Parná doprava na Yenisei začala v roku 1863, keď bol v Yeniseisk postavený parník Yenisei. V tom istom roku vykonal dve plavby s člnmi na dolný tok Jenisej. Na štátnej úrovni sa však záujem o Jenisej ako dopravnú cestu prejavil až neskôr – vytvorením štátnej lodnej spoločnosti v roku 1905. Potom prišli do Jeniseja parníky nemeckej výroby Jenisejsk, Minusinsk, Krasnojarsk, Turukhansk, Lena, Angara a deväť zapaľovačov. Na základe tejto flotily bola v máji 1907 na rieke Yenisei vytvorená Urgentná štátna lodná spoločnosť.
V roku 1918 bola v súlade s dekrétom o znárodnení flotily, podnikov na opravu lodí a prístavov vytvorená na Yenisei Národná lodná spoločnosť Yenisei. 30 parníkov, 12 parných člnov, 6 motorové člny, jeden bager, 10 zapaľovačov, jedna chladnička bez vlastného pohonu a 56 drevených člnov.
V júni 1918, po vzbure československého zboru, zorganizovala sovietska vláda kampaň riečne plavidlá na evakuáciu straníckych a sovietskych robotníkov z Krasnojarska na sever, oddielu červenoarmejcov a roty lotyšských strelcov. Celkový počet evakuovaní mali viac ako 400 ľudí. Výpravu predstihli Kolčakovci v Turukhansku, kde boli zničení takmer všetci evakuovaní.
20. roky 20. storočia boli významné obnovou existujúcej flotily a rozvojom nových lodných trás. V roku 1920 bola teda zorganizovaná prvá expedícia riečnych plavidiel s nákladom obilia pre hladujúcich v regiónoch stredného Ruska a úspešne vykonaná na sever. V roku 1921 sa expedície obilia do Ust-Port zúčastnili tri parníky a osem člnov, na ktorých boli dodané na prekládku do námorné plavidlá viac ako 2,5 tony chleba. Každoročné expedície riečnych plavidiel do Ust-Port boli pomenované Karsky. Pokračovali až do roku 1929, kedy začal fungovať prístav Igarsky.
Správa flotily, úprava rieky po občianskej vojne bola zverená regionálnej správe vodných ciest Jenisej - Rupvod. Bolo podriadené komisii Glavvodu v meste Omsk. V roku 1923 Rada práce a obrany vytvorila lodné spoločnosti vrátane západosibírskej, ktorá zahŕňala flotilu Yenisei.
30. januára 1931 vznikol Ľudový komisariát vodná doprava- Ľudový komisár pre vodu - pre centralizované riadenie námornej a riečnej flotily. Zahŕňalo 15 riečnych lodných spoločností vrátane lenisejskej. Lodná spoločnosť do tej doby prepravila 134,8 tisíc ton nákladu: obilie, drevo, uhlie.
Začiatkom 30. rokov 20. storočia. Pyasinsky karavany s naloženými loďami išli do Valeka - prvého nákladného priestoru pre budúci kombinat Norilsk. Stavba Igarky s kombajnom a námorný prístav, zostup pltí z Angary do Igarky a Dudinky, rozvoj dopravy horného toku Jeniseja z Minusinska do Kyzylu. V roku 1930 bola založená Krasnojarská technická škola vodných ciest.
Významnou udalosťou v histórii spoločnosti Yenisei Shipping Company je rozvoj Podkamennaya Tunguska, Angara, Eloguy, Kas, Sima, Bolshaya Kheta, Khantayki, Kureika.
V roku 1958 sa na Yenisei uskutočnila prvá reklamná a turistická plavba. Zúčastnili sa ho spisovatelia, novinári, umelci z celej krajiny. Táto plavba znamenala začiatok masovej vodnej turistiky pozdĺž Jenisej a každoročných „Krasnojarských stretnutí“ tvorivej inteligencie.
Na Yenisei sa za účasti riečnych robotníkov nakrútilo asi desať celovečerných filmov. Medzi nimi sú „Majster tajgy“, „Na divokom pobreží“, „Môj otec kapitán“, „Neuhasiteľný plameň“, dokumentárny príbeh „Všetko má svoj čas“.
