Zahraničná politika 17. - 18. storočia charakterizovaná skutočnosťou, že geografia medzinárodných vzťahov sa neustále rozširuje. Siaha za hranice Európy, zahŕňa východ, zahŕňa predp Petřínske Rusko, rozširuje sa na Ameriku, Afriku, Ďaleký východ, hoci samotné medzinárodné vzťahy zostávajú eurocentrické. O všetkých osudových veciach sa rozhoduje v Európe.
Do polovice 17. storočia ovplyvňuje vývoj medzinárodného života a diplomacie v Európe obidva tradičné faktory, ktoré už poznáme, ako sú dynastické spory a vojny, boj medzi rôznymi dynastiami, osmanská hrozba z konca 15. - začiatku 16. storočie, odveká rivalita medzi Francúzskom a Habsburgovcami, tradičná konfrontácia medzi Anglickom a Španielskom na mori.
Objavujú sa aj nové faktory, medzi ktoré patria: rastúca rivalita medzi európskymi krajinami v oblasti kontroly nad námornými trasami a nadvláda vo svetovom obchode.
Na začiatku 17. storočia začali Anglicko a Holandsko okrem Anglicka a Španielska súťažiť o svetový obchod, o kontrolu nad námornými obchodnými cestami. Začína sa rivalita krajín, ktoré sa v priebehu buržoáznych revolúcií uberajú cestou zrýchleného rozvoja, cestou kapitalistického trhového hospodárstva.
Nadviazanie nadvlády v holandskej obchodnej buržoázii v republike spadá do obdobia tvrdého boja s Anglickom o námornú nadvládu. Obdobie najväčšieho anglo-holandského zblíženia, ktoré nasledovalo po buržoázii v Anglicku počas revolúcie, bolo krátke. Rokovania o uzavretí vojensko-politického spojenectva medzi dvoma námornými mocnosťami a rozdelení sfér vplyvu neboli korunované úspechom. Spojené provincie boli najnebezpečnejším súperom Britov. S využitím slabostí Britov v roku občianskej vojny si Holandsko upevnilo svoju obchodnú pozíciu. Britská buržoázia utrpela najcitlivejšie straty na ruskom a baltskom trhu, kde boli v dôsledku akcií holandskej diplomacie zrušené obchodné výsady britských obchodníkov. Holanďania tlačili na Britov na trhoch stredomorských krajín aj v španielskych kolóniách. Britská vláda preto presadzovala najrozhodujúcejšiu politiku voči Spojeným provinciám - buď silné spojenectvo oboch námorných mocností, takmer ich zlúčenie do jedného štátu, alebo boj o prinútenie Holandska uznať britskú nadvládu na mori. Významnú rolu v tom zohrávali intrigy Orangemenov, ktorí boli zbavení moci počas obdobia Jana de Witta a ktorí sa ju pomocou Britov snažili znovu získať. Úsilie francúzskej a španielskej diplomacie zamerané na podnietenie vojny medzi dvoma buržoáznymi republikami nebolo márne.
Anglický parlament nebol spokojný s patronátom, ktorý sa v Spojených provinciách poskytoval Karolovi II., Synovi popraveného anglického kráľa Karola I.. Generálny štát odmietol vydať princa a zamietol Cromwellove návrhy na uzavretie spojenectva dvoch námorných mocností. (skutočným zmyslom návrhu bolo dobrovoľné predloženie Holandska do Anglicka a v opačnom prípade malo nasledovať prerušenie vzťahov medzi zjednotenými provinciami). Potom sa obnovili dlhoročné nároky Britov na holandské lode, ktoré odmietli pozdraviť pultovú angličtinu. V roku 1651 vydal anglický parlament zákon o plavbe. Podľa tohto zákona sa tovar dovážaný do Anglicka mal dodávať iba na anglických lodiach, ktoré boli pod velením Britov, a v posádke by boli najmenej tri štvrtiny anglických námorníkov.
Uzavretie zákona o plavbe z roku 1651, ktorý bol namierený predovšetkým proti Spojeným provinciám, a neustále útoky britských pirátov na holandské lode viedli k dlho trvajúcim stretom medzi krajinami. Napriek tomu sa generálne štáty republiky rozhodli vyhlásiť vojnu Anglicku len s veľkými ťažkosťami, pričom nepredpokladali, že krajinu vtiahnu do smrteľne nebezpečnej série vojen, ktoré neskôr v historiografii dostali názov „anglo-holandské vojny“.
Prvá anglo-holandská vojna (1652-1654) sa začala zajatím všetkých holandských lodí a rybárskych plavidiel v anglických prístavoch. Holandská letka pod velením admirála Martina Trompa išla na záchranu zadržaných lodí do Plymouthu. Ale v bitke s Britmi bola porazená a vrátila sa do prístavu Fr. Texel. Generálne štáty zbavili velenie flotily admirála Trompa venovaného Orangemenom a odovzdali kontrolu admirálom Michelovi de Ruiterovi a Corneliusovi de Wittovi. Počas roku 1652 sa však holandskej flotile nepodarilo získať ani jedno víťazstvo a generál štátov bol nútený znovu vymenovať admirála Trompa za veliteľa. Počas tejto vojny sa námorné bitky rozlišovali podľa rozsahu. Často sa ich zúčastnilo viac ako sto lodí a desaťtisíce námorníkov. Napriek tomu, že počas nepriateľských akcií v roku 1653 mala republika šťastie a admirálovi Trompovi sa podarilo bezpečne doviesť holandskú flotilu s najbohatším nákladom do holandských prístavov, výhoda stále zostávala na strane Britov.
Zlyhania Holanďanov boli vysvetlené v prvom rade nadradenosťou britskej vojenskej organizácie a lepším vybavením námorníctva. Vojna si od Spojených provincií vyžiadala obrovský stres. Obchod bol základom hospodárskeho oživenia v republike. Závislosť holandskej ekonomiky od zahraničného obchodu však krajinu stála za cenu. Prerušenie obchodných vzťahov počas vojny viedlo k hrozným následkom. Blokovanie pobrežia republiky anglickou flotilou v lete 1653 teda takmer viedlo k finančnej a hospodárskej katastrofe.
Snahou veľkého dôchodcu Jana de Witta, napriek protestom Orangemenov a veľkej časti obyvateľov krajiny, ktorí sa zasadzovali za víťazné pokračovanie vojny, bol 15. apríla 1654 uzavretý mier. Spojené provincie uznali zákon o plavbe z roku 1651 a zaviazali sa nahradiť škody spôsobené anglickej východoindickej spoločnosti počnúc rokom 1611. Anglicko uznalo odvolanie z verejnej funkcie v republike kniežat oranžovej dynastie, ktorá úzko súviselo so Štúrmi a Holandsko sa rozhodlo vyhnať Stuartovcov, ktorí tu žili.
V roku 1658 Cromwell zomrel a v roku 1660 parlament vyhlásil anglického kráľa Karola II. Stuarta. V tom istom roku bol prijatý nový zákon o plavbe, ktorý ešte viac zasahoval do záujmov republiky ako zákon o plavbe z roku 1651. Briti tlačili všade na Holanďanov: zadržiavali ich lode pri pobreží Anglicka a Španielska, okupovali holandské kolónie v Bad America, na Malých Antilách, na Cape Green v Afrike.
Formálne bola druhá anglo-holandská vojna (1665-1667) vyhlásená začiatkom roku 1665. Počas tejto vojny Holanďania viackrát zvíťazili vo veľkých námorných bitkách. Flotila republiky v lete 1667 niekoľkokrát vstúpila do ústia Temže a ohrozovala Londýn. Zo strany republiky bolo rozhodnuté, že budú nasledovať rozhodné kroky.
Kampaň De Ruitera urýchlila mierové rokovania a 31. júla 1667 bola v Brede podpísaná mierová zmluva. Bojovníci si ponechali všetky kolónie, lode a majetok zajatý počas vojny. Anglicko si vyhradilo nový Amsterdam v Severnej Amerike, Holandsko - ostrov Pulo Run (molucké kostry). Spojené provincie tiež prijali Surinam, juhoamerickú kolóniu, ktorá začala vytvárať dobré príjmy zo svojich plantáží s cukrovou trstinou.
Druhá anglo-holandská vojna znamenala prelom v histórii vzťahov medzi týmito dvoma námornými mocnosťami.
Tretiu vojnu s Anglickom (1672-1674) komplikovala skutočnosť, že Spojené provincie museli bojovať proti celej koalícii vedenej Francúzskom. Keď Ľudovít XIV. V roku 1667 obsadil španielske Holandsko, došlo k spojenectvu medzi Anglickom, Švédskom a Spojenými provinciami, čo prinútilo Francúzsko opustiť veľkú česť jej výbojov. Bola nútená vrátiť územie južného Holandska do Španielska.
V roku 1674 Anglicko uzavrelo s Francúzskom druhú polovicu 17. storočia. v prvom rade išlo o oslabenie vojenskej a hospodárskej sily provincií Spojených štátov, ako aj o zníženie ich úlohy vo svetovej politike.
Anglo-holandské vojny z 50. a 70. rokov tak urýchlili úpadok holandskej obchodnej sily. Zhoršenie vnútorných rozporov a ľudových povstaní, ktoré boli tiež do istej miery dôsledkom vojen, otriaslo nadvládou holandskej buržoázie. Vo vzťahoch medzi vládnucimi majetkovými skupinami Holandska už došlo k vzájomnému zvažovaniu záujmov.
Ani jedna vojna v dejinách ľudstva neurobila toľko pre rozvoj flotily ako konfrontácia medzi Anglickom a Holandskom v druhej polovici 17. storočia. V priebehu troch ťažkých ozbrojených stretov medzi dvoma štátmi - uchádzačmi o námornú nadvládu vo svete - sa flotila rozdelila na vojenskú a civilnú a plachetná flotila nakoniec zaujala svoje oprávnené miesto v štruktúrach námorných štátov. A hoci veslárska flotila nebola úplne vypudená a zostala ďalšie storočie a pol v pobaltských a stredomorských štátoch, odteraz sa plachetnica stala jediným majiteľom oceánskych šírok.
Ekonomika je príčinou vojen
Nemajúc čas na víťazstvo v protispanielskej vojne za nezávislosť v kombinácii s buržoáznou revolúciou (1555 - 1609) začalo Holandsko aktívne kolonizovať. Perlou v holandskom náhrdelníku kolónií bola Holandská východná India (moderná Indonézia), ktorej zmocnenie sa začalo v roku 1596. Toto do značnej miery uľahčilo vznikajúce pomerne silné námorníctvo v krajine, vytvorené z početných oddielov námorných gejov.
Ukázalo sa však, že holandská rybárska a obchodná flotila je oveľa početnejšia. Ak prvý prakticky nepresahoval Severné more a pozostával hlavne z, potom druhý do polovice 17. storočia. sa ukázal byť prakticky monopolným svetovým námorným dopravcom. Obrovské množstvo holandských zubov, karakov, galeónov a ďalších menej známych druhov holandských dopravných plachetníc sa plavilo takmer po celom svetovom mori a oceánoch a vykonávalo rôzne obchodné a tranzitné operácie.
