All'inizio il corso di addestramento presso la scuola di volo consisteva in due fasi. Nella prima fase, la formazione ha avuto luogo presso la Ulyanovsk Higher Aviation School con una laurea in operazioni di volo di aeromobili. Ha studiato lì per 1,5 anni. Nella seconda fase, la formazione era già in corso presso la stessa scuola Aeroflot su base contrattuale per 6 mesi. Se lo studio a scuola doveva essere gratuito, allora a scuola dovevi pagare l'istruzione, per questo l'azienda ha emesso un prestito mirato per l'importo del costo dello studio. Il contratto con lo studente prevedeva che dopo essersi diplomato alla scuola di volo avrebbe lavorato per 5 anni in Aeroflot, mentre gli sarebbero stati sottratti i soldi dallo stipendio per rimborsare il prestito. Ma questo programma non lo è, dal momento che la compagnia aerea non è riuscita a risolvere la questione del finanziamento di bilancio dello Stato per pagare la formazione nella prima fase.
Lo stipendio medio di un copilota presso Aeroflot è in media di 250.000 rubli. Pertanto, non sarà difficile estinguere un prestito target assegnato per lo studio in una scuola di volo.Nel 2013, l'addestramento al volo presso Aeroflot consisteva in due parti. L'addestramento iniziale si è svolto presso un centro di volo accreditato in Florida, USA, e ha richiesto circa 4,5 mesi. Il corso costa $ 55.000 e questo non include il costo di voli, visti e pasti. Dopo l'allenamento, gli studenti hanno sostenuto due esami: per l'addestramento al volo e per il programma teorico. Dopo aver superato con successo gli esami, lo studente ha ricevuto una licenza di pilota standard americana. L'addestramento nella seconda parte si è svolto direttamente sulla base della scuola di volo Aeroflot. Qui hanno insegnato le basi del pilotaggio di un particolare aeromobile A320. Lo studio è durato 6-7 mesi e costa circa $ 30.000.
Ammissione alla scuola di volo Aeroflot
Piloti aviazione civile sono specialisti che si sono dedicati interamente alla vita in cielo. Queste sono persone senza paura che hanno sfidato il destino e hanno attraversato molte prove. Pertanto, tutti coloro che sognano una tale professione dovrebbero essere consapevoli che il suo percorso di vita diventerà altrettanto difficile e spinoso.
E se un tale destino non spaventa, allora parliamo dell'aviazione civile in Russia. Dove dovresti andare a studiare? Quanto tempo ci vorrà, e come poi cercare un lavoro?
L'inizio di un lungo viaggio
Prima di tutto, dovresti essere consapevole del fatto che ci vorrà molto tempo per studiare come pilota di aviazione civile. Infatti, a differenza di un'auto, pilotare un aereo richiede conoscenze approfondite: dalla sua struttura alle caratteristiche del volo in caso di maltempo.
Pertanto, vale la pena prepararsi al fatto che dovrai studiare "tonnellate" materiale didattico. Allo stesso tempo, non si tratta solo di memorizzare tutte le informazioni, ma di poterle utilizzare correttamente durante i voli. Soprattutto se in futuro hai in programma di ottenere un lavoro in una struttura commerciale.
Licenze di volo
Oggi, tutti i piloti dell'aviazione civile sono divisi in tre grandi categorie. Ciò accade a causa del rigoroso sistema di licenze che assolutamente tutti i piloti devono superare. È lei che successivamente determina quale tipo di macchine alate una persona può controllare.
- PPL o pilota privato. Il possesso di questo documento conferisce il diritto di pilotare piccoli aeromobili non destinati traffico merci. In poche parole, una persona può volare quanto vuole per il suo piacere, ma allo stesso tempo nessuno lo porterà al lavoro.
- CPL o pilota commerciale. Questo tipo di licenza consente a una persona di consegnare piccoli carichi, effettuare sorvoli turistici e sollevare paracadutisti in cielo.
