MOSCÚ, 27 de marzo - RIA Novosti. El Olympic, uno de los tres supertransatlánticos de la White Star Line, completó su último viaje hace 75 años, el 27 de marzo de 1935.
A finales de 1907, la White Star Line decidió construir tres transatlánticos de 259 metros de largo, 28 metros de ancho y un desplazamiento de 52 mil toneladas en el astillero Harland and Wolf en Belfast, Irlanda del Norte. Proporcionaron espacio para 2.566 mil pasajeros en cabinas de tres clases y los pasajeros de todas las clases disfrutaron de comodidades sin precedentes.
Primeros vuelos
En 1908 y 1909 se inició la construcción de los dos primeros barcos de la serie. Uno se llamaba "Olímpico", el otro - "Titanic". Ambos barcos fueron construidos uno al lado del otro, en el mismo taller. La construcción del tercero estaba prevista para una fecha posterior.
El 20 de octubre de 1910 se botó el Olympic; el 31 de mayo de 1911, tras finalizar los trabajos de equipamiento, comenzó las pruebas en el mar y el 14 de junio emprendió su viaje inaugural de Southampton a Nueva York.
La dirección de White Star Line trató los primeros vuelos del Olympic con gran responsabilidad. Fue durante estos viajes que se tomaron decisiones sobre una serie de mejoras en el Titanic, que aún estaba en construcción: se cambió ligeramente el diseño de algunas habitaciones, se redujo el área de las cubiertas de paseo y se aumentó el número de cabinas de pasajeros. Aumentaron, aparecieron cabañas, dos en total, se creó una cafetería de estilo parisino, adyacente al restaurante. Finalmente, los primeros viajes demostraron que parte de la cubierta de paseo del transatlántico no estaba suficientemente protegida de las inclemencias del tiempo, por lo que en el Titanic se decidió cerrarla, con ventanas correderas. Más tarde, el Titanic y el Olympic pudieron distinguirse visualmente precisamente por esta plataforma de paseo.
Hubo un accidente en el quinto vuelo. En la mañana del 20 de septiembre de 1911, a la salida de la bahía de Southampton, el Olympic chocó con el crucero británico Hawk y recibió un agujero de 12 metros en el costado de estribor. El viaje, que apenas había comenzado, fue interrumpido y el Olympic regresó a Belfast para ser reparado en el astillero. Trabajo de reparación En el Olympic, la finalización y el primer viaje del Titanic, que finalizó en 1912, se retrasó un poco.
El Titanic asombró por su tamaño y perfección arquitectónica; Los periódicos informaron que la longitud del transatlántico era igual a la longitud de tres cuadras de la ciudad, la altura del motor era la altura de un edificio de tres pisos y que un equipo tiraba el ancla del Titanic por las calles de Belfast. de 20 de los caballos más fuertes.
El hundimiento del Titanic
El 10 de abril de 1912, el Titanic emprendió su primer y último viaje a América, llevando a bordo a más de 2,2 mil personas. El 14 de abril, al final del cuarto día de viaje, el Titanic chocó con un enorme iceberg. El costado de estribor del barco estaba abierto desde la misma popa; la longitud del agujero era de 90 metros. El pánico se apoderó del barco; en medio del hacinamiento y la aglomeración, la gente intentaba llegar a la popa. De los 20 barcos, dos nunca fueron arriados.
El Titanic se hundió a las 2:20 del 15 de abril. Según diversas fuentes, murieron entre 1,4 mil y 1,517 mil personas y se salvaron unas 700.
Los restos del transatlántico perdido permanecieron intactos hasta que el arqueólogo marítimo estadounidense Robert Bollard y sus colegas franceses lo descubrieron el 1 de septiembre de 1985, a 325 millas de la costa de la isla canadiense de Terranova. Desde entonces, se han recuperado unos 5.000 artefactos descubiertos entre los restos del Titanic. Muchos submarinos visitaron los restos del barco y llevaron turistas allí.
Se han escrito decenas de libros, cientos de artículos y ensayos sobre el famoso barco de vapor y se han producido varias películas.
En el momento del hundimiento del Titanic, la noche del 15 de abril de 1912, el Olympic se encontraba en su siguiente viaje de Nueva York a Southampton. Habiendo recibido información sobre el desastre, "Olympic" se apresuró a ayudar a su hermano gemelo, pero se encontraba a una distancia considerable del lugar del desastre, y los pasajeros sobrevivientes fueron recogidos por el transatlántico "Carpathia". El capitán del Olympic se ofreció a llevar a bordo a algunas de las personas rescatadas, pero se decidió abandonar esta idea porque se temía que la aparición de una copia del Titanic causara horror entre la gente en estado de shock. A pesar de esto, se pidió al Olympic que permaneciera a la vista del Carpathia, ya que la radio del barco no era lo suficientemente potente para comunicarse con la costa, mientras que la radio del Olympic tenía potencia suficiente. Las listas de los rescatados fueron transmitidas al operador de radio olímpico, quien inmediatamente las envió a la estación de radio costera. Después de un tiempo, el Olympic, que transportaba a cientos de pasajeros que se apresuraban hacia Europa, continuó navegando por su ruta.
El 24 de abril de 1912, estaba previsto que el Olympic partiera en su próximo viaje de Southampton a Nueva York. Pero como en el Titanic no había suficientes barcos para salvar a toda la gente, la tripulación olímpica se negó a hacerse a la mar hasta que el transatlántico tuviera el número necesario de barcos. Parte de la tripulación abandonó el barco en Southampton. El vuelo fue cancelado.
Ese mismo año, el Olympic llegó al astillero Harland and Wolf, donde en seis meses se llevó a cabo una costosa reconstrucción: se levantó el segundo fondo y se aumentó la altura de los mamparos estancos. Estas medidas se tomaron a raíz del hundimiento del Titanic. Ahora el Olympic podría mantenerse a flote incluso si se inundaran seis compartimentos. Recién el 2 de abril de 1913 el Olympic emprendió su primer viaje después de la reconstrucción.
Primero Guerra Mundial
El transatlántico estaba terminando su próximo vuelo transatlántico cuando comenzó la Primera Guerra Mundial. Al aumentar su velocidad, el Olímpico llegó a Nueva York antes de lo previsto. Se decidió dejar el transatlántico en la ruta transatlántica, sobre todo porque con el comienzo de la guerra había mucha gente que quería abandonar la atribulada Europa. En octubre, el Olympic rescató a los marineros del buque de guerra Odeisies, que fue alcanzado por una mina frente a las costas de Irlanda. Desde septiembre de 1915, el Olympic se convirtió en un barco de transporte para el transporte de tropas y recibió el nombre de T-2810. El barco fue repintado con colores de camuflaje y equipado con cañones antisubmarinos de seis pulgadas.
En abril de 1917, el "Olympic" fue incluido en la marina. Durante mi servicio militar El famoso transatlántico transportó a 119 mil militares y civiles a través del Atlántico, fue atacado por submarinos cuatro veces, pero siempre salió ileso, y una vez, con una maniobra increíble, embistió y hundió un submarino.
El destino del Britannic
Durante la Primera Guerra Mundial pereció el hermano menor del Olympic y el Titanic, tercer y último barco de la serie. Al principio se planeó que el nuevo transatlántico se llamaría Gigantic, pero tras la muerte del Titanic se decidió elegir el nombre más modesto y al mismo tiempo patriótico Britannic. Fue depositado el 30 de noviembre de 1911 y estaba previsto que emprendera su viaje inaugural en el verano de 1914, pero las modificaciones estructurales que fue necesario realizar tras el hundimiento del Titanic retrasaron la salida del barco del astillero. El 26 de febrero de 1914 se botó el Britannic.
No se diferencia de sus hermanos mayores en apariencia, pero en términos de comodidad para los pasajeros, el Britannic fue el mejor de la serie. Había otra peluquería, una sala de juegos para niños, un gimnasio para pasajeros de segunda clase y un cuarto ascensor. Los desarrolladores recordaron que los operadores de radio del Titanic, debido a su ocupación, no siempre tenían tiempo para transmitir radiogramas relacionados con la situación de la navegación al puente, y en el Britannic apareció un sistema de correo neumático que conecta la sala de radio y el puente.
Sin embargo, los pasajeros no tuvieron tiempo de apreciar las ventajas del nuevo transatlántico. Cuando comenzó la guerra, se convirtió en barco hospital y, como tal, el transatlántico emprendió su viaje inaugural a finales de 1915. El 12 de noviembre de 1916, el Britannic chocó contra una mina en el estrecho de Kea, cerca de Grecia. A pesar de que el transatlántico se hundió sólo durante 55 minutos, la mayoría de las personas a bordo se salvaron.
"Olímpico" después de la guerra
Después del final de la guerra, Olympic volvió a trabajar pacíficamente en la línea transatlántica y pronto se embarcó en otra larga reconstrucción, durante la cual sus motores cambiaron de carbón a fueloil. La reconstrucción duró casi un año, y recién el 25 de junio de 1920 volvió a funcionar el Olympic, que fue el primero de los grandes transatlánticos en comenzar a utilizar fueloil como combustible.
La década de 1920 fue un punto culminante para Olympic. La muerte de su gemelo, el Titanic, quedó en el olvido. El transatlántico se ha ganado la reputación de ser un barco extremadamente fiable. Durante estos años, el barco cruzaba regularmente el Océano Atlántico con pasajeros a bordo y gozaba de gran popularidad.
También hubo un accidente. El 22 de mayo de 1924, en Nueva York, el Olympic chocó con el transatlántico St. George, tras lo cual tuvo que reemplazar una parte importante del revestimiento de popa.
En 1928 se modernizaron las habitaciones de pasajeros del transatlántico. Pero la edad empezaba a pasar factura. En 1930 comenzaron a aparecer problemas mecánicos y grietas por fatiga en el casco. Llegó al punto que en 1931 el barco recibió un certificado de navegabilidad basado en el estado del casco por solo seis meses. Sin embargo, posteriormente se amplió.
En la década de 1930, la crisis económica mundial causó graves problemas a compañías de envío. Para mantenerse a flote, White Star Line se fusionó con otra empresa británica, Cunard Line. En 1934 apareció nueva compañia Cunard - White Star, al que se transfirió toda la flota de pasajeros de las dos compañías, incluida Olympic. Poco después, el 16 de mayo de 1934, el Olympic chocó contra el faro de Nantucket frente a la costa de Canadá en medio de una espesa niebla y lo hundió junto con sus siete tripulantes.
