Yenisei의 증기 운송은 1863년 Yeniseisk에서 Yenisei 증기선이 건조되면서 시작되었습니다. 같은 해에 그는 바지선을 타고 예니세이 하류까지 2번의 크루즈를 수행했습니다. 그러나 국가 차원에서 운송 경로로서의 Yenisei에 대한 관심은 1905년 국영 해운 회사의 창설과 함께 나중에 나타났습니다. 그런 다음 독일에서 건조된 증기선 Yeniseisk, Minusinsk, Krasnoyarsk, Turukhansk, Lena, Angara 및 독일에서 건조된 9개의 라이터가 Yenisei에 왔습니다. 1907년 5월 이 소함대를 기반으로 예니세이강에 긴급 국영 해운 회사가 결성되었습니다.
1918년, 함대, 선박 수리 기업 및 정박지의 국유화에 관한 법령에 따라 Yenisei National Shipping Company가 Yenisei에 설립되었습니다. 증기선 30척, 증기선 12척, 6척 모터 보트, 준설선 1개, 라이터 10개, 자체 추진 냉장고 1개, 나무 바지선 56개.
1918년 6월, 체코슬로바키아 군단의 반란이 있은 후, 소련 정부는 캠페인을 조직했습니다. 강 선박크라스노야르스크에서 당과 소련 노동자의 북쪽으로 철수하기 위해 적군 부대와 라트비아 소총병 중대가 있었다. 총 수피난민은 400명이 넘었다. 원정대는 Turukhansk의 Kolchakite에 의해 추월되었으며 거의 모든 피난민이 파괴되었습니다.
1920년대 기존 함대의 복원과 새로운 운송 경로의 개발로 인해 중요했습니다. 그리하여 1920년 중부 러시아 지역의 배고픈 자들을 위한 곡물 화물을 실은 최초의 하천 원정대가 조직되어 성공적으로 북쪽으로 진행되었다. 1921년 3대의 증기선과 8대의 바지선이 Ust-Port로의 곡물 탐사에 참여하여 다시 적재하기 위해 전달되었습니다. 바다 선박 2.5톤 이상의 빵. Ust-Port에 대한 강 선박의 연례 원정은 Karskikh라고 명명되었습니다. 그들은 Igarsky 항구가 작동하기 시작한 1929년까지 계속되었습니다.
함대 관리, 내전 후 강의 배치는 Yenisei 지역 수로 관리인 Rupvod에 위임되었습니다. 그것은 Omsk시의 Glavvod위원회에 종속되었습니다. 1923년 노동국방위원회는 예니세이 함대를 포함하는 서부 시베리아를 포함한 해운 회사를 설립했습니다.
1931년 1월 30일 인민위원회가 결성되었다. 수상 운송- 물을 위한 인민 위원회 - 바다와 강 함대의 중앙 관리를 위해. 여기에는 Yenisei 하나를 포함하여 15개의 하천 운송 회사가 포함되었습니다. 이때까지 운송 회사는 곡물, 목재, 석탄 등 134.8 천 톤의화물을 운송했습니다.
1930년대 초반. 적재 된 선박의 Pyasinsky 캐러밴은 미래의 Norilsk 결합을위한 첫 번째화물 지역 인 Valek으로갔습니다. 결합으로 Igarka 건설 및 항구, Angara에서 Igarka 및 Dudinka까지 뗏목의 하강, Minusinsk에서 Kyzyl까지 Yenisei 상류의 수송 개발. 1930년에는 Krasnoyarsk 수로 기술 학교가 설립되었습니다.
Yenisei Shipping Company의 역사에서 중요한 사건은 Podkamennaya Tunguska, Angara, Eloguy, Kas, Sima, Bolshaya Kheta, Khantayki, Kureika의 개발입니다.
1958년, 최초의 광고 관광 항해가 예니세이호에서 실시되었습니다. 전국의 작가, 기자, 예술가들이 참석했습니다. 이 항해는 Yenisei 강을 따라 대규모 수상 관광의 시작과 창조적 지식인의 연례 "크라스노야르스크 회의"를 표시했습니다.