- ATPL o pilota di linea. Cosa posso dire, questa è la categoria più alta di piloti, che ti consente di pilotare aerei di linea passeggeri multi-ton.
aviazione civile
Non appena una persona decide di intraprendere questa strada, si trova subito di fronte a una scelta: iscriversi a una scuola di volo o limitarsi a una scuola di aviazione? Stranamente, entrambe le opzioni hanno i loro pro e contro, quindi esaminiamole separatamente.
Cominciamo con le scuole di volo. qui è più alto, poiché molto più tempo è dedicato all'addestramento dei piloti. Inoltre, agli studenti viene insegnato non solo il pilotaggio, ma anche altre discipline: fisica, matematica avanzata e diritto. Ciò ti consente di educare piloti completamente sviluppati che sono in grado di svolgere i loro compiti con alta qualità.
Per quanto riguarda gli svantaggi, le scuole di volo e le accademie conducono il reclutamento in base all'ordine statale. Ciò porta al fatto che da 10 a 12 candidati fanno domanda per un posto. Inoltre, molti abili piloti dell'aviazione civile affermano che la base tecnica delle nostre istituzioni educative è notevolmente obsoleta. Per questo motivo, i loro laureati devono seguire corsi aggiuntivi per comprendere le peculiarità del pilotaggio di nuovi aeromobili.
Ma tutti possono entrare nella scuola di volo. Qui, più importante è se una persona ha soldi per l'istruzione. La qualità dell'istruzione qui è leggermente inferiore, sebbene dipenda in gran parte dalla scuola stessa e dal tipo di insegnanti che vi lavorano. Allo stesso tempo, vale la pena notare che è molto più facile ottenere un certificato di categoria PPL in una scuola di aviazione, poiché qui puoi seguire lezioni extracurriculari.
Passare da una categoria all'altra
Sia i piloti di aviazione civile maschi che femmine in Russia superano gli stessi standard per ottenere una licenza. Sono diversi per ogni tipo di documento, quindi diamo un'occhiata a loro:
- Un certificato di tipo PPL può essere ottenuto dai candidati che hanno raggiunto l'età di 16 anni. Per fare ciò, devono apprendere 155 ore di materiale teorico e volare 47 ore su un aereo Cessna 172. In media, l'addestramento in questa categoria richiede da diversi mesi a un anno, a seconda dell'intensità delle lezioni e del tipo di istituto scolastico.
- I candidati di età superiore ai 18 anni possono ricevere un certificato di tipo CPL. Per fare ciò, devono avere una licenza di tipo PPL o completare questo corso di formazione da zero. Inoltre, dovranno studiare più di 600 ore di teoria, oltre a volare 152 ore su un velivolo monomotore. E al termine dell'addestramento, chiudi altre 30 ore di volo su un simulatore di navigazione e 12 ore su un aereo plurimotore.
- Il certificato di tipo ATPL è una versione più sofisticata della licenza CPL. Cioè, dovrai imparare tutto ciò che è nelle categorie precedenti, solo con una maggiore profondità nella pratica. Inoltre, dovrai elaborare simulazioni di volo su aerei di linea passeggeri e cargo.
Passaggio della commissione medica
Tutti i piloti dell'aviazione civile sono sottoposti a severi controlli medici. Allo stesso tempo, viene eseguito sia prima dell'inizio della formazione che dopo il suo completamento. Inoltre, una commissione medica dovrà essere approvata ogni anno dopo aver ottenuto un lavoro, altrimenti al pilota semplicemente non sarà permesso di volare.
La difficoltà sta nel fatto che qualsiasi difetto o malattia può diventare motivo di una conclusione negativa. Se parliamo di voli commerciali, i medici possono vietare i voli anche perché una persona non ha un paio di denti. Ciò è dovuto al fatto che un tale difetto distorce il parlato e questo, a sua volta, rende difficile la comunicazione con il controller della torre.
Trovare un lavoro adatto
In cerca di lavoro, ovviamente, tutti i piloti dell'aviazione civile in Russia iniziano dal tipo di licenza che hanno. Quindi, se hai un CPL, dovresti cercare di ottenere un lavoro con una piccola compagnia aerea che fornisce servizi di viaggio. Come opzione, puoi considerare i posti vacanti di istruttori nelle scuole di volo, ma poi dovrai completare corsi aggiuntivi.
