건설 차량 운송장(ESM-2 형식)은 트랙터, 그레이더, 불도저, 굴착기, 파이프레이어 및 기타 건설 기계에서 일하는 직원에게 임금을 이전하는 기초 역할을 하는 중요한 문서입니다.
파일
누가 그리는가
이 문서를 작성해야 하는 의무는 일반적으로 발송자에게 있습니다. 그러나 이 기능은 운전자나 정비사가 인계받는 인력 테이블을 구성하는 옵션이 있습니다. 어쨌든 각 개별 관리자는 편의성과 편의를 고려하여이 문제를 독립적으로 결정합니다.
타이밍
건설기계의 운송장을 다른 기간으로 발행할 수 있습니다. 대부분의 경우 이 시간은 하루 또는 교대 근무입니다. 그러나 10일 기간이 포함된 설계 옵션이 있습니다. 트럭 크레인의 운송장은 별도로 발행되며 설명 된 문서와 관련이 없습니다.
노트! 이 양식 ESM-2는 1997년 12월 1일부터 사용되었습니다.
당사자에 대한 설명
문서는 양면에 작성해야 합니다. 이 디자인은 서명을 설정할 때 편리합니다. 한편으로 계약자는 (건설 기계 자체의 작업과 관련된 서비스를 제공하는 사람) 다른 한편으로 고객에 서명합니다. 또한 두 번째 측면에는 특정 직원의 급여를 계산하는 회계사를 위한 특별 열이 있습니다.
첫 번째 면
첫 번째에는 다음이 포함됩니다.
- OKUD(0340002)에 따른 양식;
- 1997년 11월 28일자 국가통계위원회 법령 78호 참조, 이에 따라 종이 양식이 채택되었습니다(이 특정 양식은 번호 ESM-2를 받았습니다).
- 운송 서비스를 제공하는 물류 회사의 이름 또는 주문을 이행하는 다른 회사의 이름(주소 및 전화번호 포함)
- 필요에 따라 건설 기계를 고용한 고객의 이름 또는 회사 이름(지정된 연락처 정보 포함)
- 기계의 브랜드 및 이름, 상태 번호, 재고 및 인력(아래)
- 운전자의 전체 이름
- 작업 유형 코드;
- 작업 기간(활동 기간 표시);
- 열 또는 작업 영역에 대한 정보(사용 가능한 경우).
이 유익한 부분 뒤에는 표 형식의 부분이 나옵니다. 하루에 대해 이야기하면 한 줄만 채워집니다. 작업을 완료하는 데 며칠(교대)이 걸리는 경우 각 새 줄에는 별도의 날짜에 대한 정보가 포함되어야 합니다.
표 섹션은 다음과 같이 말합니다.
- 서비스가 제공된 날짜 및 월;
- 물건의 이름과 주소
- 디스패처 서명(각 라인에 대해 별도);
- 차가 떠날 때 출구의 속도계 판독값(km);
- 떠날 때 차가 양호한 상태였다는 운전자의 서명, 이 사실에 대한 동의를 표현하기 위해 정비공의 서명도 필요합니다.
- 속도계에서 볼 수 있는 영구 거주지에 장비가 도착한 시간;
- 운전자의 서명 - 자동차 및 정비공 배달에서 - 차고에 도착했을 때 (한 열에) 수락했습니다.
문서에서 연료 소비에 대한 별도의 위치가 제공됩니다. 그리고 이것은 사고가 아닙니다. 연료 및 윤활유 소비에 대한 통제 부족은 일반적으로 부족으로 이어집니다. 따라서 표의 끝에서 두 번째 열은 연료에 사용되며 개별적으로 채워지는 여러 하위 항목으로 나뉩니다.
- 떠날 때 탱크 (또는 가스 인 경우 실린더)에 얼마나 많은 연료가 있었습니까?
- 일을 하기 위해 얼마를 받았는지;
- 차고에 도착할 때 얼마나 남았는지.
또한 (표의이 열 맨 끝에) 실제 소비가 무엇이며 표준에 따라야하는지 표시해야합니다.
