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प्राचीन रोम में चार बहनें - रे लारेंस
✪ बचत और ऋण संकट: समझाया, सारांश, समयरेखा, बेलआउट, वित्त, लागत, इतिहास
भविष्य के लिए इज़राइल आशा
उपशीर्षक
आज हम एक नज़र डालते हैं प्राचीन रोम एक छोटी सी बच्ची की आँखों से। यहाँ वह है - अपने पिता के विशाल घर में, आलिंद के एक स्तंभ पर अपना स्व-चित्र चित्रित कर रही है। उसका नाम डोमितिया है और वह केवल 5 साल की है। उसका एक बड़ा भाई है जो 14 साल का है। उनके पिता के नाम पर उनका नाम लुसियस डोमिटियस अहेनोबारबस रखा गया था। लड़कियों को लड़कों के जितने लंबे नाम नहीं दिए जाते। सबसे बुरी बात यह है कि उनके पिता ने जोर देकर कहा कि सभी बेटियों का नाम डोमिटियस रखा जाए। "डोमिटिया!" वह जो स्तंभ पर खींचता है वह डोमिटियस III कहता है। उसकी बड़ी बहन, जो 7 साल की है, का नाम डोमिटिया II है। और जो 10 साल का है वह डोमिटिया I है। डोमिटियस IV भी हो सकता है, लेकिन 3 साल पहले प्रसव में केवल उनकी मां की मृत्यु हो गई थी। इसका पता लगाना मुश्किल है, है ना? रोमनों के लिए भी यह कठिन था। वे आसानी से पुरुष रेखा पर वंशावली की गणना कर सकते थे, क्योंकि पुरुषों के ट्रिपल नाम थे, जैसे लुसियस डोमिटियस अहेनोबारबस। लेकिन एक भयानक भ्रम तब शुरू हुआ जब उन्होंने यह पता लगाने की कोशिश की कि किस डोमिटियस ने किससे शादी की, उनकी चाची या सौतेली माँ कौन है, और विशेष रूप से किससे। डोमिटिया III न केवल कॉलम को पेंट करता है, बल्कि यह भी देखता है कि घर में क्या हो रहा है। अब सुबह हो गई है। इन घंटों के दौरान, उसके पिता मित्र और ग्राहक प्राप्त करते हैं जो उन्हें सम्मान देने आए हैं। उनमें से लुसियस पोपिडियस सिकुंडस हैं। वह 17 वर्ष का है, और 5-7 वर्षों में वह डोमिटियस II से शादी करने की योजना बना रहा है। हालांकि, वह भावी दुल्हन के स्थान की तलाश नहीं कर रहा है, बल्कि उसके पिता की तलाश कर रहा है। गरीब लुसियस, उसे यह भी संदेह नहीं है कि हालांकि उसका परिवार अमीर है, डोमिनिया के पिता उन्हें सुबुरा से बदमाश मानते हैं। आखिर रोम का यह इलाका नाइयों और वेश्याओं से भरा पड़ा है. अचानक, उसके पिता सहित सभी पुरुष चले जाते हैं। यह दोपहर के बाद है, और उन्हें ग्राहकों के एक बड़े दर्शक वर्ग के सामने अदालत में पेश होना पड़ता है, जो उनके भाषणों की सराहना करेंगे और उनके विरोधियों को उकसाएंगे। घर अब शांत है। पुरुष रात के खाने के लिए ही लौटेंगे, यानी 7 घंटे के बाद। लेकिन इन घंटों के दौरान घर में क्या हो रहा है? Domitia, Domitia और Domitia पूरे दिन क्या कर रहे हैं? आसान सवाल नहीं है! सभी रोमन दस्तावेज जो आज तक जीवित हैं, पुरुषों द्वारा लिखे गए थे। इसलिए, हम रोमन महिलाओं के जीवन के बारे में बहुत कम जानते हैं। हालाँकि, हम केवल पुरुषों के बारे में बात नहीं कर सकते हैं, तो आइए इसे जानने की कोशिश करें। आइए एट्रियम से शुरू करते हैं। एक बड़ा करघा है जिस पर उनकी माँ ने टोगा सामग्री बुनी थी। Domitia, Domitia और Domitia को ऊनी धागों को स्पिन करना था, जो तब एक विशाल कपड़े, आकार में अंडाकार और 10 मीटर से अधिक लंबे हो जाते थे। रोमन लोग सूत और बुनाई को अपनी पत्नियों के लिए अच्छी गतिविधि मानते थे। हम इसे रोमन महिलाओं के कब्र के पत्थरों पर कई शिलालेखों से जानते हैं। ग्रीक महिलाओं के विपरीत, रोमन महिलाएं अपना घर छोड़कर शहर में घूम सकती थीं। वे सुबह सार्वजनिक स्नानागार में जाते थे जब पुरुष नहीं होते थे, या केवल महिलाओं के लिए अलग स्नान करने जाते थे। 70 के दशक में ए.डी. वे अपनी इच्छा से पुरुषों के साथ नग्न स्नान भी कर सकते थे। लेकिन केवल पुरुषों के लिए आरक्षित स्थान थे: फोरम, कोर्ट रूम या सीनेट भवन। महिलाओं के लिए, सार्वजनिक स्थान बगीचों, मूर्तियों और पैदल रास्तों के साथ बरामदे थे। जब डोमिटिया, डोमिटिया और डोमिटिया टहलने के लिए बाहर जाना चाहते थे, जैसे लीबिया के पोर्टिको, तो उन्हें तैयारी करनी पड़ी। Domitia II और Domitia III पहले से ही तैयार हैं, लेकिन Domitia I, जो सगाई कर चुकी है और 2 साल में प्रिय Filat से शादी करेगी, अभी तक तैयार नहीं है। वह बोझिल नहीं है, उसके पास करने के लिए और चीजें हैं। एक बार उसकी सगाई हो जाने के बाद, उसे उपयुक्त संकेत पहनने चाहिए: शादी की अंगूठी और सब कुछ जो फिलैट ने उसे दिया: गहने, झुमके, हार और पेंडेंट। वह खुद को एक मर्टल टियारा से भी सजा सकती है। इस तरह के सभी कहते हैं: "मैं जल्द ही उस लड़के से शादी कर रहा हूँ जिसने मुझे यह सब दिया!" इस बीच, डोमिटियस II और डोमिटियस III गुड़िया के साथ खेल रहे हैं, अपनी बहन को चित्रित कर रहे हैं, जो एक शादी की पोशाक पहने हुए है। वह दिन आएगा जब लड़कियों की शादी होगी, और गुड़िया को घर के देवताओं को उपहार के रूप में लाया जाएगा। तो सभी तैयार हैं। लड़कियां पालकियों में बैठती हैं, जिन्हें मजबूत दासियां ले जाती हैं। उनके साथ एक एस्कॉर्ट है, और वे लीबिया के पोर्टिको में अपनी मौसी से मिलने के लिए चले जाते हैं। गुलाम अपने कंधों पर पालकी लेकर चलते हैं। सड़क पर भीड़ को निहारने के लिए लड़कियां पर्दे के पीछे से झांकती हैं। वे शहर को पार करेंगे, कालीज़ीयम से गुजरेंगे, और फिर उस पहाड़ी की ओर मुड़ेंगे जिस पर लीबिया का पोर्टिको स्थित है। यह वेदिया पोलियन की संपत्ति के बगल में, सम्राट ऑगस्टस की पत्नी लिविया के आदेश से बनाया गया था। ऐसा नहीं है कि वह असाधारण रूप से अच्छा लड़का था। एक बार उसने अपने दास को अपने मछली तालाब से ईल को खिलाने की कोशिश की, सिर्फ इस तथ्य के लिए कि उसने एक पकवान