Molte più prospettive si aprono per chi possiede la licenza ATPL. In questo caso, è probabile che una grande compagnia aerea ti offra un lavoro. Ma c'è solo una cosa: molto probabilmente dovrai iscriverti a corsi speciali che ti consentano di padroneggiare la gestione di un aereo di linea.
Il problema è che il loro costo è piuttosto alto. Di conseguenza, sarà necessario concludere un apposito accordo, in base al quale il pilota detrarrà parte del suo stipendio per saldare il debito verso la compagnia aerea. Inoltre, inizialmente un principiante è autorizzato solo alla posizione di 2° pilota, poiché la posizione del capitano richiede esperienza nel pilotaggio di velivoli di grandi dimensioni (oltre 1,5 mila ore).
Responsabilità di un pilota di aviazione civile
Le compagnie aeree spesso non sono d'accordo sui punti più sottili della politica interna. Tuttavia, c'è qualcosa che li unisce tutti: la rigidità dei requisiti in relazione ai loro piloti. Dopotutto, da questo dipende non solo la sicurezza dell'aeromobile, ma anche la vita dei suoi passeggeri.
Pertanto, tutti i piloti sono tenuti a rispettare i seguenti cinque punti:
- Vola professionalmente.
- Seguire sempre le norme di sicurezza.
- Scopri in anticipo i report dei servizi meteorologici.
- Controllare le condizioni della nave prima dell'inizio del volo.
- Usa obbedientemente i comandi e i suggerimenti del controllore del traffico aereo.
Donne pilota dell'aviazione civile in Russia
La maggior parte delle persone è abituata al fatto che il pilota sia un uomo. Pertanto, per loro, una donna pilota dell'aviazione civile è qualcosa di fuori dall'ordinario. Tuttavia, la realtà è che sia gli uomini che il gentil sesso possono pilotare l'aereo. Questo è solo per qualche motivo, anche oggi vengono avvicinati con cautela da grandi aerei di linea. Eppure in Russia ci sono esempi di donne che gestiscono tali giganti.
Quindi, Olga Kirsanova pilota da diversi anni un aereo passeggeri che pesa più di cento tonnellate. È sicura che tutti possano prendere posto nell'abitacolo di un'auto alata: l'importante è volerlo con tutto il cuore. Ciò che è vero, la stessa Olga ha dovuto sudare molto per raggiungere la sua posizione, poiché la leadership della sua compagnia aerea non ha potuto decidere su questo appuntamento per molto tempo.
La professione di pilota è per sua stessa natura molto complessa. Richiede grande resistenza e stress emotivo. Ci sono voli che durano quasi 14 ore e per tutto questo tempo il pilota non deve essere distratto dal lavoro: deve osservare gli strumenti, verificarne la funzionalità. Cosa serve per diventare un pilota di aereo passeggeri e come diventare un pilota di aviazione civile in Russia: questo è di interesse per molti innamorati del cielo.
Gli stessi piloti dicono che di per sé è un'opera molto bella. Tuttavia, è anche pericoloso, sebbene non sia ufficialmente riconosciuto come tale. Durante il volo, infatti, possono verificarsi varie situazioni di emergenza, dall'avaria al motore a un attacco terroristico a bordo. Un pilota deve essere preparato per ognuna di queste situazioni e sapere cosa fare e come farlo. E come diventare un pilota civile in Russia?
In generale, il pilota non deve solo controllare l'aeromobile durante il volo, ma anche prepararsi al volo, ispezionare l'aeromobile prima della partenza ed essere in grado di gestire l'equipaggio della nave di linea.
La cosa più importante è garantire la sicurezza di ogni singolo passeggero a bordo. Questa è una responsabilità enorme che ricade sulle spalle del pilota, in particolare del PIC.
Cosa è necessario per questo?
Prima di tutto, ovviamente, ottima salute. I piloti si sottopongono regolarmente al miele. commissione, così come prima del volo vengono esaminati da un medico.
Visione e udito eccellenti, occhio eccellente, salute mentale impeccabile, un buon apparato vestibolare - questo non lo è lista completa requisiti sanitari per i piloti.
