कोडिएक खपत। स्कोडा कोडियाक्यू: पूर्ण इंजन लेआउट

स्कोडा कोडिएक एक नया क्रॉसओवर है जो 2016 से घरेलू बाजार में उपलब्ध है। मॉडल ने खुद को एक विश्वसनीय, स्टाइलिश और सरल कार के रूप में स्थापित किया है। मशीन इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला से सुसज्जित है, जो मुख्य रूप से डीजल ईंधन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

टर्बोचार्ज्ड आंतरिक दहन इंजन काफी उच्च स्तर की शक्ति और टॉर्क का प्रदर्शन करते हैं। तदनुसार, कई खरीदार कार संचालन के विभिन्न तरीकों में स्कोडा कोडिएक की वास्तविक ईंधन खपत में रुचि रखते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि कोडिएक सबसे किफायती यूरोपीय कारों में से एक है जो डीजल पर चलती है। अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन के संदर्भ में, इस क्रॉसओवर का वस्तुतः कोई वास्तविक प्रतियोगी नहीं है।

कोडिएक पर कौन से इंजन लगाए गए हैं?

क्रॉसओवर स्कोडा कोडिएक में इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला है जो आधुनिक पर्यावरण मानकों के अनुकूल हैं और तकनीकी आवश्यकताएं... खरीदार 5 प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों में से चुन सकता है। बॉक्स, इंजेक्शन और नियंत्रण प्रणाली में भिन्न है।

स्कोडा निर्माता अपेक्षाकृत कम मात्रा के इंजनों का उपयोग करता है। हालांकि, टरबाइन की स्थापना के कारण, कार बहुत उच्च शक्ति संकेतक प्रदर्शित करने में सक्षम है। कई प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों पर प्रकाश डाला जाना चाहिए, जिन्हें 2016-2018 के रिलीज के वर्षों के ऑटो मॉडल के लिए सबसे प्राथमिकता माना जाता है:

• 1.4 TSI l4 - गैसोलीन, टरबाइन 125 l / s और 200 N * m;
• 1.4 TSI ACT l4 - गैसोलीन, टर्बो 150 l / s और 250 N * m;
• 2.0 TSI l4 - गैसोलीन, टरबाइन 179 l / s और 320 N * m;
• 2.0 TDI l4 - डीजल, टर्बो 150 l / s और 340 N * m;
• 2.0 TDI l4 - डीजल, टर्बो 190 l / s और 400 N * m।

सूचीबद्ध इंजन मॉडल वाली कारों को यांत्रिक या रोबोटिक प्रकार की 6 गति से लैस किया जा सकता है। ट्रांसमिशन प्रकारों की पसंद के लिए धन्यवाद, खरीदारों के पास शहरी और उपनगरीय संचालन के लिए सबसे अधिक प्राथमिकता वाले विकल्प चुनने का अवसर है।

यह ध्यान देने योग्य है कि प्रीसेलेक्टिव गियरबॉक्स वाला क्रॉसओवर ऑपरेशन के कई तरीकों का समर्थन करता है। सड़क की स्थिति और चालक की व्यक्तिगत आवश्यकताओं के आधार पर, बॉक्स गियर शिफ्टिंग की तीव्रता को बदलने में सक्षम है, जिसका समग्र आराम पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। तदनुसार, "स्मार्ट" बक्से के उपयोग के माध्यम से, कार निर्माता ईंधन की खपत के वांछित तकनीकी संकेतक प्राप्त करने में कामयाब रहा है।

गैसोलीन आंतरिक दहन इंजनों पर स्कोडा कोडिएक की वास्तविक ईंधन खपत

लगभग सभी मामलों में, वास्तविक खपत कार द्वारा यात्रा के चयनित तरीके पर निर्भर करती है। स्कोडा से 1.4-2.0 लीटर की मात्रा वाले टरबाइन वाले गैसोलीन इंजन व्यावहारिक रूप से ईंधन की खपत विशेषताओं के मामले में अन्य प्रतियोगियों से भिन्न नहीं होते हैं।

मिश्रित ड्राइविंग मोड में, क्रॉसओवर उच्च ऑक्टेन संख्या के साथ लगभग 6-7.3 लीटर गैसोलीन की खपत करता है। निर्माता एआई-95 से कम के ब्रांड के केवल सिद्ध और उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ ईंधन भरने की सिफारिश करता है।