खटखटाया। सौभाग्य से, रात के खाने में मौजूद सम्राट ने अपने ललक को शांत कर दिया। पालकियां रुक गई हैं और लड़कियां जा रही हैं। हाथ पकड़कर, जोड़े में वे सीढ़ियों पर चढ़ते हैं जो एक उपनिवेश से घिरे एक संलग्न बगीचे की ओर जाते हैं। डोमिटियस III अलग हो जाता है और कॉलम पर पेंट करने जाता है। डोमिटिया II उसका पीछा करता है, लेकिन उसकी आँखें स्तंभ पर बने भित्तिचित्रों की ओर खींची जाती हैं। वह ग्लेडियेटर्स की ड्राइंग को नोटिस करती है और उन्हें लड़ने की कल्पना करती है। वह कोलिज़ीयम की चरम पिछली पंक्तियों से, एक आंख को छोड़कर, ग्लैडीएटोरियल झगड़े का निरीक्षण नहीं कर सकती है। वहां से, वह 50,000 दर्शकों को पूरी तरह से देख सकती है, लेकिन उसे अखाड़े में खूनी लड़ाई देखने की संभावना नहीं है। अगर वह एक अच्छी जगह पाना चाहती है, तो वह वेस्ता की पुजारी बन सकती है, और फिर उसे जमीन पर सबसे अच्छी जगह मिलेगी। लेकिन कुंवारी वेश्या का करियर हर किसी के स्वाद के लिए नहीं होता है। इस बीच, डोमिटिया मैं उसके जैसी भावी दुल्हन से मिला, जो 10 साल की है। घर जाने का समय। वे 8 घंटे पैदल चलकर लौटते हैं, लेकिन घर में कुछ हो रहा है। फर्श पर एक टूटा हुआ बर्तन है। सभी दास आलिंद में इकट्ठे होते हैं और गुरु के आने की प्रतीक्षा करते हैं। वह क्रोध के साथ स्वयं के पास होगा। वह बच्चों के खिलाफ हाथ नहीं उठाता, लेकिन अधिकांश रोमनों की तरह, उनका मानना है कि दासों को दंडित किया जाना चाहिए। चाबुक पहले से ही तैयार है और उसका इंतजार कर रहा है। पकवान किसने तोड़ा, यह कोई नहीं जानता, लेकिन जरूरत पड़ी तो मालिक उन सभी को प्रताड़ित करने का आदेश देगा। बटलर सामने का दरवाजा खोलता है। एक परेशान करने वाली कानाफूसी दासों के बीच गूँजती है। लेकिन घर में प्रवेश करने वाला मालिक नहीं है, बल्कि एक गर्भवती किशोरी है। यह परिवार की सबसे बड़ी बेटी है - वह 15 साल की है, और वह पहले से ही शादी और प्रसव में एक अनुभवी है। उसका नाम सोचो। उसके पास आगामी जन्म से बचने के लिए 5-10% मौका है, लेकिन अब वह अपने परिवार के साथ रात का खाना खाने आई थी। हालाँकि वह अभी भी एक किशोरी है, उसने पहले ही खुद को एक अच्छी पत्नी के रूप में दिखाया है, अपने पति के बच्चों को जन्म दिया है जो उसका नाम धारण करेंगे, और भविष्य में उसके उत्तराधिकारी बनेंगे। परिवार भोजन कक्ष में चला जाता है, जहाँ रात का खाना पहले ही परोसा जा चुका है। ऐसा लगता है कि परिवार के पिता को किसी के यहाँ भोजन करने के लिए आमंत्रित किया गया था। रात के खाने के बाद, लड़कियां एट्रियम में लौट आती हैं, जहां वे अपनी बड़ी बहन को देखते हैं। वह अपने पिता के अंगरक्षकों के साथ पालकी में घर जाएगी। तारों के बाद, बहनें एट्रियम में लौट आती हैं। सभी दास, युवा और बूढ़े, पुरुष और महिलाएं, घबराहट के साथ अपने स्वामी के आगमन की प्रतीक्षा करते हैं। जब वह लौटता है, तो इनमें से प्रत्येक दास उसके क्रोध का शिकार हो सकता है और धमकी और मार के माध्यम से व्यवस्था और आज्ञाकारिता बहाल करने की इच्छा रखता है। और लड़कियां ऊपर अपने बेडरूम में जाती हैं और बिस्तर के लिए तैयार हो जाती हैं।
विवरण, इतिहास
बीटीओ प्रकार (झील पुशर टग) के मध्यम रैखिक पुशर टग वोल्गर प्रकार (प्रोजेक्ट आर -45) के जहाजों की श्रृंखला की निरंतरता हैं, और श्रृंखला के प्रमुख पोत के प्रारंभिक नाम के कारण - वोल्गर -40 - उन्हें कभी-कभी गलती से इस प्रकार को सौंपा जाता है। परियोजना के लेखक - टीएसटीकेबी एमआरएफ आरएसएफएसआर, लेनिनग्राद (अब जेएससी "आईसीएस"), मुख्य डिजाइनरपरियोजना - एस बी शूर (1984), निर्माण संयंत्र - शिपयार्ड के नाम पर। बुटीकोवा, ज़ेविनिगोवो, मारी ASSR।
9 जहाजों की एक श्रृंखला में बीटीओ टग का उत्पादन किया गया था। श्रृंखला का निर्माण 1985 से 1991 तक चला। श्रृंखला के पहले जहाज को अगले नंबर - 40 के साथ "वोल्गर" नाम दिया गया था (बाद में इस नाम को अपने नाम "निकोले इलिन" में बदल दिया गया था), बाकी जहाजों को 601 से सीरियल नंबर और उनके अपने नाम प्राप्त हुए। संख्याओं में "600" की संख्या ने इंजन की शक्ति को इंगित किया - 600 hp। साथ।
पोत का उद्देश्य स्थानीय और पारगमन लाइनों के साथ-साथ रोडस्टेड और तालों पर अंतर्देशीय जलमार्गों के साथ 8000 टन तक की कुल वहन क्षमता वाले सूखे कार्गो और तेल टैंकरों और बार्ज को धक्का देना है; नेविगेशन क्षेत्र - श्रेणी "ओ" की नदियों और जलाशयों में 8 अंक की एकाग्रता के साथ टूटी हुई बर्फ में काम के प्रावधान के साथ, 30 सेमी तक मोटाई (वर्ग * "ओ" (बर्फ) आरएसएफएसआर नदी रजिस्टर के वर्गीकरण के अनुसार (अब रूसी नदी रजिस्टर))।
संरचनात्मक रूप से, पोत एक विकसित टैंक और चार-स्तरीय अधिरचना के साथ एक ऑल-मेटल ट्विन-स्क्रू मोटर जहाज है। जहाजों की विशेषता इस परियोजना के- एक रोटरी-स्टॉप डिवाइस (पीयूयू) की उपस्थिति, यानी, नाक को धक्का देने के लिए बंद हो जाता है और स्वचालित युग्मक ओ-150 टी -8 एक विशेष स्थानिक संरचना पर स्थित होता है जो एक ऊर्ध्वाधर हिंग द्वारा पतवार के नाक के अंत से जुड़ा होता है और प्रत्येक दिशा में 320 मिमी के आंतरिक व्यास के साथ हाइड्रोलिक सिलेंडरों में पतवार के अनुदैर्ध्य अक्ष के बारे में 20 डिग्री घुमाने की क्षमता है। 2240 मिमी का एक स्ट्रोक। (2 प्रति साइड, एक के ऊपर एक) व्हीलहाउस से नियंत्रित।