Inmediatamente recordé el desastre del Titanic. Además, se estaba construyendo el nuevo transatlántico Queen Mary, junto al cual no había lugar para los Juegos Olímpicos. En el contexto de la actual crisis mundial, esto decidió el destino del transatlántico.
Los últimos días del Olímpico
A pesar de que se publicó oficialmente el calendario de vuelos transatlánticos del Olympic para el verano de 1935, ya en enero de 1935 la compañía anunció la cancelación de los vuelos del transatlántico. El Olympic completó su último viaje el 27 de marzo de 1935. Se quedó esperando su destino en Southampton. En septiembre del mismo año, el "Olympic" se vendió para cortarlo en chatarra.
El 11 de octubre de 1935, el transatlántico partió de Southampton y se dirigió a Escocia para su desguace. Un mes más tarde tuvo lugar una subasta en Londres, en la que durante diez días se vendieron propiedades del Olympic. Hasta el día de hoy, se pueden ver detalles del exquisito acabado del transatlántico en los interiores de algunos hoteles y restaurantes británicos. El restaurante del crucero Millennium está decorado con paneles de pared del restaurante Olympic.
"Olympic" cruzó el Océano Atlántico más de 500 veces y quedó en la memoria de pasajeros y marineros como un transatlántico hermoso, cómodo y confiable. Ocupó un lugar honorable en la historia del transporte marítimo transatlántico.
Los barcos de la clase olímpica (Olympic, Titanic y Britannic) fueron creados por ingenieros de la empresa de construcción naval británica Harland and Wolf, por encargo de White Star Line. Los barcos fueron concebidos como competidores del Lusitania y Mauretania, que pertenecían a la empresa rival Cunard Line.
En la foto: Olympic y Titanic (derecha) en Belfast. El comienzo del siglo XX estuvo marcado por un desastre que todavía atormenta la mente de personas de todo el mundo: el hundimiento del Titanic.
El 14 de abril de 1912, durante su viaje inaugural, este lujoso gigante un crucero Chocó con un iceberg en el Atlántico Norte y se hundió 2 horas y 40 minutos después. De las 2.208 personas a bordo, sólo sobrevivieron 704. El mundo estaba en shock.
Su antecesor, el barco Olympic, tampoco tuvo suerte, aunque la tragedia no fue tan grande. En uno de sus primeros viajes, el transatlántico chocó con el crucero Hawk. Nadie resultó herido como resultado del incidente, pero el Olympic pasó un año entero en reparaciones y su capitán fue acusado de negligencia e incumplimiento de las reglas de navegación.
Al diseñar el tercer avión de pasajeros de esta serie, bajo el nombre original "Gigante", los ingenieros intentaron tener en cuenta todas las tragedias identificadas. lados débiles sus predecesores: "Olympic" y "Titanic". Los creadores del nuevo barco lograron que el Gigantic pudiera mantenerse a flote a pesar de los daños que resultaron fatales para el Titanic.
Además de nuevos caracteristicas de diseño"Gigantika", se le añadieron cinco botes salvavidas más. Además, aunque el barco se inclinara peligrosamente y hubiera peligro de hundirse, nada debería haber impedido que la gente subiera a los barcos.
También quería mejorar la decoración del barco: la zona de recepción de primera clase del Gigantika debería ser mucho más grande que la del Olympic y el Titanic. También se ampliaron el restaurante y el salón para fumadores e incluso se planeó instalar un órgano en la escalera principal.
El 26 de febrero de 1914 se botó este enorme barco de tres hélices. Pero nunca logró terminar en la línea Southampton-Nueva York, para la cual fue construido: comenzó la Primera Guerra Mundial. El crucero de lujo fue inmediatamente requisado por el Almirantazgo británico, que ordenó rebautizarlo como Britannic y convertirlo en un barco hospital.
Los magníficos y costosos interiores del crucero se han convertido en dormitorios y quirófanos. La recepción y el comedor de primera clase sirvieron como unidad de cuidados intensivos. Las habitaciones restantes se convirtieron en salas de hospital para soldados y marineros heridos, de los cuales el barco podía albergar hasta tres mil. Los camarotes más lujosos del Britannic se convirtieron en consultorios personales de los médicos. Para protegerse contra posibles ataques, se aplicaron una franja verde y seis cruces rojas en el casco del transatlántico, enfatizando el propósito médico y humanitario del barco.
En noviembre de 1915, el gigantesco hospital flotante de 275 metros se incorporó a la flota y el Britannic zarpó hacia el Mediterráneo. Durante la guerra, el transatlántico realizó cinco viajes exitosos al mar Egeo y los Balcanes, desde donde transportó a 15 mil soldados del Imperio Británico. Pero el sexto vuelo resultó fatal.
El 12 de noviembre de 1916, el Britannic zarpó nuevamente hacia el mar Mediterráneo hacia la isla de Moudros para embarcar a un nuevo grupo de soldados británicos heridos. En la mañana del 17 de noviembre entró en el puerto de Nápoles y continuó rumbo al este.
El desastre ocurrió el 21 de noviembre de 1916 a las 8:12 am. El Britannic ya se encontraba en el mar Egeo cuando fue sacudido por una enorme explosión, seguida de otra más poderosa. Literalmente desgarró el lado izquierdo del barco en varios lugares. Las enfermeras y el personal corrieron hacia la cubierta, interrumpiendo su desayuno. Resulta que el transatlántico chocó contra una mina colocada por el submarino alemán U-73. Debido a los agujeros resultantes, el barco se inclinó y la situación empeoraba cada minuto.
El capitán Charles Alfred Bartlett se dio cuenta inmediatamente de la gravedad de la situación y ordenó que se cerraran las puertas selladas de los mamparos y que todos los barcos se prepararan para el descenso.
Los cuatro compartimentos del barco se llenaban rápidamente de agua; Las salas de calderas quedaron inundadas. La situación se vio agravada por las ventanillas de las cubiertas inferiores, que quedaron abiertas durante la explosión: a través de ellas el agua penetró en el interior del Britannic. El capitán creyó hasta el final que el transatlántico podría llegar a la isla de Kea y encallar. Esto sería una salvación. Pero la proa del Britannic se hundió rápidamente y al mismo tiempo el barco se inclinó hacia estribor. Quedó claro que no ocurriría un milagro. Habiendo recibido señales de socorro, cuatro barcos acudieron inmediatamente a ayudar al transatlántico.
En el propio Britannic, la evacuación estaba en pleno apogeo. Después de un tiempo, las enormes hélices del barco emergieron del agua y continuaron girando, y luego ocurrió una nueva desgracia. Dos barcos fueron succionados por el remolino y cortados en pedazos por la hélice. Al ver esto, el capitán ordenó detener inmediatamente las hélices.
Pronto el drama naval alcanzó su clímax: el barco gigante se tambaleó y comenzó a caer rápidamente hacia estribor. Se derrumbaron enormes chimeneas. Un minuto más, y el transatlántico desapareció para siempre en el negro abismo del mar Egeo. Una hora más tarde, cuatro barcos se acercaron al lugar del desastre. Se salvaron 1.036 de las 1.066 personas a bordo del Britannic. La cuestión de dónde reposa exactamente interesa a muchas personas desde hace mucho tiempo. En 1975, la respuesta al enigma la dio el legendario explorador de las profundidades marinas Jacques Cousteau. Después de una búsqueda de tres días, el radar submarino de su barco Calypso detectó el casco del Britannic a una profundidad de 120 metros.
Después de la expedición del famoso oceanógrafo francés, los buzos descendieron allí 68 veces más. Sacaron a la superficie cientos de artefactos, que ahora se exhiben en muchos museos de todo el mundo.
El capitán, gracias a cuyas correctas acciones se salvaron muchas vidas, continuó su carrera, puso fin a la guerra, se retiró y falleció el 15 de febrero de 1945 a la edad de 76 años.
Maxim Kondrátiev
| "Olímpico" | |
|---|---|
| olímpico | |
| Bandera | Gran Bretaña 22x20px Gran Bretaña |
| Lleva el nombre de | Error de Lua en el Módulo: Wikidata en la línea 170: intento de indexar el campo "wikibase" (un valor nulo). |
| Clase y tipo de embarcación | avión de pasajeros clase olimpica |
| Puerto base | Liverpool |
| número OMI | 400 |
| Señal de llamada | MKC |
| Organización | Archivo:Bandera de la Estrella Blanca NUEVO.svg Línea de la Estrella Blanca |
| Operador | Archivo:Bandera de la Estrella Blanca NUEVO.svg Línea de la Estrella Blanca |
| Fabricante | Harland y Wolf, Belfast |
| Lanzado | El 20 de octubre |
| Oficial | 14 de junio |
| Eliminado de la flota | 15 de octubre |
| Estado | Desmontado en piezas |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 45.324 brt (originales) 46 358 (1913) 46 439 (1920) |
| Longitud | 269 (882 pies 9 pulgadas) |
| Ancho | 28,19 (92 pies 6 pulgadas) |
| Altura | 18,4 (desde la línea de flotación hasta la cubierta del barco) |
| Borrador | 10,54 (34 pies 6 pulgadas) |
| motores | 24 calderas de vapor escocesas de doble cara (seis hornos) y 5 de una cara (tres hornos). Dos motores alternativos de cuatro cilindros y triple expansión, de 16.000 CV. a una presión de vapor de 215 psi para las hélices laterales más exteriores. Una turbina de baja presión de 18.000 hp. para el tornillo central. |
| Fuerza | 50.000 CV |
| Agente de mudanzas | Dos exteriores de tres palas de bronce y uno central de cuatro palas. |
| Velocidad de viaje | 21 nudos 23 nudos máx. |
| Multitud | 860 personas |
| Capacidad de pasajeros | 2435 pasajeros |
| 15px [] | |
El transatlántico Olympic es el único de los tres transatlánticos gemelos de esta clase que funcionó durante muchos años y fue dado de baja por obsolescencia, mientras que el Titanic se hundió debido a una colisión con un iceberg en su primer viaje, y el Britannic (originalmente llamado Gigantic ") fue volado por una mina colocada por el submarino alemán U-73 durante la Primera Guerra Mundial.
