad con P mayúscula. Al fin y al cabo, son ellos quienes toman las principales decisiones relativas al vuelo y durante situaciones de emergencia.
Debes estar constantemente concentrado y atento. El más mínimo error puede costar la vida no sólo a los propios pilotos, sino también a todos los pasajeros a bordo.
¿En qué parte de Rusia se forman para convertirse en piloto de aviación civil?
En Rusia sólo hay unas pocas instituciones educativas donde se forma a los futuros pilotos. Es bastante difícil llegar allí. Para hacer esto necesitas tener Excelente salud(antes de la admisión debes aprobar una comisión médica) y aprobar exámenes en disciplinas técnicas básicas.
Al mismo tiempo, si durante el entrenamiento su salud se deteriora (al menos según un indicador), es posible que lo retiren del entrenamiento.
Escuela Superior de Aviación de Ulyanovsk y Academia de Aviación Civil de San Petersburgo- aquí están las mejores instituciones de formación de vuelo donde estudian durante 5 años.
Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School y Buguruslan Flight School: una lista de otras instituciones educativas donde la formación dura 3 años.
Es más difícil ni siquiera entrar que terminar los estudios. Después de todo, la teoría es una cosa, pero estar en una cabina real es otra muy distinta.
Al graduarse de la universidad/academia
Cuando un futuro piloto completa su formación sólo 150 horas de vuelo. Esto es muy poco, porque Para convertirte en piloto de un avión de pasajeros necesitas al menos 4.000 horas de vuelo..
En este momento En Rusia existe un gran problema a la hora de trabajar el número de horas necesario. La Unión Soviética tenía un sistema de formación bien establecido para pilotos de aviones de pasajeros.
Al principio trabajaron en aviones de protección forestal u otros similares. Luego pasaron a aerolíneas nacionales y la última etapa fueron vuelos internacionales.
Los pilotos aprenden a lo largo de su vida.
Ahora este sistema ya no está vigente. Por este motivo, las aerolíneas tienen que contratar pilotos. con un conjunto mínimo de horas de vuelo. Por triste que parezca, esto se refleja directamente en el nivel de servicio del vuelo.
Algunos de los pilotos viajan al extranjero y adquieren experiencia trabajando como pilotos. pequeñas empresas o un instructor. Por ejemplo, en los EE. UU., este tipo de trabajo le permite ganar dinero.
Al contrario, en Rusia no pagan nada por ello. También Las empresas individuales tienen sus propias escuelas de vuelo., formación que facilita la búsqueda de empleo.
Además, deberás tener un certificado de piloto de vuelo especial o piloto comercial. Para recibirlos, debes graduarte de una academia o universidad. Es como una licencia de conducir que te permite pilotar un avión.
Más, Los pilotos tienen categorías: 1, 2 y 3.. Respectivamente, Para obtener la primera categoría, es necesario desaprender los grados 2 y 3. Y en general, a lo largo de su carrera, los pilotos realizan diversos cursos de formación avanzada. Esto significa que los pilotos necesitan aprender constantemente.
¿Cómo conseguir un trabajo en una aerolínea importante?
Como se señaló anteriormente, para esto, en primer lugar debe tener una gran cantidad de horas de vuelo y un certificado de piloto comercial o de línea aérea.
Para conseguir un trabajo en una buena aerolínea, un piloto debe tener una determinada cantidad de horas.
Por supuesto, cada aerolínea tiene sus propios requisitos para los candidatos. Por ejemplo, ¿cómo convertirse en piloto de Aeroflot desde cero?
Para hacer esto, necesitas tener uno para cada modelo de avión. al menos 500 horas de vuelo, y también debe saber idioma en Inglés en el nivel 4 en la escala de la OACI. Esta es una organización internacional dependiente de la ONU. Establece las reglas y regulaciones para la aviación civil en todo el mundo.
Debes tener estudios superiores o secundarios con rango de piloto. La interrupción del trabajo no debe exceder los 5 años, y ya sabes acerca de tener el título de piloto de línea.
