स्नोमोबाइल पर मिकुनी कार्बोरेटर को सिंक्रोनाइज़ करना। कम नकारात्मक परिवेश के तापमान पर कार्बोरेटर सेटिंग बदलना

कार्बोरेटर को इंजन की सामान्य तकनीकी सेवाक्षमता और बिजली आपूर्ति प्रणाली, सेवाक्षमता और इग्निशन सिस्टम समायोजन की शुद्धता की जाँच के बाद ही समायोजित किया जाना चाहिए।

मिश्रण की गुणवत्ता के प्रारंभिक समायोजन के लिए निष्क्रिय चालपेंच 2 में पूरी तरह से पेंच (चित्र 18), फिर एक मोड़ से पीछे। जब पेंच को दक्षिणावर्त घुमाया जाता है, तो मिश्रण समृद्ध होता है, वामावर्त - यह समाप्त हो जाता है।

निष्क्रिय गति समायोजन पेंच

निष्क्रिय मिश्रण गुणवत्ता समायोजन पेंच

निष्क्रिय गति समायोजन पहले प्रारंभिक (इंजन बंद होने के साथ) किया जाता है, फिर अंत में।

प्रारंभिक समायोजन के लिए, स्क्रू 1 को तब तक हटा दें जब तक कि यह थ्रॉटल से संपर्क न कर ले। स्क्रू 1 को तब तक कसें जब तक कि यह थ्रॉटल को न छू ले, फिर स्क्रू को कसना जारी रखें, थ्रॉटल के अंत और कार्बोरेटर आउटलेट की सतह (इंजन की तरफ से) के बीच 1.8 ... 2.0 मिमी (चित्र 19) का अंतर सुनिश्चित करें। . निष्क्रिय गति में अंतिम समायोजन के लिए, इंजन शुरू करें और इसे गर्म होने दें। फिर, पूर्व निर्धारित स्थिति से लगभग 0.5 मोड़ के भीतर दोनों दिशाओं में स्क्रू 2 को मोड़ते हुए, इसे उच्चतम इंजन गति प्रदान करने वाली स्थिति में सेट करें। उसके बाद, गति को कम करने के लिए स्क्रू 1 वामावर्त घुमाकर निष्क्रिय गति को न्यूनतम स्थिर गति पर समायोजित करें।

ध्यान

आगे के संचालन के दौरान, स्क्रू 2 की स्थिति को बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है। निष्क्रिय गति को समायोजित करने के लिए स्क्रू 1 का उपयोग करें।

ध्यान

MIKUNI VM34-619 कार्बोरेटर कारखाने-समायोजित हैं, गुणवत्ता पेंच एक मोड़ को हटा दिया गया है, ऊपर से तीसरे खांचे में सुई लॉक स्थापित किया गया है। 0 . से ऊपर हवा के तापमान परहेहम अनुशंसा करते हैं कि आप ऊपर से दूसरे खांचे में सुई लॉक स्थापित करें, निष्क्रिय पेंच - 1.5 मोड़।

स्व-समायोजन कार्बोरेटर की अनुमति नहीं है।

चित्र 19 - अंतराल की जाँच करना

जलवायु और अन्य कारकों के आधार पर इंजन के ऑपरेटिंग मोड के लिए मिश्रण की गुणवत्ता का समायोजन सुई लॉक में थ्रॉटल की खुराक सुई को पुनर्व्यवस्थित करके किया जाता है। जब सुई को ऊपर उठाया जाता है, तो मिश्रण समृद्ध होता है; जब सुई को नीचे किया जाता है, तो यह समाप्त हो जाता है।

कम नकारात्मक परिवेश के तापमान पर कार्बोरेटर सेटिंग बदलना

माइनस 20 डिग्री सेल्सियस से नीचे के परिवेश के तापमान पर, कार्बोरेटर सेटिंग को बदलना होगा। नहीं तो इंजन खराब हो सकता है।

स्नोमोबाइल को ऊंचाई की स्थितियों के अनुकूल बनाने के लिए पुर्जों की एक किट स्थापित करना।यदि आप अपने स्नोमोबाइल को समुद्र तल से 1200 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर रहते हैं या नियमित रूप से संचालित करते हैं, तो स्नोमोबाइल को एक विशेष कार्बोरेटर किट से लैस किया जाना चाहिए ताकि इसे उच्च ऊंचाई की स्थिति में अनुकूलित किया जा सके। ऐसा करने के लिए, एक अधिकृत डीलर से संपर्क करें।

ध्यान

यदि स्नोमोबाइल समुद्र तल से 1200 मीटर तक की ऊंचाई पर संचालित होता है, तो फ़ैक्टरी कार्बोरेटर सेटिंग्स को न बदलें।

ट्रांसमिशन रखरखाव

रखरखावस्नोमोबाइल के प्रसारण में समायोजन करना, चर बेल्ट की स्थिति की जांच करना, थ्रेडेड कनेक्शन को कसना, बाहरी सतहों को गंदगी से साफ करना और स्नेहन करना शामिल है।

चर का रखरखाव।चर के विश्वसनीय संचालन और चर बेल्ट के स्थायित्व को बढ़ाने के लिए, ड्राइविंग और संचालित पुली की सापेक्ष स्थिति महत्वपूर्ण है।

स्थिर ड्राइविंग डिस्क के अंत से स्थिर चालित डिस्क के अंत तक चित्रा 4 (55 ± 0.5 मिमी) में दिखाए गए आयाम को दो शासकों का उपयोग करके चेक किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो निम्नानुसार समायोजन करें:
ड्राइव बेल्ट की स्थिति की जाँच करें। अगर बेल्ट बुरी तरह से खराब हो गई है

(बेल्ट की चौड़ाई 30 मिमी से कम) या क्षतिग्रस्त, बेल्ट को बदलें।

चर बेल्ट को हटाने के लिए:
ध्यान!

वेरिएटर डिस्क की कार्यशील सतहों पर ग्रीस न लगाएं।

रिवर्स बॉक्स रखरखावश्रृंखला तनाव की जाँच और समायोजन, स्तर की जाँच करना और बॉक्स क्रैंककेस में तेल बदलना, क्रैंककेस कनेक्टर के माध्यम से तेल रिसाव को समाप्त करना शामिल है।

श्रृंखला तनाव को समायोजित करने के लिए:
चालित चरखी की डिस्क को वामावर्त घुमाकर जब तक कि वह रुक न जाए

श्रृंखला को तनाव दें, डिस्क को दक्षिणावर्त घुमाएं - आराम करें। श्रृंखला के संकेतित पदों के बीच का अंतर 1 ... 5 मिमी होना चाहिए (चित्र 20 देखें);

आइडलर स्प्रोकेट के सनकी धुरा को घुमाकर, आवश्यक श्रृंखला विक्षेपण सेट करें। बोल्ट के साथ एक्सल की मिली स्थिति को ठीक करें।

चेन टेंशन को चालित क्लच पुली के खेल से चेक किया जा सकता है। फॉरवर्ड गियर संलग्न करें। बाहरी व्यास द्वारा मापा गया

चालित चरखी की, नाटक 20 ... 40 मिमी होना चाहिए।

रिवर्स बॉक्स को फ्लश करने के लिए निम्नलिखित कार्य करें:
इंजन शुरू करें और स्नोमोबाइल में 10 ... 15 मिनट के लिए रिवर्स स्विच के साथ चलाएं;

चावल। 20 - रिवर्स बॉक्स की श्रृंखला के तनाव को समायोजित करना

दौड़ने के बाद, फ्लशिंग मिश्रण को छान लें और ढक्कन में छेद के माध्यम से 350 सेमी 3 की मात्रा में ताजा तेल के साथ रिवर्स बॉक्स भरें।3 .

