नोवोरोस्सिय्स्क में क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव"। सेवस्तोपोल के निवासी नोवोरोसिस्क से क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" की वापसी की मांग करेंगे, रयाबेंकी क्रूजर कमांडर मिखाइल कुतुज़ोव के घर

सच कहूँ तो, जब संग्रहालय के जहाजों की बात आती है तो हम कमज़ोर हैं। प्रतिलिपि मॉडलों की गिनती करते हुए, उनमें से केवल 11 हैं। साथ ही 7 और पनडुब्बियां। ईमानदारी से कहूं तो इतने बड़े देश के लिए काफी कमजोर हूं। और भी बहुत कुछ होना चाहिए, क्योंकि ऐसे संग्रहालय जहाज पर नहीं तो और कहाँ, कोई लड़कों की बेड़े में रुचि बढ़ा सकता है?
हम उन घटनाओं के बारे में बात करेंगे जो हाल ही में सैन्य गौरव के जहाज, क्रूजर मिखाइल कुतुज़ोव के आसपास सामने आई हैं। क्रूजर, अगर किसी को पता नहीं है, तो नोवोरोसिस्क में बंदरगाह पर तैनात है। और यह एक ही समय में एक संग्रहालय जहाज और बेड़े की संपत्ति है।

क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" प्रोजेक्ट 68-बीआईएस का बारहवां जहाज बन गया। इसे फरवरी 1951 में निकोलेव शिपयार्ड में रखा गया और 9 अगस्त 1954 को लॉन्च किया गया। परीक्षणों की एक श्रृंखला पारित करने के बाद, जहाज को काला सागर बेड़े में शामिल किया गया। उनकी ज़िम्मेदारी का क्षेत्र भूमध्यसागरीय और काला सागर, साथ ही मध्य अटलांटिक बन गया, जहाँ मिखाइल कुतुज़ोव ने 1998 में सेवामुक्त होने तक सेवा की। इस बिंदु पर, जहाज 211,900 मील की यात्रा कर चुका था।

"मिखाइल कुतुज़ोव", एक बहुत ही सुंदर और प्रतिनिधि जहाज होने के नाते, एक सैन्य जहाज के अलावा, अपने लिए एक राजनीतिक करियर भी बनाया और उच्चतम स्तर पर एक बैठक स्थल बन गया। वर्षों तक उनके मेहमान इंडोनेशिया के राष्ट्रपति सुकर्णो, मिस्र के नेता अब्देल नासिर, इथियोपिया के राजा हेली सेलासी प्रथम, ईरान के शाह और उनकी पत्नी और अन्य शक्तिशाली लोग थे।

आधिकारिक तौर पर, "मिखाइल कुतुज़ोव" ने 1967 और 1973 में अरब-इजरायल युद्ध के दौरान दो सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया। दोनों बार वह मिस्र में यूएसएसआर के मुख्य सैन्य सलाहकार के कमांड पोस्ट के रूप में अलेक्जेंड्रिया के बंदरगाह पर थे। क्रूजर ने शत्रुता में प्रत्यक्ष भाग नहीं लिया, लेकिन अलेक्जेंड्रिया में इसकी उपस्थिति का तथ्य शांति की गारंटी थी।

"मिखाइल कुतुज़ोव" पर हमला सीधे यूएसएसआर पर हमले के समान होगा। आंशिक रूप से यही कारण है कि अलेक्जेंड्रिया के बंदरगाह पर छापा मारने से बचा गया।

आज "मिखाइल कुतुज़ोव" एक संग्रहालय जहाज है। क्रूजर के चारों ओर भ्रमण होते हैं, लेकिन संग्रहालय जहाज के ठीक ऊपर कुछ मोटा होता है। या तो बादल हैं, या सुरंग के अंत में रोशनी है।

विचार यह है कि क्रूजर को सेवस्तोपोल लौटने के लिए बाध्य किया गया है, जहां से इसे 2001 में ले जाया गया था, जब हमारे बेस का पट्टा समाप्त हो गया था। इस बात की गंभीर आशंका थी कि जहाज को धातु के लिए काट दिया जाएगा। तो, वास्तव में, "कुतुज़ोव" नोवोरोस्सिएस्क में समाप्त हुआ। और वहां पहले से ही यह एक संग्रहालय बन गया।

आज एक काफी बड़ा पहल समूह है, जिसमें एडमिरल वी.एन. जैसे प्रसिद्ध लोग शामिल हैं। चेर्नविन, आई.वी. कसातोनोव, रियर एडमिरल ई.ए. कोबत्सेव, रियर एडमिरल ए.आई. अलादकिन, एडमिरल वी.ए. क्रावचेंको, वाइस एडमिरल वी.डी. रियाज़न्त्सेव, रियर एडमिरल ए.पी. ग्रिंकेविच, रियर एडमिरल वी. उरीव्स्की, वाइस एडमिरल आर.ए. गोलोसोव क्रूजर की सेवस्तोपोल में वापसी की वकालत करता है।

प्रेरणा सरल है: क्रूजर वहां की ऐतिहासिक विरासत का हिस्सा बनने के लिए हीरो शहर सेवस्तोपोल वापस लौटने के लिए बाध्य है। अलग-अलग राय और तर्क व्यक्त किए गए हैं, सेवस्तोपोल निवासियों द्वारा किए गए कुछ प्रदर्शन पढ़ने में भी अप्रिय हैं, जैसे कि स्टेफानोवस्की।

मैं स्टेफानोव्स्की की अवज्ञा में ध्यान दूंगा कि नोवोरोस्सिएस्क सेवस्तोपोल जैसा ही नायक शहर है। और वही सैन्य गौरव का शहर। लेकिन उन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सामने समर्पण नहीं किया। और नोवोरोसिस्क की रक्षा करने वालों का खून सेवस्तोपोल के रक्षकों और मुक्तिदाताओं के खून से अलग नहीं था। और यह शहर अपने स्वयं के संग्रहालय जहाज के लिए भी कम योग्य नहीं है।

