Fin dall'infanzia, molti ragazzi sono preoccupati per come diventare un pilota, perché questa è una professione puramente "maschile" e molto romantica. Con l'età, molti se ne dimenticano e cambiano i loro interessi, ma c'è chi rimane fedele all'obiettivo fino alla fine, da quando è diventato un pilota d'aereo- è il loro sogno di una vita.
Per ottenere una licenza, avrai bisogno di:
- completare un corso speciale;
- sottoporsi a una visita medica molto seria;
- superare un esame scritto.
Successivamente, dovresti ricevere un certificato che la formazione è stata completata con successo, ore di "volo" (un pilota commerciale deve avere almeno 250 ore nella sua risorsa) e ricevere un documento che attesti che hai ottenuto la qualifica di "pilota". 
Programma preparatorio pilota
I più riusciti a padroneggiare la professione sono quelli che davvero "sono stufi del cielo" e non pensano alla vita sulla terra, non hanno paura degli ostacoli e non si "romperanno" nei primi anni, il che sarà diabolicamente difficile.
Ma i sogni sono sogni, e prima devi diplomarti in una scuola normale o in una palestra, ed è desiderabile avere buoni voti nel certificato scolastico, poiché gli studenti poveri e C sono raramente accettati in tali istituzioni, rendendosi conto che non ne hanno abbastanza perseveranza e pazienza. A proposito, dovrai "adattarti" all'inglese-
la sua conoscenza è una delle condizioni principali per l'ammissione di un candidato o studente a un'università oa un corso. 
Poiché è abbastanza difficile diventare un pilota di aeroplani e la professione stessa è piuttosto specifica, è meglio prendere le prime lezioni all'età di 16 anni. Questo ti aiuterà a capire se una specialità è giusta per te o no, poiché teoria e pratica sono diverse l'una dall'altra. Se il tuo desiderio è appena diventato più forte-
cercare fondi per pagare le lezioni nella scuola di volo. 
Puoi studiare come pilota commerciale o pilota di linea privata in parallelo con i tuoi studi in un'altra università o lavoro. Un pilota professionista non può permettersi un simile "lusso", deve dedicare tutto il tempo a questa professione, poiché l'addestramento sarà più intenso, profondo e duraturo. Una decisione separata richiederà la domanda su come diventare un pilota militare, dal momento che non si può fare a meno di servire nell'esercito.
Addestramento al volo
In primo luogo, puoi acquisire le abilità di base della specialità nell'esercito, dove il programma di addestramento includerà anche la parte pratica. Tuttavia, tieni presente che questa opzione era la più corretta 10-12 anni fa, poiché oggi molte compagnie aeree stanno cercando di assumere piloti con esperienza di volo civile, piuttosto che militare, nel proprio personale, a causa delle gravi differenze tra questi tipi di voli. 
In secondo luogo, è possibile seguire corsi di qualificazione per ottenere un certificato di apprendista pilota. Per poterti iscrivere al corso, dovrai sottoporti ad una visita medica, effettuata nell'ambito dell'apposito modulo stabilito, che non abbia limitazioni fisiche che potrebbero interferire con i tuoi studi e ulteriori lavori "in quota". La visita medica è a pagamento, quindi controlla il costo nella tua zona. 
In terzo luogo, devi iscriverti a una scuola di volo o a un programma di addestramento per piloti, dove ci sono compiti pratici per volare 250 ore. Il costo della formazione dipende dal livello e dalla reputazione dell'istituto di istruzione o dei corsi, ma varia nell'intervallo $ 8.000-20.000. Il resto dei costi dipenderà dalle qualifiche necessarie. 
Alla fine della formazione, dovrai superare un esame sotto forma di un test di 100 domande e un volo di prova, che sarà condotto da esaminatori certificati. Il compito è redigere un piano di volo ed eseguirlo. 
Esperienza di volo
Per ottenere l'attestato di pilota commerciale occorrono, come già detto, 250 ore di volo, ma per ottenere un lavoro non saranno sufficienti, sono necessarie almeno 500 ore. Puoi "volarli", essendo entrato nel lavoro di un istruttore, trovare un posto nella piccola aviazione agricola, negli aerei turistici, ecc. 
Non dimenticare i voti di qualificazione, ottenendoli in diverse direzioni:
A proposito, di tanto in tanto sarà necessario aggiornare il certificato medico.