"운전자 서명(연료 공급업체)" 열의 표 형식 부분을 완성합니다. 그 수준에서 이러한 유형의 작업 구현을 담당한 사람들의 이름도 있습니다. 또한, 양측(고객 측과 계약자 측)을 위한 장소가 제공됩니다. 조련사도 잊히지 않는다. 작성할 때 성명, 서비스 인증서 번호를 처방하는 것이 바람직합니다.
두 번째 측면
건설기계의 운송장 뒷면에는 두 부분으로 명확하게 구분되어 있는 것이 눈에 띈다. 왼쪽 - 고객 작성, 오른쪽 - 자동차 소유자 작성. 번호, 시작 및 종료 시간, 개체의 코드 및 주소, 작업 유형 및 단계 외에도 다음 열이 있습니다.
- 이 운송장에서 작업한 시간(완료 결과에 따라 주최측에서 발행)
- 수행 된 작업 비용;
- 얼마나 많은 다운타임이 있었는지, 얼마나 오래, 누구의 잘못인지.
데이터는 수신 당사자의 서명과 날인으로 확인됩니다. 첫 번째 시트에는 고객 책임자의 전체 이름도 기재되어 있음을 잊지 마십시오(서명은 필요 없음). 
운전자의 주말뿐만 아니라 야간 운전 및 작업 수행은 특별 요금으로 지불되어야한다는 사실을 고려할 가치가 있습니다. 따라서 ESM-2 문서에 별도로 규정되어 있습니다. 오른쪽은 뒷면(지불 유형 코드 표시)입니다.
중요한! 또한 이 트랙을 따라 차량의 주행 거리와 운전자가 줄에 서 있는 시간을 나타냅니다.
문서의 맨 마지막 부분에는 운전자(자신의 작업에 대해)에 대한 고객 클레임 가능성과 감독, 운전자, 부서장 및 계산을 수행한 사람의 서명을 위한 여지가 있습니다( 회계사).
표에 대한 결론으로 1 시간의 계산 비용을 나타내는 것이 바람직합니다. 이 정보는 조직 활동의 추가 최적화를 위한 좋은 기반이 될 수 있습니다.
2009년 8월 25일자 재정부 서신 No. 03-03-06 / 2/161(2009년 8월 25일자)로 운송장을 독립적으로 개발할 수 있었음에도 불구하고 이 양식은 편의성으로 인해 여전히 수요가 많습니다. 비즈니스 서클의 정보 콘텐츠와 보수.
주목!조직에서 건설 기계에 대한 자체 운송장을 개발하려는 경우 엄격한 요구 사항이 부과됩니다. 그들은 2008 년 9 월 18 일자 No. 152 러시아 교통부 명령에 명확하게 명시되어 있습니다.
도움말 ESM-7은 특수 건설 기계 제공을 위한 서비스 제공을 전문으로 하는 조직에서 사용됩니다. 통합 형식 ESM-7은 1997 년 11 월 28 일자 러시아 국가 통계위원회 법령 No. 78에 의해 승인되었습니다. 이 문서는 건설 기계 또는 메커니즘이 수행하는 작업을 확인하고 조직과 고객 간의 결제를 확인하는 데 사용됩니다.
ESM-7 양식을 작성하는 방법은 무엇입니까? 인증서에 어떤 정보를 표시해야하는지, 문서를 작성해야하는지, 누가 작성에 참여해야하는지, 아래에서 자세히 고려할 것입니다.
ESM-7(샘플 충전)
문서 헤더에는 인증서 작성 날짜, 조직 정보(이름, 회사 주소, 연락처 전화번호, OKPO 코드)를 입력해야 합니다. ESM-7을 작성하는 과정에서 고객에 대해 고객인 회사 이름, 주소, 연락처 전화 번호, OKPO 코드와 같은 자세한 데이터도 표시됩니다.
도움말 ESM-7에는 개체(물체 이름 및 위치 주소), 자동차 이름 및 브랜드, 주 번호판에 대한 데이터가 포함되어 있습니다. 또한 운전자의 데이터(성, 이름, 애칭)를 표시해야 합니다.