एक विशेष का उपयोग करके रिवर्स बॉक्स में तेल के स्तर की जाँच करें

देखने की खिड़की के माध्यम से जांच। चेक करते समय, डिपस्टिक के मोड़ को देखने वाली खिड़की के निचले किनारे को छूना चाहिए। इस मामले में, तेल का स्तर डिपस्टिक पर नियंत्रण चिह्नों के बीच होना चाहिए।

हालाँकि, इस मॉडल में कई इंजीनियरों की खामियों की पहचान की गई थी। आधुनिक परिस्थितियों में इस उपकरण के सुधार और आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी। इसलिए, बीसवीं शताब्दी के 90 के दशक में, K 65 मॉडल (कार्बोरेटर) बनाया गया था। यह डिवाइस पिछले डिवाइस की तरह दिखता है। लेकिन इसका कंटेंट इससे काफी अलग है। यह K 65 संस्करण के ऑपरेटिंग सिद्धांत, विनियमन और डिजाइन में परिलक्षित होता है।

कार्बोरेटर डिवाइस K 65

K 65 मॉडल के कार्बोरेटर को समायोजित करने के लिए, आपको सबसे पहले इसके उपकरण से परिचित होना होगा। ईंधन स्तर की आपूर्ति और रखरखाव निम्नलिखित योजना के अनुसार किया जाता है। फिटिंग के माध्यम से, एक लोचदार के साथ वाल्व को ईंधन की आपूर्ति की जाती है। यह ब्लॉक एक जीभ पर टिकी हुई है, जो फ्लोट्स के साथ संचार करती है। वे प्लास्टिक से बने होते हैं और आपस में जुड़े होते हैं। फ्लोट अक्ष के साथ घूमने के लिए स्वतंत्र हैं।

यदि अधिक ईंधन है, तो इसके अधिशेष को फ्लोट कक्ष से नाली के छेद के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है। मॉडल K 65 (कार्बोरेटर) ऑपरेशन के दौरान गर्म होता है। उसी समय, ताकि कक्ष में दबाव न बढ़े, इसे असंतुलित चैनल से जोड़ा जाता है।

अगली प्रणाली जिसे K 65 कार्बोरेटर योजना में विचार करने की आवश्यकता है, वह है मीटरिंग डिवाइस।

खुराक प्रणाली

पैमाइश प्रणाली के मुख्य घटक मुख्य ईंधन जेट, स्प्रे नोजल, वायु आपूर्ति चैनल और थ्रॉटल सुई हैं।

सिस्टम ऑपरेशन की पूरी प्रक्रिया निम्नलिखित योजना के अनुसार होती है। फ्लोट चैम्बर से, ईंधन मुख्य नोजल के माध्यम से परमाणु में प्रवेश करता है। कमजोर पड़ने की क्रिया के तहत, यह थ्रॉटल सुई और एटमाइज़र के बीच की खाई के साथ उगता है। इससे बाहर निकलने पर, ईंधन हवा के साथ मिश्रित होता है, जो चैनल के माध्यम से नोजल बॉडी में छेद के माध्यम से प्रवेश करता है।

K 65 कार्बोरेटर में निम्नलिखित इंजन नियंत्रण प्रणाली है। थ्रॉटल सुई पांच स्थितियों में से एक पर सेट है। इससे इंजन मध्यम गति से चलता है। लेकिन उच्चतम शक्ति पर, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि K 65 मॉडल का कार्बोरेटर मुख्य ईंधन जेट के थ्रूपुट द्वारा ईंधन की खपत को निर्धारित करता है।

ईंधन पाइप के नीचे एक लॉक वॉशर स्थापित किया गया है। यह स्प्रे बंदूक को सुरक्षित करता है।

निष्क्रिय प्रणाली

एक अन्य महत्वपूर्ण प्रणाली जिसे K 65 कार्बोरेटर को समायोजित करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए, वह है निष्क्रिय उपकरण।

प्रस्तुत प्रणाली में एक ईंधन पाइप, एक वायु चैनल, एक निष्क्रिय छेद, मिश्रण की गुणवत्ता और मात्रा के लिए शिकंजा, एक के माध्यम से होता है।

जब इंजन कम गति से चल रहा होता है, तो एक इमल्शन बनता है। यह मिश्रण कक्ष में एक वैक्यूम की क्रिया के तहत ट्यूब के माध्यम से ईंधन को ऊपर उठाकर करता है। ईंधन को हवा के साथ जोड़ा जाता है जो वाहिनी के माध्यम से प्रवेश करती है। K 65 कार्बोरेटर मानता है कि इमल्शन कम गति पर केवल निष्क्रिय छेद के माध्यम से जारी किया जाता है।

क्रांतियों में वृद्धि के साथ, छिद्र के क्षेत्र में निर्वात बढ़ता है। वही इमल्शन भी उसमें से बहने लगता है। इससे इंजन की गति बढ़ने पर ईंधन की आपूर्ति बढ़ जाती है।

इंजन स्टार्ट और हीटिंग सिस्टम

K 65 कार्बोरेटर को कैसे समायोजित किया जाए, इस सवाल के जवाब की तलाश में, आपको इंजन स्टार्टिंग और हीटिंग डिवाइस से खुद को परिचित करना चाहिए।

K 65S और K 65V कार्बोरेटर पर, K 65G और K 65Zh पर एक स्वायत्त ड्राइव के साथ एक प्रारंभिक उपकरण स्थापित किया गया है - एक केबल ड्राइव के साथ (मोटरसाइकिल "Dnepr", "यूराल" में पाया जाता है), और K 65I, K 65D के लिए - एक सुधारक-हीटर (अक्सर IZH मोपेड में उपयोग किया जाता है)।

एक स्वायत्त ड्राइव स्टार्ट-अप में एक सवार, एक ट्रिगर डिवाइस, एक सुई, एक सुरक्षात्मक टोपी, चैनल, एक नियंत्रण रॉड, एक ईंधन कुआं और छेद शामिल हैं। डिवाइस की सामान्य स्थिति को बंद माना जाता है।

रस्सी स्टार्टर स्टेम के अपवाद के साथ पिछले संस्करण के समान ही है। सवार की स्थिति को एक केबल के साथ समायोजित किया जाता है।

सुधारक-संवर्धन प्रणाली को ऐसी कार्य प्रणाली की विशेषता है जिसमें ईंधन फ्लोट कक्ष से प्रारंभिक उपकरण में प्रवेश करता है। इस मामले में, ईंधन की खपत जेट द्वारा सीमित है। ऐसा उपकरण अक्सर सोवियत K 65 कार्बोरेटर में पाया जाता है IZH ऐसी मोटरसाइकिलों का एक उदाहरण है।

स्थापना और विन्यास

नए K 65 कार्बोरेटर को समायोजित करने से पहले, इसे स्थापित और समायोजित किया जाना चाहिए।

आपको सबसे पहले कार्बोरेटर कवर को हटाना होगा। थ्रॉटल स्प्रिंग सुई को लॉक के माध्यम से रखता है। इसमें एक गोल और दो आकार के छेद होते हैं। केंद्र में स्थित एक गोलाकार स्लॉट थ्रॉटल केबल को सुरक्षित करने का कार्य करता है। स्क्रू रॉड को सुरक्षित करने के लिए एक टी-होल की आवश्यकता होती है।

इंजन पर कार्बोरेटर स्थापित करने के बाद, एक केबल थ्रॉटल से जुड़ा होता है, कवर तय होता है।

