Evgeny Likhachev es el último jefe del puerto comercial marítimo de Yalta. Dedicó toda su vida a su puerto natal y pasó de ser un simple marinero a capitán de puerto. Nos dimos cuenta de un tipo inteligente cuando aún era estudiante: Evgeniy estudió en Yalta para convertirse en navegante y trabajó a tiempo parcial en el puerto. Fue designado para el cargo de despachador cuando, habiendo ya tenido un diploma, ingresó extramuros en el Instituto de la Flota Marina de Odessa.
Pronto Evgeniy "creció" hasta convertirse en jefe adjunto de operaciones de la flota portuaria y luego se convirtió en jefe adjunto del puerto. Evgeniy Vasilyevich dirigió el puerto de Yalta en 1986.
Época dorada del puerto
La época “dorada” fue cuando Evgeny Likhachev era subjefe. Barcos de pasajeros En aquella época transportaban hasta 6 millones de pasajeros al año.
En los años 70 y 80 del siglo pasado, el puerto de Yalta recibió nuevos barcos a motor del Proyecto 1430 "Alexander Green" y "Samantha Smith" del Proyecto 10110. A principios de los 90, llegaron los catamaranes noruegos más nuevos: "Crimean Arrow" y "Flecha Azul".
Primero calculé los aspectos económicos y luego elegí los modelos de catamaranes más modernos y cómodos para Yalta”, dijo entonces Lijachev.
Los buques de esta clase no fueron diseñados ni construidos en la URSS, por lo que eran el orgullo de los trabajadores portuarios.
Evgeniy Vasilyevich logró un estricto cumplimiento del cronograma de movimiento de sus barcos. El despliegue de la flota se llevó a cabo de tal manera que cada barco de pasajeros pudiera utilizarse de la manera más rentable y eficiente posible.
Fue Likhachev quien desarrolló la ruta Odessa - Evpatoria - Sebastopol - Yalta - Alushta - Sudak - Feodosia - Sochi. Esta ruta fue realizada por los hidroalas Comet. Quienes han recorrido al menos una vez esta ruta recuerdan que todo estaba alineado con precisión y funcionaba como un reloj. Mar Negro compañía naviera marítima, que incluía el puerto comercial de Yalta, estaba en el cenit de su poder.
Evgeniy Vasilyevich estuvo de acuerdo con la oficina de excursiones y creó un sistema en el que cualquiera podía comprar fácil y fácilmente un billete para el Cometa”, recuerda Rem Kalitin, veterano del puerto de Yalta. - Bajo su mando, el puerto siempre superó el plan en 1980-1990. El estado recibió ganancias adicionales: más de 800 mil (incluso esos rublos) por año.
Bajo Likhachev, simultáneamente con la flota de pasajeros, se desarrolló el área de carga del puerto comercial marítimo de Yalta: allí trabajaron rápidamente 3 barcos fluviales. En 1985 se transportó la última grúa al área de carga. De este modo, el sector turístico y la industria quedaron completamente separados, para deleite de los residentes locales y los turistas.
Lijachev afirmó que el futuro del transporte marítimo en el Mar Negro está en los barcos de alta velocidad: pueden competir con éxito con la aviación y satisfacer la demanda de los empresarios de viajar por la región.
Jefe anticrisis
Likhachev vivió en el puerto durante toda su vida. historia moderna- desde la reconstrucción de la posguerra hasta el colapso de la URSS”, comparte el veterano portuario Rem Kalitin con Komsomolskaya Pravda. Evgeniy Vasilyevich también vio los famosos barcos pájaro, pequeños barcos que los propios empleados del puerto construían. Gracias a estos "pájaros", los soviéticos de los años 50 y 60 conocieron Crimea.
Después del colapso Unión Soviética, Evgeny Likhachev mantuvo el puerto a flote hasta su jubilación en 1998.
Los buques de carga comenzaron a navegar al extranjero, los catamaranes de pasajeros comenzaron a navegar internacionalmente. Uno puede imaginar lo difícil que fue psicológicamente para un hombre que dirigió con éxito una de las empresas más sólidas de la Unión. Después de 1991, en las nuevas realidades, tuvimos que resolver cuestiones completamente diferentes: luchar para que el puerto sobreviviera. Likhachev salvó la clínica portuaria y otras instalaciones sociales de personas que querían quitarles su infraestructura social a los marineros. Pero Evgeny Vasilyevich se las arregló. Los veteranos del puerto dicen que sólo gracias a él la empresa sobrevivió.
Evgeniy Vasilyevich ya hace un año que no está con nosotros. Pero su trabajo sigue vivo. Recientemente se celebró en Kerch una reunión en la que el Presidente y el Ministro de Transportes de la Federación Rusa decidieron abrir la ruta marítima Yalta-Sochi el próximo año.