Requisitos previos para la creación
Incidente con el crucero "Hawk"
No hubo víctimas. "Olympic" y "Hawk" pronto se hicieron a la mar, pero el incidente no terminó ahí, sino que se convirtió en un escandaloso caso judicial.
Dos meses después del accidente, la White Star Line acusó a un comandante de la Royal Navy de embestir su crucero. El Almirantazgo no pensó en defenderse. Acusó al Capitán Smith de negligencia e incumplimiento de las normas de navegación. Un caso aparentemente sencillo se complicó por los testimonios extremadamente contradictorios de los testigos.
White Star Line fue declarada culpable y se le ordenó pagar una indemnización.
La causa de la colisión fue la “succión del barco”, la atracción hidrodinámica de los barcos que siguen rumbos paralelos. El motivo principal de la succión es la distribución específica de zonas de alta y baja presión de agua a lo largo del casco de una embarcación a motor autopropulsada. En todos los libros de texto de navegación modernos se incluye una descripción de la succión. [[K:Wikipedia:Artículos sin fuentes (país: Error de Lua: callParserFunction: no se encontró la función "#property". Error de Lua: callParserFunction: no se encontró la función "#property". )]][[K:Wikipedia:Artículos sin fuentes (país: Error de Lua: callParserFunction: no se encontró la función "#property". )]] , pero a principios del siglo XX el fenómeno no estaba estudiado. razón fisica succión: el efecto Venturi (el efecto de succión del agua que fluye, que es consecuencia de la ley de Bernoulli). El famoso divulgador científico Yakov Perelman describió esta colisión en uno de sus libros como un ejemplo de este efecto.
La succión tiene un efecto más fuerte en un barco más pequeño y conduce a un fuerte deterioro en la capacidad de control, por lo que la práctica de navegación moderna requiere que un barco más pequeño alcance a uno más grande a la máxima distancia y a la mínima velocidad posible.
Así, desde el punto de vista de la práctica de la navegación moderna, el culpable de la colisión es el Hawk, que adelantó peligrosamente a un barco de mayor eslora y desplazamiento.
El hundimiento del Titanic, cambios
La tragedia del Titanic y sus consecuencias.
En el primer viaje, el Titanic se estrelló: en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 chocó con un iceberg y se hundió a 600 millas de Terranova. El iceberg dañó cinco compartimentos y el barco recibió varios agujeros de diferentes tamaños en una longitud de 90 metros. Al menos 1.496 personas murieron en el desastre y 712 sobrevivieron.
Servicio militar
Servicio en el Mediterráneo
En Belfast, el Olympic se encontró con su hermano aún terminado, el Britannic. Pasaron los siguientes siete meses juntos hasta que llamaron a Olympic para el servicio gubernamental. La White Star Line quería que el ex comandante siguiera siendo capitán, pero como estaba ocupado en Belfast, el Almirantazgo y Harold Sanderson, el hombre que había dirigido la White Star Line después de Bruce Ismay, eligieron un nuevo capitán. El nuevo capitán era Bertram Fox Hayes, ex capitán del Adriatic.
Antes de entrar al océano, el "Olympic" recibió armas de artillería. Se montó un cañón de 4,7 pulgadas en el castillo de proa y dos iguales en la popa. A partir de ese momento, el Olympic estuvo catalogado como transporte militar con el número T2810. El Olympic realizó su primer viaje el 24 de septiembre a Mudros en la isla de Lemnos en el Mediterráneo. El barco transportaba aproximadamente 6.000 soldados.
Los resultados de la guerra fueron decepcionantes: se perdieron muchos buques mercantes rápidos. Cunard Line perdió 22 barcos. Reconstruir la flota no fue una tarea fácil. La White Star Line perdió sus barcos principales: Titanic, Britannic y Oceanic. No había ningún barco capaz de igualar al Olympic, ni en tamaño ni en velocidad. Antes de la guerra, la White Star Line planeaba sustituir el Titanic por el Germanic, pero debido a la mala situación financiera esta idea tuvo que abandonarse. Pero como Gran Bretaña estaba entre los estados victoriosos, tenía muchas ventajas. Una de ellas fue que Gran Bretaña recibió los principales barcos de sus oponentes como reparación de guerra. Al principio, White Star Line intentó hacerse con el HAPAG Emperor, pero ya se lo habían entregado a Cunard Line y se convirtió en su Berengaria. Pero había otros dos barcos grandes. Se trata del transatlántico Columbus de 35.000 toneladas de la compañía Lloyd del Norte de Alemania y del transatlántico HAPAG Bismarck de 56.000 toneladas, todavía en construcción.
Carrera de posguerra
Al mismo tiempo, en Olympic se completó la modernización de la posguerra. Con un tonelaje de 46.439 toneladas, el Olympic abandonó Belfast el 17 de junio de 1920. Su primer vuelo transatlántico comercial desde 1914 tuvo lugar el 26 de junio y llegó a Nueva York el 2 de julio.
Durante un viaje a América a finales de agosto de 1921, ocurrió uno de los acontecimientos más peculiares en la carrera de Olympic cuando Thomas Brassington dejó una carta en su camarote para su prometida Annie Thompson. La carta decía que le dejaría todas sus propiedades a Annie y que los pensamientos sobre los problemas de la casa y de Ellis Island estaban más allá de sus fuerzas. La tripulación buscó en todo el barco y finalmente Annie encontró a Thomas en la cubierta, pero cuando él amenazó con saltar al agua, ella se desmayó y cuando volvió en sí no encontró a Thomas. Nunca fue encontrado. En el diario de navegación, el capitán anotó que el señor Brassington probablemente se había suicidado.
El vuelo de regreso debía ser divertido, ya que el actor estadounidense Charlie Chaplin decidió viajar al Reino Unido para los Juegos Olímpicos por primera vez en 20 años. El comediante solía utilizar el baño turco, el gimnasio y la piscina. También pasaba mucho tiempo en la sala de fumadores, pero sólo como observador de juegos de cartas profesionales.
A finales de 1921, el capitán Hayes fue designado para el mismo puesto en el Bismarck. Cuando el barco de 56.551 toneladas entró en servicio en 1922, pasó a llamarse Majestic. El barco se convirtió en un digno socio de los Juegos Olímpicos, reemplazando al Britannic. Un tiempo antes de la llegada del Majestic, el Columbus, rebautizado como Homérico, sustituyó al Titanic. Finalmente, la White Star Line tenía un trío de grandes transatlánticos en la línea Southampton-Nueva York.
Tras la colisión con el crucero Hawk en 1911, al Olympic no le ocurrió nada más grave hasta el 22 de marzo de 1924. Partió del muelle 59 de Nueva York. Olympic se estrelló contra Fort St. George", causándole graves daños: el mástil mayor se rompió, los botes salvavidas y la cubierta sufrieron importantes daños en una longitud de 45 metros. El Olympic no parecía haber sufrido daños graves, pero al llegar a Southampton se descubrió que la tabla de popa estaba muy dañada y debía ser reemplazada.
Uno de los creadores del Olímpico, Lord Pirrie, murió en junio de 1924 durante un viaje desde Sudamérica. El cuerpo fue subido a bordo en Nueva York, donde el ataúd fue cargado en el Olympic y llevado a Queenstown, desde donde fue transportado a Belfast. Ocho meses después, el capitán Hambleton abandonó el Olympic en favor del capitán William Marshall. Bajo su mando, Olympic recibió la tercera señal de socorro de su carrera. El pequeño transatlántico Ellenia pidió ayuda cuando el Olympic partió de Nueva York hace sólo nueve horas. Cuando llegó al Ellenia, le informaron al Capitán Marshal que no necesitaba ayuda. Para asegurarse, uno de los barcos fue enviado desde el Olympic con el cuarto oficial Lowe. Cuando el bote salvavidas regresó cuarenta minutos después, Lowe confirmó que el Ellenia había solicitado que lo remolcaran a Nueva York. Como el barco más pequeño no corría peligro y se acercaban varios barcos franceses, Marshall decidió continuar el viaje hasta Southampton.
Las principales diferencias entre el Olympic y el Titanic
- El Olympic tiene un paseo completamente abierto en la cubierta A, mientras que el Titanic tiene un frente de cristal en la cubierta A, hasta aproximadamente la segunda chimenea. Ésta es la diferencia visual más significativa por la que los revestimientos se pueden distinguir fácilmente entre sí.
- En la cubierta B del Olympic, la parte de popa del paseo marítimo es más abierta que la del Titanic (aunque esta parte del Olympic fue reconstruida a menudo).
- El Titanic tenía cabañas con terrazas privadas para millonarios en la cubierta B, en la zona del segundo embudo, mientras que el Olympic decidió no construirlas.
- El Titanic tenía una cafetería de estilo parisino en el lugar donde el Olympic tenía un paseo abierto a popa en la cubierta B, mientras que el Olympic (en el momento del hundimiento del Titanic) no tenía uno.
capitanes olímpicos
- Herbert Haddock
- Bertram Fox Hayes
- Henry James Hambleton
- Guillermo Marshall
- Walter Parker
- ER blanco
- Juan Binks
- Reginald Peele
Escribe una reseña sobre el artículo "Olympic (barco)"
Notas
Literatura
- Mark Chirnside. Los barcos de clase olímpica: Olympic, Titanic, Britannic. - Tempus, 2004. - P. 349. - ISBN 0-7524-2868-3.
Enlaces
Extracto que caracteriza al olímpico (barco).
– ¿Puedo preguntar qué te cambió, Sever? – pregunté con cuidado, sin prestar atención a su última pregunta.Pensó por un momento, como si intentara responder lo más sinceramente posible...
– Esto sucedió hace mucho tiempo... Desde el mismo día en que murió Magdalena. No me he perdonado a mí ni a todos nosotros por su muerte. Pero nuestras leyes aparentemente vivían demasiado profundamente en nosotros y no encontré la fuerza para admitirlo. Cuando llegaste, me recordaste vívidamente todo lo que pasó entonces... Eres igual de fuerte y tan entregada por aquellos que te necesitan. Despertaste en mí un recuerdo que había estado tratando de matar durante siglos... Reviviste en mí la María Dorada... Te agradezco por esto, Isidora.
Escondido muy profundamente, el dolor gritó en los ojos de Sever. ¡Había tanto que me inundó por completo!... Y no podía creer que finalmente había descubierto su alma cálida y pura. ¡Que por fin estaba vivo otra vez!..