थ्रॉटल को ऊपर उठाने के लिए थ्रॉटल हैंडल का उपयोग करें और जांचें कि डिफ्यूज़र पूरी तरह से खुलता है या नहीं। इन क्रियाओं को कई बार किया जाना चाहिए। डिफ्यूज़र को बिना जाम किए खुले और बंद होना चाहिए।

यदि K 65 (कार्बोरेटर) डिवाइस में एक करेक्टर है, तो इसे असेंबली के रूप में हटा दिया जाना चाहिए और केबल को पिस्टन से जोड़ा जाना चाहिए। उसके बाद, आपको नोड को जगह में स्थापित करना चाहिए।

पेंच को सभी तरह से खराब किया जाना चाहिए, और फिर 0.5-1.5 मोड़ से ढीला होना चाहिए। ईंधन नली फिटिंग से जुड़ी होती है। कनेक्शन बिंदुओं पर ईंधन का रिसाव नहीं होना चाहिए।

फिर पीक स्टार्टर मुड़ता है और लुढ़कता है क्रैंकशाफ्ट 3 मोड़ से। इग्निशन चालू है और एक शुरुआत की जाती है। वार्म अप करने के बाद, स्टार्टिंग डिवाइस या करेक्टर को बंद किया जा सकता है।

ईंधन स्तर समायोजन

K 65 कार्बोरेटर का समायोजन ईंधन स्तर की स्थापना के साथ शुरू होता है। ऐसा करने के लिए, डिवाइस को पलट दें और फ्लोट चैंबर के निचले हिस्से को हटा दें। इसके बाद, कनेक्टर से उस रेखा की दूरी जो फ्लोट को दो भागों में विभाजित करती है, को बदल दिया जाता है।

दोनों दिशाओं में 1.5 मिमी के संभावित विचलन के साथ यह दूरी आमतौर पर 13 मिमी है।

यदि कार्बोरेटर का आकार इन फ़्रेमों में फिट नहीं होता है, तो फ्लोट टैब को वांछित दिशा में मोड़ें।

ऐसा होता है कि K 65 कार्बोरेटर का समायोजन सही ढंग से किया जाता है, लेकिन यह "अतिप्रवाह" होने लगता है। इसका मतलब है कि फ्लोट लीक हो गया है।

इस सिद्धांत का परीक्षण करना आसान है। आपको स्नान में गर्म पानी खींचने और उसमें एक मिनट या उससे अधिक समय के लिए फ्लोट को विसर्जित करने की आवश्यकता है। यदि बुलबुले दिखाई देते हैं, तो फ्लोट दोषपूर्ण है।

मिश्रण संवर्धन का समायोजन

समायोजन शुरू करने से पहले, चाहे वह यूराल के K 65 मॉडल का कार्बोरेटर हो, Dnepr मोटरसाइकिल, बुरान स्नोमोबाइल या अन्य वाहन, इंजन को गर्म किया जाना चाहिए।

फिर न्यूनतम स्थिर स्थापित होते हैं इसके लिए, थ्रॉटल को स्क्रू से कम किया जाना चाहिए। फिर आपको क्रांतियों की संख्या को अधिकतम संभव तक बढ़ाने की आवश्यकता है। इस मामले में, पेंच को एक दिशा या दूसरे में घुमाया जाता है।

धीरे-धीरे, क्रांतियों की संख्या कम हो जाती है और फिर से बढ़ जाती है। ऐसा 2-3 बार करना चाहिए।

प्रदर्शन किए गए जोड़तोड़ के बाद, आपको यह जांचना चाहिए कि इंजन थ्रॉटल स्टिक की स्थिति पर कैसे प्रतिक्रिया करता है। K 65 कार्बोरेटर को ट्यून करने के तरीके को समझने के लिए, आपको इंजन के लिए ईंधन मिश्रण के संवर्धन के आवश्यक स्तर को निर्धारित करना होगा।

ऐसा करने के लिए, ऐसा प्रयोग करें। गला घोंटना अचानक खुलता है। यदि उसी समय इंजन बंद हो जाता है, तो मिश्रण को समृद्ध किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, मिश्रण की गुणवत्ता वाले स्क्रू को 1/4 या 1/2 मोड़ें।

जब थ्रॉटल अचानक बंद हो जाता है तो एक स्टालिंग इंजन मिश्रण को अधिक दुबला बनाने की आवश्यकता को इंगित करता है। इस मामले में, मिश्रण की गुणवत्ता के लिए पेंच को एक मोड़ के 1 / 4-1 / 2 द्वारा फिर से बनाया जाना चाहिए।

संचालन में मिश्रण की गुणवत्ता को समायोजित करना

ऑपरेटिंग परिस्थितियों में K 65 कार्बोरेटर का समायोजन पैमाइश सुई को लॉक के सापेक्ष घुमाकर किया जाता है। यह एक विशिष्ट क्रम में किया जाना चाहिए।

खुराक की सुई को मध्य स्थिति में सेट किया गया है। मिश्रण को खाली करने के लिए, लॉक को ऊपर शिफ्ट किया जाता है। इस मामले में, डिस्पेंसर कोन और एटमाइज़र की दीवार के बीच का अंतर छोटा हो जाता है।

लॉक के नीचे की ओर जाने से ईंधन मिश्रण अधिक समृद्ध होगा।

स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड इंसुलेशन का रंग समायोजन की आवश्यकता का संकेत देगा। 30 किमी की दौड़ के बाद आपको इस पर ध्यान देना चाहिए। सामान्य परिचालन स्थितियों में, इसका सफेद रंग खराब मिश्रण का संकेत देता है। कालिख के निशान के साथ एक गहरे भूरे रंग का इन्सुलेटर मिश्रण को समाप्त करने की आवश्यकता को इंगित करता है।

मोटरसाइकिल "यूराल" के कार्बोरेटर को समायोजित करना

K 65 कार्बोरेटर को समायोजित करने के एक उदाहरण के लिए, आप यूराल मोटरसाइकिल पर इस प्रक्रिया पर विचार कर सकते हैं।

सबसे पहले आपको हवा के रिसाव को हटाने की जरूरत है। अगला, स्क्रू को हटाने के लिए एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। यूराल मोटरसाइकिल के कार्बोरेटर K 65 को 1 क्रांति से पेंच को हटाने की आवश्यकता है।

उसके बाद, आपको केबलों पर बैकलैश को उजागर करने की आवश्यकता है। यह समान और लगभग 3 मिमी के बराबर होना चाहिए।

इंजन को गर्म करने के बाद, वे निष्क्रिय पेंच को न्यूनतम स्थिर गति से कसना शुरू करते हैं। फिर, मिश्रण गुणवत्ता वाले स्क्रू का उपयोग करके, आपको अधिकतम गति मिलनी चाहिए। प्रक्रिया दो बार दोहराई जाती है। कार्बोरेटर ट्यून किया गया है।

कार्बोरेटर को सिंक्रनाइज़ करना

ट्यूनिंग के बाद, कार्बोरेटर K 65 ("यूराल") को सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए। टैकोमीटर का उपयोग करके ऐसा करना सुविधाजनक है। ऐसे उपकरणों की अनुपस्थिति में, स्पीडोमीटर का उपयोग करके सिंक्रनाइज़ेशन किया जा सकता है।

ऐसा करने के लिए, मोटरसाइकिल को एक स्टैंड पर रखा जाता है और इंजन चालू किया जाता है। चौथा गियर सेट है। मोमबत्तियों में से एक से टोपी हटा दी जाती है और स्पीडोमीटर को 50 किमी / घंटा तक समायोजित किया जाता है। थ्रॉटल हैंडल बोल्ट के साथ तय किया गया है।

