Nákladný list stavebného vozidla (formulár ESM-2) je dôležitým dokumentom, ktorý slúži ako základ pre prevod miezd zamestnancom: tým, ktorí pracujú na traktoroch, zrovnávačoch, buldozéroch, rýpadlách, pokladačoch potrubí a iných stavebných strojoch.
SÚBORY
Kto kreslí
Povinnosť vypísať tento papier spravidla pripadá na výpravcu. Existujú však možnosti organizácie. personálne obsadenie, v ktorom túto funkčnosť preberá vodič alebo mechanik. V každom prípade každý jednotlivý manažér rozhoduje o tejto otázke nezávisle, berúc do úvahy pohodlie a účelnosť.
Načasovanie
Môžete si vypísať nákladný list pre stavebný stroj na iný termín. V drvivej väčšine prípadov je týmto časom deň alebo pracovná zmena. Existujú však možnosti dizajnu, ktoré zahŕňajú desaťdňové obdobie. Treba poznamenať, že nákladný list autožeriavu sa vystavuje samostatne a nijako nesúvisí s opísaným dokumentom.
PRE TVOJU INFORMÁCIU! Tento formulár ESM-2 sa používa od 1. decembra 1997.
Popis strán
Dokument musí byť vyplnený na oboch stranách. Tento dizajn je vhodný pri nastavovaní podpisov. Na jednej strane podpisuje zhotoviteľ (osoby, ktoré poskytujú služby spojené s prácou samotného stavebného stroja) a na druhej strane zákazníci. Taktiež na druhej strane je špeciálny stĺpec pre účtovníka, ktorý počíta mzdy konkrétneho zamestnanca.
Prvá strana
Prvý obsahuje:
- tlačivo podľa OKUD (0340002);
- odkaz na výnos č. 78 Štátneho výboru pre štatistiku z 28. novembra 1997, podľa ktorého boli prijaté papierové formuláre (tento konkrétny dostal číslo ESM-2);
- názov logistickej spoločnosti, ktorá poskytuje prepravné služby, alebo názov inej spoločnosti, ktorá plní objednávku (s adresou a telefónnym číslom);
- Celé meno alebo názov firmy zákazníka, ktorý si prenajíma stavebný stroj pre akúkoľvek jeho potrebu (aj s predpísanými kontaktnými údajmi);
- značka a názov stroja, jeho stavové číslo, ako aj inventár a personál (nižšie);
- Celé meno vodiča;
- kód typu operácie;
- doba práce (údaj o dĺžke trvania činnosti);
- informácie o stĺpci alebo pracovnej oblasti (ak sú k dispozícii).
Po tejto informatívnej časti nasleduje tabuľková časť. Ak rozprávame sa asi jeden deň, potom sa vyplní len jeden riadok. Ak dokončenie práce trvá niekoľko dní (zmeny), potom by mal každý nový riadok obsahovať informácie o samostatnom dni.
Tabuľková časť hovorí:
- deň a mesiac, v ktorom bola služba poskytnutá;
- názov a adresa objektu;
- Podpis dispečera (samostatný pre každý riadok);
- keď auto odišlo, stav tachometra na výjazde (v km);
- podpis vodiča, že auto bolo pri odchode v poriadku, na vyjadrenie súhlasu s touto skutočnosťou bude potrebný aj podpis mechanika;
- čas, kedy zariadenie dorazilo do miesta trvalého bydliska, ktorý bol viditeľný na tachometri;
- podpisy vodiča - v dodávke auta a mechanika - že to prevzal pri príchode do garáže (v jednom stĺpci).
Samostatné miesto v dokumente je venované spotrebe paliva. A to nie je náhoda. Nedostatočná kontrola spotreby palív a mazív zvyčajne vedie k ich nedostatku. Predposledný stĺpec tabuľky je teda venovaný palivu a je rozdelený do niekoľkých podpoložiek, ktoré sa vypĺňajú samostatne:
- koľko paliva bolo v nádrži (alebo vo valci, ak je to plyn) pri odchode;
- koľko bolo dané na vykonanie práce;
- koľko zostáva v čase príchodu do garáže.
Taktiež (na samom konci tohto stĺpca tabuľky) je potrebné uviesť, aká bola skutočná spotreba a aká by mala byť podľa noriem.