लेकिन चलिए "मिखाइल कुतुज़ोव" पर लौटते हैं, खासकर जब से सिर्फ एक हफ्ते पहले मैंने एक पर्यटक के रूप में उनसे मुलाकात की थी।

एक राय है कि रूस एक समुद्री शक्ति है. एक समुद्री शक्ति के लिए परंपराओं को संरक्षित करना, स्मारक स्थल रखना और ऐतिहासिक अतीत वाले जहाजों को संरक्षित करना और, एक उदाहरण के रूप में और जैसा कि अभ्यास किया जाता है, संग्रहालयों या प्रशिक्षण जहाजों के रूप में संरक्षित करना उचित है।

हम उन घटनाओं के बारे में बात करेंगे जो हाल ही में सैन्य गौरव के जहाज, क्रूजर मिखाइल कुतुज़ोव के आसपास सामने आई हैं। क्रूजर, अगर किसी को पता नहीं है, तो नोवोरोसिस्क में बंदरगाह पर तैनात है। और यह एक ही समय में एक संग्रहालय जहाज और बेड़े की संपत्ति है।

बेशक, हम सभी विवरणों के साथ जहाज की अधिक विस्तृत समीक्षा करना चाहते थे, लेकिन संग्रहालय प्रबंधन हमसे बिल्कुल भी मिलना नहीं चाहता था। और उसने सेंट पीटर्सबर्ग में नौसेना नेतृत्व के माध्यम से अनुमति प्राप्त करने का सुझाव दिया। इसलिए हमारे पास समय ही नहीं था, जो शायद बेहतरी के लिए था। सामान्य आधार पर जहाज का दौरा करने के बाद, कुछ निष्कर्ष निकालना आसान हो जाता है।

हमने क्या निष्कर्ष निकाला है? और बहुत अच्छे भी नहीं.

क्रूजर उत्कृष्ट स्थिति से कोसों दूर है। हां, टूर गाइड वित्तीय कमियों के बारे में बात करते हैं, लेकिन आज इस बारे में कौन बात नहीं करता? लेकिन जहाज को निश्चित रूप से एक अच्छे ओवरहाल की जरूरत है। डेक पर जंग और खुले तौर पर खराब हो चुके लकड़ी के आवरण भी आश्चर्यजनक हैं।

जहाज का दौरा स्वयं "पूरे यूरोप में सरपट दौड़ने" की शैली में है। गाइडों के बारे में कोई शिकायत नहीं है, वे सभी लोग हैं जो निश्चित रूप से जहाज से प्यार करते हैं और इसे और समुद्री विषयों को जानते हैं। लेकिन क्या बहुत सारे पैसे के बावजूद, बड़ा भ्रमण करना वास्तव में असंभव है?

तोपखाने, जहाज की घंटी, खदान हथियारों के दृश्य के साथ ऊपरी डेक। अगला जहाज के वार्डरूम में एक व्याख्यान है (वैसे, बहुत दिलचस्प) और कुछ आंतरिक स्थानों के माध्यम से एक दौड़ (कोई अन्य शब्द नहीं हैं)। गैली, कॉकपिट, प्राथमिक चिकित्सा चौकी, लड़ाकू चौकियों में से एक और घरेलू जरूरतों के लिए एक कॉकपिट। सभी। ईमानदारी से - थोड़ा से भी कम. इतना बड़ा जहाज, आप इसके चारों ओर दो घंटे तक घूम सकते हैं और यह दिलचस्प होगा। और इसलिए - आधे घंटे की दौड़।

एके-230. आधुनिकीकरण का परिणाम

क्रूजर का वार्डरूम

अधिकारियों का केबिन

नियंत्रण पदों में से एक

जहाज का चिकित्सा केंद्र

नाविक का केबिन. खड़ी, पोरथोल के साथ.

गैली और जहाज़ की बिल्लियों में से एक निगरानी में है

केबीयू. घरेलू सेवा केबिन.

"कुतुज़ोव" की स्थिति ने मुझे हमारे देश के कई संग्रहालयों की याद दिला दी। जहां वेल्डेड हैच वाले टैंकों के मॉडल हैं, और गाइड लोगों को चारों ओर ले जाते हैं और कुछ के बारे में बात करते हैं। पिछली शताब्दी, संक्षेप में। दुर्भाग्य से, जहाज के साथ विलय नहीं हो सका।

उन लड़कों के लिए बहुत खुशी की बात थी जिन्हें 37-मिमी वायु रक्षा स्थापना के स्टीयरिंग पहियों को मोड़ने का अवसर दिया गया था। अधिक अनुभवी लोगों के लिए - केवल आश्चर्य।

क्रूजर का भविष्य क्या हो सकता है?

आप नोवोरोसिस्क के कुछ आकर्षणों में से एक की भूमिका निभाना जारी रख सकते हैं। पूर्ण क्षय और अंतिम बट्टे खाते में डालने तक। मैं यह नहीं कह सकता कि "मिखाइल कुतुज़ोव" कितने वर्षों तक चलेगा, लेकिन देर-सबेर अंत आ ही जाएगा। आख़िरकार समुद्र कोई ठोस आधार नहीं है।

जहाज़ की मरम्मत की जा सकती है. लेकिन नोवोरोस्सिएस्क में ऐसा निश्चित रूप से नहीं है। स्थानीय जहाज मरम्मत यार्ड इस जहाज की सेवा करने में सक्षम नहीं हैं। तो, समुद्री फ़ैक्टरी या ऐसा ही कुछ। क्रीमिया में. और वहां यह नोवोरोस्सिय्स्क की तुलना में सेवस्तोपोल के कुछ हद तक करीब है...

