एवगेनी लिकचेव - याल्टा मरीन के अंतिम प्रमुख वाणिज्यिक बंदरगाह... उन्होंने अपना सारा जीवन अपने मूल बंदरगाह के लिए समर्पित कर दिया और एक साधारण नाविक से बंदरगाह के प्रमुख तक चले गए। हमने एक स्मार्ट आदमी को देखा जब वह अभी भी एक छात्र था: यूजीन ने याल्टा में एक नाविक के रूप में अध्ययन किया और बंदरगाह में अंशकालिक काम किया। उन्हें एक डिस्पैचर के पद पर नियुक्त किया गया था, जब पहले से ही एक डिप्लोमा होने के बाद, उन्होंने ओडेसा इंस्टीट्यूट ऑफ द मरीन फ्लीट में पत्राचार विभाग में प्रवेश किया।
जल्द ही एवगेनी ऑपरेशन के लिए पोर्ट फ्लीट के उप प्रमुख के रूप में "बढ़ी", और फिर पोर्ट के उप प्रमुख बन गए। एवगेनी वासिलीविच 1986 में याल्टा बंदरगाह के प्रमुख बने।
बंदरगाह का स्वर्ण युग
"सुनहरा" समय आया जब येवगेनी लिकचेव उप प्रमुख थे। यात्री जहाजफिर प्रति वर्ष 6 मिलियन यात्रियों तक पहुँचाया।
पिछली सदी के 70 - 80 के दशक में, याल्टा बंदरगाह को परियोजना 10110 के प्रोजेक्ट 1430 "अलेक्जेंडर ग्रीन" और "सामंथा स्मिथ" के बिल्कुल नए मोटर जहाज प्राप्त हुए। 90 के दशक की शुरुआत में, नवीनतम नॉर्वेजियन कटमरैन - "क्रीमियन एरो" और "ब्लू" तीर" आ गया...
सबसे पहले, मैंने अर्थव्यवस्था की गिनती की, और फिर मैंने याल्टा के लिए सबसे आधुनिक और आरामदायक कटमरैन मॉडल चुने, ”लिखाचेव ने तब कहा।
इस वर्ग के जहाजों को यूएसएसआर में डिजाइन या निर्मित नहीं किया गया था, इसलिए वे बंदरगाह श्रमिकों का गौरव थे।
एवगेनी वासिलीविच ने अपने जहाजों की आवाजाही के लिए समय सारिणी का सख्त पालन किया। बेड़े की व्यवस्था इस तरह से की गई थी कि प्रत्येक यात्री जहाज का उपयोग लागत प्रभावी ढंग से और यथासंभव कुशलता से किया जा सके।
यह लिकचेव था जिसने ओडेसा - एवपटोरिया - सेवस्तोपोल - याल्टा - अलुश्ता - सुदक - फोडोसिया - सोची मार्ग विकसित किया था। यह मार्ग हाइड्रोफॉयल पर "कोमेटा" जहाजों द्वारा बनाया गया था। जिन लोगों ने इस मार्ग की सवारी की है, वे कम से कम एक बार याद करते हैं कि सब कुछ ठीक बनाया गया था और घड़ी की तरह काम करता था। काला सागर शिपिंग कंपनी, जिसमें याल्टा वाणिज्यिक बंदरगाह शामिल था, अपनी शक्ति के चरम पर था।
एवगेनी वासिलीविच ने टूर ब्यूरो के साथ एक समझौता किया और एक ऐसी प्रणाली बनाई जिससे कोई भी "धूमकेतु" के लिए आसानी से और आसानी से टिकट खरीद सकता था - याल्टा बंदरगाह के अनुभवी रेम कालिटिन को याद करते हैं। - उसके अधीन, 1980-1990 में बंदरगाह हमेशा योजना से अधिक रहा। राज्य को अतिरिक्त लाभ प्राप्त हुआ - प्रति वर्ष 800 हजार (यहां तक कि उन रूबल) से अधिक।