Ayuda "KP"
(1932 -2015) comenzó a trabajar en Yalta Marine puerto comercial desde 1950. De 1986 a 1998 fue jefe del puerto comercial marítimo de Yalta. Trabajador de transporte honrado, galardonado con premios gubernamentales y numerosos Certificados de Honor del Ministerio de Marina de la URSS.
En 2009, el catamarán Crimean Arrow NO funciona
ODESSA - VARNA
del 9 de junio al 8 de septiembre
Puerto de salida ODESSA (semanal) - lunes y viernes a las 13.00
puerto de vela VARNA (semanal) - martes y sábado a las 07.00
ODESSA - CONSTANTZA
del 13 de junio al 5 de septiembre
Puerto de salida ODESSA (semanal) - viernes a las 13.00
Puerto de salida CONSTANTZA (semanal) - Martes a las 07.00
Odesa - Varna - Odesa
| Tarifas, € | Odesa-Varna | Odesa-Varna-Odessa | ||
|---|---|---|---|---|
| Economía | Negocio | Economía | Negocio | |
| Individual | ||||
| Adulto | ||||
| Niños (5-12 años) | ||||
| Niños (1-5 años) | ||||
| Grupo (a partir de 15 personas) | ||||
| Adulto | ||||
| Niños (5-12 años) | ||||
| Niños (1-5 años) | ||||
| Preferente | ||||
Odesa - Constanza
| Tarifas, € | Odessa-Constanza | Odesa-Constanza-Odessa | ||
|---|---|---|---|---|
| Economía | Negocio | Economía | Negocio | |
| Individual | ||||
| Adulto | ||||
| Niños (5-12 años) | ||||
| Niños (1-5 años) | ||||
| Grupo (a partir de 15 personas) | ||||
| Adulto | ||||
| Niños (5-12 años) | ||||
| Niños (1-5 años) | ||||
| Preferente | ||||
| Para estudiantes, combatientes, discapacitados de todas las categorías, marineros. Si tienes el documento correspondiente. | ||||
Un billete de niño hasta 1 (un) año de edad recibe un 70% de descuento sobre la tarifa individual de adulto en ambos sentidos con asiento independiente. El coste está indicado en euros. El precio incluye: todas las tasas portuarias; seguro obligatorio.
Tarifas adicionales a las tarifas:
- La tarifa por exceder el límite de equipaje es del 1,5% de la tarifa por cada kilogramo que exceda el límite.
- La tarifa por el transporte de mascotas es del 20% de la tarifa por cada animal.
- La tarifa por el transporte de bicicletas es de 10 euros por bicicleta.
Bulgaria - Rumania "Flecha a Europa"
Cada año, los viajes por mar se vuelven cada vez más cómodos y variados para turistas y pasajeros, y cada uno puede elegir una alternativa adecuada: tren + boom, autobús + boom, coche + boom. P.ej, turistas rusos Aprecian y prefieren la opción de viaje que combina el transporte por tren y mar en catamarán.
El viaje de Odessa a Varna a bordo del catamarán Crimean Arrow dura solo nueve horas, y todo este tiempo está lleno de delfines, gaviotas y aire fresco del mar.
La ruta comenzó a operar en 2004. La empresa asumió cierto riesgo al introducir la ruta de verano “Odessa-Varna-Odessa”. Pronto hubo que introducir un vuelo adicional y ahora el catamarán zarpa desde el sur de Palmira hacia Golden Sands dos veces por semana. Si en 2004 se transportaron alrededor de 5 mil pasajeros, en 2007, ya más de 9,5 mil, el progreso es evidente. Durante el miniviaje, los pasajeros a bordo del catamarán podrán disfrutar de vistas al mar y a la tierra. Las instalaciones del barco están climatizadas, equipadas con equipos de vídeo y audio, un bar y un mostrador de información donde cada pasajero puede obtener cualquier información o solicitar un taxi. Para aquellos que no pueden prescindir del tabaco, hay una zona especial para fumadores. Y los planes de tarifas especiales para marineros, estudiantes, jubilados, veteranos de guerra y grupos organizados se convirtieron en otro argumento para elegir Crimean Arrow.
Y el propio Strela de Crimea funcionó en un momento en las líneas europeas e incluso como un casino flotante para extranjeros, lo que ya habla de su comodidad. El barco fue construido en Noruega en 1990 y en 2004 se sometió a una importante reconstrucción. Buena velocidad, capacidad (298 pasajeros), comodidad y tripulación profesional crean las condiciones ideales para trasladarse a la soleada Bulgaria y para el posterior regreso a la floreciente Odessa.
Además, desde 2008 funcionan los vuelos Odessa - Constanta (Rumania). Ahora esto puerto marítimo Se está volviendo cada vez más famoso gracias a los complejos turísticos que crecen a su alrededor. Anteriormente, Constanza era conocida sólo gracias a la partida del acorazado Potemkin en 1905. Ahora, gracias a la infraestructura y los precios competitivos, los centros turísticos rumanos son muy populares. El viaje a Constanza desde Odessa ahora dura sólo 6 horas.