पोत में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: - कुल लंबाई - 31.4 मीटर; - कुल चौड़ाई - 10.2 मीटर; -ऊंचाई के बीच - 3.7 मीटर; - मसौदा: 12 दिनों के लिए भंडार के साथ (410.2 टन के विस्थापन के साथ) - 2.37 मीटर; पूर्ण भंडार और 37 टन गिट्टी के साथ। (453.4 टन के विस्थापन के साथ) - 2.53 मीटर; -पानी की रेखा से ऊंचाई, एक ध्वस्त मस्तूल के साथ कुल मिलाकर - 13.2 मीटर; - शांत गहरे पानी में कर्षण बल: 62 kN (6.32 tf) 10 किमी / घंटा की गति से; 13 किमी / घंटा की गति से 31 kN (3.16 tf); - बिना ट्रेन की गति - 18.2 किमी / घंटा; -चालक दल - 10 लोग (4 कमांड कर्मियों सहित); - अधिरचना में रहने वाले केबिन: अलग-अलग बाथरूम के साथ सिंगल ब्लॉक - 2; सिंगल केबिन - 4; डबल केबिन - 3; - मुख्य इंजन (2 पीसी) - 6NVD26A3, 272 kW (370 hp) 950 rpm पर; -रिवर्स गियरबॉक्स (2 पीसी।) - एमएस -400, गियर अनुपात - 3.42 (आगे) / 2.75 (पिछड़ा); आउटपुट निकला हुआ किनारा शक्ति - 224.3 kW (305 hp) 208 rpm पर; - प्रोपेलर - 2 पीसी।, कुंडा में (प्रत्येक दिशा में 35 डिग्री, दोनों एक दूसरे के समकालिक और स्वतंत्र रूप से) गाइड नोजल; व्यास - 1.8 मीटर; चरण - 1.05; 1.10; 1.15; 1.9 मीटर (निष्पादन विकल्प); ब्लेड की संख्या - 5; - स्टीयरिंग कार (गाइड नोजल को मोड़ने के लिए) - 2RG4.0, हाइड्रोलिक, प्रत्येक स्टॉक पर टॉर्क 40kN * m (4 tf * m।); - डीजल जनरेटर - डीजीए 50M1-9, 50 kW (2 पीसी।); -डीजल-हाइड्रोलिक पंप (PUU और रस्सा चरखी के संचालन के लिए) - 2G13-36A, 50 kW; - रस्सा चरखी - 1ГЛБ6 / 12, हाइड्रोलिक, कर्षण बल 60 kN (6.12 tf।); - रस्सा हुक - 3TA प्रति 100 kN (10.2 tf।) व्हीलहाउस से हटने की संभावना के साथ; - एंकर: हॉल, धनुष - K300 (2 पीसी।), स्टर्न - K1000; - बो टाई रॉड्स: लेफ्ट - YaSh2R, राइट - YaSh2RD व्हीलहाउस से राइट एंकर के रिमोट रिकॉइल की संभावना के साथ; (कठोर लंगर को एक रस्सा चरखी द्वारा उतारा और उठाया जाता है); - बचाव उपकरण - नाव SSHPV-7, जीवन राफ्ट PSP-10 (2 पीसी।), जीवन के छल्ले (2 पीसी।);
जहाज में मुख्य और सहायक डीजल इंजनों के लिए ईंधन, तेल और शीतलन प्रणाली, 220 वी एसी और 24 वी डीसी के साथ बिजली की आपूर्ति, गर्म और ठंडे पानी की आपूर्ति, मल टैंक में संग्रह के साथ अपशिष्ट जल, जल तापन, सामान्य वेंटिलेशन और इंजन है। कमरा, आग बुझाने, गिट्टी और जल निकासी, हाइड्रोलिक्स।
पोत एक शॉर्ट-वेव रेडियो स्टेशन "अंगारा-आरबी", एक अल्ट्रा-शॉर्ट-वेव "काम-आर", एक रडार स्टेशन "पिकोरा -1 आर", एक सेल्फ-रिकॉर्डिंग इको साउंडर "एनईएल-एम 4" से लैस है। एक चुंबकीय कम्पास KM 100-1, एक रेडियो प्रसारण संचार प्रणाली "Ryabin", आपातकालीन अलार्म और KATS-20 स्विचबोर्ड के साथ आंतरिक टेलीफोन संचार।
वोल्ज़्स्की और मॉस्को शिपिंग कंपनियों को बीटीओ टग्स की आपूर्ति की गई थी। उन्होंने ऊपरी वोल्गा और मॉस्को-वोल्गा नहर पर काम किया। यह संभव है कि 1990 के दशक में, काम की कमी के कारण, कुछ जहाजों को मॉथबॉल किया गया था।
इस परियोजना के जहाजों पर पीयूयू व्यावहारिक रूप से संचालन में उपयोग नहीं किए गए थे, और निर्माण से मोटर जहाज निर्माण संख्या 9 ("पावेल पियानकिन") पर, हाइड्रोलिक सिलेंडर के बजाय, कठोर बॉक्स-सेक्शन बीम स्थापित किए गए थे।
ऑपरेशन के दौरान, परियोजना की एक महत्वपूर्ण खामी का पता चला था - ऐसे आयामों के एक पोत के लिए कम बिजली घनत्व और अपेक्षाकृत बड़े विंडेज के साथ वजन। कुछ मोटर जहाजों पर परिचालन मापदंडों में सुधार करने के लिए (विशेष रूप से, बिल्डिंग नंबर 2 "इगोर एसेव", 5 "बोरिस सफोनोव", 7 "इंजीनियर स्मिरनोव", एक व्यापक आधुनिकीकरण पर काम किया गया था, जिसमें मुख्य डीजल इंजनों को बदलना शामिल था। GDR में घरेलू अधिक शक्तिशाली 211D (6ChN21 / 21) बालाकोवो शिपयार्ड के साथ 585 hp की क्षमता के साथ रिवर्स गियर और प्रोपेलर के संबंधित प्रतिस्थापन के साथ बनाया गया था। इसके कारण, साथ ही कई अन्य उपायों के कारण, जहाजों का वर्ग था * "ओ" (बर्फ) से एम-पीआर (बीटीओ "इगोर असेव" के लिए) तक बढ़ गया, इसके अलावा, धनुष को पीयूयू के बजाय पारंपरिक डिजाइन में बदल दिया गया था)।
वोल्गा के डाउनस्ट्रीम, निज़नी नोवगोरोड से 50 किलोमीटर की दूरी पर, "पेरिस कम्यून की याद में" या बस पीपीके के जटिल नाम वाला एक गाँव है। यह सिर्फ अपने नाम के लिए इसका दौरा करने लायक है, लेकिन संयोग से इसमें जेएससी "पेरिस कम्यून की स्मृति में शिपयार्ड" है। शिपयार्ड में एक बैकवाटर है जहां नदी का बेड़ा हाइबरनेट करता है, और गर्मियों में केवल डिमोशन किए गए जहाज होते हैं जिन्हें खत्म कर दिया जाता है। मैं ऐसी जगह का दौरा करने में असफल नहीं हो सकता था। जहाज के कब्रिस्तान में जाने का सपना मैंने बहुत पहले से देखा है.. खैर, बेवकूफ का एक सपना कम हो गया है। :)नदी के बैकवाटर को एक बांध द्वारा बंद कर दिया जाता है, जहां आप कार से ड्राइव कर सकते हैं और लगभग जहाज की पकड़ में ड्राइव कर सकते हैं। जहाजों की खोज के बाद, आप बांध के दूसरी तरफ जा सकते हैं और नदी में तैर सकते हैं, हर संभव आनंद ले सकते हैं। आइए चलते हैं इस जंग लगी सुंदरता के बारे में।
42 तस्वीरें, कुल वजन 9.4 एमबी
पीपीके!
बोर ब्रिज। संयुक्त पुल का टू-लेन रोड सेक्शन 1965 में रेल ट्रैक के ऊपर बनाया गया था।
कारखाने में इन जहाजों की मरम्मत की जा रही है।
"छठे पांच वर्षीय" प्रकार का मोटर जहाज, परियोजना 576 - "वंडोव्का"।
मोटर जहाज को 1 जुलाई, 1959 को में लॉन्च किया गया था शिपयार्डक्रास्नोए सोर्मोवो (निज़नी नोवगोरोड) को वोल्गा शिपिंग कंपनी को सौंपा गया था। बजरों को धकेलने के लिए एक अड़चन से लैस। 25 मई, 1971 को वोल्गा-डॉन नहर पर समुद्री टैंकर "स्टेपानकर्ट" से टकरा गया और उसे हटा दिया गया। दिलचस्प बात यह है कि वह 30 से अधिक वर्षों से पीपीके में सड़ रहे थे, या क्या?