इसके अलावा, सेवस्तोपोल में पी.एस. नखिमोव के नाम पर ब्लैक सी हायर नेवल स्कूल ऑफ द ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार और नखिमोव नेवल स्कूल की एक शाखा है। यह संभावना नहीं है कि कैडेट और नखिमोव छात्र मिखाइल कुतुज़ोव जैसे प्रशिक्षण जहाज से परेशान होंगे। इस घटना में कि यह एक बड़े बदलाव से गुजरता है और फिर से यात्रा करने में सक्षम है, यदि अटलांटिक और भूमध्य सागर तक नहीं, लेकिन कम से कम काला सागर के साथ।

और, वैसे, जहाज छोड़ने में कोई समस्या नहीं होगी।

और सप्ताहांत पर, जहाज सड़क के किनारे कहीं हो सकता है और एक संग्रहालय के रूप में काम कर सकता है। एक वास्तविक जहाज की तरह, न कि एक कमरे तक पहुंच वाला नकली जहाज़।

किसी भी मामले में, यह क्रूजर के जीवन की एक अच्छी निरंतरता है।

इसके अलावा, फील्ड मार्शल कुतुज़ोव का नाम क्रीमिया के लिए पराया नहीं है। मिखाइल इलारियोनोविच ने सुवोरोव के साथ मिलकर उन जगहों पर लड़ाई लड़ी और अच्छी तरह से लड़े।

नोवोरोसिस्क के बारे में क्या?

और नोवोरोस्सिय्स्क को निश्चित रूप से बदले में कुछ आवंटित करने की आवश्यकता है। शहर ऐसे महत्वपूर्ण स्मारकों से समृद्ध नहीं है, इसलिए "मिखाइल कुतुज़ोव" को वहां से दूर ले जाना, इसे हल्के ढंग से कहें तो, बदसूरत है।

शायद "केर्च" काफी उपयुक्त होगा.

4 नवंबर 2014 को केर्च बीओडी में आग लग गई, जिससे पीछे के कई डिब्बे क्षतिग्रस्त हो गए। घटना की जांच करने वाले आयोग के काम के परिणामों के आधार पर, 2015 में जहाज को सेवामुक्त करने और नष्ट करने का निर्णय लिया गया। बाद में, केर्च बीओडी के विघटन को चालक दल के लिए एक प्रशिक्षण जहाज और काला सागर बेड़े के एक अस्थायी मुख्यालय के रूप में रिजर्व में स्थानांतरित करने के साथ अस्थायी रूप से स्थगित कर दिया गया था। जुलाई 2015 में, इसकी बहाली के मुद्दे को हल करने के लिए जहाज के पुन: निरीक्षण के बारे में आधिकारिक जानकारी सामने आई।

जहाज मॉस्को के दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिले, बेलगोरोड के प्रशासन और वोल्गोग्राड के क्रास्नोर्मेस्की जिले के प्रशासन के संरक्षण में है। 18 अगस्त, 2015 को जनरल स्टाफ के प्रमुख के निर्णय से, केर्च बीपीसी को काला सागर बेड़े की युद्ध सेवा से हटा दिया गया और सैन्य संपत्ति की श्रेणी में रखा गया, इसके बाद काला सागर के सैन्य संग्रहालय का स्थान दिया गया। इसमें बेड़ा.

काला सागर बेड़े का संग्रहालय नोवोरोस्सिय्स्क में क्यों नहीं स्थित हो सकता? इसके अलावा, केर्च कुतुज़ोव से बहुत छोटा है, और इस तरह के समर्थन से जहाज स्पष्ट रूप से नोवोरोसिस्क के निवासियों और शहर के मेहमानों के बीच लंबे समय तक प्रसन्न करने में सक्षम होगा, अगर प्रक्रिया ठीक से आयोजित की जाती है, और नहीं जैसा कि अब कुतुज़ोव पर है।

सवाल यह है कि कुतुज़ोव अनुवाद परियोजना के विरोधी भी हैं। पूरा सवाल यह है कि क्रूजर के लिए लड़ाई कौन जीतेगा।

किसी भी मामले में, कुछ बदलने की जरूरत है. निःसंदेह, मैं चाहूंगा कि क्रूजर की मरम्मत की जाए और वह अभी भी सेवा दे। एक संग्रहालय और एक प्रशिक्षण जहाज दोनों। लेकिन किसी भी मामले में, आज नोवोरोस्सिय्स्क में चीज़ों को इस तरह से नहीं संभाला जाता है।

क्या आप रूस के दक्षिणी शहरों में यात्रा करते समय वास्तव में कुछ असामान्य देखना चाहते हैं? नोवोरोस्सिय्स्क में संग्रहालय जहाज पर जाएँ। "मिखाइल कुतुज़ोव" एक वास्तविक युद्ध क्रूजर है, जिस पर आज हर पर्यटक सवार हो सकता है। यह एक अनोखा भ्रमण है जिसे आप लंबे समय तक याद रखेंगे!

पौराणिक क्रूजर का इतिहास

1954 की गर्मियों के अंत में, प्रसिद्ध कमांडर मिखाइल इलारियोनोविच कुज़ोव के नाम पर एक जहाज पर एक झंडा फहराया गया था। समय के साथ प्रोजेक्ट 68-बीआईएस के अनुसार निर्मित यह क्रूजर 20वीं सदी के शीर्ष दस लड़ाकू जहाजों में शामिल हो जाएगा। जहाज 2 साल में बनाया गया था, जिसके बाद इसे आधिकारिक तौर पर काला सागर बेड़े में स्वीकार करने के लिए एक समारोह हुआ।

इस महान जहाज में दर्जनों सफलतापूर्वक पूर्ण किए गए मिशन और 15 लंबी दूरी की यात्राएं हैं। "मिखाइल कुज़ोव" का सैन्य कैरियर 1987 में समाप्त हो गया। तब जहाज को रिज़र्व के रूप में लिखा गया था। 1998 में, क्रूजर को आधिकारिक तौर पर सेवा से हटा दिया गया था। 2001 में इसे नोवोरोसिस्क में स्थानांतरित कर दिया गया, और एक और वर्ष के बाद इसे एक संग्रहालय के रूप में खोला गया।

ऐसा असामान्य पर्यटक स्थल बनाने का विचार नया नहीं है। कई बंदरगाह शहरों में, समृद्ध इतिहास वाले क्रूज़र्स ने अपने लंगर हमेशा के लिए गिरा दिए हैं। नोवोरोसिस्क में संग्रहालय जहाज नौसेना संग्रहालय की एक शाखा है। आज कोई भी इसे देख सकता है; आपको भ्रमण के लिए बस एक टिकट खरीदना होगा।

भ्रमण के दौरान आप क्या देख सकते हैं?