लिकचेव के तहत, एक साथ यात्री बेड़े के साथ, याल्टा वाणिज्यिक बंदरगाह के कार्गो क्षेत्र को विकसित किया गया था - "नदी-समुद्र" प्रकार के 3 जहाज जल्दबाजी में वहां काम कर रहे थे। 1985 में, आखिरी क्रेन को कार्गो क्षेत्र में ले जाया गया था। तो स्थानीय निवासियों और पर्यटकों की खुशी के लिए, रिसॉर्ट क्षेत्र और उद्योग पूरी तरह से अलग हो गए थे।
लिकचेव ने कहा कि काला सागर में समुद्री परिवहन का भविष्य उच्च गति वाले जहाजों के साथ है: वे सफलतापूर्वक विमानन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं, इस क्षेत्र में यात्रा के लिए व्यापारिक लोगों की मांग को पूरा कर सकते हैं।
संकट प्रमुख
लिकचेव अपने पूरे बंदरगाह के साथ रहता था आधुनिक इतिहास- युद्ध के बाद के पुनर्निर्माण से, यूएसएसआर के पतन तक, - "कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा" के साथ बंदरगाह रेम कालिटिन के अनुभवी को साझा करता है। एवगेनी वासिलीविच को प्रसिद्ध मोटर जहाज-पक्षी भी मिले - ऐसे छोटे जहाज जिन्हें बंदरगाह के कर्मचारियों ने खुद बनाया था। इन "पक्षियों" पर 50 और 60 के दशक में सोवियत लोग क्रीमिया से परिचित हो गए।
सोवियत संघ के पतन के बाद, येवगेनी लिकचेव ने 1998 में अपनी सेवानिवृत्ति तक बंदरगाह को बचाए रखा।
मालवाहक जहाजों ने विदेश यात्रा करना शुरू कर दिया, यात्री कटमरैन - अंतरराष्ट्रीय यात्राओं पर। कोई केवल कल्पना कर सकता है कि संघ में सबसे मजबूत उद्यमों में से एक को सफलतापूर्वक चलाने वाले व्यक्ति के लिए यह मनोवैज्ञानिक रूप से कितना कठिन था। 1991 के बाद, नई वास्तविकताओं में, पूरी तरह से अलग मुद्दों को हल करना पड़ा - बंदरगाह के अस्तित्व के लिए लड़ने के लिए। लिकचेव ने बंदरगाह क्लिनिक और अन्य सामाजिक सुविधाओं को उन लोगों से बचाया जो नाविकों से अपने सामाजिक बुनियादी ढांचे को हटाना चाहते थे। लेकिन एवगेनी वासिलिविच ने इसका मुकाबला किया। पोर्ट के दिग्गजों का कहना है कि केवल उनके लिए धन्यवाद, उद्यम बच गया।
अब एक साल से एवगेनी वासिलीविच हमारे साथ नहीं है। लेकिन उसका काम रहता है। हाल ही में, केर्च में एक बैठक हुई, जिसमें राष्ट्रपति और रूसी संघ के परिवहन मंत्री ने अगले साल याल्टा-सोची समुद्री लिंक को खोलने का फैसला किया।
मदद "केपी"
(१९३२-२०१५) ने १९५० में याल्टा वाणिज्यिक समुद्री बंदरगाह में काम करना शुरू किया। 1986 से 1998 तक - याल्टा कमर्शियल सी पोर्ट के प्रमुख। सम्मानित परिवहन कार्यकर्ता, सरकारी पुरस्कारों से सम्मानित, यूएसएसआर समुद्री बेड़े के मंत्रालय के कई प्रमाण पत्र।
2009 में कटमरैन "क्रीमियन एरो" काम नहीं करता है
ओडेसा - वर्ना
9 जून से 8 सितंबर तक
ओडेसा (साप्ताहिक) के बंदरगाह से प्रस्थान - सोमवार और शुक्रवार को 13.00
क्रूज पोर्ट VARNA (साप्ताहिक) - मंगलवार और शनिवार को 07.00