इकोनॉमी मोड में काम करते समय, कार लगभग 5.6 लीटर की खपत करती है, जो इष्टतम मापदंडों और अंतरराष्ट्रीय मानकों से मेल खाती है। रोबोट बॉक्स के साथ भारी ट्रैफिक के दौरान, कोडिएक 10-लीटर लाइन को पार नहीं करता है।

यदि बहुत अधिक प्रवाह है, तो विशेषज्ञ मोमबत्तियों और आपूर्ति नलिका की जांच करने की सलाह देते हैं। इन इकाइयों को तकनीकी दृष्टिकोण से सबसे अधिक आकर्षक माना जाता है और इसके लिए उच्च गुणवत्ता वाली सेवा की आवश्यकता होती है।

प्रतियोगियों के साथ तुलना

सामान्य तौर पर, क्रॉसओवर की गैसोलीन ईंधन प्रणाली काफी विश्वसनीय होती है और वास्तव में अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। सबसे इष्टतम खपत 6-7.5 लीटर है, जो कारखाने के मापदंडों से मेल खाती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि गैस लाभ की व्यवस्थित रूप से निगरानी की जानी चाहिए। आखिरकार, किसी भी समस्या की उपस्थिति इंगित करती है कि मोटर चालक को अतिरिक्त कचरे का सामना करना पड़ेगा।

डीजल इंजन के लिए ईंधन की खपत के आंकड़े स्कोडा कोडिएक

कोडिएक के लिए डीजल आंतरिक दहन इंजन की लाइन को सबसे पसंदीदा और प्राथमिकता माना जाता है। नई प्रौद्योगिकियों की शुरूआत के लिए धन्यवाद, निर्माता मोटर चालकों को पूरी तरह से नए इंजन प्रदान करने में सक्षम था जिसमें स्वीकार्य खपत और उच्च शक्ति हो। टोक़ संकेतक 400 N * m के भीतर हैं, जो बाजार के अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी अधिक है।

इष्टतम ईंधन की खपत 5.7 लीटर है। गहन मोड में ड्राइविंग करते समय भी, संकेतक 6.5 लीटर से अधिक नहीं होते हैं। इसलिए, घरेलू बाजार में डीजल इंजन को सबसे लोकप्रिय माना जाता है। कम खपत के अलावा, ऐसे ICE में काफी उच्च संसाधन होते हैं। सही रखरखाव के साथ, मोटर्स 400-500 हजार किलोमीटर तक मरम्मत के बिना काम करने में सक्षम हैं।

वाहन के प्रदर्शन का विशेषज्ञ मूल्यांकन

विशेषज्ञों के अनुसार, कोडिएक क्रॉसओवर दक्षता, विशिष्टता और विनिर्माण क्षमता के मामले में अन्य समान कारों में अग्रणी स्थान रखता है। उत्तरार्द्ध की शुरूआत के माध्यम से आधुनिक तकनीकमशीन संचालन और व्यावहारिकता की बहुमुखी प्रतिभा से प्रतिष्ठित है।

प्रारंभिक जानकारी के अनुसार, 2018 में घरेलू बाजार में कोडिएक टिगुआन और आरएवी4 की तुलना में उच्च स्थान पर काबिज होगी। वी इस पलके साथ संस्करण। बदले में, यात्रियों (चालक सहित) के लिए 7 सीटों के संशोधनों को खाली जगह की कमी के कारण कम लोकप्रिय माना जाता है।

हमारे समूह की जाँच करें

अंत में, स्कोडा कोडिएक आधिकारिक तौर पर प्रस्तुत किया गया है, और इसके मोटर्स की लाइन के बारे में अफवाहें वास्तविकता बन गई हैं। क्रॉसओवर, जैसा कि पहले माना गया था, दो गैसोलीन और एक डीजल इंजन से लैस होगा। उनकी विशेषताओं पर करीब से नज़र डालने का समय आ गया है।

