अध्याय छह। डाइविंग बेल

सबसे पहले, समुद्र की गहराई में प्रवेश करने की क्षमता गोताखोर के फेफड़ों में हवा की आपूर्ति और श्वास नली की लंबाई से सीमित थी। आविष्कारकों द्वारा पानी के भीतर घुसने के लिए विशेष साधन बनाने से पहले सदियां बीत गईं। गोताखोरी की घंटियाँ सबसे पहले थीं। "घंटी" नाम ही दिखाई दिया क्योंकि पानी के नीचे के जहाजों को अक्सर शंक्वाकार आकार दिया जाता था। इस तरह का उपकरण डूबे रहने पर सबसे अधिक स्थिर होता है, और नीचे से आने वाले पानी का स्तंभ अपेक्षाकृत कम होता है। 5 वीं शताब्दी ईसा पूर्व में वापस। हेरोडोटस ने लिखा है कि उनके समकालीनों ने एक गोताखोरी उपकरण का इस्तेमाल किया जो नदियों के तल तक उतरता था। 332 ईसा पूर्व में, अरस्तू के अनुसार, सिकंदर महान, टायर के फोनीशियन शहर की घेराबंदी के दौरान, एक गोताखोरी की घंटी में नीचे उतरा - हवा से भरा एक उल्टा पोत। जैसा कि इतिहासकार कहते हैं, "परमेश्‍वर के चमत्कार सब विस्मय के योग्य हैं," मैसेडोनिया के राजा ने एक बार फिर सूखी भूमि पर कहा।

दुर्भाग्य से, उन्होंने यह नहीं बताया कि राजा को इस तरह के वंश की आवश्यकता क्यों थी। केवल डायोन कैसियस ने डाइविंग घंटियों की मदद से पहले पानी के नीचे के हमले के बारे में बताया, जो तीसरी शताब्दी ईस्वी में हुआ था। उन्होंने वर्णन किया कि कैसे बीजान्टियम के रक्षकों ने बंदरगाह को अवरुद्ध करने वाले रोमन सम्राट लुसियस सेप्टिमियस सेवेरस की गलियों पर हमला किया।

डाइविंग बेल क्या थी? अपने काम "मिलिट्री आर्किटेक्चर" में फ्रांसेस्को डी मार्ची ने इस तरह के एक उपकरण का वर्णन किया है, जिसे 16 वीं शताब्दी के 30 के दशक में गुग्लिल्मो डी लोरेनो द्वारा बनाया गया था। कांच के पोरथोल वाले बेलनाकार बर्तन को गोताखोर के कंधों पर दो सहारे से सहारा दिया गया था। लोरेनो अपनी घंटी में, जो एक ही समय में पहले डाइविंग सूट की तरह लग रहा था, नेमी झील के तल पर गिर गया। एक घंटे तक चले गोता का उद्देश्य कैलीगुला की धँसी हुई गलियों की खोज करना था।

हालांकि, छोटे बर्तन में ज्यादा हवा नहीं थी। इसलिए, मध्य युग में, नीचे से खुले लकड़ी के बक्से या गोताखोरों के लिए एक मंच के साथ बड़े बैरल डाइविंग घंटियों के रूप में काम करने लगे। डूबे रहने पर, पानी नीचे से घंटी में प्रवेश करता है और हवा को तब तक संपीडित करता है जब तक कि संतुलन की स्थिति स्थापित नहीं हो जाती।

1663 में स्वीडन के तट पर डूबे हुए युद्धपोत वासा से पचास बंदूकें उठाते समय इसी तरह की घंटी का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था।

1717 में, अंग्रेज हैली ने डाइविंग बेल को हवा की आपूर्ति करने के लिए अतिरिक्त वायु टैंकों का उपयोग करने का सुझाव दिया। निकास हवा को मुक्त करने के लिए, घंटी आवास में एक निकास वाल्व स्थापित किया गया था। हैली ने व्यक्तिगत रूप से घंटी का परीक्षण किया: चार गोताखोरों के साथ, वह 18 मीटर की गहराई तक उतरा, गोता डेढ़ घंटे तक चला।

सबसे पहले, डाइविंग घंटियों का उपयोग केवल पानी के नीचे की सुविधाओं के निर्माण और डूबे हुए जहाजों पर खजाने की खोज में किया जाता था। हालांकि, मई 1939 में, डाइविंग बेल की बदौलत, अमेरिका के तट पर डूबी स्क्वैलस पनडुब्बी के 33 लोगों के दल को भी बचा लिया गया था। फाल्कन बचाव जहाज से, दो डिब्बों के साथ 10 टन पानी के नीचे की घंटी को नाव के हैच पर बिल्कुल उतारा गया, जो 73 मीटर की गहराई पर पड़ी थी। बचावकर्मियों ने पानी को बाहर निकालने के लिए संपीड़ित हवा से घंटी फूंकी और नाव की हैच खोल दी। स्क्वैलस क्रू का एक हिस्सा घंटी में चला गया, जिसे बाद में सुरक्षित रूप से सतह पर उठा लिया गया। इस प्रकार, पूरे दल को तीन चरणों में बचाया गया था।

गोताखोरी की घंटी मनुष्य द्वारा समुद्र की गहराई में उतरने के लिए उपयोग किए जाने वाले सबसे प्राचीन उपकरणों में से एक है। प्रख्यात अंग्रेजी वैज्ञानिक और दार्शनिक फ्रांसिस बेकन ने 1620 में तीन स्तंभों पर एक निश्चित आदिम संरचना का वर्णन किया जिसे उन्होंने देखा: वायु"।

इस तरह के एक जहाज ने पानी के नीचे एक गोताखोर को समय-समय पर अपना सिर अपने छेद में डालने और उसमें निहित हवा में सांस लेने की अनुमति दी।