एक समय की बात है, मिखाइल कुतुज़ोव के दल में 1,200 कर्मचारी शामिल थे। जहाज में विभिन्न प्रयोजनों के लिए लगभग 2,000 कमरे हैं। तकनीकी और लड़ाकू विशेषताओं के मामले में, क्रूजर वास्तव में अपने समय के लिए उन्नत था। जहाज का आयाम: 23 मीटर चौड़ा और 210 मीटर लंबा।

क्रूजर का दौरा डेक पर शुरू होता है। पर्यटकों को नोवोरोस्सिय्स्क में संग्रहालय जहाज का केवल आंशिक रूप से निरीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया जाता है, लेकिन ऐसा भ्रमण भी सभी को बहुत सारे नए प्रभाव देगा।

सबसे दिलचस्प कमरों में से एक वार्डरूम है, जहां अधिकारी इकट्ठा होते थे। पर्यटक यह भी देख सकते हैं कि सामान्य नाविक अपने क्वार्टर में कैसे रहते थे, प्राथमिक चिकित्सा चौकी और अधिकारी के केबिन में भी जा सकते हैं।

भ्रमण के दौरान, आगंतुक क्रूजर और रूसी बेड़े के बारे में बहुत सी दिलचस्प बातें सीखेंगे। संग्रहालय जहाज के संग्रह में ऐतिहासिक तस्वीरें और दस्तावेज़ शामिल हैं। प्रसिद्ध क्रूजर एक से अधिक बार फिल्मों में दिखाई दिया है, साहित्य में इसका उल्लेख किया गया है और यहां तक कि आधुनिक कंप्यूटर गेम में भी पाया जाता है। सूचीबद्ध प्रकार की समकालीन कला के प्रशंसकों के लिए इसे देखना बहुत दिलचस्प होगा।

नोवोरोसिस्क शहर, जहाज-संग्रहालय: खुलने का समय, टिकट की कीमतें और पता

आप हर दिन 10.00 से 18.00 बजे तक प्रसिद्ध क्रूजर पर सवार हो सकते हैं। सक्रिय पर्यटन सीजन के दौरान, आप केवल 10-15 लोगों के भ्रमण समूह के हिस्से के रूप में संग्रहालय का दौरा कर सकते हैं। भ्रमण की अवधि लगभग 50-60 मिनट है, भ्रमण सेवाएँ टिकट की कीमत में शामिल हैं। मौके पर ही ग्रुप बनाए जाते हैं।

नोवोरोसिस्क में जहाज-संग्रहालय शहर के मुख्य पर्यटक आकर्षणों में से एक है। आमतौर पर भ्रमण समूह बहुत जल्दी भर जाते हैं।

संग्रहालय देखने की लागत वयस्कों के लिए 200 रूबल, बच्चों और छात्रों के लिए 100 रूबल है। शौकिया फोटो और वीडियो शूटिंग की लागत 50 रूबल है। एक शौकिया फ़ोटोग्राफ़र का टिकट ख़रीदने में आलस्य न करें; जहाज़ पर फ़ोटो खींचने के लिए वास्तव में कुछ है।

मिखाइल कुतुज़ोव का डेक समुद्र और शहर का शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है। नोवोरोसिस्क में जहाज-संग्रहालय का निम्नलिखित पता है: सेंट। नोवोरोसिस्क गणराज्य, कब्ज़ा 2। यह आकर्षण दूर से दिखाई देता है, इस पर ध्यान न देने से डरो मत।

क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" के बारे में

नोवोरोस्सिय्स्क के हीरो शहर में, काला सागर बेड़े के नौसैनिक अड्डे की यात्रा के हिस्से के रूप में, मैं प्रोजेक्ट 68-बीआईएस क्रूजर का दौरा करने में सक्षम था। मिखाइल कुतुज़ोव"वर्तमान में, क्रूजर एक संग्रहालय के रूप में नोवोरोसिस्क नौसैनिक अड्डे की सेनाओं का हिस्सा है। कोई भी व्यक्ति बहुत ही उचित शुल्क के लिए संग्रहालय जहाज का दौरा कर सकता है।" दुर्भाग्य से, यह दौरा केवल जहाज के डेक के साथ-साथ चलता है और अधिरचना का बहुत कम हिस्सा कवर करता है"मैं यह नहीं कह सकता कि क्या यह सच है, क्योंकि मैं न केवल सुपरस्ट्रक्चर पर चढ़ने और होल्ड में नीचे जाने में कामयाब रहा, बल्कि संग्रहालय जहाज की टीम से भी मिला।

नाविकों के बारे में

वरिष्ठ नाविक दिमित्री अलेक्जेंड्रोविच अनिस्किन ने मुझे एक निजी दौरा दिया। वह एक शांत, बुद्धिमान व्यक्ति है और उसका उपनाम थोड़ा सरल और दयालु है। उनकी अभी भी छह महीने की सेवा बाकी है'' मिखाइल कुतुज़ोव", और फिर दिमित्री अपने मूल रियाज़ान लौट आएगा, चिकित्सा क्षेत्र में अध्ययन करेगा। जाहिर तौर पर - सर्जरी में।

और वह स्वेच्छा से स्वयं सेना में सेवा करने चला गया। मैं सब कुछ समझना चाहता था और स्वतंत्र होना सीखना चाहता था। जब वे डेक पर खड़े होकर धूम्रपान कर रहे थे, मैंने वरिष्ठ नाविक अनिस्किन से नाविक जीवन के बारे में पूछा। मैंने कोई शिकायत नहीं सुनी, सेवा सबसे अधिक तनावपूर्ण नहीं थी, मौसम कठोर नहीं था, समुद्र में तैरना स्वीकार्य था। एकमात्र चीज़ जिससे वह और अन्य नाविक असंतुष्ट हैं, वह है उन्हें दी जाने वाली सिगरेट।