Il lavoro di un pilota è complesso e stressante.
Anche l'esperienza lavorativa, la disponibilità di certificati, permessi e un diploma di laurea di una scuola di volo, nonché una buona conoscenza della lingua inglese, svolgono un ruolo importante nello sviluppo di un futuro pilota.
Per quanto riguarda la FAC, anche loro devono essere una Personalità con la lettera maiuscola. Dopotutto, sono loro che prendono tutte le decisioni principali riguardo al volo e durante le situazioni di emergenza.
Devi essere costantemente concentrato e attento. Il minimo errore può costare la vita non solo ai piloti stessi, ma anche a tutti i passeggeri a bordo.
Dove in Russia vengono addestrati per diventare un pilota di aviazione civile?
Ci sono solo poche istituzioni educative in Russia dove vengono formati i futuri piloti. È abbastanza difficile arrivarci. Per questo devi avere ottima salute(prima dell'ammissione è necessario superare una visita medica) e superare gli esami nelle discipline tecniche di base.
Allo stesso tempo, se durante l'allenamento la salute si deteriora (almeno in un indicatore), possono essere rimossi dall'allenamento.
Ulyanovsk Higher Aviation School e Accademia dell'aviazione civile di San Pietroburgo- queste sono le migliori scuole di volo dove studiano per 5 anni.
Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School e Buguruslan Flight School: un elenco di altre istituzioni educative in cui la formazione dura 3 anni.
È ancora più difficile non entrarci, quanto laurearsi. Dopotutto, una cosa è la teoria e un'altra cosa è trovarsi in una vera cabina di pilotaggio.
Dopo il diploma di scuola superiore/accademia
Quando un futuro pilota si diploma da lui solo 150 ore di volo. Questo è molto piccolo, perché per diventare pilota di un aereo di linea passeggeri, sono necessarie almeno 4.000 ore di volo.
Sul questo momento in Russia c'è un grosso problema per accumulare il numero di ore richiesto. L'Unione Sovietica aveva un sistema consolidato per addestrare i piloti delle navi passeggeri.
Inizialmente, hanno lavorato alla protezione delle foreste o ad altri velivoli simili. Poi si sono trasferiti alle compagnie aeree nazionali e l'ultima tappa è stata quella dei voli internazionali.
I piloti imparano per tutta la vita.
Ora questo sistema non funziona più. Per questo motivo, le compagnie aeree devono assumere piloti con un minimo di ore di volo. È triste, ma si riflette direttamente nel livello del servizio di volo.
Alcuni dei piloti vanno all'estero e lì fanno esperienza, lavorando come pilota per piccole aziende o come istruttore. Ad esempio, negli Stati Uniti tale lavoro ti consente di guadagnare denaro.
Al contrario, in Russia non si paga niente. Anche le singole compagnie hanno le proprie scuole di volo, formazione in cui è più facile trovare un lavoro.
Inoltre, devi avere una licenza speciale come pilota di linea o pilota commerciale. Per ottenerli, devi laurearti in un'accademia o in un college. È un po' come una patente di guida che ti permette di pilotare un aereo.
Più, i piloti hanno le categorie - 1, 2 e 3. Rispettivamente, Per ottenere la prima categoria, devi disimparare 2 e 3. E in generale, nel corso della loro carriera, i piloti seguono vari corsi di formazione avanzata. E questo significa che i piloti devono imparare costantemente.
Come ottenere un lavoro con una grande compagnia aerea?
Come notato sopra, per questo, prima di tutto deve avere un numero elevato di ore di volo e una licenza di pilota commerciale o di linea.
Per ottenere un lavoro in una buona compagnia aerea, un pilota deve avere un certo numero di ore.
Naturalmente, ogni singola compagnia aerea ha i propri requisiti per i candidati. Ad esempio, come diventare un pilota Aeroflot da zero?
Per fare ciò, devi avere per ogni modello di aeromobile almeno 500 ore di volo, e anche lui deve saperlo lingua inglese al livello 4 della scala ICAO. È un'organizzazione internazionale sotto l'ONU. È lei che stabilisce le regole e i regolamenti per l'aviazione civile in tutto il mondo.