डाइविंग बेल डिजाइन में आश्चर्यजनक रूप से सरल है और कई मायनों में पानी में उल्टा नीचे एक गिलास जैसा दिखता है। गोताखोरी की घंटियों का मुख्य नुकसान हवा की बेहद कम मात्रा थी जो वे ले जा सकते थे। 1689 में प्रसिद्ध फ्रांसीसी भौतिक विज्ञानी पापिन ने हवा को पंप करने के लिए एक पंप या धौंकनी का उपयोग करने का सुझाव दिया, जो घंटी में निरंतर दबाव बनाए रखने में मदद करेगा। अगले वर्ष, अंग्रेजी खगोलशास्त्री एडमंड हैली, जिनके नाम पर धूमकेतु का नाम रखा गया था, ने आधुनिक डाइविंग घंटियों के एक प्रकार का अग्रदूत बनाया - एक जटिल संरचना जिसमें घंटी ही, चमड़े की नली और दो सीसा-तल वाले टैंक शामिल थे जो बारी-बारी से हवा देते थे। घंटी

हैली द्वारा आविष्कृत घंटी का उपयोग पानी के नीचे विसर्जन के लिए किया जा सकता है, लेकिन यह बहुत भारी था। 1764 में, लुई डाल्मा दूसरे चरम पर गए, उन्होंने एक चमड़े की घंटी का प्रस्ताव रखा, जिसे केवल हवा के दबाव से खुला रखा जाना चाहिए था। शायद घंटी ने उस पर रखी उम्मीदों को सही ठहराया होगा, लेकिन एक भी मूर्ख ऐसा नहीं था जो इसे परखने के लिए राजी हो।

जॉन स्मीटन, एक अंग्रेज इंजीनियर, प्रसिद्ध एडीस्टोन लाइटहाउस के निर्माता, ने 1784 में के लिए पहले उपयुक्त का आविष्कार किया व्यावहारिक आवेदनडाइविंग बेल। यह एक बॉक्स के आकार की संरचना थी, जिसके अंदर एक पंप लगाया गया था जो हवा को पंप करता था। ऑपरेशन के दौरान, घंटी की छत पानी की सतह के ऊपर स्थित थी। इस घंटी का एक संशोधित संस्करण आज भी उपयोग किया जाता है, साथ में कैसन्स या एयरलॉक घंटियाँ भी। इसका उपयोग पानी के नीचे उथली गहराई पर विभिन्न निर्माण कार्यों के दौरान किया जाता है, लेकिन लंबे समय से बचाव कार्य में इसका उपयोग नहीं किया गया है।

डाइविंग बेल के सबसे करीबी रिश्तेदार हैं: बीबे का बाथस्फीयर - एक स्टील की गेंद जिसमें पोरथोल और वायु शोधन उपकरण लगे होते हैं, जिसमें विलियम बीबे ने 1932 में बरमूडा के पास 610 मीटर की गहराई तक गोता लगाया था; मैककेना और डेविस एस्केप चैंबर; अमेरिकी पानी के नीचे प्रयोगशाला "सीलाब" (कार्यक्रम "मैन इन द सी") के गोताखोरों के परिवहन के लिए कैप्सूल।

हालांकि, जहाज उठाने या बचाव कार्य करते समय, गोताखोरी की घंटी बहुत कम काम की होती है। विलियम फिप्स की 1687 में स्पेनिश सोने की पौराणिक वसूली के अपवाद के साथ (यह ज्ञात नहीं है कि क्या उन्होंने इस उपकरण का इस्तेमाल किया था), केवल एक प्रमुख बचाव अभियान की सफलता गोताखोरी की घंटी के कारण है। यह 1831-1832 में वृद्धि है। अंग्रेजी युद्धपोत टेथिस से सोना।

टेथिस, एक 46-गन फ्रिगेट, 4 दिसंबर, 1830 को रियो डी जनेरियो से रवाना हुआ। जहाज ने 810,000 फीट की दूरी तय की। कला। ध्वनि सिक्का। दो दिन बाद, 10 समुद्री मील की गति से पूर्ण पाल के नीचे नौकायन करते हुए, वह केप फ्रिओ (दक्षिणपूर्वी ब्राजील) की चट्टानों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जहाज के पतवार के अधिकांश भाग अलग हो गए, मस्तूल ढह गए। टीम के कुछ ही लोग चट्टान पर कूदने में सफल रहे और इस तरह भाग निकले। उस पर बचे हुए लोगों के साथ फ्रिगेट को तेज धारा द्वारा समुद्र में ले जाया गया और दुर्घटना स्थल से सिर्फ 500 मीटर की दूरी पर एक छोटी सी खाड़ी में डूब गया।

अंग्रेजी स्क्वाड्रन के कमांडर एडमिरल बेकर ने क्षेत्र में देखी गई ऊंची चट्टानों, गहरे पानी, तेज धाराओं और लगातार तूफानों को देखते हुए, सोने को बचाने के लिए कोई भी प्रयास करना बेकार पाया। हालांकि, लाइटनिंग स्लोप के कप्तान थॉमस डिकिंसन उनकी राय से सहमत नहीं थे। वह एक असाधारण व्यक्ति थे। एक शानदार इंजीनियर, एक व्यापक दृष्टिकोण वाला व्यक्ति, डिकिंसन में एक "दोष" था: उसने बार-बार अपने वरिष्ठों को एक अजीब स्थिति में डाल दिया। अंत में, बेकर अनिच्छा से बचाव के प्रयास के लिए सहमत हुए।