ओडेसा - CONSTANTSA
13 जून से 5 सितंबर तक
ओडेसा (साप्ताहिक) के बंदरगाह से प्रस्थान - शुक्रवार को 13.00
KONSTANZA (साप्ताहिक) के बंदरगाह से प्रस्थान - मंगलवार को 07.00
ओडेसा - वर्ना - ओडेसा
| शुल्क, € | ओडेसा-वर्ना | ओडेसा-वर्ना-ओडेसा | ||
|---|---|---|---|---|
| अर्थव्यवस्था | व्यापार | अर्थव्यवस्था | व्यापार | |
| व्यक्ति | ||||
| वयस्क | ||||
| बच्चा (5-12 साल पुराना) | ||||
| बच्चा (1-5 वर्ष पुराना) | ||||
| समूह (15 लोगों से) | ||||
| वयस्क | ||||
| बच्चा (5-12 साल पुराना) | ||||
| बच्चा (1-5 वर्ष पुराना) | ||||
| तरजीही | ||||
ओडेसा - कॉन्स्टैंटस
| शुल्क, € | ओडेसा-कॉन्स्टेंटा | ओडेसा-कॉन्स्टेंटा-ओडेसा | ||
|---|---|---|---|---|
| अर्थव्यवस्था | व्यापार | अर्थव्यवस्था | व्यापार | |
| व्यक्ति | ||||
| वयस्क | ||||
| बच्चा (5-12 साल पुराना) | ||||
| बच्चा (1-5 वर्ष पुराना) | ||||
| समूह (15 लोगों से) | ||||
| वयस्क | ||||
| बच्चा (5-12 साल पुराना) | ||||
| बच्चा (1-5 वर्ष पुराना) | ||||
| तरजीही | ||||
| छात्रों, लड़ाकों, सभी श्रेणियों के विकलांग लोगों, नाविकों के लिए। यदि कोई संबंधित दस्तावेज है | ||||
1 (एक) वर्ष तक के बच्चे के टिकट के लिए, अलग सीट के प्रावधान के साथ दोनों दिशाओं में व्यक्तिगत वयस्क किराए से 70% छूट है। लागत यूरो में इंगित की गई है। कीमत में शामिल हैं: सभी बंदरगाह कर; अनिवार्य बीमा।
टैरिफ के लिए अतिरिक्त शुल्क:
- सामान की सीमा से अधिक के लिए शुल्क - मानक से अधिक प्रत्येक किलोग्राम के लिए किराए का 1.5%।
- पालतू पशु शुल्क प्रत्येक पालतू जानवर के किराए का 20% है।
- साइकिल परिवहन का शुल्क प्रति बाइक 10 यूरो है।
बुल्गारिया - रोमानिया "एरो टू यूरोप"
हर साल, पर्यटकों और यात्रियों के लिए समुद्री यात्रा अधिक से अधिक सुविधाजनक और विविध हो जाती है, और हर कोई अपने लिए एक उपयुक्त विकल्प चुन सकता है: ट्रेन + बूम, बस + बूम, कार + बूम। उदाहरण के लिए, रूसी पर्यटकयात्रा विकल्प की सराहना की है और पसंद करते हैं, जो एक कटमरैन पर ट्रेन और समुद्री परिवहन को जोड़ता है।
क्रीमियन एरो कटमरैन पर ओडेसा से वर्ना तक की यात्रा में केवल नौ घंटे लगते हैं, और यह सारा समय डॉल्फ़िन, सीगल और ताज़ी समुद्री हवा से भरा होता है।