O niečo neskôr, v roku 1640, sa začala buržoázna revolúcia aj v Anglicku. O štyri desaťročia neskôr priniesla k moci veľmi ambicióznych politikov, ktorí sa nechceli vyrovnať s holandským monopolom na svetový námorný obchod. Navzdory revolučným otrasom si navyše Anglicko zachovalo pomerne silné námorníctvo, ktoré už pozostávalo z plnohodnotných vojenských plachetníc. Áno, a početné obchodné plachetnice niesli na palube aj delostrelecké systémy, ktoré by v prípade potreby mohli byť nasadené do bojových formácií aj bez ich opätovného vybavenia. A ak je to tak, potom bola výzva holandskému monopolu na námorný obchod prednesená 15. novembra 1651.
Zakázaný monopol
V ten deň prijal anglický parlament takzvaný navigačný zákon. Jej podstatou bolo, že tovar mohol byť dodávaný do Foggy Albion a do všetkých britských kolónií buď anglickými loďami (aj keď nebolo toľko lodí vhodných na takúto prepravu), alebo loďami krajín výrobcov komodít. Ale tu je paradox: prakticky všetky tieto krajiny nemali svoje vlastné obchodné flotily pre také masívne zásielky.
Hrdí vládcovia a obyvatelia krajiny, ktorú sami vytvorili (pamätajte na známe príslovie „Boh stvoril Zem a Holanďania vytvorili Holandsko!“), Ktorí sa už v tom čase naučili úspešne poraziť španielsku flotilu, bez váhania prijali anglické výzva.
Teraz však museli bojovať za mimoriadne nepriaznivých podmienok, pretože každá loď alebo loď smerujúca do Holandska z kolónií musela prechádzať cez anglické pobrežie buď z východu (cez Lamanšský prieliv) alebo zo západu cez Írske more. Prvá trasa bola kratšia, ale viedla okolo hlavných britských námorných základní. Druhý smer však zvýšil cestu domov pre holandské lode.
Výsledkom bolo, že holandskí námorníci, unavení z mnohých mesiacov plavenia sa cez rozbúrené vody Tichého, Indického a Atlantického oceánu, si jednoducho nemohli pomôcť a čelili novým silám britského námorníctva, ktoré opustilo svoje vlastné prístavy len pár hodín. alebo pred dňami. Bolo nemožné ignorovať britskú hrozbu - s takým pasívnym postavením by človek mohol stratiť, a to veľmi rýchlo, koloniálnu ríšu, a tým aj postavenie veľkej sily. A Holandsko sa rozhodlo bojovať.
Flotily amatérov a lode na rôzne úlohy
Celý paradox situácie na začiatku anglicko-holandských vojen bol práve v tom, že Anglicko, ktorého parlament prijal navigačný akt, ktorý uráža Holandsko, a tým vyvolal vojnu, na to nebolo pripravené. Najskôr preto, že od roku 1640 zúrila v krajine revolúcia a hromy dve občianske vojny jedna za druhou. Flotila sa na týchto udalostiach nijako zvlášť nezúčastňovala, v tom pohnutom čase sa do nej jednoducho nikto nezapojil. Teoreticky malo Anglicko dobré vojnové lode (jeden slávny „lord morí“ za niečo stál), ale ich posádky boli zle vycvičené a o veliteľskom štábe nie je potrebné hovoriť.
Všetci britskí admiráli podporovali kráľovskú moc a boli buď popravení, alebo zomreli na frontoch občianskych vojen. Tí, ktorí emigrovali (hlavne do Francúzska), sa prirodzene nechceli vrátiť domov.
Konfrontácia s Holandskom
Zároveň sa počas bojov s kráľom Karolom I. v Anglicku vytvorila najmocnejšia armáda v tom čase vedená odvážnymi a talentovanými generálmi. A preto v prípade nedostatku ďalších zamestnancov poveril Parlament zodpovednú misiu práve týmto generálom - konfrontáciou s morom s Holandskom a pridelením exotických vojenských hodností morským generálom.
V Holandsku to nebolo lepšie. A hoci krajina po celé storočie skutočne nevznikla z rôznych vojen, či už s bývalou metropolou Španielska, alebo s niektorými exotickými domorodými kmeňmi, nemala to, čo sa bežne nazýva námorníctvo so všetkými vlastnými atribútmi. Ale bolo tam obrovské množstvo námorníkov a obrovská obchodná a rybárska flotila. Samotný druhý menovaný predstavoval viac ako 15 000 rôznych plachetníc, ale, bohužiaľ, väčšinou išlo o malé odrody cholku - guľôčky s výtlakom 80 - 100 ton s posádkami 20 ľudí.
Ale Holandsko malo rozvinutý lodiarsky priemysel, celú skupinu talentovaných staviteľov lodí a, ako ukázali ďalšie udalosti, vynikajúcich obdivovateľov.
Obe flotily neboli vo všeobecnosti pripravené na vojnu, hoci na jej začiatku už mali jasnú organizačnú štruktúru. Je pravda, že to nie je zásluha konkrétneho námorného veliteľa, ale výsledok kombinácie okolností. Faktom je, že celé britské námorníctvo nebolo možné ubytovať na jednej základni, a preto bolo rozdelené na tri časti: biela, červená a modrá letka. Podobná situácia bola aj s flotilou v Holandsku. Iba tu sa prístavy nachádzali veľmi blízko pri sebe a vojnové lode sa museli deliť o svoje lôžka s početnými „obchodníkmi“ a „rybármi“. Preto bola holandská flotila rozdelená ešte na menšie ako letky, formácie - divízie. Briti túto prax čoskoro prijali.
Hodnosti a vlajky
Práve počas anglo-holandských vojen sa vytvoril harmonický systém námorných hodností a vlajok. Veliteľom flotily bol teda admirál flotily. Spočiatku táto hodnosť patrila hlave štátu, takže britským letkám velil admirál a holandským - nadporučík-admirál, teda zástupca veliteľa. Admirálova eskadra alebo jeho divízia v eskadre boli vždy pod červenou zástavou a boli v strede.
Prednej divízii, predvoju, pod bielou vlajkou, velil viceadmirál a koncovej divízii alebo letke pod modrou vlajkou velil zadný admirál. Lode velili kapitáni. Je pravda, že sa čoskoro ukázalo, že kapitán často potreboval na uskutočnenie úlohy, ktorá sa práve objavila, viesť malý oddiel lodí. Tento oddiel bol početne menší ako divízia, a preto ani pre najmladšieho kontraadmirála nebolo prestížne viesť takúto bezvýznamnú bojovú skupinu. Ale každej lodi v skupine velil kapitán, a preto mal rovnaké postavenie ako menovaný veliteľ. Na zvýraznenie kapitána, ktorý už prerástol svoju hodnosť, ale ešte nedosiahol hodnosť admirála, bola zavedená stredná hodnosť. V Británii dostal meno Commander a v Holandsku Schaubenakht, čo znamená „prizerajte sa v noci“.
Možno by vás zaujímalo:
Následne v Holandsku počet schaubenachtov, ktorí nedosiahli hodnosť kontradmirála, začal mnohonásobne prevyšovať ich počet. A všetci boli menovaní a menovaní, pretože úlohy flotily sa neustále komplikovali. Holanďania bez ďalších okolkov jednoducho premenovali zadnú admirálsku hodnosť na Schaubenakht a zaviedli hodnosť „veliteľ“ prevzatú z anglickej tradície. Každý úradník mal zároveň špeciálnu námornú vlajku.
Každá vojnová loď zdvihla na pochode vlajku. To znamenalo, že loď bola v kampani. Na základni bola na prednom stožiari zdvihnutá špeciálna vlajka - zdvihák. Stále to znamená, že vojnová loď je nedobytnou pevnosťou.
Sily súpera
Takže na bitky prvej anglo-holandskej vojny (1652-1654) neboli obe flotily celkom pripravené. Briti aj Holanďania však vysoko ocenili ich šance na úspech. Za výhodu Britov sa považovali ich najlepšie bojové schopnosti a prevaha v delostrelectve, ako aj blízkosť ich vlastných základní. Holanďania počítali s veľkou veľkosťou ich obchodnej flotily, ktorá sa dala rýchlo vyzbrojiť, a s profesionalitou ich námorníkov a admirálov. Holanďania ale mali aj špeciálne zbrane - hasičské lode a fregaty. Prvé boli akékoľvek lode, čo nie je škoda. Boli naplnené horľavými a výbušnými látkami a pokúsili sa ich poslať na nepriateľskú loď s cieľom ich podpálenia.
Ale fregata, vojnová loď, ktorá o 100 rokov bude mať dlhý a úžasný život, sa v holandskom námorníctve objavila úplnou náhodou.
Na početných výpravách si holandskí velitelia všimli, že niektoré z lodí ich letiek boli oveľa rýchlejšie ako všetky ostatné. Túto výhodu sa rozhodli využiť a zverili im funkcie komunikácie, prieskumu a chytania cien - tak potom boli povolané obchodné plachetnice nepriateľa, ktoré sa dostali do rúk vojenských námorníkov. U Britov poslednú z týchto funkcií tradične vykonávali početní lupiči, od ktorých britské vedenie vkladalo veľké nádeje.
Mocný vietor
Vietor je pre plachetnicu všetkým, takže schopnosť používať ho na plavbu pre admirálov, veliteľov a bežných námorníkov (všetci sa nazývajú námorníci) je nevyhnutnou nutnosťou. Samozrejme, vetry sú rôzne (o tom sme sa už neraz bavili), ale hlavné je, kde a ako vietor fúka. Na tomto základe sa vytvorí kurz plachetnice voči vetru.
Od stredoveku námorníci rozdelili uhlový priestor okolo lode na uhly kurzu - rumbu. Celkovo ich je 32. Loď má však geometricky správnu štruktúru, a preto môže fúkať vietor z pravoboku alebo z ľavého boku. Preto sa pohyb lode v jednom alebo druhom smere nazýva obrat.
Loď nemôže ísť proti vetru. Škaredý búrlivý vietor nielenže plachetnicu doslova zastaví, ale môže viesť aj k zničeniu jej stožiarov. Aby sa loď mohla pohnúť, je preto nútená otočiť sa teraz doprava a potom doľava, to znamená pohybovať sa striedavo po pravom a ľavom otočení. Samozrejme, rýchlosť je v tomto prípade nízka, plachetnica ide stále dopredu. Zadný vietor fúkajúci do plachiet zozadu - predný vietor umožňuje teoreticky dosiahnuť plnú rýchlosť. V praxi sa však v dôsledku silného vetra ponorí predok lode hlbšie ako je potrebné do vody a dôjde k určitému brzdeniu. Preto je zadná časť oveľa priaznivejšia, to znamená poloha, keď vietor fúka zozadu z boku. V takom prípade plachty vyvinú maximálny ťah, trup lode sedí normálne vo vode a loď sa pohybuje maximálnou možnou rýchlosťou.
A nakoniec, priebeh pol vetra - veterného vetra a vetra fúkajúceho spredu a zboku - je takisto priaznivý, ale zároveň náročný na pohyb plachetnice.
Priebeh vojny
Prvá bitka anglicko-holandských vojen sa odohrala 19. mája 1652 pri Dôvere. Tu holandská letka 42 vojnových lodí čakala na svoju východoindickú maringotku a stretla sa s dvoma britskými letkami s 9 a 8 loďami. Anglický morský generál Robert Blake sa správal vyzývavo.
Keďže vedel, že britská flotila 60 vojnových lodí je pripravená každú chvíľu prísť na záchranu z ústia Temže, požadoval, aby holandský poručík admirál Martin Tromp pozdravil anglickú vlajku - stretnutie sa napokon konalo pri britskom pobreží. Tromp nereagoval.
