hlavný
Prídavné zariadenia pre traktory
Hlavnými pracovnými prostriedkami sú: hydraulický systém, spojovací mechanizmus, vývodový hriadeľ a záves.
Hydraulický závesný systém určený na spojenie nesených poľnohospodárskych strojov a strojov s traktorom, ich premiestnenie z pracovnej polohy do prepravnej polohy a naopak. Skladá sa z hydraulického systému a spojovacieho mechanizmu.
Hydraulický systém je navrhnutý na zdvíhanie a spúšťanie strojov a zariadení namontovaných na traktore. Hydraulický systém sa skladá z olejového čerpadla, rozdeľovača, olejovej nádrže s filtrom, hlavných a vzdialených valcov, potrubí s armatúrami (spojovacie a roztrhávacie spojky, uzatváracie ventily). Pracovnou kvapalinou pre hydraulický systém je motorový, naftový alebo prevodový olej.
Prevodové olejové čerpadlo pozostáva z krytu s krytom, hnacieho a hnaného ozubeného kolesa, vložiek a tesnení. Nasávacia komora čerpadla je pripojená k olejovej nádrži a výtlačná komora je pripojená k rozdeľovaču.
Čerpadlo pracuje nasledovne. Keď sa ozubené kolesá otáčajú, ich zuby sa otáčajú protiľahlé strany a zachytávajúc kvapalinu zo sacej dutiny ju privádzajú do výtlačnej dutiny.
Traktory sú vybavené čerpadlami značiek NSh-10, NSh-32, NSh-46. Písmená NSh znamenajú „zubové čerpadlo“ a čísla znamenajú teoretický prívod kvapaliny v cm3 na otáčku hnacieho hriadeľa čerpadla.
Ventil je navrhnutý na riadenie činnosti hlavného a pomocného valca. Skladá sa z častí, ktorých počet zodpovedá počtu valcov. Napríklad na traktore typu T-25A a samohybnom podvozku T-16M sú nainštalované napríklad dvojdielne rozdeľovače a na všetkých ostatných traktoroch - trojdielne rozdeľovače so samostatným a nezávislým ovládaním hydraulických valcov.
Sekcie rozdeľovača sú združené v spoločnom kryte. Vŕtané otvory v tele obsahujú cievky, obtok a bezpečnostné ventily. V hornej časti sú páčky ovládania cievky sklopné.
Olej z čerpadla sa dodáva pod tlakom potrubím do tlakovej komory> rozdeľovača. Z rozdeľovača môže olej prúdiť potrubím do hornej a dolnej dutiny valca. Každý z valcov je spojený s kanálom dvoma distribučnými potrubiami v pároch. Obtokový ventil uzatvára otvor, ktorý spája výtokovú dutinu s odtokovou dutinou. Ak tlak v systéme stúpne príliš vysoko, aktivuje sa bezpečnostný ventil a vypúšťa olej cez odtokovú dutinu do nádrže.
Uvažujme o schéme činnosti distribútora pri rôznych prevádzkových režimoch hydraulického závesného systému. Ventil poskytuje štyri režimy činnosti - polohy „zdvíhanie“, „neutrál“, „spúšťanie“, „plávanie“. Každý z týchto režimov zodpovedá určitej polohe (polohe) rukoväte a následne cievky.
Ak dáte rukoväť rozdeľovača do polohy „zdvihnutie“, cievka otvorí prístup oleja z výstupnej dutiny do kanála, ktorý je potrubím spojený so spodnou dutinou výkonového valca.
Piest silového valca s tyčou sa pohybuje v smere zodpovedajúcom zdvíhaniu stroja. Z opačnej dutiny valca je olej vytláčaný piestom cez potrubie do druhého distribučného kanála a potom cez odtokovú dutinu do nádrže. Keď sa piest oprie o predný kryt výkonového valca a tlak kvapaliny začne stúpať, zariadenie automaticky presunie rukoväť do neutrálnej polohy. V tomto prípade začne kvapalina čerpať čerpadlo pod nízkym tlakom z nádrže do nádrže a obe dutiny výkonového valca sa zablokujú, pričom sa piest s tyčou udrží v stacionárnej polohe.
Podobná akcia sa uskutoční, ak je rukoväť v polohe „spustenie“. V tomto prípade cievka otvára prístup oleja z vypúšťacej dutiny do iného kanála, ktorý je spojený potrubím s hornou dutinou silového valca. Piest silového valca, ktorý prechádza tyčou, pôsobí na prídavné zariadenie a náradie spúšťa dole. Súčasne je olej zo spodnej dutiny výkonového valca pretláčaný cez ďalší kanál rozdeľovača a potom cez odtokovú dutinu do nádrže. Na konci zdvihu piestu sa rukoväť tiež automaticky presunie do neutrálnej polohy. Keď je rukoväť nastavená do „plávajúcej“ polohy, cievka smeruje olej dodávaný čerpadlom späť do nádrže a súčasne spája obe dutiny silového valca navzájom, čo umožňuje piestu voľne sa pohybovať vo valci - “ plavák".
Výkonové valce sú rozdelené na hlavné a vzdialené. Všetky valce majú podobný dizajn a líšia sa iba veľkosťou a nosnosťou. Valec sa skladá z tela, piestnej tyče, krytov, tesnení a ventilu. Olej z rozdeľovača vstupuje do dutiny valca vľavo alebo vpravo od piestu. Pod tlakom oleja prichádzajúceho z rozdeľovača sa piest s tyčou posúva na jednu alebo druhú stranu. Rozsah pohybu tyče s piestom je riadený polohou dorazu upevneného na tyči, ktorý pôsobí na drieku ventilu valca a zastavuje olej pôsobiaci na piest.
Olejová nádrž s filtrom slúži ako zásobník oleja vstupujúceho do hydraulického systému.
V hornej časti nádrže je plniace hrdlo so sieťovým filtrom, vychádzajúcim z rozdeľovača, presakujúcim cez filter a odtekajúcim do nádrže. Keď sa filter upchá, spustí sa v ňom bezpečnostný ventil, ktorý sa však vypustí do nádrže a obíde filter. Hladina oleja v nádrži sa zisťuje mierkou.
Na pripojenie hydraulických jednotiek sa používajú spojovacie olejové potrubia a armatúry. Olejové potrubia môžu byť oceľové alebo gumené. Olejové potrubia sú navzájom spojené pomocou spojok. Dva guľové ventily v kryte spojky umožňujú voľnému toku oleja, keď je spojka utiahnutá, a pri uvoľňovaní alebo odpájaní neprepúšťajú olej.
Ropovody spojené so vzdialenými valcami namontovanými na prívesných strojoch alebo na strojoch, ktoré sa z akýchkoľvek dôvodov môžu od traktorov odpojiť, sú spojené prasknutými spojkami s guľovou poistkou. Posledné uvedené pri odpojení stroja automaticky fungujú a zabraňujú vytekaniu oleja z hadíc.
Prepojovací mechanizmus určené na pripojenie traktora k neseným a čiastočne namontovaným poľnohospodárskym strojom a náradiu. Dizajn prílohy je nasledovný. Na otočný hriadeľ je nasadená páka spojená s tyčou silového valca a dve otočné páky, ktoré sú spojené nastaviteľnými výstuhami pomocou tyčí so spodnými pozdĺžnymi tyčami. Konce tyčí s nápravou a s rámom namontovaného stroja. Stredová tyč, nastaviteľná na dĺžku, je závesne pripevnená k telu zadnej nápravy traktora.
Rozlišujte medzi trojbodovou a dvojbodovou schémou pripevnenia.
Vývodový hriadeľ (PTO) určené na pohon pracovných telies agregovaných s traktorom poľnohospodárskych strojov a náradia.
Podľa umiestnenia na traktore sa rozlišujú zadné, bočné a predné PTO. Najrozšírenejšie dostal zadné PTO. Tým sú vybavené všetky traktory, s výnimkou samohybného podvozku T-16M. Univerzálne kolesové traktory majú okrem zadnej časti bočné vývodové hriadele.
Podľa typu pohonu sa PTO líšia od závislých, nezávislých, polonezávislých, synchrónnych a asynchrónnych pohonov.
Závislý pohon PTO prenáša rotáciu na pracovné telesá stroja iba vtedy, keď je zapojená hlavná spojka a je spolu s ňou rozpojená.
Tento typ hriadeľa je zvyčajne poháňaný hriadeľom prevodovky. Hriadeľ sa zapína páčkou pôsobiacou na vačkovú spojku alebo mobilný prevod reduktora.
Nezávislý disk je priamo pripojený k kľukový hriadeľ motor a umožňuje vám riadiť mechanizmy poľnohospodárskych strojov alebo náradia tak za pohybu traktora, ako aj za jeho zastavenia. Je spojený s kľukovým hriadeľom motora cez medzihriadeľ a spojku alebo planétový prevod. Spojka PTO sa nachádza buď v spojení s hlavnou spojkou na zotrvačníku motora, alebo priamo na konci hriadeľa.