1831 में कोई सीबे अंतरिक्ष सूट नहीं था, और डिकिंसन की पसंद नग्न गोताखोरों और एक गोताखोरी की घंटी तक सीमित थी। एक अनुभवी गोताखोर की तुलना में डाइविंग बेल बनाना आसान था। डिकिंसन ने एक अन्य अंग्रेजी युद्धपोत, वारस्पाइट से ली गई लोहे की पानी की टंकी से घंटी बनाई। उल्टे टैंक को हवा की आपूर्ति करने के लिए, पारंपरिक ट्रस्कॉट पंप का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। ताकि पंप होज़ पानी के दबाव का सामना कर सकें, डिकिंसन ने उन्हें पर्याप्त ताकत दी: उन्होंने कपड़े को जितना संभव हो सके कॉम्पैक्ट करने के लिए उन्हें पहले एक मैलेट के साथ चपटा करने का आदेश दिया, और फिर टैर-लथपथ कैनवास में लपेटा और लपेटा , जिसे बाद में एक मोटे धागे से सिलना पड़ता था। होसेस ने उन पर रखी उम्मीदों को सही ठहराया।

डिकिंसन और उनका दल 24 जनवरी, 1831 को केप फ्रियो पहुंचे। केप वास्तव में तीन मील लंबा और एक मील चौड़ा एक द्वीप निकला, जो मुख्य भूमि से 120 मीटर चौड़े चैनल द्वारा अलग किया गया था। 10.5 से 21 मीटर तक।

चूंकि खाड़ी जहां जहाज पड़ा था, वह बहुत संकरी थी, डिकिंसन ने पहले चट्टानों के बीच से गुजरने वाली रस्सियों को घंटी बांधने का इरादा किया था। जल्द ही, हालांकि, वह आश्वस्त हो गया कि, एक तेज हवा के प्रभाव में, रस्सियों ने कंपन किया और घंटी को घुमाया, जिससे हवा बच गई, इसलिए उसने कार्गो बूम का उपयोग करके पानी में घंटी को विसर्जित करने का फैसला किया।

इस निर्णय ने उन्हें दो नई समस्याओं के साथ प्रस्तुत किया - तीर को किस पर स्थापित किया जाए और किससे बनाया जाए।

पाउडर चार्ज की मदद से पूर्वोत्तर चट्टान के शीर्ष को नष्ट करके पहला कार्य हल किया गया था। विस्फोट के बाद 24 x 18 मीटर का एक काफी समतल क्षेत्र बन गया।चार अन्य स्थानों पर, छोटे-छोटे क्षेत्रों को बूम लोगों को जोड़ने के लिए तैयार किया गया था।

जैसा कि गणना से पता चला है, घंटी के सामान्य वंश और चढ़ाई को सुनिश्चित करने के लिए, तीर की बिल्कुल अविश्वसनीय लंबाई होनी चाहिए - 48 मीटर, और, इसके अलावा, असाधारण ताकत से अलग होना चाहिए। इस तरह की जटिल संरचना के निर्माण के लिए बचाव दल के पास एकमात्र सामग्री थी जो लहरों द्वारा फेंके गए टेथिस के मस्तूल और कफन थे। अंत में, बचाव दल विभिन्न वर्गों की लकड़ी के टुकड़ों से एक तीर बनाने में कामयाब रहे। वे स्पाइक्स से जुड़े हुए थे और एक दूसरे से बोल्ट किए गए थे। प्रत्येक कनेक्शन को धातु के छल्ले के साथ एक साथ खींचा गया और एक मोटी रस्सी से लपेटा गया। बहुत अधिक कनेक्शन (34) थे, और समाप्त तीर में बहुत अधिक लचीलापन था। इसे सही स्थिति में रखने के लिए, अनगिनत अतिरिक्त ब्रेसिज़ सुरक्षित करना आवश्यक था।

पूरी तरह से सुसज्जित रूप में, तीर का वजन 40 टन था। जब काम चल रहा था, डिकिंसन ने व्यवसाय में गोताखोरों का परीक्षण करने का फैसला किया - कैरेबियन भारतीयों के एक समूह ने एक स्पेनिश जहाज पर पहुंचाया। उनका मुख्य गुण अविश्वसनीय मात्रा में जैतून के तेल का सेवन था, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि उन्होंने पानी को साफ करने के लिए समुद्र में थूक दिया।

"या फिर," डिकिंसन ने शुष्क टिप्पणी की, "परिस्थितियों और भूख के आधार पर निगल लिया। उनके सभी प्रयास एक पूर्ण घोटाला थे और सलाद ड्रेसिंग तेल की आपूर्ति के लायक नहीं थे।

इसके विपरीत, डिकिंसन और उसके आदमियों के प्रयास किसी भी तरह से इतने व्यर्थ नहीं थे। यहां तक कि गोताखोरों ने, लाइटनिंग बार्ज की कड़ी से एक छोटी घंटी में पानी में उतारा, जल्द ही एक स्लेट बोर्ड पर 15 मीटर की गहराई से निम्नलिखित संदेश भेजा गया: "घंटी को नीचे की ओर सावधानी से नीचे करें - हम नीचे पैसा देखते हैं। "

इसके बाद, उन्होंने एक बड़ी घंटी का परीक्षण किया, जो लगभग दुर्भाग्य में समाप्त हो गई। उतरते समय, उसने कई बार चट्टानों से टकराया और पानी से भरते हुए भारी एड़ी लगाई। दो स्वयंसेवी गोताखोर जो उसमें चमत्कारिक ढंग से सवार थे, डूबे नहीं।

फिर भी, काम शुरू हुआ, और मई के अंत तक, समुद्र के तल से 130,000 फीट ऊपर उठाया गया था। कला। सोने के सिक्के। लेकिन तभी एक भयंकर तूफान आया, जिसने इतनी मुश्किल से खड़ी हुई संरचना को नष्ट कर दिया। हालांकि, डिकिंसन ने हार नहीं मानी। इस बार उन्होंने अपनी मूल योजना को पूरा करने का फैसला किया - खाड़ी के ऊपर फैली मजबूत रस्सियों से निलंबित एक छोटी घंटी का उपयोग करने के लिए। यह विचार सफल निकला, हालांकि हवा ने चट्टानों के खिलाफ इतनी जोर से घंटी बजाई कि काम के दौरान इसे पांच बार बदलना पड़ा। वे इस बार भी भाग्यशाली रहे - किसी की मृत्यु नहीं हुई।