एक सिलेंडर को बारी-बारी से चालू किया जाता है और दूसरा बंद कर दिया जाता है। रस्सियों की लंबाई फिटिंग के माध्यम से नियंत्रित होती है। उसी समय, वे समान स्पीडोमीटर संकेतक प्राप्त करते हैं।

मोमबत्ती की टोपी को हटाए जाने पर जमीन पर लगाया जाना चाहिए, यह मोटरसाइकिल के वजन के लिए शॉर्ट-सर्किट है। इस प्रकार, आप कार्बोरेटर "यूराल" को समायोजित कर सकते हैं।

कार्बोरेटर K 65 मोटरसाइकिल "IZH" को समायोजित करना

IZH मोटरसाइकिल के लिए एक सरल समायोजन किया जाता है, जिसमें एक संवर्धन सुधारक होता है।

इंजन को पहले गर्म किया जाता है। फिर कम, लेकिन स्थिर इंजन की गति निर्धारित की जाती है। ऐसा करने के लिए, स्क्रू को घुमाएं जो थ्रॉटल स्थिति को समायोजित करता है।

फिर निष्क्रिय पेंच के साथ गति को अधिकतम तक सुचारू रूप से बढ़ाएं। प्रक्रिया 4-5 बार दोहराई जाती है। इस मामले में, इंजन की गति धीरे-धीरे कम हो जाती है। उसके बाद, थ्रॉटल को खोलने और बंद करने के तेज झटके द्वारा सेटिंग की शुद्धता की जाँच की जाती है।

इंजन को रुकना नहीं चाहिए और अचानक झटके नहीं लगने चाहिए।

ऐसे कार्बोरेटर मॉडल के लिए, विपरीत प्रभाव के लिए मिश्रण और नीचे को समृद्ध करने के लिए खुराक सुई को ऊपर ले जाकर ऑपरेशन में समायोजन करने की भी अनुमति है।

इस प्रकार की सेटिंग सबसे सरल में से एक है। इसलिए, हर कोई निर्देश के अनुसार सभी कार्यों को अपने आप कर सकता है।

डिवाइस के साथ खुद को परिचित करने के बाद, K 65 (कार्बोरेटर) जैसे मोटरसाइकिल तत्व को स्थापित करने और स्थापित करने की विधि, प्रत्येक उपयोगकर्ता स्वतंत्र रूप से इसके संचालन को समायोजित कर सकता है। प्रत्येक प्रकार के लिए वाहनकार्बोरेटर के संचालन को स्थापित करने और जांचने के लिए आपको अपनी तकनीक का पालन करना चाहिए। वाहन के कामकाज का स्थायित्व कार्यों की शुद्धता पर निर्भर करता है।

इस लेख में आपको इस सवाल का जवाब मिलेगा कि स्नोमोबाइल पर मिकुनी कार्बोरेटर को कैसे समायोजित किया जाता है।

नीचे दी गई जानकारी RMZ-500A इंजन और RMZ-500V इंजन के दो कार्बोरेटर दोनों के लिए पूरी तरह से लागू है।

ईंधन और वायु से गैसीय ईंधन मिश्रण बनाने की प्रक्रिया को कार्बोरेशन कहा जाता है।

परिवर्तन तरल ईंधनगैसीय वाष्पीकरण या छिड़काव द्वारा हो सकता है। और जिस युक्ति से ऐसा होता है उसे कार्बोरेटर कहते हैं। टैगा स्नोमोबाइल पर, एक मिकुनी कार्बोरेटर (एस) स्थापित है।

शरीर पर चिह्नों का उपयोग करके, आप डिवाइस की पहचान कर सकते हैं, इसलिए शिलालेख 34-560 द्वारा आप डिफ्यूज़र का व्यास निर्धारित कर सकते हैं - 34 मिमी।, पहले दो अंकों से।

कार्बोरेटर में कौन से भाग होते हैं, इसका सामान्य विचार प्राप्त करने के लिए, नीचे दिया गया चित्र देखें:

लेख के आगे के पाठ में, हम इस छवि के विवरणों को संख्याओं के आधार पर देखेंगे। सामान्य उपकरणऔर मिकुनी कार्बोरेटर के संचालन का सिद्धांत "" लेख में पाया जा सकता है।

स्नोमोबाइल को स्थापित करने और समायोजित करने से पहले क्षति के लिए कार्बोरेटर का निरीक्षण करें। यदि उपकरण गंदा है, तो उसे साफ करना चाहिए। कार्बोरेटर असेंबली को सॉल्वैंट्स या विशेष तरल पदार्थों से साफ किया जा सकता है। ऐसा काम करते समय कई सिफारिशें हैं:

- रबर के पुर्जों, अंगूठियों और फ्लोट को विलायक या क्लीनर से न धोएं, ये पदार्थ इन भागों की सामग्री के लिए अस्वीकार्य हो सकते हैं;

- शरीर और जेट को क्लीनर से धोया जाता है;

- यदि आवश्यक हो तो फ़िल्टर 15 की जाँच, सफाई या प्रतिस्थापन किया जाता है;

- हम ईंधन शट-ऑफ सुई वाल्व 16 की जांच करते हैं, यदि खराबी का संदेह है, तो हम इसे सॉकेट के साथ एक सेट के साथ बदल देते हैं;

- हम पहनने के लिए थ्रॉटल वाल्व 5 की जांच करते हैं, यदि आवश्यक हो तो बदल दें;

- हम निष्क्रिय पेंच 7 का निरीक्षण करते हैं, अगर यह मुड़ा हुआ है, तो हम इसे भी बदलते हैं;

- हम इसमें ईंधन की उपस्थिति के लिए फ्लोट 12 की जांच करते हैं, यह अनुपस्थित होना चाहिए, हम क्षति या दरार के लिए भी निरीक्षण करते हैं, फ्लोट को बिना जाम किए स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए, यदि आवश्यक हो तो हम बदलते हैं।

इंजन के मुख्य ऑपरेटिंग मोड में ईंधन मिश्रण की संरचना के निर्माण में पैमाइश सुई 3 एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, इसलिए कार्बोरेटर के इस तत्व के बारे में कुछ शब्द कहने लायक है।

पैमाइश सुई 3 की स्थिति ऊपरी हिस्से में 5 खांचे का उपयोग करके निर्धारित की जाती है, और इसे लॉक 2 के लिए धन्यवाद समायोजित किया जाता है। ऊपरी नाली सबसे खराब मिश्रण से मेल खाती है (सुई को जितना संभव हो उतना कम किया जाता है, ईंधन की मात्रा कम हो जाती है) ), और निचली नाली - सबसे अमीर मिश्रण के लिए (सुई को अधिकतम तक बढ़ाया जाता है, ईंधन अधिक प्रवाहित होता है)।

इसके अलावा, खुराक सुइयों को चिह्नित किया जाता है। उदाहरण के लिए 6DH8-4, अंतिम अंक अनुशंसित सुई की स्थिति को इंगित करता है, 4 सुई के ऊपर से गिने जाने वाले लॉक में खांचे की संख्या है।

कार्बोरेटर फ्लोट की स्थिति को समायोजित करना

फ्लोट चैंबर में ईंधन का स्तर फ्लोट की स्थिति पर निर्भर करता है, साथ ही साथ विभिन्न मोड में इंजन के संचालन और निश्चित रूप से इसकी दक्षता पर निर्भर करता है। फ्लोट तंत्र की जांच करने के लिए, फ्लोट कक्ष 11 के शरीर को निकालना आवश्यक है। हम फ्लोट के हाथ 9 का निरीक्षण करते हैं, यह सममित और विकृत होना चाहिए। हम कार्बोरेटर बॉडी को फ्लोट के साथ उल्टा करते हैं और इसे एक सपाट ऊर्ध्वाधर सतह पर सेट करते हैं। ऊंचाई एच को शरीर की सतह से फ्लोट ब्रैकेट के ऊपरी किनारे पर सेट किया जाना चाहिए।