स्कोडा कोडियाक्यू दो पेट्रोल इंजन (1.4 टीएसआई और 2.0 टीएसआई) और एक डीजल इंजन (2.0 टीडीआई) विभिन्न रूपों में उपलब्ध होगा। तो, एक बुनियादी 1.4-लीटर गैसोलीन इंजन में 125 या 150 "घोड़ों" की क्षमता हो सकती है। यह फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर दोनों पर स्थापित है और इसे मैनुअल ट्रांसमिशन या डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

गैसोलीन इंजन कोडिएक की विशेषताओं की तालिका

यन्त्र	1.4 टीएसआई	1.4 टीएसआई अधिनियम 4x4	1.4 टीएसआई अधिनियम डीएसजी	1.4 टीएसआई 4x4 डीएसजी	2.0 टीएसआई 4x4 डीएसजी
वॉल्यूम (सेमी 3)	1395	1395	1395	1395	1984
सिलेंडर / वाल्व	4/4	4/4	4/4	4/4	4/4
पावर (एचपी)	125	150	150	150	180
टोक़ (एनएम / मिनट)	200 / 1400-4000	250 / 1500-3500	250 / 1500-3500	250 / 1500-3500	320 / 1400-3940
हस्तांतरण	एमकेपीपी-6	एमकेपीपी-6	डीएसजी-6	डीएसजी-6	डीएसजी-7
अधिकतम गति (किमी / घंटा)	190 (189*)	197	198 (197*)	194 (193*)	206 (205*)
त्वरण 0-100 किमी / घंटा (एस)	10.7 (10.9*)	9.8 (9.9*)	9.4 (9.4*)	9.7 (9.9*)	7.8 (8.0*)
ईंधन की खपत (एल / 100 किमी)	6.0	6.8	6.1	7.1	7.3
कर्ब वजन (किलो)	1527 (1570*)	1615 (1653*)	1551 (1594*)	1625 (1662*)	1707 (1744*)
अधिकतम वजन (किलो) *	1600	2000	1800	2000	2200 (2000)

* 7-सीट संस्करण के लिए डेटा।

फ्रंट-व्हील ड्राइव स्कोडा कोडिएक के लिए डीजल टीडीआई 150 पावर के लिए ट्यून किया गया अश्व शक्तिऔर एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एकत्रित है। ऑल-व्हील ड्राइव कोडिएक के लिए एक ही इंजन 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड डीएसजी दोनों के साथ उपलब्ध है। क्रॉसओवर का शीर्ष इंजन समान 2-लीटर डीजल है, लेकिन 190 "घोड़ों" की क्षमता के साथ। यह कोडियाक्यू 4x4 पर 7-स्पीड "स्वचालित" के साथ स्थापित है।

डीजल इंजन प्रदर्शन तालिका

यन्त्र	2.0 टीडीआई डीएसजी	2.0 टीडीआई 4x4	2.0 टीडीआई डीएसजी 4x4	2.0 टीडीआई डीएसजी 4x4
वॉल्यूम (सेमी 3)	1968	1968	1968	1968
सिलेंडर / वाल्व	4/4	4/4	4/4	4/4
पावर (एचपी)	150	150	150	190
टोक़ (एनएम / मिनट)	340 / 1750-3000	340 / 1750-3000	340 / 1750-3000	400 / 1750-3250
हस्तांतरण	डीएसजी-6	एमकेपीपी-6	डीएसजी-7	डीएसजी-7
अधिकतम गति (किमी / घंटा)	199 (198*)	196 (195*)	194 (192*)	210 (209*)
त्वरण 0-100 किमी / घंटा (एस)	9.9 (9.8*)	9.6 (9.8*)	10.0 (10.2*)	8.6 (8.8*)
ईंधन की खपत (एल / 100 किमी)	5.0	5.3	5.6	5.7
कर्ब वजन (किलो)	1677 (1714*)	1714 (1751*)	1752 (1789*)	1761 (1798*)
अधिकतम वजन (किलो) *	2000	2000 (-)	2500 (2000*)	2500 (2000*)

इसमें कोई संदेह नहीं है कि चेक क्रॉसओवर लाइनअप में मौजूदा 190-हॉर्सपावर का डीजल सबसे शक्तिशाली नहीं रहेगा। वह, अपने साथी वोक्सवैगन टिगुआन की तरह, निश्चित रूप से 240 हॉर्सपावर का बिटुर्बो डीजल इंजन, साथ ही साथ गैसोलीन "कोपेक पीस" के अधिक कुशल संस्करणों का अधिग्रहण करेगा।

चेक "भालू" कितना खाता है?

