나바신스키 조선소마리나의 한 지점으로 1907년에 설립된 Kulebaksky 광산 공장... 원래 이름은 1907년부터 1966년까지 "Mordovschikovskaya Shipyard"였습니다. 또한 GUP NO 공장 "오카". 2000년대에 기업은 Okskaya 조선소 OJSC와 Navashinsky Machine-Building Plant OJSC로 분할되었습니다. 2008년 이후 OJSC "NMZ"는 청산되었습니다. 현재 [ 언제?] OJSC "옥스카야 조선소"는 강을 건설하고 바다 선박다양한 종류와 목적.
| 유형 | 공기업 |
|---|---|
| 베이스 | 1907 |
| 이전 이름 | 나바신스키 조선소 |
| 산업 | 조선 |
| 제품 및 서비스 | 배들 |
| 대지 | www.osy.ru |
식물의 역사
- 1907년 조선 산업이 강했던 콜롬나 기계 건조 공장 사회는 석유 바지선 건조에 대한 대량 발주를 받았습니다.
회사 이사회는 새로운 조선소를 만들기로 결정했습니다.
- 1908년 Mordovschikov 조선소가 건설되었습니다. 노벨 형제의 회사금속 바지선. 첫 번째 조선소 바지선의 이름은 "Catherine Great", "Olga Wise", "Yaroslavna"입니다.
- 1912년까지 조선소는 볼가 유역의 강 바지선의 주요 공급업체가 되었습니다. 바지선, 탱크, 교량 및 케이슨의 건설과 함께 기관차 텐더 탱크, 철도 탱크 및 샤프트 파이프의 제조가 시작되었습니다.
- 혁명 이전에는 조선소에서 총 20만 톤 이상의 적재 능력을 갖춘 60척 이상의 선박이 건조되었습니다. 이 선박 중 30척 이상의 바지선, 20척 이상의 육상 척, 화물 여객선, 예인선 및 스쿠너가 있습니다.
- 1935년 6월, 6,000톤의 운반 능력을 갖춘 완전 용접 바지선 "Komsomolskaya Sudoplatova"가 건조되었습니다.
- 1928-1940년 Mordovschik 공장 해상 및 강 함대에 총 450,000 톤의 총 운반 능력을 갖춘 14 개의 자체 추진 선박과 125 개의 비 자주 추진 선박을 제공했습니다.
- 1960년부터 회사는 강 배처럼 " 볼고돈»- 국가 품질 마크를 수상한 프로젝트 507 및 프로젝트 1567의 벌크 및 일반 화물 운송을 위한 5300톤의 운반 능력을 갖춘 건화물 모터 선박.
- 조선소는 2005년부터 유니버셜 시리즈 건조를 발주했습니다. 건조 화물선프로젝트 00101 유형 "Rusich", 중량 5,460톤; 재화중량이 약 7,100톤인 프로젝트 006RSD02와 재화중량이 약 5,400톤인 프로젝트 00216의 PRIMEMAX 유조선.
- 2008-10 말레이시아 석유 회사 AET를 위한 3척의 유조선 건조. 강에서 선박의 사중 - 5400 톤, 바다에서 - 6670 톤.
출처
연결
- Okskaya 조선소는 Navashinsky 지구에서 가장 큰 기업입니다
Rishat Diasovich Bagautdinov (1966년 1월 19일, Ufa 출생) - OJSC IC Volzhskoe Shipping Company, LLC의 이사회 의장 V. F. 유조선, Vodokhod LLC 및 Okskaya 조선소 OJSC.
러시아의 유럽 지역인 Volzhskoe, North-West 및 V의 주요 운송 회사를 통합한 Volgo-Balt Transport Holding(VBTH)의 창립자 중 한 명입니다. F. Tanker”, Oka 조선소, Nevsky 조선 및 선박 수리 공장, 기타 여러 운송 및 선박 수리 자산. 오늘날 홀딩스는 14,000명 이상의 직원을 고용하고 있으며 함대의 수는 450대입니다.