मार्च 1832 तक, डिकिंसन ने 600,000 फीट ऊपर उठाया था। कला। 810 हजार में से, लेकिन साथ ही एडमिरल बेकर ने गंभीरता से नाराज किया। इस रईस ने खुद को "असंभव" ऑपरेशन के सफल निष्पादन से नाराज माना, और डिकिंसन को हटा दिया, उनके स्थान पर अल्जीरिन के कमांडर आदरणीय डी रूज़ा को नियुक्त किया। डिकिंसन ने कमान के हस्तांतरण में असाधारण ईमानदारी दिखाई। उन्होंने डी रूज को नीचे पड़े खजाने का सही स्थान दिखाया, जिससे उनका कार्य बहुत सरल हो गया। डी रूज ने एक और 161.5 हजार फीट ऊपर उठाया। कला।, जो पहले से जुटाए गए धन के साथ, टेथिस के साथ डूबे हुए धन के कुल मूल्य का 90% से अधिक था।

इंग्लैंड लौटकर, डिकिंसन को यह जानकर आश्चर्य हुआ कि बेकर ने बचाव अभियान के विचार और उसके आचरण की दिशा दोनों का पूरा श्रेय लिया। इस प्रकार डिकिंसन एडमिरल के निर्देशों का केवल एक आज्ञाकारी निष्पादक था। हालांकि डिकिंसन को £17,000 प्राप्त हुआ। कला। पुरस्कार, इस मामले में उनकी योग्यता को बिल्कुल भी मान्यता नहीं दी गई थी। एक हठी आदमी, डिकिंसन ने रॉयल प्रिवी काउंसिल में शिकायत दर्ज कराई, जिसने इनाम को बढ़ाकर £29,000 कर दिया और उसे उचित क्रेडिट दिया।

लॉयड के कुछ बीमाकर्ताओं ने, विश्वास पर बेकर के संस्करण को स्वीकार करने के बाद, प्रिवी काउंसिल को संबोधित करने में डिकिंसन के दुस्साहस के बारे में कई आलोचनात्मक बयान देने की स्वतंत्रता ली। जवाब में, डिकिंसन ने "कॉफी हाउस के सज्जनों" को एक खुला पत्र टाइप किया। डिकिंसन की बाद में प्रकाशित विस्तृत तकनीकी रिपोर्ट में कोई संदेह नहीं रह गया कि इस अभूतपूर्व ऑपरेशन के पीछे असली मास्टरमाइंड कौन था।

सिल्वर "ओरिनोको"

डूबे हुए जहाज पर सवार कीमती सामान बरामद करते समय, कभी-कभी सरलता विस्फोटकों का उपयोग करने की क्षमता से कहीं अधिक मूल्यवान होती है। 1.5 हजार प्रति की क्षमता वाले स्टीमर ओरिनोको से कार्गो उठाते समय ठीक ऐसा ही हुआ। टन, जो 90 के दशक के अंत में 38 मीटर की गहराई पर डूब गया, प्यूर्टो बेलो के वेनेजुएला बंदरगाह से कुछ ही घंटों में। "ओरिनोको" टकरा गया अंधेरी रातचालक दल द्वारा छोड़े गए जहाज के साथ। ओरिनोको के साथ, लगभग 100 टन के कुल वजन के साथ चांदी की छड़ें नीचे तक चली गईं।

न्यू यॉर्क के एक बीमाकर्ता, वन कुक ने, मालिकों को चांदी के मूल्य का भुगतान करने के बाद, स्वाभाविक रूप से समुद्र के किनारे से उन सलाखों को उठाने के तरीकों की तलाश करना शुरू कर दिया, जिन्हें उसने वास्तव में खरीदा था। सबसे पहले, कुक ने प्यूर्टो बेलो में एक स्थानीय गोताखोर को काम पर रखा, लेकिन बाद में, कई हफ्तों तक काम करने के बाद, डूबे हुए ओरिनोको को नहीं ढूंढ सका।

कुक ने इसके बाद कैप्टन हायरम पर्किन्स को अपने दो मस्तूल वाले शूनर, फ्लीटविंग और दो अमेरिकी मेंढक, जैक मार्विन और बेन एलन के साथ काम पर रखा। कुक ने बचाव दल को बताया कि ओरिनोको की चांदी इंजन कक्ष के बल्कहेड से सटे एक स्टील के डिब्बे के पिछाड़ी में थी। इस डिब्बे को बंद कर सील कर दिया गया है।

कैप्टन पर्किन्स ने प्यूर्टो बेल्लो में खुद को एक "पेटेंट" मेटल डिटेक्टर से लैस किया, जिसमें संपर्क जांच और बिजली के तारों के साथ दो इंच की ट्यूब, एक जस्ता प्लेट और एक घंटी शामिल थी; यह सब फ्लीटविंग के डेक पर स्थित एक सूखी सेल बैटरी से जुड़ा था। यह मान लिया गया था कि अगर संपर्क जांच पानी के भीतर किसी धातु की वस्तु को छूती है तो घंटी बजनी चाहिए। इस संकेत के बाद, गोताखोरों को जमीन पर उतरना पड़ा और पता लगाना पड़ा कि मेटल डिटेक्टर को वास्तव में क्या मिला है।

