El monto del impuesto varía según la región, así como la potencia del vehículo. Por ejemplo, en la región de Amur, para calcular el impuesto se utilizan coeficientes de 15 a 85 rublos por 1 litro. Con. Es decir, para un camión con una potencia de 250 CV o más. Con. debe pagar un impuesto de aproximadamente 21.250 rublos al año. Y en el distrito autónomo de Chukotka, el impuesto se calcula entre 5 y 17 rublos por litro. Con. y para un camión con una potencia de 250 CV o más. Con. el propietario pagará impuestos por un monto de solo 4250 rublos por año.
Un camión de baja potencia (a partir de 100 CV) en la región de Tomsk le costará a su propietario 1.200 rublos al año. Por el mismo automóvil, el propietario en la región de Arkhangelsk pagará el doble de impuestos: 2.500 rublos al año.
Periodo de pago impuesto de transporte se establecen a nivel regional. En la mayoría de las regiones, este pago debe ser realizado por particulares a más tardar el 1 de octubre del año siguiente al anterior.
En nuestro sitio web puede calcular el impuesto de transporte no solo para camiones, sino también para tractores.
Para realizar un cálculo para su propio automóvil, complete el formulario de calculadora a continuación
Calculadora de impuestos de transporte para camiones
Región de Altái Región de Amur Región de Arkhangelsk Región de Astracán Región de Belgorod Región de Bryansk Región de Vladimir Región de Volgogrado Región de Vologda Región de Voronezh Okrug autónomo judío Región Transbaikal Región de Ivanovo Región de Irkutsk República de Kabardino-Balkarian Región de Kaliningrado Región de Kaluga Región de Kamchatka República de Karachay-Cherkess Región de Kemerovo Región de Kirov Región de Kostroma Región de Krasnodar Región de Krasnoyarsk Crimea Región de Kurgan Región de Kursk Región de Leningrado Región de Lipetsk Región de Magadan Moscú Región de Moscú Región de Murmansk Región Autónoma de Nenets Región de Nizhny Novgorod Región de Novgorod Región de Novosibirsk Región de Omsk Región de Orenburg Región de Oryol Región de Penza Krai de Perm Krai de Primorsky Región de Pskov República de Adygea República de Altai República de Bashkortostán República de Buriatia República de Daguestán República de Ingushetia República de Kalmykia República de Karelia República de Komi República de Mari El República de Mordovia República de Sakha República de Osetia del Norte - Alania República de Tartaristán República de Tyva de Jakasia Región de Rostov Región de Riazán Región de Samara San Petersburgo Región de Saratov Región de Sajalín región de sverdlovsk Sebastopol Región de Smolensk Región de Stavropol Región de Tambov Región de Tver Región de Tomsk Región de Tula Región de Tiumén República de Udmurtia Región de Ulyanovsk Territorio de Khabarovsk Okrug autónomo de Khanty-Mansi Región de Cheliábinsk República de Chechenia República de Chuvash Okrug autónomo de Chukotka Okrug autónomo de Yamalo-Nenets Región de Yaroslavl
Autobuses Motos acuáticas Turismos Camiones Motos de nieve, trineos a motor Motocicletas y scooters Embarcaciones no autopropulsadas (remolcadas) Yates y otras embarcaciones de vela y a motor Aviones con motor a reacción Aviones, helicópteros y otras aeronaves con motor Barcos, lanchas a motor y otras embarcaciones vehículos Otros vehículos acuáticos y aéreos sin motor Otros vehículos autopropulsados, máquinas y mecanismos neumáticos y de orugas
Potencia del vehículo.
El objetivo principal del impuesto al transporte es compensar los daños que el transporte provoca en las carreteras y ambiente. Este impuesto está regulado no solo por las disposiciones del Capítulo 28 del Código Fiscal de la Federación de Rusia, sino también por las regionales. regulaciones. El tamaño de las tasas impositivas, los beneficios, el procedimiento y el plazo para el pago de impuestos, etc. dependen de las decisiones tomadas por los legisladores locales.
A continuación analizaremos qué afecta el monto del impuesto y cuál será la tasa del impuesto al transporte por región en 2018 para los automovilistas.
¿Qué determina las tasas del impuesto al transporte?
Los tipos básicos del impuesto al transporte están contenidos en el art. 361 Código Fiscal de la Federación de Rusia. Las autoridades locales tienen derecho a aumentarlos o disminuirlos según sus leyes, pero no más de 10 veces. Las tasas impositivas regionales pueden diferenciarse, es decir, su tamaño puede depender de la clase ambiental o de la “edad” del automóvil.
La tasa impositiva sobre un automóvil depende de la potencia de su motor. La tarifa se fija en rublos por cada caballo de fuerza. Por ejemplo, si para un automóvil de pasajeros con un motor de 100 caballos de fuerza se aplica una tasa de 2,5 rublos, el propietario del automóvil tendrá que pagar 2500 rublos. (100 CV x 2,5 rublos).
Para coches caros con un coste medio de 3 millones de rublos. Se aplican coeficientes crecientes a la tasa del impuesto al transporte, teniendo en cuenta el año de su emisión (cláusula 2 del artículo 362 del Código Fiscal de la Federación de Rusia). La lista de dichos automóviles está publicada en el sitio web del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia hasta el 1 de marzo del período impositivo actual.
Además, si el automóvil fue comprado o vendido durante el período impositivo, es decir, no perteneció al propietario durante un año completo, además de la tasa del impuesto al transporte, se aplica un coeficiente especial de propiedad del vehículo, que es el ratio del número de meses de propiedad al número de meses del período. Por ejemplo, un coche se vendió el 5 de octubre tras haber estado en propiedad durante 9 meses completos del año, lo que implica que se debe aplicar un coeficiente de 0,750 (9 meses: 12 meses).
Si una región no ha establecido sus propios tipos impositivos para el impuesto de transporte, se aplican las tarifas básicas establecidas por el Código Fiscal de la Federación de Rusia.
Para los individuos, empresarios individuales y organizaciones, las tasas impositivas no difieren, porque La base imponible son las características del propio vehículo. Solo las organizaciones deben determinar el monto del impuesto por sí mismas, mientras que las personas físicas y los empresarios individuales reciben un recibo del Servicio de Impuestos Federales con el monto a pagar ya calculado.