मार्ग ने 2004 में वापस काम करना शुरू कर दिया था। कंपनी ने ग्रीष्मकालीन दिशा "ओडेसा-वर्ना-ओडेसा" की शुरुआत करके एक निश्चित जोखिम उठाया। जल्द ही, एक अतिरिक्त उड़ान शुरू की जानी थी, और अब कटमरैन दक्षिण पलमायरा से सप्ताह में दो बार गोल्डन सैंड्स की ओर दौड़ता है। यदि 2004 में लगभग 5 हजार यात्रियों को ले जाया गया, तो 2007 में - पहले से ही 9.5 हजार से अधिक - प्रगति स्पष्ट है। मिनी-यात्रा के दौरान, कटमरैन पर सवार यात्री समुद्र और भूमि के दृश्यों का आनंद ले सकते हैं। पोत के परिसर वातानुकूलित हैं, वीडियो, ऑडियो उपकरण, एक बार, एक सूचना कार्यालय से सुसज्जित हैं, जहां प्रत्येक यात्री कोई भी जानकारी प्राप्त कर सकता है या टैक्सी का आदेश दे सकता है। जो लोग तंबाकू के बिना नहीं रह सकते, उनके लिए एक निर्दिष्ट धूम्रपान क्षेत्र है। और नाविकों, छात्रों, पेंशनभोगियों, युद्ध के दिग्गजों और संगठित समूहों के लिए विशेष टैरिफ योजनाएं "क्रीमियन स्ट्रेला" चुनने का एक और तर्क बन गई हैं।
और "क्रीमियन एरो" ने एक बार यूरोपीय तर्ज पर और यहां तक कि विदेशियों के लिए फ्लोटिंग कैसीनो के रूप में काम किया, जो पहले से ही इसके आराम की बात करता है। पोत 1990 में नॉर्वे में बनाया गया था और 2004 में एक बड़ा ओवरहाल किया गया था। अच्छी गति, क्षमता (298 यात्री), आराम और एक पेशेवर चालक दल धूप बुल्गारिया में जाने और फिर समृद्ध ओडेसा लौटने के लिए आदर्श स्थिति बनाते हैं।
इसके अलावा, 2008 से ओडेसा से कॉन्स्टेंटा (रोमानिया) के लिए उड़ानें हैं। अब यह बंदरगाहअपने आस-पास बढ़ रहे रिसॉर्ट्स की बदौलत यह अधिक से अधिक प्रसिद्ध होता जा रहा है। पहले, कॉन्स्टेंटा को केवल 1905 में युद्धपोत पोटेमकिन के प्रस्थान के लिए धन्यवाद के लिए जाना जाता था। आजकल, बुनियादी ढांचे और प्रतिस्पर्धी कीमतों के लिए धन्यवाद, रोमानियाई रिसॉर्ट्स बहुत लोकप्रिय हैं। ओडेसा से कॉन्स्टेंटा के रास्ते में अब केवल 6 घंटे लगते हैं।
बुल्गारिया
बुल्गारिया में छुट्टियाँ बहुत समुंदर के किनारे के होटल, शैक्षिक भ्रमण, अच्छे राष्ट्रीय व्यंजन और बुल्गारियाई लोगों के प्रसिद्ध आतिथ्य हैं। सुनहरे रेत के समुद्र तट, सौम्य समुद्र और भूमध्यसागरीय परिदृश्य आपको बुल्गारिया में गर्मी की छुट्टी का एक उत्कृष्ट प्रभाव देंगे। हम आपको विविध छुट्टियों के लिए पर्याप्त अवसरों के साथ एक मेहमाननवाज देश की यात्रा करने के लिए आमंत्रित करते हैं - बुल्गारिया।
बुल्गारिया में छुट्टियां आपके लिए मजेदार और दिलचस्प होंगी। यहां इतने सारे अलग-अलग मनोरंजन, रिसॉर्ट और आकर्षण हैं कि कोई भी पर्यटक यहां अपनी पसंद के हिसाब से छुट्टी का विकल्प ढूंढ लेगा। अल्बेना बढ़िया सुनहरी रेत, स्वच्छ शांत समुद्र, आधुनिक होटलों के साथ विस्तृत समुद्र तट है। अल्बेना बल्गेरियाई शहर वर्ना की सुरम्य खाड़ी में स्थित है।