जहाज पर चढ़ने के लिए किसी ने पतवार पर सीढ़ी लगा दी। सीढ़ी बल्कि भड़कीली और छोटी है। जब मैं शीर्ष पर चढ़ गया, तो मुझे एहसास हुआ कि मैं और ऊंचा उठूंगा और चढ़ूंगा, लेकिन वापस जाने का कोई रास्ता नहीं था। वह कार में लौट आया, रस्सी ली और वापस चढ़ गया।
इंजन कक्ष। एक बार डीजल में से एक था।
जैसे ही मैं ऊपर गया, मैंने तुरंत कैमरा निकाला और 24-70 हुड लगाना शुरू कर दिया। हुड कपड़े नहीं पहनना चाहता था और पकड़ के निचले भाग में सबसे गहरे और बदबूदार पोखर में उड़ गया, कम से कम दिखने में, किसी तरह की जंग लगी गंदगी के साथ। यहाँ एक बहुत ही आश्चर्य की बात है, मैंने सोचा। मैंने उस सेल पर ध्यान दिया जहां यह गिरा था, और यह पूरी तरह से नीचे जंग में खुद को दफन नहीं कर सका - किनारे एक बीकन की तरह फंस गया। सामान्य तौर पर, चढ़ना आवश्यक है, क्योंकि पास में मशीन रूम की सीढ़ियाँ हैं। फिर मैंने किसी तरह के शैतान के लिए कार की चाबियों को शिफ्ट करने का फैसला किया। जब मैं रस्सी के लिए चढ़ता था, तो मैं उन्हें सिर्फ अपनी पतलून की जेब में रखता था, न कि किसी विशेष जेब में ज़िप के साथ। मैं चाबी का गुच्छा खींचता हूं, चाबी निकालता हूं ... फिर सजावटी श्रृंखला खुलती है, और कार की चाबी अगले में उड़ जाती है, जो कि सबसे गहरी और बदबूदार पोखर भी लगती है। गड़गड़ाहट के साथ, यह नीचे तक जाता है और खुद को गंदगी में दबा देता है। और मैं हाथों में केवल चाबी का गुच्छा पकड़े सबसे ऊपर खड़ा हूं। ओह... मैं तो बहुत कसम खाता था, जरूर।
इस प्रकार, मैंने अतिरिक्त चाबियों से 550 किलोमीटर दूर एक बंद कार के पास रहने की संभावना को आकर्षित किया। मान लीजिए कि मैं कार खोलता हूं, चरम मामलों में कांच तोड़ना संभव है, लेकिन अगर चाबी में इलेक्ट्रॉनिक्स बंद हो जाए तो इसे शुरू करें? मैंने तुरंत कैमरे को अपने बैकपैक में डाल दिया, इसे किसी पाइप से बांध दिया ताकि यह पकड़ में न उड़े, और टरबाइन हॉल में एक गोली के साथ, चाबी की तलाश करें। मुझे कहना होगा कि मैं भाग्यशाली था - मुझे वह सेल याद आया जहां वह गिर गया था, और मेरे हाथ को जंग लगी गंदगी में झटका लगा, मुझे लगा। उसने उसे निकाला, खोला, बैटरी निकाली, उसे उड़ा दिया और अलग-अलग जेबों में रख दिया - उसे सूखने दो। उसके बाद, उसने हुड निकाला और डेक पर लौट आया।
कप्तान का पुल "वंडोव्का"।
अब मुझे निम्नलिखित समस्या का समाधान करना था: कार में जाना है या नहीं, चाबी की जांच करें। मैंने फैसला किया कि मैं नहीं जाऊंगा, क्योंकि अगर यह काम नहीं करता है, तो यह वैसे भी काम नहीं करता है, और मैं अपना मूड खराब कर दूंगा और अब तस्वीरें नहीं लूंगा। इसलिए, मैंने वंडोवका को अंत तक शूट करने का फैसला किया, और फिर, जब मैं नीचे जाता हूं, तो कुंजी की जांच करें।
"वंडोव्का" केबिन।
ऐड ऑन।
किसी प्रकार का उपकरण।
इंजन कक्ष में रोशनदान।
अधिरचना के ऊपर।
बजरा के धनुष पर अड़चन।
यह एक और बजरा पर इस तरह के एक कोंटरापशन के साथ जाली। जैसा कि आप देख सकते हैं, युग्मन ने बजरा और दूसरे पोत को एक दूसरे के सापेक्ष ऊपर और नीचे जाने की अनुमति दी। सामान्य तौर पर, बजरा के इस दृश्य ने मुझे ZV के एक शाही क्रूजर की याद दिला दी।
बाईं ओर बजरा नंबर 194 है, दाईं ओर वंदोव्का है। क्या आपने कभी मेगा बाथ देखा है?
क्या आप इसके तल पर रहे हैं?
बजरे पर ड्राफ्ट के निशान।
"वंडोव्का"।
अपने जीवनकाल में वंदोव्का ऐसा दिखता था। साइट http://www.riverfleet.ru . से एलेक्सी किरिलोव द्वारा फोटो
। :: क्लिक करने योग्य ::।
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अग्रभूमि में एक बजरा है जिसे काटा जा रहा है। उसके पीछे टग "ओज़र्नी 88" है, दाईं ओर पुशर टग "मार्शल ब्लूचर" है।
रिवर टग "ओज़र्नी 88"। Ch-800 परियोजना।
OZERNY दो अलग-अलग प्रकार के मोटर जहाजों के लिए एक सामान्य सीरियल नाम है (प्रोजेक्ट 501 या Ch-800, स्लोवाक पदनाम RR800, " टुग नदी 800 hp ", H-3180 और H-3181), बर्फ के सुदृढीकरण के साथ बड़ी टग बोट।
Ch-800 परियोजना।सोवियत परियोजना 501 के विभिन्न संशोधनों (तथाकथित श्रृंखला I, II, III और IV) मशीनों की शक्ति और कुछ डिज़ाइन विवरणों में भिन्न हैं। 1050 hp . की क्षमता वाले जहाज कुछ स्रोतों में, उन्हें प्रोजेक्ट 3801-सी के रूप में नामित किया गया है, 1100 एचपी की क्षमता वाले जहाज। (श्रृंखला IV) - पीआर के रूप में। Ch-1100। संचालन के दौरान, कुछ जहाजों को पुशर के रूप में काम करने के लिए परिवर्तित कर दिया गया था।
प्रोजेक्ट्स H-3180, H-3181... समान विशेषताओं और बढ़ी हुई मशीन शक्ति के साथ एक अधिक आधुनिक प्रकार का टग। आदि। H-3181 एक संशोधन है जो पतवार, ड्राफ्ट और डेकहाउस की संरचना के आयामों में थोड़ा भिन्न है।
सीरियल निर्माण... मोटर जहाजों का निर्माण पीआर Ch-800 और इसके संशोधन 1952 - 1961 में किए गए थे। चेकोस्लोवाकिया में। जहाजों का नाम प्रमुख रूसी वैज्ञानिकों, शोधकर्ताओं और यात्रियों के सम्मान में रखा गया था, साथ ही धारावाहिक नाम "ओज़र्नी" भी था। कुल 104 इकाइयों का निर्माण किया गया। हंगरी में 1977 से मोटर जहाजों पीआर एच-3180 और एच-3181 का निर्माण किया गया है। कम से कम 16 इकाइयाँ बनाई गईं, जिनमें से 7 प्रारंभिक परियोजना H-3180 के अनुसार बनाई गई थीं। जहाजों को 201 से शुरू होने वाले सीरियल नंबर दिए गए थे।
प्रसार... Ch-800 परियोजना के टग्स और इसके संशोधनों को अधिकांश यूरोपीय और पूर्वी घाटियों में आपूर्ति की गई थी: वोल्ज़्स्की, काम्स्की, मोस्कोवस्की, ओब-इरतीश्स्की, येनिसेस्की, लेन्स्की शिपिंग कंपनियां। अब तक, लकड़ी की सामूहिक राफ्टिंग बंद कर दिए जाने के कारण अधिकांश जहाजों को सेवामुक्त या मॉथबॉल कर दिया गया है। H-3180 और H-3181 परियोजना के टगों को Volzhsky, Kamsky, Belomorsko-Onezhsky, को आपूर्ति की गई थी। येनिसी शिपिंग कंपनियां... इसी तरह के कारणों के लिए, उन्हें बैकवाटर में सहायक ड्यूटी टग के रूप में, गैर-स्व-चालित जहाजों के एक बार के संचालन के लिए, और पुशर के रूप में भी उपयोग किया जाता है। एक गंभीर दुर्घटना के बाद एक जहाज को मोथबॉल किया गया था।
स्टर्न से ओज़र्नी-प्रकार के टग का दृश्य। दाईं ओर 88 है, लेकिन बाईं ओर की संख्या संदेह में है। व्हीलहाउस पर यह 72 लिखा हुआ है, लेकिन शिलालेख "ओज़र्नी 72" के किनारों पर इसे एक नए रंग "ओज़र्नी 90" के साथ लिखा गया है। यदि आप विश्वास करते हैं, तो दोनों को लिखा गया है और निज़नी नोवगोरोड में हैं।
और यहाँ मार्शल ब्लूचर से ओज़र्ने का एक और दृश्य है। स्टारबोर्ड टग के व्हीलहाउस पर 72 स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं, जबकि बाईं ओर यह ब्लैक पेंट 90 में पठनीय है। किस तरह की धोखाधड़ी?