Vypĺňa tabuľkovú časť stĺpca „Podpis vodiča (tankára)“. Na jej úrovni sú aj mená tých, ktorí prevzali zodpovednosť za realizáciu tohto druhu prác. Navyše je zabezpečené miesto pre obe strany (zo strany objednávateľa aj dodávateľa). Nezabúda sa ani na riggerov. Pri vypĺňaní je žiaduce predpísať ich celé meno, čísla servisných certifikátov.
Druhá strana
Na zadnej strane nákladného listu stavebného stroja je zreteľné rozdelenie na dve časti. Vľavo - vyplnenie zákazníkom, vpravo - majiteľ vozidla. Okrem čísla, času začiatku a konca, kódu a adresy objektu, typu a fáz práce sú tu stĺpce:
- koľko hodín sa odpracovalo na tomto nákladnom liste (vystavenom hostiteľskou stranou na základe výsledkov vyplnenia);
- náklady na vykonanú prácu;
- koľko bolo prestojov, ako dlho a koho vinou.
Údaje sú potvrdené podpismi a pečaťami prijímajúcej strany. Nezabudnite, že na prvom hárku je uvedené aj celé meno zodpovednej osoby objednávateľa (nie je však potrebný podpis). 
Za zváženie stojí aj skutočnosť, že za jazdu a plnenie úloh v noci, ako aj cez víkendy pre vodiča, sa musí platiť osobitná sadzba. Preto sú predpísané v dokumente ESM-2 samostatne: na pravej strane na zadnej strane (s uvedením kódu pre typ platby).
DÔLEŽITÉ! Udáva aj najazdené kilometre auta po tejto trati a čas, ktorý vodič strávil státím na čiare.
V úplnom závere, v záverečnej časti príspevku, je priestor na prípadné reklamácie zákazníkov voči vodičovi (za jeho prácu) a na podpisy majstra, vodiča, vedúceho útvaru a osoby, ktorá robila výpočty ( účtovník).
Na záver tabuľky je žiaduce uviesť vypočítané náklady na jednu strojovú hodinu. Tieto informácie môžu slúžiť ako dobrý základ pre ďalšiu optimalizáciu činnosti organizácie.
Napriek tomu, že list Ministerstva financií zo dňa 25.08.2009 č. 03-03-06 / 2/161 zo dňa 25.8.2009 umožnil samostatné vypracovanie nákladných listov, táto forma je stále žiadaná pre svoju pohodlnosť, informačný obsah a konzervativizmus v obchodných kruhoch.
POZOR! Ak sa organizácia odváži vyvinúť vlastnú formu nákladného listu pre stavebný stroj, budú na ňu kladené prísne požiadavky. Sú jasne uvedené v nariadení Ministerstva dopravy Ruska z 18. septembra 2008 č. 152.
Help ESM-7 sa používa v organizáciách, ktoré sa špecializujú na poskytovanie služieb pre poskytovanie špeciálnych stavebných strojov. Jednotná forma ESM-7 bola schválená vyhláškou Štátneho štatistického výboru Ruska z 28. novembra 1997 č. 78. Dokument sa používa na potvrdenie práce vykonanej stavebnými strojmi alebo mechanizmami a na vyrovnanie medzi organizáciou a zákazníkmi.
Ako vyplniť formulár ESM-7? Aké informácie musia byť uvedené v osvedčení, na základe ktorého by sa mal dokument vyplniť, kto by sa mal zúčastniť na jeho vypĺňaní, podrobne zvážime nižšie.
ESM-7 (vzorková náplň)
V záhlaví dokumentu je potrebné vyplniť dátum vyplnenia certifikátu, údaje o organizácii (názov, adresa spoločnosti, kontaktné telefónne číslo, kód OKPO). O zákazníkovi v procese vypĺňania ESM-7 sú uvedené aj podrobné údaje: názov spoločnosti, ktorá je zákazníkom, adresa, kontaktné telefónne číslo, kód OKPO.
Help ESM-7 obsahuje údaje o objekte (názov objektu a adresu jeho umiestnenia), názov a značku auta, štátnu poznávaciu značku. Okrem toho je potrebné uviesť údaje o vodičoch (priezvisko, meno, priezvisko).