अल्बेना एक असाधारण जगह है जहां खेल, मनोरंजन और मनोरंजन संयुक्त हैं। सेंट कॉन्स्टेंटाइन और हेलेना। समुद्र तट चट्टानी चट्टानों के बीच छोटे आरामदायक रेतीले खाड़ियों में स्थित हैं - एंगलर्स और पानी के नीचे के खेल के प्रति उत्साही लोगों के लिए एक सच्चा स्वर्ग। गोल्डन सैंड्स - बल्गेरियाई काला सागर तट का मोती। वर्ना शहर से 18 किमी - in राष्ट्रीय उद्यानएक आधुनिक रिसॉर्ट "गोल्डन सैंड्स" है। अद्वितीय प्रकृति, शानदार समुद्र तट, साफ समुद्र, सूरज, खनिज झरने, अविस्मरणीय वातावरण - यह सब एक ही स्थान पर। गोल्डन सैंड्स एक पारिस्थितिक रूप से स्वच्छ रिसॉर्ट है। सनी बीचपर्यटक परिसर "सनी बीच" सबसे बड़ा परिसर है, जो बर्गास शहर से 30 किमी उत्तर में स्थित है। यह परिसर तट के किनारे, रेलवे और राजमार्ग लाइनों से दूर और बड़े शहरों से दूर स्थित है, जो इसे विशेष रूप से आकर्षक बनाता है
रोमानियाई तट पानी और रेत की गुणवत्ता के लिए भूमध्यसागरीय तट के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। काला सागर के पानी में अन्य अंतर्देशीय समुद्रों (केवल 17%) की तुलना में कम लवणता है, जो पानी के नीचे और पानी के खेल के अभ्यास में योगदान देता है अच्छी स्थिति... मध्य अक्षांश और निम्न ऊंचाई शुष्क जलवायु में योगदान करती है, जो मौसम की लंबाई (मई से अक्टूबर) निर्धारित करती है। काला सागर तट पर सबसे प्रभावशाली रिसॉर्ट - ममिया, "तट के मोती" के रूप में जाना जाता है। यह पूर्व का असली पाम बीच है।
"इतना सुंदर और इतना सुलभ" उन नारों में से एक है जो विदेशी पर्यटकों के लिए रिसॉर्ट की विशेषता है। अद्वितीय संस्कृति और वास्तविक समय की यात्रा, ममिया को सही मायने में एक उत्कृष्ट रिसॉर्ट कहा जा सकता है। एफ़ोरी नॉर्ड रिज़ॉर्ट (कॉन्स्टेंटा से 14 किमी दक्षिण में) नीस, मोनाको और सैन रेमो के प्रसिद्ध रिसॉर्ट्स के समान अक्षांश पर स्थित है, जो विभिन्न श्रेणियों के होटलों में उपचार की एक विस्तृत श्रृंखला को अंजाम देना संभव बनाता है, कॉन्स्टेंटा दूसरा है। रोमानिया का सबसे बड़ा शहर और काला सागर पर सबसे बड़ा बंदरगाह दस्तावेजों में प्रमाणित किया गया था। छठी शताब्दी से X तक टॉमिस (प्राचीन यूनानी उपनिवेश) कहा जाता है। मुख्य आकर्षण हैं: कैसीनो - 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में बनाया गया, एक मछलीघर, एक डॉल्फ़िनैरियम और एक तारामंडल
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सोमवार, 2 अगस्त को, सेवस्तोपोल के पत्रकारों ने क्रीमियन एरो कटमरैन पर एक प्रस्तुति उड़ान भरी याल्टा। याल्टा - सेवस्तोपोल - एवपेटोरिया - ओडेसा मार्ग का पुनरुद्धार लंदन स्काई की बदौलत संभव हुआयात्रा "। दस साल से अधिक पहले," धूमकेतु "पारंपरिक रूप से इस मार्ग पर चले गए। फिर, 1990 में यूएसएसआर बेड़े के मंत्रालय के आदेश सेनॉर्वे में, दो कटमरैन बनाए गए - "क्रीमियन एरो" और "ब्लू एरो"। लेकिन देश के पतन के साथ, कटमरैन चले