आखिरकार इस मेगा-टग - मार्शल ब्लूचर पर चढ़ने का समय आ गया है।
मार्शल ब्लूचर, ओटी 4000 - प्रोजेक्ट 947 के तीन रेखीय बड़े नदी पुशर टग्स की एक श्रृंखला, जिसमें मार्शल ब्लूचर (लीड पोत), मार्शल तुखचेवस्की, यूबिलिनी शामिल हैं। यूएसएसआर में सबसे बड़ा पुशर टग। मुख्य इंजन की शक्ति - 4,000 अश्वशक्ति। के साथ .. 1970 और 1971 में Rybinsk शिपयार्ड में निर्मित। 90 के दशक के अंत और 2000 के दशक की शुरुआत में, श्रृंखला के सभी जहाजों को सेवामुक्त कर दिया गया था। श्रृंखला का प्रमुख जहाज 2002 में सेवामुक्त होने वाला अंतिम जहाज था।
तब समस्या उत्पन्न हुई - इसे कैसे प्राप्त किया जाए? कई धातु के तार किनारे से लटके हुए थे। वे सूखे थे, और सैद्धांतिक रूप से उन पर चढ़ना संभव था, लेकिन मैं सफल नहीं हुआ। हां, और सबसे पहले एक असहज जगह है, आपके पैर रखने के लिए कहीं नहीं है, क्योंकि नीचे बहुत ढलान है। थोड़ा सोचने के बाद, मुझे लोभी गांठों की याद आई। बेशक, वे रस्सी-रस्सी प्रणाली के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन इसे केबल पर बांधने का प्रयास क्यों न करें?
केबल के चारों ओर 10 मिमी की स्थिर लोभी गाँठ बांधने के बाद, मैंने एक लूप बनाया जहाँ मैं अपने पैर के साथ खड़ा था। गाँठ थोड़ी सी फिसली, कसी हुई और जगह में बंद हो गई। ऊपर, मैं दूसरी गाँठ बुनता हूँ - दूसरा पायदान। इस तरह 4-5 गांठें बांधकर मैं रस्साकशी पर चढ़ गया।
मार्शल का इंजन कक्ष। एक डीजल के अवशेष दिखाई दे रहे हैं।
उनसे निकास पाइप।
कप्तान का पुल।
IMHO, बैकवाटर में, उच्चतम बिंदु।
"ड्यूनेस्की" प्रकार के पुशर टग की एक जोड़ी: 26 और, जाहिरा तौर पर, 24। उनमें से बाईं ओर आइसब्रेकर-टग "डॉन" है।
DUNAYSKY प्रकार के मोटर जहाज (परियोजनाएं 112, 112A और 112B) और ZELENODOLSK (परियोजनाएं 749, 749A और 749B) बड़े रैखिक पुशर टग हैं जो O-200 प्रकार के एक स्वचालित युग्मक से सुसज्जित हैं। उनमें से कुछ पर जहाजों के संचालन के दौरान, एक बजरा ट्रेन के साथ काम करते समय दृश्यता में सुधार के लिए व्हीलहाउस को ऊंचा किया गया था। यह मानक व्हीलहाउस की छत पर एक नई इमारत को पूरा करके या रैक पर मानक व्हीलहाउस को ऊपर उठाकर हासिल किया गया था।
112 और 749 परियोजनाओं के जहाजों का डिज़ाइन समान है। परियोजना 749 के मोटर जहाजों का निर्माण 1957 से यूएसएसआर में किया गया था, परियोजना 112 के मोटर जहाज - 1961 से हंगरी में। 1958 से बढ़ी हुई क्षमता के जहाजों का निर्माण किया गया है। कुल मिलाकर, दोनों परियोजनाओं की 100 से अधिक इकाइयों का निर्माण किया गया था, जिनमें से परियोजना 112 कम से कम 67 थी परियोजना 112 के जहाजों को धारावाहिक नाम "डेन्यूब" प्राप्त हुआ। परियोजना 749 के जहाजों का नाम समाजवादी देशों और यूएसएसआर के शहरों के नाम पर रखा गया था।
वोल्गा बेसिन की शिपिंग कंपनियों को इस प्रकार के पुशर की आपूर्ति की गई: वोल्ज़्स्की, काम्स्की, वोल्गोटैंकर। बाद में, कुछ जहाजों को मास्को और उत्तर-पश्चिमी शिपिंग कंपनियों में स्थानांतरित कर दिया गया। वेसल्स संचालित होते हैं: वोल्गा, काम, मॉस्को-वोल्गा नहर पर। उनका उपयोग दो से चार खंडों की बजरा ट्रेनों के साथ-साथ "वोल्ज़्स्की" प्रकार के ड्राई-कार्गो मोटर जहाजों के अटैचमेंट बार्ज के लॉक सेक्शन के माध्यम से नेविगेट करने के लिए किया जाता है। वर्तमान में, कुछ प्रारंभिक निर्मित जहाजों को निष्क्रिय कर दिया गया है।
DON प्रकार (प्रोजेक्ट 16) के डीजल-इलेक्ट्रिक जहाज मध्यम रैखिक आइसब्रेकर हैं जो एक टोइंग हुक से लैस हैं। वेसल्स ट्रिम-रोल सिस्टम से लैस हैं।
पतवार आयामों के मामले में उत्पादन पोत पूर्व-उत्पादन मॉडल से थोड़ा भिन्न होते हैं। कुल मिलाकर 50 के दशक में। कम से कम 13 इकाइयाँ आइसब्रेकर पीआर 16 से बनी थीं, जिनमें से 10 सीरियल वेसल हैं। जहाजों का नाम यूएसएसआर की नदियों के नाम पर रखा गया था। इस प्रकार के आइसब्रेकर को मुख्य यूरोपीय और पूर्वी शिपिंग कंपनियों को आपूर्ति की गई थी: वोल्ज़्स्की, काम्स्की, वोल्गोटैंकर, बेलोमोर्सको-ओनेज़्स्की, मोस्कोवस्की, ओब-इर्तिश्स्की, येनिसेस्की, लेन्स्की। जहाजों का उपयोग मुख्य रूप से शरद ऋतु और वसंत ऋतु में नदी नेविगेशन का विस्तार करने के लिए किया जाता था। गर्मियों में, कुछ आइसब्रेकर को टग के रूप में संचालित किया जाता था। वर्तमान में, अधिकांश पोत सेवा से बाहर हैं या सेवामुक्त हैं।
"डेन्यूब 26"।
मार्शल ब्लूचर।
शिपयार्ड।
अब देखते हैं बड़े जहाज। यह परियोजना 305 पोत "यूरी ज़ावाडस्की" है
परियोजना 305 के मोटर जहाज (प्रकार "DUNAY") - मध्यम यात्री जहाजयात्री और पर्यटक लाइनों पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। यूएसएसआर में इस वर्ग के जहाजों की सबसे सफल और विशाल श्रृंखला में से एक। मोटर जहाजों में एक-, दो-, चार-, साथ ही छह- और आठ-बर्थ केबिन हैं, जिनमें वॉश बेसिन, दो रेस्तरां, दो सैलून और बैठे यात्री सीटों वाला एक कमरा शामिल है। जहाजों के संचालन के दौरान, बड़ी क्षमता वाले केबिनों को फिर से सुसज्जित किया गया, कुछ जहाजों को उनके आराम को बढ़ाने के लिए आधुनिक बनाया गया। परियोजना 305 के मोटर जहाजों का निर्माण 1959-1967 में हंगरी में किया गया था। कुल 49 जहाजों का निर्माण किया गया था। परियोजना 305 के जहाजों का नाम यूएसएसआर की नदियों के नाम पर रखा गया था।
एक भयानक चेतावनी। लेकिन वोल्गा में टगबोट और तैरने के बाद मैं पहले से ही थक गया था, इसलिए मैंने चढ़ाई नहीं करने का फैसला किया।
यह जहाज 1963 में बनाया गया था, पहला नेविगेशन 1980 में रवाना हुआ था (मुझे आश्चर्य है कि उसने 17 साल तक क्या किया?) 15 मई 1998 को सेवामुक्त कर दिया गया था।
वाम - कटमरैन प्रकार का पोत R-19 "इवान बिल्लाएव"। (1978 में निर्मित, 1989 में कारों के परिवहन के लिए परिवर्तित (185 वाहन, DVT - 1103 टन)। 2007 से यह बिक्री पर है।
और यह परियोजना 305 के बैकवाटर में दूसरा जहाज है। संभवतः "विक्टर खोलज़ुनोव"।
सुंदरता और वह सब ...