Keď britská vlajková loď vypálila tri varovné výstrely, Trompove lode odpovedali bočnými salvami. Začala sa bitka, ktorá sa nelíšila od toho, čo svet videl predtým: nahodilé manévrovanie jednotlivých lodí a zbytočné streľby na nepriateľa. Holanďania sa pokúsili použiť hasičské lode, ale z rôznych dôvodov stratili dve z nich, bez toho, aby Britom spôsobili nejaké škody. S nástupom temnoty sa flotily bez veľkej ľútosti rozišli, pretože v skutočnosti sa v bitke bojovalo o česť vlajky.
Lov na admirála
Keď urobil svoje závery, Blake začal s celými letkami útočiť na holandských rybárov, ktorí lovili v Severnom mori. Tromp, ktorý k svojim 32 lodiam a 6 hasičským lodiam pridal ďalších 54 zmobilizovaných „obchodníkov“, začal loviť Angličana, ale búrka, ktorá sa strhla 5. augusta 1652, zničila 53 z jeho 92 lodí. Talentovaného admirála odvolali z funkcie a flotilu Holandska viedli Witte de Witt a Michael de Reuter. A 16. augusta sa pokúsili pomstiť Pas-de-Calais.
S 30 vojnovými loďami vyšli v ústrety karavanu 60 obchodných lodí, ktorého cestu blokovala anglická eskadra 52 vojnových lodí Georga Askewa. J. Askew sa pokúsil zaútočiť z náveternej strany na Holanďanov, prelomil ich formáciu, ale v dôsledku tohto teoreticky správneho, ale prakticky neúspešného manévru dovolil svojmu nepriateľovi byť vo vetre a tým vyhrať bitku.
Túto bitku možno považovať za prvú námornú bitku klasickej éry jachtingu, kde sa hlavným hráčom stal vietor. Práve kontrola vetra, teda taký manéver, ktorý umožnil letke zostať na náveternej strane, sa stala najdôležitejšou úlohou admirálov, ktorí viedli plachetnice do boja.
Bitka o Scheveningen je záverečnou bitkou prvej anglo-holandskej vojny, ktorá sa odohrala 10. augusta 1653. Toto pravidlo sa potvrdilo už 10. decembra 1652, keď Tromp nečakane prinútil Blakeovu letku stojacu pri vchode do Temže, aby bojovala. Vietor z pobrežia nedovolil Britom skryť sa na svojich základniach a výhodná poloha Trompových lodí na náveternej strane im poskytovala výhodu v manévroch a rýchlosti.
Do tejto doby si Holanďania uvedomili, že letky by mali byť doplnené výlučne špeciálne postavenými vojnovými loďami, ktorých sila je približne rovnaká. Briti, bez veľkého námorníctva, naďalej vyzbrojovali obchodné plachetnice, ktoré sa výrazne líšili ako počtom zbraní na nich stojacich, tak aj bežeckými a manévrovacími vlastnosťami.
Schopnosť využívať sily prvkov
To však nezabránilo Britom, aby nakoniec vyhrali túto prvú vojnu, a bitka pri Scheveningene 10. augusta 1653 v tom mala mastnú bodku. Briti tu aktívne využívali vietor vo svoj prospech, keď sa na rozdiel od nich dozvedeli Holanďania, aby aktívne manévrovali akýmkoľvek smerom ... A hoci sa táto bitka zo strany Britov, tak ako predtým, na prvý pohľad odlišovala absenciou akéhokoľvek systému, raz a navždy urobila z vetra spojenca admirálov. Je tiež pozoruhodné, že tri holandské letky v tejto bitke sa neustále pohybovali pomocou zadného vetra - to znamená, že vyvinuli maximálnu možnú rýchlosť.
Bitka pri ostrove Texel 21. augusta 1673 Angličania sa nielen odvážili zápasiť so svojim impozantným nepriateľom, ale tiež prelomením jednej formácie a aktívnym manévrovaním niekoľkokrát preťali formáciu nepriateľa a jeho lode zasiahli dva požiare. Tieto manévre preukázali prudko zvýšený námorný výcvik britských námorníkov a priniesli im presvedčivé víťazstvo. Keďže stratili iba 2 lode zo 120, vo svojej flotile potopili 14 holandských lodí zo sto. Angličania navyše delostreleckou paľbou odrazili 4 útoky holandských hasičských lodí a zabili ich vynikajúceho veliteľa - Martina Trompa. Je pravda, že Robert Blake svojho súpera krátko prežil: o tri týždne neskôr zomrel na brehu.
Zrod lineárnej taktiky
Bitky prvej anglo-holandskej vojny odhalili všetky inherentné nevýhody mladých námorných flotíl. Z toho vyvodili Holanďania hlavný záver: všetky obchodné karavany musia odteraz sprevádzať silné bojové letky. Ostatné najviac pripravené na bojové letky, pozostávajúce výlučne z vojnových lodí špeciálnej konštrukcie, by zároveň nemali stretávať iba karavany prichádzajúce z kolónií do metropoly, ale mali by aktívne útočiť na nepriateľské letky, ich základne a lodenice.
Briti vyvodili podobné závery a rovnako ako Holanďania sa pustili do budovania veľkého námorníctva. Iniciátorom jeho vytvorenia bol morský generál John Monk, ktorému sa často pripisuje víťazstvo v bitke pri Scheveningene.
Bol to Monk, ktorý dosiahol rozhodnutie parlamentu o účelovom a trvalom štátnom financovaní stavby námorníctva (toto rozhodnutie zrušilo povestnú lodnú daň, ktorá nemohla financovať stavbu mohutného námorníctva). Prestúpil tiež k Britom, ale čoskoro sa stal medzinárodne známym ako Kráľovské námorníctvo, zásady, podľa ktorých sa budovala nová revolučná armáda parlamentu.
Hlavná bola táto: loď ako bojový organizmus musí byť neustále udržiavaná v čistote a poriadku, rovnako ako námorníci, ktorých osobná hygiena bola odteraz predmetom osobitného záujmu veliteľov.
Špecializované vojnové lode
Rovnaké rozhodnutie urobili aj holandskí admiráli. Ukázalo sa, že sila delostrelectva vojnových lodí, pohybujúca sa v jednej formácii a zreteľne vykonávajúca manévre vlajkovej lode, znásobená ich počtom, je zárukou víťazstiev v nadchádzajúcich bojoch. To sa stalo základom lineárnej taktiky, ktorá dominovala moriam v nasledujúcich dvoch storočiach. Práve pre lineárnu taktiku začali stavať vojnové lode so značným počtom zbraní v niekoľkých palubných batériách.
Práve tieto lode sa stali základom sily námorných síl všetkých námorných síl a nazývali sa lineárne. Obdobie, keď narýchlo vyzbrojené obchodné lode operovali v jednej zostave s vojnovými loďami špeciálnej konštrukcie, je raz a navždy minulosťou.
Všetky tieto závery sa potvrdili počas bojov druhej anglo-holandskej vojny v rokoch 1665-1667. A nakoniec boli zakorenení v rozhodujúcich bitkách tretej anglo-holandskej vojny z rokov 1671-1673. Takže v slávnej štvordňovej bitke 1. - 4. júna 1666 bojovali obe flotily (holandské - 101 vojnových lodí pod velením Michaela de Reitera a anglické - 109 vojnových lodí pod velením princa Ruperta a generála Johna Monka) s výnimočnými dravosť a napriek tomu držali jasný bojový rozkaz a z rôznych diaľok viedli aktívnu delostreleckú paľbu na nepriateľa.
Klasika námorného umenia
Velitelia obidvoch flotíl sa neustále usilovali byť na záveternej strane, kvôli čomu sa boje viedli neustále protiútoky. Práve v tejto bitke vynikajúci holandský admirál M. de Reuter prvýkrát použil manéver, ktorý sa stal klasikou námorného umenia, a zakryl hlavu, teda vlajkovú loď nepriateľa. Táto bitka zároveň dokázala, že sila a racionálnosť použitia hasičských lodí v kombinácii so silou delostrelectva v boji sú oveľa dôležitejšie ako nástup na palubu, a tiež to, že so strelivom by sa malo zaobchádzať rozumne.
Tentokrát to boli Angličania, ktorí vďaka svojej prevahe v rýchlosti streľby neboli veľmi múdri, v najrozhodujúcejšom okamihu bitky zostali bez mušlí a nedokázali odraziť útok holandských hasičských lodí.
Okrem toho sa potvrdila pomerne vysoká prežívateľnosť drevených vojenských plachetníc, ktoré bolo vtedajšie delostrelectvo takmer nemožné potopiť. Poškodené a prakticky znehybnené bojové jednotky zároveň predstavujú veľký problém tak pre ich posádky, ako aj pre velenie flotily ako celku.
Napriek tomu, že sa táto bitka skončila v prospech Holandska, ktorého flotila stratila 6 lodí, ale spálila a zajala 20 Angličanov, čo prinútilo letky Monka a Ruperta uchýliť sa na základne, táto bitka neurobila koniec Druhá anglo-holandská vojna. V lete 1667 podnikol de Reuter odvážny zásah k anglickým brehom, kde za dva mesiace spustošil a spálil takmer všetky anglické základne na juhovýchodnom pobreží ostrova Británia, zablokoval Temžu a prinútil Britov podpísať mier prospešné pre Holandsko.
Je pravda, že Briti, aj keď len s veľkými ťažkosťami, vyhrali tretiu anglo-holandskú vojnu. V análoch dejín však nechýbalo ich strategické víťazstvo, ale posledný úspech de Reitera - slávna 14. bitka anglicko-holandských vojen, ktorá sa odohrala koncom júla 1673 pri ostrove Texel v Severnom mori. .
Ťažké víťazstvo
Potom sa holandská flotila 75 lodí vedených admirálom de Reuterom stretla s kombinovanou anglo-francúzskou flotilou pod vedením admirála princa Ruperta s 95 loďami (30 francúzskych a 65 anglických).
Na prvý pohľad nebola rovnováha síl v prospech Holandska, ale M. de Reuter veril v opak. Na základe skúseností z predchádzajúcej bitky pri Solbey (7. júna 1672) poznal veľmi nízke bojové kvality francúzskych námorníkov (ich najkvalitnejšia hodina je ešte pred nami), ich pasivita počas bojov, a preto sa rozhodol Francúzov okamžite stiahnuť predvoj z bitky pomocou svojho delostrelectva ...
A tak sa aj stalo: holandský predvoj viceadmirála Bankersta, pozostávajúci z 10 lodí, s rozhodujúcim delostreleckým útokom, vyniesol francúzsku letku z boja. A hoci boli Francúzi pomerne ľahko poškodení a boli celkom schopní pokračovať v bitke, ich posádky radšej vykonali opravy.
Zvyšok, ako sa hovorí, bola otázkou techniky: úspešné manévrovanie s holandským predvojom pomohlo de Reiterovi položiť anglický predvoj do dvoch požiarov a francúzsky zadný voj bol nútený odísť, pretože holandské lode vstúpili do medzier medzi francúzskymi (Holanďania strieľali z palubných zbraní na predok a na kormu francúzskych lodí). Holanďania zároveň neustúpili ani o krok od už aj tak klasickej lineárnej taktiky, ktorá im priniesla víťazstvo.