- Norte, ¿qué debo hacer? ¿No te asusta que el mundo esté gobernado por no humanos como Caraffa?
– Ya te he sugerido, Isidora, que vayamos nuevamente a Meteora para ver al Señor... Sólo él puede ayudarte. Lamentablemente no puedo...
Por primera vez, sentí tan claramente su decepción... Decepción por mi impotencia... Decepción por la forma en que vivía... Decepción por su VERDAD obsoleta...
Aparentemente, el corazón de una persona no siempre es capaz de luchar contra lo que está acostumbrado, lo que ha creído durante toda su vida adulta... También lo es el Norte: no podría cambiar tan fácil y completamente, incluso dándose cuenta de que estaba equivocado. Vivió durante siglos, creyendo que estaba ayudando a la gente... creyendo que estaba haciendo exactamente lo que, un día, tendría que salvar nuestra Tierra imperfecta, tendría que ayudarla a nacer finalmente... Creía en el bien y en el futuro, a pesar de las pérdidas y el dolor que podría haber evitado si hubiera abierto mi corazón antes...
Pero aparentemente todos somos imperfectos, incluso el Norte. Y por muy dolorosa que sea la decepción, tenemos que vivir con ella, corrigiendo algunos viejos errores y cometiendo otros nuevos, sin los cuales nuestra vida terrena no sería real...
– ¿Tienes un poco de tiempo para mí, Sever? Me gustaría saber qué no tuviste tiempo de decirme la última vez que nos vimos. ¿Te he cansado con mis preguntas? Si es así, dímelo e intentaré no molestarte. Pero si aceptas hablar conmigo, me harás un maravilloso regalo, ya que lo que sabes, nadie me lo dirá mientras siga aquí en la Tierra...
– ¿Y Anna?... ¿No prefieres pasar tiempo con ella?
– La llamé... Pero mi niña probablemente esté durmiendo, porque no contesta... Está cansada, creo. No quiero perturbar su paz. Por eso, háblame, Norte.
Me miró a los ojos con tristeza y complicidad y preguntó en voz baja:
– ¿Qué quieres saber, amigo? Pregunta: intentaré responder a todo lo que te preocupe.
– Svetodar, Sever... ¿Qué le pasó? ¿Cómo vivió su vida en la Tierra el hijo de Radomir y Magdalena?
El Norte empezó a pensar... Finalmente, respirando profundamente, como si se deshiciera de la obsesión del pasado, comenzó su siguiente apasionante historia...
– Después de la crucifixión y muerte de Radomir, Svetodar fue llevado a España por los Caballeros del Temple para salvarlo de las garras sangrientas de la “santa” iglesia, que, sin importar el costo, intentó encontrarlo y destruirlo, desde el El niño era el testigo vivo más peligroso y también el sucesor directo del Árbol de la Vida de Radomir, que se suponía que algún día cambiaría nuestro mundo.
Svetodar vivió y conoció su entorno en la familia de un noble español, fiel seguidor de las enseñanzas de Radomir y Magdalena. Para su gran tristeza, no tenían hijos propios, por lo que la “nueva familia” recibió al niño muy cordialmente, tratando de crear para él un ambiente hogareño lo más cómodo y cálido posible. Lo llamaron Amori (que significa querido, amado), ya que para Svyatodar era peligroso que lo llamaran por su nombre real. Sonaba demasiado inusual para los oídos de otra persona, y era más que irrazonable arriesgar la vida de Svetodar por esto. Así que Svetodar se convirtió en el hijo de Amory para todos los demás, y sólo sus amigos y su familia lo llamaban por su verdadero nombre. Y entonces, sólo cuando no había extraños cerca...
Recordando muy bien la muerte de su amado padre y aún sufriendo cruelmente, Svetodar juró en su corazón infantil “rehacer” este mundo cruel e ingrato. Prometió dedicar su vida futura a los demás para mostrar cuán ardiente y desinteresadamente amaba la Vida, y cuán ferozmente su difunto padre luchó por el Bien y la Luz...
Junto a Svetodar, permaneció en España su tío, Radan, que no abandonaba al niño ni de noche ni de día, y estaba infinitamente preocupado por su frágil y aún informe vida.
¡Radan adoraba a su maravilloso sobrino! Y estaba infinitamente asustado por el hecho de que algún día alguien definitivamente los rastrearía y acabaría con la valiosa vida del pequeño Svetodar, quien, incluso entonces, desde los primeros años de su existencia, estaba destinado por un duro destino a llevar la antorcha. de Luz y Conocimiento a nuestro despiadado, pero tan querido y familiar mundo terrenal.
Han transcurrido ocho años intensos. Svetodar se convirtió en un joven maravilloso, mucho más parecido a su valiente padre, Jesús-Radomir. Maduró y se hizo más fuerte, y en sus ojos azul claro el familiar tinte de acero que alguna vez había brillado tan intensamente en los ojos de su padre comenzó a aparecer cada vez con más frecuencia.
Svetodar vivió y estudió con mucha diligencia, esperando de todo corazón algún día llegar a ser como Radomir. El Magus Isten, que vino allí, le enseñó Sabiduría y Conocimiento. ¡Sí, sí, Isidora! – Al notar mi sorpresa, Seever sonrió. - el mismo Isten que conociste en Meteor. Isten, junto con Radan, intentó de todas las formas posibles desarrollar el pensamiento vivo de Svetodar, tratando de abrirle el misterioso Mundo del Conocimiento lo más ampliamente posible, para que (en caso de problemas) el niño no permaneciera indefenso y pudiera defenderse a sí mismo, enfrentándose cara a cara con un enemigo o pérdidas.
Una vez que se despidió de su maravillosa hermana y de Magdalena, Svetodar nunca volvió a verlas con vida... Y aunque casi todos los meses alguien le traía nuevas noticias de ellas, su corazón solitario extrañaba profundamente a su madre y a su hermana, su única familia real, no contando al tío Radan. Pero, a pesar de su temprana edad, Svetodar incluso entonces aprendió a no mostrar sus sentimientos, que consideraba la debilidad imperdonable de un hombre de verdad. Aspiraba a convertirse en un guerrero como su padre y no quería mostrar su vulnerabilidad a los demás. Así le enseñó el tío Radan... y esto es lo que su madre... la lejana y querida María Dorada le pedía en sus mensajes.
Después de la terrible y sin sentido muerte de Magdalena, todo el mundo interior de Svetodar se convirtió en puro dolor... Su alma herida no quería aceptar una pérdida tan injusta. Y aunque el tío Radan llevaba mucho tiempo preparándolo para tal oportunidad, la desgracia que le sobrevino golpeó al joven con un huracán de tormento insoportable, del que no había salvación... Su alma sufrió, retorciéndose de ira impotente, porque nada se podía cambiar... nada se podía devolver. Su maravillosa y gentil madre partió hacia un mundo lejano y desconocido, llevándose a su dulce hermana pequeña con ella...
Ahora estaba completamente solo en esta cruel y fría realidad, sin siquiera tener tiempo de convertirse en un verdadero hombre adulto, y sin poder entender adecuadamente cómo mantenerse con vida en todo este odio y hostilidad...
Pero la sangre de Radomir y Magdalena, aparentemente, no fluyó en vano en su único hijo: habiendo sufrido su dolor y permaneciendo igual de persistente, Svetodar sorprendió incluso a Radan, quien (¡como nadie!) sabía cuán profundamente vulnerable puede ser el alma. ser, y qué difícil es a veces regresar, donde aquellos a quienes amaste y a quienes tan sincera y profundamente extrañaste ya no están...
Svetodar no quería rendirse a la misericordia de la pena y el dolor... Cuanto más “latía” su vida sin piedad, más ferozmente trataba de luchar, aprendiendo los caminos hacia la Luz, el Bien y la salvación de las almas humanas. perdido en la oscuridad... La gente acudía a él en un arroyo, pidiendo ayuda. Algunos anhelaban deshacerse de la enfermedad, algunos anhelaban curar sus corazones y otros simplemente luchaban por la Luz que Svetodar tan generosamente compartía.
La ansiedad de Radan creció. La fama de los "milagros" realizados por su descuidado sobrino superó los Pirineos... Cada vez más víctimas querían recurrir al recién creado "hacedor de milagros". Y él, como si no se diera cuenta del peligro inminente, continuó sin rechazar a nadie, caminando con confianza tras los pasos del fallecido Radomir...
Pasaron varios años más turbulentos. Svetodar maduró, volviéndose más fuerte y más tranquilo. Junto con Radan, hace mucho tiempo se mudaron a Occitania, donde hasta el aire parecía respirar las enseñanzas de su madre, la prematura muerte de Magdalena. Los Caballeros del Templo supervivientes aceptaron a su hijo con los brazos abiertos, jurando protegerlo y ayudarlo tanto como pudieran.
Y entonces, un día, Radan sintió un peligro real y abiertamente amenazante... Era el octavo aniversario de la muerte de María Dorada y Vesta, la querida madre y hermana de Svetodar...
“Mira, Isidora…” dijo Sever en voz baja. - Te lo mostraré si quieres.
Una imagen viva, brillante pero lúgubre, apareció inmediatamente frente a mí...
Las montañas sombrías y brumosas fueron rociadas generosamente con una lluvia molesta y llovizna, dejando en el alma una sensación de incertidumbre y tristeza... Una neblina gris e impenetrable envolvió los castillos más cercanos en capullos de niebla, convirtiéndolos en veteranos solitarios, custodiando eternamente paz en el valle... El Valle de los Magos miraba con tristeza una imagen nublada y sin alegría, recordando días brillantes y alegres, iluminados por los rayos del ardiente sol de verano... Y esto hizo que todo a mi alrededor fuera aún más lúgubre y triste. .
Un joven alto y esbelto estaba parado como una “estatua” congelada en la entrada de una cueva familiar, sin moverse y sin mostrar ningún signo de vida, como una triste estatua de piedra tallada por un maestro desconocido directamente en la misma roca de piedra fría. Me di cuenta de que probablemente se trataba de un Svetodar adulto. Parecía maduro y fuerte. Poderoso y al mismo tiempo muy amable... Una cabeza orgullosa y erguida hablaba de valentía y honor. El pelo rubio muy largo, atado en su frente con una cinta roja, caía en pesadas ondas sobre sus hombros, haciéndolo parecer un antiguo rey... un orgulloso descendiente de los Meravingley. Apoyado contra una piedra húmeda, Svetodar estaba de pie, sin sentir ni frío ni humedad, o mejor dicho, sin sentir nada...