Come ottenere un lavoro
È meglio presentare la prima domanda alle compagnie aeree regionali, dove la concorrenza per le posizioni vacanti è minima, poiché il programma è molto stretto e gli stipendi, rispetto alla "grande" aviazione, non sono elevati. Ma non preoccuparti, il tuo lavoro in questo momento è salire sulla scala aziendale, guadagnando una promozione con la tua esperienza e un buon programma di lavoro. 
In 5-7 anni, puoi cercare un lavoro più promettente, ma non esitare, poiché lo stato di salute e l'età in questa professione sono importanti, come da nessun'altra parte. Potrebbe esserci una "serie nera" nel lavoro, poiché la domanda di piloti diminuisce o aumenta, a seconda della stagione e dello stato dell'economia nel suo complesso. Pertanto, durante il periodo di "stagnazione", puoi provare a ottenere un certificato di comandante, che è il livello di qualificazione più alto per un pilota commerciale. Per qualificarti per la posizione, dovrai volare 250 ore come comandante e avere anche 1.500 ore come pilota. 
Cosa serve per diventare un pilota?
- un diploma di scuola normale e di volo
- certificato medico;
- certificato di istruttore di volo;
- da 500 ore di volo;
- strumenti e segni di autorizzazione al volo;
- esame superato per "buono" ed "eccellente";
- consegna del volo di prova.
La saggezza convenzionale è che "i romantici diventano piloti". Tuttavia, poche professioni richiedono un atteggiamento così serio come è consuetudine nell'aviazione.
Prima di tutto, per diventare un pilota, ci vuole un'ottima salute. Già al momento dell'ammissione a qualsiasi istituto di aviazione superiore, è necessario sottoporsi a una visita medica (terapeuta, neurologo, chirurgo, otorinolaringoiatra e oftalmologo). Nonostante il fatto che la diagnosi "non adatta" ad almeno un medico vieti davvero il lavoro in una particolare specialità, sono ammessi all'aviazione con molte malattie minori. Dovrai sottoporti a regolari visite mediche e anche dopo aver ricevuto un certificato di volo (patente).
Come diventare un pilota in Russia
Quindi, se la salute lo consente, puoi iniziare ad allenarti. Le università di questo profilo sono università di aviazione civile, scuole di volo, college di aviazione, scuole di aviazione e scuole di aviazione militare, università/istituti aerospaziali e centri privati che conducono anche corsi di volo speciali.
La formazione prevede discipline teoriche (che ti introdurranno all'aerodinamica, alla progettazione di aeromobili, alla conoscenza delle attrezzature e ad altre conoscenze necessarie) e ai voli pratici, durante i quali si accumulano ore preziose.
Più serio è il certificato (e in Russia ce ne sono diversi: il certificato di pilota di aereo ultraleggero (AC), un certificato di pilota di aliante, un certificato di pilota di mongolfiera gratuito, un certificato di pilota privato, un certificato di pilota commerciale, un certificato di pilota multi-equipaggio certificato e un certificato di pilota di linea), più ore sono necessarie per volare.
Un altro punto sottile è che volare come navigatore, ingegnere di volo, pilota osservatore e in altre posizioni non può essere considerato un "pilota", e se vuoi cambiare le tue qualifiche, dovrai reclutare di nuovo le ore.
Per volare "per te" è sufficiente ottenere il brevetto di pilota privato (consente di guidare il proprio aereo o quello a noleggio), e per ottenerlo sono necessarie solo 40 ore di volo.
Come diventare un pilota militare
Per diventare un pilota militare, devi entrare in servizio militare con un contratto. Il primo passo per il servizio nella RF Air Force sarà l'addestramento in un istituto di istruzione militare (cittadini Federazione Russa avere una media (completa) generale o media educazione professionale). I cadetti di tale università sono considerati in servizio militare attivo e ricevono ogni tipo di indennità - e inoltre imparano tutte le delizie della vita in caserma.
Il tempo di studio all'università è conteggiato nel periodo totale di servizio nel personale delle Forze Armate. Al completamento con successo della formazione, i laureati vengono assegnati gradi militari... Quindi, su base volontaria, un ufficiale laureato entra in servizio come soldato a contratto.
In alcune università (come, ad esempio, nell'Istituto dell'aviazione militare di Irkutsk), un contratto con un cadetto viene concluso durante l'addestramento e per diversi anni dopo la laurea.
In primo luogo, viene presentata una domanda al commissariato militare o a un'unità militare e documenti.