Ale ďalším faktorom, ktorý okrem iného určil víťazstvo de Reitera, bolo aktívne použitie po prvý raz v histórii vojen operačnej komunikácie medzi loďami holandských letiek. Poskytli to veľmi malé plachetnice - poradenské poznámky (preložené z francúzštiny - „oznámiť“). Boli to tieto šikovné lode s jedným a dvoma stĺpmi, ktoré sa rýchlo pohybovali po celej vodnej ploche bitky a prenášali rozkazy slávneho holandského admirála na svojich podriadených.
A čo Francúzi?
Rozhodujúce víťazstvo Holandska v bitke pri Texeli rozdelilo anglo-francúzsku koalíciu, čo pomohlo de Reiterovi zabrániť anglickému vylodeniu na holandskom pobreží. Zároveň však jasne demonštroval všetky nedostatky námorníctva francúzskeho kráľovstva, ktoré na príkaz slávneho francúzskeho kráľa Ľudovíta XIV. Vzniklo neuveriteľnou rýchlosťou pod priamym vedením vynikajúcej politickej a ekonomickej osobnosti Francúzska. kráľovstvo, Jean Baptiste Colbert (1619-1683).
Keď sa v roku 1661 tento muž stal ministrom mora, francúzsku flotilu tvorilo iba 9 lodí, 3 fregaty a 8 galéier a ich technický stav bol veľmi žalostný. Energický minister na základe pokynov svojho kráľa, napriek skromným možnostiam vtedajšej francúzskej ekonomiky, zahájil v tom čase najväčší program stavby lodí v Európe. Vďaka tomu sa francúzska flotila začala rýchlo rozrastať: do roku 1666 mala 71 lodí a do roku 1671 - už 196. Do roku 1683 - roku Colbertovej smrti - pozostávalo francúzske námorníctvo zo 112 bojových lodí, 25 fregát a 80 galejí.
Spolu s rôznymi vojnovými loďami iných tried pozostávala francúzska flotila z 276 jednotiek - o 72 viac ako z Anglicka. Zároveň boli dve letky - Stredomorská (FloMed) a Atlantická (FloAnt), ktorých mená zostávajú dodnes, vybavené loďami inej ideológie.
Ak v Stredozemnom mori Francúzi masívne používali lodné kuchyne a ľahké plachetnice tohto typu, potom v Atlantiku (hlavne v Severnom mori) používali výlučne plachetnice s viac zbraňami. Ich dizajn stelesňoval mnoho pokročilých riešení, najmä v oblasti pevnosti trupu, ktorá sa stala nielen charakteristickým znakom francúzskej školy stavby lodí, ale aj jej hlavným tajomstvom na dlhé storočie a pol.
Potom však nebolo možné pozdvihnúť výcvik francúzskych námorníkov na správnu úroveň, čo potvrdila tretia anglo-holandská vojna. Začal sa však štart: Francúzsko sa postupne dostávalo na druhé miesto na svete z hľadiska tempa výstavby a zvyšovania sily námornej plachetnice.
Plán
Úvod
1 Pozadie vojny
2 Prvý rok vojny, 1652
3 Druhý rok vojny, 1653
4 Tretí rok vojny, 1654
Bibliografia
Prvá anglo-holandská vojna
Úvod
Prvá anglo-holandská vojna (1652 - 54) Prvá anglo - holandská vojna, netherl. Eerste Engelse Zeeoorlog), prvá z vojen medzi Anglickom a Holandskom zo 17. storočia, ktorá sa viedla hlavne na mori.
1. Pozadie vojny
Dôvodom vojny bolo rastúce námorné a obchodné súperenie medzi týmito dvoma štátmi. Holandskí obchodníci obchodovali prakticky v celej Európe, čo bránilo obchodu ďalších štátov. Holandský obchodný obrat prekročil obrat Anglicka päťkrát. Holandský rybársky priemysel v rovnakom počte prevyšoval počet Angličanov až do roku 1636, keď Karol I. vyhnal holandskú rybársku flotilu s tromi tisíckami plavidiel, ktorá sa zaoberala lovom sleďov pri anglickom pobreží. Musia sa doplniť aj dôvody vojny:
1. Holanďania vyhlásili obchod so svojimi kolóniami atď. Za monopol; mohla byť zajatá loď plávajúca pod cudzou vlajkou;
2. Trompovo víťazstvo nad Španielmi na križovatke Dawn v anglických vodách zanechalo v srdciach Britov hlbokú nevôľu;
3. Anglický národ, ktorý je hrdý na svoju námornú moc, nemohol byť ľahostajný k úspechom Holanďanov v boji proti korzárom z Dunkirku.
To všetko viedlo k tomu, že Cromwell 9. októbra 1651 prijal zákon o plavbe, podľa ktorého bol obchod s Anglickom povolený iba na anglických lodiach alebo na lodiach štátov, z ktorých sa tento tovar vyvážal, a v druhom prípade: tieto lode mali ísť priamo do Anglicka, bez toho, aby volali do akýchkoľvek medziľahlých prístavov. Velitelia a najmenej tri štvrtiny posádky museli byť Briti. Plavidlá, ktoré nedodržiavali tento zákon, boli konfiškované. Rovnakého druhu boli nariadenia týkajúce sa obchodu s kolóniami a rybolovu.
Briti navyše obnovili odvážnu požiadavku starých čias (edikt kráľa Jána 1202), aby v anglických vodách všetky lode sklopili svoje vlajky pred anglickou vlajkou. Okrem toho na základe navigačného zákona začala britská vláda vydávať súkromné značky lodným listom, aby získala zadosťučinenie za ich údajné straty. Anglickí lupiči začali všade zaisťovať holandské lode, čo samozrejme viedlo k odvetným opatreniam z Holandska, pretože tieto činy spôsobili obrovské škody na holandskom obchode.
Prvý rok vojny, 1652 Druhý rok vojny, 1653 Tretí rok vojny, 1654
Druhá anglo-holandská vojna
Tretia anglo-holandská vojna
Štvrtá anglo-holandská vojna
Stenzel Alfred. Dejiny vojen na mori. Prvá anglo-holandská vojna 1652-1654
ANGLO-DUTCH WARS. Anglicko a Holandsko, ktoré vytláčajú španielsky námorný obchod zo vzdialených morí (pozri. Anglo-španielske vojny), nevyhnutne musel dôjsť ku kolízii z dôvodu konkurencie v tomto obchode. Keďže Holanďania zachytili leví podiel na námornej doprave nielen zo svojich majetkov, ale aj zo všetkých ostatných, 9. októbra 1651 v angličtine. parlament vydal slávny Zákon o plavbe, čo výrazne obmedzilo holandský obchod.
To viedlo v roku 1652 k vojne. Sily nepriateľských flotíl sa mierne líšili. Holanďania mali viac vojnových lodí, ale anglických. či boli vyzbrojení ťažším delostrelectvom. Obe strany sa uchýlili k posilneniu armády. flotila ozbrojená reklama. to-lyami. Nevýhoda zlata. spočívalo v obrovskom počte jej komerčnej flotily, ktorá vyžadovala ochranu a umožňovala získať veľa bohatých cien, pričom táto príležitosť bola Holanďanom zmysluplne predstavená. v menšej miere. Geografická poloha Arménska bola navyše veľmi výhodná, pretože všetky námorné trasy v Gruzínsku prechádzali cez Angličanov. brehy. Preto sa G., keďže bol na mori pomerne slabší, zaujímal obranné postavenie od samého začiatku vojny, zatiaľ čo A. začal okamžite konať útočne. Na jar 1652 v Londýne medzi Angličanmi. vláda a holandskí veľvyslanci stále rokovali, ale vojna už bola nevyhnutná, pretože dôvodu (ukážkové skoky v obchode) sa nedalo vyhnúť a nebolo ťažké nájsť ospravedlnenie. V angličtine. kanál z Doveru križoval zlato. esc-ra zo 42 kryštálov na začiatku. adm. Tromp, ktorého úlohou bolo strážiť obchodné lode vracajúce sa do Gruzínska pre prípad, že by ich Briti napadli. Angličtina. mal na mori iba dva malé oddiely - 9 krbl. pod začiatkom. Burna in Downs, vonkajšia križovatka prístavu Dil (Downs, Deal) a 8 krbl. pod začiatkom. Čierna v žite. Zvyšok je anglický. flotila, cca 60 krbl., Bol stále v Temži. Okrem toho adm. Ayscue s niekoľkými loďami bol v Západnej Indii. 29. mája sa Tromp objavil pred Dôverou, kde zakotvil a vysvetlil, že bol nútený priblížiť sa k Angličanom. brehy v dôsledku nepriaznivého vetra. Bourne požadoval odstránenie Holanďanov a na jeho upozornenie sa priblížil od Reea Blacka. Jednou z požiadaviek, ktorú predložili A. až G. počas rokovaní, bolo uznanie Angličanov. flotila majster morí umývanie A., na znak čoho Holanďania robiť pri stretnutí s Angličanmi. mal byť prvý, kto im pozdravil sklopením vlajky. Teraz Black okolo K-la Trompa so svojím k-l vystrelil tri varovné výstrely a požadoval pozdrav. Tromp reagoval paľbou z celej strany. Nasledovala všeobecná bitka, v ktorej im Briti napriek viac ako dvojnásobnej prevahe počtu dám zobrali dve lode. Temnota rozdelila protivníkov. Táto potýčka slúžila ako zámienka na začiatok armády. akcia. Britský plán bol úplne založený na útoku na holandský priemysel a obchod. 7. júla Čierny s 39 vojenskými. krbl., 2 hasičské lode a 18 ozbrojených. komerčný lode opustili Temžu do dediny. s cieľom zničiť holandskú rybársku flotilu v dedine. -v. pobrežie Škótska (jedným z dôvodov vojny bola aj otázka rybolovných práv) a potom zachytili toto obchodné zlato. lode, ktoré si vyberú cestu okolo Škótska. Askew, ktorý sa v tom čase vrátil z východnej Indie, dostal príkaz presťahovať sa z Plymouthu do Downes, aby chránil prístupy k Temži, kam pricestoval 80. júna, a počet jeho eskadry bol privedený na 14 lodí, z ktorých polovica bola vyzbrojená . obchodníci. Dlhoval posilnením svojej letky vyzbrojenej na lodiach v Temži. opäť išiel na kanál, aby zachytil cieľ. obchodné lode. Trompova pozícia bola vynikajúca. Nepriateľ rozptýlil svoje sily v honbe za sekundárom. cieľov a mal 32 vojenských. crbl., 6 zn. a 54 zlodejov. obchodník. Okrem toho sa od veľvyslancov, ktorí sa po ukončení rokovaní vracali z Londýna, dozvedel o slabom zložení esc. Askew. Mohol nepriateľa kúsok po kúsku rozbíjať. Pokus o útok na Askew však neuspel, pretože stál veľmi blízko pobrežia, pod ochranou silného pobrežia. opevnenie a smer vetra nebol pre útok priaznivý. Preto Tromp prenasledoval Blacka, ktorému sa v tom čase podarilo rozptýliť rybársku flotilu, pričom vzal asi 100 jej lodí a všetkých 13 je malých. ich fregaty, ktoré ju strážili a už sa presťahovali do Škótska. chystáte sa splniť svoju druhú úlohu. Tu ho Tromp 5. augusta predbehol, ale k boju neprišlo, pretože zo SZ odfúkla prudká búrka s tým, čo Angličania. flotila mala čas sa uchýliť pod pobrežie a Holanďania strašne trpeli. S iba 39 loďami sa Tromp vrátil do G., zvyšok sa buď potopil, alebo bol poškodený a rozptýlený a sám sa vrátil až v septembri. Tromp bol nahradený. Jeho miesto zaujal Witte de Witt a na pomoc mu bol určený slávny Ruyter. Až 28. júla bola oficiálne vyhlásená vojna. Obe strany pokračovali rovnakým smerom - útočili na obchod Britmi a chránili ho Holanďania. Najmä pre Angličanov. vykonávanie tohto druhoradého. ciele boli nesprávne, pretože ich letky, aj keď boli čo do počtu menej ako holandské, boli silnejšie a v ich zložení bolo oveľa viac skutočných vojenských lodí. Toto dalo angličtinu. veľká výhoda v bitke, ktorá sa prejavila potýčkou pred Dôverou 29. mája. Askew s 52 vojenskými jednotkami. lode sa v tomto čase presunuli do Plymouthu a Black bol vo v. pobrežie Anglicka.