Aquí, hace exactamente ocho años, murieron su madre, María Dorada, y su hermana pequeña, la valiente y cariñosa Vesta... Murieron brutal y vilmente asesinados por un hombre loco y malvado... enviado por los “padres” santa iglesia. Magdalena nunca vivió para abrazar a su hijo maduro, con tanta valentía y devoción como ella, caminando por el familiar camino de la Luz y el Conocimiento... Por el cruel camino terrenal de la amargura y la pérdida...
"Svetodar nunca podría perdonarse a sí mismo por no estar aquí cuando necesitaban su protección", continuó Sever de nuevo en voz baja. – La culpa y la amargura carcomieron su corazón puro y cálido, obligándolo a luchar aún más ferozmente con los no humanos, que se llamaban a sí mismos “siervos de Dios”, “salvadores” del alma humana... Apretó los puños y maldijo. ¡Se dijo a sí mismo por milésima vez que “reconstruiría” este mundo terrenal “equivocado”! Destruye todo lo falso, “negro” y malo que hay en él...
En el ancho pecho de Svetodar estaba roja la cruz ensangrentada de los Caballeros Templarios... La Cruz en memoria de Magdalena. Y ninguna fuerza terrenal podría hacerle olvidar el juramento de venganza caballeresca. Tan amable y afectuoso como era su corazón joven con las personas brillantes y honestas, así de despiadado y duro era su cerebro frío con los traidores y "siervos" de la iglesia. Svetodar era demasiado decidido y estricto consigo mismo, pero sorprendentemente paciente y amable con los demás. Y sólo las personas sin conciencia y sin honor despertaron su verdadera hostilidad. No perdonó la traición ni la mentira en cualquiera de sus formas, y luchó contra esta vergüenza del hombre con todos los medios posibles, a veces incluso sabiendo que podía perder.
De repente, a través de un velo gris de lluvia, un agua extraña y sin precedentes corrió a lo largo de la roca que colgaba justo encima de él, cuyas salpicaduras oscuras salpicaban las paredes de la cueva, dejando en ella espeluznantes gotas marrones... Svetodar, que se había hundido en sí mismo Al principio no le presté atención, pero luego, al mirar más de cerca, me estremecí: ¡el agua estaba de color rojo oscuro! De la montaña brotó un chorro de oscura “sangre humana”, como si la Tierra misma, incapaz ya de soportar la mezquindad y la crueldad del hombre, se abriera con las heridas de todos sus pecados... Después del primer chorro, el segundo... tercero... cuarto... Hasta que por toda la montaña no fluyeron arroyos de agua roja. Había mucho... ¡Parecía que la santa sangre de Magdalena clamaba venganza, recordando a los vivos su dolor!... En las tierras bajas, hirvientes arroyos rojos se fusionaban en uno, llenando el ancho río Aude, que , sin prestar atención a nada, nadó majestuosamente, lavando a lo largo de su camino las murallas de la antigua Carcasona, llevando sus arroyos hacia el cálido mar azul...
Arcilla roja en Occitania
(Después de visitar estos lugares sagrados, pude descubrir que el agua en las montañas de Occitania se vuelve roja debido a la arcilla roja. Pero la vista del agua corriendo “sangrienta” realmente me causó una impresión muy fuerte...).
De repente, Svetodar escuchó con cautela... pero luego sonrió cálidamente.
– ¿Me vuelves a cuidar, tío?… ¡Te dije hace mucho que no quiero esconderme!
Radan salió de detrás del saliente de piedra, sacudiendo tristemente su cabeza gris. Los años no lo habían perdonado, dejando una dura huella de ansiedad y pérdida en su rostro luminoso... Ya no parecía ese joven feliz, ese sol-Radan siempre risueño que alguna vez pudo derretir hasta el corazón más duro. Ahora era un guerrero, endurecido por la adversidad, que intentaba por cualquier medio preservar su tesoro más preciado: el hijo de Radomir y Magdalena, el único recordatorio vivo de sus trágicas vidas... su coraje... su luz y su amor.
– Tienes un deber, Svetodarushka... Al igual que yo. Debes sobrevivir. Lo que sea necesario. Porque si tú también te vas, significará que tu padre y tu madre murieron en vano. Que los sinvergüenzas y los cobardes ganaron nuestra guerra... ¡No tienes derecho a esto, muchacho!
- Te equivocas, tío. ¡Tengo mi derecho a esto, ya que esta es mi vida! Y no permitiré que nadie escriba leyes al respecto por adelantado. Mi padre vivió su vida. corta vida, sometiéndose a la voluntad ajena... Igual que mi pobre madre. Sólo porque, por decisión ajena, salvaron a quienes los odiaban. No tengo la intención de someterme a la voluntad de una sola persona, incluso si esa persona es mi propio abuelo. ¡Esta es mi vida y la viviré como lo considero necesario y honesto!... ¡Lo siento, tío Radan!
Svetodar se emocionó. Su joven mente se rebeló contra la influencia de los demás sobre su propio destino. Según la ley de la juventud, quería decidir por sí mismo, no permitiendo que alguien externo influyera en su valiosa vida. Radan solo sonrió con tristeza, mirando a su valiente mascota... Svetodar estaba harto de todo: fuerza, inteligencia, resistencia y perseverancia. Quería vivir su vida honesta y abiertamente... sólo que, lamentablemente, todavía no entendía que no podía haber una guerra abierta con quienes lo perseguían. Simplemente porque eran ellos los que no tenían honor, ni conciencia, ni corazón...
- Bueno, a tu manera tienes razón, muchacho... Esta es tu vida. Y nadie puede vivirlo excepto tú... Estoy seguro de que lo vivirás con dignidad. Ten cuidado, Svetodar: la sangre de tu padre fluye en ti y nuestros enemigos nunca se rendirán para destruirte. Cuídate, querida.
Dándole unas palmaditas en el hombro a su sobrino, Radan tristemente se hizo a un lado y desapareció detrás de un saliente de una roca de piedra. Un segundo después se escuchó un grito y un fuerte forcejeo. Algo cayó pesadamente al suelo y se hizo el silencio... Svetodar corrió hacia el sonido, pero ya era demasiado tarde. En el suelo de piedra de la cueva, dos cuerpos yacían abrazados en un último abrazo, uno de los cuales era un hombre desconocido para él, vestido con una capa con una cruz roja, el segundo era... Radan. Con un grito desgarrador, Svetodar corrió hacia el cuerpo de su tío, que yacía completamente inmóvil, como si la vida ya lo hubiera abandonado, sin siquiera permitirle despedirse. Pero resultó que Radan todavía respiraba.
- ¡Tío, por favor no me dejes!... Tú no... ¡Te lo ruego, no me dejes, tío!
Svetodar, desconcertado, lo abrazó con fuerza y varonilmente, meciéndolo suavemente como a un niño pequeño. Así como Radan una vez lo meció tantas veces... Estaba claro que la vida abandonaba a Radan, gota a gota fluyendo de su cuerpo debilitado como una corriente dorada... E incluso ahora, sabiendo que se estaba muriendo, solo estaba preocupado. sobre una cosa: cómo salvar a Svetodar... ¿Cómo explicarle en estos pocos segundos que le quedan lo que nunca pudo transmitir en todos sus largos veinticinco años?... ¿Y cómo se lo dirá a María y Radomir, allí, ¿En ese otro, un mundo desconocido, en el que no podía salvarse, en el que su hijo ahora quedaba completamente solo?
Daga de Radan
– Escucha, hijo… Este hombre no es un Caballero Templario. – dijo Radan con voz ronca, señalando al muerto. - Los conozco a todos - es un extraño... Dile esto a Gundomer... Él te ayudará... Encuéntralos... o ellos te encontrarán a ti. Y lo mejor de todo es que vete, Svetodarushka... Ve con los dioses. Ellos te protegerán. Este lugar está lleno de nuestra sangre... hay demasiada aquí... vete, querida...
Lentamente, los ojos de Radan se cerraron. La daga de un caballero cayó al suelo con un sonido resonante en la mano floja e impotente. Era muy inusual... Svetodar miró más de cerca: ¡esto simplemente no podía ser! cabeza coronada dorada...
Svetodar sabía con certeza que Radan no había tenido esta espada durante mucho tiempo (una vez permaneció en el cuerpo de su enemigo). ¿Así que hoy, en defensa propia, agarró el arma del asesino?... ¡¿Pero cómo podría caer en las manos equivocadas?! ¿Podría alguno de los caballeros del Templo que conocía traicionar la causa por la que todos vivieron? Svetodar no creía en esto. Conocía a estas personas como se conocía a sí mismo. Ninguno de ellos podría haber cometido semejante vileza. Solo podían matarlos, pero era imposible obligarlos a traicionar. En este caso, ¿quién era la persona que poseía esta daga especial?
Radan yacía inmóvil y tranquilo. Todas las preocupaciones y amarguras terrenales lo abandonaron para siempre... Endurecido por los años, su rostro se suavizó, pareciéndose nuevamente a ese joven y alegre Radan, a quien tanto amaba María Dorada, y a quien su hermano muerto, Radomir, adoraba con toda su alma. ... De nuevo parecía feliz y brillante, como si no hubiera ninguna desgracia terrible cerca, como si todo volviera a ser alegre y tranquilo en su alma...
Svetodar se arrodilló sin decir una palabra. Su cadáver sólo se balanceaba silenciosamente de un lado a otro, como si se ayudara a resistir, a sobrevivir a este golpe despiadado y vil... Aquí, en la misma cueva, hace ocho años falleció Magdalena... Y ahora se despedía. a su último ser querido, quedando verdaderamente solo. Radan tenía razón: este lugar absorbía demasiada sangre de su familia... No fue por nada que incluso los arroyos se volvieron carmesí... como si quisieran decirle que se fuera... Y nunca regresara.
Estaba temblando con una fiebre extraña... ¡Da miedo! Esto era completamente inaceptable e incomprensible; después de todo, ¡¡¡nos llamaban personas!!! ¿Y debe haber en algún lugar un límite a la mezquindad y la traición humanas?