Non possono lavorare nell'aviazione militare le persone che hanno scontato una pena detentiva e che non soddisfano i requisiti per l'accesso al servizio militare a contratto, in termini di istruzione, formazione professionale e fisica per la loro posizione, non possono lavorare nell'aviazione militare.
Un candidato riconosciuto idoneo riceve un rinvio dal commissariato militare a un'unità militare per concludere un contratto. La candidatura di un cittadino che è arrivato a concludere un contratto in un'unità militare è considerata dal comandante dell'unità militare.
Come diventare un pilota civile
Per lavorare nell'aviazione civile - compagnie aeree - hai bisogno di 150 ore o più (a seconda delle esigenze del datore di lavoro) - il che significa che se dopo 5 anni di formazione non ci sono ancora abbastanza ore sul budget, dovrai ottenere di più a proprie spese.
Inoltre, va tenuto presente che la targa ricevuta durante il servizio in forze armate La Federazione Russa non viene conteggiata per i piloti dell'aviazione civile. Non è riconosciuta alcuna certificazione di aviazione militare in aviazione civile. Pertanto, se desideri cambiare la tua specialità in una correlata, dovrai completare i corsi di riqualificazione in un'istituzione pubblica o in un centro privato.
Non importa quanto tempo sia passato, non importa quante generazioni siano cambiate, il desiderio di volare, di essere un pilota o un astronauta non è passato nelle persone. Ci sono diversi percorsi per diventare un pilota. In primo luogo, ottenere un'istruzione in un istituto di volo, il secondo - seguire una formazione pratica nel club di volo. Come diventare un pilota dipende da te e, per rendere più facile la scelta, soffermiamoci su queste opzioni in modo più dettagliato.
Come diventare un vero pilota
La prima opzione prevede lo studio in un'università. Come sappiamo, dura cinque anni. Ma dopo aver ricevuto un diploma, puoi provare a ottenere un lavoro come pilota in una compagnia aerea. Naturalmente, per prendere un buon posto, dovrai volare in ore aggiuntive, poiché, in media, un diplomato di una scuola e un'accademia ha un tempo di volo di 150 ore, questi indicatori spesso non sono sufficienti.
Inoltre, prima di decidere come diventare un pilota, dovresti studiare i requisiti per.Per la sua valutazione, dovrai superare la corsa di 1000 m, 100 m, pull-up. Solo dopo aver superato questo test la commissione prenderà una decisione: "consigliato per la formazione" o "sconsigliato". I vantaggi di studiare all'università sono evidenti: buona formazione teorica, possibilità di studiare gratuitamente. Tuttavia, se, per qualche motivo, nel processo di addestramento, lo stato di salute si deteriora, è probabile che non imparerai mai come diventare un pilota di aerei.
La seconda opzione è direttamente correlata al club di volo. Puoi volare il tuo primo volo
Per farlo già nella prima lezione, però, nei panni di un passeggero. Varie atti legali stabiliscono che i piloti, in tali condizioni, abbiano una grande quantità di conoscenze non solo teoriche, ma anche pratiche. Allo stesso tempo, molto spesso gli studenti sono impegnati in una formazione teorica e l'esame medico viene superato solo alla fine della formazione.
Licenza di pilota
Per poter controllare autonomamente l'aeromobile, è necessario ottenere un certificato di pilota. Conferma che una persona sa come diventare un pilota ed è stata completamente addestrata.
Il certificato viene rilasciato in tre categorie: pilota privato, lineare, commerciale. Studiare in un'università offre l'opportunità di ottenere un certificato di pilota commerciale. In futuro potranno essere comandanti di velivoli monomotore o plurimotore, ma a condizione che non vengano utilizzati per scopi commerciali.
Nel caso in cui una persona abbia completato i soliti corsi, dopo la laurea diventa un pilota privato (dilettante). In questo caso, esiste il diritto di pilotare autonomamente un aereo leggero, ma senza la possibilità di lavorare a noleggio.
Solo chi ha volato più di 1500 ore diventa lineare. Inoltre, i requisiti per i piloti di questa categoria sono più elevati.
Per saperlo bisogna anche sapere che i piloti di linea e commerciali sono ancora suddivisi in classi. Il primo è considerato il più alto di loro. Nel caso in cui stai pensando a come diventare un pilota di elicottero, devi almeno ottenere una licenza di pilota privato.
In ogni caso, se la tua intenzione di padroneggiare questa professione è seria e la tua salute è a posto il livello più alto, Fallo! Tutto nelle tue mani!