21. augusta Ruyter z 30. storočia. súd., vyplával na more a mal za úlohu viesť cez angl. kanál v morskom karavane so 60 komerčnými lode. Asi 20 z týchto lodí bolo vyzbrojených a mohli posilniť Ruyterovu eskadru. 26. augusta Askew blízko Plymouthu mu zablokoval cestu a došlo k bitke (pozri. Plymouthská bitka), ktorého dôsledkom bol ústup Askew do Plymouthu. Po vedení karavanu na mori chcel Ruyter zaútočiť na Askew v Plymouthe, čomu však zabránil vietor. Ruyter križoval do konca septembra. v h. časti angl. kanál poskytujúci tzv. sloboda pohybu komerčná lode, ale keď dostal správu, že Black išiel na more s hlavným. sily Angličanov. flotily, ustúpil do cieľa. brehy, a 2. okt. medzi Dunkirchenom a Newportom spojené s de Wittom. Black nemal čas zabrániť tomuto spojeniu. DeWitt mal 64 crb., A Black - 68. Stretnutie sa uskutočnilo 8. októbra. neďaleko Newportu, na húf Kentish Knock, čím získali prevahu Briti (pozri. Newportova bitka.); ale hoci v noci po bitke dostali posily od 16 krbl. z eskadry Askew sa A-neodvážil prenasledovať De-Witta v obave pred malými cieľmi. brehy. Vo výpočte, že porazený cieľ. flotila nebude môcť čoskoro vyjsť na more, A-opäť nerozptýlila svoje sily. 18 krb. bola vyslaná k Zvukovému zväzu, pretože došlo k nedorozumeniam s Dánskom, ktoré pomohlo Holandsku sprevádzať jej obchody. súd; 12 kubl. boli v Plymouthe, 20 corb. sprevádzal vyjednávanie. lodí, veľa lodí bolo opravených v Temži a samotný Black bol v Downes iba s 37 loďami. Medzitým Holanďania energicky pracovali na obnove flotily a do decembra zhromaždili esk. zo 73 plavidiel, z ktorých väčšina bola ozbrojená. zjednávať. či. Kvôli de Wittovej chorobe bolo velenie flotily vrátené Trompu. Trompu mal za úlohu viesť cez Angličanov. kanál k oceánskemu karavanu 300 kom. lode a zadržiavať v G. obchody zhromaždené blízko ostrova Re. do li, vracajúci sa z kolónie. Pretože Briti využili veľa jednaní v kanáli. lode, bolo týmto posledným nariadené, aby sa zhromaždili v karavanoch, ktoré sa mali vykonávať pod doprovodom silných letiek. Po zoznámení sa s delením angličtiny. námorných síl, Tromp nechal karavanu na bránke. pobrežie, zamieril k Downes a 9. decembra sa náhle objavil pred Blackom. Black nemohol zostať pri kotve, pretože sa neobťažoval, ako to urobil v júli Askew, stavbou brehu. batérie a opačný vietor mu bránil v ústupe k Temži. Black, ktorý bol nútený bitku prijať, bol 10. decembra porazený (pozri. Bitka pri Dovere) a Tromp voľne viedol svoj karavan do oceánu a niekoľko týždňov vlastnil vody Angličanov. kanál. Ang-nie rázne sa pustili do zbierania svojich lodí a vyzbrojovania nových, a v polovici februára sa Black so 70 pokusmi. bol pripravený ísť na more. Jeho úlohou bolo zabrániť Trompovi, aby viedol karavan od p. Re. Tromp mal o 80 slabších. lodí a bol značne obmedzený coravanom 250 zjednávania. lepidlo. 28. február V Portlande sa stretlo 1653 súperov. Bitka trvala 3 dni (pozri. Portlandsk. bitka ). Góly stratili 12 k-lei a zhruba 39 vyjednávaní. súd. a angličtina nie je iba jedna až l. Napriek tomu sa Trompovi podarilo dosiahnuť svoj cieľ a priviesť do Gruzínska svoj karavan, vrátane strategického. úspech bol na strane cieľov. Vojenské akcie sa konali v Medize. more. Od roku 1650 tam Angličania nemali esc-ru na ochranu aukcií. lode od pirátov. V roku 1652 tvoril tento esc-ra iba 6 vojakov. k-lei a 2 zlodeji. com. lode, zatiaľ čo golfisti tam mali, aj keď oveľa slabšie, ale asi 30 lodí. Jeden z Angličanov. oddiely zablokovali Holanďania v Livorne a ďalšiemu sa po urputnej bitke podarilo preraziť asi. Elba, kde bol tiež blokovaný. Porážka Angličanov. v Dôvere reagoval na stav v strede. more. Hertz. Toskánčan pod tlakom Holanďanov požadoval prepustenie Angličanov. oddiely z Livorna a približne od. Labe. 14. marca Badiley, ktorá bola na Labe, na ktorú boli oveľa silnejší ako Holanďania, odišla s cieľom odvrátiť pozornosť nepriateľa a dať slabšiemu Appletonovi príležitosť opustiť Livorno. Holky tejto návnade podľahli a išli za Bedileyom, ale Appleton odišiel príliš skoro a golfisti mali čas sa na neho vrhnúť zo všetkých síl. Prebehla búrlivá bitka, pri ktorej bolo zničené takmer celé oddelenie Appletona a Bedileyho dámy neprenasledovali. V máji dostal Badiley príkaz opustiť Srediz. more, ktoré - a nepovažovalo za nemožné udržať. - Po bitke pri Portlande začali súperi noví. zbrane a vojenské budovy. lode, pretože predchádzajúce bitky preukázali slabosť lodí prevedených z obchodníkov. Goldsk. vláda zakázala subjektom loviť pri pobreží Grónska s cieľom uľahčiť nábor posádok a oslobodiť flotilu od potreby ochrany rybárov. Tromp vo svojom naliehaní na opustenie ochrany obchodu mal pravdu, so zámerom vyvinúť všetko úsilie na rozdrvenie britskej námornej sily. Začiatkom mája 1653 však napriek tomu, že nové lode ešte neboli pripravené, Gol. vláda požadovala, aby Tromp priniesol 200 vyjednávaní do oceánu okolo Škótska. lode smerujúce do Španielska a Francúzska a viedli zhromaždené ďalej s. Vyjednávanie v Škótsku. lode vracajúce sa do G. Bolo to veľmi riskantné, ale našťastie pre golfistov sa to podarilo. Angličtina. flotila pod začiatkom. Monka a Dina o tom dostali správu, išli do Goldskeho. pobrežie, aby dobyli karavan, a 15. mája bol len pár kilometrov od Trompu, ale kvôli hmle ho nevidel. Tiež sa s ním náhodou nestretli, keď kráčal späť koncom mája, držali sa pri Holanďanoch. brehy. Po svojom návrate zhromaždil Tromp všetky svoje sily z 98 lodí. a 6 značiek. išiel na more jednotne. úloha - nájsť angličtinu. flotilu a dajte mu generátor. bitka. O to sa usilovali aj Briti, ktorých sily pozostávali zo 100 lodí. a 5 zn., s ktorými boli ich lode opäť väčšie, vyzbrojenejšie a ich flotila pozostávala z menšieho počtu zbraní. obchodné lode. Oponenti sa stretli 12. júna v S. Foreland. Bitka trvala dva dni, Tromp bol porazený (pozri. Newportova bitka.) a jeho flotila sa uchýlila do Texelu a Willingenu.