Impuesto de transporte 2018: tasas en las regiones de la Federación de Rusia
Hoy en día, casi todas las entidades constitutivas de la Federación de Rusia tienen su propia legislación sobre impuestos al transporte. Las regiones tienen derecho a establecer tasas más altas y también pueden realizar cambios anuales en las leyes de impuestos al transporte, cambiando el tamaño de las tasas impositivas para el impuesto al transporte hacia arriba o hacia abajo, teniendo en cuenta las restricciones establecidas por la legislación fiscal. Lo mismo se aplica a cambios en beneficios, procedimientos y condiciones de pago, etc.
A nivel federal en 2018, los cambios afectarán los coeficientes crecientes para automóviles caros (ley de 27 de noviembre de 2017 No. 335-FZ). En el nuevo año, los coeficientes se reducirán a 1,1 para vehículos con un valor de 3 a 5 millones de rublos, cuyo año no haya transcurrido más de 3 años (cláusula 2 del artículo 362 del Código Fiscal de la Federación de Rusia).
Las nuevas tasas del impuesto al transporte en 2018 no se aplicarán en todas partes. En varias regiones se mantendrán en el nivel de 2017, y en otras aumentarán solo para determinadas categorías de transporte. Por ejemplo, en la región de Astracán, la Duma regional decidió aumentar el tipo del impuesto al transporte para 2018 para motocicletas y scooters con una potencia de motor de 35 CV, autobuses y camiones con una potencia de motor de 200 CV y turismos, el aumento no fue afectados (Ley de la Región de Astracán de 13 de julio de 2017 No. 38/2017-OZ).
La carga más importante sigue siendo el impuesto al transporte (de 20 rublos por 1 CV de turismos) para los propietarios de automóviles de las regiones de San Petersburgo, las repúblicas de Bashkortostán, Mari El, Tatarstán, Tambov, Nizhny Novgorod, Vladimir, Vologda, Voronezh y Kirov. , Territorio de Perm.
Los tipos impositivos relativamente bajos para el impuesto de transporte de 2018 se mantendrán en Ingushetia, Sakha-Yakutia, la región de Magadán, el Territorio Trans-Baikal, Crimea y Chukotka.
Tabla de tasas de impuestos al transporte por región
Para mayor claridad, hemos compilado una tabla actualizada de tarifas para todas las entidades constitutivas de la Federación de Rusia. Contiene todos los tipos impositivos actualmente conocidos para el impuesto de transporte de automóviles y camiones, que se aplicarán en las regiones rusas en 2018.
|
Código |
El tema de la Federación Rusa. |
Impuesto de transporte - tasas 2018 g (frotar por 1 hp) |
||||||||||
|
Carros |
Camiones |
Fuente |
||||||||||
|
0-100 CV |
101-150 CV |
151-200 CV |
201-250 CV |
251 CV y más |
0-100 CV |
101-150 CV |
151-200 CV |
201-250 CV |
251 CV y más |
|||
|
República de Adigueya |
Ley de la República de Adygea de 28 de diciembre de 2002 No. 106 (modificada el 26 de mayo de 2017) |
|||||||||||
|
República de Bashkortostán |
Ley de la República de Bashkortostán de 27 de noviembre de 2002 No. 365-z (modificada el 31 de octubre de 2016) |
|||||||||||
|
La República de Buriatia (antigüedad del vehículo hasta 5 años/de 5 a 10 años/más de 10 años) |
10,30/ 9,20/ 8,00 |
19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00 |
27,80/ 25,20/ 22,90 |
41,70/ 37,80/ 34,30 |
83,40/ 15,50/ 68,70 |
16,70/ 15,10/ 13,70 |
33,40/ 30,20/ 27,50 |
38,90/ 35,20/ 32,00 |
44,40/ 40,30/ 36,60 |
59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4 |
Ley de la República de Buriatia de 26 de noviembre de 2002 No. 145-III (modificada el 27 de julio de 2017) |
|
|
República de Altái |
8.00/10.0 (hasta 90 CV/más de 90 a 100 CV) |
Ley de la República de Altai de 27 de noviembre de 2002 No. 7-12 (modificada el 29 de septiembre de 2017) |
||||||||||
|
La República de Daguestán |
Ley de la República de Daguestán de 28 de diciembre de 2002 No. 106 (modificada el 26 de mayo de 2017) |
|||||||||||
|
La República de Ingusetia |
Ley de la República de Ingushetia de 27 de noviembre de 2002 No. 43-RZ (modificada el 30 de octubre de 2017) |
|||||||||||
|
República Kabardino-Balkarian |
(para vehículos de hasta 10 años / mayores de 10 años) |
Ley de la República Kabardino-Balkarian de 28 de noviembre de 2002 No. 83-RZ (modificada el 11 de junio de 2014) |
||||||||||
|
República de Kalmukia |
Ley de la República de Kalmykia de 18 de noviembre de 2014 No. 79-V-3 |
|||||||||||
|
República de Karachay-Cherkess |
Ley de la República Karachay-Cherkess. de 28 de noviembre de 2016 No. 76-RZ |
|||||||||||
|
República de Carelia |
Ley de la República de Karelia de 30 de diciembre de 1999 No. 384-ZRK (modificada el 28 de julio de 2017) |
|||||||||||
|
República de Komi |
10.0/15.0/20.0 (hasta 70 hp/más de 70 a 85/más de 85 a 100 hp) |
Ley de la República de Komi de 26 de noviembre de 2002 No. 110-RZ (modificada el 25 de noviembre de 2015) |
||||||||||
|
República de Mari El |
Ley de la República de Mari El de 27 de octubre de 2011 No. 59-Z (modificada el 28 de julio de 2017) |
|||||||||||
|
La República de Mordovia |
(para vehículos mayores de 15 años / menores de 15 años) |
Ley de la República de Mordovia de 17 de octubre de 2002 No. 46-z (modificada el 29 de noviembre de 2016) |
||||||||||
|
La República de Sajá (Yakutia) |
Ley de la República de Sakha Yakutia de 7 de noviembre de 2003 No. 1231-3 No. 17-V (modificada el 20 de diciembre de 2016) |
|||||||||||
|
República de Osetia del Norte - Alania |
Ley de la República de Osetia del Norte-Alania de 20 de octubre de 2011 No. 30-RZ (modificada el 28 de noviembre de 2014) |
|||||||||||
|
República de Tartaristán (Tatarstán) |