गएभूमध्य रेखा पर काम करते हैं या क्रीमिया से तुर्की और वापस "शटल" ले जाते हैं। फिर, जैसा कि स्थायी याद करता है"क्रीमियन एरो" के कप्तान अल्बर्ट कुलिकोव, 90 के दशक के अंत में दो साल के लिए लाल सागर में काम करने गए। जहाज थाएक अस्थायी कैसीनो में परिवर्तित हो गया, क्योंकि इज़राइल के क्षेत्र में जुआ प्रतिष्ठान खोलना असंभव था। सबसे नीचेसैलून रूले और जुए की मेज से सुसज्जित था, और ऊपरी में एक छोटा सा रेस्तरां था। और सुंदर काम कियासफलतापूर्वक। ए कुलिकोव, जो 35 वर्षों से कप्तान के पहिये पर हैं, कहते हैं कि उन्हें पुराने मार्ग पर काम पर लौटने की खुशी है:"क्रीमिया मूल और बहुत सुंदर है। हमने 2002 में क्रोएशिया में काम किया था, खूबसूरत जगहों पर भी, लेकिन हमारा दक्षिण तट हैउनकी खूबसूरती किसी से कम नहीं है। मुझे लगता है, समय के साथ, स्मार्ट नेताओं को एहसास होगा कि क्रीमिया एक सोने की खान है।"
मरम्मत किया गया जहाज अपने 300 यात्रियों को बहुत ही आरामदायक स्थिति प्रदान करने के लिए तैयार है। आप चुन सकते हैं बिजनेस या इकोनॉमी क्लास में सीट, रास्ते में वीडियो देखें, बार में समय बिताएं या किसी रेस्तरां में भोजन का नमूना लें।"हम अब लाइन फिर से शुरू कर रहे हैं," लंदन स्काई ट्रैवल के वाणिज्यिक निदेशक कॉन्स्टेंटिन लिचिकाकी कहते हैं।दुर्भाग्य से, यह लंबे समय तक काम नहीं किया, और सब कुछ एक नए तरीके से रोल आउट किया जाना है। कार्य कठिन है, लेकिन साध्य है। यह पहले से ही 28 वां हैउड़ान, यात्री यातायात में वृद्धि हुई है, अगस्त में सबसे तीव्र यातायात होगा। पिछली उड़ान में 15 . में से 90 यात्री थेदेश: कजाकिस्तान से नीदरलैंड तक।"
"क्रीमियन तीर"। पोत की लंबाई 43 मीटर है, चौड़ाई 10 मीटर है। इष्टतम गति 30 समुद्री मील (55 किमी / घंटा) है।
ओडेसा से जहाज रवाना होता है सोमवार को 11:00 बजे और 17:30 बजे सेवस्तोपोल पहुँचता है, 20:00 बजे याल्टा पहुँचता है।
गुरुवार और शनिवार को, जहाज चलता हैमार्ग ओडेसा - वर्ना।
कटमरैन के टिकट कंधार ट्रैवल एजेंसी से खरीदे जा सकते हैं।
"सेवस्तोपोल अखबार", 05.08.2004
13 जून को, इस साल अपनी पहली उड़ान पर ओडेसा - वर्ना, क्रीमियन स्ट्रेला कटमरैन, याल्टा को सौंपा गया बंदरगाह। यह नियमित लाइन ठीक एक साल पहले खोली गई थी, इसके आयोजक - ओडेसा ट्रैवल कंपनी "लंदन स्काई"यात्रा ", याल्टा और ओडेसा बंदरगाह। इस साल," क्रीमियन एरो "वर्ना को 28 कॉल करेगा, जो कि दो बार हैपिछले वर्ष की तुलना में अधिक। "क्रीमियन एरो" दो दिशाओं में काम करता है: ओडेसा - वर्ना और ओडेसा - सेवस्तोपोल -याल्टा। प्रत्येक दिशा के लिए उड़ानें साप्ताहिक रूप से की जाती हैं। पिछले सीज़न के दौरान कुल मिलाकर 5300 का परिवहन किया गया था।