Angličtina. flotila trpela tak málo a bola tak dobre zásobená, že sa nevrátila na svoje základne, ale zablokovala Holanďanov. pobrežie, zaberajúce s hlavným. si vynúti pozíciu medzi Texelom a Willingenom. Presne teraz holandsky. more. obchod a rybolov úplne prestali a Gruzínsko utrpelo obrovské straty. Galovia opravovali svoje lode vzácnou energiou. a vyzbrojili nové lode. 3. aug. Tromp opustil Willingen s 90 mincami a 5 značkami. Jeho úlohou bolo spojiť sa s eskom. de Witt, ktorý bol v Texeli s 27 loďami. a značka 4, čo sa mu podarilo 9. augusta. v mysli Angličanov. flotila. 10. aug. došlo k rozhodujúcej bitke pri Scheveningene, v ktorej sa blýskalo. flotila bola opäť porazená, pri ktorej bol zabitý Tromp (pozri. Bitka pri Scheveningene.). Angličtina. boli tiež tak poškodené, že boli prinútení vrátiť sa k svojim brehom, a to Holanďanom. more. obchod mohol pokračovať; vojenské nepriateľské flotily boli natoľko oslabené, že tento rok neboli schopné začať so žiadnymi vážnymi operáciami. 15. apríla 1654 bol uzavretý Westminsterský mier, podľa ktorého bol G. prinútený uznať plavebný zákon. Túto vojnu charakterizuje skutočnosť, že obe flotily, počnúc snahou o dosiahnutie sekundárnych cieľov - útok na obchod a jeho obranu - silou vecí, boli vedené ku koncentrácii síl pre boj o držbu mora, to znamená , na správnu stratégiu. Vojna 1665-67 G. nemohla uzavrieť mier s rozpakmi pre svoje more. obchod; po prestavbe svojej flotily a financií sa rozhodla pokúsiť sa získať späť to, čo sa stratilo v predchádzajúcej vojne. A. bola presvedčená, že v tejto vojne nedosiahla všetky svoje ciele, a čo je najdôležitejšie, G. naďalej zostávala najnebezpečnejším konkurentom v obchode. Preto A., v ktorom teraz vládol Cor. O vojnu sa usiloval aj Karol II., Ktorý tiež prechovával osobnú nenávisť ku G. Preetexty sa ľahko našli pri neustálom násilí, ktoré si obchodné spoločnosti v kolóniách navzájom opravovali. Louis XIV, ktorého váženým snom bolo usadiť sa v Holandsku na miesto odtiaľ vylúčeného a stále oslabujúceho Španielska, hral dvojitú hru. Zatlačil G. do vojny, aby ju oslabil, sľúbil jej podporu, v roku 1666 s ňou uzavrel formálne spojenectvo, avšak neposkytol nijakú pomoc. Už v roku 1663 začali vybavovať rozsiahlu výpravu na zachytenie zlata. kolónie na západe. Afrika a sever. Amerika. V jan. 1664 anglicky adm. Holmes s 22 crbl. sa objavil pri pobreží zlata. majetky v Afrike a zmocnil sa o. Gorea a veľa bodov na Gold Coast. Potom sa presťahoval do Ameriky, v auguste sa zmocnil Nového Holandska a premenoval ho na hlavné. mesto tejto provincie z Nového. Amsterdam do New Yorku na počesť vrchného vojvodu z Yorku. hlavný angl. flotila a vedúci expedície. Na sťažnosti od glldsk. Ostrov Prospect A. vyhlásil, že táto výprava bola súkromná (časť jej lodí zatiaľ patrila štátu), sľúbil, že prípad vyšetrí, a energicky pokračovala v ozbrojovaní. Potom dostal rozkaz Ruyter, ktorý bol u esk-tý v Srediz. more, pre operácie proti pirátom odviezť silou prijatou Holmesom a zaútočiť na Angličanov. obchodné lode, ale iba vonku Európskych vodách. Viditeľný mier pokračoval v európskych nadvládach protivníkov. Ruyter to vzal do španielčiny. prístavy na rok a na konci okt. sa objavil na Gold Coast, opäť sa zmocnil všetkých bodov a o. Gorea, chytil nejaké ďalšie. predmety patriace Britom a vo februári 1665 s 12 krbl. odišiel do východnej Indie, potom do Novej Foundlandy a všade bral bohaté ceny. A. reagoval násilím a Európe... vody. 29. decembra. 1664 anglicky adm. Allin zaútočil na Gibraltár. úžina na karavane zlato. zjednávať. lode plaviace sa zo Smyrny s kolónou s oddielmi vojakov. loď. pod začiatkom. adm. Van Brakel a ten bol zabitý v bitke. 24. januára. 1665 G. vyhlásil vojnu A. V jan. 1666 Francúzsko a Dánsko sa pripojili k prvým. Poučené zo skúseností z predchádzajúcej vojny, v ktorej znamená obrana obchodu. najmenej oslabilo armádu. flotily a brzdili ich činnosť, vydali Gulliovia dekrét zakazujúci všetok námorný obchod a rybolov počas vojny, aby sústredili všetky sily do boja proti Angličanom. vojenská flotila. Pokiaľ ide o počet nepriateľských flotíl, boli takmer rovnaké (asi 100 krbl. Na každej strane okrem hasičských lodí), ale teraz išlo takmer o výnimku. z vojnových lodí a cieľ. lode už neboli veľkosťou ani delostrelectvom nižšie ako Anglicko. Od vojny bola vyhlásená v zime, keď na severe. plachetné more pre lode. potom bola budova nebezpečná, potom armáda. akcie sa začali až na jar, najmä preto, že predtým flotily ešte neboli pripravené a pripravené vyplávať na more. Zlato. flotila sa nachádzala v dvoch bodoch - v Meuse a Texel. Preto hertz. York, ktorý velil Angličanom. flotila, 1. mája vyplávala na more a smerovala k cieľu. pobrežie. aby sa zabránilo spojeniu holých. letky, ako aj zachytávajúce návraty zo severu. Ruyterova Amerika. Ale v obave, že prídem neskoro, anglicky. flotila odišla bez dostatočných zásob; o tri týždne neskôr, keď odolal prudkej búrke, sa musel vrátiť späť. Teraz (22.5.) Májová letka, pod počiatkom. adm. Evertsen, presunutý do Texelu. O pár dní nato hlavný hliadka. flotila adm. Wassenaar sa vydal na more hľadať Angličanov. flotila, ktorá sa v tejto dobe načítala do Garwichových bitiek. zásoby a zásoby. Po získaní informácie o východe z Goll. flotila a vzhľadom na Harwicha, obklopeného húfmi, nepríjemnými pre boj, hertz. York prešiel 11. júna s flotilou a transportmi na Solebay alebo Southwoldbay. V ten istý deň sa v mysli Solebeyho objavila žlč. flotila, a preto narýchlo naložená, hertz. Yorke odišiel na more. Kvôli pokoju flotily vstúpili do bitky až 13. júna pri Lovestofte. Hlavy boli porazené (pri čom zahynul aj hlavný admirál Wassenaar, viď.) Bitka Lowestoft.) a ustúpil s veľkými stratami proti Texelu. Briti lenivo prenasledovali a čoskoro sa vrátili do svojich prístavov. Ruyter, vracajúci sa z východnej Indie, obišiel zo severu Arménsko a vstúpil do Shtatlandu (Nórsko). Potom sa dozvedel o výsledku bitky. v Lowestofte, a preto sa opatrne vydal pozdĺž pobrežia Nórska a Dánska v ústí rieky. Emsa, kde zakotvila 6. augusta. Medzitým anglicky. flotila, na začiatku. Gróf Sandwich, ktorý hľadal Ruytera, vyšiel 15. júla do Škótska. brehy, ale namiesto toho, aby ho tu čakal, čoskoro prešiel na s. do holandčiny o vás, po odpojení adm.
Tiddimana so 14 krbl. do Bergenu, kde podľa povestí došlo k odtrhnutiu holandských lodí. o.-indická spoločnosť. Ukázalo sa, že to bola pravda, ale cieľ. oddiel bravúrne vybojoval Tiddimana. Po návrate bol Ruyter menovaný za náčelníka a odišiel na more s 93 krbl. a 11 značiek, ktoré budú rokovať v Bergene. lode sa vracajú zo vzdialených. krajinách. Vošiel dnu. pobrežie A. až 58 ° s. š. lat. a tu som sa 25. augusta dozvedel o rozdelení sandwichskej flotily a o vzhľade Angličanov pri pobreží Nórska. Ruyter sa tam bál o Bergen a išiel tam, ale Tiddimana tam nenašiel. Na spiatočnej ceste bol Ruyter s karavanom strašne chytený. búrka, ktorá rozmetala jeho lode. 13. sept skončil v Dogger Bank iba s 36 krbl. V tomto čase sa Sandwich vracal zo severu a do jeho rúk padlo 8 vojakov, jeden po druhom. crbl., 2 zn. a 2 kubl. ost. ind. komp. Obe flotily boli nútené vrátiť sa do svojich prístavov, aby napravili škody spôsobené búrkou. V Arménsku v tejto dobe vypukol mor a pre ťažkosti s obsadzovaním lodí Angličanmi. flotila už nešla na more. Keď som sa naučil anglicky. lode sú roztrúsené na rôznych. prístavy, Ruyter v polovici okt. vyšiel do angličtiny. brehy. Obišiel Harwich, Yarmouth, Lowestoft, Solebay a Downs, ale Angličania. mali čas ukryť všetky svoje lode v Temži. Potom Ruyter zablokoval Temžu, ale 1. novembra bol kvôli chorobám, ktoré sa rozvinuli vo flotile, nútený vrátiť sa do G-Yu, pričom pre blokádu Temže zostal oddiel 18 krbl, ktorý bol následne posilnený 16 krbl a vydržali na mori až do februára. To znamená. bol obmedzený morom. obchod Britov a veľa z ich vyjednávania. lode padli do rúk golfovým hráčom. Takže. obr., vzhľadom na to, že víťazstvo v Lovestofte Briti nevyužili, gól. flotila spôsobila Angličanom vážne škody. obchod, mal možnosť posilniť a precvičiť svoje posádky na dlhých plavbách po mori. Na jar 1666 vyrobil G. 84 krbl. Dánsko malo vystavovať 40 krbl .; hoci jej flotila bola pripravená odísť na more, nikdy sa nepohol a vojny sa nezúčastnil. Nádej na pomoc Francúzsku sa ukázala byť rovnako prchavá: jej flotila 40 krbl.: Zostala v januári. 1666 z Toulonu, ale až koncom augusta. dosiahol La Rochelle a v septembri bol v Dieppe, po ktorom sa vrátil do Brestu. Angličtina. vyrobil 80 krbl. a následne boli schopní bojovať iba s jedným cieľom. flotila. Gól 5. júna. flotila sa pripravovala v rôznych prístavoch, sústredila sa a 10. júna smeroval Ruyter do Downes, kde podľa jeho informácií boli Angličania. flotila. Sily angl. boli oddelené, t.j. K. Charles II dostal nepravdivé správy, že údajne Francúzi. flotila už dorazila k vchodu do Eng. kanálom a je na ceste spojenia s hlavou. flotila; preto Karel II. nariadil vyslať na stretnutie s ním oddiel 20 krbov, ku ktorému sa mohlo v Plymouthe pripojiť ďalších 10 krbov; oddiel sa oddelil od flotily 8. alebo 10. júna. Bola to hrubá strategická chyba, pretože Angličania zaujímali výhodnú centrálnu pozíciu. pozície namiesto toho, aby súperov bili po častiach, rozdelili sa na časti samotné, pričom obe tieto časti boli slabšie ako súperi, ktorí sa k nim približovali z opačných strán. 10. júna Monck (gróf z Albemarle), veliteľ Angličanov. flotila, opustil Downes s 58 loďami. smerom k Ruyterovi. 11. júna sa flotily stretli v Dunkirchene a 4 dni bojovali v tvrdohlavej bitke (pozri. štvordňová bitka.), čo majú angličtinu. ustúpil na západ, aby sa spojil s letkami. Knieža Rupert, odtrhujúci sa od Francúzov. Napriek tomu, že sa im to do konca tretieho dňa podarilo, boli stále rozbití do hlavy, ale aj Holanďania. flotila bola tak poškodená, že bola prinútená vrátiť sa do Willingenu. Vďaka Ruyterovej energii, cieľu. flotila 6. júna už išla opäť na more, pozostávajúca zo 75 výletných lodí. a transporty, na ktorých bolo asi 7 000 suchých. vojakov, malo to vylodiť v angličtine. početných Angličanov. emigranti sú republikáni, ktorí boli v Gruzínsku po obnovení kráľovskej moci v Arménsku. Slabý vietor umožnil Ruyterovi priblížiť sa k ústiu Temže až 13. júla. Angličtina. flotila ešte nebola úplne pripravená na odlet, ale prístupy k jej staniciam v Temži a Harwichi boli silne opevnené. Museli opustiť pristátie, ktoré bolo poslané späť, a obmedziť sa na blokádu Temže. 1. aug. Angličtina flotila začala opúšťať a potom sa Ruyter stiahol na otvorené more, aby nebojoval medzi plytčinami. 