예니세이에서 하천 노동자들의 참여로 약 10 편의 장편 영화가 촬영되었습니다. 그 중에는 "타이가의 주인", "야생의 해안", "우리 아빠 선장", "꺼지지 않는 불꽃", 다큐멘터리 이야기 "모든 것 그 시간"이 있습니다.
1970년대. 해운 회사의 함대는 현대식 대형 선박과 OT-2000 유형의 푸셔 예인선, 모터 선박 Volgo-Dona, Volgoneft, Volgo-Balty, Lenanft, Siberian, Omsk, 쇄빙선 Kapitan Chechkin 및 "Captain Metzayk"로 보충되었습니다. 선박 "Anton Chekhov", 떠 다니는 식물, 부두. 이 기간 동안 Krasnoyarsk 조선소에서 Angara를 위한 함대와 Krasnoyarsk에서 섹션 열차를 위한 3,000톤의 운반 능력을 가진 바지선의 대규모 건설이 수행되었습니다. 조선소... 위탁 레소시비르스크 강 항구, 화물 지역 Peschanka, Kyzyl의 강 항구. 폐수 처리장, 급수 및 난방 시스템이 건설되었으며 하천 노동자 Podtesovo 마을의 개선이 완료되었습니다. 주택, 학교, 유치원은 Podtesovo와 Pavlovshchina에 높은 비율로 건설되었습니다. 자금을 희생하여 분해 검사워크샵은 Pavlovshchina, Ermolaevo, Minusinsk, Igarka 정박지에 건설되었습니다.
1970년에 비해 1984년의 교통량은 1.8배 증가했습니다. 고정 자산 비용은 2.7배, 항구 장비는 3배 증가했습니다.
예니세이스크 강 운송 회사 - 가장 큰 것 중 하나 운송 회사러시아, 동부 시베리아 최대의 해상 운송 회사. Abakan, Angara, Big Pit, Nizhnyaya Tunguska, Podkamennaya Tunguska 강 등 지류를 따라 화물 운송에 종사하고 있습니다.
Yenisei River Shipping Company는 국영 기업으로 West Siberian Shipping Company를 기반으로 1931년 2월 5일에 설립되었으며 1994년 4월 14일 JSC "Yenisei River Shipping Company"라는 현재 상태입니다. 기업의 지배 지분의 주요 고객이자 보유자는 MMC Norilsk Nickel JSC입니다.
Strelka, Igarka 및 Dudinka에 있는 지역 사무소, 생산 현장 및 대표 사무소는 지역 교통 인프라의 주요 노드에서 회사의 영구적인 존재를 보장합니다. Yenisei Shipping Company가 운송하는 화물의 적재 및 하역 작업, 축적 및 보관은 OJSC Krasnoyarsk River Port 및 OJSC Lesosibirskiy Port에서 수행됩니다.
해운 회사는 Krasnoyarsk, Ermolaevo 및 Podtyosano에서 함대의 수리 및 보관을 위한 3개의 기지를 관리하고 Pavlovshchina의 유사한 기지는 이전에 기능했습니다. 또한 선박회사는 계열사를 통해 OJSC의 일부를 소유하고 있습니다.
Yenisei River Shipping Company의 함대는 예인선, 푸셔 예인선 및 뗏목, 다양한 유형의 자체 추진 선박, 건화물 강 선박 및 강급 선박, 오일 및 벙커링 함대, 통합 함대 서비스 선박을 포함합니다. .
1950년대 중반부터 Yenisei River Shipping Company는 프로젝트 588, 646, 785 및 1970년대 중반에 프로젝트 Q-056의 관광 모터 선박인 24개 이상의 화물 여객 강 선박의 관리를 받았습니다. 선사의 모든 선박은 정기 화물 여객선 Krasnoyarsk-Dudinka, Krasnoyarsk-Dikson 및 Krasnoyarsk-Karaul을 운항했으며, 관광선은 Krasnoyarsk-Dudinka 사이의 Yenisei를 따라 크루즈를 운행했습니다.