BULGARIA
Las vacaciones en Bulgaria significan hoteles a la orilla del mar, excursiones educativas, buenas cocina nacional y la famosa hospitalidad de los búlgaros. La arena dorada de las playas, el mar suave y los paisajes mediterráneos le darán una excelente impresión de sus vacaciones de verano en Bulgaria. Le invitamos a visitar este país hospitalario. amplias posibilidades para unas vacaciones variadas - Bulgaria.
Sus vacaciones en Bulgaria serán divertidas e interesantes para usted. Aquí hay tantos entretenimientos, complejos turísticos y atracciones diferentes que cualquier turista encontrará una opción de vacaciones que se adapte a sus gustos. Albena tiene amplias playas de fina arena dorada, un mar limpio y tranquilo y hoteles modernos. Albena se encuentra en la pintoresca bahía de la ciudad búlgara de Varna.
Albena es un lugar excepcional donde se combinan deporte, recreación y entretenimiento. San Constantino y Elena. Las playas están situadas en pequeñas y acogedoras bahías de arena entre acantilados rocosos: un verdadero paraíso para los pescadores y los amantes de los deportes submarinos. Golden Sands es la perla de la costa búlgara del Mar Negro a 18 km de la ciudad de Varna. parque Nacional Hay un moderno complejo "Golden Sands". Naturaleza única, playas magníficas, mar cristalino, sol, manantiales minerales, atmósfera inolvidable: todo esto en un solo lugar. Golden Sands es un complejo ecológico. El complejo turístico Sunny Beach "Sunny Beach" es el complejo más grande, ubicado a 30 km al norte de la ciudad de Burgas. El complejo está situado junto a la costa, alejado de vías de ferrocarril y autopistas y alejado de las grandes ciudades, lo que lo hace especialmente atractivo
La costa rumana puede competir con la costa mediterránea en términos de calidad del agua y de la arena. El agua del Mar Negro tiene una salinidad baja en comparación con otros mares interiores (sólo el 17%), lo que facilita los deportes acuáticos y submarinos en buenas condiciones. La latitud media y la baja altitud contribuyen a un clima seco, lo que determina la estación larga (de mayo a octubre). El centro turístico más impresionante de la costa del Mar Negro es Mamaia, conocida como la "perla de la costa". Esta es la verdadera Palm Beach del este.
“Tan bonito y tan asequible” es sólo uno de los lemas que caracterizan el resort para los turistas extranjeros. Una cultura única y un verdadero viaje en el tiempo, Mamaia puede considerarse con razón un excelente resort. El complejo Eforie Nord (14 km al sur de Constanta) está situado en la misma latitud que los famosos centros turísticos de Nica, Mónaco y San Remo, lo que permite realizar una amplia gama de tratamientos en hoteles de diferentes categorías. La segunda ciudad más grande de Rumania y el puerto más grande del Mar Negro fueron certificados en documentos. Siglo VI aC llamada Tomis (una antigua colonia griega). Las principales atracciones son: Casino - construido a principios del siglo XX, un acuario, un delfinario y un planetario.
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El lunes 2 de agosto, los periodistas de Sebastopol a bordo del catamarán "Crimean Arrow" realizaron un viaje de presentación a Yalta. La reactivación de la ruta Yalta - Sebastopol - Evpatoria - Odessa fue posible gracias a la compañía London SkyViajes". Hace más de diez años, los "cometas" operaban tradicionalmente en esta ruta. Luego, por orden del Ministerio de Flota de la URSS en 1990En Noruega, se construyeron dos catamaranes: "Crimean Arrow" y "Blue Arrow". Pero con el colapso del país, los catamaranes se fueron.trabajar en líneas mediterráneas o transportar lanzaderas desde Crimea a Turquía y viceversa. Entonces, como permanenteEl capitán del Crimean Arrow, Albert Kulikov, se fue a trabajar al Mar Rojo durante dos años a finales de los años 90. el barco estabaconvertido en un casino flotante, ya que no se podían abrir establecimientos de juego en territorio israelí. En la parte inferiorEl salón tenía ruletas y mesas de juego, y en el aposento alto había un pequeño restaurante. Y trabajaron bastante duroexitosamente. A. Kulikov, que lleva 35 años al mando del capitán, dice que está contento de volver a trabajar en la antigua ruta:“Crimea es única y muy hermosa. Trabajamos en Croacia en 2002, también en los lugares más bellos, pero en nuestra costa sur.su belleza no es inferior a ellos en absoluto. Creo que con el tiempo los líderes inteligentes se darán cuenta de que Crimea es una mina de oro".