(para personas jurídicas/para personas físicas) |
Ley de la República de Tartaristán de 29 de noviembre de 2002 No. 24-ZRT (modificada el 26 de diciembre de 2016) |
||||||||||
|
República de Tuvá |
Ley de la República de Tuvá de 28 de noviembre de 2002 No. 92-ВХ-I (modificada el 23 de noviembre de 2015) |
|||||||||||
|
república de udmurtia |
Ley de la República de Udmurtia de 27 de noviembre de 2002 No. 63-RZ (modificada el 3 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
La República de Jakasia |
Ley de la República de Jakasia de 25 de noviembre de 2002 No. 66 (modificada el 27 de octubre de 2017) |
|||||||||||
|
República chechena |
Ley de la República de Chechenia de 13 de octubre de 2006 No. 32-RZ (modificada el 13 de enero de 2017) |
|||||||||||
|
República de Chuvasia - Chuvasia |
Ley de la República de Chuvash de 23 de julio de 2001 No. 38 (modificada el 28 de septiembre de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Altái |
Ley del Territorio de Altai de 10 de octubre de 2002 No. 106 (modificada el 4 de octubre de 2017) |
|||||||||||
|
región de krasnodar |
Ley del Territorio de Krasnodar de 26 de noviembre de 2003 No. 639-KZ (modificada el 29 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Krasnoyarsk |
Ley del Territorio de Krasnoyarsk de 8 de noviembre de 2002 No. 3-676 (modificada el 13 de noviembre de 2014) |
|||||||||||
|
Krai de Primorie (antigüedad del vehículo hasta 3 años/más de 3 a 10 años/más de 10 años) |
18,00/ 8,40/ 6,00 |
26,00/ 15,60/ 9,10 |
42,00/ 28,00/ 14,00 |
75,00/ 45,00/ 18,00 |
150,0/ 112,5/ 45,0 |
25,00/ 18,00/ 9,60 |
40,00/ 32,50/ 13,00 |
50,0/ 42,0/ 28,0 |
65,0/ 45,0/ 30,0 |
75,0/ 60,0/ 45,0 |
Ley del Territorio de Primorsky de 28 de noviembre de 2002 No. 24-KZ (modificada el 21 de diciembre de 2016) |
|
|
Región de Stávropol |
Ley del Territorio de Stavropol de 27 de noviembre de 2002 No. 52-kz (modificada el 28 de julio de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Jabárovsk |
Ley del Territorio de Khabarovsk de 10 de noviembre de 2005 No. 308 (modificada el 28 de junio de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Amur |
Ley de la Región de Amur de 18 de noviembre de 2002 No. 142-OZ (modificada el 25 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Arhangelsk |
Ley de la región de Arkhangelsk de 1 de octubre de 2002 No. 112-16-OZ (modificada el 26 de octubre de 2015) |
|||||||||||
|
Región de Astracán |
Ley de la Región de Astracán de 22 de noviembre de 2002 No. 49/2002-OZ (modificada el 13 de julio de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Bélgorod |
Ley de la Región de Belgorod de 28 de noviembre de 2002 No. 54 (modificada el 10 de mayo de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Briansk |
Ley de la región de Bryansk de 9 de noviembre de 2002 No. 82-3 (modificada el 9 de noviembre de 2015) |
|||||||||||
|
Región de Vladimir |
Ley de la Región de Vladimir de 27 de noviembre de 2002 No. 119-OZ (modificada el 7 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Volgogrado |
Ley de la Región de Volgogrado de 11 de noviembre de 2002 No. 750-OD (modificada el 28 de octubre de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Vólogda |
Ley de la Región de Vologda de 15 de noviembre de 2002 No. 842-OZ (modificada el 25 de octubre de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Vorónezh |
Ley de la Región de Voronezh de 27 de diciembre de 2002 No. 80-OZ (modificada el 2 de marzo de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Ivánovo |
Ley de la región de Ivanovo de 28 de noviembre de 2002 No. 88-OZ (modificada el 31 de mayo de 2017) |
|||||||||||
|
región de irkutsk |
Ley de la región de Irkutsk de 4 de julio de 2007 No. 53-oz (modificada el 28 de noviembre de 2014) |
|||||||||||
|
Región de Kaliningrado |
Ley de la Región de Kaliningrado de 16 de noviembre de 2002 No. 193 (modificada el 19 de diciembre de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Kaluga |
5.0/10.0 (hasta 80 CV / más de 80 a 100 CV) |
20,0/ 25,0 (hasta 125 CV/ más de 125 a 150 CV) |
45,0/50 (hasta 175 CV / más de 175 a 200 CV) |
Ley de la Región de Kaluga de 26 de noviembre de 2002 No. 156-OZ (modificada el 23 de junio de 2017) |
||||||||
|
Krai de Kamchatka |
Ley del Territorio de Kamchatka de 22 de noviembre de 2007 No. 689 (modificada el 1 de julio de 2014) |
|||||||||||
|
Región de Kémerovo |
5,50/8,00 (hasta 80 CV/más de 80 a 100 CV) |
Ley de la Región de Kemerovo de 28 de noviembre de 2002 No. 95-OZ (modificada el 25 de noviembre de 2015) |
||||||||||
|
Región de Kírov |
15.0/18.0/20.0 (hasta 45 hp/más de 45 a 85/más de 85 a 110 hp) |
Ley de la Región de Kirov de 28 de noviembre de 2002 No. 114-ZO (modificada el 14 de noviembre de 2016) |
||||||||||
|
Región de Kostromá |
13.0/15.0 (hasta 70 CV / más de 70 a 100 CV) |
Ley de la Región de Kostromá de 28 de noviembre de 2002 No. 80-ZKO (modificada el 29 de noviembre de 2016) |
||||||||||
|
Región de Kurgán |
Ley de la Región de Kurgan de 26 de noviembre de 2002 No. 255 (modificada el 25 de octubre de 2016) |
|||||||||||
|
región de kursk |
Ley de la Región de Kursk de 21 de octubre de 2002 No. 44-ZKO (modificada el 27 de septiembre de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Leningrado |
Ley de la Región de Leningrado de 22 de noviembre de 2002 No. 51-OZ (modificada el 24 de noviembre de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Lípetsk |
Ley de la región de Lipetsk de 25 de noviembre de 2002 No. 20-OZ (modificada el 14 de septiembre de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Magadán |