- ¿Cómo pudiste vivir con esto por tanto tiempo, Sever? Todos estos años, sabiendo esto, ¿cómo lograste mantener la calma?
Él solo sonrió con tristeza, sin responder a mi pregunta. Y yo, sinceramente asombrado por el coraje y la perseverancia de este hombre maravilloso, descubrí para mí un lado completamente nuevo de su vida dura y desinteresada... su alma pura e inquebrantable...
– Han pasado varios años más desde el asesinato de Radan. Svetodar vengó su muerte encontrando al asesino. Como sospechaba, no era uno de los Caballeros Templarios. Pero nunca supieron quién era realmente el hombre que les envió. Sólo se supo una cosa: antes de matar a Radan, destruyó con la misma vileza al magnífico y brillante Caballero que había estado con ellos desde el principio. Lo destruyó sólo para tomar posesión de su capa y sus armas, y para crear la impresión de que Radan fue asesinado por los suyos...
La acumulación de estos amargos acontecimientos envenenó el alma de Svetodar con pérdidas. Sólo le quedaba un consuelo: su pureza y amor verdadero... Su dulce y gentil Margarita... Era una maravillosa niña qatarí, seguidora de las enseñanzas de la María Dorada. Y de alguna manera sutilmente le recordó a Magdalena... O era el mismo cabello largo y dorado, o la suavidad y tranquilidad de sus movimientos, o tal vez simplemente la ternura y feminidad de su rostro, pero Svetodar muy a menudo se sorprendía buscando a Ella desde hace mucho tiempo. recuerdos desaparecidos que son muy queridos para su corazón... Un año después, tuvieron una niña. La llamaron María.
Como le había prometido a Radan, la pequeña María fue llevada con gente encantadora y valiente, los cátaros, a quienes Svetodar conocía muy bien y en quienes confiaba plenamente. Se comprometieron a criar a María como a su hija, sin importar lo que les costara ni con qué las amenazara. Desde entonces ha sido así: tan pronto como nació en el linaje de Radomir y Magdalena nuevo bebé, fue entregado para ser criado por personas que la "santa" iglesia no conocía ni sospechaba. Y esto se hizo para preservar sus vidas invaluables, para darles la oportunidad de vivirlas hasta el final. No importa lo feliz o triste que pueda estar...
– ¿Cómo pudieron regalar a sus hijos, Sever? ¿Sus padres nunca los han vuelto a ver?..- pregunté en shock.
- Bueno, ¿por qué no lo viste? Lo vimos. Lo que pasa es que cada destino resultó diferente... Después, algunos de los padres generalmente vivían cerca, especialmente las madres. Y a veces hubo casos en los que se concertaron incluso con las mismas personas que criaron a sus hijos. Vivían de otra manera... Sólo una cosa nunca cambió: los servidores de la iglesia no se cansaron de seguir su rastro, como sabuesos, sin perder la más mínima oportunidad de destruir ferozmente a los padres e hijos que llevaban la sangre de Radomir y Magdalena. odiándose incluso a sí mismos por este niño pequeño y recién nacido...
– ¿Con qué frecuencia murieron sus descendientes? ¿Alguien ha sobrevivido alguna vez y ha vivido su vida hasta el final? ¿Los ayudaste, Norte? ¿Meteora los ayudó?… – Literalmente lo bombardeé con una lluvia de preguntas, incapaz de detener mi ardiente curiosidad.
North pensó por un momento y luego dijo con tristeza:
“Intentamos ayudar... pero muchos de ellos no quisieron”. Creo que la noticia del padre que entregó a su hijo a morir vivió en sus corazones durante siglos, sin perdonarnos ni olvidarnos. El dolor puede ser intenso, Isidora. Ella no perdona los errores. Especialmente aquellos que no se pueden arreglar...
– ¿Conocías a algún otro de estos maravillosos descendientes, Sever?
- ¡Pues claro, Isidora! Conocíamos a todos, pero no pudimos verlos a todos. Creo que tú también conocías a algunos de ellos. ¿Pero me permitirás terminar primero con lo de Svetodar? Su destino resultó difícil y extraño. ¿Te interesaría saber sobre ella? – Solo asentí, y Sever continuó... – Después del nacimiento de su maravillosa hija, Svetodar finalmente decidió cumplir el deseo de Radan... ¿Recuerdas, al morir, Radan le pidió que fuera con los dioses?
– Sí, ¡¿pero era en serio?!.. ¿A qué “dioses” podría enviarlo? ¡Hace mucho tiempo que no hay dioses vivos en la Tierra!
– No tienes toda la razón, amigo mío... Puede que esto no sea exactamente lo que la gente entiende por dioses, pero en la Tierra siempre hay alguien que ocupa temporalmente su lugar. ¿Quién vela para que la Tierra no se desplome y la vida en ella no tenga un final terrible y prematuro? El mundo aún no ha nacido, Isidora, ya lo sabes. La tierra todavía necesita ayuda constante. Pero la gente no debería saber nada de esto... Deberían elegir ellos mismos. De lo contrario, la ayuda sólo traerá daño. Por lo tanto, Radan no se equivocó tanto al enviar a Svetodar a quienes están mirando. Sabía que Svetodar nunca vendría a vernos. Entonces traté de salvarlo, de protegerlo de la desgracia. Después de todo, Svetodar era descendiente directo de Radomir, su primogénito. Era el más peligroso de todos porque era el más cercano. Y si lo hubieran matado, esta maravillosa y brillante Familia nunca habría continuado.
Habiendo dicho adiós a su dulce y cariñosa Margarita, y mecido ultima vez La pequeña María, Svetodar emprendió un viaje muy largo y difícil... A un país del norte desconocido, donde vivía aquel a quien lo envió Radan. Y cuyo nombre era el Errante...
Pasarán muchos años más antes de que Svetodar regrese a casa. Volverá para perecer... Pero vivirá una Vida plena y vibrante... Obtendrá Conocimiento y Comprensión del mundo. Encontrará lo que ha estado buscando durante tanto tiempo y con insistencia...
Te los mostraré, Isidora... Te mostraré algo que nunca antes le había mostrado a nadie.
Había un olor a frialdad y amplitud a mi alrededor, como si inesperadamente me hubiera sumergido en la eternidad... La sensación era inusual y extraña - al mismo tiempo emanaba alegría y ansiedad... Me parecía pequeño e insignificante, como si alguien sabio y enorme en aquel momento me observara por un momento, tratando de comprender quién se atrevía a perturbar su paz. Pero pronto este sentimiento desapareció, y sólo quedó un gran y profundo, “cálido” silencio...
En un claro esmeralda, interminable, dos personas se sentaron con las piernas cruzadas, una frente a la otra... Se sentaron con los ojos cerrados, sin pronunciar una palabra. Y, sin embargo, estaba claro: decían...
Lo entendí, sus pensamientos hablaban... ¡Mi corazón latía salvajemente, como si quisiera saltar! su misterioso mundo, los observaba con gran expectación, tratando de recordar sus imágenes en mi alma, porque sabía que esto no volvería a suceder. Aparte del Norte, nadie más me mostrará lo que estaba tan estrechamente relacionado con nuestro pasado, con nuestro sufrimiento, pero no renunciar a la Tierra...
Uno de los que estaban sentados me pareció muy familiar y, por supuesto, después de mirarlo bien, reconocí inmediatamente a Svetodar... Apenas había cambiado, sólo su cabello se había acortado. Pero su rostro permaneció casi tan joven y fresco como el día en que dejó Montsegur... El segundo también era relativamente joven y muy alto (lo cual era visible incluso estando sentado). Su largo cabello blanco, cubierto de escarcha, caía sobre sus anchos hombros, brillando con un brillo plateado puro bajo los rayos del sol. Este color era muy inusual para nosotros, como si no fuera real... Pero lo que más nos llamó la atención fueron sus ojos: profundos, sabios y muy grandes, brillaban con la misma luz pura y plateada... Como si alguien con un mano generosa había esparcido en ellos miríadas de estrellas plateadas... El rostro del extraño era duro y al mismo tiempo amable, sereno y distante, como si al mismo tiempo estuviera viviendo no sólo nuestra vida terrenal, sino también alguna otra, alguien la vida de los demás...
Si entendí correctamente, este era a quien el Norte llamaba el Errante. El que miraba...
Ambos iban vestidos con ropas largas blancas y rojas, ceñidas con un cordón rojo grueso y retorcido. El mundo que rodeaba a esta inusual pareja se balanceaba suavemente, cambiando de forma, como si estuvieran sentados en un espacio cerrado y oscilante, accesible sólo para ellos dos. El aire a su alrededor era fragante y fresco, olía a hierbas del bosque, abetos y frambuesas... Una brisa ligera y ocasional acariciaba suavemente la hierba alta y exuberante, dejando en ella olores de lilas lejanas, leche fresca y piñas de cedro... La tierra aquí era tan sorprendentemente segura, pura y amable, como si las preocupaciones mundanas no la tocaran, la malicia humana no penetrara en ella, como si una persona engañosa y cambiante nunca hubiera puesto un pie allí...
Los dos que hablaban se pusieron de pie y, sonriéndose, comenzaron a despedirse. Svetodar fue el primero en hablar.
– Gracias, Wanderer... Haz una reverencia ante ti. No puedo volver atrás, ¿sabes? Me voy a casa. Pero recordé tus lecciones y las transmitiré a otros. Vivirás siempre en mi memoria, así como en mi corazón. Adiós.
- Vete en paz, hijo de gente brillante - Svetodar. Me alegro de haberte conocido. Y me entristece decirte adiós... Te di todo lo que pudiste comprender... Y que pudiste dar a los demás. Pero esto no significa que la gente querrá aceptar lo que usted quiera decirles. Recuerda, conocedor, que una persona es responsable de su propia elección. Ni dioses, ni destino, ¡sólo el hombre mismo! Y hasta que comprenda esto, la Tierra no cambiará, no mejorará... Que tengas un fácil viaje a casa, dedicado. Que tu Fe te proteja. Y que nuestra Familia te ayude...
La visión desapareció. Y todo a su alrededor se volvió vacío y solitario. Es como si el viejo y cálido sol desapareciera silenciosamente detrás de una nube negra...
- ¿Cuánto tiempo ha pasado desde que Svetodar se fue de casa, Sever? Estaba empezando a pensar que se iría por mucho tiempo, ¿tal vez incluso por el resto de su vida?