ESM-7 인증서를 작성하는 데 어려움이 없어야 합니다. 양식 공백은 한 장으로 구성됩니다. 도움말의 주요 부분에는 다음 정보를 반영해야 하는 5개 열의 테이블이 포함되어 있습니다.
작업 유형의 이름 및 코드
건설장비의 기계작업시간
한 기계 시간 및 수행된 작업의 비용(모든 기계 시간이 작동함).
테이블 아래에 요약 데이터를 요약해야 합니다. 또한 ESM-7(수행한 작업 증명서, 서비스)에는 고객의 잘못으로 인한 다운타임에 대한 데이터가 포함되어 있으므로 데이터 테이블 아래에 표시해야 합니다. 다음으로 총 데이터, 세액(VAT) 및 VAT를 포함한 총액을 반영해야 합니다. 완성된 ESM-7(아래 샘플)에서 이 작업을 수행하는 방법을 볼 수 있습니다. 테이블 아래에 기계 시간 수를 손으로 단어로 적어야합니다. 작업(또는 서비스) 비용은 고객과 계약자가 결제되는 계약 가격에 표시됩니다.
ESM-7(기사 끝에 채우기 샘플 제공)은 고객과 계약자가 서명하여 위치를 표시하고 서명을 해독하는 데 도움이 됩니다. 인증서 ESM-7은 작업 또는 서비스를 수행하는 고객 및 조직의 대표가 한 장의 사본으로 작성합니다. ESM-7 인증서를 작성하기 위해서는 운송장 데이터(운송장은 ESM-2 형식에 따라 작성됨) 또는 보고서 데이터를 사용해야 합니다.
ESM-1 양식에 따르면 타워 크레인 작동에 대한 보고서가 작성됩니다. 이 문서는 다양한 유형의 크레인(타워, 고정식, 자체 추진식 등)의 작동을 설명하는 데 사용됩니다. 이 보고서는 기계공의 임금을 계산할 때 초기 데이터를 얻기 위한 기초입니다.
ESM-3 양식에 따르면 유지 보수 직원의 급여를 계산할 때 초기 데이터를 얻는 기초가되는 시간당 건설 장비 작동을 설명하기 위해 보고서가 작성됩니다.
따라서 인증서를 작성할 때는 나열된 문서에 지정된 정보를 사용해야 합니다. 기계 또는 기타 메커니즘 작동의 각 운송장에 대해 별도의 ESM-7 인증서를 발급해야 함을 기억해야 합니다(문서 끝에서 인증서 양식을 다운로드할 수 있음).
예를 들어, 장비는 한 고객을 위해 며칠 동안 작동했습니다. 매일 자동차의 별도 운송장이 작성되었습니다 (ESM-2 양식). 이 경우 발급된 증명서의 수는 차량의 운송장 수와 동일합니다. 예를 들어, 5개의 운송장이 발행됩니다. 이것은 또한 5개의 참조가 있어야 함을 의미합니다.
ESM-7 인증서(문서 마지막 부분에서 샘플 및 인증서 양식을 찾을 수 있음)는 고객의 인장으로 인증되어야 합니다. 완성된 인증서는 조직의 회계 부서로 전송되어 이를 고객에게 지급을 위해 발행할 문서의 첨부 파일로 사용합니다. 따라서 인증서의 유일한 사본은 회계 부서로 이전되고 두 번째 당사자는 사본을 손에 들고 있지 않습니다.
건설기계 또는 기계장치의 작동에 관한 보고서(ESM-3 형식)는 건설기계의 운송장과 많은 부분에서 매우 유사한 문서입니다. 중요한 차이점은 목적과 사용되는 장비 유형에 있습니다.
파일
어떤 유형의 장비를 사용할 수 있습니까?
전체적으로 러시아 건설 기계 명명법과 기계화 건설 도구에는 천 가지가 넘는 다양한 크기가 포함됩니다. 또한 새 모델이 정기적으로 나타나며 점점 더이 목록을 확장합니다.