उदाहरण के लिए, मैंने माइनस्वीपर पर एक पैक बनाया (अगली बार उस पर और अधिक)। " धूम्रपान तोड़ना"बुलाया। नाविकों ने कहा कि वे सिगरेट जलाएंगे" धूम्रपान तोड़ना"यह केवल तभी समझ में आता है जब आप अपने फेफड़ों को पूरी तरह से त्यागना चाहते हैं। खैर, इस अवसर का लाभ उठाते हुए, मैं ओजेएससी को बता देता हूं" तम्बाकू मत खाओ"नकचढ़ा काला सागर" पूर्ववर्ती", नाविक अक्सर इस धूम्रपान प्रतिष्ठान को एक दयालु शब्द के साथ याद करते हैं। या दो भी।

मैंने दिमित्री से मुझे दिखाने को कहा कि वह कहाँ रहता है। हम युद्धपोत के अंदर, नाविकों के रहने वाले क्वार्टर में चले गए। अब पूरे क्रूज़ दल में लगभग 20 लोग हैं, लेकिन युद्धकालीन कर्मचारियों के अनुसार 1200 से अधिक थे, इसलिए कई कॉकपिट खाली हैं। जहाँ मैं गया था, वहाँ एक ऑफ-ड्यूटी नाविक बैठा था और खुशी से टीवी देख रहा था। जब मैंने कैमरे को देखा तो मैं थोड़ा शर्मिंदा हुआ, लेकिन "कोई हरकत जरूरी नहीं है" की भावना से स्पष्टीकरण प्राप्त करने के बाद, मैंने शांति से टीवी शो देखा, जबकि मैंने बहादुरी से आईएसओ को 6400 तक बढ़ाया और या तो एकल फ़ाइल में चला गया या लिविंग रूम के चारों ओर बैठ गया। कमरा।

टोपी के बारे में

जहाज का निरीक्षण करने के बाद" कील से क्लोटिक तक"वरिष्ठ नाविक अनिस्किन के मार्गदर्शन में, मैंने नौसेना शब्दावली के अपने अभी भी मध्यम ज्ञान का थोड़ा अभ्यास किया। हैलार्ड, एंड, क्लिंकेट, गाइ, बारबेट, सीढ़ी, शौचालय, जार - ऐसे शब्दों को जानकर आप खुद को बहुत ही जटिल तरीके से समझा सकते हैं। जबकि मैं नौसैनिक शब्दावली पर विचार कर रहा था - दिन ढल गया, जैसे ही शाम होने लगी, मुझे नाविक की टोपी खरीदने के लिए निकटतम सेना की दुकान की ओर दौड़ना पड़ा।

"बेस्का"दुकान में, निश्चित रूप से, केवल एक और सबसे छोटे आकार का सामान था। और वह भी उसी शैली में बनाया गया था" ग्लैमरस विमुद्रीकरण"। शिलालेख के साथ एक साधारण रिबन " काला सागर बेड़ा"बेशक, नोवोरोसिस्क स्टोर में भी यह नहीं था। लेकिन प्रशांत और बाल्टिक - आसानी से। यहां तक कि विमुद्रीकरण संस्करणों में भी, जब टेप के प्रत्येक छोर पर आधा किलो उज्ज्वल ट्रिंकेट लटकाए जाते हैं। गार्ड!

खैर, जो मेरे पास था मैंने ले लिया, चुनने का समय नहीं था। और जब मैं क्रूजर पर लौटा, तो वरिष्ठ नाविक अनिस्किन ने मुझे सही रिबन दिया, और मैंने उसे अपनी सिगरेट का एक पैकेट दिया। मेरे पास और कुछ नहीं था. अगर अचानक रियाज़ान का कोई व्यक्ति यहां आ जाए, तो कृपया दिमित्री के माता-पिता और दोस्तों से संपर्क करें, मुझे लगता है कि उन्हें यह जानकर खुशी होगी कि वरिष्ठ नाविक अनिस्किन बिल्कुल ठीक हैं, उनकी सेवा आत्मविश्वास से अंत की ओर बढ़ रही है। इस बीच, मैं आपको उस युद्धपोत के बारे में कुछ बताऊंगा जहां ऐसे स्मार्ट नाविक सेवा करते हैं।

क्रूजर के मुख्य सामरिक और तकनीकी डेटा के बारे में:

विस्थापन: 16,653 टन।

आयाम: लंबाई - 210 मीटर, चौड़ाई - 21 मीटर, ड्राफ्ट - 7 मीटर।

अधिकतम गति: 32 समुद्री मील.

क्रूज़िंग रेंज: 16 समुद्री मील पर 9000 मील।

बिजली संयंत्र: भाप टरबाइन, 2 x 68,500 एचपी।

आरक्षण: पार्श्व - 100 मिमी, बुर्ज - 175 मिमी, डेकहाउस - 130 मिमी, डेक 50 मिमी।

आयुध: 4x3 152-मिमी बंदूकें (4 तीन-बंदूक एमके-5बीआईएस बुर्ज), 12 6x2 100-मिमी, 16x2 37-मिमी एमजेडए वी-11 बंदूकें, 8 जुड़वां 30-मिमी एमजेडए एके-230 बंदूक माउंट, 2x5 533-मिमी टारपीडो ट्यूब (अर्थात् "मिखाइल कुतुज़ोव" पर कोई नहीं हैं)।

चालक दल: 1270 लोग।

"क्रूजर में 60 सीटों के लिए केबिन हैं। 2 सैलून। 56 सिंगल और डबल केबिन, एक क्लब, एक रेडियो प्रसारण केंद्र, प्रिंटिंग हाउस, सभी उपकरणों के साथ एक मेडिकल बे। क्रूजर घरेलू सामग्रियों से बनाया गया है। यह एक बड़ी उपलब्धि बन गई है विश्व और घरेलू जहाज निर्माण में। एक आधिकारिक वार्षिक संदर्भ पुस्तक "जेन" (संस्करण 1987-1988) ने प्रोजेक्ट 68-बीआईएस जहाजों को विश्व जहाज निर्माण स्कूल की उत्कृष्ट कृतियों के रूप में वर्गीकृत किया है।