Vyplnenie certifikátu ESM-7 by nemalo spôsobovať ťažkosti. Formulár pozostáva z jedného listu. Hlavná časť pomocníka obsahuje tabuľku s piatimi stĺpcami, v ktorých je potrebné uviesť nasledujúce informácie:
Názov a kód druhu práce;
Počet strojových hodín odpracovaných stavebným zariadením;
Náklady na jednu strojovú hodinu a vykonanú prácu (všetky odpracované strojové hodiny).
Pod tabuľkou musíte zhrnúť súhrnné údaje. Okrem toho ESM-7 (potvrdenie o vykonaných prácach, službách) obsahuje údaje o prestojoch z viny zákazníka - musia byť zobrazené pod tabuľkou údajov. Ďalej je potrebné uviesť celkové údaje, výšku dane (DPH) a celkovú sumu vrátane DPH. V dokončenom ESM-7 (ukážka nižšie) môžete vidieť, ako to treba urobiť. Pod tabuľku musíte napísať počet hodín stroja slovom, rukou. Cena prác (alebo služieb) je uvedená v zmluvných cenách, za ktoré sa objednávateľ a zhotoviteľ vysporiadajú.
Pomocník ESM-7 (vzor výplne uvádzame na konci článku) musí byť podpísaný zákazníkom a dodávateľom s uvedením polohy a dekódovaním podpisu. Certifikát ESM-7 vyhotovujú v jednom vyhotovení zástupcovia objednávateľa a organizácie vykonávajúcej práce alebo služby. Na vyplnenie certifikátu ESM-7 je potrebné použiť údaje nákladného listu (prepravný list sa vypĺňa podľa formulára ESM-2) alebo údaje výkazov.
Podľa formulára ESM-1 sa vypĺňa správa o prevádzke vežového žeriavu. Tento dokument sa používa na zaznamenávanie práce rôzne druhyžeriavy (vežové, stacionárne, samohybné atď.). Výkaz je podkladom pre získanie prvotných údajov pri výpočte miezd pre strojníkov.
Podľa formulára ESM-3 sa vypĺňa výkaz na zaúčtovanie prevádzky stavebnej techniky za hodinovú platbu, ktorá je základom pre získanie počiatočných údajov pri výpočte miezd pre pracovníkov údržby.
Preto pri vypĺňaní certifikátu musíte použiť informácie uvedené v uvedené dokumenty. Je potrebné mať na pamäti, že pre každý nákladný list o prevádzke stroja alebo iného mechanizmu musí byť vydaný samostatný certifikát ESM-7 (formulár certifikátu si môžete stiahnuť na konci článku).
Napríklad u jedného zákazníka zariadenie fungovalo niekoľko dní. Na každý deň bol vyhotovený samostatný nákladný list vozidla (formulár ESM-2). V tomto prípade sa počet vydaných certifikátov bude rovnať počtu nákladných listov automobilu. Napríklad je vystavených päť nákladných listov. To znamená, že by tam malo byť aj päť referencií.
Certifikát ESM-7 (vzor a formulár certifikátu nájdete na konci článku) musí byť certifikovaný pečaťou zákazníka. Vyplnený certifikát sa odovzdá účtovnému oddeleniu organizácie, ktoré ho použije ako prílohu k dokladu, ktorý bude vystavený zákazníkovi na zaplatenie. Jediná kópia certifikátu sa tak prenesie do účtovného oddelenia a druhá strana nemá kópiu v rukách.
Správa o prevádzke stavebného stroja alebo mechanizmu (formulár ESM-3) je dokument, ktorý je v mnohých stĺpcoch veľmi podobný nákladnému listu stavebného stroja. Jeho dôležitý rozdiel je v účele a samotnom type použitého zariadenia.
SÚBORY
Na aké typy zariadení možno použiť
Celkovo ruská nomenklatúra stavebných strojov, ako aj mechanizovaných stavebných nástrojov zahŕňa viac ako tisíc rôznych veľkostí. Okrem toho sa pravidelne objavujú nové modely a stále viac a viac rozširuje tento zoznam.