Qué se requiere para conseguir un trabajo como asistente de vuelo y cuál es su salario, indicado y
Un piloto es un profesional que controla una aeronave. A esta persona se le confía una enorme responsabilidad: entregar la carga sana y salva, preservar vehículo y la vida de los pasajeros y la tripulación. Averigüemos cómo convertirse en piloto de aviación civil y qué cualidades debe tener un candidato.
La profesión de piloto tiene muchas ventajas: está bien remunerada, tiene una gran demanda, pero es difícil de desempeñar y requiere una formación seria. Los pilotos controlan el funcionamiento de dispositivos complejos y pueden interactuar con colegas que vuelan en otros aviones. Si el piloto se confunde o comete un error en algún pequeño detalle, esto puede tener consecuencias irreversibles.
Los principales miembros de la tripulación son el piloto principal y el copiloto, que desempeña parcialmente las funciones del primero. El copiloto debe sustituir al piloto principal cuando sea necesario. Además, el asistente debe conocer la estructura de la aeronave y, junto con el piloto jefe, estudiar la ruta antes del vuelo.
Requisitos para futuros pilotos
La mayoría de las veces, las plazas en las universidades no son presupuestarias, es decir, se pagan. A pesar de ello, llegar hasta allí no es tan fácil como parece. Para pasar bien el reconocimiento médico son importantes las siguientes condiciones:
- Sin enfermedades cardíacas;
- Ausencia de enfermedades y anomalías de los pulmones;
- Sin problemas con los vasos sanguíneos;
- Ausencia de hipotensión e hipertensión;
- Aparato vestibular normal;
- Visión perfecta (unidad);
En cada curso se realiza un reconocimiento médico y si los indicadores de salud bajan, el alumno puede ser expulsado. También se organiza un reconocimiento médico después de finalizar la formación, antes de cada vuelo en un avión.
Dado que el piloto es responsable no sólo de su propia vida, sino también de cientos de vidas ajenas, debe mantener su salud al máximo nivel y de forma constante.
Formación de pilotos de aviación civil.
Los futuros pilotos entienden que su entrenamiento no comenzará con pilotar un avión, sino con el estudio del “mundo interior” del avión: su estructura. Para un estudio completo, se realizan cursos:
- repasar los métodos de uso del transporte aéreo;
- control teórico y práctico de aeronaves;
- leer mapas y rutas;
- meteorología;
- aerodinámica;
- mecanismo del motor;
- entrenamiento de paracaidismo;
- aprender primeros auxilios y habilidades médicas básicas;
- estudiando idioma extranjero para vuelos extranjeros.
Además, en la práctica, los estudiantes practican en simuladores que simulan vuelos reales.
Después de la formación, no todas las empresas aceptan trabajadores sin experiencia. Para poder trabajar en una aerolínea es necesario acumular horas de vuelo y luego obtener una licencia de piloto especial. Más a menudo contratan cadetes que han practicado vuelo durante al menos un par de años.
Probablemente no haya personas que tengan su propio avión y pista de aterrizaje. ¡Pero esto es exactamente lo que se necesita para practicar!
Para tales fines, existen organizaciones de formación que “alquilan” aviones y pistas para su uso. Por supuesto, esto no es barato, porque la construcción y el mantenimiento requieren grandes gastos: combustible, reparación y mantenimiento de aviones.
Cómo convertirse en piloto sin que le paguen educación especial? No todo el mundo quiere estudiar durante seis años en una academia de aviación civil y luego practicar en campos de entrenamiento. Esto es de interés para quienes recibieron educación más alta de otro perfil y quiere convertirse en piloto de Aeroflot desde cero, pero no tiene la oportunidad de desaprenderlo. Los clubes de vuelo especiales brindan la oportunidad de recibir dinero para recibir capacitación y adquirir una licencia (por ejemplo, la escuela de aviación Aeroflot). Hay varias etapas en la formación de pilotos:
- En primer lugar, el estudiante recibe un certificado de piloto aficionado, con el que puede volar (por ejemplo, con familiares y amigos), pero no trabajar;
- En la segunda etapa se le asigna el título de “piloto comercial”, que le permite realizar vuelos cortos y volar aviones pequeños con un solo motor;
- Después de completar la tercera etapa, se les otorga el título de piloto de línea, que tiene derecho a pilotar cualquier avión.