क्रूजर युद्ध प्रशिक्षण में एक उन्नत जहाज बन गया। 1956, 1958, 1963 में उन्होंने यूएसएसआर नौसेना के चुनौती पुरस्कार जीते। 1965 से 1970 तक लगातार पाँच वर्षों तक - तोपखाने प्रशिक्षण के लिए केसीएचएफ के कमांडर का पुरस्कार। बार-बार, क्रूजर के चालक दल ने काला सागर बेड़े के सर्वश्रेष्ठ सतह जहाज का खिताब हासिल किया। 1957 में, क्रूजर ने यूरोप के चारों ओर यात्रा की और लेनिनग्राद में नेवा पर एक परेड में उत्तरी और बाल्टिक बेड़े के जहाजों के साथ भाग लिया। तत्कालीन समुद्री सिद्धांत के पूर्ण अनुपालन में, 1964 में, KChF जहाजों में से पहला जहाज़ भूमध्य सागर में युद्ध सेवा में शामिल हुआ। युद्ध सेवा के लिए सात यात्राएँ। 200 हजार मील से अधिक की यात्रा और इस कठिन सेवा के लिए सात उत्कृष्ट रेटिंग।

पिछले वर्षों में, सैन्य नाविकों की कई पीढ़ियों के लिए, क्रूजर युद्ध प्रशिक्षण, सैन्य कौशल और जीवन का एक वास्तविक विद्यालय बन गया है। बेड़े की अक्षीय तत्परता में उनके महान योगदान के लिए, जहाज के 700 से अधिक सैन्य कर्मियों को आदेश और पदक से सम्मानित किया गया। क्रूजर ने 17 एडमिरलों और प्रथम रैंक के 73 कप्तानों को जीवन की शुरुआत दी।

मातृभूमि से दूर युद्ध प्रशिक्षण और सैन्य सेवा के अलावा, क्रूजर ने व्यवस्थित रूप से सरकारी कार्य किए: राजनयिक मिशन, मैत्री यात्राएं और विदेशी अभियान, विदेशी राज्यों और सरकारों के प्रमुखों का स्वागत, प्रमुख विदेशी सैन्य नेता, साथ ही अंतरिक्ष यात्री, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक हस्तियाँ। वर्तमान में, क्रूजर रिजर्व, श्रेणी 3, प्रथम चरण में है। 1987 में गतिशील जल निकासी का उपयोग करके आयुध और उपकरणों को नष्ट कर दिया गया था। जहाज में चार बार मरम्मत, एक मध्यम मरम्मत और उपकरण और हथियारों का आधुनिकीकरण हुआ है। आखिरी डॉकिंग नवंबर 1985-2001 में हुई थी। फिजिकल फील्ड टेस्ट - अप्रैल 1986। क्रूजर के सभी उपकरण सेवा में हैं।

1994 में, क्रूजर के दिग्गजों ने रूसी नौसेना में एकमात्र और आखिरी तोपखाने क्रूजर को एक विस्तृत प्रोफ़ाइल के ऐतिहासिक केंद्र के रूप में संरक्षित करने की पहल की - सैन्य-ऐतिहासिक, देशभक्ति, अनुभवी और भ्रमण और पर्यटन कार्यों के केंद्र के रूप में। 26 दिसंबर 1996 संख्या 730/1/2273 के नौसेना के जनरल स्टाफ के निर्देश में सैन्य-देशभक्ति शिक्षा और रूसी नौसेना के इतिहास के लिए जहाज-आधारित केंद्र के रूप में क्रूजर के उपयोग के लिए प्रावधान किया गया था। धन की कमी के कारण, इसे सेवस्तोपोल शहर में मुख्य बेड़े बेस पर काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में सुरक्षित रूप से छोड़ दें।

3 अगस्त 2001 को रूसी नौसेना के नागरिक संहिता का निर्देश। क्रूजर नंबर 35 को केसीएचएफ नौसैनिक संग्रहालय की एक शाखा को सौंपा गया था और 23 अगस्त 2001 को नोवोरोसिस्क शहर में स्थानांतरित कर दिया गया था।"

डाउनलोड की गई फ़ाइल को अनपैक करने की आवश्यकता नहीं है, आपको बस इसका नाम बदलकर .mp3 करना होगा और फिर हर कोई न केवल एक बहुत ही सुंदर और सार्थक गीत सुनेगा, बल्कि प्रदर्शन कौशल की ऊंचाइयों से भी परिचित होगा।

ओह, यदि केवल हमारे यूरो-विज़िबल ही इस तरह से गा सकें...

वस्तु निर्देशांक.

सेवस्तोपोल में एक भी स्मारक जहाज नहीं है, ”व्लादिमीर व्लादिमीरोविच कहते हैं। - संयुक्त राज्य अमेरिका में उनमें से चौदह हैं। चीन में, इंग्लैंड में, बेल्जियम में - वहाँ है। पेरू में भी दो जहाज हैं. लेकिन यहाँ सेवस्तोपोल में - नहीं! हमारी चूक जिसे सुधारने की आवश्यकता है। सेवस्तोपोल में घरेलू जहाज निर्माण का इतिहास दिखाया जाना चाहिए। वे किस जहाज से शुरू हुए, उन्होंने किस पर काम किया, उनका लक्ष्य क्या था। बेशक, आप सभी जहाजों को एक पंक्ति में नहीं रख सकते। लेकिन आपको इसके लिए प्रयास करने की जरूरत है। और क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" का अपने वास्तुशिल्प डिजाइन की सुंदरता के मामले में पूरी दुनिया में कोई समान नहीं है। सभी सामरिक और तकनीकी आंकड़ों के अनुसार, उन दिनों कोई भी उनकी तुलना नहीं कर सकता था। यह टकराव के युग का प्रतीक है, क्रूजर शीत युद्ध का अनुभवी है।