ज़वादस्की को विदाई देखो।
यू। ज़ावाडस्की अब कहीं नहीं जा रहा है। और मेरे लिए निज़नी लौटने का समय आ गया है।
(सी) रसोस, 2009- एक आरामदायक बैंक्वेट हॉल, जहां आप आराम से 50-60 मेहमानों को बैंक्वेट सीटिंग में और 70-80 मेहमानों को बुफे टेबल पर समायोजित कर सकते हैं। हॉल को गर्म सुनहरे-चॉकलेट रंगों में कॉर्क के साथ समाप्त किया गया है। खिड़कियां छोटी हैं, लेकिन इंटीरियर के हल्के रंगों के कारण, आराम और आराम की भावना है। दीवारों पर चित्रकारी उत्सव के माहौल को व्यवस्थित रूप से पूरक करती है। इंटीरियर विनीत है, जो आपको किसी भी घटना के लिए और किसी भी शैली में नाव की सजावट बनाने की अनुमति देता है।
- पोत का धनुष बार काउंटर, मुलायम सोफे और स्थिर शौकिया कराओके के साथ एक अलग पृथक क्षेत्र है। स्वागत क्षेत्र या नर्सरी के रूप में स्वागत कॉकटेल के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
- शामियाना के नीचे खुला, बिना चमकता हुआ डेक बैंक्वेट हॉल के समान स्तर पर है। रतन फर्नीचर: सोफा, साइड टेबल के साथ आर्मचेयर और मुलायम तकिए। ग्राहक के अनुरोध पर, शैंपेन, फल, कैनपेस के साथ एक स्वागत तालिका परोसा जाता है। आप हुक्का, आउटडोर कराओके स्थापित कर सकते हैं। डेक की परिधि के साथ एक रेलिंग बच्चों और वयस्कों के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बनाती है।
- 3 केबिन। एक वीआईपी केबिन 16 वर्गमीटर। एक बड़े डबल बेड, शॉवर और शौचालय के साथ। और दो मानक केबिन (8 वर्ग एम।) एक डबल बेड और एक बाथरूम के साथ।
- WC: आरामदायक, विशाल, उज्ज्वल, दर्पण और नवीनीकरण के साथ
- अलमारी
- लंबी नाव
भाग आधुनिक यूक्रेनियनसात मानवशास्त्रीय प्रकार शामिल हैं:
1) डेन्यूब (नोरिक) प्रकार - पश्चिमी यूक्रेन, पोडिलिया और दक्षिणी पोलैंड की फीता-सिरेमिक संस्कृतियों के वाहक के वंशज। पुरातात्विक खोजों से संकेत मिलता है कि डेन्यूब यूक्रेनियन आनुवंशिक रूप से इलियरियन, थ्रेसियन, सेल्टिक जातीय घटकों से संबंधित हैं। अब डेन्यूब मानवशास्त्रीय प्रकार गैलिसिया, पश्चिमी पोडिलिया (लविवि और टेरनोपिल के चरम उत्तरी क्षेत्रों के अपवाद के साथ) के मैदानी इलाकों में प्रचलित है। पोलैंड के क्षेत्र में, ये Kholmshchyna और Tomashiv हैं।
सबसे कोकेशियान विशेषताओं में डेन्यूब प्रकार की विशेषताएं दिखाई देती हैं: लंबी, सीधी और पतली नाक वाला लंबा, अपेक्षाकृत संकीर्ण चेहरा। यह प्रकार यूक्रेन की कुल जनसंख्या का 10% से अधिक बनाता है।
2) पोलेसी प्रकार - नीपर-डोनेट्स्क संस्कृति के दिवंगत नवपाषाण वाहकों के वंशज, जो दाहिने-किनारे पोलेसी में चले गए। लंबे समय से चली आ रही क्रो-मैग्नन पैलियो-यूरोपीय घटक यूक्रेनी ज़ाइटॉमिर और रिव्ने पोलेसी का हिस्सा है। ये कंघी मिट्टी के बर्तनों की पुरातात्विक संस्कृति के वाहक हैं, जिनका और भी अधिक प्राचीन मध्यपाषाण संस्कृतियों के साथ आनुवंशिक संबंध है।
पोलिस्या प्रकार की विशेषताएं; बहुत कम और चौड़ा चेहरा (चेहरे का सूचकांक - 85.5), अधिकतम विकसित भौहें, विशाल माथा। यह प्रकार यूक्रेन को छोड़कर यूरोप के एक क्षेत्र में दर्ज नहीं है। पोल्सचुक की वृद्धि औसत है, आँखें अन्य क्षेत्रों की तुलना में थोड़ी गहरी हैं, और बालों का रंग हल्का है।
यह प्रकार ज़ाइटॉमिर क्षेत्र, रिव्ने क्षेत्र, वोल्हिनिया (पोलिस्या प्रकार का वोलिन संस्करण) में व्यापक है। वोलिन संस्करण में ल्विव और टेरनोपिल क्षेत्रों के उत्तरी क्षेत्रों के साथ-साथ बेरेस्टीशचीना के यूक्रेनियन भी शामिल हैं। पोलेसी प्रकार सभी यूक्रेनी लोगों का लगभग 10% बनाता है।
3) ऊपरी नीपर प्रकार - प्राचीन पैलियो-यूरोपीय आबादी के वंशज, लेकिन क्रो-मैग्नन चावल के बिना।
इस प्रकार की विशेषताएं: आंखों का बहुत हल्का रंजकता (60%) और यूक्रेन में सबसे कम मुख्य सूचकांक - 80. यह प्रकार केवल चेर्निहाइव क्षेत्र के रिपकिन्स्की जिले में दर्ज किया गया है। यह सभी यूक्रेनी लोगों का 0.5% है।
4) केंद्रीय यूक्रेनी प्रकार - XII-XIII सदियों की स्थानीय पुरानी यूक्रेनी आबादी के वंशज, जिनका एक स्लाव आधार है (कुछ हद तक संशोधित डेन्यूब, पोलेशियन, साथ ही इंडो-ईरानी, इलीरोफ्रेशियन और देर से तुर्क मूल के दक्षिणी तत्व)। पोल्टावा क्षेत्र और पश्चिमी यूक्रेन के अलग-अलग गांवों में तुलनात्मक विश्लेषण के दौरान तुर्किक मानवशास्त्रीय संकेत प्रकट होते हैं, लेकिन वे स्पष्ट रूप से प्रकट नहीं होते हैं - केवल चेहरे का थोड़ा सा चपटा और ऊपरी पलक का एक विशेष गुना।
कीव क्षेत्र के यूक्रेनियन आदिवासी आबादी के आनुवंशिक उत्तराधिकारी हैं और अभिव्यंजक कोकेशियान विशेषताओं को बनाए रखते हैं। मंगोल-तातार आक्रमण का यूक्रेनी नृविज्ञान पर लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ा।
इस प्रकार की विशेषताएं: उच्च वृद्धि, सिर, चेहरे का औसत सूचकांक, बालों और आंखों की रंजकता, नाक के पुल की औसत ऊंचाई। यह सभी यूक्रेनियन का 60% हिस्सा है।