Polonezávislý pohon PTO na rozdiel od nezávislého neumožňuje zapnutie a vypnutie traktora za jazdy, ale môže pracovať, keď je traktor zastavený. Ak chcete odpojiť polonezávislý pohon PTO, musíte najskôr odpojiť hlavnú spojku.
Pri synchrónnom pohone PTO rýchlosť závisí od rýchlosti traktora vpred.
Nesynchrónny pohon PTO poskytuje konštantnú rýchlosť otáčania nezávisle od rýchlosti traktora.
Hnacia kladka určené na pohon od motora traktora cez remeňový pohon rôznych stacionárnych poľnohospodárskych strojov. Môže byť inštalovaný iba na kolesových traktoroch s viacerými plodinami. Kladka je zvyčajne umiestnená na bočnej alebo zadnej časti traktora, v každom prípade je však zahrnutá v prevode po spojkách.
Hnacia kladka sa skladá z dvoch hriadeľov s kužeľovými prevodmi. Hriadele sú namontované v ložiskách v kryte. Podložky sa používajú na nastavenie záberu kužeľových kolies.
Napríklad kladka traktorov typu MTZ môže byť namontovaná na kryte prevodovky zadného vývodového hriadeľa a je z nej poháňaná do rotácie.
Zapnite a vypnite kladku pomocou ovládacej páky zadného vývodového hriadeľa.
Ťažné zariadenie určené na ťahanie rôznych poľnohospodárskych strojov a náradia. Skladá sa z upevňovacej konzoly pripevnenej v konzolách rámu traktora a pripevňovacieho strmeňa pripevneného k konzole pomocou čapu. Otvory v závese umožňujú zmenu polohy ťažného oka traktora. Zvyčajne je u traktorov vybavených závesom pripevnená na koncoch pozdĺžnych tyčí závesu vlečná konzola s závesom a výška bodu prívesu sa nastavuje pomocou hydraulického systému závesu traktora.
U traktorov typu MTZ je namontované pevné závesné zariadenie so zadným závesom hydraulického systému.
Pri prevádzke traktora s jednoosými podvozkami sa používa hydraulický hák s háčikom a západka, ktoré sú poháňané závesným mechanizmom.
Hydraulický hák umožňuje vodičovi traktora zavesiť náves a ďalšie agregované stroje bez toho, aby opustil kabínu. Za týmto účelom sklopí hák do dolnej polohy a po priblížení k návesu spustí hák pod slučkou oja oja. Potom zapnutím zdvíhacieho mechanizmu zasunie háčik do slučky, zatiaľ čo západka západky pod pôsobením pružiny zablokuje ústie háčika.
Pomocné zariadenie. Medzi doplnkové vybavenie traktorov patria kabíny, sedadlá, zariadenia na vykurovanie, vetranie a zvlhčovanie vzduchu v kabíne a opláštenie.
Pretože je traktor prevádzkovaný po celý rok a v zložitých podmienkach, sú na väčšine moderných traktorov nainštalované uzavreté, dobre vetrané a pretlakové kabíny.
Kabína je inštalovaná ako samostatná montážna jednotka. Aby sa znížili vibrácie z rámu traktora, je najčastejšie namontovaný na štyroch podperách tlmiča. Predný panel, podlaha a kryt kabíny sú pokryté zvukovoizolačným tmelom s vrstvou 2-3 mm. Na tmele je nalepená zvukotesná lepenka a na prednej stene sú dve vrstvy azbestovej látky. Na vnútornej strane veka je obrazovka vyrobená z nepremokavej lepenky.
V kabíne je umiestnené mäkké nastaviteľné sedadlo vodiča traktora s rovnobežníkovým odpružením vybavené hydraulickým tlmičom. Sedadlo je navyše odpružené pružinou, ktorej tuhosť je možné meniť v závislosti od hmotnosti vodiča traktora. Sedadlo je možné výškovo nastaviť aj v rozmedzí +/- 40 mm. Na ohrev vzduchu v kabíne sa používa atmosférický vzduch, ktorý sa ohrieva, keď prechádza špeciálnym radiátorom. V kabínach traktora je inštalované kombinované vetranie: prirodzené vetranie prednými (bočnými) oknami a oknami posuvných dverí a nútené vetranie zo špeciálneho odlučovača prachu a prachu. Ventilátor sa zvyčajne inštaluje do hornej časti kabíny alebo častejšie na strechu.
Niektoré traktory sú vybavené odparovacími chladičmi vzduchu. Chladič vzduchu sa skladá z ventilátora inštalovaného na streche kabíny traktora, jemného filtra a odlučovača kvapiek inštalovaného vo vnútri výstupu vzduchu.
Pod sedadlom vodiča traktora je nainštalovaná nádrž na vodu a čerpadlo na plnenie do rozprašovacej trysky.
Všetky ovládacie prvky a ovládacie zariadenia traktora sú umiestnené na ovládacom paneli pred sedadlom vodiča traktora, aby sa skontrolovala funkčnosť jeho mechanizmov.
Na ochranu mechanizmov pred znečistením, bezpečnosť práce a zaistenie efektívneho vonkajšieho tvaru traktora je okrem kabíny pripevnená podšívka, ktorá zakrýva motor a podvozok.
Na obrázku je schéma hydraulického závesného systému so samostatným agregátom: 1 - olejová nádrž; 2 - olejový filter; 3 - olejové čerpadlo; 4 - distribútor; 5 - hlavný valec; 6 - spojovací mechanizmus.
Na pridávanie komentárov nemáte dostatočné práva.
Možno sa musíte na stránke zaregistrovať.
Medzi doplnkové vybavenie patrí kabína, ovládacie prvky a ovládacie prvky, zariadenia na vytváranie mikroklímy v kabíne a na znižovanie vibrácií, hluku atď.
Aby sa zlepšili pracovné podmienky vodiča, je predovšetkým potrebné znížiť namáhanie ovládacích prvkov pomocou hydraulických a pneumatických pohonov, pružinových servomechanizmov. Námaha na ovládanie traktora by nemala byť vyššia ako 30 ... ZON.
Na zabezpečenie potrebných komfortných podmienok pre vodičov sú traktory a osobné automobily vybavené pretlakovými kabínami. Na kabíny moderných traktorov a automobilov je kladené množstvo ergonomických požiadaviek. Všetky ovládacie prvky traktora a automobilu musia byť umiestnené v kabíne v takzvaných zónach ergonomického prístupu, to znamená, že musia byť prístupné vodičovi za cenu minimálnej energie.
Dôležitou charakteristikou kabíny je výhľad, preto sú v kabíne poskytnuté predné, zadné a bočné panoramatické okná s gumovými tesneniami. Bočné okná sú otváravé, pre ktoré sú dvere kabíny vybavené elektricky ovládanými oknami. Predné a zadné okná je tiež možné otvoriť, aby sa zlepšil výhľad.
Kabína musí byť dostatočne pevná, aby bola zaistená bezpečnosť vodiča pri kolíziách, prevrátení a dopravných nehodách. Preto je vyrobený celokovový, zváraný z profilu valcovaného za studena.
Výkon vodiča výrazne ovplyvňuje hluk a vibrácie v kabíne. Na ich zníženie použite podložky tlmiace hluk medzi vonkajšou a vnútornou stenou kabíny, podlahovými rohožami. Samotné kabíny sú pripevnené k rámu na gumokovových, pružinových alebo hydraulických tlmičoch. Sedadlo vodiča je vybavené antivibračným zariadením a je možné ho nastaviť podľa hmotnosti vodiča, výšky sedadla a vzdialenosti od ovládacích prvkov (spredu dozadu).
Mnoho moderných úžitkových vozidiel má kabíny nad motormi. Pre ľahký prístup k motoru, keď údržba sú sklopné a vybavené spoľahlivými blokovacími zariadeniami zabraňujúcimi samovoľnému prevráteniu kabíny.
Chráni vodiča pred vystavením prostredie, Kabíny sú vyrobené s uzavretými dverami a oknami, ktoré poskytujú mierny prebytočný tlak vzduchu. Je možné použitie klimatizačného systému. Pretlak je udržiavaný ventilátorom, ktorý je často kombinovaný s vykurovacím systémom.
Pre bezpečnosť vodiča sú nainštalované bezpečnostné pásy a pre prácu v zložitých poveternostných podmienkach - stierače čelného skla, zariadenia na ochranu proti námraze a zahmlievanie.
Mikroklíma v kabíne musí spĺňať nasledujúce požiadavky: teplota vzduchu musí byť minimálne 14 a nie vyššia ako 28 ° C a v teplom období nie viac ako 2 ... 3 "C vyššia ako teplota okolitého vzduchu; rýchlosť pohybu vzduchu pri vetraní - nie viac ako 1,5 m / s; obsah prachu vo vzduchu - nie viac ako 2 mg / m ", oxid uhoľnatý - nie viac ako 20 mg / m!.
