La carta de porte de un vehículo de construcción (formulario ESM-2) es un documento importante que sirve como base para transferir los salarios a los empleados: quienes trabajan en tractores, motoniveladoras, topadoras, excavadoras, tiendetubos y otras máquinas de construcción.
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Quien emite
La responsabilidad de emitir este documento suele recaer en el despachador. Pero hay opciones para organizar tabla de personal, en el que esta funcionalidad la asume el conductor o el mecánico. En cualquier caso, cada gerente decide esta cuestión de forma independiente, teniendo en cuenta la conveniencia y conveniencia.
Plazos
Puede emitir una carta de porte para un vehículo de construcción en periodo diferente. En la gran mayoría de los casos, este tiempo es un día o un turno de trabajo. Pero hay opciones de diseño que requieren plazos de diez días. Vale la pena señalar que la carta de porte del camión grúa se emite por separado y no tiene ninguna relación con el documento descrito.
¡PARA TU INFORMACIÓN! Este formulario ESM-2 se utiliza desde el 1 de diciembre de 1997.
Descripción de las partes
El documento debe estar cumplimentado por ambas caras. Este diseño es conveniente al firmar. Por un lado, firma el contratista (personas que prestan servicios relacionados con el trabajo de la propia máquina de construcción), y por otro, los clientes. También en el segundo lado hay una columna especial para un contador que calcula el salario de un empleado específico.
primer lado
El primero contiene:
- formulario OKUD (0340002);
- referencia a la Resolución No. 78 del Comité Estatal de Estadística del 28 de noviembre de 1997, según la cual se adoptaron los formularios en papel (este en particular recibió el número ESM-2);
- el nombre de la empresa de logística que brinda los servicios de transporte, o el nombre de otra empresa que atienda el pedido (con dirección y número de teléfono);
- Nombre completo o razón social del cliente que contrata una máquina de construcción para cualquiera de sus necesidades (también con datos de contacto escritos);
- marca y nombre del automóvil, su número de estado, así como registros de inventario y servicio (a continuación);
- Nombre completo del conductor;
- código de tipo de transacción;
- período de trabajo (indicación de la duración de la actividad);
- información sobre la columna o área de trabajo (si está disponible).
Tras esta parte informativa viene la parte tabular. Si estamos hablando acerca de aproximadamente un día, luego solo se completa una línea. Si se requieren varios días (turnos) para completar el trabajo, entonces cada nueva línea debe contener información sobre un día separado.
La sección tabular dice:
- la fecha y mes en que se prestó el servicio;
- nombre y dirección del objeto;
- firma del despachador (separada para cada línea);
- cuando salió el coche, lecturas del velocímetro al salir (en km);
- la firma del conductor que indique que el vehículo se encontraba en buen estado de funcionamiento al momento de la salida; también será necesaria la firma del mecánico para expresar su conformidad con este hecho;
- la hora en que el equipo llegó a su ubicación permanente, que era visible en el velocímetro;
- firmas del conductor - en la entrega del coche y del mecánico - que lo aceptó a su llegada al taller (en una columna).
Se otorga un lugar especial en el documento al consumo de combustible. Y esto no es un accidente. La falta de control sobre el consumo de combustibles y lubricantes suele provocar su escasez. Así, la penúltima columna del cuadro está dedicada al combustible y se divide en varios subelementos, que se cumplimentan por separado:
- cuánto combustible había en el tanque (o cilindro, si es gasolina) al salir;
- cuánto se emitió para completar el trabajo;
- cuánto queda al llegar al garaje.
Además (al final de esta columna de la tabla) es necesario indicar cuál fue el consumo real y cuál debería ser según los estándares.
Completa la parte tabular de la columna “Firma del conductor (repostador)”. A su nivel también están los nombres de quienes han asumido la responsabilidad de realizar este tipo de trabajos. Además, hay lugar para ambas partes (por parte del cliente y del contratista). Los aparejadores tampoco se olvidan. Al cumplimentar es recomendable anotar su nombre completo y números de identificación del servicio.
segundo lado
En la parte trasera de la carta de porte del vehículo de construcción se encuentra una clara división en dos partes. A la izquierda, el llenado por parte del cliente, a la derecha, por el propietario del automóvil. Además del número, hora de inicio y finalización, código y dirección del objeto, tipo y etapas de trabajo, existen columnas:
- cuántas horas totales se han trabajado en esta carta de porte (emitida por la parte receptora en función de los resultados de su finalización);
- el costo del trabajo realizado;
- cuántos tiempos de inactividad se produjeron, durante cuánto tiempo y por culpa de quién.