I piloti militari sono l'élite dell'esercito in molti stati moderni. La selezione per l'aviazione militare è molto severa. Non c'è posto per i deboli.
Stipendio medio: 110.000 rubli al mese
Richiesta
Pagabilità
concorrenza
Barriera all'ingresso
Prospettive
L'aviazione militare apparve nel 1909. All'inizio della prima guerra mondiale, gli aerei furono utilizzati solo per le regolazioni di ricognizione del fuoco di artiglieria. Ma già nella seconda metà della guerra, gli assistenti pilota hanno lanciato manualmente dardi metallici sulla fanteria, così come bombe su bersagli terrestri. Successivamente, sull'aereo sono state installate mitragliatrici, che hanno permesso di combattere contro gli aerei nemici. Durante la seconda guerra mondiale, l'aviazione militare raggiunse un nuovo livello di sviluppo. Nel cielo furono combattute feroci battaglie tra squadroni di caccia e centri di comunicazione, infrastrutture e impianti di produzione furono distrutti dai bombardieri.
Descrizione della professione
Un pilota militare è un membro dell'equipaggio di un aereo militare. I moderni aerei militari sono progettati in modo da essere multifunzionali e non solo possono distruggere bersagli terrestri, ma anche svolgere missioni di ricognizione e combattere contro aerei nemici. Tuttavia, rimane la classificazione tradizionale dell'aviazione.
- I caccia sono in grado di sviluppare alta velocità e distruggere oggetti in aria ad altitudini fino a 20 km e oltre.
- I bombardieri tattici sono progettati per svolgere missioni individuali sia in qualsiasi settore del fronte che dietro le linee nemiche.
- I bombardieri strategici sono progettati per svolgere missioni di combattimento su larga scala e partecipare a grandi battaglie per supportare l'equipaggiamento militare di terra e la fanteria.
- Gli aerei da ricognizione sono caccia o bombardieri multiposto armati alla leggera, dotati di fotocamere e videocamere, dispositivi radar e vari mezzi di comunicazione.
- Gli aerei da trasporto militare di grande capacità e capacità di carico sono in grado di far cadere paracadutisti e merci, comprese le attrezzature, da un'altezza fino a 3000 km.
- Gli elicotteri vengono utilizzati per sbarcare truppe, trasportare merci, feriti e morti, evacuare civili e forze speciali, distruggere carri armati e attrezzature di terra, nonché supportare la fanteria e le attrezzature nelle operazioni locali.
Pro e contro della professione
Lati negativi:
- Un pilota militare è un lavoro molto pericoloso. C'è un rischio per la vita. Inoltre, è stato notato che nei conflitti armati, i piloti vengono spesso interrogati con particolare passione e, di regola, non vengono tenuti prigionieri, ma distrutti.
- Tutti i soliti svantaggi della vita del personale militare sono inerenti al lavoro di un pilota militare: viaggi costanti, vita in guarnigioni remote, spesso lontane dalla civiltà.
- Danni alla salute e relativo rischio di cancellazione. Sovraccarico costante, stress emotivo: tutto ciò alla fine porta all'emergere di gravi malattie incompatibili con l'adempimento dei doveri professionali ..
Lati positivi:
- Nella Federazione Russa, viene prestata particolare attenzione all'aviazione militare. I bombardieri strategici e tattici sono la spina dorsale della potenza militare di qualsiasi potenza nucleare. Pertanto, questo tipo di truppe è molto ben fornito: cibo, salario, alloggio, ecc.
- I piloti militari possono andare in pensione anticipatamente. Hanno una pensione decente.
- Crescita rapida della carriera.
Formazione scolastica
Puoi diventare un pilota militare ricevendo un'istruzione dell'orientamento appropriato presso un'università aeronautica o militare o presso scuola di volo... Oppure puoi semplicemente entrare in questo ramo dell'esercito quando distribuisci i coscritti. Dopo aver completato il corso di un giovane soldato, i piloti militari studiano per cinque anni. I primi due anni di studio si svolgono presso la base di Krasnodar. Successivamente, a seconda del tipo di aviazione scelta, ad Armavir, Balashov o Borisoglebsk.