व्लादिमीर स्टेफानोवस्की

अनुवाद एक मोक्ष था

लियोनिद शेर्बाकोव ने 1986 से 1990 तक क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" पर राजनीतिक मामलों के लिए जहाज के डिप्टी कमांडर के रूप में कार्य किया। अनुभवी ने नोट किया कि यह वह अवधि थी जब क्रूजर को युद्धपोतों से हटा लिया गया था और ट्रिनिटी घाट पर मॉथबॉलिंग में डाल दिया गया था:

टीम उस समय संरक्षण में लगी हुई थी, ”लियोनिद मिखाइलोविच याद करते हैं। - यह देखना दर्दनाक था। बड़े बदलाव के बाद जहाज अभी-अभी कारखाने से निकला है। क्रूजर नया जैसा था! "ओचकोव" और "केर्च" से बुरा कोई नहीं। क्रूजर के चालक दल के अधिकारियों को चुप कराने के निर्णय से आश्चर्य और आक्रोश हुआ। चालक दल के हजारों सदस्यों में से केवल एक सौ ही बचे थे। बाकी को भंग कर दिया गया और अन्य जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया। संरक्षण के पहले दिन से, शेष दल ने एक संग्रहालय जहाज बनाने का विचार बनाया। वेटरन्स काउंसिल का नेतृत्व तब दूसरी रैंक के कप्तान फ़िलिपोविच ने किया था। लेकिन उस समय की राजनीतिक स्थिति वेटरन्स काउंसिल के पक्ष में नहीं थी। पास में खड़े तीन क्रूजर, उशाकोव, डेज़रज़िन्स्की, ज़दानोव, विदेश में बेचे गए। जब खरीदारों ने देखा कि वहां कितनी अलौह धातु है, तो वे अवाक रह गए। उनके रोंगटे खड़े हो गए, उन्हें अपनी खुशी पर विश्वास नहीं हो रहा था - कि जहाज सचमुच अलौह धातु से भरे हुए थे। उनका मुनाफा सभी अपेक्षित सीमाओं से अधिक हो गया। क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" को बचाने की जरूरत थी। और उन्हें नोवोरोसिस्क में स्थानांतरित कर दिया गया। वेटरन्स काउंसिल सभी महत्वपूर्ण छुट्टियों के दौरान वहां जाती रही। लेकिन वेटरन्स काउंसिल क्रूजर पर सेवा करने वाले नाविकों के पूरे समूह का केवल एक छोटा सा हिस्सा है। ऐसे बहुत से हैं। और वे क्रूजर को सेवस्तोपोल में स्थानांतरित करने का समर्थन करने के लिए तैयार हैं।

अनातोली सुपोनिन, क्रूजर कमांडर

लियोनिद मिखाइलोविच बेचे गए क्रूजर के आगे के भाग्य के बारे में कुछ नहीं कह सकते। आधिकारिक तौर पर, जहाज को धातु काटने के लिए एक भारतीय टाइकून को बेच दिया गया था। लेकिन पहले क्रूजर को सेवस्तोपोल से दूर ले जाने वाले टग के कप्तान ने दो सप्ताह में दूसरे क्रूजर को वापस लाने का वादा किया। यह पता चला कि जहाज पहले ही दो बार बेचे जा चुके थे और पहला मालिक उन्हें केवल भूमध्य सागर तक ले जाने के लिए बाध्य था...

सेवस्तोपोल कला संग्रहालय के निदेशक के नाम पर। क्रोशित्स्की, प्रथम रैंक के कप्तान निकोलाई क्रास्नोलिट्स्की ने क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" पर सेवा नहीं दी। लेकिन वेटरन्स काउंसिल के अध्यक्ष और क्रूजर मलिंका के पूर्व कमांडर के साथ मिलकर उन्होंने जहाज को बचाने और इसे एक संग्रहालय का दर्जा देने के प्रयास किए। उच्चतम स्तर पर निर्णय की आवश्यकता थी. उस समय इतने बड़े पैमाने का एकमात्र संग्रहालय क्रूजर ऑरोरा था। जहाज के दिग्गजों ने अपने खर्च पर बहुत काम किया। एडमिरल गेन्नेडी सुचकोव इस समस्या को सुलझाने में सीधे तौर पर शामिल थे। क्रूजर को संग्रहालयों के रजिस्टर में स्थानांतरित करना आवश्यक था। और सबसे पहले यह काला सागर बेड़े संग्रहालय की एक शाखा बन गई। नोवोरोसिस्क में उनका स्थानांतरण एक मजबूर उपाय था। लेकिन दिग्गजों ने तब भी माना कि यह उपाय अस्थायी था। कुतुज़ोव की सेवस्तोपोल में वापसी की अनिवार्यता की भावना सभी के मन में बनी रही। और अगर आज हम सेवस्तोपोल में पैट्रियट पार्क बनाने के बारे में गंभीरता से बात कर रहे हैं, तो इसमें एक क्रूजर बस जरूरी है।

नौसेना असेंबली में निकोलाई मलिंका और व्लादिमीर स्टेफानोव्स्की

जब से क्रूजर के पतवार की मरम्मत की गई है, समस्याएं बढ़ गई हैं। यह क्रूजर को डॉक करने का समय है। और ऐसी गोदी केवल सेवस्तोपोल में मौजूद है। किसी भी स्थिति में, मिखाइल कुतुज़ोव को गोदी की मरम्मत के लिए सेवस्तोपोल ले जाया जाना चाहिए। और नायक शहर के लिए, एक खुली हवा वाले संग्रहालय के रूप में, ऐसी प्रदर्शनी बस आवश्यक है।