Ley de la Región de Magadán de 28 de noviembre de 2002 No. 291-OZ (modificada el 25 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
región de Moscú |
Ley de la Región de Moscú de 16 de noviembre de 2002 No. 129/2002-OZ (modificada el 22 de octubre de 2014) |
|||||||||||
|
Región de Múrmansk |
Ley de la región de Murmansk de 18 de noviembre de 2002 No. (modificada el 21 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Nizhni Nóvgorod |
13,50/22,50 (hasta 45/más de 45 a 100 CV) |
Ley de la Región de Nizhny Novgorod N° 71-Z de 28 de noviembre de 2002 (modificada el 2 de marzo de 2016) |
||||||||||
|
región de novgorod |
Ley de la Región de Novgorod de 30 de septiembre de 2008 No. 379-OZ (modificada el 27 de abril de 2017) |
|||||||||||
|
región de novosibirsk (antigüedad del vehículo hasta 5 años/más de 5 a 10 años/más de 10 años) |
30,00/ 22,50/ 15,00 |
60,00/ 45,00/ 30,00 |
150,0/ 112,50/ 75,00 |
Ley de la Región de Novosibirsk de 16 de octubre de 2003 No. 142-OZ (modificada el 29 de mayo de 2017) |
||||||||
|
región de omsk |
Ley de la Región de Omsk de 18 de noviembre de 2002 No. 407-OZ (modificada el 23 de marzo de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Oremburgo |
Ley de la Región de Orenburg de 16 de noviembre de 2002 No. 322/66-III-OZ (modificada el 2 de mayo de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Oriol |
Ley de la región de Oryol de 26 de noviembre de 2002 No. 289-OZ (modificada el 7 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
región de penza |
21.00/15.00 (para vehículos menores de 15 años/mayores de 15 años) |
Ley de la Región de Penza de 18 de septiembre de 2002 No. 397-ZPO (modificada el 26 de agosto de 2016) |
||||||||||
|
región permanente |
Ley del Territorio de Perm del 30 de agosto de 2001 No. 1685-296 (modificada el 29 de marzo de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Pskov |
13.00/15.0 (hasta 75 CV / más de 75 a 100 CV) |
Ley de la Región de Pskov de 26 de noviembre de 2002 (modificada el 29 de noviembre de 2016) |
||||||||||
|
Región de Rostov |
8.00/12.00 (para vehículos mayores de 10 años/hasta 10 años) |
Ley de la Región de Rostov de 10 de mayo de 2012 No. 843-ZS (modificada el 27 de julio de 2017) |
||||||||||
|
Óblast de Riazán |
Ley de la región de Riazán de 22 de noviembre de 2002 No. 76-OZ (modificada el 29 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Samara |
24.00/33.00 (hasta 120 CV / más de 120 a 150 CV) |
Ley de la Región de Samara de 6 de noviembre de 2002 No. 86-GD (modificada el 9 de enero de 2017) |
||||||||||
|
región de saratov |
16.00/14.00 (para vehículos de hasta 3 años/más de 3 años) |
32.00/30.00 (para vehículos hasta 3 años/más de 3 años) |
Ley de la Región de Saratov de 25 de noviembre de 2002 No. 109-ZSO (modificada el 25 de noviembre de 2016) |
|||||||||
|
Región de Sajalín |
Ley de la región de Sakhalin de 29 de noviembre de 2002 No. 377 (modificada el 28 de noviembre de 2014) |
|||||||||||
|
región de sverdlovsk |
Ley de la Región de Sverdlovsk de 29 de noviembre de 2002 No. 43-OZ (modificada el 3 de noviembre de 2017) |
|||||||||||
|
región de smolensk |
Ley de la región de Smolensk de 27 de noviembre de 2002 No. 87-Z (modificada el 30 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
Región de Tambov |
Ley de la Región de Tambov de 28 de noviembre de 2002 No. 69-Z (modificada el 27 de noviembre de 2014) |
|||||||||||
|
Región de Tver |
Ley de la Región de Tver de 6 de noviembre de 2002 No. 75-ZO (modificada el 6 de noviembre de 2015) |
|||||||||||
|
región de tomsk |
Ley de la región de Tomsk de 4 de octubre de 2002 No. 77-OZ (modificada el 6 de julio de 2017) |
|||||||||||
|
región de tula |
Ley de la Región de Tula de 28 de noviembre de 2002 No. 343-ZTO (modificada el 26 de octubre de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Tiumén |
Ley de la Región de Tyumen de 19 de noviembre de 2002 No. 93 (modificada el 24 de octubre de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Uliánovsk |
Ley de la región de Ulyanovsk de 6 de septiembre de 2007 No. 130-ZO (modificada el 22 de septiembre de 2017) |
|||||||||||
|
Región de Cheliábinsk |
Ley de la Región de Chelyabinsk de 28 de noviembre de 2002 No. 114-ZO (modificada el 6 de septiembre de 2017) |
|||||||||||
|
Región Transbaikalia |
Ley del Territorio Trans-Baikal de 20 de noviembre de 2008 No. 73-33K (modificada el 31 de marzo de 2015) |
|||||||||||
|
región de yaroslavl |
13.10/15.8 (hasta 81 CV/más de 81 a 100 CV) |
Ley de la región de Yaroslavl de 5 de noviembre de 2002 No. 71-z (modificada el 31 de octubre de 2017) |
||||||||||
|
Moscú |
25,0/35,0 (hasta 125/más de 125 a 150 CV) |
45,0/50,0 (hasta 175/más de 175 a 200 CV) |
65,0/75 (hasta 225/más de 225 a 250 CV) |
Ley de Moscú de 09/07/2008 No. 33 (modificada el 12/07/2017) |
||||||||
|
San Petersburgo |
45,0/65,0/85,0 (antigüedad del vehículo hasta 3 años/de 3 a 5/más de 5 años) |
Ley de San Petersburgo de 4 de noviembre de 2002 No. 487-53 (modificada el 27 de noviembre de 2017) |
||||||||||
|
Región Autónoma Judía |
6,6/8,8 (hasta 80 CV / más de 80 a 100 CV) |
(hasta 130 CV / más de 130 a 150 CV) |
32,4/ 44,0 (hasta 180 CV/ más de 180 a 200 CV) |
52,0/ 64,8 (hasta 230 CV/ más de 230 a 250 CV) |
13,0/ 178,4/ 18,0 (capacidad de carga hasta 0,5 t/hasta 1,5 t/más de 1,5 t) |
20.0/40.0 (hasta 130 CV / más de 130 a 150 CV) |
Ley de la Región Autónoma Judía de 2 de noviembre de 2004 No. 343-OZ (modificada el 25 de noviembre de 2016) |
|||||
|