4. aug. súperi sa stretli v Nordforelande a v dvojdňovej bitke boli hráči porazení (pozri. Bitka o Nordforeland. ) a Ruiter sa musel uchýliť do Willingenu. Toto používali Angličania. a vybavil výpravu plytko usadených plavidiel na nálet na ostrovy Vli a Schelling, o ktorých bolo asi 150 hláv. zjednávať. lode a kde sú obchody lode. rezervy vo vlastníctve vlády a Východoindickej spoločnosti. To všetko je adm. Holmes, ktorý velil výprave, bol podpálený; Holanďania utrpeli stratu asi 12 miliónov guldenov, potom sa Holmesov oddiel spojil s hlavnými silami nachádzajúcimi sa v Harwichi. 5. sept Ruyter vyšiel so 79 krbl. a 27 značiek., ktoré majú príkaz na zjednotenie s francúzskymi. letka. Po obdržaní správy o Ruyterovom odchode vyšla aj anglická verzia. z Harwichu (asi 100 krbl.). Po dobu 10 dní manévrovali flotily do Eng. kanálom, občas sa navzájom vidia, ale obaja súperi sa bitke vyhli. Zo závesov. Ruyter, je to pochopiteľné, keďže v angličtine. boli silnejšie a jeho úlohou bolo zjednotiť sa s Francúzmi. Angličtina. bolo výhodnejšie vstúpiť do bitky pred touto formáciou a jediným dôvodom ich úniku z bitky je stav ich lodí. Keďže neočakávali taký rýchly odchod od Ruytera, považovali tohtoročnú kampaň za ukončenú a nezačali vážne opravovať a zásobovať svoju flotilu po Nordforelandsku. bitka. Počasie bolo navyše neustále čerstvé, nepríjemné pre boj. 16. sept Angličtina vošiel do Portsmouthu a zaujal centrálnu pozíciu medzi Ruyterom a Hertzom. Beaufort (francúzske námorníctvo). Ruyter naďalej vydržal pred Boulognom a odmietol ponuku Francúzov ísť na úniu v Breste. 18. sept dostal príkaz na návrat do G., pretože stratila nádej na anexiu Francúzov, ale tento príkaz bol okamžite zrušený, pretože sa objavili správy o obrovskom požiari v Londýne (12. - 16. septembra), ktorý zničil takmer celý mesto. Pretože v Už zaznamenaný silný trend v prospech mieru, v Gruzínsku dúfali, že tento prúd posilní národná katastrofa a prispeje k tomu prítomnosť Holanďanov. flotila v Eng. kanál. Preto sa Ruyter tlačil na západ, a to po celú dobu, čo odolával prudkým búrkam. 28. sept dostal správu od Beauforta, že je v Dieppe a čaká tam na Holanďanov. flotila 24 hodín, ale čo je ďalej na východ, vzhľadom na polohu Angličanov. flotily, nemohol ísť, a vrátil sa do Brestu. V holandčine. letka medzitým vyvinula choroby a presunula sa na východ. 3. okt. Sám Ruyter ochorel a musel opustiť flotilu. V polovici okt. začali mierové rokovania a v máji 1667 v Brede sa zhromaždili delegáti, aby vypracovali mierové podmienky. Rokovania sa ťahali ďalej a Ľudovít XIV., Ktorý práve v tomto roku plánoval útok na Flámsko, pôsobil proti mierovým prúdom, takže pozornosť G. Vojna s Afrikou bola naďalej rozptyľovaná. G. preto sa rozhodla energickými akciami na mori prinútiť Arménsko k mieru a vyzbrojila svoju flotilu. Medzitým Karol II., Ktorý strávil obrovský štát. prostriedky na svoje osobné ciele a potrebovanie peňazí, v nádeji na mier, nepristúpili k vyzbrojeniu flotily a nerozhodli v prípade obnovenia c. činnosti zamerané na obchodovanie (cestovné operácie). Výsledkom bolo, že 17. júna sa Ruyter objavil u ústia Temže s 84 krbmi., 15 značiek. a s výsadkovým oddielom o 17.416 hod. zničili Sheerness a Chatham, spálili tam lode a zásoby (pozri. Temža), po čom zablokoval celý juhovýchod. pobrežie A. 21. júla bol v Brede uzavretý mier, podľa ktorého G. dosiahol určitú úľavu v Navig. Zákona (povolenie na prepravu nemeckého tovaru na holandských lodiach), ale Nové Holandsko zostalo u A., za čo G. dostal angličtinu. kolónia Surinamu. Vojna 1672-74 A. zostal nespokojný s pomermi sveta - na Ruyterov nálet na Temžu bolo ťažké zabudnúť - a preto sa Ľudovítovi XIV., Ktorý ťažil zo vzájomného oslabenia A. a G., podarilo uviesť do novej vojny Karola II., S ktoré s ním uzavrel spojenectvo. Po zistení chyby drobnými zámienkami (nedorozumenia pri pozdravoch) A. prešiel k vzdorujúcim požiadavkám a v marci 1672 anglicky. letka (adm. Holmes) zaútočila na Eng. kanál k cieľu karavanu. zjednávať. lode vracajúce sa zo Smyrny a vstúpili do boja s oddielom, ktorý ich sprevádzal. 29. marca oznámila, že od 7. apríla. sa začne o. akcie a v ten deň G. vyhlásil vojnu a Francúzsko. Táto vojna nebola pre G. čisto morská, ako dve predchádzajúce, musela sa však brániť pred suchou cestou pred inváziou Francúzov. armády. Plánom spojencov bolo napadnúť Gruzínsko z pevniny aj z mora, na čo mala kombinovaná flotila dostať pozemné sily. Ruyter sa pokúsil prinútiť Angličanov k boju skôr, ako sa pridali Francúzi, a 12. mája, akonáhle pripravil 40 krbl, vyšiel von v nádeji, že Angličanov chytí. flotila je stále v prístavoch, nepripravená; ale, prichádza do angličtiny. brehoch, dostal informáciu o spojení flotíl spojencov asi o. Biely. Čoraz viac posíl sa blížilo k Ruyterovi a na základe pokynov Holanďanov. vlády, rozhodol sa pokryť ústie Temže celou flotilou, vyslať po rieke výpravu 39 ľahkých lodí. Ale anglicky. flotila už odišla, prístupy k prístavom boli chránené a úspech Gol. výprava mala č. Ruyter sa rozhodol pre túto nebezpečnú operáciu, pretože fúkali na východ. vetry, ktoré zdržiavali spojencov v Eng. kanál; po získaní informácií o blížiacej sa únii. flotila, Ruyter sa stiahol k brehom plôch G. Plan. spočívalo v držaní sa na plytčine pri jeho pobreží, útoku na spojencov, keď začali vystupovať, a zároveň pri každom vhodnom použití. prípad pre ofenzívu.
29. mája sa objavila spojenecká flotila, ktorá však za dva dni natiahla zrak na cieľ a odišla do Solebey po jedlo a vodu. Ruyter okamžite postúpil až k Nordforelandu a potom, čo sa od skautov dozvedel, že spojenci sú v Solebey v chaose, išiel tam a 7. júna ich náhle napadol. Spojeneckej flotile velil hertz. York, francúzsky letka grófa d'Estre. Napriek výhodám v silách spojencov (veľká jednotka 57 anglických a 30 francúzskych proti 75 žiabrom.), Po tvrdohlavej bitke (pozri. Bitka o Solobey.) Ruyter sa presadil, ale významný bol aj jeho krbl. poškodený a on sa stiahol do Willingenu. Dôsledkom porážky Anglicka bolo oneskorenie plánovaného pristátia. Ale na suchej ceste zaznamenali Francúzi množstvo úspechov, v dôsledku čoho v G-i existovali interné. zmätok a zmena vlády. Knieža Viliam Oranžský bol vyhlásený za akcionára. Vo flotile sa to prejavilo nedostatkom finančných prostriedkov na nápravu, bitky. zásoby a ľudia, ktorí boli potrební pre armádu. Ruyter mal iba 47 krbl., 12 frig. a 20 brigád, a potom slabo zásobených, s ktorými sa rozhodol držať na plytčine, kým spojenci nezačnú samotné vylodenie. Iba začiatkom júla Únia. flotila 90 lodí, na ktorých boli vojaci pristáli, sa priblížila k Holanďanom. brehy, ale napriek dobrému počasiu sa spojenci dlho neodvážili pristáť, pretože sa báli Ruytera, ktorý sa držal ich boku za plytčinou; po 21. júli vypukli dlhotrvajúce búrky, ktoré tak poškodili Úniu. flotily, ktorú bol nútený vrátiť sa do A., a 28. sept. Francúzsky letka odišla do Francúzska. V zime golfisti posilnili vstupy do riek a do vnútorných. zátoky a Ruyter sa pripravoval na možný predčasný výstup do mora, aby zabránil spojeniu spojeneckých letiek. Za týmto účelom mal v úmysle zablokovať ústie Temže, kde sa Angličania pripravovali. flotila, lode s kameňmi a v tejto dobe padnúť k Francúzom. flotila. 10. mája 1673 už bol Ruyter pri Temži, najskôr však operáciu prepadnutia sťažilo nepriaznivé počasie a potom sa objavili Angličania. flotila a Zlato sa muselo vrátiť. Plán pobrežnej obrany bol rovnaký ako v predchádzajúcom roku. Flotila spoločnosti Ruyter sa zvýšila na 52 krbl. a 12 frig., zaujali pozíciu za schuneveldskými húfmi. Na konci mája sa spojenci spojili (anglicky: 54 krbl., 8 frig. A 24 značiek, francúzsky 27 krbl. 3 frig. A 10 značiek). Anglickej flotile velil francúzsky princ Rupert - gr. d'Estre. Spojenci vstúpili do Harwicha, kde však pristáli vo veľkom rozsahu a 1. júna sa objavili pred Schuneveldom. Neodvážili sa pristáť, pretože si najskôr neporadili s Holanďanmi. flotily a 7. júna na neho zaútočili (pozri. Schuneveldove bitky.), ale boli odrazení s takými škodami, že sa rozhodli ísť do Arménska na opravy a prevoz mnohých zranených; ale 14. júna na nich Ruyter zaútočil znovu a znovu sa ich zmocnil. iba 25. júla sa spojencom podarilo znovu vstúpiť do mora a títo opäť, napriek predchádzajúcim skúsenostiam, mali na lodiach obojživelné jednotky (asi 7 000 hodín). V ústí Temže bolo pripravených ďalších 30 000 ľudí. na okamžitú prepravu, ak je prvé vylodenie úspešné. Ruyter mal teraz 77 krbl. a freg. a 22 zn., a preto vyplával na more 29. júla, 30. júla sa stretol so spojencami a mal na pamäti ich 2 dni. Bitke sa vyhli a manévrovali tak, aby odvrátili Ruytera od pobrežia. Z obavy, že Angličania. nepristál za ním pristátím, Ruyter sa vrátil 1. augusta. do Schuneveldu. Spojenci ho nasledovali a pochodovali po celej dĺžke Holanďanov. pobrežie, ale neodvážili sa pristáť, pretože sa obávali útoku Ruytera. V tomto čase sa v G očakával návrat vyjednávacieho karavanu. lode z O. Indie, od ktorých bezpečného príchodu závisela finančná schopnosť pokračovať vo vojne. Celé Gruzínsko teraz vkladalo nádeje do flotily, pretože bolo nevyhnutné za každú cenu odstrániť spojencov z pobrežia. 18. augusta Ruyter prešiel k Camperdounu (holandské meno. Camperduin) a dostal sa do kontaktu s nepriateľom. 21. augusta Ruyter zaútočil na spojencov pri Texeli a spôsobil im ťažkú porážku (pozri. Bitka Texelskoe.). Spojenci sa stiahli k Angličanom. brehy, a potom francúzske. letka odišla do Brestu. O. indický karavan dorazil bezpečne. Dopad víťazstva Texelu sa prejavil aj v skutočnosti, že parlament a spoločnosti. od Karola II. sa vyžadovalo stanovisko k rozpusteniu spojenectva s Francúzskom a k uzavretiu mieru. Vo všeobecnosti neboli proti Francúzom veľmi nadšení, pretože verili, že v bitkách sa starajú o ich lode a že vo všeobecnosti A. slúži iba ich cieľom - založeniu Francúzska v Holandsku. Začali sa mierové rokovania, a hoci sa proti nim pokúsil postaviť Karol II., Ale keď v zime G. začal pripravovať mocnú flotilu na pokračovanie vojny, A. odmietol zbytočné požiadavky a 19. februára. mier bol uzavretý vo Westminsteri. G. tiež pripustila v mnohých bodoch, pretože potrebovala mier na vedenie vojny s Francúzskom, ktorá trvala ďalšie 4 roky (pozri. Holandsko-francúzsky vojny). Vojny medzi Arménskom a Nemeckom zohrali dôležitú úlohu pri vývoji umenia vojny na mori. V tomto období zmizli z armády. flotily vyzbrojené obchodnými jednotkami, boli ustanovené typy vojnových lodí, vypracovaná správna formácia a všeobecne bola vyvinutá námorná taktika. Okrem toho bola vyvinutá skutočná námorná stratégia, ktorá si namiesto doterajších „krížových výprav“ a uskutočňovania obchodu stanovila hlavnú úlohu v boji proti nepriateľskej flotile s cieľom dosiahnuť zvládnutie mora.