Los datos son confirmados por las firmas y sellos de quien recibe el servicio. No olvide que en la primera hoja también se menciona el nombre completo del responsable del cliente (pero no se requiere firma). 
También vale la pena considerar el hecho de que al conducir y realizar tareas durante la noche, así como los fines de semana, el conductor debe recibir una tarifa especial. Por tanto, se anotan por separado en el documento ESM-2: en el lado derecho y en el reverso (indicando el código de tipo de pago).
¡IMPORTANTE! Aquí también se indica el kilometraje del vehículo a lo largo de esta vía y el tiempo que el conductor permaneció parado en la línea.
Al final, en la parte final del papel, se deja espacio para posibles reclamaciones del cliente contra el conductor (a su trabajo) y para las firmas del capataz, conductor, jefe de departamento y la persona que realizó el cálculos (contador).
Como conclusión de la tabla, es recomendable indicar el coste calculado de una hora máquina. Esta información puede servir como una buena base para una mayor optimización de las actividades de la organización.
A pesar de que la Carta del Ministerio de Hacienda de 25 de agosto de 2009 No. 03-03-06/2/161 de 25 de agosto de 2009 permitió desarrollar de forma independiente las cartas de porte, este formulario sigue teniendo demanda debido a su conveniencia, información. contenido y conservadurismo en los círculos empresariales.
¡ATENCIÓN! Si una organización se atreve a desarrollar su propia carta de porte para un vehículo de construcción, estará sujeta a requisitos estrictos. Están claramente indicados en la Orden del Ministerio de Transporte de Rusia de 18 de septiembre de 2008 No. 152.
El certificado ESM-7 se utiliza en organizaciones que se especializan en brindar servicios para el suministro de máquinas de construcción especiales. El formulario unificado ESM-7 fue aprobado por Decreto del Comité Estatal de Estadística de Rusia del 28 de noviembre de 1997 No. 78. El documento se utiliza para confirmar el trabajo realizado por máquinas o mecanismos de construcción y para los acuerdos de la organización con los clientes.
¿Cómo completar el formulario ESM-7? Qué información debe incluirse en el certificado, sobre qué base completar el documento y quién debe participar en su llenado, lo consideraremos en detalle a continuación.
ESM-7 (muestra de llenado)
En el encabezado del documento, debe completar la fecha en que se completó el certificado, información sobre la organización (nombre, dirección de la empresa, número de teléfono de contacto, código OKPO). En el proceso de cumplimentación del ESM-7 también se indica información detallada sobre el cliente: nombre de la empresa que es el cliente, dirección, número de teléfono de contacto, código OKPO.
El certificado ESM-7 contiene datos sobre el objeto (nombre del objeto y dirección de su ubicación), nombre y marca del automóvil, matrícula estatal. Además, es necesario indicar los datos del conductor (apellido, nombre, patronímico).
Completar el certificado ESM-7 no debería causar ninguna dificultad. El formulario consta de una hoja. La parte principal de la ayuda contiene una tabla de cinco columnas en la que se debe reflejar la siguiente información:
Nombre y código del tipo de trabajo;
El número de horas máquina trabajadas por los equipos de construcción;
El coste de una hora máquina y el trabajo realizado (todas las horas máquina trabajadas).
Debajo de la tabla debe resumir los datos. Además, ESM-7 (certificado de trabajo realizado, servicios) contiene datos sobre el tiempo de inactividad por culpa del cliente; deben mostrarse debajo de la tabla con los datos. A continuación, debe reflejar los datos totales, el monto del impuesto (IVA) y el monto total, incluido el IVA. En el ESM-7 completo (muestra que se presenta a continuación) puede ver cómo se debe hacer esto. Debajo de la tabla, deberás anotar a mano y en palabras el número de horas máquina. El costo del trabajo (o servicios) se indica en los precios del contrato en los que se realizan acuerdos entre el cliente y el contratista.
El certificado ESM-7 (se proporciona un formulario de muestra al final del artículo) debe estar firmado por el cliente y el contratista, indicando el puesto y una transcripción de la firma. El certificado ESM-7 lo redactan en una sola copia los representantes del cliente y de la organización que realiza el trabajo o servicio. Para completar el certificado ESM-7, debe utilizar los datos de la carta de porte (la carta de porte se completa mediante el formulario ESM-2) o los datos de los informes.