Distrito autónomo de Nenets |
Ley del Okrug autónomo de Nenets de 25 de noviembre de 2002 No. 375-OZ (modificada el 11 de marzo de 2016) |
|||||||||||
|
Distrito autónomo de Khanty-Mansiysk - Ugra |
Ley de KHMAO-Yugra de 14 de noviembre de 2002 No. 62-oz (modificada el 17 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
Distrito autónomo de Chukotka |
Ley del Okrug autónomo de Chukotka de 18 de mayo de 2015 No. 47-OZ (modificada el 5 de junio de 2017) |
|||||||||||
|
Distrito autónomo de Yamalo-Nenets |
Ley del Okrug autónomo de Yamal-Nenets de 25 de noviembre de 2002 No. 61-ZAO (modificada el 28 de noviembre de 2016) |
|||||||||||
|
República de Crimea |
Ley de la República de Crimea de 19 de noviembre de 2014 N° 8-ZRK/2014 (modificada el 30 de septiembre de 2015) |
|||||||||||
|
Sebastopol |
||||||||||||
Calculadora de impuestos de transporte está diseñado para calcular el impuesto sobre automóviles en función de la potencia del motor (caballos de fuerza), que debe pagar anualmente propietarios de vehículoscalculadora osago
Calculadora de despacho de aduanas de vehículos de aduanas
Calculadora de préstamos para automóviles. existe la ley federal, que determina los tipos impositivos básicos sobre los automóviles. Pero las autoridades locales pueden aumentarlos hasta 10 veces e introducir nuevas categorías y condiciones de pago, así como establecer beneficios.
Las personas físicas deberán pagar el impuesto sobre automóviles para 2020 a más tardar el 1 de diciembre de 2021 y las personas jurídicas a más tardar el 5 de febrero de 2021.
Calculadoras de impuestos de transporte para regiones de RusiaCalculadora de impuestos de transporte para camiones
Calculadora de impuestos de transporte de barcos
Calculadora de impuestos sobre el transporte de lanchas a motor
Calculadora de impuestos de transporte de motocicletas
Calculadora de impuestos para motos de nieve
Calculadora de impuestos sobre el transporte de tractores
El costo del impuesto sobre vehículos depende del tipo de vehículo y de la potencia del motor (es decir, caballos de fuerza). Además, no olvide que también debe adquirir una póliza MTPL cada año. Vale la pena señalar que la mayor parte del presupuesto al poseer un vehículo se consume en combustible, por lo que sería una buena idea tener su propio automóvil.
Cálculo del impuesto sobre vehículos para 2020.
Territorio de Altai Región de Amur Región de Arkhangelsk Región de Astrakhan Región de Belgorod Región de Bryansk Región de Vladimir Región de Volgogrado Región de Vologda Región de Voronezh Oficina Autónoma Judía de la región Trans-Baikal, Región de Ivanovo, Región de Irkutsk, Región de Kabardino-Balkarian Región de Kaliningrado Región de Kaluga Territorio de Kamchaysky Región de Kemerovo Región de Kirovsky Región de Krasnodar Región de Krasnodar Región de Krasnodar Región de Krasnodar Región de Krasnoyarsk Crimea Región de Kurgán Región de Kursk Región de Leningrado Región de Lipetsk Región de Magadan Moscú Región de Moscú Región de Murmansk Okrug autónomo de Nenets Región de Nizhny Novgorod Región de Novgorod Región de Novosibirsk Región de Omsk Región de Orenburg Región de Oryol Región de Penza Territorio de Perm Territorio de Primorsky Región de Pskov República de Adygea República de Altai República de Bashkortostán República de Buriatia República de Daguestán República de Ingushetia República de Kalmykia República de Karelia República de Komi República de Mari El República de Mordovia República de Sakha República de Osetia del Norte - Alania República de Tartaristán República de Tyva de Jakasia Región de Rostov Región de Riazán Región de Samara San Petersburgo Región de Saratov Región de Sajalín Región de Sverdlovsk Sebastopol Región de Smolensk Región de Stavropol Región de Tambov Región de Tver Región de Tomsk Región de Tula Región de Tyumen Región de Udmurtia Región de Ulyanovsk Región de Khabarovsk Okrug autónomo de Khanty-Mansi Región de Chelyabinsk República de Chechenia República de Chuvash Chukotka Okrug autónomo Yamalo-Nenets Okrug autónomo Región de Yaroslavl
Autobuses Motos acuáticas Turismos Camiones Motos de nieve, trineos a motor Motocicletas y scooters Embarcaciones no autopropulsadas (remolcadas) Yates y otras embarcaciones de vela y a motor Aviones con motor a reacción Aviones, helicópteros y otras aeronaves con motor Barcos, lanchas a motor y otros vehículos acuáticos Otros vehículos acuáticos y vehículos aéreos sin motor Otros vehículos autopropulsados, máquinas y mecanismos neumáticos y de orugas
Potencia del vehículo:
kilovatios PM
Importe del impuesto de transporte a pagar:
frotar.
Con base en el Capítulo 28 de la segunda parte del Código Fiscal de la Federación de Rusia, el impuesto de transporte debe ser pagado por personas físicas y jurídicas que sean propietarios de los siguientes vehículos: automóviles, motocicletas, scooters, autobuses y otros vehículos autopropulsados. máquinas y mecanismos sobre orugas y neumáticos, aviones, helicópteros, barcos a motor, yates, veleros, barcos, motos de nieve, trineos a motor, lanchas a motor, motos acuáticas, embarcaciones no autopropulsadas (remolcadas) y otros vehículos acuáticos y aéreos matriculados de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.
Puedes calcular el impuesto sobre el automóvil para 2020, que pagarás en 2021, utilizando nuestra calculadora. Además, usted mismo puede calcular el impuesto sobre el automóvil. Seleccione su región y utilice las tablas con las tasas de impuestos de transporte para calcular el monto.