Ak rozdelíme stroje a mechanizmy podľa typu vykonávanej práce (a to je veľmi podmienené rozdelenie, pretože existuje veľa modelov, ktoré kombinujú funkčnosť a môžu byť dodatočne vybavené), dostaneme nasledujúce zoskupenie:
- Zemné stroje. Ide o rýpadlá (vrátane viaclopatkových), hydromechanické zariadenia, škrabáky, zrovnávače, buldozéry.
- Tesniace odrody. Statické alebo vibračné valce, hydraulické vibrátory, vibračné zhutňovacie stroje atď.
- Vŕtacie modely. Patria sem vŕtacie pneumatické kladivá, ako aj perkusné lanové, rotačné alebo pneumatické príklepové stroje.
- Pilovacie stroje. Ide o vibračné kladivá, vibračné kladivá, rôzne pilótové zariadenia, dieselové kladivá atď.
- Zdvíhanie a preprava. Najbežnejšie tohto typu sú vežové žeriavy, žeriavy, autožeriavy rôznych modelov.
- Nakladanie a vykladanie. Portálové žeriavy rôznych nosností, kladkostroje rôznych modelov atď.
- Doprava. Nosiče dosiek, nosiče panelov, nosiče cementu.
- Drvenie a triedenie. Mobilné zariadenia na drvenie a triedenie.
- Miešanie. Autodomiešavače.
- Betónovanie, najmä miešačky betónu, autá na miešanie betónu.
- Vystuženie. Ohýbačky výstuže rôznych prevedení, zariadenia na jej zváranie, naťahovanie.
- Dokončovanie. Omietacie jednotky, čerpadlá na maltu, brúska na mozaiku atď.
- Cesta.
- Mechanizovaný nástroj.
Prirodzene, zoznam je neúplný.
Všetky zariadenia, ktoré možno opísať správou o prevádzke stavebného stroja, nájdete v SNiP 3.01.01-85 o organizácii stavebnej výroby.
Napríklad vo forme takejto správy o prevádzke stavebného stroja možno prijímať správy o prevádzke generátorov na akýkoľvek druh paliva, stacionárnych a mobilných čerpadiel na betón.
V každom prípade sa pri rozhodovaní o forme dokumentu treba riadiť predloženým zoznamom. Mechanizmus alebo stroj musí patriť do jednej z vyššie uvedených sekcií.
Komponenty správy
Papier je naplnený z oboch strán. Na titulnej strane sú uvedené údaje o dátume hlásenia, jeho čísle, tlačive podľa OKUD a OKPO. V hornej časti titulnej strany musí byť okrem slovného spojenia „Správa o prevádzke stavebného stroja (mechanizmu)“ s papierovým číslom uvedený názov dvoch organizácií: objednávateľa a zhotoviteľa stavby. Uvádza sa aj názov, značka stroja a osoba, ktorá ho riadi.
Potom je napravo v správe malý štítok so stĺpcami, ktoré označujú:
- kód typu vykonanej operácie;
- obdobie práce, od akého dátumu do akého dátumu (prax ukázala, že najvýhodnejšie je vydať správu za desaťročie);
- graf alebo stĺpec (ak existuje);
- inventárne a personálne číslo mechanizmu (stroja), jeho značka alebo model.
Úvodná časť dokumentu zaberá veľa miesta. Následný priestor dokumentu zaberá tabuľka rozdelená na dve časti.
Na ľavej strane tabuľky je uvedené sériové číslo záznamu, názov a adresa objektu, na ktorom stroj pracoval.
Na pravej strane tabuľky - údaje o spotrebe paliva. Uvádza sa jej typ, koľko sa vydalo, koľko bolo na začiatku zmeny a koľko ostalo na konci, skutočne vynaložená suma sa porovnáva s normatívnymi.
Ak sa územie niekoľko dní nezmenilo, potom je možné v druhom stĺpci spojiť niekoľko riadkov do jedného.
Zadná strana správy o práci stavebného stroja obsahuje aj dvojitú tabuľku. Jeho ľavú časť vypĺňa zákazník. Musí uviesť:
- presný čas, v ktorom bola práca dokončená;
- kód, názov a adresa objektu;
- kód druhu práce, etapy;
- náklady na vykonanú prácu;
- či došlo k prestojom, ako dlho trvali a vinou koho vznikli;
- tvoj podpis.