इस प्रयोजन के लिए, हम एक शासक का उपयोग करते हैं, जो शरीर की सतह पर लंबवत स्थित होना चाहिए, फ्लोट की धुरी के समानांतर और उसी विमान में मुख्य ईंधन जेट के चैनल के साथ गुजरने वाली धुरी के साथ।

नीचे की आकृति में जीभ 1 को झुकाकर फ्लोट को एडजस्ट किया जा सकता है।

कार्बोरेटर के संचालन की बेहतर समझ के लिए, नीचे दिए गए चित्र में आप देख सकते हैं कि थ्रॉटल वाल्व के खुलने पर कौन से मीटरिंग सिस्टम सक्रिय होते हैं।

मिकुनी स्नोमोबाइल पर कार्बोरेटर का पूर्व-समायोजन

कार्बोरेटर का प्रारंभिक समायोजन इंजन बंद होने के साथ किया जाता है।

1. पूरी तरह से, लेकिन कसकर नहीं, निष्क्रिय मिश्रण गुणवत्ता पेंच को कस लें, फिर वीएम 34-619 कार्बोरेटर के लिए एक निष्क्रिय जेट (एलसी) 55 के साथ - 2 मोड़ से, वीएम 34-619 के लिए एलसी 40 - 1.0 के साथ खोलना आवश्यक है। 1.5 टर्नओवर।

2. कार्बोरेटर पर थ्रॉटल केबल जैम नट को ढीला करें, और निष्क्रिय स्क्रू को पूरी तरह से ढीला कर दें ताकि यह थ्रॉटल वाल्व के संपर्क में न आए। समायोजन पेंच के साथ केबल में स्लैक (प्ले) को हटा दें। पूर्ण गला घोंटना खोलने की जाँच करें। थ्रॉटल लीवर को सभी तरह से दबाते हुए, जांच लें कि थ्रॉटल पूरी तरह से खुलता है या इंजन की तरफ डिफ्यूज़र के किनारे से अधिकतम 1 मिमी नीचे है, यदि आवश्यक हो, तो आप केबल स्क्रू को समायोजित कर सकते हैं।

कार्बोरेटर कवर और थ्रॉटल के बीच की खाई पर ध्यान दें, यह मौजूद होना चाहिए। इस अंतर की अनुपस्थिति से थ्रॉटल केबल या कार्बोरेटर भागों को नुकसान होने का खतरा होता है।

3. लॉकनट के साथ थ्रॉटल केबल स्क्रू को सुरक्षित करें।

यदि इंजन दो कार्बोरेटर से लैस है, तो दोनों कार्बोरेटर पर थ्रॉटल वाल्व के समय की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।

4. आइए अब थ्रॉटल वाल्व खोलने के मूल्य को समायोजित करें, विसारक और थ्रॉटल एज के बीच की दूरी 1.5… 1.6 मिमी होनी चाहिए। इस उद्देश्य के लिए आवश्यक व्यास के एक ड्रिल शैंक या तार के टुकड़े का उपयोग करें।

अंतिम कार्बोरेटर समायोजन

परीक्षण ड्राइव के दौरान चलने वाले इंजन के साथ प्राप्त समायोजन की जांच करके अंतिम कार्बोरेटर समायोजन किया जाता है। निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, निष्क्रिय मिश्रण गुणवत्ता वाले स्क्रू का उपयोग करके इंजन की निष्क्रिय गति को समायोजित न करें, क्योंकि इससे इंजन को नुकसान हो सकता है। निष्क्रिय गति पर निष्क्रिय गति पेंच (संख्या पेंच) द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

टैगा स्नोमोबाइल पर मिकुनी कार्बोरेटर का समायोजन एल्गोरिथम के अनुसार किया जाता है:

कार्बन जमा से स्पार्क प्लग को साफ करें और इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर 0.7 ... 0.8 मिमी सेट करें।
3-5 किमी की टेस्ट ड्राइव करें। 40 ... 50 किमी / घंटा की गति से।
इंजन बंद करो और बेकार होने से बचें।
मोमबत्तियों पर कार्बन जमा की जाँच करें, यह गहरे भूरे रंग का होना चाहिए।
यदि प्लग गीले या काले कालिख हैं, तो मिश्रण बहुत समृद्ध है, खुराक की सुई को ऊपर से दूसरी नाली में ले जाएं और चरण 1 से 4 दोहराएं।

इसे स्क्रू के साथ निष्क्रिय मिश्रण की गुणवत्ता को समायोजित करने की भी अनुमति है। लेकिन इस स्क्रू को 2.5 टर्न से ज्यादा बैक आउट न करें।

ईंधन के छिड़काव, वाष्पीकरण और हवा के साथ मिश्रण को कार्बोरेटर कहा जाता है, और जिस उपकरण से इसे हासिल किया जाता है उसे कार्बोरेटर कहा जाता है।

एक तरल अवस्था से एक वाष्पशील (गैसीय) अवस्था में ईंधन का परिवर्तन किया जाता है विभिन्न तरीके: ईंधन का छिड़काव, हवा के साथ ईंधन की छोटी बूंदों को उड़ाना, उस स्थान पर वायुदाब को कम करना जहां ईंधन परमाणु और वाष्पित होता है, ईंधन को गर्म करना या आसानी से वाष्पित होने वाले ईंधन का उपयोग करना।

इन विधियों द्वारा प्राप्त दहनशील मिश्रण पर कई आवश्यकताएं लगाई जाती हैं। यह ऐसा होना चाहिए कि इसके प्रज्वलन के समय ईंधन वाष्पशील अवस्था में हो, सिलेंडर के अंदर ईंधन की संरचना एक समान हो, सभी सिलेंडरों में मिश्रण की संरचना समान हो, दहनशील मिश्रण सबसे अधिक लाभप्रद प्रवाह प्रदान करता है। इस मोड में काम करने की प्रक्रिया का।

निकासी

सेवन साइलेंसर निकालें।

ईंधन आपूर्ति लाइन को डिस्कनेक्ट करें।

कार्बोरेटर कवर 1 को खोलना, फिर कार्बोरेटर से चोक 5 को बाहर निकालना।

केबल को थ्रॉटल से डिस्कनेक्ट करें।

इनटेक मैनिफोल्ड रबर कपलिंग पर क्लैंप को ढीला करें, फिर कार्बोरेटर को इंजन से हटा दें।

सफाई और नियंत्रण

असेंबल किए गए कार्बोरेटर को सामान्य सॉल्वैंट्स से साफ किया जाना चाहिए और डिस्सेप्लर से पहले संपीड़ित हवा से सुखाया जाना चाहिए।

कार्बोरेटर बॉडी और जेट को क्लीनर से साफ करना चाहिए।

बंद फिल्टर की जांच करें 15. साफ करें या आवश्यकतानुसार बदलें।

सुई वाल्व की स्थिति की जाँच करें 16. यदि यह दोषपूर्ण है, तो सुई और वाल्व सीट को एक सेट के रूप में बदला जाना चाहिए।

पहनने के लिए थ्रॉटल की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।

जांचें कि निष्क्रिय गति पेंच 7 मुड़ा हुआ नहीं है। यदि आवश्यक हो तो बदलें।

ईंधन के लिए फ्लोट 12 की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो बदलें।