Ventilačný systém môže byť prirodzený (cez okná kabíny) a nútený (prívod vzduchu pomocou ventilátora). Väčšina traktorov a automobilov používa oba ventilačné systémy. Na vozidlách je v chladnom počasí kombinované nútené vetranie so systémom vykurovania kabíny. Na nútené vetranie kabín traktora sa používa ventilátor odlučovača prachu, ktorý sa inštaluje na strechu kabíny. Tento ventilátor sa skladá z krytu, kapoty, odbočnej rúrky, štítu a elektromotora s obežným kolesom.
Na zabezpečenie normálneho teplotného režimu v letnom období sú kabíny niektorých traktorov vybavené núteným vetraním so vzduchovým chladičom, spravidla typu odparujúcim vodu. Takáto vetracia jednotka dodáva do kabíny bezprašný, zvlhčený a chladený vzduch. V chladnej sezóne sú kabíny traktorov fúkané vzduchom ohrievaným v jadre chladiča liselu. Vzduch vstupuje do jadra chladiča cez vstup cez kovovú hadicu. Teplý vzduch je do kabíny smerovaný najskôr tryskami s otvormi na vyfukovanie čelných skiel a potom priamo do kabíny.
POĽNOHOSPODÁRSKE STROJE. POĽNOHOSPODÁRSKE VYBAVENIE. KLASIFIKÁCIA A OZNAČOVANIE
Poľnohospodárske stroje sú rozdelené do skupín podľa) vshsh._v1shdn.worked.work: obrábanie pôdy; siatie a sadenie; na hnojenie; na ochranu rastlín pred škodcami, chorobami a burinami; na prípravu krmiva; na zber obilnín, cukrovej repy, zemiakov a iných plodín; na pozberové spracovanie obilia; rekultivácia.
V každej skupine sú poľnohospodárske stroje klasifikované podľa niekoľkých kritérií: účel,! princíp činnosti (výkon práce), druh použitej trakcie, spôsob agregácie s traktorom, druh pracovného orgánu a ďalšie vlastnosti.
A podľa účelu sú stroje rozdelené na univerzálne ( všeobecný účel na vykonávanie práce v rôznych podmienkach, pri pestovaní rôznych plodín) a špeciálne (na vykonávanie práce v obmedzených podmienkach a pri pestovaní jednej alebo obmedzeného počtu plodín, ktoré sú si svojimi vlastnosťami podobné).
d] Podľa princípu činnosti sa poľnohospodárske stroje rozlišujú v závislosti na technologickom postupe pri vykonávaní konkrétnej práce (napríklad pluhy na formovacie a neformálne dosky)
orba, sejačky na riadok, bodkovaný a iný výsev). J) Podľa typu použitej trakcie sú stroje traktorové, s vlastným pohonom, ťahané koňom, s lanovou trakciou.
Vj Podľa spôsobu agregácie s traktorom sa rozlišujú ťahané, namontované a čiastočne namontované poľnohospodárske stroje.
V samostatných skupinách strojov možno použiť iné znaky klasifikácie. Napríklad postrekovače sú rozdelené v závislosti od spotreby kvapaliny, postrekovače - na polomer zavlažovania postrekovača, čerpacie stanice- od tlaku vody atď. Stroje každej skupiny sa zasa delia na typy. Napríklad medzi strojmi na kultiváciu pôdy sú stroje na základné, povrchové a špeciálne spracovanie; medzi zberačmi - stroje na zber obilia, kukurice, cukrovej repy atď.
Na orientáciu v rôznych poľnohospodárskych a melioračných strojoch sa v označení používajú abecedné a číselné indexy. Písmenové indexy označujú skupinu, typ stroja alebo pracovných častí, spôsob spojenia s traktorom, úpravy atď. Okrem toho v indexácii listov možno naraz určiť niekoľko rozlišovacích znakov (skupina alebo typ, spôsob agregácie, typ pracovného orgánu). Digitálne indexovanie môže označovať pracovnú šírku, počet pracovných orgánov, produktivitu, výkonnosť, úpravy (sériové číslo modelu).
KLASIFIKÁCIA STROJNÝCH STROJOV
V závislosti od spôsobu obrábania pôdy sa rozlišujú stroje na spracovanie pôdy a náradie na hlavné, povrchové a špeciálne obrábanie. Medzi stroje na základné obrábanie pôdy patria univerzálne pluhy a pluhy bez formovacích dosiek, kultivátory s plochým rezom, pre povrchové obrábanie pôdy - brány, kultivátory, kultivátory a valce, špeciálne stroje - pluhy na bažiny, plantážne pluhy, lesné pluhy, diskové pluhy, záhradné pluhy, na kamenisté pôdy a rezačky ...
Podľa spôsobu agregácie s traktorom sa pluhy delia na namontované, čiastočne namontované a ťahané. Nesené pluhy v porovnaní s prívesnými je ľahší, preto je energeticky menej náročný a produktívnejší, nevyžaduje veľké súvraty. Pokiaľ však ide o kvalitu orby, sú nižšie ako vlečné a polonesené pluhy.
Prívesné pluhy poskytujú najlepšiu kvalitu orby, sú však energeticky náročnejšie a menej produktívne. Polonesené pluhy čiastočne zdieľajú nevýhody a výhody nesených a ťahaných pluhov.
Podľa počtu telies sú pluhy jedno, dvoj a viacbodové.
Podľa konštrukcie korby sú k dispozícii radlice, pluhy bez formy, diskové, zemné, rotačné a dlátové pluhy.
V závislosti na technologickom postupe sa pluhy vyrábajú na skládku a plynulá orba... Posledné menované poskytujú orbu bez orby a lámania brázd. To umožňuje následným jednotkám pracovať pri vyšších rýchlostiach.
Brány sú rozdelené na zuby, kotúče, sieťovinu, vlečné brány, ihlové brány atď. Zuby brány sú troch typov: ťažké, stredné a ľahké, v závislosti od tlaku vyvíjaného na jeden zub. Pre ťažké je to 20 ... 30 N, pre stredné - 10 ... 20, pre ľahké - 5 ... 10 N. Diskové brány sú rozdelené na ťažké (močiare) a ľahké (poľné a záhradné).
K dispozícii sú pluhy na pluhy a radlice, valce s krúžkovým radením, valce s krúžkovým ozubením, hladké valce naplnené vodou a brány s bránami.
Kultivátory sa na zamýšľaný účel delia na dva typy: na kontinuálne (parné) a medziriadkové obrábanie pôdy (riadkové plodiny).
Všeobecné usporiadanie pluhov. Pluh sa skladá z pracovníkov, pomocných telies a mechanizmov. Pracovné orgány poľnohospodárskych strojov sú tie orgány, ktoré interagujú so spracovaným materiálom a upravujú ho, to znamená, že pracujú technologický postup... K pracovným telesám pluhu patrí korba, skimmer, nôž a priekopa brázdy.
Telo je navrhnuté tak, aby oddelilo vrstvu pôdy, otočilo ju a rozpadlo sa. V prípade pluhov bez pluhu poskytuje teleso kyprenie pôdy bez otáčania vrstvy. Existujú radlice, výrezové, bez pluhu, kombinované, kotúčové, dlátové telesá. Haldové skládky sú rozdelené na poloskrutkové (na orbu panenských pôd s obratom švíkov) a kultúrne (na neúplný obrat švov). Na orbu pôd s malou úrodnou vrstvou sa používajú výrezové (zemné bagrovanie), diskové na orbu ťažkých podmáčaných alebo preschnutých pôd, kombinované na orbu ťažkých a bežných pôd so súčasným intenzívnym kyprením vrstvy.
Telo sa skladá z radlice 7, čepele 2, stĺpika 3 a poľnej dosky 4. Radlice je navrhnutá tak, aby oddeľovala vrstvu od dna brázdy. Radlice sú lichobežníkové, dlátovité, samoostriace so zaťahovacím sekáčom. Skládka slúži na premenu a rozdrobenie švu. Formulár pracovná plocha radlica určuje typ telesa pluhu (skrutkový, poloskrutkový, kultúrny, vysokorýchlostný). .Polná doska chráni telo a pluh pred bočným posunutím a spočíva pri stene brázdy. Na stojane sú pripevnené pracovné telesá a poľná doska.
Skimmer je určený na odrezanie vrchnej vrstvy a jej umiestnenie na spodok brázdy. Na pluhoch na špeciálne účely je namiesto skimmera nainštalovaný skimmer. Na stojane skimmera je pripevnená radlica a čepeľ.
Nôž 3 reže šev vo zvislej rovine, čím zaisťuje lepšie oddelenie od steny brázdy, znižuje odpor pluhu a dosahuje rovnomernú stenu a čisté dno brázdy. Nôž je umiestnený pred posledným telesom pluhu. Na trávnych pluhoch môžu byť nože umiestnené pred každým telom. Na univerzálnych pluhoch a na niektorých špeciálnych sa používajú kruhové nože a na pluhoch na špeciálne účely - odrezky alebo ploché s nosnou lyžou.