L'istruzione deve essere superiore o secondaria con il titolo di pilota. Un'interruzione del lavoro non deve superare i 5 anni e sai già della presenza di un certificato di pilota di linea.
Cosa è necessario per ottenere un lavoro come assistente di volo e qual è il loro stipendio e
Un pilota è un professionista che controlla un aereo. A tale persona è assegnata un'enorme responsabilità: la consegna del carico sana e salva, la conservazione veicolo e la vita dei passeggeri e dell'equipaggio. Scopriamo come diventare un pilota di aviazione civile e quali qualità dovrebbe avere un candidato.
La professione di pilota ha molti vantaggi: è retribuita dignitosamente, ha una forte richiesta, ma è difficile da svolgere e richiede una formazione seria. I piloti controllano il funzionamento dei dispositivi più complessi e sono in grado di interagire con i colleghi che pilotano un altro aereo. Se il pilota si confonde o commette un errore in qualche sciocchezza, ciò può portare a conseguenze irreversibili.
I principali membri dell'equipaggio sono il capo pilota e il copilota, che svolge parzialmente i compiti del primo. Il copilota è obbligato a sostituire il capo pilota nei casi in cui sia necessario. Inoltre, l'assistente deve conoscere la struttura dell'aeromobile e, insieme al capo pilota, studiare la rotta per il volo.
Requisiti per futuri piloti
Molto spesso, i posti nelle università non sono a budget, cioè pagati. Nonostante questo, arrivarci non è così facile come sembra. Per superare bene la visita medica, sono importanti le seguenti condizioni:
- Assenza di malattie cardiache;
- Assenza di malattie e deviazioni dei polmoni;
- Nessun problema con i vasi sanguigni;
- Assenza di ipotensione e ipertensione;
- Apparato vestibolare normale;
- Visione perfetta (uno);
Ad ogni corso viene effettuata una visita medica e, se gli indicatori di salute cadono, lo studente può essere espulso. Inoltre, una commissione medica viene organizzata dopo il completamento dell'addestramento, prima di ogni volo su un aeromobile.
Poiché il pilota è responsabile non solo della propria, ma anche della vita di centinaia di altre persone, deve mantenere la salute al massimo livello e costantemente.
Addestramento di piloti di aviazione civile
I futuri piloti capiscono che la loro formazione non inizierà con il volo su un aeroplano, ma con lo studio del "mondo interiore" di un aeroplano: la struttura delle risorse aeree. Per uno studio completo, i corsi sono svolti:
- vie di passaggio dell'utilizzo del trasporto aereo;
- controllo teorico e pratico dell'aeromobile;
- lettura di mappe e percorsi;
- meteorologia;
- aerodinamica;
- meccanismo del motore;
- addestramento al paracadutismo;
- apprendimento del pronto soccorso e delle competenze mediche di base;
- studio di lingua straniera per i voli esteri.
Inoltre, in pratica, gli studenti si esercitano su simulatori che simulano voli reali.
Dopo la formazione, non tutte le aziende accettano lavoratori senza esperienza. Per poter lavorare per una compagnia aerea, devi guadagnare ore di volo e poi ottenere una licenza di pilota speciale. Più spesso prendono cadetti che hanno praticato il volo per almeno un paio d'anni.
Probabilmente, non ci sono persone del genere che avrebbero il proprio aereo e la propria pista. Ma per la pratica, questo è esattamente ciò che serve!
A tal fine, ci sono organizzazioni educative che "affittano" aerei e piste per l'uso. Naturalmente, questo non è economico, perché la costruzione e la manutenzione sono costose: carburante, riparazione e manutenzione degli aeromobili.