दरारों या मुक्त संचलन को प्रभावित करने वाली अन्य क्षति के लिए फ्लोट की जाँच करें; यदि आवश्यक हो तो बदलें।

पहचान

सभी कार्बोरेटर के शरीर पर एक पहचान चिह्न होता है।

पहचान

उदाहरण 34-560 - पहले दो अंक डिफ्यूज़र के व्यास को मिमी में दर्शाते हैं।

जुदा और विधानसभा

सुई 3 को हटाने के लिए लॉकिंग प्लेट 4 से स्क्रू निकालें।

चोक में सुई की स्थिति सुई के ऊपरी भाग पर स्थित पांच खांचे में से एक में डाली गई सुई लॉक 2 के माध्यम से समायोजित की जाती है। स्थिति 1 (शीर्ष पर) सबसे दुबले दहनशील मिश्रण से मेल खाती है, 5 (सबसे नीचे) - सबसे समृद्ध।

नोट: सुई पहचान संख्या में अंतिम अंक सुई के ऊपर से अनुशंसित सुई लॉक स्थिति देता है।

ताला स्थिति

कार्बोरेटर फ्लोट की स्थिति को समायोजित करना

अधिकतम इंजन दक्षता के लिए कार्बोरेटर फ्लोट चैम्बर में फ्लोट की सही स्थिति आवश्यक है। यह जाँचने के लिए कि क्या फ्लोट की स्थिति को सही ढंग से समायोजित किया गया है, निम्नानुसार आगे बढ़ें:

फ्लोट चैम्बर 11 और कार्बोरेटर से गैसकेट को हटा दें

सुनिश्चित करें कि फ्लोट ब्रैकेट 9 सममित है - विकृत नहीं है

कार्बोरेटर को समतल सतह पर उल्टा रखते हुए, शरीर की सतह और संपर्क पैर के शीर्ष किनारे के बीच की ऊँचाई H को मापें। रूलर को सीधा रखें, फ्लोट की धुरी के समानांतर और मुख्य जेट होल की धुरी के अनुरूप।

एन- फ्लोट स्थिति का स्थापना आयाम

ऊंचाई समायोजन के लिए एच

वांछित एच मान तक पहुंचने तक फ्लोट संपर्क पैर को मोड़ें (अनुभाग 10-01 देखें)।

थ्रॉटल लिफ्ट के आधार पर पैमाइश तत्वों के संचालन का चित्रण

नोट: पूरी तरह से अध्ययन के लिए तकनीकी डेटा और स्पार्क प्लग अनुभाग देखें।

इंस्टालेशन

कार्बोरेटर को हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित करें। कार्बोरेटर सेट करने से पहले, शरीर की स्थिति और थ्रॉटल केबल (ट्रिपल केबल) की जांच करें।

वर्म गियर कॉलर स्थापित करें ताकि उनके कसने वाले बोल्ट ऑफसेट हों - संरेखित नहीं।

थ्रॉटल केबल को सुई स्टॉप प्लेट में स्थापित करें

नोट: सुई स्टॉप प्लेट को स्थापित करते समय चोक होल को ब्लॉक न करें। कार्बोरेटर थ्रॉटल को अच्छी तरह से बाहर निकालने के लिए यह एक महत्वपूर्ण शर्त है।

सुनिश्चित करें कि आपके पास प्लास्टिक है सुई सील।

चोक में सुई स्थापित करना

सुई ताला

सुई ताला प्लेट

स्क्रू

सुई

प्लास्टिक सील

गला घोंटना

थ्रॉटल केबल

कार्बोरेटर समायोजन

1. आइडलिंग के फेरों का पेंच

निष्क्रिय मिश्रण गुणवत्ता पेंच (प्रोपेलर)

इंजन बंद के साथ कार्बोरेटर का पूर्व-समायोजन

पूरी तरह से, लेकिन तंग नहीं, निष्क्रिय मिश्रण गुणवत्ता पेंच 6 में पेंच, और फिर इसे खंड 10-01 में दिए गए आंकड़ों के अनुसार हटा दिया। पेंच को दक्षिणावर्त घुमाते हुए, हम मिश्रण को समृद्ध करते हैं और, इसके विपरीत, इसे वामावर्त घुमाते हुए, हम इसे दुबला बनाते हैं।

निष्क्रिय गति पेंच 7 को पूरी तरह से हटा दें - यह थ्रॉटल के संपर्क में नहीं आना चाहिए। थ्रॉटल केबल एडजस्ट करने वाले स्क्रू को ढीला करें और केबल प्ले को चुनें।
थ्रॉटल लीवर को पूरे रास्ते दबाएं - थ्रॉटल का निचला किनारा डिफ्यूज़र के शीर्ष के साथ फ्लश होना चाहिए या 1 मिमी से कम (इंजन की तरफ) नहीं होना चाहिए। यदि आवश्यक हो, समायोजन पेंच को मोड़कर थ्रॉटल स्थिति को समायोजित करें।

ढक्कन

अन्तर

गला घोंटना

समाप्त होने पर लॉक नट को कस लें।

दो-कार्बोरेटर इंजन के कार्बोरेटर को समायोजित करते समय, थ्रॉटल वाल्व के उद्घाटन के सिंक्रनाइज़ेशन पर ध्यान दें - दोनों वाल्व एक ही समय में खुलने चाहिए। यदि आवश्यक हो, ट्रिपल केबल के समायोजन शिकंजा के साथ थ्रॉटल की स्थिति को समायोजित करें।

निष्क्रिय गति वाले स्क्रू का उपयोग करते हुए, थ्रॉटल (इंजन की ओर) के निचले किनारे और डिफ्यूज़र 1.5… 1.6 मिमी के बीच का अंतर सेट करें। (अंतराल सेट करते समय, सही व्यास के तार या ड्रिल का उपयोग करें)।

ड्रिल के कट का उपयोग गेज के रूप में किया जाता है

इंजन के चलने के साथ अंतिम कार्बोरेटर समायोजन

इंजन शुरू करें और इसे गर्म होने दें, फिर निष्क्रिय गति को समायोजित करें (अनुभाग 10-01 देखें)। इंजन की गति बढ़ाने के लिए निष्क्रिय गति पेंच 7 (दो कार्बोरेटर इंजन के लिए एक ही तरह से दोनों स्क्रू) को दक्षिणावर्त मोड़ना, या उन्हें कम करने के लिए वामावर्त।

ईंधन सुधारक सवार को समायोजित करना

ईंधन सुधारक के सवार के लीवर 17 को "ओपन" स्थिति में सेट करें

"ओपन" स्थिति में ईंधन सुधारक के सवार का लीवर

वीएम 32 कार्बोरेटर के लिए छोटे व्यास के उपकरण का प्रयोग करें।

प्लंजर टूल को कार्बोरेटर फ्यूल करेक्टर एयर पैसेज में डालें। टूल स्टॉप अवकाश की दीवार के 1 मिमी के भीतर होना चाहिए।

सेवन मफलर से देखें

नाली की दीवार के 1 मिमी के भीतर टूल स्टॉपर

यदि टूल टिप प्लंजर 18 के नीचे फिट नहीं होती है, तो प्लंजर की स्थिति को निम्नानुसार समायोजित करें।

सुनिश्चित करें कि प्लंजर लीवर खुली स्थिति में है।

प्रोटेक्टिव कैप को ऊपर उठाएं और फ्यूल करेक्टर केबल को एडजस्ट करने वाले स्क्रू लॉक नट को ढीला करें, जैसा कि निम्नलिखित उदाहरण में दिखाया गया है।

सुरक्षात्मक टोपी उठाएं

ताला अखरोट को ढीला करें

ईंधन समायोजक केबल समायोजन अखरोट को तब तक चालू करें जब तक कि उपकरण प्लंजर के नीचे ठीक से बैठा न हो।