Los especialistas formados de esta manera practican entre dos y tres veces más que los estudiantes y, por lo tanto, tienen más probabilidades de ser contratados inmediatamente después de la formación.
Los estudiantes estudian durante diferentes períodos de tiempo según el precio y el nivel de formación, así como el prestigio de la institución educativa. EN Últimamente El periodo de formación se reduce casi al triple y el objetivo es enseñar al piloto las cosas más importantes, ignorando las que no lo son. Por lo tanto, los pilotos de hoy se están convirtiendo en operadores en lugar de pilotos de aviación civil.
Costo de la formación y salario de un piloto de aviación civil en Rusia
Por lo general, la formación en clubes de vuelo suele costar entre 20 y 30 mil dólares, a veces se concede un préstamo para la formación, pero en este caso, la mayoría de las veces tendrás que pagarlo en la aerolínea. Algunas empresas ofrecen cursos y formación acelerados, pero cuestan aún más: entre 80 y 100 mil.
También hay opciones con un pago inicial, tras lo cual se concede un préstamo para el saldo. Teniendo en cuenta cuánto gana un piloto de aviación civil en Rusia (de 200 mil rublos), el préstamo se puede cerrar rápidamente.
Las mejores universidades rusas.
Sede de Krasnoyarsk de la Universidad Estatal de San Petersburgo
La universidad fue fundada en 2009 sobre la base de la Escuela Técnica de Aviación Civil de Krasnoyarsk. Los estudiantes obtienen promedio aquí educación especializada en dos especialidades. La universidad ofrece cuatro facultades: control del tráfico aéreo, ingeniería de radio, operación de vuelos de aeronaves y gestión del transporte aéreo.
El estudio se realiza tanto con presupuesto como con contrato. Los estudiantes practican en simuladores especiales que se asemejan al transporte aéreo.
Instituto de Aviación de Moscú (MAI)
Construido en 1930, popular entre los "tecnólogos". Los especialistas reciben formación en equipos especiales: aviones, helicópteros, misiles, aviónica y radar. Los futuros pilotos practican en el aeródromo del Instituto de Aviación Civil (el único entre otras instituciones educativas).
La Escuela de Vuelo de Aviación Civil de Moscú tiene una puntuación de aprobación baja (en comparación con otras instituciones educativas) y hay un número suficiente de plazas económicas.
Escuela Superior de Aviación Civil de Ulyanovsk
Fue construido un poco antes que el Colegio de Buguruslán, en 1935. Institución educativa prepara bachilleres con especialidad de copiloto y especialistas en operación de aviones y gestión de vuelos. Hay un complejo de entrenamiento.
San Petersburgo Universidad Estatal aviación Civil
Fundada en 1955 y desde entonces ha graduado a 50 mil pilotos y otros especialistas. Los estudiantes reciben el título de "ingeniero piloto". El programa profundiza en la navegación y en nuevas formas de volar un avión. La universidad también ofrece simuladores especiales para navegantes y controladores de tránsito aéreo.
Entonces, ¿cómo convertirse en piloto de avión? Esta profesión es compleja y requiere compostura y responsabilidad, por lo que solo una persona mental y físicamente sana puede conducir un vehículo de este tipo; no puede convertirse en piloto si tiene problemas de salud.
Si un niño desde la infancia sueña con convertirse en piloto de aviación civil en el futuro, entonces debe endurecerse, desarrollar su fuerza y resistencia, estudiar bien y entonces el sueño se hará realidad.