पांच दिनों के लिए, बचाव दल ने बिना किसी लाभ के ओरिनोको के संभावित स्थान के क्षेत्र में समुद्र की जुताई की। मेटल डिटेक्टर की घंटी हठपूर्वक चुप रही। लेकिन छठे दिन की शुरुआत में मेटल डिटेक्टर ने समुद्र की मिट्टी के ऊपर किसी चीज को पकड़ लिया। हालांकि घंटी कभी नहीं बजती, पर्किन्स ने धनुष और कड़े लंगर गिरा दिए और एक आवाज उठाई। यह 23 मीटर था। पर्किन्स ने जैक मार्विन को पानी के नीचे भेजा। पानी इतना साफ था कि मार्विन, 30 ° से बंदरगाह की सूची के साथ जमीन पर पड़े जहाज के डेक पर खड़ा था, उसका नाम पढ़ सकता था: "ओरिनोको"। मेटल डिटेक्टर, जैसा कि माना जाता था, काम नहीं कर रहा था, अंत में उपयोगी साबित हुआ।

मार्विन सतह पर लौट आए, उनकी जगह एलन ने ले ली, जो ओरिनोको के धनुष के लिए एक मोटी मूरिंग लाइन संलग्न करने के लिए पानी के नीचे चले गए। जब वह जमीन पर था, समुद्र की सतह पर एक तेज तूफान आया, जिसने स्कूनर के एंकर केबल्स को काट दिया होता अगर वह एलन द्वारा ओरिनोको से जुड़ी मूरिंग लाइन द्वारा नहीं रखा गया होता। उबड़-खाबड़ समुद्र के परिणामस्वरूप, डूबे हुए जहाज की हेराफेरी में गोताखोर उलझ गया और मार्विन को अपने साथी को मुक्त करने के लिए पानी के नीचे सिग्नल लाइन से नीचे जाना पड़ा। उसके बाद, स्कूनर "फ्लीटविंग" को प्यूर्टो बेल्लो में आश्रय लेने के लिए मजबूर होना पड़ा।

जैसे ही समुद्र शांत हुआ, बचावकर्मी काम की जगह पर लौट आए। गोताखोरों ने बिल्ले हैच से सड़े हुए तिरपाल को फाड़ दिया, कोमिंग्स को हटा दिया, और अंत में कठोर पकड़ तक पहुंच प्राप्त की। यह कॉफी बीन्स से भरा हुआ था, पानी में भीगने से सूज गया था और जूट की बोरियों को खोलकर खोल दिया था, जिसमें वे एक बार थे।

बचावकर्मी फिर से प्यूर्टो बेलो लौट आए। वहां, पर्किन्स ने एक बड़ा एयर कंप्रेसर किराए पर लिया और इसे अपने स्वयं के डिजाइन के एक आदिम एयरलिफ्ट में स्थापित किया। इस उपकरण से गोताखोरों ने कॉफी और जूट के टुकड़ों की पिछली पकड़ को साफ किया, जिसमें करीब एक महीने का समय लगा। अंत में, गोताखोर आठ हज़ार चांदी की छड़ों से भरे स्टील के डिब्बे में पहुँचे, जिनमें से प्रत्येक का वजन 28 पाउंड था।

कोयले के लिए लोहे के टब की मदद से इन सिल्लियों को उठाना पड़ता था। दस दिनों में 66 टन चांदी उठा ली गई, हालांकि मौसम की स्थिति ऐसी थी कि कभी-कभी चांदी का एक टब उठाने में आधे घंटे तक का समय लग जाता था।

एक बार चांदी के सिल्लियों से लोड होने के बाद, टब तंग पकड़ में बहने लगा और एलन को बल्कहेड के खिलाफ दबा दिया, जिसके परिणामस्वरूप उसका हेलमेट लगभग चपटा हो गया, और हेलमेट का अगला भाग चकनाचूर हो गया। संपीड़ित हवा को छेद से बाहर निकलने से रोकने के लिए, एलन ने जूट बैग के एक टुकड़े के साथ छेद को प्लग किया और, इसे एक हाथ से पकड़कर, दूसरे के साथ स्टील की तिजोरी से बाहर निकल गया। क्रोधित टब को चकमा देकर वह डूबे हुए जहाज के डेक पर चढ़ गया, सिग्नल एंड की मदद से बीमाकर्ता को उसकी दुर्दशा के बारे में बताया, जिसके बाद वह होश खो बैठा।

उसे एक स्कूनर के डेक पर घसीटा गया, उसके फेफड़ों से पानी बाहर निकाल दिया गया, और फ्लीटविंग फिर से प्यूर्टो बेलो के लिए रवाना हो गया, लेकिन बिल्कुल भी नहीं ताकि बेन एलन को योग्य चिकित्सा सहायता मिले। कप्तान ने कटे-फटे पुराने को बदलने के लिए एक स्थानीय गोताखोर से एक नया हेलमेट किराए पर लिया, बचाव दल साइट पर लौट आए और शेष चांदी को उठाने का काम पूरा किया।

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गोताखोरी की घंटियों के कुछ नमूनों का उपकरण

टेलर डाइविंग बेल (यूएसए)

कंपनी "टेलर" (यूएसए) की डाइविंग घंटी नली उपकरण में गोताखोरों के उतरने के लिए डिज़ाइन की गई है और इसे दो संस्करणों में डिज़ाइन किया गया है: सतह पर स्थित गैस आपूर्ति प्रणाली के साथ और घंटी में ही इसकी नियुक्ति के साथ।

कंपनी द्वारा विज्ञापित दूसरे विकल्प का लाभ बहस का विषय है, क्योंकि इसमें दबाव में और तंग वातावरण में गोताखोरों को प्रदान करने के लिए गैस की आपूर्ति को नियंत्रित करने और सुनिश्चित करने के लिए सभी जोड़तोड़ की आवश्यकता होती है। सामान्य परिस्थितियों में जहाज पर एक ऑपरेटर द्वारा इस तरह के जोड़तोड़ का प्रदर्शन निस्संदेह सरल और अधिक विश्वसनीय है। इसके अलावा, पहले संस्करण में, घंटी को गैस मिश्रण की आपूर्ति के लिए एक नली के बजाय, यह तीन होसेस द्वारा सतह से जुड़ा होता है, जो घंटी के निचले हिस्से को जटिल बनाता है।