मिश्रित मोड में गैसोलीन इंजन स्कोडा कोडिएक निर्माता के अनुसार, 6 से 7.3 लीटर ईंधन की खपत करता है। डीजल इकाई और भी कम प्रचंड है - 100 किलोमीटर के रास्ते की यात्रा के लिए इसे केवल 5 - 5.7 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है।

आँकड़ों के प्रेमी कुछ प्रतियोगियों की ईंधन खपत के साथ कोडियाक्यू की "भूख" की तुलना कर सकते हैं *:

* निर्माताओं की आधिकारिक वेबसाइटों से डेटा। जानकारी उन इंजनों के बारे में दी गई है जिनके साथ रूसी बाजार में मॉडल की आपूर्ति की जाती है।

विभिन्न इंजनों के साथ स्कोडा कोडिएक की कीमत कितनी होगी?

अब तक, कोई केवल परिकल्पना का निर्माण कर सकता है। सोचने वाली बात है कि इसकी कीमत सुपर्ब की कीमतों के करीब होगी। सबसे अधिक संभावना है, 1.4-लीटर इंजन वाले संस्करण में इसे 1,800,000 रूबल से कम में बेचा जाएगा। कीमत का ऊपरी स्तर 2,000,000 रूबल से अधिक होगा।

अगर हम भविष्य के कोडिएक इंजनों के बारे में बात करते हैं, तो यह पहले से ही ज्ञात है कि 240-हॉर्सपावर 2.0 बीआईटीडीआई इंजन को मॉडल के विशेष संस्करणों में से एक पर स्थापित करने की योजना है, उदाहरण के लिए, लॉरिन एंड क्लेमेंट या स्पोर्टलाइन। और इस तरह के क्रॉसओवर की कीमत लगभग 3,500,000 रूबल होगी।

स्कोडा कोडिएक एक मिड-रेंज क्रॉसओवर है, जो चेक कंपनी स्कोडा का सबसे फ्लैगशिप और महंगा मॉडल है। यह पांच दरवाजों वाली ऑफ-रोड वैगन है जो अन्य क्रॉसओवर - हुंडई सांता फ़े, इनफिनिटी क्यूएक्स 60, साथ ही प्यूज़ो 4008 और होंडा पायलट के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करती है। इस कार को जोसेफ काबन ने डिजाइन किया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्कोडा कोडिएक जर्मन वोक्सवैगन टिगुआन क्रॉसओवर के प्लेटफॉर्म पर आधारित है।

मॉडल का उत्पादन 2016 में शुरू हुआ था। कार का उत्पादन चेक गणराज्य, स्लोवाकिया और रूस में किया जाता है। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, स्कोडा कोडिएक ऑल-व्हील ड्राइव और छह-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स के साथ आता है।

मार्गदर्शन

स्कोडा कोडिएक इंजन। प्रति 100 किमी ईंधन की खपत की आधिकारिक दर।

गैसोलीन इंजन:

• 1.4, 125 एल। सेकंड, यांत्रिकी, सामने
• 1.4, 150 लीटर। एस।, रोबोट / यांत्रिकी, पूर्ण, खपत - 8.2 / 5.9 लीटर प्रति 100 किमी
• 2.0, 180 एल। सेकंड।, रोबोट, पूर्ण, खपत - 9 / 6.3 लीटर प्रति 100 किमी