Compiti del pilota, stipendio
Un pilota militare deve sapere tutto sulle caratteristiche e le caratteristiche di tutti i tipi di aerei militari che sono in servizio con gli stati del mondo. Inoltre, deve comprendere le caratteristiche progettuali degli aeromobili e conoscere in dettaglio la loro struttura interna per, se necessario, eseguire le riparazioni da solo in qualsiasi condizione. Naturalmente, il pilota deve essere abile nel combattimento a terra e avere una buona conoscenza dei principi dei sistemi di difesa aerea e dei radar. L'abilità impeccabile non è solo il fattore principale che influenza il successo di una missione di combattimento, ma anche un'abilità da cui dipende direttamente la sicurezza personale del pilota e la vita dei civili.
Lo stipendio di un pilota militare non è inferiore a 100.000 rubli. Allo stesso tempo, durante la partecipazione alle forze armate, questa cifra può aumentare in modo significativo. L'esercito è pienamente supportato dallo stato. Inoltre, i piloti militari sono tra i primi nelle liste per l'alloggio a spese del bilancio dello Stato. In generale, questo ramo dell'esercito può essere definito privilegiato.
Di recente, la professione militare nel nostro paese è diventata sempre più popolare. La vita in uniforme attrae sempre più i giovani, e per una buona ragione, perché i militari hanno un decente salari, benefici e altri vantaggi rispetto alle persone "civili".
Voglio diventare un militare: cosa fare
Come diventare un militare nel nostro paese? Ci sono diversi modi per farlo.
- Se il pensiero sulla vita di un ufficiale è arrivato durante l'infanzia, allora puoi provare ad andare a studiare non in una scuola normale, ma, ad esempio, in un corpo cadetto. Da lì sarà più facile entrare scuola militare.
- Il secondo modo, come diventare un militare: dopo la nona elementare puoi entrare nella scuola del Ministero degli affari interni. Per fare ciò, è necessario superare gli esami, superare la selezione, ottenere un certificato medico. Particolare attenzione è rivolta ai richiedenti in termini di addestramento fisico e militare. Dopo essersi diplomati alla scuola del Ministero degli affari interni, i giovani hanno l'opportunità di entrare in una scuola militare o in un'università militare. Le università e i college insegnano, secondo i programmi di formazione per ufficiali, ai cittadini dai 16 ai 27 anni, ai militari che non hanno ricevuto il grado di ufficiale, nonché a coloro che hanno prestato servizio fino a 24 anni e hanno un'istruzione professionale secondaria generale o secondaria . Oggi nel nostro Paese vengono formati più di cinquanta ufficiali. istituzioni educative.
- E infine, il terzo modo per diventare un soldato prevede la conclusione di un contratto dopo aver prestato servizio nell'esercito. Se, con tutto ciò, hai disimparato a diventare avvocato e hai frequentato il dipartimento militare della tua università, allora avrai ottime possibilità di ottenere un lavoro nella polizia o nella sfera militare e ottenere immediatamente il grado di ufficiale.
Per diventare un militare, principalmente, è necessario avere una buona preparazione fisica; anche lo sviluppo intellettuale e morale gioca un ruolo importante.
Come diventare un pilota militare
Altrettanto rispettata è la professione di chi opera il più lontano possibile da terra, ovvero gli aviatori militari. Per evitare confusione, vorrei dire subito che gli aviatori militari sono generalmente chiamati piloti e gli aviatori civili sono generalmente chiamati piloti. Entrambi sono addestrati nelle scuole di volo, che, tra l'altro, sono un ordine di grandezza inferiore alle università militari.
Quindi, puoi imparare a essere un pilota con un'istruzione speciale militare superiore presso l'Air Force Academy intitolata a N.G. Zhukovskij. Inoltre, i piloti di elicotteri con un'istruzione speciale militare superiore vengono addestrati presso la Syzran Higher Military Aviation School e anche presso la filiale dell'Accademia Zhukovsky.
Ai piloti militari è richiesto un grande senso di responsabilità, nessuna paura delle altezze, capacità di leadership, psiche stabile, alta intelligenza e molto altro. Se ti stai chiedendo come diventare un pilota militare, tieni presente che devi possedere tutte le qualità sopra elencate.
Inoltre, per le persone di questa professione sarà richiesto ottima salute, vista acuta, apparato vestibolare stabile e buon udito.
E, naturalmente, qui non si può fare a meno di sforzarsi per il miglioramento e lo sviluppo, perché i piloti imparano costantemente e superano regolarmente vari standard ed esami.
Le professioni di un normale pilota militare e militare sono prestigiose e onorevoli. Ma allo stesso tempo, queste specialità sono difficili e richiedono molta dedizione, quindi pensaci bene prima di decidere di diventare un militare.