घंटी में गैस आपूर्ति प्रणाली का स्थान ही सिलेंडर में गैस मिश्रण की आपूर्ति को सीमित करता है, जो आपातकालीन स्थितियों में गोताखोरों की सांस सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।

दोनों संस्करणों में घंटी में एक ही बेलनाकार शरीर होता है जिसमें निकास हैच का निचला स्थान होता है, जिसे दो गोताखोरों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनमें से एक, उपकरण में, घंटी छोड़ने के बाद पानी के नीचे काम करता है, और दूसरा, उपकरण के बिना, घंटी में है, पहले का काम प्रदान करना।

अपने स्वयं के गैस वितरण प्रणाली (चित्र। 7.4) के साथ घंटी के संस्करण में गैस परिसंचरण की दो बंद शाखाएं हैं: पहला घंटी का आंतरिक स्थान प्रदान करता है, और दूसरा - पानी में काम करने वाला गोताखोर।

चावल। 7.4. कंपनी "टेलर" की डाइविंग बेल के उपकरण की योजना;
1- स्रोत गर्म पानीसतह पर; 2 और 7 - मफलर; 3 - सक्शन पिस्टन पंप; 4 - सहायक तंत्र का कम्पार्टमेंट; 5 - मुख्य इंजन; 6 - इंजेक्शन पिस्टन पंप; 5 - ऑक्सीजन के साथ सिलेंडर; 9 - एक उपकरण जो ऑक्सीजन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है; 10- ऑक्सीजन सेंसर; - हीलियम बैलून; 12 - ऑक्सीजन सिलेंडर; 13 - मिक्सर; 14 - तैयार गैस मिश्रण वाला एक सिलेंडर; 15 - गियरबॉक्स; 16 - साइलेंसर; 17 - कार्बन डाइऑक्साइड को अवशोषित करने के लिए उपकरण; 18 - हीटिंग कॉइल (अवशोषण तंत्र के पीछे स्थित); 19 - दबाव रिसीवर; 20 - गोताखोर को गैस आपूर्ति नली; 21 - आपातकालीन मास्क; 22 - गैस मिश्रण के अतिरिक्त सिलेंडर; 23 - डाइविंग हेलमेट; 24 - सक्शन नली; 25 - गर्म पानी का रिसीवर; 26 - संयुक्त नली; 27 - आउटपुट शाफ्ट; 28 - हैच; 29 - सक्शन रिसीवर; 30 - गोताखोर को पानी की आपूर्ति नली; 31 - नाबदान; 32 - नियंत्रण उपकरण; 33- हीलियम बैलून; 34 - गर्म पानी की आपूर्ति नली; 35 - बेल बॉडी।

सफाई के लिए आंतरिक स्थान में स्थित गैस मिश्रण को पिस्टन पंप 6 द्वारा चूसा जाता है, मफलर 7 के माध्यम से इसे प्रेशर रिसीवर 19 में इंजेक्ट किया जाता है, जहां इसे नमी से साफ किया जाता है। रिसीवर से, मिश्रण कार्बन डाइऑक्साइड अवशोषण तंत्र 17 में प्रवेश करता है, जिसमें से इसे पंप 3 द्वारा चूसा जाता है और प्राप्त रिसीवर 29 के माध्यम से और नाबदान 31 फिर से घंटी में प्रवेश करता है।

जब मिश्रण वर्णित योजना के अनुसार घूमता है, तो यह सिलेंडर 8 से ऑक्सीजन से समृद्ध होता है। यदि घंटी में मिश्रण की कुल मात्रा में वृद्धि करना आवश्यक है (उदाहरण के लिए, इसमें दबाव में वृद्धि के साथ), यह आपूर्ति की जाती है सिलेंडर 14 से रेड्यूसर 15 या हीलियम 11 और ऑक्सीजन 12 सिलेंडर से मिक्सर 13 के माध्यम से सतह से घंटी प्रणाली तक।

इसके अलावा, घंटी में तैयार गैस मिश्रण के साथ 22 अतिरिक्त सिलेंडर हैं, जिन्हें संचलन प्रणाली में डाला जा सकता है।

घंटी के बाहर पानी में काम कर रहे एक गोताखोर की सांस 20 नली के माध्यम से हेलमेट 23 में डाइविंग उपकरण की आपूर्ति द्वारा प्रदान की जाती है। मिश्रण को हेलमेट को परिवेश के दबाव से थोड़ा अधिक दबाव में आपूर्ति की जाती है, और सांस लेने के लिए इसका सेवन स्वयं गोताखोर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। हेलमेट स्थान से मिश्रण नली 24 के माध्यम से घंटी के सामान्य परिसंचरण तंत्र में प्रवेश करता है।

गैस मिश्रण के संचलन में सबसे महत्वपूर्ण बात ऑक्सीजन का वांछित आंशिक दबाव बनाए रखना है, जो उच्च दबाव पर बहुत संकीर्ण सीमा में होता है। गैस मिश्रण में ऑक्सीजन सामग्री को नियंत्रित करने के लिए, एक सेंसर 10 का उपयोग किया जाता है, जो एक उपकरण से जुड़ा होता है जो ऑक्सीजन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है। यह उपकरण सिलेंडर 8 के सोलनॉइड वाल्व को नियंत्रित करता है।