Vehículos NO sujetos a tributación:
- botes de remos, así como embarcaciones a motor con una potencia de motor no superior a 5 caballos de fuerza;
- automóviles de pasajeros especialmente equipados para uso de personas discapacitadas, así como automóviles de pasajeros con una potencia de motor de hasta 100 caballos de fuerza (hasta 73,55 kW), recibidos (comprados) a través de las autoridades de bienestar social en la forma prescrita por la ley;
- embarcaciones pesqueras marítimas y fluviales;
- tractores, cosechadoras autopropulsadas de todas las marcas, vehículos especiales (cisternas de leche, camiones para ganado, vehículos especiales para el transporte de aves, máquinas para el transporte y aplicación de abonos minerales, cuidados veterinarios, Mantenimiento), registrados a nombre de productores agrícolas y utilizados en trabajos agrícolas para la producción de productos agrícolas;
- vehículos buscados, siempre que el hecho de su robo sea acreditado mediante documento expedido por organismo autorizado.
El propietario de un vehículo está obligado a pagar impuestos incluso si no está en uso o está siendo reparado. Para deshacerse de esta obligación, es necesario retirar el vehículo del registro estatal.
Además, con la ayuda de nuestro sitio web podrá, además, adaptarse a sus necesidades. Si hay varias opciones, nuestro sitio le ayudará a elegir la mejor opción.
El impuesto al transporte es una de las obligaciones que los propietarios de transporte deben pagar anualmente al tesoro estatal. La base para depositar el monto es una forma especial de notificación que la agencia del gobierno tributario envía al contribuyente. Además del monto, indica los términos y detalles para depositar fondos. Aunque la legislación, para facilitar la vida de los ciudadanos, obligaba a la oficina de impuestos a calcular el importe del impuesto, no estaría de más volver a comprobar la exactitud del cálculo.
Calculadora
Calculadora de impuestos de transporte para calcular impuestos en línea. (Cálculos actuales para individuos para 2020)
Ejemplos de cálculo de impuestos de transporte.
¿Cómo calcular el impuesto de transporte de un automóvil en 2020 para un modelo de presupuesto medio? Existen dos fórmulas universales que ayudarán a los propietarios de automóviles a determinar el monto aproximado de su obligación tributaria.
Ejemplo de cálculo para propietarios que han tenido un coche durante más de 1 año
Monto del impuesto = ( tasa de impuesto) x (potencia del motor).
Por ejemplo, :
200 rublos = 2,5 rublos. (tarifa para motores de esta categoría) X 80
El tipo impositivo debe aclararse con la autoridad fiscal del lugar de matriculación del vehículo, ya que el Código Fiscal especifica sólo los tipos básicos. Su tamaño final lo determinan las autoridades locales.
Ejemplo de cálculo para propietarios que han tenido un coche desde hace menos de 1 año
Para los conductores que utilizan el vehículo desde hace menos de un año, la fórmula se transforma ligeramente.
Primero, se calcula el monto de la responsabilidad por mes, luego se multiplica por el número de meses durante los cuales el automóvil fue propiedad del propietario del automóvil:
Monto del impuesto = (tasa impositiva) x (potencia del motor) / 12 meses x (número de meses de propiedad real).
Para el propietario de un automóvil con un motor de 80 hp, por ejemplo, durante cinco meses el monto del impuesto será:
83,33 = 2,5 rublos. (tasa para motores de esta categoría) x 80 / 12 meses x 5 meses (período real de propiedad).
Puede descargar opciones de tasas impositivas
Ejemplo de cálculo para coches caros
Si todo está claro con el transporte económico, ¿cómo calcular el impuesto de transporte para los propietarios de automóviles caros? En este caso, la fórmula básica sigue siendo la misma, pero se ha introducido adicionalmente: cuanto más caro y más antiguo sea el coche, mayor será el indicador y, en consecuencia, el propietario del vehículo aportará más impuestos al tesoro.
Entonces, la fórmula universal para autos caros:
Monto del impuesto = (potencia del motor) x (tasa impositiva) x (coeficiente).
Por ejemplo,
5967 frotar. = 15 frotar. (tipo impositivo para dichos automóviles) x 306 x 1,3 (coeficiente para este automóvil).
Para calcular el impuesto de transporte de 2020 para los propietarios de vehículos de lujo que hayan estado utilizando durante menos de un año, es necesario modificar ligeramente la fórmula. En primer lugar, se calcula el importe medio mensual, que posteriormente se multiplica por el número de meses.
Monto del impuesto = (tasa impositiva) x (potencia del motor) x (relación) / 12 meses x (número de meses de propiedad real).
3.480,75 rublos = 15 frotar. (tipo impositivo para dichos automóviles) x 306 x 1,3 (coeficiente para este automóvil) / 12 meses x 7 meses.
Todas las opciones de relación impositiva
Fórmula para calcular el impuesto al transporte.
- potencia del motor (caballos de fuerza);
- período de tenencia;
- tasa de impuesto;
- costo del vehículo.
Además, si te consideras uno de los siguientes grupos de ciudadanos: jubilados, veteranos o familias numerosas, te recomendamos que te familiarices con él.
Potencia del motor
Para conocer la potencia de su motor, simplemente puede consultar el pasaporte del vehículo. Los "caballos" están enumerados allí. Si el motor fue sometido a reparaciones a largo plazo y se colocó un análogo menos potente en el automóvil, el propietario tiene derecho a presentar una solicitud para volver a calcular la obligación tributaria. La base para la agencia gubernamental será un certificado de la estación de servicio que indique los números de ambos motores.
Período de tenencia
Este matiz debería ser de interés para los propietarios de automóviles que hayan poseído sus vehículos durante menos de tres años. Después de todo, el impuesto se paga sólo desde el momento del registro estatal de los derechos sobre el vehículo. Esto también hay que tenerlo en cuenta en el caso de los vehículos, que forman parte de la herencia.
Si una persona registró un vehículo a su nombre antes del día 15, el impuesto de ese mes se calcula en su totalidad.
Tasa de impuesto
El Código Fiscal determina los tipos básicos del impuesto al transporte. Al mismo tiempo, los sujetos de la Federación pueden fijar su tamaño de forma independiente, dependiendo de la situación económica de la región. Además, las autoridades locales están autorizadas a eximir de esta obligación a determinadas categorías de ciudadanos (por ejemplo, familias numerosas).