Oje 5, inštalované v zadnej časti tela, slúži na uvoľnenie dna brázdy bez toho, aby priniesla pôdu na povrch poľa.
Medzi pomocné telesá pluhu patrí rám, záves alebo príves, oporné koleso.
Mechanizmy pluhu zabezpečujú jeho presun z pracovnej polohy do transportnej polohy, pričom sa mení pracovná hĺbka a pracovný záber.
Zubné brány sú určené na uvoľnenie vrchnej vrstvy pôdy, zničenie pôdnej kôry a hrudiek, vyrovnanie povrchu poľa, zapracovanie semien a hnojív a zničenie buriny. Brány pozostávajú zo 4 pozdĺžnych a 3 priečnych lamiel, na ktorých križovatke sú osadené zuby 5. Zuby sú štvorcové, oválne, okrúhle, s pazúrmi atď.
Ťažká brána BZTS1.0 sa používa na drvenie hrudiek pôdy, ich kyprenie a vyrovnávanie po orbe, ako aj na jarné bránenie pri páde do hĺbky 100 mm.
Stredná brána BZSS1.0 sa používa na kyprenie a vyrovnanie povrchu poľa, zabíjanie buriny, zapúšťanie semien a hnojív, bránenie sadeníc obilia a priemyselných plodín do hĺbky 80 mm.
Ľahké brány na sejbu ZBP0.6 sa používajú na bránenie plodín, zničenie povrchovej kôry, uloženie semien a hnojív, vyrovnanie povrchu poľa pred sejbou. Pracovná hĺbka až 60 mm.
Shleyfborona ШБ2,5 je určený na pružinové uvoľnenie a vyrovnanie povrchu poľa pred sejbou. Skladá sa z noža 7 na rezanie nepravidelností, zubov 6 na uvoľnenie a očiek 9 na vyrovnanie a vytvorenie jemnej drobivej štruktúry pôdy. Smer pohybu sa volí v uhle k predchádzajúcej liečbe. Vlečné brány sú agregované s ťažným zariadením.
Rotačné brány BSO4A slúžia na uvoľnenie vrchnej vrstvy pôdy, zničenie pôdnej kôry počas obdobia vzchádzania, podmietanie hrebeňových výsadieb zemiakov, cukrovej repy a iných plodín. Na plodinách cukrovej repy sa tieto brány používajú aj na riedenie sadeníc. Otočne spojené čepeľové zuby brány sú namontované po častiach.
Tanierové brány sa používajú na kyprenie pôdy, obrábanie pôdy, rozloženie riadkov v záhradách, disk v močaristých pôdach, na obrábanie lúk a pasienkov. Pracovným telesom diskových brán je sférický disk. Na ľahkých bránach sa používajú pevné sférické disky, na ťažkých disky s vrúbkovaním. Disky sú nainštalované na ráme 3 s batériami 2 v dvoch radoch v uhle k smeru jazdy (uhol útoku). Predné batérie fungujú v kolíske a zadné batérie v kolíske.
Diskové brány (pole) namontované na BDN3 sa skladajú zo štyroch batérií, v ktorých môžete meniť počet diskov, a majú pracovnú šírku 3 alebo 2 m. S pracovnou šírkou 3 m je na tri batérie brán nainštalovaných deväť diskov. a desať diskov na jednu batériu a s pracovnou šírkou 2 m - šesť, respektíve sedem diskov. Diskové ťažké brány BDT3 pozostávajú zo štyroch batérií diskov s guľovým rezom namontovaných na ráme. Tri batérie majú sedem diskov a štvrtá má osem. Táto brána sa používa na rezanie pôdnych vrstiev, drvenie zvyškov rastlín po zbere hrubo stonkových plodín (slnečnica, kukurica), ničenie hrudiek pôdy po zaoraní suchých pôd.
OBEDY
Kultivátory sú určené na kyprenie ornice, drvenie a ukladanie zvyškov plodín a semien burín (na účely zistenia ich klíčivosti). Existujú kultivátory diskov a zdieľaní. Tanierové kultivátory poskytujú pracovnú hĺbku 40 ... 100 mm a radlice - 60 ... 120 mm.
Diskový podmývací kultivátor LDG5A sa používa na lúpanie pôdy po zbere obilných plodín, naparovanie, rezanie vrstiev a drvenie hrudiek po orbe. Na ráme 6 kultivátora sú štyri batérie 9 s guľovými diskami a hydraulickými mechanizmami na ich zdvíhanie. Rám spočíva na kolesách / a 7, nastaviteľné tyče 3, môžete meniť uhol nábehu batérií (od 13 do 35 °) a podľa toho aj hĺbku spracovania. Hĺbku spracovania je možné navyše zmeniť usporiadaním rámov batérií v otvoroch redukcií.
Čiastočne nesený pluhový kultivátor PPL1025 je určený na pestovanie strniska upchatého koreňovými a oddenkovými burinami, ako aj na oranie ľahkých pôd s malým orným horizontom do hĺbky 180 mm. Tento pluh sa skladá z dvoch častí s guľou. Predná časť je vybavená závesom a dvoma pojazdovými kolesami 3 namontovanými na kľukovom hriadeli 4. Pravé pojazdové koleso je počas práce kultivátora vyššie ako zoraná plocha poľa a ľavé slúži ako podpera pre stred rámu. Predná a zadná časť sú počas prevádzky podopreté oporným kolesom 8. vybaveným skrutkovými mechanizmami rúry 6.
Kultivátor je agregovaný s traktormi vyvíjajúcimi ťažnú silu 30 kN a bez zadnej časti sa dá agregovať s traktormi triedy 1.4.
Valce sú určené na drvenie hrudiek a hrudiek, rozbíjanie pôdy a ľadovej kôry na plodinách, zhutňovanie pôdy pred a po zasiatí, aby sa zlepšil kontakt semien s pôdou a zvýšil sa prúd vlhkosti do semien. Valce navyše zabezpečujú vyrovnanie pôdy.
Trojdielny valec ZKKSH6 s kruhovým radením sa používa na štiepanie hrudiek, kôry, uvoľňovanie vrchnej časti a zhutňovanie podpovrchovej pôdnej vrstvy. Každá časť sa skladá z dvoch batérií, jedna za druhou. Na nápravách batérie sú striedavo inštalované liatinové disky s ostrohami a vloženými vložkami. Pre samočistenie zaseknutej pôdy sú disky zadnej batérie posunuté o pol výšky oproti predným diskom batérie. Zhora sú umiestnené predradníky. Predradník sa môže použiť na zmenu špecifického tlaku valca na pôdu (od 2,7 do 4,7 kN / m).
Valce sa používajú vo forme spojok alebo sekcií v jednotke s pluhom.
Valec s kruhovými zubami KKN2.8 je určený na zhutnenie podpovrchovej vrstvy do hĺbky 70 mm a na uvoľnenie hornej vrstvy do hĺbky 40 mm. Skladá sa zo sady klinovitých a hrboľatých diskov pripevnených voľne na jednej osi. Valec má špecifický tlak 2,5 kN / m a pracovnú šírku 2,8 m.
Valec je agregovaný s rôznymi traktormi vo forme závesu alebo spolu so sejačkami cukrovej repy.
Valec namontovaný na báze bóru KBN3 sa používa na zničenie hrudiek pôdy, pôdy a ľadovej kôry na ozimných plodinách a zhutnenie pôdy pred sejbou. Skladá sa z piatich navzájom otočne spojených častí a s tyčou, ktorá je zavesená na kĺbovom systéme traktora. Na ráme každej sekcie sú nainštalované dva valcové bubny, na povrchu ktorých sú umiestnené zuby pozdĺž špirálovej čiary.
Vodou plnené hladké klzisko ZKVG1.4 je určené na zhutnenie povrchovej pôdy pred a po zasiatí. Klzisko je trojdielne. Každá sekcia pozostáva z rámu, na ktorom je inštalovaný dutý valec naplnený vodou. Zmenou množstva vody vo valci sa mení merný tlak valca z 2, Uso4> kN / m. Šírka pokrytia jedného úseku je 1,4 m, celkový valec je 4 m.
KULTIVÁTORI
Kultivátory sú určené na kyprenie povrchu poľa, ničenie buriny, aplikáciu a zapracovanie hnojív, rezanie zavlažovacích brázd a vyhadzovanie rastlín.
Parné kultivátory sa používajú na kultiváciu pôdy pred sejbou a starostlivosť o úhory a riadkové kultivátory sa používajú na kultiváciu riadkových plodín. Niektoré kultivátory riadkových plodín sa používajú na pestovanie výsevov.
Podľa spôsobu agregácie s traktorom sa rozlišuje medzi nesenými a prívesnými kultivátormi.
Parný vysokorýchlostný kultivátor KPS4A je určený na kontinuálne spracovanie pár, predsejbu kyprenia pôdy a rezanie buriny za súčasného bránenia rýchlosťou až 12 km / h.