गैस मिश्रण के संचलन की मानी गई प्रणालियों के अलावा, घंटी में एक जल तापन प्रणाली होती है। एक नली 34 के माध्यम से सतह पर स्थापित स्रोत 1 से घंटी को गर्म पानी की आपूर्ति की जाती है। घंटी में, पानी एक कॉइल 18 का उपयोग करके अपने आंतरिक भाग को गर्म करता है और नली 30 के माध्यम से डाइविंग उपकरण के रिसीवर 25 को खिलाया जाता है। उपकरण से अपशिष्ट गर्म पानी निकाला जाता है वातावरण. गोताखोर के हीटिंग को उसके निर्देशों के अनुसार उस नल के उद्घाटन को बदलकर नियंत्रित किया जाता है जिसके माध्यम से पानी रिसीवर में प्रवेश करता है।

गैस मिश्रण परिसंचरण तंत्र की विफलता के मामले में आपातकालीन मामलों में गोताखोरों को सांस लेने के लिए, गोताखोर आपातकालीन मास्क 21 का उपयोग करते हैं, जिसमें सतह से या अतिरिक्त सिलेंडर से गैस मिश्रण की आपूर्ति की जाती है।

सतह पर स्थित गैस आपूर्ति प्रणाली के साथ घंटी के संस्करण में पानी में काम करने वाले गोताखोर की सांस लेने और आपातकालीन मास्क के उपयोग के साथ-साथ गर्म पानी की आपूर्ति को विनियमित करने के लिए केवल पाइपलाइन, वाल्व और उपकरण हैं। . घंटी के पहले वर्णित संस्करण पर स्थापित अन्य सभी उपकरणों और फिक्स्चर को सतह पर लाया जाता है और समर्थन पोत पर स्थापित किया जाता है।

डाइविंग बेल

आधुनिक डाइविंग बेल

डाइविंग बेल- वर्तमान में, यह डाइविंग उपकरण में गोताखोरों को कार्य स्थल और वापस गहराई तक ले जाने का एक साधन है, उनके बाद के एक डीकंप्रेसन कक्ष में स्थानांतरण के साथ, लेकिन यह हमेशा ऐसा नहीं था।

ऐतिहासिक रूप से, यह पानी के नीचे एक व्यक्ति को कम करने के लिए एक आदिम उपकरण था और इसे एक बॉक्स या उलटे बैरल के रूप में बनाया गया था। अंदर गोताखोर के साथ घंटी को पानी के नीचे उतारा गया और अंदर की हवा का दबाव आसपास के पानी के दबाव के बराबर था। घंटी के आंतरिक हवाई क्षेत्र ने गोताखोर को कुछ समय के लिए सांस लेने और सक्रिय कार्रवाई करने की अनुमति दी - जहाजों के पानी के नीचे के हिस्से का निरीक्षण और मरम्मत करने के लिए बाहर जाने या तैरने के लिए, या डूबे हुए खजाने की खोज करने के लिए। काम पूरा करने के बाद, गोताखोर घंटी पर लौट आया और उपकरण को एक क्रेन या चरखी का उपयोग करके समुद्र (जलाशय) की सतह पर उठाया गया। 19वीं शताब्दी में, कई अन्वेषकों (मैकेनिक गौसेन, सिबे) ने डाइविंग बेल के डिजाइन में सुधार किया, ऐसे डिजाइन तैयार किए जिन्हें सही मायने में आदिम डाइविंग सूट माना जाता है।

डाइविंग बेल के उपयोग का पहला ऐतिहासिक रूप से विश्वसनीय उल्लेख 1531 में मिलता है, जब रोम शहर के पास एक झील पर 22 मीटर की गहराई पर गुग्लिल्मो डी लोरेना ने डूबे हुए गैलियों से खजाने को खोजने की कोशिश की। 17 वीं शताब्दी के मध्य में, अल्ब्रेक्ट वॉन ट्रेइलबेन के नेतृत्व में स्वीडिश गोताखोरों ने डाइविंग बेल का उपयोग करते हुए, डूबे हुए जहाज वासा से सतह तक 50 तोपों को उठाने में कामयाबी हासिल की। 19वीं शताब्दी में डूबे हुए ब्रिटिश युद्धपोत थिथिस से सोने की छड़ें और सिक्के उठाने के लिए गोताखोरी की घंटी के सफल प्रयोग का भी वर्णन मिलता है।

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विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010.

देखें कि "डाइविंग बेल" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

एक टिकाऊ खोखला सिलेंडर पानी में डूबा हुआ है जिसमें एक बधिर गोलाकार ऊपरी भाग होता है और नीचे की तरफ एक भली भांति बंद करके सील की हुई हैच होती है, जो गोताखोरों (स्पेससूट में या बिना) को उस हिस्से में समायोजित करने और आराम करने का काम करती है जो भरा रहता है ...। .. समुद्री शब्दकोश

डाइविंग बेल, एक खोखला उपकरण जो गोताखोरों को शुष्क परिस्थितियों में पानी के भीतर काम करने की अनुमति देता है। प्रारंभ में, इन उपकरणों में वास्तव में एक घंटी का आकार था, जो संपीड़ित हवा से भरा हुआ था और नीचे की ओर खुला था ताकि नीचे तक पहुंच की अनुमति मिल सके ... ... वैज्ञानिक और तकनीकी विश्वकोश शब्दकोश

डाइविंग बेल- गोताखोरी की घंटी: गोताखोरों को गहराई तक, कार्य स्थल तक और सतह पर वापस ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक भली भांति बंद किया गया पोत, बाद में उन्हें डाइविंग प्रेशर चेंबर में स्थानांतरित किया जाता है... स्रोत: डाइविंग तकनीक। निबंधन और… … आधिकारिक शब्दावली

डाइविंग बेल- गोताखोरों को गहराई तक, काम की वस्तु तक और सतह पर वापस ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक भली भांति बंद कर दिया गया पोत, डाइविंग दबाव कक्ष में उनके बाद के स्थानांतरण के साथ। नोट डाइविंग बेल के मुख्य तत्वों में ... ... तकनीकी अनुवादक की हैंडबुक