Procedimiento básico para calcular la tasa del impuesto al transporte:
¿Cómo se calcula el coeficiente creciente del impuesto al transporte?
Una lista de turismos con un coste medio de 3 millones de rublos se publica anualmente a más tardar el 1 de marzo en el sitio web oficial: //minpromtorg.gov.ru/docs/list/.
Situaciones típicas para el cálculo de la tasa de transporte. Video.
Costo de los vehículos
si el precio Vehículo de motor supera la barrera de los tres millones, se aplica. También se tiene en cuenta la duración del servicio del vehículo. El procedimiento exacto para aplicar los coeficientes lo aprueban las autoridades ejecutivas locales.
Procedimiento y plazos para pagar la tasa de transporte en Moscú.
El impuesto por cada vehículo se paga en rublos completos (50 kopeks y más se redondean al rublo entero y menos de 50 kopeks no se tienen en cuenta) al presupuesto de la ciudad de Moscú.
Organizaciones de contribuyentes pagar impuestos a más tardar el 5 de febrero del año siguiente al vencimiento del período impositivo. Durante el período impositivo, las organizaciones de contribuyentes no realizan pagos anticipados de impuestos.
Por lo tanto, las organizaciones deben pagar el impuesto de transporte para 2018, antes del 5 de febrero de 2019, para 2019, antes del 5 de febrero de 2020. Más detalles sobre procedimiento para el pago de impuestos por personas jurídicas lea el artículo en el enlace.
La fecha límite para el pago de la tasa de transporte para 2019 para las personas jurídicas en Moscú es el 5 de febrero de 2020.
Los ciudadanos pagar el impuesto de transporte de un automóvil sobre la base de un aviso fiscal enviado por la autoridad fiscal. El importe del impuesto sobre un automóvil lo determinan las autoridades fiscales sobre la base de la información que presentan a las autoridades fiscales los organismos que llevan a cabo registro estatal vehículos en el territorio Federación Rusa. Las personas naturales deben pagar el impuesto de transporte en forma general a más tardar el 1 de diciembre del año siguiente al vencimiento del período impositivo, es decir, en 2019, el impuesto para 2018 se paga, respectivamente, a las tarifas establecidas para 2018, y el impuesto sobre automóviles para 2019 - hasta el 01 de diciembre de 2020.
Plazo de pago de impuestos para los ciudadanos: Desde 2016, la fecha límite para el pago del impuesto de transporte de un automóvil para particulares ha cambiado; ahora el impuesto debe pagarse antes del 1 de diciembre (anteriormente, la fecha límite para el pago se fijaba hasta el 1 de octubre).
El impuesto de transporte se paga a más tardar el 1 de diciembre del año siguiente al vencimiento del período impositivo. Es decir, el impuesto sobre el automóvil para 2018 debe pagarse antes del 1 de diciembre de 2019, para 2019, antes del 1 de diciembre de 2020., y para 2020, hasta el 1 de diciembre de 2021. Si el 1 de diciembre es un día inhábil, el plazo de pago se pospone al siguiente día hábil.
La fecha límite para pagar el impuesto de transporte de un automóvil en Moscú en 2020 es hasta el 1 de diciembre de 2020 (el impuesto se paga para 2019)
Tasas de impuestos de transporte en Moscú
Los tipos impositivos sobre los automóviles en Moscú se fijan en consecuencia dependiendo de la potencia del motor, el empuje del motor a reacción o el tonelaje bruto de los vehículos por caballo de fuerza del motor del vehículo, un kilogramo de empuje del motor a reacción, una tonelada de registro de vehículo o unidad de vehículo en los siguientes tamaños:
| Nombre del objeto imponible |
Tasa impositiva (en rublos) para 2017-2019, 2020 |
|
Carros pasajeros |
|
|
más de 100 CV hasta 125 CV (más de 73,55 kW a 91,94 kW) inclusive |
|
|
más de 125 CV hasta 150 CV (más de 91,94 kW a 110,33 kW) inclusive |
|
|
más de 150 CV hasta 175 CV (más de 110,33 kW a 128,7 kW) inclusive |
|
|
más de 175 CV hasta 200 CV (más de 128,7 kW a 147,1 kW) inclusive |
|
|
más de 200 CV hasta 225 CV (más de 147,1 kW a 165,5 kW) inclusive |
|
|
más de 225 CV hasta 250 CV (más de 165,5 kW a 183,9 kW) inclusive |
|
|
motocicletas y scooters con potencia del motor (con cada caballo de fuerza) |
|
|
hasta 20 CV (hasta 14,7 kW) inclusive |
|
|
más de 20 CV hasta 35 CV (más de 14,7 kW a 25,74 kW) inclusive |
|
|
más de 35 CV (más de 25,74 kW) |
|
|
Autobuses con motor(por caballo de fuerza): |
|
|
hasta 110 CV (hasta 80,9 kW) inclusive |
|
|
más de 110 CV hasta 200 CV (más de 80,9 kW a 147,1 kW) inclusive |
|
|
más de 200 CV (más de 147,1 kilovatios) |
|
|
Camiones con potencia del motor (por caballo de fuerza): |
|
|
hasta 100 CV (hasta 73,55 kW) inclusive |
|
|
más de 100 CV hasta 150 CV (más de 73,55 kW a 110,33 kW) inclusive |
|
|
más de 150 CV hasta 200 CV (más de 110,33 kW a 147,1 kW) inclusive |
|
|
más de 200 CV hasta 250 CV (más de 147,1 kW a 183,9 kW) inclusive |
|
|
más de 250 CV (más de 183,9 kilovatios) |
|
|
Otros vehículos autopropulsados, máquinas y mecanismos neumáticos y de orugas (por caballo de fuerza) |
|
|
motos de nieve, trineo a motor con potencia del motor (por caballo de fuerza) |
|
|
hasta 50 CV (hasta 36,77 kW) inclusive |
|
|
más de 50 CV (más de 36,77 kilovatios) |
|
|
Barcos, lanchas a motor y otras embarcaciones con potencia de motor (por caballo de fuerza) |
|
|
hasta 100 CV (hasta 73,55 kW) inclusive |
|
|
Yates y otros barcos de vela a motor con potencia del motor (por caballo de fuerza): |
|
|
hasta 100 CV (hasta 73,55 kW) inclusive |
|
|
más de 100 CV (más de 73,55 kW) |
|
|
motos de agua con potencia del motor (por caballo de fuerza): |
|
|
hasta 100 CV (hasta 73,55 kW) inclusive |
|
|
más de 100 CV (más de 73,55 kW) |
|
|
Buques no autopropulsados (remolcados), para el cual se determina el arqueo bruto (por cada tonelada registrada de arqueo bruto o unidad de arqueo bruto en el caso en que el arqueo bruto se determina sin especificar la dimensión) |
|
|
Aviones, helicópteros y otras aeronaves con motores (por caballo de fuerza) |
|
|
Aviones con motores a reacción.(por kilogramo de fuerza de tracción) |
|
|
Otros vehículos acuáticos y aéreos sin motor (por unidad vehicular) |
Nota,al cobrar el impuesto al automóvil se aplica aumento de los coeficientes del impuesto al transporte para automóviles caros vale más de tres millones de rublos.