Se completa un informe sobre el funcionamiento de la grúa torre mediante el formulario ESM-1. Este documento se utiliza para registrar el trabajo. varios tipos Grúas (torre, estacionarias, autopropulsadas, etc.). El informe es la base para obtener datos iniciales al calcular los salarios de los conductores.
Se completa un informe utilizando el formulario ESM-3 para registrar el trabajo de los equipos de construcción por hora, que es la base para obtener datos iniciales al calcular los salarios del personal de servicio.
Así, al cumplimentar el certificado, deberá utilizar la información especificada en documentos enumerados. Debe recordarse que para cada carta de porte para el funcionamiento de una máquina u otro mecanismo se debe emitir un certificado ESM-7 independiente (puede descargar el formulario del certificado al final del artículo).
Por ejemplo, el equipo funcionó durante varios días para un cliente. Se ha elaborado una carta de porte del vehículo independiente para cada día (formulario ESM-2). En este caso, el número de certificados emitidos será igual al número de cartas de porte del vehículo. Por ejemplo, se han emitido cinco cartas de porte. Esto significa que también debería haber cinco certificados.
El certificado ESM-7 (puede encontrar un modelo y un formulario de certificado al final del artículo) debe estar certificado con el sello del cliente. El certificado cumplimentado se envía al departamento de contabilidad de la organización, que lo utiliza como archivo adjunto al documento que se emitirá al cliente para el pago. Así, la única copia del certificado se transfiere al departamento de contabilidad y la otra parte no tiene copia en mano.
Un informe sobre el funcionamiento de un vehículo o mecanismo de construcción (formulario ESM-3) es un documento muy similar en muchas de sus columnas a una carta de porte de un vehículo de construcción. Su diferencia importante radica en el propósito y el tipo de tecnología utilizada.
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¿Para qué tipo de equipos se puede utilizar?
En total, en la nomenclatura rusa de máquinas de construcción, así como mecanizadas. herramientas de construcción Hay más de mil tamaños estándar diferentes. Además, periódicamente aparecen nuevos modelos que amplían aún más esta lista.
Si dividimos máquinas y mecanismos por el tipo de trabajo realizado (y esta es una división muy arbitraria, ya que hay muchos modelos que combinan funcionalidad y pueden equiparse adicionalmente), obtendrá la siguiente agrupación:
- Máquinas de movimiento de tierras. Se trata de excavadoras (incluidas las de varios cucharones), dispositivos hidromecánicos, raspadores, niveladoras y topadoras.
- Variedades de sellado. Rodillos compactadores estáticos o vibratorios, vibradores hidráulicos, máquinas vibratorias de superficie compactadoras, etc.
- Modelos de perforación. Entre ellos se incluyen martillos perforadores neumáticos, así como máquinas de percusión de cuerda elástica, rotativas o neumáticas.
- Máquinas hincadoras de pilotes. Se trata de martillos vibratorios, martillos vibratorios, diversos equipos de hinca de pilotes, martillos diésel, etc.
- Elevación y transporte. Las más habituales de este tipo son las grúas torre, las grúas y los camiones grúa de varios modelos.
- Carga y descarga. Grúas pórtico de diversas capacidades de elevación, elevadores de varios modelos, etc.
- Transporte. Camiones de losas, camiones de paneles, camiones de cemento.
- Plantas de trituración y cribado. Plantas móviles de trituración y cribado.
- Mezclando. Hormigoneras sobre camión.
- Máquinas colocadoras de hormigón, en particular hormigoneras, camiones hormigonera.
- Reforzamiento. Dobladoras de armaduras de diversos diseños, equipos para su soldadura, tensado.
- Refinamiento. Grupos de enlucido, bombas de mortero, rectificadora de mosaicos, etc.
- Camino.
- Herramienta eléctrica.
Naturalmente, la lista está incompleta.
Todos los equipos que se pueden describir en un informe sobre el funcionamiento de una máquina de construcción se pueden encontrar en SNiP 3.01.01-85 sobre la organización de la producción de la construcción.
Por ejemplo, en forma de un informe de este tipo sobre el funcionamiento de una máquina de construcción, se pueden recibir informes sobre el funcionamiento de generadores que utilizan cualquier tipo de combustible, bombas de hormigón estacionarias y móviles.
En cualquier caso, a la hora de decidir la forma del documento, debes guiarte por la lista presentada. El mecanismo o máquina debe pertenecer a alguna de las secciones indicadas.
Componentes de un informe
El papel está lleno por ambos lados. El lado del título enumera información sobre la fecha en que se compiló el informe, su número, el formulario OKUD y OKPO. En la parte superior de la portada, además de la frase "Informe sobre el funcionamiento de la máquina de construcción (mecanismo)" con el número del documento, debe estar el nombre de dos organizaciones: el cliente y el contratista. trabajo de construcción. También se indica el nombre, marca del coche y la persona que lo conduce.