• 2.0, 150 लीटर। सेकंड।, रोबोट, पूर्ण, खपत - 6.7 / 5.1 लीटर प्रति 100 किमी।

स्कोडा कोडिएक मालिक की समीक्षा

मोटर 1.4

• मैक्सिम, सेंट पीटर्सबर्ग। मैं 2017 से स्कोडा कोडिएक चला रहा हूं, सक्रिय कॉन्फ़िगरेशन में एक क्रॉसओवर, जिसमें एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो और कई अन्य विकल्प हैं, जिसमें एक अच्छी तरह से काम करने वाला मैनुअल ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव शामिल है - यह एक क्रॉसओवर के लिए पर्याप्त है। इस वर्ग के लिए ऑल-व्हील ड्राइव स्पष्ट रूप से एक अनावश्यक अधिक भुगतान है। कार एक फ्लैगशिप की तरह दिखती है - स्टाइलिश और प्रभावशाली आकार, हालांकि यह कॉम्पैक्ट मॉडल... शहर में एक कार प्रति 100 किमी में 8-9 लीटर की खपत करती है।
• विक्टर, स्मोलेंस्क। मुझे पूरी कार पसंद आई, लेकिन कमियां हैं। यह एक कठोर निलंबन और सामने की ओर कम जमीन निकासी है, जो प्रवेश और निकास कोणों को काफी कम करता है। कार मैनुअल गियरबॉक्स और 125 हॉर्सपावर वाला 1.4-लीटर इंजन से लैस है, शहर में गैस की खपत 11 लीटर है।
• तातियाना, क्रास्नोयार्स्क। मेरे पास एम्बिशन कॉन्फिगरेशन में स्कोडा कोडिएक है जिसमें 1.4-लीटर पेट्रोल इंजन है जो 150 हॉर्सपावर तक बढ़ा है। ऐसे इंजन के साथ 10 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है, जो कि 125 हॉर्सपावर के इंजन से एक सेकेंड ज्यादा है। रोबोट और फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ संस्करण। शांत कार - विशाल, अच्छी तरह से नियंत्रित और जल्दी तेज हो जाती है, शहरी चक्र में यह प्रति 100 किमी में 8-9 लीटर की खपत करती है। हाईवे पर आप छह लीटर के अंदर रख सकते हैं।
• ओलेग, रोस्तोव क्षेत्र। कार ने 58 हजार किलोमीटर की दूरी तय की, सब कुछ ठीक चल रहा है। उबड़-खाबड़ इलाकों सहित लंबी यात्रा पर कार कभी भी विफल नहीं हुई। केवल शरीर के पिछले ओवरहैंग थोड़े डरावने होते हैं। सक्रिय ग्रेड, 150 बलों के लिए इंजन, गैसोलीन की खपत 9-10 लीटर प्रति सौ। मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संस्करण।
• डेनिस, स्टावरोपोल क्षेत्र। मैं आमतौर पर कार से संतुष्ट हूं। साथ ही, यह नवीनतम स्कोडा मॉडल है, जो हमेशा अच्छा होता है। मैंने इसे 2017 में एम्बिशन कॉन्फ़िगरेशन में, ऑल-व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ खरीदा था। 150 हॉर्सपावर का इंजन कार को 10 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार देता है, कार 8 लीटर की खपत करती है।