नोट: प्लंजर के नीचे उपकरण डालने के लिए हल्के दबाव की आवश्यकता होती है।

जांचें कि क्या समायोजन सही है लीवर 17 को "क्लोज़" और "ओपन" पोजीशन पर सेट करें और सुनिश्चित करें कि टूल प्लंजर के नीचे ठीक से तभी फिट बैठता है जब लीवर पूरी तरह से ओपन पोजीशन में हो। लीवर को "क्लोज़" स्थिति में सेट करें और फ्यूल करेक्टर केबल में किसी भी तरह के खेल की जाँच करें।

फिटिंग 20 के माध्यम से, यह ईंधन वाल्व 15 में प्रवेश करता है, जो एक लोचदार लॉक वॉशर से सुसज्जित है। वाल्व जीभ पर टिकी हुई है 18 प्लास्टिक की फ्लोट्स 17 से जुड़ी है, जो आपस में जुड़ी हुई हैं और अक्ष 16 पर स्वतंत्र रूप से घूमती हैं।

यदि किसी कारण से ईंधन का स्तर बढ़ जाता है, तो इसके अधिशेष को फ्लोट कक्ष से नाली के छेद के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है 32। ताकि हीटिंग के दौरान फ्लोट कक्ष में दबाव न बढ़े, यह असंतुलित चैनल द्वारा वातावरण से जुड़ा हुआ है। 31. मुख्य खुराक प्रणाली में एक स्प्रे नोजल 5, एक मुख्य ईंधन जेट 6, थ्रॉटल सुई 7 और वायु आपूर्ति चैनल 8 होते हैं। फ्लोट कक्ष से मुख्य ईंधन नोजल 6 के माध्यम से ईंधन एटमाइज़र 5 में प्रवेश करता है, साथ में एक वैक्यूम की कार्रवाई के तहत बढ़ रहा है एटमाइज़र और थ्रॉटल सुई के बीच का अंतर 7. (एटमाइज़र, यह नोजल बॉडी में एक छेद के माध्यम से चैनल 8 के माध्यम से आपूर्ति की गई हवा के साथ मिश्रित होता है। थ्रॉटल सुई इंजन को मध्यम मोड पर संचालित करने में सक्षम बनाता है और हो सकता है पांच स्थितियों में से एक पर सेट करें। अधिकतम बिजली मोड पर, ईंधन की खपत मुख्य रूप से मुख्य ईंधन जेट के थ्रूपुट द्वारा निर्धारित की जाती है। ईंधन के तहत निष्क्रिय ट्यूब 9. निष्क्रिय प्रणाली में, बदले में, एक ईंधन ट्यूब 9, एक वायु चैनल 10, मिश्रण गुणवत्ता 11 के स्क्रू और मिश्रण 27 की मात्रा, एक निष्क्रिय छेद 12 और एक संक्रमण छेद 13 होता है। जब इंजन होता है थ्रॉटल के पीछे मिक्सिंग चैंबर में एक वैक्यूम के प्रभाव में, ईंधन पाइप 9 के माध्यम से उगता है और चैनल 10 के माध्यम से प्रवेश करने वाली हवा के साथ मिल जाता है। परिणामी इमल्शन, थ्रॉटल के थोड़े से उद्घाटन के साथ (कम गति पर), छेद 12 के माध्यम से ही बाहर आता है। थ्रॉटल में और वृद्धि और क्रांतियों में वृद्धि के साथ, छेद 13 के क्षेत्र में वैक्यूम और इमल्शन भी इसके माध्यम से बहने लगता है। इस प्रकार, क्रांतियों की संख्या बढ़ने पर ईंधन की आपूर्ति बढ़ जाती है। इंजन को शुरू करने और गर्म करने की मुख्य प्रणाली। विभिन्न संशोधनों के कार्बोरेटर का उपयोग नहीं किया जाता है विभिन्न प्रणालियाँसंवर्धन उपकरण: K65S और K65V पर - एक स्वायत्त ड्राइव के साथ एक प्रारंभिक उपकरण; 65Г और К65Ж पर - एक केबल ड्राइव के साथ; K65I और K65D पर - एक सुधारक-संवर्धन एजेंट। इस क्रम में हम उन पर विचार करेंगे। सेल्फ-ड्राइविंग स्टार्टर में एक प्लंजर 37, एक गाइड 35, एक रिटर्न स्प्रिंग 36, एक ट्रिगर सुई 39, एक सीलिंग रबर 38, एक सुरक्षात्मक कैप 29, एक कंट्रोल रॉड 40, साथ ही चैनल 33 और 34, एक ईंधन होता है। अच्छी तरह से ए और एक छेद 41. सामान्य रूप से डिवाइस की स्थिति बंद है। इस सुई के साथ 39 s सीलिंग रबर 38 ईंधन चैनल बंद कर देता है, और पार्श्व सतह सवार 37 - चैनल 33 और 34। ट्रिगर चालू करने के लिए, आपको तना 40 ऊपर उठाने और लगभग 90 ” को चालू करने की आवश्यकता है। इस मामले में, स्टेम पर एक्सट्रूज़न गाइड 35 के खांचे से बाहर आ जाएगा और ठीक हो जाएगा इसका ऊपरी छोर। प्लंजर ऊपर उठेगा, चैनल 33 और 34 और ईंधन चैनल 48 खोलेगा। वैक्यूम के प्रभाव में, कुएं ए से ईंधन प्लंजर के नीचे गुहा में गिर जाएगा, हवा के साथ मिश्रित होगा और एक पायस के रूप में होगा मिश्रण कक्ष को आपूर्ति की गई। कुएं में ईंधन की मात्रा शुरुआत के समय एक बार की उच्च आपूर्ति के लिए पर्याप्त है। कुएं में ईंधन कम हो जाता है और मिश्रण की संरचना खराब हो जाती है। स्प्रिंग गाइड पर डाल दें। 35. रस्सी से चलने वाला स्टार्टर वर्णित के समान है - लेकिन इसमें तना 40 नहीं है, और स्थिति प्लंजर 37 को शिफ्टर में लाए गए केबल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सुधारक-संवर्धन इकाई इस मायने में भिन्न है कि ईंधन सीधे फ्लोट कक्ष से इसमें प्रवेश करता है (कोई ईंधन अच्छी तरह से ए नहीं है)। ईंधन की खपत नोजल 43 द्वारा सीमित है। जब सवार पूरी तरह से ऊपर उठा हुआ होता है, तो इंजन को शुरू करने के लिए आवश्यक अधिकतम मिश्रण संवर्धन प्राप्त होता है। जैसे ही प्लंजर को नीचे किया जाता है, मिश्रण तेजी से पतला होता जाता है, क्योंकि सुई 42 और चैनल की दीवार के बीच का अंतर कम हो जाता है। जब सवार पूरी तरह से नीचे हो जाता है, तो सीलिंग इलास्टिक बैंड 38 वाली सुई ईंधन चैनल 48 को बंद कर देती है। एक अतिरिक्त प्रारंभिक उपकरण (फ्लोट सिंकर) का उपयोग + 5 "C और उससे नीचे के हवा के तापमान पर किया जाता है। उनके उपयोग के लिए किसी स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं होती है। डिवाइस और व्यक्तिगत प्रणालियों के संचालन के सिद्धांत पर विचार करने के बाद, हमारे पास संचालन और समायोजन के मुद्दों पर आगे बढ़ने का अधिकार है। कार्बोरेटर स्थापित करने से पहले, आपको चोक असेंबली के साथ इसके कवर 2 को हटाने