수행되는 작업 유형에 따라 기계와 메커니즘을 나누면(기능을 결합하고 추가로 장착할 수 있는 모델이 많기 때문에 매우 조건부 분할임) 다음 그룹화를 얻습니다.
- 토공 기계. 이들은 굴착기(멀티 버킷 포함), 유압 기계 장치, 스크레이퍼, 그레이더, 불도저입니다.
- 씰링 품종. 정적 또는 진동 압축 롤러, 유압 진동기, 진동 압축 표면 기계 등
- 드릴링 모델. 여기에는 드릴링 공압 해머와 타악기, 회전식 또는 공압식 충격 기계가 포함됩니다.
- 말뚝박기 기계. 진동해머, 진동해머, 각종 말뚝설비, 디젤해머 등입니다.
- 리프팅 및 운송. 이 유형의 가장 일반적인 것은 타워 크레인, 크레인, 다양한 모델의 트럭 크레인입니다.
- 로드 및 언로드. 다양한 용량의 갠트리 크레인, 다양한 모델의 호이스트 등
- 수송. 플레이트 캐리어, 패널 캐리어, 시멘트 캐리어.
- 분쇄 및 분류. 이동식 분쇄 및 스크리닝 설비.
- 혼입. 트럭 믹서.
- 콘크리트 부설, 특히 콘크리트 믹서, 콘크리트 믹서 트럭.
- 강화. 다양한 디자인의 보강 벤더, 용접 장비, 스트레칭.
- 마무리 손질. 석고 장치, 모르타르 펌프, 모자이크 그라인더 등
- 도로.
- 기계화 도구.
당연히 목록은 불완전합니다.
건설 기계 작동에 대한 보고서로 설명할 수 있는 모든 장비는 건설 생산 조직에 대한 SNiP 3.01.01-85에서 찾을 수 있습니다.
예를 들어 건설 기계 작동에 대한 보고서 형식으로 모든 유형의 연료, 고정식 및 이동식 콘크리트 펌프를 사용하는 발전기 작동에 대한 보고서를 수신할 수 있습니다.
어쨌든 문서의 형식을 결정할 때 제시된 목록에 따라야합니다. 메커니즘 또는 기계는 위 섹션 중 하나에 속해야 합니다.
보고서의 구성요소
종이는 양면에 채워져 있습니다. 제목 면에는 보고서 날짜, 보고서 번호, OKUD 및 OKPO에 따른 형식에 대한 데이터가 나열됩니다. 제목 페이지 상단에는 종이 번호와 함께 "건설 기계 작동 보고서 (메커니즘)"라는 문구와 함께 고객과 건설 계약자라는 두 조직의 이름이 있어야합니다. 기계의 이름, 브랜드 및 이를 관리하는 사람도 표시됩니다.
보고서 오른쪽에 다음을 나타내는 열이 있는 작은 판이 있습니다.
- 수행된 작업 유형의 코드;
- 작업 기간, 날짜부터 날짜까지(관행에 따르면 10년 동안 보고서를 발행하는 것이 가장 편리함)
- 플롯 또는 열(있는 경우)
- 메커니즘 (기계), 브랜드 또는 모델의 재고 및 직원 번호.
문서의 소개 부분은 많은 공간을 차지합니다. 후속 문서 공간은 둘로 분할된 테이블이 차지합니다.
표의 왼쪽은 항목의 일련 번호, 기계가 작동한 개체의 이름 및 주소를 나타냅니다.
표의 오른쪽 - 연료 소비에 관한 데이터. 그 유형이 표시되고 얼마가 지급되었는지, 교대 시작 시 얼마가 되었으며 마지막에 얼마가 남았는지, 실제 지출된 금액은 규범적 금액과 비교됩니다.
영토가 며칠 동안 변경되지 않은 경우 여러 줄을 두 번째 열에서 하나로 결합할 수 있습니다.
건설 기계의 작업에 대한 보고서의 뒷면에는 이중 테이블도 포함되어 있습니다. 그 왼쪽 부분은 고객이 채웁니다. 그는 다음을 표시해야 합니다.