V 70. rokoch 20. storočia. Flotila lodnej spoločnosti bola doplnená o moderné ťažké lode a tlačné remorkéry typu OT-2000, motorové lode Volgo-Dona, Volgoneft, Volgo-Balty, Lenaneft, Siberian, Omsk, ľadoborce Kapitan Chechkin a "Captain Metsayk", motor. loď "Anton Čechov", plávajúce rastliny, doky. V týchto rokoch prebehla masívna výstavba flotily pre Angara v Krasnojarských lodeniciach a člnov s nosnosťou 3000 ton pre úsekové vlaky v Krasnojarsku. lodenica... Poverený Lesosibirsk Riečny prístav, nákladný priestor Peschanka, riečny prístav v Kyzyle. Vybudovali sa čistiarne odpadových vôd, vodovodné a vykurovacie systémy a dokončila sa úprava podtesovskej obce riečnych robotníkov. V Podtesove a Pavlovshchine sa vo vysokej miere stavali bývanie, školy a škôlky. Na úkor financií generálna oprava dielne boli postavené v Pavlovshchina, Ermolaevo, Minusinsk, kotviská v Igarke.
Objem dopravy v roku 1984 v porovnaní s rokom 1970 vzrástol 1,8-krát. Náklady na fixné aktíva sa zvýšili 2,7-krát, vybavenie prístavov - trikrát.
Jenisejsk riečna lodná spoločnosť - jeden z najväčších prepravné spoločnosti Rusko a najväčšia vodná dopravná spoločnosť na východnej Sibíri. Zaoberá sa nákladnou dopravou pozdĺž a jej prítokov - riek Abakan, Angara, Big Pit, Nizhnyaya Tunguska, Podkamennaya Tunguska a ďalších.
Spoločnosť Yenisei River Shipping Company ako štátny podnik bola založená 5. februára 1931 na základe spoločnosti West Siberian Shipping Company a v súčasnom stave - OJSC “Yenisei River Shipping Company” - 14. apríla 1994. Hlavným zákazníkom a držiteľom kontrolného podielu v podniku je MMC Norilsk Nickel as.
Okresné úrady, výrobné závody a zastúpenia v Strelke, Igarke a Dudinke zabezpečujú trvalú prítomnosť spoločnosti v hlavných uzloch dopravnej infraštruktúry regiónu. Operácie nakladania a vykladania, hromadenie a skladovanie tovaru prepravovaného spoločnosťou Yenisei Shipping Company vykonávajú OJSC Krasnojarsk River Port a OJSC Lesosibirskiy Port.
Lodná spoločnosť spravuje tri základne na opravu a skladovanie flotily - v Krasnojarsku, Ermolajeve a Podťosane a predtým podobná základňa fungovala v Pavlovščíne. Prostredníctvom pridruženej spoločnosti vlastní lodná spoločnosť časť OJSC.
Flotila spoločnosti Yenisei River Shipping Company zahŕňa remorkéry, tlačné remorkéry a rafterov, flotily rôznych typov bez vlastného pohonu, riečne plavidlá na suchý náklad a plavidlá riečnej námornej triedy, ropné a tankovacie flotily, ako aj integrované servisné plavidlá flotily. .
Od polovice 50. rokov 20. storočia prevzala spoločnosť Yenisei River Shipping Company správu viac ako dvoch desiatok nákladných a osobných riečnych plavidiel projektov 588, 646, 785 av polovici 70. rokov 20. storočia aj turistickú motorovú loď projektu Q-056. Všetky lode lodnej spoločnosti premávali na pravidelnej nákladno-osobnej linke Krasnojarsk - Dudinka, Krasnojarsk - Dikson a Krasnojarsk - Karaul a turistická plavba po Jeniseji medzi Krasnojarskom a Dudinkou.
"Akademik Kirensky" (1953, pôvodne a do roku 1970 - "Bajkal" - vyradený z prevádzky po havárii v roku 1982;
Ippolitov-Ivanov (1956) - vyradený po roku 2011, zlikvidovaný v roku 2017.