वे बिना लड़े इसे नहीं छोड़ेंगे

लियोनिद शेर्बाकोव ने नोवोरोस्सिएस्क में संग्रहालय-जहाज के बारे में समीक्षाएँ एकत्र कीं। उनमें से अधिकांश दुखद प्रभाव छोड़ते हैं। जहाज के दिग्गज मिखाइल कुतुज़ोव के लिए बेहतर जीवन का सपना देखते हैं। जहाज का एक मालिक है - रूसी रक्षा मंत्रालय। और यह मालिक अपने अधिकार का पूरा आनंद उठा सकता है। पैट्रियट बेड़ा बनाने का निर्णय, जिसमें दो तटीय बैटरी (मिखाइलोव्स्काया और निकोलेव्स्काया) और क्रूजर कुतुज़ोव शामिल होंगे, आशा देता है कि जहाज सेवस्तोपोल लौट आएगा। लेकिन हमें नोवोरोसिस्क ट्रैवल एजेंसियों से प्रयासों की उम्मीद करनी चाहिए जो वस्तु को उसकी वर्तमान स्थिति में संरक्षित करना चाहते हैं।

कुतुज़ोव टॉवर

पिछले वर्ष में, संग्रहालय जहाज का दौरा 105 हजार से अधिक पर्यटकों ने किया था। जहाज के प्रस्थान से ट्रैवल एजेंसियों को अपने आधे राजस्व का नुकसान होगा। और इस पक्ष के पास न सिर्फ अपने तर्क हैं, बल्कि गंभीर पैरवी भी है. इसलिए, सेवस्तोपोल में क्रूजर की मरम्मत और उसकी पार्किंग की असंभवता के बारे में अविश्वसनीय तर्क पहले से ही प्रसारित किए जा रहे हैं। ये सभी किंवदंतियाँ, परीकथाएँ, तरकीबें हैं। लेकिन वास्तव में, नोवोरोसिस्क के विशेषज्ञ समझते हैं कि मरम्मत केवल सेवस्तोपोल की सूखी गोदी में ही संभव है। नोवोरोस्सिएस्क बंदरगाह का प्रबंधन वास्तव में जहाज को स्थानांतरित करने के लिए एक जगह की तलाश कर रहा है ताकि यह आर्थिक गतिविधियों और क्रूज जहाजों के लंगर में हस्तक्षेप न करे। क्रूजर "कुतुज़ोव" के दिग्गजों की परिषद के अध्यक्ष, क्रूजर के पूर्व कमांडर निकोलाई मलिंका जहाज को सेवस्तोपोल में स्थानांतरित करने के लिए याचिका पर हस्ताक्षर करने के लिए तैयार हैं, जब एक विशिष्ट बर्थ के साथ मुद्दा हल हो जाएगा। एक पेशेवर हाइड्रोलिक इंजीनियर-डिजाइनर के रूप में व्लादिमीर स्टेफानोव्स्की को सेवस्तोपोल में क्रूजर पार्क करने के लिए जगह खोजने में कोई कठिनाई नहीं दिखती है। दक्षिण खाड़ी का पश्चिमी तट एक आदर्श स्थान है, जहाँ काफी गहराई है, शहर के केंद्र से पहुँचना मुश्किल नहीं है, और पर्यटकों को बस द्वारा ले जाया जा सकता है। वहां, क्रूजर देखने के प्लेटफार्मों से दृश्य को अवरुद्ध नहीं करेगा, और खराब मौसम में हवा और लहरों के संपर्क में नहीं आएगा। यह राय कप्तान प्रथम रैंक पावेल वोल्गिन द्वारा साझा की गई है, जिन्होंने कुतुज़ोव पर नाविक के रूप में कार्य किया था।

पावेल वोल्गिन, क्रूजर के नाविक

उनकी राय में, संग्रहालय के जहाज़ को लंगर डालने के लिए यह एक आदर्श स्थान है। लेकिन यह भी एक गौण मुद्दा है. जैसे खींचने की लागत, वैसे ही पतवार की तकनीकी स्थिति। अब हमें मुख्य प्रश्न हल करने की आवश्यकता है: "मिखाइल कुतुज़ोव" कहाँ खड़ा होना चाहिए, किस शहर में?

युवाओं की देशभक्ति शिक्षा के मुद्दों पर चर्चा करते समय, कोई भी नखिमोव स्कूल, कैडेट कॉलेज, नौसैनिक सिपाहियों और प्रशिक्षण टुकड़ियों को याद करने से बच नहीं सकता। काला सागर बेड़े के इतिहास का अध्ययन करते समय, क्रूजर सबसे महत्वपूर्ण दृश्य सहायता बन जाएगा। कॉकपिट, वार्डरूम और कमांडर के केबिन को सुसज्जित किया जाएगा, और उस युग के बेड़े के प्रदर्शनों को लटकाया और व्यवस्थित किया जाएगा। इस तरह का दो घंटे का भ्रमण कई घंटों के दैनिक इतिहास व्याख्यानों का स्थान ले लेगा। वैसे, पहले से ही संरक्षण अवधि के दौरान, एक नौसैनिक नाव स्कूल क्रूजर पर स्थित था। कुतुज़ोव ने पूरे बेड़े के लिए नाविकों को प्रशिक्षित किया। गोल मेज के दौरान, क्रूजर के पूर्व कमांडर अनातोली सुपोनिन ने उच्चतम स्तर पर जहाज के हस्तांतरण पर सकारात्मक निर्णय लेने के पक्ष में बात की।

क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव"

सहायता "एमके"

हल्के तोपखाने क्रूजर "मिखाइल कुतुज़ोव" को 1951 में निकोलेव संयंत्र के स्लिपवे पर रखा गया था और 1952 में लॉन्च किया गया था। नौसेना का झंडा 1955 में फहराया गया था। कवच सुरक्षा - 130 मिमी तक। क्रूजर के धनुष और स्टर्न में प्रत्येक 3-गन बुर्ज में बारह 152-मिमी बी -38 बंदूकें थीं। 55 किलोग्राम के प्रक्षेप्य वजन के साथ फायरिंग रेंज 30 किमी थी। चालक दल - 1057 अधिकारी, मिडशिपमैन, फोरमैन और नाविक।