5) निचला नीपर-प्रुट प्रकार - इंडो-आर्यन पैलियोएन्थ्रोपोलोजिकल आबादी के वंशज। एक ध्यान देने योग्य इंडो-ईरानी और यहां तक कि प्राचीन भारतीय घटक (विशेषकर कामेनी, लेबेडिंस्की क्षेत्र के गांव में), जो आंखों और बालों के काले रंग की रंजकता में व्यक्त किया जाता है, हेयरलाइन का महत्वपूर्ण विकास।
इस प्रकार की विशेषता एक ओवरहेड सिर, चेहरे के निचले हिस्से का हल्का सा फलाव, कम सिमोटिक नाक सूचकांक के साथ एक तेज प्रोफाइल वाले चेहरे का एक असामान्य संयोजन है। वे लंबे, अपेक्षाकृत गहरे रंग के लोग होते हैं जिनका सिर नीचा होता है।
इसके प्रकार के दो प्रकार हैं: निचला नीपर (दक्षिण की आबादी से आता है कीवन रूस) और प्रुत के तहत (मोल्दोवा के उत्तर में यूक्रेनी आबादी, साथ ही खोटिन क्षेत्र)।
6) दीनारिक प्रकार - यूक्रेन की प्राचीन आबादी के वंशज, जिनमें महत्वपूर्ण इलियरियन, थ्रेसियन, सेल्टिक और भारतीय घटक हैं। पूर्वी कार्पेथियन क्षेत्र में कार्पेथियन के पूर्वी भाग में, बुकोविना में और आंशिक रूप से हुत्सुल क्षेत्र (पश्चिमी हत्सुल को छोड़कर, जो कार्पेथियन प्रकार से संबंधित हैं) में व्यापक रूप से व्यापक है।
इस प्रकार को समान मात्रा में प्रकाश और अंधेरे आंखों की विशेषता है, लेकिन बालों का रंग मुख्य रूप से गहरा (70%) है, हल्के बालों वाला केवल 2% है, बाकी मिश्रित रंग हैं। इस प्रकार के सभी यूक्रेनियन का 4-5% हिस्सा है।
7) कार्पेथियन (आपराधिक टू-अल्पाइन) प्रकार - VI-III कला की कुश्तनोवित्सी संस्कृति के वंशज। ईसा पूर्व ज। उनके वितरण का क्षेत्र सबकार्पेथियन टीले की संस्कृति के क्षेत्र से मेल खाता है, जिसके वाहक कार्प थे। मानवशास्त्रीय विशेषताओं के अनुसार, वे दीनारसी के समान हैं। हेमटोलॉजिकल संकेत, विशेष रूप से आरएच-नकारात्मकता, बाल्कन प्रायद्वीप के लोगों के साथ उनके आनुवंशिक संबंध का संकेत देते हैं। काकेशस, उत्तर भारत। यह प्रकार दीनारिक के करीब है (दोनों में कई पारस्परिक संक्रमण हैं)। कार्पेथियन प्रकार सभी यूक्रेनी लोगों का 7-8% बनाता है।
नृवंशविज्ञान में, यूक्रेनी ने भाग लिया स्लाव जनजाति, और गैर-स्लाव। स्लाव जनजातियों में व्हाइट क्रोट, डंडे, स्लोवाक, चेक, सर्ब, रूसी और बेलारूसियन कहे जा सकते हैं। चूंकि स्लाव भूमि की भौगोलिक स्थिति की निकटता ने निकट संपर्कों में योगदान दिया, इसलिए, निश्चित रूप से, इसने जातीय संबंधों को भी प्रभावित किया। गैर-स्लाव जनजातियों में, मानवविज्ञानी ईरानी, डाकोफ्रेशियन कहते हैं। बाल्टिक, तुर्किक, उत्तरी कोकेशियान। ये सभी जातीय अशुद्धियाँ महत्वहीन थीं और यूक्रेनी नृविज्ञान में कोई निशान नहीं छोड़ती थीं। फिनो-उग्रिक जनजातियों के लिए, यूक्रेन के क्षेत्र में उनका प्रभाव लगभग नहीं पाया जाता है, केवल उत्तर-पूर्व में नीपर से वोल्गा तक एक तुच्छ मोर्दोवियन जातीय घटक दिखाई देता है।
यूक्रेनी जाति (s.lat। Gatga - नस्ल) की अवधारणा को यूरी लीपा ने अपनी पुस्तक "द अपॉइंटमेंट ऑफ यूक्रेन" में स्पष्ट रूप से तैयार किया था। उनकी राय में, दौड़ खोपड़ी के अनुपात, चेहरे की चौड़ाई या आंखों के रंग के अनुपात में नहीं है, बल्कि नृवंशविज्ञान, आनुवंशिकी, राष्ट्र की भावना है। हालांकि, निश्चित रूप से, आनुवंशिक कोड भी एक निश्चित मानवशास्त्रीय बाड़ को पूर्व निर्धारित करता है, जो उपस्थिति में परिलक्षित होता है।
प्राचीन इतिहासकारों की गवाही के अनुसार, प्रत्येक सीथियन को सातवीं पीढ़ी तक अपने वंश को जानना था। जो कोई अपने मूल को नहीं जानता था, उसे पूर्ण व्यक्ति नहीं माना जा सकता था, वह परिवार से बाहर था, जनजाति के बाहर, उसके लिए जीवित रहना मुश्किल था, उसे त्याग दिया गया था।
और अगर अब हमारे बीच सभ्य लोग, हर कोई अपने दादा और परदादाओं के नाम नहीं रख सकता है, तो शायद हमें इस सीथियन नैतिकता के बारे में सोचना चाहिए। दरअसल, हमारे रक्त पूर्वजों के ज्ञान और सम्मान के माध्यम से, हम अपने लोगों की आनुवंशिक जड़ों को सीखते हैं, हम इसके तीर्थों का सम्मान करते हैं।
नॉर्डिक जाति: डेन्यूब प्रकार की प्रबलता का एक उदाहरण
पिछले इंसर्ट के विपरीत, यह नॉर्डिक्स की एक श्रृंखला है जिसमें कॉर्डेड वेयर कल्चर प्रकार का तत्व कमजोर या अनुपस्थित है, और इस प्रकार, पुराने, छोटे सिर वाले, मेसोसेफेलिक डेन्यूब प्रकार के करीब रहता है। इस परिभाषा की सापेक्षता का कारण यह है कि डेन्यूब प्रकार की पर्याप्त खोपड़ी नहीं मिली है, और यह हमें अधिक सटीक निष्कर्ष निकालने की अनुमति नहीं देता है।
चावल। 1. ओस्लो के पास, ड्रोमेन से नॉर्वेजियन। पूर्ण सिर का आकार मध्यम है, जो छोटे गहरे भूमध्यसागरीय किस्मों के बराबर है; ऊंचाई और शरीर का वजन छोटा है।