"Kapitán Rodin" (1957, spočiatku a do roku 1977 - "A. P. Čechov", potom do roku 1990 - "Bajkal") - vyradený z prevádzky v roku 2000, zlikvidovaný v roku 2015.
(1978) - predaný od lodnej spoločnosti v roku 2003, od roku 2004 pôsobí v európskej časti Ruska.
Tiež
Spoločnosť Yenisei River Shipping Company bola založená ako štátny podnik 5. februára 1931, ako akciová spoločnosť 14. apríla 1994.
Priemerný ročný počet zamestnancov spoločnosti JSC Yenisei River Shipping Company bez dcérskych spoločností je cca 3000 ľudí... Hlavnou časťou zamestnancov JSC "ERP" je plávajúci personál (lodné posádky) a pobrežný personál (špecialisti zaoberajúci sa opravou lodí).
Hlavné činnosti, tovary a (alebo) služby:
- Spoločnosť Yenisei Shipping Company poskytuje prepravné služby odlišné typy nákladu riečna doprava, vykonáva nakladacie a vykladacie operácie, ako aj výstavbu, opravu a modernizáciu vozového parku.
- JSC "Yenisei River Shipping Company" je hlavným prepravcom tovaru pozdĺž vodných ciest povodia rieky Yenisei - je to 7 000 kilometrov. Spoločnosť Yenisei Shipping Company ročne spracuje približne 3,5 milióna ton nákladu. Podnik má najvýkonnejšiu flotilu suchého nákladu a tankerov v regióne. Flotila spoločnosti Yenisei Shipping Company je asi 600 plavidiel s celkovou nosnosťou asi 650 tisíc ton. JSC "Yenisei River Shipping Company" má stavbu lodí, opravu lodí, logistické centrá a množstvo ďalších štrukturálnych divízií, ktoré zabezpečujú celý výrobný cyklus spoločnosti.
- Geografia dopravy JSC "ERP" je významná: od Abakanu po Dikson. Činnosť spoločnosti Yenisei Shipping Company sa rozprestiera na obrovskom území niekoľkých tisícok štvorcových kilometrov s fungovaním takýchto regiónov Ruská federácia ako Krasnojarské územie, mestské časti Evenk a Taimyr, Khakassia.
Partneri a zákazníci.
- Podniky hutníckeho priemyslu, drevárskeho priemyslu, palivového a energetického komplexu;
- Správy okresov Krasnojarského územia;
- Správa Evenkia a Taimyr.
- Iní spotrebitelia.
Štruktúra spoločnosti:
Pobočky:
- stredisko opravy lodí v Krasnojarsku;
- Ermolaevskaya opravárenská a prevádzková základňa flotily;
- základňa flotily Pavlovsk;
- Podtesovskaya opravárenská a prevádzková základňa flotily.
Pridružené spoločnosti:
- OJSC Krasnojarsk River Port;
- prístav JSC Lesosibirskiy;
- OJSC Krasnojarské lodenice;
- Lodenice JSC Krasnojarsk;
Ocenenia:
- Čestný prapor za večné uloženie od Moskovskej regionálnej nadácie a Ústredného výboru odborového zväzu, 1967, za úspechy dosiahnuté tímom v sociálnej oblasti. súťaž.
- Leninov rád, 1971
- 1996 Medzinárodná cena Birmingham Torch za rast v zložitých trhových podmienkach.
- Medzinárodná cena "Crystal Nika", 2000 za úspech v podnikaní.
- Medzinárodná verejná cena dopravného priemyslu „Zlatý voz“ v nominácii „Najlepší ruský regionálny podnik vnútrozemskej vodnej dopravy“ za rok 2008 a „Vedúci vo vnútrozemskej vodnej doprave“ za rok 2009,
V hodnotení 25 najrýchlejšie rastúcich spoločností v Rusku je Yenisei Shipping Company na 22. pozícii. Na základe výsledkov práce v rokoch 2011 a 2012 bola ERP JSC uznaná ako najlepší podnik v odvetví podľa štátnej štatistiky Ruska.