मोटर 2.0

• विटाली, नोवोसिबिर्स्क। मैं 2017 से गैसोलीन इंजन और रोबोटिक गियरबॉक्स के साथ स्कोडा कोडिएक चला रहा हूं। एम्बिशन ग्रेड, रोबोटिक गियरबॉक्स और 1.4-लीटर 150-हॉर्सपावर इंजन के साथ। गियरबॉक्स जल्दी और सटीक रूप से काम करता है, यहां तक ​​​​कि मैनुअल मोड पर स्विच करने की कोई इच्छा नहीं है। मुझे पसंद आया कि स्वचालित जलवायु नियंत्रण कैसे काम करता है और कई अन्य विकल्प। शहरी साइकिल में कार 11 लीटर प्रति सौ की खपत करती है। साइड से, क्रॉसओवर प्रभावशाली दिखता है, हालांकि यह कॉम्पैक्ट है, लगभग VW टिगुआन के बराबर है।
• एंटोन, सेराटोव। हर दिन के लिए अच्छी कार, शहर और राजमार्ग पर बहुत आरामदायक। मैं 150 बलों के साथ 1.4-लीटर इंजन की गतिशीलता से प्रसन्न था - 9-10 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण। कार 9-10 लीटर 95 वें गैसोलीन की खपत करती है।
• एलेक्सी, तेवर क्षेत्र। मेरे पास स्टाइल कॉन्फ़िगरेशन में स्कोडा कोडिएक है। कार में 1.4-लीटर 150-हॉर्सपावर का इंजन और एक मैनुअल ट्रांसमिशन है, जिसमें ऑल-व्हील ड्राइव और अन्य उपयोगी विकल्प हैं। कार 8-9 एल / 100 किमी की खपत करती है, राजमार्ग पर यह छह लीटर निकलती है। एक बहुत कठोर निलंबन, आपको इसकी आदत डालनी होगी। लेकिन एक विशाल इंटीरियर और एक बड़ा ट्रंक, साथ ही विभिन्न प्रकार के विभिन्न कार्य जो एक लंबी यात्रा पर काम आएंगे - उदाहरण के लिए, आप अपने हाथ के एक आंदोलन के साथ पिछली पंक्ति की सीटों को खोल या मोड़ सकते हैं। मुझे दृश्यता भी पसंद आई।
• ओलेग, क्रास्नोडार क्षेत्र। मैं 2017 से स्कोडा कोडिएक चला रहा हूं, स्टाइल द्वारा प्रदर्शित कार। 1.4-लीटर पेट्रोल इंजन 150 हॉर्सपावर पैदा करता है और रोबोट के साथ काम करता है। ड्राइव भरा हुआ है, ताकि न केवल राजमार्ग पर, बल्कि उबड़-खाबड़ इलाकों में भी क्षमता हो। अधिकतम प्रवाह दर 10 लीटर।
• निकोले, सेंट पीटर्सबर्ग। स्कोडा कोडिएक एक विशाल और किफायती कार है, जो शहर और उपनगरीय यात्रा के लिए आदर्श है। मेरे पास 1.4-लीटर 150-अश्वशक्ति इंजन और रोबोट के साथ एक स्पोर्टलाइन संस्करण है। शहर में चार पहिया ड्राइव संस्करण 10 लीटर की खपत करता है।

हालांकि, अपने विरोधियों के विपरीत, कोडिएक का व्हीलबेस लंबा है, जो केबिन में सीटों की एक अतिरिक्त तीसरी पंक्ति को समायोजित करना संभव बनाता है, जिससे यात्री क्षमता 7 लोगों तक बढ़ जाती है।

स्कोडा कोडिएक 5 सीटों की शारीरिक आयाम और ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता:

चेक क्रॉसओवर की मोटरों की लाइन में पाँच बिजली इकाइयाँ शामिल हैं। गैसोलीन इंजन की सीमा इस प्रकार है:

• 1.4 टीएसआई 125 एचपी (200 एनएम);
• 1.4 टीएसआई 150 एचपी (250 एनएम);
• 2.0 टीएसआई 180 एचपी (320 एनएम);

केवल दो डीजल इंजन हैं:

• 2.0 टीडीआई 150 एचपी (340 एनएम);
• 2.0 टीडीआई 190 एचपी (400 एनएम)।

रूस में चार इंजन उपलब्ध होंगे - सबसे शक्तिशाली 2.0 टीडीआई 190 एचपी डीजल को छोड़कर। प्रसारण की संख्या में 6-गति यांत्रिकी, साथ ही 6 या 7-बैंड "रोबोट" DSG शामिल हैं। ड्राइव या तो फ्रंट-व्हील ड्राइव है या हल्डेक्स क्लच पर आधारित प्लग-इन फुल ड्राइव है।

4x4 ड्राइव का कार्यान्वयन:

बिक्री की शुरुआत से (2018 की शुरुआत तक, चेक गणराज्य से क्रॉसओवर की आपूर्ति की जाएगी), कार को निम्नलिखित संशोधनों में प्रस्तुत किया गया है:

• 1.4 TSI 150 HP, DSG-6, 4x4 ड्राइव, ईंधन की खपत 7.1 l / 100 किमी;
• 2.0 TSI 180 hp, DSG-7, 4x4 ड्राइव, ईंधन की खपत 7.4 l / 100 किमी;
• 2.0 TDI 150 hp, DSG-7, 4x4 ड्राइव, ईंधन की खपत 5.7 l / 100 किमी;

2018 से, मॉडल का उत्पादन निज़नी नोवगोरोड में एक संयंत्र में शुरू किया जाएगा, जो लेआउट विकल्पों की संख्या का विस्तार करेगा।