– Y allí permaneció toda su vida, Isidora. Seis largas décadas.
– ¡¿Pero parece muy joven?! Entonces, ¿también logró vivir mucho tiempo sin envejecer? ¿Conocía el viejo secreto? ¿O el Errante le enseñó esto?
“No puedo decirte esto, amigo mío, porque no lo sé”. Pero sé algo más: Svetodar no tuvo tiempo de enseñar lo que el Errante le había enseñado durante años, no se le permitió... Pero logró ver la continuación de su maravillosa Familia: un pequeño tataranieto. Logré llamarlo por su nombre real. Esto le dio a Svetodar una rara oportunidad: morir feliz... A veces incluso esto es suficiente para que la vida no parezca en vano, ¿no es así, Isidora?
– Y de nuevo – ¡el destino elige lo mejor!... ¿Por qué tuvo que estudiar toda su vida? ¿Por qué dejó a su esposa y a su hijo si todo resultó en vano? ¿O había algún significado mayor en esto que todavía no puedo comprender, Norte?
– No te mates en vano, Isidora. Entiendes todo perfectamente: mírate a ti mismo, porque la respuesta es toda tu vida... Estás luchando, sabiendo muy bien que no podrás ganar, no podrás ganar. ¿Pero cómo se puede hacer de otra manera?... Una persona no puede, no tiene derecho a rendirse, permitiendo la posibilidad de perder. Incluso si no eres tú, sino otra persona, quien, después de tu muerte, se sentirá encendida por tu coraje y valentía, ya no es en vano. Lo que pasa es que el hombre terrenal aún no tiene la edad suficiente para poder comprender esto. Para la mayoría de las personas, luchar sólo es interesante mientras permanezcan con vida, pero a ninguno le interesa lo que sucede después. Todavía no saben cómo “vivir para la posteridad”, Isidora.
- Es triste, si tienes razón, amigo mío... Pero eso no cambiará hoy. Por lo tanto, volviendo a los viejos tiempos, ¿puedes decirnos cómo terminó la vida de Svetodar?
Norte sonrió afectuosamente.
– Pero tú también estás cambiando mucho, Isidora. ¡Incluso en nuestro último encuentro te habrías apresurado a asegurarme que estaba equivocado!... Empezaste a entender muchas cosas, amigo mío. Es una lástima que te vayas en vano... ¡puedes hacer mucho más!
Norte guardó silencio por un momento, pero continuó casi de inmediato.
– Después de largos y difíciles años de vagancia solitaria, Svetodar finalmente regresó a casa, a su amada Occitania... donde le esperaban pérdidas tristes e irreparables.
Hace mucho tiempo, falleció su dulce y gentil esposa, Margarita, sin esperar nunca a que él compartiera su difícil vida con él... Tampoco encontró a su maravillosa nieta Tara, que les fue entregada por su hija María. .. y su bisnieta María, quien falleció en el nacimiento de su tataranieto, que nació hace apenas tres años. Se perdió demasiado de su familia... Una carga demasiado pesada pesaba sobre él, que no le permitía disfrutar el resto de su vida... Míralos, Isidora... Vale la pena conocerlos.
Y nuevamente aparecí donde vivían personas muertas hace mucho tiempo que se habían vuelto queridas en mi corazón... La amargura envolvió mi alma en un manto de silencio, no permitiéndome comunicarme con ellos. No podía recurrir a ellos, ni siquiera podía decir lo valientes y maravillosos que eran...
Occitania...
En la cima de una alta montaña de piedra había tres personas... Uno de ellos era Svetodar, se veía muy triste. Cerca, apoyada en su mano, estaba una mujer joven muy hermosa, y aferrado a ella estaba un niño pequeño y rubio, apretando contra su pecho un enorme ramo de brillantes flores silvestres.
– ¿Para quién conseguiste tanto, Beloyarushka? – preguntó Svetodar afectuosamente.
“Bueno, ¡¿cómo?!…” se sorprendió el niño, dividiendo inmediatamente el ramo en tres partes iguales. - Esto es para mami... Y esto es para la querida abuela Tara, y esto es para la abuela María. ¿No es así, abuelo?
Svetodar no respondió, sólo apretó al niño con fuerza contra su pecho. Él era todo lo que le quedaba... este maravilloso y cariñoso bebé. Después de que su bisnieta María muriera durante el parto, a quien Svetodar nunca vio, el bebé solo tenía a la tía Marcilla (que estaba junto a ellos) y a su padre, a quien Beloyar apenas recordaba, ya que siempre estaba peleando en alguna parte.
- ¿Es cierto que ahora nunca más te irás, abuelo? ¿Es cierto que te quedarás conmigo y me enseñarás? La tía Marcilla dice que de ahora en adelante vivirás siempre sólo con nosotros. ¿Es esto cierto, abuelo?
Los ojos del bebé brillaban como estrellas brillantes. ¡Aparentemente la aparición de un abuelo tan joven y fuerte de algún lugar deleitó al bebé! Bueno, el “abuelo”, abrazándolo con tristeza, pensó en ese momento en aquellos a quienes nunca volvería a ver, incluso si viviera en la Tierra durante cien años solitarios...
- No voy a ninguna parte, Beloyarushka. ¿A dónde debo ir si estás aquí?... Ahora tú y yo siempre estaremos juntos, ¿verdad? ¡Tú y yo somos una fuerza tan grande!... ¿Verdad?
El bebé chillaba de placer y seguía acurrucándose más cerca de su nuevo abuelo, como si pudiera desaparecer de repente, tan repentinamente como había aparecido.
– ¿De verdad no vas a ir a ninguna parte, Svetodar? – preguntó Marcilla en voz baja.
Svetodar se limitó a menear la cabeza con tristeza. ¿Y adónde debería ir, adónde debería ir?... Ésta era su tierra, sus raíces. Todos los que amaba y eran queridos para él vivieron y murieron aquí. Y aquí es donde se fue a CASA. En Montsegur se alegraron muchísimo de verlo. Es cierto que allí no queda nadie que lo recuerde. Pero estaban sus hijos y nietos. Allí estaban sus CÁTAROS, a quienes amaba con todo su corazón y respetaba con toda su alma.
¡La fe de Magdalena floreció en Occitania como nunca antes, superando hace tiempo sus fronteras! Esta fue la Edad de Oro de los cátaros. Cuando sus enseñanzas recorrieron los países en una ola poderosa e invencible, barriendo cualquier obstáculo en su camino puro y correcto. Cada vez se les unía más gente nueva. Y a pesar de todos los intentos "negros" de la "santa" Iglesia católica de destruirlos, las enseñanzas de Magdalena y Radomir capturaron todos los corazones verdaderamente brillantes y valientes, y todas las mentes agudas y abiertas a cosas nuevas. En los rincones más lejanos de la tierra, los juglares cantaban las maravillosas canciones de los trovadores occitanos, abriendo los ojos y las mentes de los ilustrados y divirtiendo a la gente "corriente" con su habilidad romántica.
Occitania floreció como una hermosa flor brillante, absorbiendo el poder vital de la brillante María. Parecía que ninguna fuerza podría resistir este poderoso flujo de Conocimiento y Amor brillante y universal. Aquí la gente todavía adoraba a su Magdalena, adorándola. Era como si ella todavía viviera en cada uno de ellos... Vivía en cada guijarro, en cada flor, en cada grano de esta tierra asombrosa y pura...
Un día, mientras caminaba por cuevas familiares, Svetodar se encontró con una nueva que lo impactó hasta lo más profundo de su alma... Allí, en un rincón tranquilo y silencioso, estaba su maravillosa madre, ¡su amada María Magdalena! Parecía que la naturaleza no podía olvidar a esta mujer maravillosa y fuerte y, a pesar de todo, creó su imagen con su mano todopoderosa y generosa.
Cueva de María. En el mismo rincón de la cueva se encuentra, creada por la naturaleza, una alta estatua de una hermosa mujer,
muy envuelto pelo largo. Los cátaros locales dijeron que la estatua apareció allí inmediatamente después
la muerte de Magdalena y después de cada caída de una nueva gota de agua se parecía cada vez más a ella...
Esta cueva todavía se llama “Cueva de María”. Y todos pueden ver a Magdalena parada allí.
Al darse la vuelta, un poco más lejos, Svetodar vio otro milagro: ¡en otro rincón de la cueva había una estatua de su hermana! Claramente se parecía a una chica de cabello rizado parada sobre algo que yacía... (¿Vesta parada sobre el cuerpo de su madre?...) ¡El cabello de Svetodar comenzó a moverse!... Le parecía que estaba empezando a volverse loco. Volviéndose rápidamente, saltó fuera de la cueva.
Estatua de Vesta, la hermana de Svetodar. Occitania no quería olvidarlos...
Y creó su propio monumento, gota a gota, esculpiendo rostros queridos por su corazón.
Permanecen allí durante siglos, y el agua continúa su trabajo mágico, haciendo
cada vez son más parecidos y cada vez más parecidos a los reales...
Más tarde, ya un poco recuperado del shock, Svetodar preguntó a Marsila si sabía lo que había visto. Y cuando escuchó una respuesta positiva, su alma literalmente "estalló" en lágrimas de felicidad: ¡su madre, Golden Maria, todavía estaba viva en esta tierra! La misma tierra de Occitania recreó en sí misma a esta hermosa mujer, “revivió” a su Magdalena en piedra... Fue una verdadera creación de amor... Sólo la naturaleza fue una arquitecta amorosa.
Las lágrimas brillaban en mis ojos... Y no me avergonzaba en absoluto. ¡Daría mucho por encontrarme viva con una de ellas!.. Especialmente con Magdalena. ¡¿Qué magia antigua y maravillosa ardía en el alma de esta increíble mujer cuando creó su reino mágico?! Un reino en el que gobernaban el Conocimiento y la Comprensión, y cuya columna vertebral era el Amor. Sólo que no el amor que gritaba la “santa” iglesia, habiendo desgastado esta maravillosa palabra hasta el punto de no querer escucharla más, sino ese hermoso y puro, real y valiente, el único y sorprendente AMOR, con cuyo nombre nacieron los poderes... y con cuyo nombre los antiguos guerreros se lanzaron a la batalla... con cuyo nombre nació ella nueva vida... en cuyo nombre nuestro mundo cambió y mejoró... Fue este Amor el que llevó María Dorada. Y es a esta María a quien me gustaría inclinarme... Por todo lo que ella llevó, por su VIDA pura y brillante, por su valentía y valentía, y por el Amor.