- 작업이 완료된 정확한 시간;
- 개체의 코드, 이름 및 주소;
- 작업 유형 코드, 단계;
- 수행된 작업 비용;
- 다운타임이 있었는지, 얼마나 오래 지속되었는지, 누구의 잘못으로 인해 발생했는지,
- 당신의 서명.
뒷면의 오른쪽에있는 기계 소유자는 운전자가 야간, 주말 또는 공휴일에 근무했는지 여부와 같이 정확한 임금 계산에 필요한 모든 정보를 나타냅니다. 초과 근무 시간(처음 2시간 이후)에도 주의를 기울입니다.
표의 결과가 요약되고 이 특정 보고서의 데이터에 따라 기계 시간 1시간의 평균 비용이 계산됩니다.
또한 문서 뒷면에는 운전자가 수행한 작업량을 고정하기 위한 별도의 테이블이 있습니다. 측정 단위인 수량을 지정합니다. 한 명 이상의 전문가가 작업을 수행한 경우 여러 이름을 지정할 수 있습니다. 범주, 직원의 인원 수, 근무 시간 수를 나타내는 열도 있습니다 (야간과 초과 근무는 별도로 표시).
맨 마지막에는 수행된 작업에 대한 고객의 청구 가능성이 있는 장소인 성적표와 함께 책임자의 서명이 제공됩니다.
누가 그리는가
대부분의 경우 보고서의 모든 열을 올바르게 작성하는 책임은 감독에게 있습니다. 또한, 책임자의 별도 명령으로 보고서 작성을 위해 담당직원을 특별히 지정할 수 있습니다.
뉘앙스
각 근무 교대에는 자체 라인이 있음을 기억할 가치가 있습니다. 작업이 수행되는 개체의 이름 문자열을 결합하는 것이 가능합니다. 단, 작업이 진행됨에 따라 각 라인에 운전기사와 고객의 서명을 붙여야 합니다.
회계 부서에 건설 기계 작동에 대한 보고서를 제출할 때 감독과 운전자가 서명해야합니다. 급여 계산이 완료된 후 두 번째 면은 계산한 사람(회계사)과 조직의 책임자에 의해 서명됩니다.
1. 적용되는 과목
건설 기계 (메커니즘) 제공을위한 서비스 제공을 전문으로하는 조직에서 사용됩니다.
2. 얼마나 많은 사본이 만들어지는지
하나의 사본으로 컴파일됩니다.
3. 어떤 직원이 컴파일됩니까?
고객 및 작업(서비스)을 수행하는 조직의 대표자가 작성합니다.
4.
수행한 작업(서비스)에 대한 지불 지원. 양식 ESM-7
확인하는 것
인증서는 수행된 작업(제공된 서비스)의 양과 비용을 확인합니다.
동시에 인증서는 계약 문서를 기반으로 작성되고 ESM-1, ESM-2, ESM-3 형식이므로 파생 문서라는 점을 고려해야합니다.
5. 신청절차
인증서는 고객과 조직을 정산하고 건설 기계 (메커니즘)가 수행하는 작업 (서비스)을 확인하는 데 사용됩니다.
그것은 운송장 (Form N ESM-2) 또는 보고서 (Form N ESM-1, ESM-3)의 데이터를 기반으로 작업 (서비스)을 수행하는 고객 및 조직의 대표가 하나의 사본으로 작성합니다.
인증서는 고객의 인감으로 인증되고 실행 조직의 회계 부서로 이전되며 결제를 위해 고객에게 발행된 문서(예: 인보이스 첨부 등)의 첨부 파일로 사용됩니다.
따라서 인증서의 단일 사본은 송장과 함께 실행 조직의 회계 부서에서 고객 조직의 회계 부서로 전송됩니다.
건설기계(메커니즘) 작동에 대한 보고서(운송장)별로 별도의 증명서가 발급됩니다.
작업 비용 (서비스)은 계약자 (기계화 부서)와의 고객 합의가 수행되는 계약 가격으로 표시됩니다.