VBTH에 국제 운송 그룹 UCL Holding(Universal Cargo Logistics Holding)에 합류한 후 그는 관리 회사고마워. 관리. 그는 2015년까지 5척씩 60척의 선박 건조를 제공하는 홀딩스 함대에 대한 대규모 개조 프로그램을 시작했습니다. 다양한 프로젝트... 그는 강 항해를위한 가장 큰 러시아 유조선 인 현대 유조선 RST27과 상트 페테르부르크의 다리 아래를 통과 할 수있는 전체 높이의 차세대 건화물선 RSD44 프로젝트의 생성에 참여했습니다. 레이아웃이 없는 로스토프.
러시아 해운 상공 회의소 부의장. 현재 상공 회의소에는 83 개의 해양 및 강 수송, 그 중 55 운송 회사, 그들이 운영하는 함대의 총 중량은 2천만 톤을 초과합니다.
러시아 해운 회의소의 주요 목표는 국가 및 국제 수준에서 회원 조직의 이익을 보호하고 증진하며 이미지를 개선하는 것입니다. 러시아 배송일반적으로 해상 및 강 함대의 개발 및 갱신 지원. 가장 중요한 작업 영역은 러시아에서 항해 및 항해의 안전 요구 사항을 엄격하게 준수하여 해운 사업에 유리한 조건을 조성하는 것입니다.
Vasily Shukshin (자동차 선박)Vasily Shukshin은 소련의 건조 화물선입니다. 1588년 프로젝트에 따라 건조된 같은 이름의 건조 화물선 시리즈 중 첫 번째. 해양 범용 건조 화물선 프로젝트는 중앙 설계국 "Vympel"(USSR, Gorky)에서 개발했습니다. 시리즈는 1977년부터 1981년까지 제작되었습니다. 조선소 "Oka"(소련, Gorky 지역, Navashino)에서.
배를 높은 수준의 준비 상태로 가져온 후 볼고그라드 조선소로 옮겨 완성이 수행되었습니다. 프로젝트 1588의 선박 수락은 Sergo Ordzhonikidze의 이름을 딴 Sevastopol 해양 공장에서 이루어졌습니다.
이 시리즈의 총 9척이 건조되었습니다.
건축 및 건설 유형:
얕은 흘수, 탱크와 똥, 상부 구조 및 선미의 MO, 경사 선수 및 트랜섬 선미가 있는 단일 데크.
목적:
포장화물 및 컨테이너 운송, 광석 정광을 제외하고 때때로 무거운 화물을 포함한 일반 건조, 가연성 및 벌크 화물.
도시 지구 나바신스키Navashino시 또는 도시 okrug Navashinsky는 행정 영토 엔티티 (지역적으로 중요한 도시)이며 지방 자치체러시아 니즈니노브고로드(Nizhny Novgorod) 지역 남서부의 도시 지역의 지위. 2015년까지는 나바신스키 지구였습니다.
지역적으로 중요한 도시(도시 지역) Kulebaki 및 Vyksa, Nizhny Novgorod 지역의 Vachsky 지역 및 Vladimir 지역의 Murom 지역과 접합니다.
행정 중심지는 나바시노시입니다.
국영 운송 임대 회사State Transport Leasing Company(PJSC "GTLK")는 러시아에서 가장 큰 임대 회사입니다. 공기, 물 및 철도 운송, 에너지 효율적인 여객 운송, 국내 운송 기업을 위한 자동차 및 특수 장비, 또한 러시아의 운송 인프라를 개발하기 위한 투자 활동을 수행합니다.
회사의 유일한 주주는 러시아 연방 교통부가 대표하는 러시아 연방입니다.
NSZNHA는 모호한 용어입니다.
Okskaya 조선소로 알려진 Navashinsky 조선소
Novoladozhsky 조선소
노보시비르스크 스위치 공장
Nikolaev 조선소 - 61 Communards의 이름을 딴 옛 조선소
나바시노나바시노는 나바시노 도시 지구의 행정 중심지인 러시아 니즈니노브고로드 지역에 있는 도시(1957년 이후)입니다.