Skladá sa zo zváraného rámu 4, položeného na dvoch oporných kolesách 3, rámu I s háčikovým závesom, hydraulického valca mechanizmu na premiestnenie stroja do pracovnej a prepravnej polohy, 5 nosníkov s nohami 6, ktoré sú na nich pripevnené , zariadenie na upevnenie brán 7. Nosné kolesá sú vybavené skrutkovými mechanizmami upravujúcimi pracovnú hĺbku.
Labky kultivátora sú usporiadané v dvoch radoch s presahom. Úpravy kultivátora môžu byť vybavené uvoľňovacími hrotmi na pružine v tvare písmena S alebo oblúkovými hrotmi, inštalovanými v troch radoch. Chodníky s labkami sú otočne spojené s rámom a tlačené na pôdu pružinami upevnenými na tyčiach.
Kultivátor je agregovaný s traktormi, ktoré vyvíjajú ťažnú silu od 14 do 50 kN. Niekoľko kultivátorov sa dá agregovať s energeticky náročnými traktormi súčasne.
Kultivátor KPZ9.7 je určený na predsejbu obrábania pôdy s kyprením do hĺbky 60 ... 120 mm a vyrovnanie povrchu, ako aj na spracovanie pár. Stroj sa skladá zo stredového a bočného dielu vybaveného štvorradovými hrotmi s hriadeľom S, vyrovnávacou tyčou, tyčovými valcami alebo bránami. Na ťažkých pôdach sa používajú bránové brány a na ľahkých pôdach sa používajú valce. Profily sú podopreté na oporných kolesách vybavených skrutkovými mechanizmami na nastavenie pracovnej hĺbky.
Na účely prepravy sa bočné časti kultivátora otáčajú pomocou hydraulických valcov vzhľadom na stredovú časť, pričom sú umiestnené vertikálne.
DRUHY HNOJÍV (
Hnojivá: minerálne a organické. Používajú sa tiež organicko-minerálne zmesi. Minerálne hnojivá sú priemyselné hnojivá získavané z rôznych prírodných minerálov. Používajú sa na kŕmenie rastlín alebo na zlepšenie fyzikálnych a mechanických vlastností pôdy. Podľa stavu agregácie sa tieto hnojivá delia na tuhé (granule od 1 do 4 mm), prachové až kvapalné.
Organické hnojivá sú hnojivá živočíšneho alebo prírodného pôvodu, ako aj zelené hnojivá. Podľa stavu arpeiaT sa delia na pevné a kvapalné.
Metódy hnojenia: základné, pred sejbou a vrchná úprava.
Hlavnou metódou je aplikácia hnojív pred hlavným obrábaním pôdy alebo v procese obrábania pôdy pred sejbou. Týmto spôsobom sa aplikuje väčšina minerálnych a takmer všetkých organických hnojív. ?
Metóda pred sejbou umožňuje aplikáciu hnojív súčasne s výsevom osiva poľnohospodárskych plodín. Na to sa používajú kombinované sejačky a sadiace stroje.
Pod krmivom pre a je aplikácia hnojív do koreňovej vrstvy pôdy počas vegetačného obdobia rastlín. Na to sa používajú kultivátory, podávače rastlín, sejačky hnojív a ďalšie stroje.
Technológie aplikácie hnojív: priamy tok, prekládka a prekládka. Technológia priameho toku zabezpečuje nakladanie hnojív do technologických strojov (rozmetadlá), ich prepravu a distribúciu po poli. Táto technológia sa vyznačuje použitím minimálnej sady technické prostriedky a implementácia minimálneho množstva operácií nakládky a vykládky. Túto technológiu je ekonomicky možné použiť na prepravné vzdialenosti do 5 km.
Technológia prekládky zabezpečuje oddelenie dopravných a technologických funkcií. Hnojivá sa nakladajú do vysokorýchlostnej (špecializovanej) dopravy, dodávajú sa do terénu a znovu sa nakladajú do technologických strojov, ktoré ich distribuujú po poli.
Dvojfázová technológia je druh prebíjania. Pomocou dvojfázovej technológie sa hnojivá dodávajú vysokorýchlostnou dopravou a hromadia sa po hromadách po poli a potom sa rozhadzujú hrabľami a rozmetačmi. Používa sa pri aplikácii organických hnojív.
Ekonomicky výhodné je použitie prenosovej technológie na poliach ďaleko od skladovacieho priestoru hnojív.
Prekládková technológia sa používa hlavne na aplikáciu organických hnojív. Hnojivá sa vopred dopravia na okraj poľa a uskladnia sa. Následne sa naložia do technologických strojov a rozptýlia sa po poli. Výhodou je, že na rozdiel od technológie prekládky nie sú dopravné a technologické stroje vzájomne prepojené. Hnojivá sa vynášajú do terénu, ak je v nich bezplatná preprava, a aplikujú sa v rámci stanovených agrotechnických podmienok. Rovnaké hnojivo sa však naloží dvakrát, čo si vyžaduje ďalšie náklady.
V závislosti od typu hnojív, spôsobu a technológie ich aplikácie sa vyberie jeden alebo druhý súbor strojov.
STROJE NA STAROSTLIVOSŤ O PLODINU
Na medziriadkové pestovanie štvorradových plodín riadkových plodín zasiatych s rozstupom riadkov 70 cm sa používajú kultivátory KUP2.8 a s rozstupom riadkov 45 a 60 cm - KUN2,7. Spolu s medziriadkovým pestovaním sa používajú na hilling, hlboké uvoľnenie, vrchný obväz, brány. Kultivátory pozostávajú z rámu s výklopným zariadením, oporných kolies a pracovných častí, ktoré sú doplnené potrebnou sadou pracovných nástrojov na vykonávanie goy alebo inej operácie.
Medziriadkové pestovanie a vyhadzovanie dvojradovej výsadby zemiakov vykonávajú kultivátory KOH1.4 a KUN1.4, ktoré sú pripevnené požadovaná sada pracovných orgánov.
Na uvoľnenie medziriadkov a vytvorenie hrebeňov po výsadbe zemiakov sa používa fréza GF3.4.
Na moderných traktoroch sú široko používané hydraulické pohony - zariadenia, ktoré prenášajú mechanickú energiu na diaľku pomocou kvapaliny. Je to spôsobené ich výhodami oproti mechanickým pohonom a predovšetkým - schopnosťou prenášať energiu do ktoréhokoľvek bodu stroja s malou námahou pri ovládaní; nezávislé usporiadanie hydraulických jednotiek a jednoduchosť návrhu napriek rozvetveniu tokov energie; schopnosť jednoducho transformovať jeden typ pohybu na druhý, napríklad translačný na rotačný alebo oscilačný a naopak; možnosť ľahkého obrátenia pohybu; plynulo regulovateľná rýchlosť v širokom rozsahu; jednoduchosť a kompaktnosť dizajnu atď.
Pripojenie namontovaného stroja k traktoru a riadenie jeho činnosti sa vykonáva pomocou namontovaného systému. Traktor vybavený závesným systémom v spojení s pracovným strojom sa nazýva namontovaná jednotka. V porovnaní s prívesom má nasledujúce výhody: dobrá manévrovateľnosť; vyššia produktivita; nižšia spotreba paliva na jednotku vykonanej práce; relatívne nízka spotreba kovu namontovaných strojov. Dobrá manévrovateľnosť prídavného zariadenia umožňuje vykonávať práce na malých plochách, čo je dôležité najmä pre lesné hospodárstvo, kde sa veľké množstvo práce vykonáva na nerušených čistinách, pod baldachýnom a v iných lesných oblastiach.
Systém spojenia sa skladá z dvoch hlavných častí - hydraulického systému a spojenia.
Pomocou hydraulického systému sa riadia namontované stroje - ich zdvíhanie, spúšťanie, upevnenie v určitej polohe, nastavenie hĺbky obrábania pôdy atď. Vo svojej najjednoduchšej podobe obsahuje hydraulický systém čerpadlo, rozdeľovač, nádrž, silový valec, potrubia s armatúrami. Závesné systémy sa vyrábajú na princípe samostatného agregátu. Skladajú sa zo samostatných zariadení umiestnených na traktore, ktoré sú zjednotené a vyrobené podľa rovnakej základnej schémy (s výnimkou malých rozdielov).
Závesné zariadenie slúži na pripojenie kĺbových strojov k traktoru. Je to spojovací systém umiestnený za alebo pred traktorom.
Pracovné vybavenie traktora okrem systému pripevnenia zahŕňa ťažné zariadenie, vývodový hriadeľ, hnaciu kladku.
Ťažné zariadenie je určené na ťahanie prívesných strojov. Nachádza sa v zadnej časti traktora, umožňuje vám nastaviť bod prívesu v horizontálnej rovine aj vo výške.