Vojna 1780-1783 Holandsko sa proti svojej vôli zúčastnilo tejto vojny. Neuveriteľné obťažovanie, ktorému Briti vystavili neutrálny obchod, prinútilo G., aby sa pripojila k „Ozbrojenej neutralite“ vyhlásenej koalíciou severných mocností, a hneď ako to urobila, A. jej vyhlásila vojnu bez toho, aby ju vyhlásila akejkoľvek týchto právomocí. A. verila, že vojna s G. bola pre ňu prospešná, pretože Gol-tovia nemali moc, ale vlastnili početné, bohaté a výhodne umiestnené kolónie, ktoré A. dúfal, že využije ako dôležití stratégovia. bodov a na výmenu pri uzavretí mieru. Okamžite dobyla ostrovy sv. Eustathius a sv. Martina vo V.-Indii, pokúsil sa zmocniť M. Dobra. Nadeždy sa zmocnila Negapatamovej a Trincomaleeovej, a ak jej pokus zlyhal a väčšina zajatých bodov jej bola odobraná, potom to neurobili Holanďania, ale Francúzi, a nie ciele, ale preto, že tieto body, ktoré mali dôležitý strategický ... čo znamená, že Francúzi potrebovali. Preto sú všetky tieto udalosti uvedené v popise anglo-francúzskeho jazyka. vojny medzi Angličanmi. a odohrala sa iba jedna bitka, 5. augusta. 1781, v Dogger Bank, keď sa stretol ich sprievod, ktorý karavany sprevádzal pri vyjednávaní. lode v Baltskom mori. Obaja odporcovia boli vážne poškodení a rozptýlení sa do svojich prístavov. V rámci mierových podmienok dostal G. z rúk o. späť do Trincomale a Negapatam zostal pre A. ( Vojny 1795 - 1801
Anglo-holandská vojna
- vojny medzi Anglickom (od 1707 Veľkej Británie) a Republikou spojených provincií Holandsko (Holandsko) v rokoch 1652-1654, 1665-1667, 1672-1674, 1780-1784. Konflikty boli založené na túžbe mocností ovládnuť námorné obchodné cesty a konkurencii v koloniálnej expanzii. V prvej polovici 17. storočia. Zjednotené provincie sa stali jednou z vedúcich námorných mocností Starého sveta. Holanďania, ktorí vlastnili početné továrne na ostrovoch Korenie (Indonézia) a odtiaľ vytlačili Portugalcov a Britov, sa stali monopolným dodávateľom korenia do Európy. Anglickí obchodníci neustále čelili holandskej konkurencii aj v Stredomorí a Karibiku, pri pobreží Afriky a Ameriky. Britov obzvlášť dráždila hegemónia holandského obchodu v Baltskom a Severnom mori, kde Holanďania kontrolovali obchod s obilím a lodným drevom.
Napriek hospodárskym rozporom protestantský Holland počas anglickej revolúcie v 18. storočí. bol priaznivcami anglického parlamentu vnímaný ako prirodzený spojenec v boji proti monarchickej tyranii a pápežskej protireformácii. V apríli 1649 Anglická republika vyzvala Spojené provincie na uzavretie spojenectva. Holandskí republikáni, ktorí predstavovali najbohatšie provincie v generálnych štátoch, sa s týmto návrhom stretli priaznivo, ale Orangemenovia sú podporovateľmi stathaudea Williama II. Z Orange, príbuzného popraveného Karol I., proti. Viliam II. Zabezpečil záštitu nad anglickými monarchistami aj potom, čo zabili anglického vyslanca I. Dorislausa vo vlastných komnatách. Vzťahy medzi oboma republikami sa zhoršili. 9.9.1651 britský parlament prijal zákon o plavbe, ktorý umožňoval dovoz tovaru do Anglicka a jeho kolónií iba na domácich lodiach a na lodiach produkujúcich krajín. To vážne poškodilo záujmy Holandska, ktoré dostávalo značné príjmy zo sprostredkovateľského obchodu a prenájmu svojich obchodných lodí, a teraz už začalo nové rokovania o uzavretí vojenskej aliancie, počas ktorých sa strany dohodli na takmer všetkých doložkách budúcej dohody. V rovnakom čase holandské korzáre operujúce z francúzskych prístavov pokračovali v útokoch v mene Karol II na anglické lode.
9.7.1652 Anglicko vyhlásilo vojnu Spojeným provinciám a obvinilo ich z vykonávania „oranžového plánu“ na zvrhnutie Anglickej republiky a obnovenie [. V júni 1652 zaútočil Blake na Orknejské ostrovy na flotilu holandských rybárov a sprievodný vojenský konvoj. 07/02/1652 v Lamanšskom prielive zaútočila britská letka Askew na veľkú obchodnú maringotku: 6 lodí bolo zajatých, 3 zhoreli, 26 uviazlo na plytčinu a iba 7 sa dostalo k holandskému pobrežiu. V polovici augusta 1652 zaútočila eskadra Askew na holandský obchodný karavan zo Západnej Indie a na vojnové lode admirála MA Ruytera, ktoré ho strážili, ale útok bol odrazený so značnými škodami pre Britov. 28.10.1652 Blake neďaleko Kenta porazil holandskú flotilu pod velením K. de Witta a Ruytera. Po vyslaní časti Blakeovej eskadry do Stredozemného mora porazil M. Tromp Blakeho dňa 10.12.1652. V marci 1653 Holanďania porazili Britov aj pri pobreží Talianska. Po zhromaždení Lamanšského prielivu flotily 80 lodí pod velením Blakea a J. Monka sa tejto iniciatívy chopili Briti. V dňoch 18.02–02.03.1653 v Portlande výrazne porazili Trompa a Ruytera a zajali viac ako 10 obchodných lodí z karavanu, ktorý strážili. V júni 1653 Blake porazil Trompa a C. de Witta pri pobreží Suffolku. V lete 1653 Monk zablokoval holandské prístavy od mora. V auguste 1653 sa holandská flotila pokúsila prelomiť blokádu pri Scheveningene, bola však porazená. Tromp zahynul v bitke. Táto porážka posilnila postavenie republikánov na čele s J. de Wittom, ktorému sa podarilo dohodnúť s O. Cromwell prijateľné podmienky sveta. Westminsterským mierom z roku 1654 zjednotené provincie uznali články plavebného zákona z roku 1651 a zaviazali sa obmedziť moc Oranžskej rodiny.
A.-g. v. 1665-1667 sa začalo dobytím obchodných staníc a kolónií Holandska Britmi na Západe. Afrika a sever. Amerika. Po tom, čo Holanďania násilím stratili späť, Anglicko vyhlásilo vojnu (marec 1665). V bitke pri Laustofte (jún 1665) Briti zničili 17 nepriateľských lodí, ale Holanďanom sa podarilo väčšinu flotily zachrániť. V auguste 1665 sa Briti pokúsili zmocniť sa korenistickej maringotky holandskej Východoindickej spoločnosti v dánskom prístave Bergen, ich útok však odrazili pobrežné batérie. V roku 1666 vstúpilo do vojny na strane Spojených provincií Francúzsko (január) a Dánsko (február). Koncom mája - začiatkom júna 1666 vyhrala štvordňovú bitku pri La Manche holandská letka pod velením Ruytera a K. Trompa, ktorá zničila 20 britských lodí. V auguste 1666 však anglický admirál R. Holmes úspešne zaútočil na ostrov Terschelling, kde zhorel asi 130 holandských lodí s tovarom. V roku 1667 nemohla anglická flotila kvôli finančným ťažkostiam odísť na more, čo Ruyter využil: vo februári viedol svoju letku hore Temžou do lodenice Chatham, kde spálil mnoho nepriateľských lodí. Potom Briti požiadali o mier, ktorý bol podpísaný v Brede 31. júla 1667. Spojené provincie dostali právo dovážať nemecký tovar do Anglicka, znovu získali Surinam, ktorý sa síce predtým stratil, ale boli nútení opustiť svoju severoamerickú kolóniu Nový Amsterdam.
A.-g. v. 1672-1674 Anglicko viedlo koalíciu s Francúzskom. V roku 1668 Anglicko, Spojené provincie a Švédsko vstúpili do protifrancúzskej Trojčlennej aliancie, avšak Charles Charles II za chrbtom spojencov podpísal s Francúzskom tajnú zmluvu a zaviazal sa, že ju bude podporovať na mori proti Holandsku. V roku 1672 vyhlásili Anglicko (28.03) a Francúzsko (06.04) vojnu Republike spojených provincií. Na pevnine boli úspechy s Francúzmi, ale na mori pre Holanďanov. Letka admirála Ruytera porazila anglicko-francúzsku flotilu v Solebey (jún 1672), Schonevelde (jún 1673) a Texel (júl 1673). Neúspešný priebeh nepriateľských akcií a rozmach opozičných nálad v krajine prinútil Karola II., Aby 19. februára 1674 uzavrel samostatný Westminsterský mier, čím sa zopakovali podmienky Bredského mieru z roku 1667.
Dôvod A.-g. v. 1780–1784 sa stalo pozíciou Holandska počas vojny za nezávislosť severoamerických kolónií Anglicka. Holandskí majitelia lodí a obchodníci, ktorí využívali neutrálne postavenie svojej krajiny, dodávali vzbúreným Američanom zbrane a strelivo. Po príkaze britskej flotily zadržať všetky holandské lode smerujúce do Ameriky, skonfiškovať ich náklad a zadržať posádky sa Spojené provincie pripojili k Lige neutrálnych síl. 31.12.1780 Veľká Británia vyhlásila Holandsku vojnu - 08/05/1781 holandská letka v Severnom mori porazila anglickú flotilu, ale o niečo neskôr sa jej podarilo úplne zablokovať holandské prístavy od mora. Vo februári 1781 Briti dobyli ostrov Svätý Eustatius, cez ktorý smerovali hlavné holandské dodávky na sever. Amerika a potom takmer všetky holandské obchodné stanice v Afrike. Vojna sa skončila podpísaním Parížskej mierovej zmluvy z roku 1784, ktorou Veľká Británia získala Negapatam v Indii a právo na slobodný obchod v Indonézii.
Shatokhina-Mordvintseva GA Zahraničná politika Holandska. 1713-1763. M., 1998; Hainsworth R. a kostoly Ch. Anglo-holandské námorné vojny 1652-1674. Stroud, 1998; Pincus S. C. A. protestantizmus a patriotizmus; Ideológie a tvorba anglickej zahraničnej politiky, 1650-1658. Cambridge, 1994; Wilson C. Profit and Power: A Study of England and Dutch Wars. L., 1957 S. V. Kondrat'ev.