यात्रियों। वर्ना और याल्टा के लिए 14 उड़ानें थीं। जहाज यात्रियों को ओडेसा से याल्टा में 7.5 घंटे पहले पहुंचा देता हैवर्ना - 9 के लिए। लेकिन विशेष रूप से "समुद्री ट्रेन" छुट्टी पर बुल्गारिया जाने वाले पर्यटकों को पसंद आया। "यह हैसबसे पहले, रूसियों के बारे में, जो बल्गेरियाई रिसॉर्ट्स में हवाई जहाज से पहुंचते हैं, महंगा है, बस से - लंबा और थका देने वाला। यहांहमने उन्हें सबसे अच्छा मार्ग खोजने में मदद की - मास्को से ओडेसा तक ट्रेन से, ओडेसा से कटमरैन पर वर्ना तक, -लंदन स्काई ट्रैवल कॉन्स्टेंटिन लिचिकाकी के उप महा निदेशक कहते हैं। - औसत भारजहाज पिछले साल प्रति यात्रा 200 लोग थे। इस सीजन में पहले से ही यूक्रेनी पर्यटकों की वजह से मांग बढ़ी है।"
"यूक्रेन के बंदरगाह", नंबर 03 (53), 2005
संदर्भ
क्रीमिया-ओडेसा: कटमरैन "क्रीमियन तीर"
याल्टा 9:00 - सेवस्तोपोल 10:50 ... 11:00 - एवपटोरिया 12:30 ... 12:50 - ओडेसा 17:30
सेवस्तोपोल से टिकट - 139 रिव्निया ($ 27.50), याल्टा से - 171 रिव्निया ($ 34)
याल्टा से - गुरुवार और रविवार को, ओडेसा से - मंगलवार और शुक्रवार को।
2006 में, ओडेसा से क्रीमिया के लिए कटमरैन उड़ानों के बारे में कोई जानकारी नहीं है।
लगभग एक साथ गर्मियों की शुरुआत के साथ, ओडेसा में क्रूज सीजन शुरू हुआ। सोमवार कटमरैन "क्रीमियन एरो" पर पहले पर्यटकों को बुल्गारिया में वर्ना के दक्षिणी तट पर ले गया। क्रीमियन एरो लहरों पर उड़ जाएगापूरे गर्मियों में सप्ताह में दो बार। सबसे सस्ते कटमरैन टिकट की कीमत $ 95 है। इसके अलावा, कैसेजहाज के मालिक की कंपनी की प्रेस सेवा ने हमें बताया कि 13 जून से एक नया काला सागर मार्ग "क्रीमिया"तीर "ओडेसा - कॉन्स्टेंटा। लंदन स्काई ट्रैवल के वाणिज्यिक निदेशक के अनुसार" कॉन्स्टेंटिन लिचिकाकी, कॉन्स्टेंटा पररोमानिया के यूरोपीय संघ का सदस्य बनने के बाद उन्होंने कटमरैन भेजने का फैसला किया। इसके अलावा, ओडेसा टूर ऑपरेटरों को उम्मीद हैकि इस गर्मी में यूरोप से पर्यटकों की एक रिकॉर्ड संख्या हमारे शहर में आएगी, क्योंकि यूरोपीय संघ के देशों के नागरिकों के लिए एक हैवीजा मुक्त शासन। एक और खबर - 15 जून से क्रीमियन एरो के पहली बार ज़मीनी द्वीप पर उतरने की उम्मीद है। कैसेबंदरगाह के प्रमुख निकोले माकोवेटस्की ने कहा, इस तरह के दौरे में लगभग चार घंटे लगेंगे।
"सेगोडन्या.यूए", 10.06.2008
पुनश्च: 2009 से, क्रीमियन एरो ने याल्टा बंदरगाह के क्षेत्र को नहीं छोड़ा है। एक ही प्रकार का "ब्लू एरो" भी है, जिसे 2006 में वापस हटा दिया गया था - इसके स्पेयर पार्ट्स का उपयोग हाल के वर्षों में "क्रीमियन एरो" के प्रदर्शन का समर्थन करने के लिए किया गया था।