Después, a la derecha, en el informe hay una pequeña placa con columnas para indicar:
- código del tipo de operación realizada;
- período de trabajo, desde qué fecha hasta qué fecha (la práctica ha demostrado que es más conveniente elaborar un informe durante una década);
- sección o columna (si está disponible);
- número de inventario y personal del mecanismo (máquina), su marca o modelo.
La parte introductoria del documento ocupa mucho espacio. El espacio para documentos siguiente lo ocupa una mesa dividida en dos.
El lado izquierdo de la tabla indica el número de serie del registro, el nombre y la dirección de la instalación donde funcionó la máquina.
En el lado derecho de la tabla se encuentran los datos de consumo de combustible. Se indica su tipo, cuánto se entregó, cuánto quedó al inicio del turno y cuánto quedó al final, y se compara el monto real gastado con los normativos.
Si el territorio no ha cambiado durante varios días, entonces es posible combinar varias filas en una en la segunda columna.
El reverso del informe sobre el trabajo de la máquina de construcción también contiene una tabla doble. La parte izquierda la rellena el cliente. Debe indicar:
- el plazo exacto dentro del cual se completó el trabajo;
- código, nombre y dirección del objeto;
- código de tipo de trabajo, etapas;
- costo del trabajo realizado;
- si hubo tiempos de inactividad, cuánto duraron y de quién fueron los fallos;
- su firma.
El propietario de la máquina en el lado derecho del reverso indica toda la información necesaria para el cálculo correcto del salario: si el conductor trabajó de noche, los fines de semana o vacaciones. También se presta atención a las horas extraordinarias (las dos primeras y las siguientes).
Se resumen los resultados de la tabla y se calcula el costo promedio de una hora máquina en base a los datos de este informe en particular.
También en el reverso del documento hay una tabla separada para registrar la cantidad de trabajo realizado por el conductor. Se anota su unidad de medida, la cantidad. Es posible indicar varios nombres si el trabajo fue realizado por más de un especialista. También hay columnas para indicar el rango, el número de personal del empleado y el número de horas trabajadas (las noches y las horas extra se indican por separado).
Al final hay firmas de los responsables con transcripción, un lugar para posibles quejas de los clientes sobre el trabajo realizado.
¿Quién lo emite?
En la mayoría de los casos, la responsabilidad de completar correctamente todas las columnas del informe recae en el capataz. Además, se puede designar especialmente a un empleado responsable para que complete el informe mediante una orden separada del gerente.
Matices
Vale recordar que cada turno de trabajo tiene su propia línea. Es posible combinar cadenas del nombre del objeto sobre el que se está trabajando. Pero la firma del conductor y del cliente debe colocarse en cada línea a medida que se completa el trabajo.
Al presentar un informe sobre el funcionamiento de una máquina de construcción al departamento de contabilidad, debe llevar la firma del capataz y del conductor. Una vez realizados los cálculos según salarios en el segundo lado, firman la persona que los produjo (contador) y el jefe de la organización.
1. ¿A qué materia se aplica?
Se utiliza en organizaciones especializadas en la prestación de servicios para el suministro de máquinas (mecanismos) de construcción.
2. ¿Cuántas copias se compilan?
Compilado en una copia.
3. ¿Qué empleado compila?
Compilado por representantes del cliente y de la organización que realiza el trabajo (servicios).
4.
Ayuda para pagos por trabajos (servicios) realizados. Formulario ESM-7
Lo que confirma
El certificado confirma el volumen y costo del trabajo realizado (servicios prestados).
Es necesario tener en cuenta que el certificado es un documento derivado, ya que está elaborado sobre la base de documentos contractuales y formularios ESM-1, ESM-2, ESM-3.
5. Procedimiento de solicitud
El certificado se utiliza para realizar acuerdos entre la organización y los clientes y para confirmar el trabajo (servicios) realizado por las máquinas (mecanismos) de construcción.
Lo compilan en una sola copia los representantes del cliente y la organización que realiza el trabajo (servicios) en base a los datos de la carta de porte (formulario N ESM-2) o informes (formulario N N ESM-1, ESM-3).
El certificado se certifica con el sello del cliente y se envía al departamento de contabilidad de la organización ejecutora, que lo utiliza como anexo al documento emitido al cliente para el pago (por ejemplo, anexo a una factura, etc.).