6. 보관 장소
인증서는 지불 문서(인보이스, 송장 등에 첨부)와 함께 고객 조직의 회계 부서에 저장됩니다.
7. 인증서 작성 계획
8. 중재 관행
세금 분쟁의 중재 관행
1. 고형 폐기물의 접수 및 처리 활동을 수행하는 조직은 표준 형식 ESM-1, ESM-2, ESM-3 및 ESM-7은 전문 건설 조직이 아니기 때문입니다(2007년 6월 4일 N A56-11660/2006의 FAS SZO 결의안).
이 경우에 대한 의견은 N ESM-1 형식의 타워 크레인 작동 보고서에 대한 "중재 관행"에 나와 있습니다.
2. 법원이 비용을 문서화 할 때 표준 양식 ESM-6 및 ESM-7의 부재에 대한 세무 당국의 주장을 평가하지 않았기 때문에 첫 번째 법원의 결정이 취소되고 사건이 새로운 재판을 위해 보내졌습니다. (2005년 5월 31일자 중앙 기관의 연방 독점 금지 서비스 결의안 N A64-5332 /04-17).
작업에 트럭 크레인, 모터 그레이더 및 기타 건설 장비를 바퀴로 사용하는 조직은 작업을 설명하고 운전자의 급여를 결정하기 위해 특수 운송장 양식 ESM-2를 작성합니다. 회사는 여러 필수 세부 사항을 포함해야 하는 자체 양식을 자체적으로 개발할 권리가 있습니다.
이 운송장 양식은 계약에 자동차가 있는 각 회사에 대해 작업을 수행할 때 작성됩니다. 계약자의 디스패처 또는 회계사가 발행하지만 뒷면은 고객 대표와 장비 소유자가 작성합니다. 이 문서는 교대, 하루 또는 10년 동안 발행될 수 있습니다. 전체 주문의 실행이 수행되는 기간에 따라 다릅니다.
건설기계의 운송장도 등록부에 반영되어야 합니다.
ESM-2 형식에서는 정비사, 유조선, 자동차 운전자가 입력해야 합니다. 바우처에는 작업을 시작하기 전에 운전자가 건강 검진을 통과한 PMO 검사관의 도장이 있어야 합니다.
반환 시 운전자는 문서를 발송자에게 전달하고 발송자는 필요한 계산을 수행하고 송장 발행을 위해 회계 부서에 제공합니다.
건설 차량 운송장 샘플 작성
정면
문서에는 발행 번호와 날짜가 포함되어 있습니다. 회사명, 주소, 전화번호, 계약자 및 고객은 아래와 같습니다.다음 줄은 건설 장비의 이름과 브랜드, 주 번호를 입력합니다. 전체 이름도 기록됩니다. 드라이버 드라이버.
우측의 표는 작업코드, 주문이행기간, 브랜드, 장비재고번호, 운전기사 인원번호를 보여줍니다.
아래 문서의 표 부분에는 주문에 따라 작업이 수행될 시설의 이름과 주소, 시작 및 종료 날짜 및 시간, 속도계 판독값, 출발 시 탱크에 남아 있는 연료 그리고 도착과 연료 종류별 주유가 채워집니다. 각 항목은 직원의 해당 서명으로 확인됩니다.
화물의 이동과 관련된 작업의 경우 바우처는 계약자 및 고객을 대신하여 책임자를 나타냅니다. 이것은 안전 요구 사항입니다.
테이블 맨 아래에서 디스패처는 표준에 따라 실제로 연료 소비량을 계산합니다.
후면
같은 표에서 계산기는 운전자의 급여를 결정하는 데 필요한 지표(근무 시간, 야간 시간, 초과 근무, 이동 킬로미터 등)를 반영합니다.
고객 회사의 직원은 운전자의 작업에 대한 불만 사항이 있는지 여부를 표시한 후 해당 담당자가 운송장에 서명합니다.
운전자는 또한 자신의 전체 이름에 서명하고 표시합니다.
바우처에는 계산기와 구조 단위 책임자의 직위 및 개인 데이터 표시와 함께 서명해야 합니다.