El barco renovado está listo para ofrecer a sus 300 pasajeros unas condiciones muy cómodas. Tu puedes elegir asientos en clase business o económica, ver un vídeo en el camino, pasar un rato en un bar o degustar comida en un restaurante."Ahora estamos renovando la línea", dice Konstantin Lichikaki, director comercial de London Sky Travel, "paraDesafortunadamente, no funcionó durante mucho tiempo y tenemos que rehacer todo. La tarea es difícil, pero factible. Este ya es el 28vuelo, el tráfico de pasajeros está aumentando, en agosto habrá el flujo más intenso. En el último vuelo viajaban 90 pasajeros de 15países: desde Kazajstán hasta los Países Bajos."
"Flecha de Crimea". La longitud del barco es de 43 m, el ancho es de 10 m. La velocidad óptima es de 30 nudos (55 km/h).
El barco sale de Odessa Los lunes a las 11:00 y a las 17:30 llega a Sebastopol, a las 20:00 llega a Yalta.
Los jueves y sábados el barco zarparuta Odesa - Varna.
Los billetes para el catamarán se pueden adquirir en la agencia de viajes de Kandahar.
"Periódico de Sebastopol", 08.05.2004
El 13 de junio, el catamarán "Flecha de Crimea", asignado a Yalta, emprendió su primer viaje de este año Odessa - Varna. puerto Esta línea regular se inauguró hace exactamente un año, sus organizadores son la compañía de viajes de Odessa London Sky.Travel", los puertos de Yalta y Odessa. Este año el "Flecha de Crimea" realizará 28 escalas en Varna, lo que supone el doblemás que el año anterior. "Flecha de Crimea" opera en dos direcciones: Odessa - Varna y Odessa - Sebastopol -Yalta. Los vuelos en cada dirección se realizan semanalmente. Un total de 5.300 fueron transportados durante la última temporadapasajeros. Hubo 14 vuelos cada uno a Varna y Yalta. El barco entrega pasajeros a Yalta desde Odessa en 7,5 horas, hastaVarna - por 9. Pero el "tren marítimo" atrajo especialmente a los turistas que iban de vacaciones a Bulgaria. "Se trata deEn primer lugar, sobre los rusos, para quienes llegar a los centros turísticos búlgaros en avión es caro y en autobús es largo y tedioso. AquíLes ayudamos a encontrar la ruta óptima: en tren de Moscú a Odessa, de Odessa en catamarán a Varna.dice el diputado director general empresa "London Sky Travel" Konstantin Lichikaki. - Carga mediaEl año pasado, la capacidad del barco fue de 200 personas por viaje. Esta temporada la demanda ha aumentado, ya gracias a los turistas ucranianos".
"Puertos de Ucrania", núm. 03 (53), 2005
REFERENCIA
Crimea-Odessa: catamarán "Flecha de Crimea"
Yalta 9:00 – Sebastopol 10:50...11:00 – Evpatoria 12:30...12:50 – Odesa 17:30
Billete desde Sebastopol - 139 jrivnia (27,50 dólares), desde Yalta - 171 jrivnia (34 dólares)
Desde Yalta, los jueves y domingos, desde Odessa, los martes y viernes.
En 2006, ya no había información sobre vuelos en catamarán desde Odessa a Crimea.
Casi simultáneamente con el comienzo del verano comenzó la temporada de cruceros en Odessa. El lunes el catamarán "Flecha de Crimea" embarcó a los primeros turistas en la costa sur de Varna, en Bulgaria. La flecha de Crimea volará sobre las olas del mar.dos veces por semana durante todo el verano. El billete de catamarán más barato cuesta 95 dólares. Es más, ¿cómoEl servicio de prensa de la empresa armadora informó que a partir del 13 de junio se abrirá una nueva ruta por el Mar Negro "Crimeaflechas" Odessa - Constanta. Según el director comercial de London Sky Travel Konstantin Lichikaki, a ConstantaDecidieron enviar el catamarán después de que Rumania se convirtiera en miembro de la Unión Europea. Además, los operadores turísticos de Odessa esperanque este verano vendrá a nuestra ciudad un número récord de turistas de Europa, porque para los ciudadanos de los países de la UE hay unaRégimen sin visa. Otra noticia es que a partir del 15 de junio se espera que el Crimean Arrow atraque por primera vez en la isla Zmeiny. CómoComo señaló el jefe de la terminal marítima, Nikolai Makovetsky, este recorrido durará aproximadamente cuatro horas.
"Segodnya.UA", 10/06/2008
P.D.: Desde 2009, el Crimean Arrow no ha abandonado el territorio del puerto de Yalta. También existe el mismo tipo de "Flecha Azul", dado de baja en 2006; sus piezas de repuesto se han utilizado para apoyar el funcionamiento de la "Flecha de Crimea" en los últimos años.