Así, se transfiere una única copia del certificado junto con la factura del departamento de contabilidad de la organización ejecutora al departamento de contabilidad de la organización del cliente.
Se emite un certificado separado para cada informe (carta de porte) sobre el trabajo de una máquina de construcción (mecanismo).
El costo del trabajo (servicios) se indica en los precios del contrato, según los cuales se realizan acuerdos entre el cliente y el contratista (departamento de mecanización).
6. Ubicación de almacenamiento
El certificado se almacena en el departamento de contabilidad de la organización del cliente junto con el documento de pago (como archivo adjunto a la factura, factura, etc.).
7. Esquema para redactar un certificado.
8. Práctica de arbitraje
Práctica arbitral en disputas tributarias
1. Una organización que realice actividades de recepción y eliminación de residuos sólidos tiene derecho a tener en cuenta los costos de pago de las obras de protección ambiental, independientemente de la disponibilidad de los formularios estándar ESM-1, ESM-2, ESM-3 y ESM-7, ya que no es una organización de construcción especializada (Resolución del Servicio Federal Antimonopolio NWZ del 04/06/2007 N A56-11660/2006).
Los comentarios sobre este caso se establecen en la “Práctica de Arbitraje” para el informe sobre la operación de una grúa torre en el Formulario N ESM-1.
2. La decisión del tribunal de primera instancia fue revocada, el caso fue enviado a un nuevo juicio, ya que el tribunal no evaluó los argumentos de la autoridad tributaria sobre la ausencia de los formularios estándar ESM-6 y ESM-7 al documentar los gastos. (Resolución del Servicio Federal Antimonopolio del Distrito Central de 31 de mayo de 2005 N A64-5332/04-17).
Las organizaciones que utilizan camiones grúa, motoniveladoras y otros equipos de construcción sobre ruedas en su trabajo completan una hoja de ruta especializada, el formulario ESM-2, para registrar su trabajo y determinar el salario del conductor. La empresa tiene derecho a desarrollar su propio formulario sobre esta base, que debe contener una serie de detalles obligatorios.
Este modelo de carta de porte se cumplimenta al realizar el trabajo para cada empresa que contrata el vehículo. Lo redacta el despachador o el contador de la empresa ejecutora, pero el reverso lo completan los representantes del cliente y el propietario del equipo. Este documento se puede emitir por turno, día o década. Esto depende del período durante el cual se completa todo el pedido.
La carta de porte del vehículo de construcción también deberá reflejarse en el libro de matrícula.
En el formulario ESM-2, el mecánico, el repostador y también el conductor del coche deben realizar sus anotaciones. El permiso debe contener un sello del inspector de la PMO que confirme que el conductor se ha sometido a un examen médico antes de comenzar a trabajar.
Al regresar, el conductor entrega el documento al despachador, quien realiza los cálculos necesarios y lo presenta al departamento de contabilidad para la emisión de facturas de pago.
Llenado de muestra de carta de porte de vehículos de construcción
Lado delantero
El documento contiene su número y fecha de emisión. A continuación se muestran el nombre de la empresa, la dirección, el número de teléfono, así como el contratista y el cliente.La siguiente línea completa el nombre y la marca del equipo de construcción, así como su número de estado. También se registra el nombre completo. conductor-conductor.
La tabla de la derecha indica códigos de operación, período de cumplimiento del pedido, marca, número de inventario del equipo y número de personal del conductor.
A continuación, en la parte tabular del documento, complete el nombre y dirección de la instalación donde se realizarán los trabajos según el orden, la fecha y hora de su inicio y finalización, lecturas del velocímetro, el combustible restante en los tanques al salida y llegada, así como repostaje por tipo de combustible. Cada entrada está confirmada por la correspondiente firma de los empleados.
Cuando se realicen trabajos relacionados con el movimiento de carga, en el comprobante se indica la persona responsable por parte del contratista y del cliente. Estos son requisitos de seguridad.
En la parte inferior de la tabla, el despachador calcula el consumo de combustible según la norma y el consumo real.
Reverso
En la misma tabla, la calculadora refleja los indicadores necesarios para determinar el salario del conductor: horas trabajadas, horas nocturnas, horas extras, kilómetros recorridos, etc.
Los empleados de la empresa cliente indican si hay quejas sobre el trabajo del conductor y luego la persona responsable correspondiente firma la carta de porte.
El conductor también firma e indica su nombre completo.
El bono de viaje también deberá estar firmado por el contador y el jefe de la unidad estructural, indicando sus cargos y datos personales.