Majiteľ stroja na pravej strane rubovej strany uvádza všetky údaje potrebné pre správny výpočet mzdy: či vodič pracoval v noci, cez víkendy resp. prázdniny. Pozornosť sa venuje aj nadčasovým hodinám (prvé dva a ďalšie).
Výsledky tabuľky sú sčítané, priemerné náklady na jednu strojovú hodinu sú vypočítané podľa údajov tohto konkrétneho výkazu.
Na zadnej strane dokumentu je aj samostatná tabuľka na stanovenie množstva práce vykonanej vodičom. Ich merná jednotka, množstvo, je predpísaná. Je možné uviesť viacero mien, ak prácu vykonávali viacerí špecialisti. Nechýbajú ani stĺpce na uvedenie kategórie, osobného čísla zamestnanca, počtu odpracovaných hodín (samostatne sa uvádzajú noc a nadčasy).
V samom závere sú uvedené podpisy zodpovedných osôb s prepisom, miesto pre prípadné reklamácie objednávateľa ohľadom vykonaných prác.
Kto kreslí
Za správne vyplnenie všetkých stĺpcov výkazu je vo väčšine prípadov zodpovedný majster. Zodpovedný zamestnanec môže byť tiež špeciálne určený na vyplnenie správy samostatným príkazom vedúceho.
Nuansy
Je potrebné pripomenúť, že každá pracovná zmena má svoju vlastnú líniu. Je možné kombinovať reťazce názvu objektu, na ktorom sa pracuje. Podpis vodiča a zákazníka však musí byť prilepený na každú z liniek v priebehu práce.
Pri podávaní správy o prevádzke stavebného stroja do účtovníctva musí byť podpísaná majstrom a strojníkom. Po vykonaní výpočtov mzdy na druhej strane je podpísaný ten, kto ich vyrobil (účtovník) a vedúci organizácie.
1. Ktorý predmet platí
Používa sa v organizáciách špecializujúcich sa na poskytovanie služieb na poskytovanie stavebných strojov (mechanizmov).
2. Koľko kópií sa vytvorí
Zostavené v jednej kópii.
3. Ktorý zo zamestnancov je zostavený
Zostavujú zástupcovia objednávateľa a organizácie, ktorá vykonáva prácu (služby).
4.
Pomoc pri platbách za vykonanú prácu (služby). Formulár ESM-7
Čo potvrdzuje
Certifikát potvrdzuje objem a cenu vykonaných prác (poskytnutých služieb).
Zároveň je potrebné vziať do úvahy, že certifikát je odvodený dokument, keďže je vyhotovený na základe zmluvných dokumentov a formulárov ESM-1, ESM-2, ESM-3.
5. Postup aplikácie
Certifikát slúži na zúčtovanie organizácie so zákazníkmi a na potvrdenie vykonaných prác (služieb) stavebnými strojmi (mechanizmami).
Vyhotovujú ho v jednom vyhotovení zástupcovia objednávateľa a organizácie, ktorá vykonáva prácu (služby) na základe údajov nákladného listu (Formulár N ESM-2) alebo správ (Formulár N N ESM-1, ESM-3).
Certifikát je potvrdený pečiatkou objednávateľa, odovzdaný účtovnému oddeleniu vykonávajúcej organizácie, ktorá ho používa ako prílohu dokladu vystaveného objednávateľovi na úhradu (napríklad príloha faktúry a pod.).
Jedna kópia certifikátu sa tak prenesie spolu s faktúrou z účtovného oddelenia vykonávajúcej organizácie do účtovného oddelenia zákazníckej organizácie.
Ku každému protokolu (nákladnému listu) o prevádzke stavebného stroja (mechanizmu) sa vydáva samostatný certifikát.
Náklady na práce (služby) sú uvedené v zmluvných cenách, za ktoré sa uskutočňujú vysporiadania objednávateľa s dodávateľom (oddelenie mechanizácie).
6. Miesto uloženia
Certifikát je uložený v účtovníctve zákazníckej organizácie spolu s dokladom k platbe (ako príloha faktúry, faktúry a pod.).