Come diventare un pilota senza ottenere educazione speciale? Non tutti vogliono studiare in un'accademia di aviazione civile per sei anni e poi esercitarsi sui campi di addestramento. Questo è di interesse per coloro che hanno ricevuto istruzione superiore di profilo diverso e vuole diventare un pilota Aeroflot da zero, ma non ha l'opportunità di disimparare. I club di volo speciali offrono la possibilità di allenarsi e acquisire una licenza per denaro (ad esempio, la scuola di aviazione di Aeroflot). Ci sono diverse fasi nella formazione pilota:
- Innanzitutto, lo studente riceve un certificato di pilota dilettante, con il quale puoi volare (ad esempio con la famiglia e gli amici), ma non lavorare;
- Nella seconda fase viene assegnato il titolo di "pilota di un'organizzazione commerciale", che consente di volare su voli brevi, pilotare piccoli aerei con un solo motore;
- Dopo il completamento della terza fase, viene assegnato loro il titolo di pilota di linea, che ha il diritto di pilotare qualsiasi aeromobile.
Gli specialisti formati in questo modo esercitano da due a tre volte di più degli studenti, e quindi è più probabile che vengano assunti subito dopo la formazione.
Gli studenti studiano per un periodo di tempo diverso a seconda del prezzo e del livello di formazione, nonché del prestigio dell'istituto di istruzione. Recentemente i periodi di formazione sono stati ridotti di quasi tre volte e l'obiettivo è insegnare al pilota la cosa più importante, ignorando la secondaria. Pertanto, i piloti di oggi stanno diventando operatori piuttosto che piloti di aviazione civile.
Il costo della formazione e dello stipendio di un pilota dell'aviazione civile in Russia
In genere, l'allenamento nei club di volo di solito costa circa 20-30 mila dollari, a volte viene fornito un prestito per l'allenamento, ma in questo caso molto spesso dovrai risolverlo in una compagnia aerea. Alcune aziende offrono corsi accelerati, formazione, ma costa anche più di 80-100 mila rubli.
Ci sono anche opzioni con acconto, dopo di che viene fornito un prestito per il saldo. Considerando quanto guadagna un pilota di aviazione civile in Russia (da 200mila rubli), sarà possibile chiudere rapidamente il prestito.
Le migliori università russe
Filiale di Krasnoyarsk dell'Università statale dell'aviazione civile di San Pietroburgo
L'università è stata fondata nel 2009 sulla base del Krasnoyarsk Technical College of Civil Aviation. Gli studenti arrivano qui nella media istruzione specializzata in due specialità. L'università offre quattro facoltà: controllo del traffico aereo, ingegneria radio, operazioni di volo degli aerei e gestione del trasporto aereo.
Lo studio si svolge sia sul budget che su contratto. Gli studenti si esercitano su simulatori speciali, che ricordano il trasporto aereo.
Istituto dell'aviazione di Mosca (MAI)
Costruito nel 1930, popolare tra i "tecnici". Gli specialisti sono formati su attrezzature speciali: aeroplani, elicotteri, missili, avionica e radar. I futuri piloti si esercitano presso l'aeroporto dell'Istituto di aviazione civile (l'unico tra le altre istituzioni educative).
La Civil Aviation Flight School di Mosca ha un punteggio basso (rispetto ad altre istituzioni educative) e c'è un numero sufficiente di posti economici.
Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation
Fu costruito un po' prima della Buguruslan School, nel 1935. Istituto d'Istruzione prepara scapoli con la specialità del secondo pilota e specialisti nel funzionamento degli aerei di linea e nell'organizzazione del volo. C'è un complesso di formazione.
San Pietroburgo Università Statale aviazione civile
È stata fondata nel 1955 e da allora ha prodotto 50.000 piloti e altri specialisti. Gli studenti ricevono la qualifica di "ingegnere-pilota". Il programma studia in modo approfondito la navigazione e nuovi modi di guidare un aereo. L'università fornisce anche simulatori speciali per navigatori e controllori del traffico aereo.
Allora come si diventa pilota di aeroplani? Questa professione è difficile e richiede compostezza e responsabilità, quindi solo una persona mentalmente e fisicamente sana può guidare tale trasporto - avendo problemi di salute, non diventerai un pilota.
Se un bambino fin dall'infanzia sogna di diventare un pilota di aviazione civile in futuro, allora deve temperarsi, sviluppare la sua forza e resistenza, studiare bene e poi il sogno diventerà realtà!