Hnacia kladka sa používa na pohon od motora traktora cez remeňový pohon rôznych stacionárnych strojov. Zvyčajne je umiestnená na boku alebo za traktorom, ale takým spôsobom, aby rovina remenice, kolmá na jej os otáčania, bola rovnobežná s pozdĺžnou osou traktora. Toto je nevyhnutné na napnutie pásu pohybom traktora vzhľadom na poháňaný stroj. Kladka je zvyčajne poháňaná z vývodového hriadeľa.
Vývodový hriadeľ (PTO) uvádza pracovné orgány do prevádzkového režimu mobilných alebo stacionárnych strojov spojených s traktormi. Na mieste na traktore môžu byť zadná, bočná a Pred nimi. Najbežnejšie sú zadné PTO.
Podľa rýchlostného režimu sú PTO s trvalý a premenná frekvencia otáčania. V prvom prípade otáčky nezávisia od zaradenia prevodového stupňa a sú vždy konštantné pri konštantných otáčkach motora, v druhom prípade závisia od týchto podmienok.
Podľa spôsobu pohonu sa PTO delia na závislé, nezávislé, čiastočne závislé, synchrónne a kombinované.
Závislý PTO je poháňaný z hriadeľa hlavnej spojky cez ozubené kolesá 2 (obr. 221, a). Hriadeľ sa zapína a vypína páčkou 1 pôsobiacou na vačkovú spojku 3. Prenos otáčania na PTO sa zastaví ihneď po odpojení hlavnej spojky a zastavení traktora. Traktory DT-75M, T-25A sú vybavené takýmto PTO.
Nezávislý PTO sa otáča od kľukového hriadeľa motora cez hnacie disky hlavnej spojky (obr. 221, b), bez ohľadu na to, či je zapnutý alebo vypnutý. PTO sa zapína spojkou 3, iba keď motor nebeží. Keď sa traktor pohybuje a zastavuje, vývodový hriadeľ sa zapína a vypína pomocou trecej spojky 8 pomocou páky 14 alebo planétovej prevodovky. Bočný vývodový hriadeľ traktorov MTZ-80 a MTZ-82, K-701 je nezávislý.
Ryža. 221. Pohony vývodových hriadeľov: ale- závislý; b- nezávislý; v- nezávislá dvojrýchlostná prevodovka; G - kombinované; 1,7, 12, 13, 14 - páky; 2, 4, 6, 9, 10, 11 - prevodové stupne; 3 - ozubená spojka; 5 - planétová prevodovka; 8 - trecia spojka
Na získanie dvoch rýchlostí otáčania sa používa pohon s dvojstupňovou prevodovkou (obr. 221, c), ktorého prvý stupeň (540 ot./min.) Je tvorený prevodovými stupňami 10 a 9, ktoré sú uvádzané do záberu pomocou páky 13 a druhého (1 000 ot./min.) - prevodové stupne 10 a 11. Zmena prevodových stupňov reduktora je možná iba pri bežiacom motore. T-4 A, T-150, T-150K sú vybavené takýmto PTO.
Čiastočne nezávislý PTO sa otáča pri zmene prevodového stupňa a zastavení traktora pri bežiacom motore. Takýto PTO sa nepoužíva na skúmaných traktoroch.
Synchrónny PTO je poháňaný z prevodovky hnaného hriadeľa prevodovky alebo z vnútorných koncov nápravových hriadeľov zadnej nápravy traktora. Otáčky vývodového hriadeľa závisia od otáčok hnaného hriadeľa prevodovky alebo semiaxov zadnej nápravy. Samohybný podvozok T-16M (dva ďalšie PTO) je takýmto PTO vybavený.
Kombinovaný PTO sa skladá z nezávislého a synchrónneho PTO (obr. 221, G). U prevodov 2 sa otáčanie sprostredkuje z vonkajšieho hriadeľa, ktorý je pevne spojený so zotrvačníkom, a hnacieho hriadeľa prevodovky - z hnaného kotúča hlavnej spojky cez vnútorný hriadeľ. Preto je v prípade potreby možné zapnúť nezávislý alebo synchrónny PTO. Pre zapnutie nezávislého PTO je páka 7 nastavená do polohy // a pre synchrónne do polohy /. Potom budú ozubené kolesá 6, ktoré sedia na drážkach hnacieho hriadeľa, v zábere so zubami radiacej spojky nezávislého alebo synchrónneho pohonu. Kombinovaný PTO je zadný PTO traktorov MTZ-80 a MTZ-82.
Všetky PTO, okrem synchrónneho PTO, sa otáčajú v smere hodinových ručičiek. Kĺbový hriadeľ je uzavretý ochranným krytom, ktorý sa odstráni po nasadení závesu kardanový hriadeľ aktivácia aktívnych pracovných telies technologických strojov.
Prídavné zariadenia pre traktory
Hlavnými pracovnými prostriedkami sú: hydraulický systém, spojovací mechanizmus, vývodový hriadeľ a záves.
Hydraulický závesný systém určený na spojenie nesených poľnohospodárskych strojov a strojov s traktorom, ich premiestnenie z pracovnej polohy do prepravnej polohy a naopak. Skladá sa z hydraulického systému a spojovacieho mechanizmu.
Hydraulický systém je navrhnutý na zdvíhanie a spúšťanie strojov a zariadení namontovaných na traktore. Hydraulický systém sa skladá z olejového čerpadla, rozdeľovača, olejovej nádrže s filtrom, hlavných a vzdialených valcov, potrubí s armatúrami (spojovacie a roztrhávacie spojky, uzatváracie ventily). Pracovnou kvapalinou pre hydraulický systém je motorový, naftový alebo prevodový olej.
Prevodové olejové čerpadlo pozostáva z krytu s krytom, hnacieho a hnaného ozubeného kolesa, vložiek a tesnení. Nasávacia komora čerpadla je pripojená k olejovej nádrži a výtlačná komora je pripojená k rozdeľovaču.
Čerpadlo pracuje nasledovne. Keď sa ozubené kolesá otáčajú, ich zuby sa otáčajú protiľahlé strany a zachytávajúc kvapalinu zo sacej dutiny ju privádzajú do výtlačnej dutiny.
Traktory sú vybavené čerpadlami značiek NSh-10, NSh-32, NSh-46. Písmená NSh znamenajú „zubové čerpadlo“ a čísla znamenajú teoretický prívod kvapaliny v cm3 na otáčku hnacieho hriadeľa čerpadla.
Ventil je navrhnutý na riadenie činnosti hlavného a pomocného valca. Skladá sa z častí, ktorých počet zodpovedá počtu valcov. Napríklad na traktore typu T-25A a samohybnom podvozku T-16M sú nainštalované napríklad dvojdielne rozdeľovače a na všetkých ostatných traktoroch - trojdielne rozdeľovače so samostatným a nezávislým ovládaním hydraulických valcov.
Sekcie rozdeľovača sú združené v spoločnom kryte. Vŕtané otvory v tele obsahujú cievky, obtok a bezpečnostné ventily. V hornej časti sú páčky ovládania cievky sklopné.
Olej z čerpadla sa dodáva pod tlakom potrubím do tlakovej komory> rozdeľovača. Z rozdeľovača môže olej prúdiť potrubím do hornej a dolnej dutiny valca. Každý z valcov je spojený s kanálom dvoma distribučnými potrubiami v pároch. Obtokový ventil uzatvára otvor, ktorý spája výtokovú dutinu s odtokovou dutinou. Ak tlak v systéme stúpne príliš vysoko, aktivuje sa bezpečnostný ventil a vypúšťa olej cez odtokovú dutinu do nádrže.
Uvažujme o schéme činnosti distribútora pri rôznych prevádzkových režimoch hydraulického závesného systému. Ventil poskytuje štyri režimy činnosti - polohy „zdvíhanie“, „neutrál“, „spúšťanie“, „plávanie“. Každý z týchto režimov zodpovedá určitej polohe (polohe) rukoväte a následne cievky.
Ak dáte rukoväť rozdeľovača do polohy „zdvihnutie“, cievka otvorí prístup oleja z výstupnej dutiny do kanála, ktorý je potrubím spojený so spodnou dutinou výkonového valca.
Piest silového valca s tyčou sa pohybuje v smere zodpovedajúcom zdvíhaniu stroja. Z opačnej dutiny valca je olej vytláčaný piestom cez potrubie do druhého distribučného kanála a potom cez odtokovú dutinu do nádrže. Keď sa piest oprie o predný kryt výkonového valca a tlak kvapaliny začne stúpať, zariadenie automaticky presunie rukoväť do neutrálnej polohy. V tomto prípade začne kvapalina čerpať čerpadlo pod nízkym tlakom z nádrže do nádrže a obe dutiny výkonového valca sa zablokujú, pričom sa piest s tyčou udrží v stacionárnej polohe.