की जरूरत है। इसका वसंत 24, एक सुरक्षात्मक टोपी 29. पेंच 27 एक जोर से थ्रॉटल से जुड़ा है। सुई की स्थापना और बन्धन, कटआउट के किनारे से आकार - गैस केबल को बन्धन के लिए, और टी-आकार - कनेक्ट करने के लिए पेंच जोर 27. एयर फिल्टर के सामने थ्रॉटल की दीवार पर एक रेडियल कटआउट स्प्रेयर के क्षेत्र में आवश्यक वैक्यूम प्रदान करता है। ढक्कन के अंदर एक स्टॉप 30 है - इसे चलाने के बाद इसे हटाने की सिफारिश की जाती है। इंजन पर कार्बोरेटर स्थापित करने के बाद, आपको एक केबल को थ्रॉटल से जोड़ना होगा और कार्बोरेटर को कवर को ठीक करना होगा। उसके बाद, थ्रॉटल को ऊपर उठाने के लिए थ्रॉटल नॉब का उपयोग करें और जांचें कि क्या यह डिफ्यूज़र को पूरी तरह से खोलता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कई बार ऐसा करें कि थ्रॉटल किसी भी स्थिति में न चिपके और डिफ्यूज़र बंद हो जाए और पूरी तरह से खुल जाए। स्क्रू 27 का उपयोग करते हुए, थ्रॉटल को ऐसी स्थिति में उठाएं कि इसके निचले किनारे और डिफ्यूज़र के जेनरेटर के बीच 2-3 मिमी का अंतर दिखाई दे। यदि कार्बोरेटर में एक प्रारंभिक उपकरण या एक सुधारक है, तो आपको भाग 35 को हटाने की जरूरत है, सुधारक विधानसभा को हटा दें और केबल को पिस्टन 27 से जोड़ दें, और फिर विधानसभा को फिर से स्थापित करें। थ्रॉटल और करेक्टर ड्राइव केबल्स (यदि बाद वाला उपलब्ध है) के केबल के म्यान के स्टॉप 28 की स्थिति को समायोजित करें ताकि उनके पास लगभग 2-3 मिमी की मुफ्त यात्रा हो (ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि स्टीयरिंग व्हील चालू होने पर थ्रॉटल या करेक्टर नहीं बदलता है)। पेंच 11 को कस लें जहाँ तक यह जाएगा, और फिर इसे 0.5-1.5 मोड़ से हटा दें। फ्यूल होज़ को यूनियन 20 से कनेक्ट करें। सुनिश्चित करें कि कनेक्शन बिंदुओं पर कोई ईंधन लीक न हो, और स्टार्टिंग डिवाइस या करेक्टर को खोलें। यदि, मौसम की स्थिति या इंजन की व्यक्तिगत विशेषताओं के कारण, फ्लोट क्वेंचर का उपयोग करना आवश्यक है, तो एक साथ पूर्ण थ्रॉटल खोलने के साथ ऐसा करना बेहतर होता है, तो रिसेप्शन दक्षता बढ़ जाती है। किक स्टार्टर को धीरे से दबाएं, क्रैंकशाफ्ट को 2-3 मोड़ें, इग्निशन चालू करें और जोर से शुरू करें। इंजन को शुरू करने और गर्म करने के बाद, स्टार्टिंग डिवाइस या करेक्टर को बंद कर देना चाहिए। अंत में, चलो कार्बोरेटर समायोजन के बारे में थोड़ी बात करते हैं - प्रत्येक मोटरसाइकिल चालक को समय-समय पर उनसे निपटना पड़ता है। ईंधन स्तर निर्धारित करके शुरू करना अधिक समीचीन है। ऐसा करने के लिए, कार्बोरेटर को पलट दें, फ्लोट चैम्बर के नीचे को हटा दें और कनेक्टर प्लेन से दूरी को फ्लोट को आधा में विभाजित करने वाली रेखा (मोल्ड कनेक्टर से ट्रेस) तक मापें। यह दूरी 13 (+ 1.5 / -1.5) मिमी होनी चाहिए। यदि आपके कार्बोरेटर का आकार इन सीमाओं के भीतर नहीं है, तो आपको फ्लोट की जीभ 18 को एक तरफ या दूसरी तरफ सावधानी से मोड़ना होगा। रास्ते में एक और टिप्पणी। यदि, ऑपरेशन के दौरान, कार्बोरेटर अचानक "ओवरफ्लो" करना शुरू कर देता है, तो आपको यह जांचने की आवश्यकता है कि क्या फ्लोट लीक हो रहा है। ऐसा करने के लिए, इसे कम से कम एक मिनट के लिए स्नान में डुबो देना चाहिए गर्म पानी... बुलबुले दिखाई देंगे - फ्लोट पतला है, नहीं - सब कुछ क्रम में है। समायोजन शुरू करने से पहले, जिस पर आगे चर्चा की जाएगी, इंजन को गर्म किया जाना चाहिए। उसके बाद, स्क्रू 27 के साथ थ्रॉटल को कम करते हुए, न्यूनतम स्थिर निष्क्रिय गति निर्धारित करें, और फिर, धीरे-धीरे स्क्रू 11 को एक दिशा या किसी अन्य में मोड़ते हुए, अधिकतम संभव गति में वृद्धि प्राप्त करें। फिर से, स्क्रू 27 का उपयोग करके उन्हें कम करने का प्रयास करें, और फिर स्क्रू 11 का उपयोग करके उन्हें जितना हो सके ऊपर उठाएं। इन ऑपरेशनों को कभी-कभी 2-3 बार दोहराना पड़ता है। अब जांचें कि इंजन थ्रॉटल स्टिक पर कैसे प्रतिक्रिया करता है। यदि, जब थ्रॉटल अचानक खोला जाता है, तो यह रुक जाता है, मिश्रण की गुणवत्ता के पेंच 11 को 1 / 4-1 / 2 बारी से चालू करें (इस मामले में मिश्रण समृद्ध होगा); यदि इंजन, इसके विपरीत, जब थ्रॉटल अचानक बंद हो जाता है, तो पेंच 11 को उसी राशि से हटा दिया जाना चाहिए (मिश्रण, निश्चित रूप से खराब हो जाएगा)। ऑपरेटिंग परिस्थितियों में मिश्रण की गुणवत्ता का समायोजन पैमाइश सुई 7 को लॉक 22 के सापेक्ष स्थानांतरित करके किया जाता है। आपको इसकी मध्य स्थिति से शुरू करना चाहिए। जब ताला ऊपर ले जाया जाता है, तो मिश्रण पतला हो जाता है (समझ में आता है: सुई नीचे जाती है, और इसके शंकु और स्प्रेयर की दीवार के बीच एक छोटा सा अंतर होता है!), जब ताला नीचे ले जाया जाता है, तो यह समृद्ध हो जाता है। सुई की गति के लिए मानदंड स्पार्क प्लग सेंटर इलेक्ट्रोड इंसुलेटर का रंग है। यदि, सामान्य ऑपरेटिंग मोड में लगभग 30-40 किमी की दौड़ के बाद, इसका रंग सफेद है, मिश्रण खराब है और सुई को कम से कम एक डिवीजन ऊपर उठाया जाना चाहिए; यदि इन्सुलेटर गहरे भूरे रंग का है, तो कालिख के निशान के साथ, सुई को नीचे करके मिश्रण को पतला बनाया जाना चाहिए। अंत में, यदि मोटरसाइकिल शीर्ष गति तक नहीं पहुँचती है, तो मुख्य ईंधन जेट को एक बड़े व्यास के कैलिब्रेटेड छिद्र से बदल दिया जाना चाहिए।