2014년 7월 29일 러시아 연방 정부 명령 No. 1398-r(2016년 5월 13일 수정) "단일 산업 도시 목록 승인 시", 단일 산업 목록에 포함됨 마을 러시아 연방사회 경제적 상황을 악화시킬 위험이 있습니다.
PP-91M(PP-2005)PP-91M(Pontoon Park - 91 현대화 모델, PP-2005)은 Okskaya Shipyard JSC에서 생산 및 개발한 폰툰 파크입니다.
수석 디자이너 - 은퇴한 대령, Yuri Nikolaevich Glazunov 교수. 폰툰 파크는 PP-91 함대의 현대화로 60톤 화물을 위한 교량 건널목과 720톤 화물을 위한 페리 건널목을 갖추도록 설계되었습니다.
러시아 해군의 선박 목록아래 표는 2018년 기준 러시아 해군의 현재 군함 및 함대 구성을 함대별로 전체 및 개별적으로 보여주고, 함대의 건조, 수리 및 현대화에 대한 요약표를 보여줍니다.
러시아 조선소 목록러시아의 조선 및 선박 수리 공장 목록.
러시아 조선러시아의 조선은 기계 공학의 한 분야이며 러시아의 군수 산업 단지입니다.
2009년 현재 러시아에는 168개의 조선소가 운영되고 있으며 그 중 86개는 국유 기업입니다.
러시아 조선의 가장 큰 중심지는 St. Petersburg, Severodvinsk, Nizhny Novgorod, Kaliningrad 지역입니다. 세계 최대의 잠수함과 쇄빙선이 러시아 조선소에서 설계 및 건조되었습니다. 2017 년 5 월 30 일자 러시아 정부 법령 No. 659에 따라 6 월 29 일에 경축되는 조선소 (조선소)의 날인 전문 휴일이 설정되었습니다. 1667년 오늘, Tsar Alexei Mikhailovich는 최초의 러시아 선박 "Eagle" 건조에 관한 법령을 발표했습니다.
| 역사 | ||||||||
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| 볼가 분지의 강 항구 | ||||||||
| 소함대 | ||||||||
| 회사 | ||||||||
| 재앙 |
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| 선박의 종류 | ||||||||
| 조선 기업 | ||||||||
| 배들 |
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OAO "Okskaya Shipyard"는 Navashino시 근처에 위치한 Nizhny Novgorod 지역의 조선 기업입니다. 강해상급 유조선, 중톤급 선박, 예인선, 순찰선, 건화물선, 벙커링선, 도로부식교 등의 조립을 전문으로 하고 있습니다.
창조
Oka 조선소의 기초는 공장에서 수천 킬로미터 떨어진 아제르바이잔의 탄화수소 생산과 직접적인 관련이 있습니다. V 후기 XIX수세기 동안 볼가와 그 지류를 따라 바쿠에서 중앙 러시아로의 석유와 등유 운송은 일반 선박에 의해 배럴에서 수행되었습니다. 그들의 선적, 환적 및 하역에는 오랜 시간이 걸렸습니다. 그 결과, 생산 비용이 미국에서 공급되는 석유 제품보다 20%나 더 높아졌습니다.
1873년에 Astrakhan 상인 Artemyevs는 배럴을 사용하지 않고 더 저렴하고 합리적인 운송 방법을 발명했습니다. 이 방법은 빠르게 퍼졌습니다. 그러나 대부분이 목조이기 때문에 원재료가 자주 누출되어 하천 생태계에 악영향을 미쳤습니다.
결국 정부는 석유수송에 금속유조선 사용을 강력하게 권장했지만 극소수였다. 진취적인 기업가들은 조선 시장에서 유리한 틈새를 차지하기 위해 돌진했습니다. 최초의 3000-9000톤 탱커는 Gorokhovets 조선소에서 건조되었습니다. 1년 후인 1907년에 Oka 조선소의 전신인 Kulebaksky 공장의 artel이 건설을 인수했습니다.