Podobná akcia sa uskutoční, ak je rukoväť v polohe „spustenie“. V tomto prípade cievka otvára prístup oleja z vypúšťacej dutiny do iného kanála, ktorý je spojený potrubím s hornou dutinou silového valca. Piest silového valca, ktorý prechádza tyčou, pôsobí na prídavné zariadenie a náradie spúšťa dole. Súčasne je olej zo spodnej dutiny výkonového valca pretláčaný cez ďalší kanál rozdeľovača a potom cez odtokovú dutinu do nádrže. Na konci zdvihu piestu sa rukoväť tiež automaticky presunie do neutrálnej polohy. Keď je rukoväť nastavená do „plávajúcej“ polohy, cievka smeruje olej dodávaný čerpadlom späť do nádrže a súčasne spája obe dutiny silového valca navzájom, čo umožňuje piestu voľne sa pohybovať vo valci - “ plavák".
Výkonové valce sú rozdelené na hlavné a vzdialené. Všetky valce majú podobný dizajn a líšia sa iba veľkosťou a nosnosťou. Valec sa skladá z tela, piestnej tyče, krytov, tesnení a ventilu. Olej z rozdeľovača vstupuje do dutiny valca vľavo alebo vpravo od piestu. Pod tlakom oleja prichádzajúceho z rozdeľovača sa piest s tyčou posúva na jednu alebo druhú stranu. Rozsah pohybu tyče s piestom je riadený polohou dorazu upevneného na tyči, ktorý pôsobí na drieku ventilu valca a zastavuje olej pôsobiaci na piest.
Olejová nádrž s filtrom slúži ako zásobník oleja vstupujúceho do hydraulického systému.
V hornej časti nádrže je plniace hrdlo so sieťovým filtrom, vychádzajúcim z rozdeľovača, presakujúcim cez filter a odtekajúcim do nádrže. Keď sa filter upchá, spustí sa v ňom bezpečnostný ventil, ktorý sa však vypustí do nádrže a obíde filter. Hladina oleja v nádrži sa zisťuje mierkou.
Na pripojenie hydraulických jednotiek sa používajú spojovacie olejové potrubia a armatúry. Olejové potrubia môžu byť oceľové alebo gumené. Olejové potrubia sú navzájom spojené pomocou spojok. Dva guľové ventily v kryte spojky umožňujú voľnému toku oleja, keď je spojka utiahnutá, a pri uvoľňovaní alebo odpájaní neprepúšťajú olej.
Ropovody spojené so vzdialenými valcami namontovanými na prívesných strojoch alebo na strojoch, ktoré sa z akýchkoľvek dôvodov môžu od traktorov odpojiť, sú spojené prasknutými spojkami s guľovou poistkou. Posledné uvedené pri odpojení stroja automaticky fungujú a zabraňujú vytekaniu oleja z hadíc.
Tyčový mechanizmus je navrhnutý na pripojenie traktora k neseným a čiastočne namontovaným poľnohospodárskym strojom a náradiu. Dizajn prílohy je nasledovný. Na otočný hriadeľ je nasadená páka spojená s tyčou silového valca a dve otočné páky, ktoré sú spojené nastaviteľnými výstuhami pomocou tyčí so spodnými pozdĺžnymi tyčami. Konce tyčí s nápravou a s rámom namontovaného stroja. Stredová tyč, nastaviteľná na dĺžku, je závesne pripevnená k telu zadnej nápravy traktora.
Rozlišujte medzi trojbodovou a dvojbodovou schémou pripevnenia.
Vývodový hriadeľ (PTO) je určený na pohon pracovných telies agregovaných s traktorom poľnohospodárskych strojov a strojov.
Podľa umiestnenia na traktore sa rozlišujú zadné, bočné a predné PTO. Najrozšírenejšie sú zadné PTO. Tým sú vybavené všetky traktory, s výnimkou samohybného podvozku T-16M. Univerzálne kolesové traktory majú okrem zadnej časti bočné vývodové hriadele.
Podľa typu pohonu sa PTO líšia od závislých, nezávislých, polonezávislých, synchrónnych a asynchrónnych pohonov.
Závislý pohon PTO prenáša rotáciu na pracovné telesá stroja iba vtedy, keď je zapojená hlavná spojka a je spolu s ňou rozpojená.
Tento typ hriadeľa je zvyčajne poháňaný hriadeľom prevodovky. Hriadeľ sa zapína páčkou pôsobiacou na vačkovú spojku alebo mobilný prevod reduktora.
Nezávislý pohon je priamo spojený s kľukovým hriadeľom motora a umožňuje vám poháňať mechanizmy poľnohospodárskych strojov alebo náradia tak počas jazdy, ako aj pri zastavení traktora. Je spojený s kľukovým hriadeľom motora cez medzihriadeľ a spojku alebo planétový prevod. Spojka PTO sa nachádza buď v spojení s hlavnou spojkou na zotrvačníku motora, alebo priamo na konci hriadeľa.
Polonezávislý pohon PTO na rozdiel od nezávislého neumožňuje zapnutie a vypnutie traktora za jazdy, ale môže pracovať, keď je traktor zastavený. Ak chcete odpojiť polonezávislý pohon PTO, musíte najskôr odpojiť hlavnú spojku.
Pri synchrónnom pohone PTO rýchlosť závisí od rýchlosti traktora vpred.
Nesynchrónny pohon PTO poskytuje konštantnú rýchlosť otáčania nezávisle od rýchlosti traktora.
Hnacia remenica je navrhnutá na pohon od motora traktora cez remeňový pohon rôznych stacionárnych poľnohospodárskych strojov. Môže byť inštalovaný iba na kolesových traktoroch s viacerými plodinami. Kladka je zvyčajne umiestnená na bočnej alebo zadnej časti traktora, v každom prípade je však zahrnutá v prevode po spojkách.
Hnacia kladka sa skladá z dvoch hriadeľov s kužeľovými prevodmi. Hriadele sú namontované v ložiskách v kryte. Podložky sa používajú na nastavenie záberu kužeľových kolies.
Napríklad kladka traktorov typu MTZ môže byť namontovaná na kryte prevodovky zadného vývodového hriadeľa a je z nej poháňaná do rotácie.
Zapnite a vypnite kladku pomocou ovládacej páky zadného vývodového hriadeľa.
Ťažné zariadenie je určené na ťahanie rôznych poľnohospodárskych strojov a náradia. Skladá sa z upevňovacej konzoly pripevnenej v konzolách rámu traktora a pripevňovacieho strmeňa pripevneného k konzole pomocou čapu. Otvory v závese umožňujú zmenu polohy ťažného oka traktora. Zvyčajne je u traktorov vybavených závesom pripevnená na koncoch pozdĺžnych tyčí závesu vlečná konzola s závesom a výška bodu prívesu sa nastavuje pomocou hydraulického systému závesu traktora.
U traktorov typu MTZ je namontované pevné závesné zariadenie so zadným závesom hydraulického systému.
Pri prevádzke traktora s jednoosými podvozkami sa používa hydraulický hák s háčikom a západka, ktoré sú poháňané závesným mechanizmom.
Hydraulický hák umožňuje vodičovi traktora zavesiť náves a ďalšie agregované stroje bez toho, aby opustil kabínu. Za týmto účelom sklopí hák do dolnej polohy a po priblížení k návesu spustí hák pod slučkou oja oja. Potom zapnutím zdvíhacieho mechanizmu zasunie háčik do slučky, zatiaľ čo západka západky pod pôsobením pružiny zablokuje ústie háčika.
Pomocné zariadenie. Medzi doplnkové vybavenie traktorov patria kabíny, sedadlá, zariadenia na vykurovanie, vetranie a zvlhčovanie vzduchu v kabíne a opláštenie.
Pretože je traktor prevádzkovaný po celý rok a v zložitých podmienkach, sú na väčšine moderných traktorov nainštalované uzavreté, dobre vetrané a pretlakové kabíny.
Kabína je inštalovaná ako samostatná montážna jednotka. Aby sa znížili vibrácie z rámu traktora, je najčastejšie namontovaný na štyroch podperách tlmiča. Predný panel, podlaha a kryt kabíny sú pokryté zvukovoizolačným tmelom s vrstvou 2-3 mm. Na tmele je nalepená zvukotesná lepenka a na prednej stene sú dve vrstvy azbestovej látky. Na vnútornej strane veka je obrazovka vyrobená z nepremokavej lepenky.
V kabíne je umiestnené mäkké nastaviteľné sedadlo vodiča traktora s rovnobežníkovým odpružením vybavené hydraulickým tlmičom. Sedadlo je navyše odpružené pružinou, ktorej tuhosť je možné meniť v závislosti od hmotnosti vodiča traktora. Sedadlo je možné výškovo nastaviť aj v rozmedzí +/- 40 mm. Na ohrev vzduchu v kabíne sa používa atmosférický vzduch, ktorý sa ohrieva, keď prechádza špeciálnym radiátorom. V kabínach traktora je inštalované kombinované vetranie: prirodzené vetranie prednými (bočnými) oknami a oknami posuvných dverí a nútené vetranie zo špeciálneho odlučovača prachu a prachu. Ventilátor sa zvyčajne inštaluje do hornej časti kabíny alebo častejšie na strechu.