लगेज कंपार्टमेंट वॉल्यूम के मामले में, नई स्कोडा कोडिएक सेगमेंट में अग्रणी है। पांच सीटों वाले विन्यास के साथ, एसयूवी का कार्गो डिब्बे 650 लीटर को समायोजित करने के लिए तैयार है, और पीछे की सीटों के साथ - सभी 2065 लीटर। सात-सीटर संस्करण में थोड़ी अधिक मामूली क्षमताएं हैं: आधार 270 लीटर को अधिकतम 2005 लीटर में बदला जा सकता है।

मानक निलंबन (फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट और रियर मल्टी-लिंक) के अलावा, क्रॉसओवर को एक अनुकूली डीसीसी चेसिस से लैस किया जा सकता है।

भरा हुआ विशेष विवरणस्कोडा कोडिएक 2017-2018:

पैरामीटर	स्कोडा कोडिएक 1.4 टीएसआई 125 एचपी	स्कोडा कोडिएक 1.4 टीएसआई 150 एचपी		स्कोडा कोडिएक 2.0 टीएसआई 180 एचपी	स्कोडा कोडिएक 2.0 टीडीआई 150 एचपी
यन्त्र
इंजन का प्रकार	पेट्रोल				डीज़ल
इंजेक्शन प्रकार	सीधे
दबाव	हां
सिलेंडरों की सँख्या	4
सिलेंडर की व्यवस्था	इन - लाइन
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
आयतन, घन मीटर से। मी।	1395	1395		1984	1968
पावर, एच.पी. (आरपीएम पर)	125 (5000-6000)	150 (5000-6000)		180 (3900-6000)	150 (3500-4000)
टोक़, एन * एम (आरपीएम पर)	200 (1400-4000)	250 (1500-3500)		320 (1400-3940)	340 (1750-3000)
हस्तांतरण
ड्राइव इकाई	सामने	पूर्ण प्लग करने योग्य
हस्तांतरण	6एमकेपीपी	6एमकेपीपी	डीएसजी-6	डीएसजी-7
निलंबन
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र मैकफर्सन प्रकार
रियर सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र बहु-लिंक
ब्रेक प्रणाली
फ्रंट ब्रेक	हवादार डिस्क
रियर ब्रेक	डिस्क
टायर
टायर आकार	215/65 R17 / 235/55 R18
डिस्क का आकार	7.0Jx17 / 7.0Jx18
ईंधन
ईंधन प्रकार	ऐ-95				डीज़ल
पर्यावरण वर्ग	यूरो 6
टैंक की मात्रा, l	58	60
ईंधन की खपत
शहरी चक्र, एल / 100 किमी	7.5 (7.6)	8.3	8.5	9.1	6.8
देश चक्र, एल / 100 किमी	5.3 (5.4)	6.0	6.3	6.4	5.2
संयुक्त चक्र, एल / 100 किमी	6.1 (6.2)	6.9	7.1	7.4	5.7
आयाम
सीटों की संख्या	5 (7)
दरवाजों की संख्या	5
लंबाई, मिमी	4697
चौड़ाई, मिमी	1882
ऊंचाई (न्यूनतम / अधिकतम), मिमी	1655/1676
व्हीलबेस, मिमी	2791
फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी	1586
रियर व्हील ट्रैक, मिमी	1576
ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम / अधिकतम), एल	650 (270)/2065 (2005)
ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी	188
वज़न
अंकुश, किलो	1502 (1545)	1610 (1653)	1625 (1668)	1695 (1738)	1740 (1783)
पूर्ण, किग्रा	2077 (2255)	2210 (2368)	2225 (2383)	2295 (2453)	2340 (2498)
ट्रेलर का अधिकतम द्रव्यमान (ब्रेक से लैस), किग्रा	1600	2000		2200 (2000)	2300
ट्रेलर का अधिकतम द्रव्यमान (ब्रेक से सुसज्जित नहीं), किग्रा	750
गतिशील विशेषताएं
अधिकतम गति, किमी / घंटा	190 (189)	198 (197)	194 (193)	206 (205)	194 (192)
त्वरण समय 100 किमी / घंटा, s	10.5 (10.9)	9.8 (9.9)	9.9 (10.1)	8.0 (8.2)	10.2 (10.3)

() - सात सीटों वाले संस्करण के लिए डेटा।