"Akademik Kirensky"(1953년, 처음과 1970년까지 - "바이칼" - 1982년 충돌 후 퇴역).
Ippolitov-Ivanov(1956) - 2011년 이후 퇴역, 2017년 처분.
"Captain Rodin"(1957, 초기 및 1977까지 - "A. P. Chekhov", 1990까지 - "Baikal") - 2000년대에 퇴역하여 2015년에 폐기되었습니다.
(1978) - 2003년에 운송 회사에서 판매되었으며 2004년부터 러시아의 유럽 지역에서 일하고 있습니다.
또한
Yenisei River Shipping Company는 1931년 2월 5일에 국영 기업으로, 1994년 4월 14일에 주식 회사로 설립되었습니다.
자회사가 없는 JSC Yenisei River Shipping Company의 연간 평균 직원 수는 약 3000명... JSC "ERP"직원의 주요 부분은 부유 직원 (선박 승무원)과 해안 직원 (선박 수리에 종사하는 전문가)입니다.
주요 활동, 상품 및(또는) 서비스:
- Yenisei Shipping Company는 운송 서비스를 제공합니다. 다른 유형뱃짐 강 수송, 적재 및 하역 작업은 물론 함대의 건설, 수리 및 현대화를 수행합니다.
- OJSC "Yenisei River Shipping Company"는 Yenisei 강 유역의 수로에 있는 주요 화물 운송업체입니다. 길이는 7,000km입니다. Yenisei Shipping Company는 연간 약 350만 톤의 화물을 처리합니다. 이 기업은 이 지역에서 가장 강력한 건화물 및 유조선 함대를 보유하고 있습니다. Yenisei Shipping Company의 함대는 약 650,000톤의 총 운반 능력을 가진 약 600척의 선박입니다. OJSC "Yenisei River Shipping Company"에는 조선, 선박 수리, 물류 센터 및 회사의 전체 생산 주기를 보장하는 기타 여러 구조 부서가 있습니다.
- JSC "ERP"의 운송 지리는 Abakan에서 Dikson까지 중요합니다. Yenisei Shipping Company의 활동은 그러한 지역의 기능과 함께 수천 평방 킬로미터의 광대한 영토에 걸쳐 있습니다. 러시아 연방 Krasnoyarsk Territory, Evenk 및 Taimyr 지방 자치 단체 Khakassia.
파트너 및 고객.
- 야금 산업, 목재 산업, 연료 및 에너지 단지 기업;
- Krasnoyarsk Territory 지역 관리;
- Evenkia와 Taimyr의 관리.
- 다른 소비자.
회사 구조:
지점:
- 크라스노야르스크 선박 수리 센터;
- 함대의 Ermolaevskaya 수리 및 운영 기지;
- 파블로프스크 함대 기지;
- Podtesovskaya 수리 및 함대의 운영 기지.
계열사:
- OJSC 크라스노야르스크 강 항구;
- JSC 레소시비르스키 항구;
- OJSC 크라스노야르스크 조선소;
- JSC Krasnoyarsk 조선소;
수상:
- 1967년 모스크바 지역 재단과 지부 노동 조합 중앙 위원회에서 사회 팀이 달성한 성공에 대한 영구 보관에 대한 명예 기치. 경쟁.
- 1971년 레닌 훈장
- 1996년 버밍엄 토치 국제 상을 어려운 시장 상황에서 성장한 공로로 수상했습니다.
- 2000년 비즈니스 성공으로 국제상 "Crystal Nika"를 수상했습니다.
- 2008년 "최고의 러시아 지역 내륙 수로 운송 기업" 부문에서 운송 산업 "황금 전차"로, 2009년에 "내륙 수로 운송의 리더"로 국제 공공 상을 수상했습니다.
러시아에서 가장 빠르게 성장하는 25개 회사의 등급에서 Yenisei Shipping Company는 22위입니다. ERP JSC는 2011년과 2012년 실적 결과를 바탕으로 러시아 국가통계에 따라 업계 최고의 기업으로 인정받았습니다.