Niektoré traktory sú vybavené odparovacími chladičmi vzduchu. Chladič vzduchu sa skladá z ventilátora inštalovaného na streche kabíny traktora, jemného filtra a odlučovača kvapiek inštalovaného vo vnútri výstupu vzduchu.
Pod sedadlom vodiča traktora je nainštalovaná nádrž na vodu a čerpadlo na plnenie do rozprašovacej trysky.
Všetky ovládacie prvky a ovládacie zariadenia traktora sú umiestnené na ovládacom paneli pred sedadlom vodiča traktora, aby sa skontrolovala funkčnosť jeho mechanizmov.
Na ochranu mechanizmov pred znečistením, bezpečnosť práce a zaistenie efektívneho vonkajšieho tvaru traktora je okrem kabíny pripevnená podšívka, ktorá zakrýva motor a podvozok.
Dodatočná výbava auta
Dodatočná výbava automobilu je navrhnutá tak, aby zvyšovala komfort jazdy a šoférovanie, ako aj poskytovala potrebné jazdné podmienky. V moderných automobiloch sa používa toto ďalšie vybavenie:
ohrievač interiéru automobilu (kachle);
stierač a práčka;
vyhrievacie zariadenia na okuliare, zrkadlá a sedadlá;
elektrické zdvíhače skla a sedadiel;
elektrické ovládanie dosahu svetlometov;
čistič a ostrekovač svetlometov.
V závislosti od značky a modelu automobilu môžu byť v ňom obsiahnuté ďalšie zariadenia, najmä klimatizácia, rádioprijímač, tempomat, chladnička, satelitný alarm, elektrické strešné okno.
Všetky doplnkové zariadenia sú pripojené k elektrickému obvodu stroja pomocou paralelného zapojenia a začnú fungovať, keď vodič stlačí príslušný spínač, tlačidlo alebo prepínač.
Nie je žiadnym tajomstvom, že v ruských podmienkach má ohrievač interiéru veľký význam: bez zapnutej kachle jazdia v mnohých regiónoch nie viac ako 3-4 mesiace. Ohrievač sa navyše používa na odfúknutie skla, ktoré zabraňuje zahmlievaniu. Keď sa motor auta prehreje, pomôže to zapnutie kachlí na plný výkon. Samozrejme, v letných horúčavách je to nepríjemné, ale dostanete sa do cieľa.
Stierač a ostrekovač sú mimoriadne dôležité zariadenia. Poskytujú viditeľnosť počas dažďa alebo sneženia a pri jazde po zablatených cestách. V súlade s platnými dopravnými predpismi je zakázané prevádzkovať vozidlo, ak pre neho nefungujú stierače a ostrekovače dodané s konštrukciou.
Nie všetky autá sú vybavené vyhrievacím zariadením na sklá a zrkadlá (s výnimkou zadného okna - je takmer vždy vyhrievané). Vďaka týmto zariadeniam nemusí vodič ručne odstraňovať ľad a sneh z okien a zrkadiel automobilu. Vyhrievané sedadlá zvyšujú komfort cesty v chladnom období, nie sú ním však vybavené všetky autá.
Mnoho moderných zahraničných automobilov má elektrické ovládanie dosahu svetlometov. Veľmi pohodlná vec: Vodič môže zo svojho sedadla upraviť smer svetlometov - vyšší alebo nižší. Rukoväť elektrického korektora sa zvyčajne nachádza vľavo od volantu.
Pre časté jazdenie po blatistých cestách je veľmi užitočný čistič a ostrekovač svetlometov: nemusíte vystupovať z auta a ručne stierať svetlomety. Nie každé auto je však týmto zariadením vybavené, na rozdiel od stieračov a ostrekovačov čelného skla.
Medzi ostatnými typmi doplnkového vybavenia stroja by sa mala rozlišovať klimatizácia. Toto zariadenie dokáže z únavnej jazdy v horúcom počasí urobiť skutočný pôžitok. Mať v aute klimatizáciu je dôležité pre ľudí náchylných na kinetózu (napríklad staršie osoby alebo deti).
Hydraulický systém zdvíhania karosérie vyklápacieho vozidla
Hlavné časti traktora a automobilu: motor, prevodovka, podvozok, ovládacie mechanizmy, pracovné a pomocné zariadenie.
Pásové zariadenie traktora
Umiestnenie hlavných častí a montážnych jednotiek pásového traktora je znázornené na obrázku.
Kreslenie. Usporiadanie hlavných častí, mechanizmov a častí pásového traktora:
1 - motor; 2 - hydraulický kĺbový systém; 3 - záves; 4 - hnacie koleso; 5 - planétové koleso; 6 - konečný prevod; 7 - prevodovka; 8 - spojovací hriadeľ; 9 - spojka; 10 - reťaz húsenice; 11 - vodiace koleso; 12 - hlavný prevodový stupeň.
Motor 1 premieňa chemickú energiu paliva a atmosférického vzduchu na rotačný pohyb a prenáša ju na spotrebiteľov - hnacie kolesá a PTO.
Prevodovka transformuje rotačný pohyb, rozdeľuje ho a prenáša na hnacie kolesá (ozubené kolesá). Prevodovka sa skladá zo spojky 9, spojovacieho hriadeľa 8, prevodovky 7, mechanizmov riadenia 5, hlavného 12 a konečných 6 prevodových stupňov.
Podvozok spája všetky montážne jednotky do jedného celku a slúži na pohyb traktora po nosnej ploche. Podvozok obsahuje kostru (rám), odpruženie a vrtuľu, ktorá obsahuje hnacie kolesá 4 (ozubené kolesá), vodiace kolesá 11, podporné valce a pásy reťaze 10. Vrtuľa spolupracuje s nosná plocha(pôda) a premieňa rotačný pohyb dodávaný prevodom na pohyb traktora vpred.
Riadiace mechanizmy pôsobiace na podvozok menia dráhu traktora, zastavia ho a nehybne ho držia.
Pracovné zariadenie traktora pozostáva z závesného mechanizmu 2 s hydraulickým pohonom, závesu 3, vývodového hriadeľa a hnacej remenice. Závesný systém je určený na pripevnenie závesných strojov k traktoru a na kontrolu ich činnosti. Pomocou ťažného zariadenia sú ťahané rôzne ťahané stroje a vozidlá. PTO sa používa na pohon pracovných telies agregovaných strojov.
Príslušenstvo k traktorom- kabína s odpruženým sedadlom, kapotou, svetelnými a signalizačnými zariadeniami, vykurovacími a ventilačnými systémami, kompresorom atď.
Zariadenie kolesového traktora
Účel komponentov kolesového traktora je rovnaký ako účel pásového traktora.
Kreslenie. Usporiadanie hlavných častí, mechanizmov a častí kolesového traktora:
1 - riadené koleso; 2 - predná náprava; 3 - motor; 4 - spojovací mechanizmus; 5 - hnacie koleso; 6 - konečný prevod; 7 - diferenciál; 8 - hlavný prevodový stupeň; 9 - prevodovka; 10 - spojka.
Podvozok a ovládacie mechanizmy kolesového traktora pozostávajú z rámu, prednej nápravy 2, hnacích 5 a riadených 1 kolies, riadenia. Diferenciál 7 je inštalovaný medzi hlavným 8 a konečnými 6 prevodovými stupňami.
Zariadenie vozidla
Hlavné časti automobilu- motor, podvozok a karoséria. Schematický diagram umiestnenie hlavných častí a mechanizmov automobilu sa príliš nelíši od schémy ich umiestnenia na kolesovom traktore.
Kreslenie. Umiestnenie hlavných mechanizmov automobilu:
1 - vodiace koleso; 2 - predné zavesenie; 3 - spojka: 4 - prevodovka; 5 - kardanový prevod; 6 - hlavný prevod; 7 - diferenciál; 8 - zadné zavesenie; 9 - hnacie koleso; 10 - rám; 11 - ovládanie riadenia; 12 - motor
Auto doplnky- to je ťažné zariadenie, navijak, vykurovacie a ventilačné systémy, kompresor atď.
Podvozok automobilu sa skladá z prevodovky, podvozku a ovládacích mechanizmov. Na podvozok je namontovaná karoséria, ktorá slúži na umiestnenie cestujúcich alebo nákladu.
Usporiadanie osobných automobilov s predným náhonom sa líši od klasického v tom, že motor je umiestnený cez celú karosériu a predné kolesá jazdia. Vďaka tomu môžete znížiť hmotnosť automobilu, efektívnejšie využívať jeho priestor, zvýšiť stabilitu a schopnosť bežať v teréne.
Kreslenie. Schéma prenosu vozidla s pohonom predných kolies: I - motor; II - spojka; III - prevodovka; IV - hlavný prevodový stupeň a diferenciál; V - pravý a ľavý hnací hriadeľ s pántmi s rovnakými uhlovými rýchlosťami; VI - hnacie (predné) kolesá.