7. Schéma na zostavenie certifikátu
8. Arbitrážna prax
Rozhodcovská prax v daňových sporoch
1. Organizácia vykonávajúca činnosti pre príjem a zneškodňovanie TKO má právo v rámci nákladov zohľadniť náklady na úhradu environmentálnych prác bez ohľadu na dostupnosť štandardných formulárov ESM-1, ESM-2, ESM-3 a ESM-7, keďže nejde o špecializovanú stavebnú organizáciu (uznesenie FAS SZO zo dňa 6. 4. 2007 N A56-11660 / 2006).
Komentáre k tomuto prípadu sú uvedené v „Rozhodcovskej praxi“ k správe o prevádzke vežového žeriavu v tvare N ESM-1.
2. Rozhodnutie súdu prvej inštancie bolo zrušené, vec bola zaslaná na nové konanie, nakoľko súd nevyhodnotil argumentáciu správcu dane o absencii štandardných tlačív ESM-6 a ESM-7 pri dokladovaní výdavkov. (uznesenie Federálnej protimonopolnej služby ústredného orgánu z 31.05.2005 N A64-5332 /04-17).
Organizácie, ktoré pri svojej práci používajú autožeriavy, zrovnávače a iné stavebné zariadenia na kolesách, vypĺňajú špecializovaný nákladný list ESM-2, aby zaúčtovali svoju prácu a určili plat vodiča. Spoločnosť dostala právo na jej základe vypracovať vlastnú formu, ktorá musí obsahovať množstvo povinných náležitostí.
Tento formulár nákladného listu sa vypĺňa pri výkone prác pre každú firmu, ktorá má auto na zákazku. Vystavuje ho dispečer alebo účtovník zhotoviteľa, ale rubovú stranu vypĺňajú zástupcovia objednávateľa a majiteľa zariadenia. Tento doklad môže byť vystavený na smenu, deň alebo desaťročie. Závisí to od obdobia, počas ktorého je realizácia celej objednávky realizovaná.
Nákladný list stavebného stroja sa musí premietnuť aj do evidenčnej knihy.
Vo forme ESM-2 musí mechanik, cisterna, ako aj vodič auta zadať svoje údaje. Poukaz musí obsahovať pečiatku inšpektora PMO o absolvovaní lekárskej prehliadky u vodiča pred nástupom do práce.
Po návrate vodič odovzdá doklad dispečerovi, ktorý vykoná potrebné výpočty a odovzdá ho účtovníctvu na fakturáciu.
Vyplnenie vzorky nákladného listu stavebného vozidla
Predná strana
Doklad obsahuje jeho číslo a dátum vydania. Nižšie je uvedený názov spoločnosti, adresa, telefónne číslo, ako aj zhotoviteľ a objednávateľ.V ďalšom riadku sa vyplní názov a značka stavebného zariadenia, ako aj jeho štátne číslo. Zaznamenáva sa aj celé meno. vodič-vodič.
V tabuľke vpravo sú uvedené prevádzkové kódy, obdobie plnenia objednávky, značka, inventárne číslo zariadenia, osobné číslo vodiča.
Nižšie, v tabuľkovej časti dokumentu, názov a adresa zariadenia, kde sa budú práce na objednávke vykonávať, dátum a čas ich začiatku a konca, stav tachometra, zostávajúce palivo v nádržiach pri odchode a vyplní sa príchod, ako aj tankovanie podľa druhu paliva. Každý záznam je potvrdený príslušným podpisom zamestnancov.
V prípade prác súvisiacich s pohybom nákladu sú na poukážke označené zodpovedné osoby v mene zhotoviteľa a objednávateľa. Toto sú bezpečnostné požiadavky.
V spodnej časti tabuľky dispečer počíta spotrebu paliva podľa normy a skutočnosti.
Zadná strana
V tej istej tabuľke kalkulačka odráža ukazovatele potrebné na určenie platu vodiča: odpracované hodiny, nočný čas, nadčasy, prejdené kilometre atď.
Zamestnanci zákazníckej spoločnosti uvedú, či sú alebo nie sú sťažnosti na prácu vodiča, potom nákladný list podpíše príslušná zodpovedná osoba.
Vodič sa tiež podpíše a uvedie celé meno.
Poukážku musí podpísať aj kalkulačka a vedúci štrukturálnej jednotky s uvedením ich pozície a osobných údajov.