Atención:Debido a que el importe final del impuesto depende de la categoría, la marca del coche y su potencia, no recomendamos utilizar calculadoras online. El cálculo más preciso se logra simplemente multiplicando la potencia del automóvil por el tipo impositivo (teniendo en cuenta los factores crecientes para los automóviles caros).
Beneficios por pagar la tasa de transporte en Moscú
La Ley de Moscú sobre el impuesto al transporte exime completamente del pago de impuestos:
- organizaciones que prestan servicios de transporte de pasajeros en transporte público urbano de pasajeros, para vehículos que transportan pasajeros (excepto taxis);
- residentes de zonas económicas especiales de tipo tecnología-innovación creadas en el territorio de la ciudad de Moscú (en adelante, zonas económicas especiales) - en relación con los vehículos matriculados a nombre de estos residentes, desde el momento de su inclusión en el registro de residentes de la zona económica especial. El beneficio se otorga por un período de 10 años, a partir del mes de matriculación del vehículo. El derecho al beneficio se confirma mediante un extracto del registro de residentes de la zona económica especial, expedido por el órgano de gestión de la zona económica especial;
- 2.1. Organizaciones reconocidas como sociedades gestoras de zonas económicas especiales y que operan con el fin de implementar acuerdos sobre la gestión de zonas económicas especiales. zonas económicas, - en relación con los vehículos matriculados en estas organizaciones, desde el momento de la celebración de acuerdos sobre la gestión de zonas económicas especiales con el órgano ejecutivo federal autorizado por el Gobierno de la Federación de Rusia. El beneficio se otorga por un período de 10 años, a partir del mes de matriculación del vehículo; el beneficio se introdujo en 2018;
- 2.2. empresas gestoras del cluster médico internacional y participantes del proyecto que han celebrado acuerdos sobre la implementación del proyecto con empresa de gestión grupo médico internacional y llevar a cabo actividades de implementación de proyectos en el territorio del grupo médico internacional, en relación con los vehículos registrados ante las empresas gestoras del grupo médico internacional y los participantes del proyecto. Los participantes del proyecto reciben un beneficio desde el momento de concluir un acuerdo sobre la implementación del proyecto con la empresa gestora del grupo médico internacional; el beneficio se aplica de 2018 a 2028;
- Héroes de la Unión Soviética, Héroes de la Federación de Rusia, ciudadanos galardonados con la Orden de la Gloria de tres grados,
- veteranos del gran guerra patriótica , personas discapacitadas de la Gran Guerra Patria: por un vehículo matriculado para ciudadanos de las categorías especificadas;
- veteranos de combate, combatientes discapacitados: por un vehículo matriculado para ciudadanos de las categorías especificadas;
- personas discapacitadas de los grupos I y II- para un vehículo matriculado a nombre de ciudadanos de las categorías especificadas;
- ex menores de edad prisioneros del campo de concentración, guetos y otros lugares de detención forzosa creados por los nazis y sus aliados durante la Segunda Guerra Mundial, para un vehículo matriculado a nombre de ciudadanos de las categorías especificadas;
- uno de los padres (padres adoptivos), tutor, fideicomisario de un niño discapacitado - para un vehículo matriculado a nombre de ciudadanos de las categorías especificadas;
- personas que poseen automóviles de pasajeros con una potencia de motor de hasta 70 caballos de fuerza (hasta 51,49 kW) inclusive, para un vehículo de la categoría especificada registrado para estas personas;
- uno de los padres (padres adoptivos) en una familia numerosa- para un vehículo matriculado a nombre de ciudadanos de las categorías especificadas;
- Víctimas de Chernobyl: por un vehículo;
- personas que, como parte de unidades de riesgo especial, participaron directamente en pruebas de armas nucleares y termonucleares, eliminando accidentes en instalaciones nucleares en armas e instalaciones militares, por un vehículo registrado para ciudadanos de estas categorías;
- personas que sufrieron o sufrieron enfermedades por radiación o quedaron discapacitadas como resultado de pruebas, ejercicios y otros trabajos relacionados con cualquier tipo de instalaciones nucleares, incluidas las armas nucleares y la tecnología espacial, por un vehículo registrado para ciudadanos de estas categorías;
- uno de los tutores de una persona discapacitada desde la infancia, reconocida por el tribunal como incompetente, para un vehículo matriculado a nombre de ciudadanos de la categoría especificada;
- personas que tienen vehículos equipados exclusivamente con motores eléctricos, en relación con los vehículos especificados matriculados para estas personas (el beneficio se aplica de 2020 a 2025).
Los jubilados no se benefician del impuesto al transporte en Moscú.
Importante. Los beneficios enumerados en los subpárrafos 3 a 8, 11 a 14 no se aplican a los turismos con una potencia de motor superior a 200 CV. (más de 147,1 kW).
Los beneficios se brindan a las personas previa solicitud basada en un documento que confirma el derecho al beneficio. Si un contribuyente tiene derecho a recibir beneficios por varios motivos, el beneficio se otorga sobre una sola base, a elección del contribuyente.
Los beneficios no se aplican a vehículos acuáticos, aéreos, motos de nieve y trineos a motor.
Si el derecho a los beneficios surge (pérdida) durante el período impositivo, el monto del impuesto se calcula teniendo en cuenta un coeficiente definido como la relación entre el número de meses completos anteriores al mes (siguiente al mes) de aparición (pérdida) del derecho a prestaciones por el número de meses naturales del período impositivo. En este caso, el coeficiente se calcula con tres decimales.
Preparado por "Personal Prava.ru"