डाइविंग बेल- 10 डाइविंग बेल: गोताखोरों को गहराई तक, काम की वस्तु तक ले जाने के लिए और डाइविंग प्रेशर चैंबर में उनके बाद के स्थानांतरण के साथ सतह पर वापस जाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक सीलबंद मजबूत पोत। नोट डाइविंग के मुख्य तत्व ... ... मानक और तकनीकी दस्तावेज की शर्तों की शब्दकोश-संदर्भ पुस्तक

डाइविंग बेल- डाइविंग उपकरण में गोताखोरों को कार्य स्थल तक गहराई तक ले जाने का एक साधन और उनके बाद के डीकंप्रेसन कक्ष में स्थानांतरण के साथ वापस। एक नियम के रूप में, बचाव जहाजों और पानी के नीचे के समर्थन जहाजों को डाइविंग बेल से लैस किया जाता है ... ... समुद्री विश्वकोश संदर्भ पुस्तक

डाइविंग देखें… विश्वकोश शब्दकोशएफ। ब्रोकहॉस और आई.ए. एफ्रोन

डाइविंग बेल- पानी के भीतर काम करने और डूबे हुए पनडुब्बी से कर्मियों को बचाने के लिए एक उपकरण। आधुनिक वी। से। एक स्टील सिलेंडर जिसके निचले हिस्से में एक बंद प्रवेश द्वार और एक बहरा गोलाकार ऊपरी भाग; आपको बिना स्पेससूट के 7 लोगों को समायोजित करने की अनुमति देता है। ... ... सैन्य शब्दों का शब्दकोश

डाइविंग ऑब्जर्वेशन बेल- ऑब्जर्वेशन डाइविंग बेल: एक डाइविंग बेल जिसमें एक सीलबंद कम्पार्टमेंट होता है, जिसे सामान्य वायुमंडलीय दबाव की स्थिति में एक व्यक्ति को शामिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ...

: अमान्य या अनुपलब्ध छवि

इस लेख में जानकारी का अभाव है।

ऐतिहासिक रूप से, यह पानी के नीचे एक व्यक्ति को कम करने के लिए एक आदिम उपकरण था और इसे एक बॉक्स या उलटे बैरल के रूप में बनाया गया था। अंदर गोताखोर के साथ घंटी को पानी के नीचे उतारा गया और अंदर की हवा का दबाव आसपास के पानी के दबाव के बराबर था। घंटी के आंतरिक हवाई क्षेत्र ने गोताखोर को कुछ समय के लिए सांस लेने और सक्रिय कार्रवाई करने की अनुमति दी - जहाजों के पानी के नीचे के हिस्से का निरीक्षण और मरम्मत करने के लिए बाहर जाने या तैरने के लिए, या डूबे हुए खजाने की खोज करने के लिए। काम पूरा करने के बाद, गोताखोर घंटी पर लौट आया और उपकरण को एक क्रेन या चरखी का उपयोग करके समुद्र (जलाशय) की सतह पर उठाया गया। 19वीं शताब्दी में, कई अन्वेषकों (सीबे, गौसेन) ने डाइविंग बेल के डिजाइन में सुधार किया, ऐसे डिजाइन तैयार किए जिन्हें सही मायने में आदिम डाइविंग सूट माना जाता है।

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डाइविंग बेल की विशेषता वाला एक अंश

- ठीक है, तो कम से कम मुझे अपनी छोटी बेटी को देखने दो - असंभव आशा से अंदर से ठंड, मैंने पूछा।
- और हम निश्चित रूप से इसे आपके लिए व्यवस्थित करेंगे! थोड़ी देर बाद ही, मुझे लगता है - अपने बारे में कुछ सोचते हुए, काराफ़ा ने काफी कहा।
खबर ने मुझे झकझोर दिया! जाहिर तौर पर मेरी नन्ही अन्ना के बारे में भी उसकी अपनी योजना थी! ..
मैं खुद सभी भयावहता को सहने के लिए तैयार था, लेकिन मैं यह सोचने के लिए भी तैयार नहीं था कि मेरे परिवार को भुगतना पड़ सकता है।
- मैडोना इसिडोरा, मेरे पास आपके लिए एक प्रश्न है। और आप इसका जवाब कैसे देते हैं यह इस बात पर निर्भर करेगा कि आप जल्द ही अपनी बेटी को देखेंगे या नहीं, या आपको यह भूलना होगा कि वह कैसी दिखती है। इसलिए, मैं आपको सलाह देता हूं कि आप उत्तर देने से पहले ध्यान से सोचें, - काराफा की निगाह स्टील की ब्लेड की तरह तेज हो गई ... - मैं जानना चाहता हूं कि आपके दादाजी की प्रसिद्ध पुस्तकालय कहाँ स्थित है?
तो वह है जो पागल जिज्ञासु खोज रहा था! .. जैसा कि यह निकला, वह इतना पागल नहीं था ... हाँ, वह बिल्कुल सही था - मेरे दादाजी के पुराने पुस्तकालय में आध्यात्मिक और मानसिक धन का एक अद्भुत संग्रह था! वह पूरे यूरोप में सबसे पुरानी और दुर्लभ में से एक थी, और महान मेडिसी ने खुद उससे ईर्ष्या की, जो, जैसा कि आप जानते हैं, दुर्लभ पुस्तकों के लिए अपनी आत्मा को भी बेचने के लिए तैयार थे। लेकिन कैराफ़ा को इसकी आवश्यकता क्यों थी ?!
- दादाजी का पुस्तकालय, जैसा कि आप जानते हैं, हमेशा फ्लोरेंस में था, लेकिन मुझे नहीं पता कि उनकी मृत्यु के बाद इसका क्या हुआ, योर एमिनेंस, क्योंकि मैंने इसे फिर कभी नहीं देखा।