혁명 이전 시대
1912년까지 회사는 볼가 강에서 가장 큰 바지선 및 유조선 건조업체였습니다. 그의 고객 중에는 노벨 형제회가 있었습니다. 첫 번째 법원에는 "Yaroslavna", "Olga Wise"및 "Catherine Great"와 같은 여성 이름이 주어졌습니다.
1917년까지 조선소는 약 60척의 보트를 진수했습니다. 그 중:
- 바지선 30대;
- 20 스카우;
- 스쿠너;
- 잡아당김;
- 모터 선박.
이 공장은 선박 외에도 교량 금속 구조물, 케이슨, 탱크, 샤프트 파이프, 수조, 기관차 텐더 탱크를 제조했습니다.
첫 5개년 계획
혁명 후 회사는 국유화되었습니다. 1935년에 새로운 개발 라운드가 시작되었습니다. 오카 조선소 이사의 주도로, 새로운 기술- 용접 - 더 힘든 리벳팅을 포기할 수 있게 했습니다. 최초의 완전 용접 선박은 6000톤 바지선 Komsomolskaya Sudoplatova였습니다.
전쟁 전에 조선소는 139척의 선박을 고객에게 인도했으며 그 중 14척은 자체 추진 선박이었습니다. 제2차 세계 대전 중에 공장의 대부분의 남자들이 싸웠고 생산량이 크게 떨어졌습니다. 제2차 세계 대전이 끝나자 기업은 다시 "깊게 숨을 쉬었습니다". 장비가 새로워지고 작업 용량과 양이 증가했으며 새로운 상점이 문을 열었습니다.
추가 개발
1960년 건설을 통해 볼가 강과 돈 강이라는 두 개의 대규모 수송 수계를 연결할 수 있었습니다. 그것은 또한 Azov와 흑해의 항구에 대한 접근을 개방했습니다. 그 결과 화물 운송량이 크게 증가했습니다. 이러한 상황에서 오카조선소는 507계의 5300톤 건화물선 건조에 대한 대규모 수주를 받았다. 이 유형의 선박은 기본 선박이되었으며 많은 후속 모델 및 수정의 프로토 타입으로 사용되었습니다. 기업은 "Volzhsky"및 "Volga-Don"클래스의 175 단위를 제조했습니다.
1970-1980년에 오카 조선소는 프로젝트 1588과 15881 컨테이너 선박의 생산을 마스터했으며 23척의 선박이 진수되었습니다. 이 유형의... 팀은 또한 특정 프로젝트를 위임받았습니다. 예를 들어, 1974년 방사성 물 수집을 위한 선박 "Serebryanka"가 취역했습니다. 1985년에 Shkval 테스트 벤치는 해군을 위해 만들어졌습니다.
우리의 날들
1990-2000년에 기업은 계속 일했습니다. 수십 척의 유조선, 건화물선, 보트, 11개의 부교가 제작되었습니다. 지난 5년 동안만 조선소에서 37척의 선박을 제작했습니다. 그들의:
- RST 시리즈의 12척의 유조선;
- RSD 시리즈의 건화물선 10척;
- 9척의 건설선;
- 프로젝트 92800의 벙커링 선박 1척, 소방용 예인선 1척, 유형 21270의 보트 1척.
플랜트의 중요한 이점은 다음과 같습니다.
- 중간 톤수 자체 추진 선박, 바지선, 부교의 설계 및 제조에 대한 풍부한 경험;
- 잘 갖추어진 생산 기지;
- 편리한 위치: 산업 현장은 물, 철도 및 도로로 세계와 연결됩니다.
Okskaya 조선소의 총책임자인 Vladimir Pavlovich Kulikov에 따르면 회사는 자신 있게 미래를 내다보고 있습니다. 40개 이상의 회사를 통합하는 국제 운송 그룹 UCL Holding의 일부입니다.