Pero, lamentablemente, fue imposible hacer esto... Ella vivió hace siglos. Y no podía ser yo quien la conociera. Una tristeza increíblemente profunda y luminosa me invadió de repente y lágrimas amargas corrieron a borbotones...
- ¡Pues qué haces, amigo!.. ¡Otras penas te esperan! – exclamó Norte sorprendido. - Por favor calmate...
Tocó suavemente mi mano y poco a poco la tristeza desapareció. Todo lo que quedaba era amargura, como si hubiera perdido algo brillante y querido...
– No puedes relajarte... La guerra te espera, Isidora.
– Dime, Sever, ¿la enseñanza de los cátaros se llamó Enseñanza del Amor por culpa de Magdalena?
"No estás del todo bien aquí, Isidora". Los que no fueron iniciados lo llamaron la Enseñanza del Amor. Para quienes lo entendieron, tenía un significado completamente diferente. Escucha el sonido de las palabras, Isidora: love en francés suena a amour, ¿no es así? Ahora divide esta palabra, separando la letra "a" de ella... Obtienes a'mor (a"mort) - sin muerte... Este es el verdadero significado de las enseñanzas de Magdalena: la Enseñanza de los Inmortales. Como Te lo dije antes, todo es simple, Isidora, si miras y escuchas correctamente... Bueno, para aquellos que no escuchan, que siga siendo la Enseñanza del Amor... también es hermoso. Y aún queda un poco. de verdad en él.
RMS Olympic era un transatlántico de la White Star Line, el primero de una serie de tres transatlánticos de clase Olympic, siendo los otros dos barcos el Titanic y el Britannic. Los tres barcos fueron concebidos como competidores del Lusitania y Mauretania, que pertenecían a la compañía Cunard Line.
Olympic fue el primer barco de clase olímpica de White Star Line. El segundo barco fue el Titanic y el tercer barco se llamaría Gigantic. Los tres barcos eran mucho más grandes y lujosos que los perros de Cunard, el Lusitania y el Mauritania, pero más lentos. La empresa White Star Line decidió vencer a sus competidores no por la velocidad, sino por el nivel de comodidad. Aunque los tres barcos pasaron a la historia como barcos de cuatro embudos, originalmente se suponía que estaban equipados con tres tuberías, pero para darle al barco una apariencia más confiable, se instaló una cuarta tubería falsa.
La quilla del Olympic se colocó en diciembre de 1908 y el 10 de octubre de 1910 se inauguró el Olympic. El casco del avión fue pintado en el color blanco, para lucir mejor en las fotografías, pues “Olympic” fue el elemento principal de la campaña publicitaria. El casco se volvió a pintar de negro después del lanzamiento.
Instalación de doble fondo "Olympic"
"Olympic" y "Titanic" en el astillero Harland and Wolf
Descripción general de la parte de popa del revestimiento.
"Olympic" en dique seco "Harland and Wolf"
La cubierta del transatlántico está a punto de completarse
"Olímpico" en las pruebas de mar
El primer viaje del Olympic tuvo lugar el 14 de junio de 1911. El viaje transcurrió sin incidentes y fue todo un éxito. El barco navegaba a una velocidad media de 21,7 nudos con un consumo de carbón de 650 toneladas por día (a modo de comparación: los perros de Cunard gastaban 1000 toneladas por día).
Con el tiempo, los pasajeros comenzaron a quejarse del clima, ya que el malecón de la cubierta A estaba completamente abierto, lo que provocó que los pasajeros salpicaran la tormenta. Se decidió vidriar la parte delantera de la cubierta A del Titanic. Ésta es la principal diferencia entre los tribunales.
Salida desde Southampton
"Olímpico"
El 20 de septiembre de 1911 se produjo un incidente con el crucero Hawk. A la salida de Southampton, los dos barcos chocaron, como resultado de lo cual el Olympic recibió un agujero de 14 metros en la popa y ambos barcos fueron enviados a reparación. Afortunadamente no hubo víctimas. "Olympic" y "Hawk" pronto se hicieron a la mar, pero el incidente no terminó ahí, sino que se convirtió en un escandaloso caso judicial. Es de destacar que el Olympic estaba en ese momento capitaneado por el capitán Edward Smith, futuro capitán del Titanic.
El resultado de una colisión con el crucero Hawk.
"Olympic" en reparación después de una colisión con "Hawk". A la derecha está el Titanic casi terminado.
El mundo quedó conmocionado por la muerte del “insumergible” Titanic, y si uno “insumergible” se ahogaba, el otro también se ahogaría. Los marineros empezaron a hacer huelga: no querían emprender un viaje en un barco inseguro y con un número insuficiente de barcos. Por lo tanto, se elevaron los mamparos estancos a la cubierta B y también se aumentó el número de botes salvavidas: de 20 a 42. Solo después de estos cambios los marineros aceptaron nuevamente hacerse a la mar en el Olympic.
"Olympic" en dique seco durante la reconstrucción tras el hundimiento del "Titanic"
Durante la Primera Guerra Mundial, el Olympic sirvió como transporte de tropas. Participó en la operación de rescate del HMS Audacious. El 12 de mayo de 1918, el Olympic, escoltado por 4 destructores, se encontró con el submarino alemán U-103. El U-103, al estar sumergido, disparó 3 torpedos al barco, pero el barco esquivó dos y el tercero se hundió antes de alcanzar el objetivo. Incapaz de permanecer bajo el agua, el submarino alemán salió a la superficie (debido a la imperfección del sistema de buceo de aquella época). Luego, el Olympic, al no tener armas serias a bordo, nadó hacia el submarino y lo hundió con un ataque de embestida.
El hermano menor del Olympic, el Britannic (rebautizado como Gigantic), se perdió el 21 de noviembre de 1916, cuando chocó contra una mina frente a la isla de Kea, en el mar Egeo.
El destino del primer transatlántico de clase olímpica de la White Star Line
RMS Olympic era un transatlántico de la White Star Line, el primero de una serie de tres transatlánticos de clase Olympic, siendo los otros dos barcos el Titanic y el Britannic. Los tres barcos fueron concebidos como competidores del Lusitania y Mauretania, que pertenecían a la compañía Cunard Line.
Olympic fue el primer barco de clase olímpica de White Star Line. El segundo barco fue el Titanic y el tercer barco se llamaría Gigantic. Los tres barcos eran mucho más grandes y lujosos que los perros de Cunard, el Lusitania y el Mauritania, pero más lentos. La empresa White Star Line decidió vencer a sus competidores no por la velocidad, sino por el nivel de comodidad. Aunque los tres barcos pasaron a la historia como barcos de cuatro embudos, originalmente se suponía que estaban equipados con tres tuberías, pero para darle al barco una apariencia más confiable, se instaló una cuarta tubería falsa.
La quilla del Olympic se colocó en diciembre de 1908 y el 10 de octubre de 1910 se inauguró el Olympic. El casco del avión se pintó de blanco para que se viera mejor en las fotografías, porque Olympic era el elemento principal de la campaña publicitaria. El casco se volvió a pintar de negro después del lanzamiento.
Instalación de doble fondo "Olympic"
"Olympic" y "Titanic" en el astillero Harland and Wolf
Descripción general de la parte de popa del revestimiento.
"Olympic" en dique seco "Harland and Wolf"
La cubierta del transatlántico está a punto de completarse
"Olímpico" en las pruebas de mar
El primer viaje del Olympic tuvo lugar el 14 de junio de 1911. El viaje transcurrió sin incidentes y fue todo un éxito. El barco navegaba a una velocidad media de 21,7 nudos con un consumo de carbón de 650 toneladas por día (a modo de comparación: los perros de Cunard gastaban 1000 toneladas por día).
Con el tiempo, los pasajeros comenzaron a quejarse del clima, ya que el malecón de la cubierta A estaba completamente abierto, lo que provocó que los pasajeros salpicaran la tormenta. Se decidió vidriar la parte delantera de la cubierta A del Titanic. Ésta es la principal diferencia entre los tribunales.
Salida desde Southampton
"Olímpico"
El 20 de septiembre de 1911 se produjo un incidente con el crucero Hawk. A la salida de Southampton, los dos barcos chocaron, como resultado de lo cual el Olympic recibió un agujero de 14 metros en la popa y ambos barcos fueron enviados a reparación. Afortunadamente no hubo víctimas. "Olympic" y "Hawk" pronto se hicieron a la mar, pero el incidente no terminó ahí, sino que se convirtió en un escandaloso caso judicial. Es de destacar que el Olympic estaba en ese momento capitaneado por el capitán Edward Smith, futuro capitán del Titanic.
El resultado de una colisión con el crucero Hawk.
"Olympic" en reparación después de una colisión con "Hawk". A la derecha está el Titanic casi terminado.
El mundo quedó conmocionado por la muerte del “insumergible” Titanic, y si uno “insumergible” se ahogaba, el otro también se ahogaría. Los marineros empezaron a hacer huelga: no querían emprender un viaje en un barco inseguro y con un número insuficiente de barcos. Por lo tanto, se elevaron los mamparos estancos a la cubierta B y también se aumentó el número de botes salvavidas: de 20 a 42. Solo después de estos cambios los marineros aceptaron nuevamente hacerse a la mar en el Olympic.
"Olympic" en dique seco durante la reconstrucción tras el hundimiento del "Titanic"
Durante la Primera Guerra Mundial, el Olympic sirvió como transporte de tropas. Participó en la operación de rescate del HMS Audacious. El 12 de mayo de 1918, el Olympic, escoltado por 4 destructores, se encontró con el submarino alemán U-103. El U-103, al estar sumergido, disparó 3 torpedos al barco, pero el barco esquivó dos y el tercero se hundió antes de alcanzar el objetivo. Incapaz de permanecer bajo el agua, el submarino alemán salió a la superficie (debido a la imperfección del sistema de buceo de aquella época). Luego, el Olympic, al no tener armas serias a bordo, nadó hacia el submarino y lo hundió con un ataque de embestida.
El hermano menor del Olympic, el Britannic (rebautizado como Gigantic), se perdió el 21 de noviembre de 1916, cuando chocó contra una mina frente a la isla de Kea, en el mar Egeo.