चावल। 2. साउथेम्प्टन से मेसोसेफेलिक अंग्रेज; इसका छोटा चेहरा, अवतल प्रोफ़ाइल, गोल नाक, चेहरे और खोपड़ी की विशेषताओं में कोणीयता की कमी, खोपड़ी की ऊंची तिजोरी के संयोजन में, डेन्यूब प्रकार के ज्ञात कंकाल अवशेषों के साथ इसकी निकटता का सुझाव देती है।
चावल। 3. मिश्रित यूक्रेनी-पोलिश वंश का एक गैलिशियन: डेन्यूब प्रकार का एक उत्कृष्ट उदाहरण, जो नवपाषाण काल से यहां प्रचलित है और दक्षिणी पोलैंड से रूस तक समृद्ध कृषि मैदान में बसा है, जबकि नॉर्डिक्स स्वयं अन्य क्षेत्रों में बस गए हैं।
चावल। 4. लिथुआनियाई, हालांकि ब्रेकीसेफेलिक, लेकिन मूल रूप से एक ही डेन्यूब प्रकार से संबंधित है।
नॉर्डिक जाति: गैलीपियन और सेल्टिक प्रकार 
चावल। 1 (ब्रून और श्राइनर, डाई सोमाटोलोगी डेर नॉरवेगर, तालिका 27, अंजीर। 81)। ड्रेंजडल से नॉर्वेजियन, मानक प्रकार की पूर्वी घाटियों का वर्णन अध्याय 9, खंड 4 में किया गया है। यह प्रकार मध्य यूरोप में पाए जाने वाले लौह युग के हॉलस्टैट अवशेषों से जुड़ा है - और यह प्रकार पूरे स्कैंडिनेविया में फैला है, शायद 1 के मध्य के बाद ही। सहस्राब्दी ईसा पूर्व ई। उस समय से, गैलीप्ट प्रकार को यूरोप में अन्य प्रकारों से बदल दिया गया था, लेकिन स्वीडन और दक्षिणी नॉर्वे के पूर्वी हिस्सों में बच गया।
चावल। 2. लंदन के आसपास का एक अंग्रेज, उसी नस्लीय प्रकार का। इंग्लैंड में यह प्रजाति ज्यादातर एंग्लो-सैक्सन और डेनिश मूल की है।
चावल। 3. इप्सविच, सफ़ोक से पूर्वी अंग्रेज। अधिकांश अंग्रेज इस प्राचीन स्थानीय लौह युग के सेल्टिक प्रकार (नॉर्डिक लौह युग प्रकार) से संबंधित हैं, जिसे सेल्ट्स द्वारा दक्षिण-पश्चिमी जर्मनी से लाया गया था और इसकी विशेषता खोपड़ी की निचली तिजोरी, अधिक ढलान वाला माथा और नाक का एक बड़ा फलाव है। बालों का रंग अक्सर गोरा से भूरा होता है।
चावल। 4 (केयू डुपर्टी द्वारा फोटो)। नॉर्डिक प्रकार का लौह युग आयरलैंड में विशेष रूप से आम है, जिसने कभी भी हर्मियन-भाषी गैलीप्टियन नॉर्डिक्स के एक बड़े आक्रमण का अनुभव नहीं किया है। काउंटी क्लेयर का यह व्यक्ति, अपने झुके हुए माथे, जलीय नाक और भूरे बालों के साथ, इस प्रकार का एक आदर्श उदाहरण है।
चावल। 5 (केयू डुपर्टी द्वारा फोटो)। एक विशिष्ट आबादी, अलगाव का एक उत्पाद जो अरन द्वीप समूह पर विकसित हुआ। यहां एक स्थानीय नॉर्डिक प्रकार एक विशाल सिर की लंबाई, एक बेहद कम कपाल तिजोरी, एक लंबी नाक और चेहरे, नीली आंखों और सुनहरे और लाल बालों की प्रबलता के साथ उत्पन्न हुआ। इस फोटो में दिख रहा युवक इस प्रकार का एक आदर्श उदाहरण है।
चावल। 6 (केयू डुपर्टी द्वारा फोटो)। इस तस्वीर में दिख रहा अरानियन द्वीप समूह अपने समूह के लिए काफी काले बालों वाला है और उसके सिर की ऊंचाई 10 मिमी बहुत कम है। यह इस तथ्य को दर्शाता है कि अरन आबादी में सबसे कम सिर वाले व्यक्ति गोरे नहीं हैं। सामने से देखे जाने पर अभिसारी अस्थायी किनारों और कैल्वेरियम के बेलनाकार प्रोफ़ाइल पर ध्यान दें। कम स्पष्ट रूप में यह विशेषता संपूर्ण सेल्टिक नॉर्डिक प्रकार के लौह युग में समग्र रूप से निहित है।
विदेशी नॉर्डिक
यहां दिखाया गया है कि उत्तर पश्चिमी यूरोप में वर्तमान नॉर्डिक एकाग्रता केंद्र से दूर क्षेत्रों में रहने वाले नॉर्डिक हैं।
चावल। 1. उच्च वर्ग से रूसी, खार्कोव प्रांत, दक्षिणी रूस। उनकी मातृभूमि नॉर्डिक्स की एकाग्रता का द्वितीयक केंद्र है, और जाहिर है, यह सीथियन के समय से है। रूस के ऊपरी तबके के प्रतिनिधियों के बीच नॉर्डिक्स काफी आम हैं; इसे उनके अपरिवर्तित स्लाव नस्लीय प्रकार के संरक्षण और आंशिक रूप से रूसी राज्य के गठन के दौरान स्कैंडिनेवियाई रक्त के जलसेक द्वारा समझाया जा सकता है। अन्य नॉर्डिक प्रभाव भी ईरानियों और फिन्स से लिए जा सकते थे।
चावल। 2 (बी.एन. विष्णव्स्की द्वारा फोटो)। चुवाश गणराज्य, पूर्वी रूस से चुवाश। चुवाश - टाटाराइज्ड फिन्स - में आंशिक रूप से मंगोलॉयड रूप (बॉक्स 3 देखें) और नॉर्डिक और नॉर्डिक-लाडोगा दोनों प्रकार शामिल हैं। इस तस्वीर में चुवाश एक नॉर्डिक, लंबे चेहरे वाला और संकीर्ण नाक वाला प्रकार है; इन नॉर्डिक विशेषताओं को प्राचीन फिन्स द्वारा पेश किया जा सकता था, या वे ईरानी और तुर्क-भाषी नॉर्डिक से उत्पन्न हुए थे मध्य एशियाजो सीथियन-सरमाटियन और यहां तक कि तुर्क विजेता के हिस्से के रूप में यहां आए थे।
चावल। 4. एक मजबूत नॉर्डिक प्रवृत्ति के साथ ट्रैज़-उस-मोंटिज से एक पुर्तगाली। नॉर्डिक्स समय-समय पर पुर्तगाल और स्पेन के उत्तर में पाए जाते हैं; सेल्टिक प्रवास के बाद से, इबेरियन प्रायद्वीप के इन क्षेत्रों में नॉर्डिक बस्तियां रही हैं।
चावल। 5. बेनी-उरिआगेल जनजाति के तटीय गांव अयदिर से एक रिथियन। रंजकता, आकार और आकारिकी में, यह व्यक्ति नॉर्डिक, इसके अलावा, एक उत्तरी यूरोपीय का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। मिस्र में मध्य साम्राज्य के दौरान उत्तरी अफ्रीका में नॉर्डिक्स दिखाई दिए, और संभवतः इससे भी पहले। आज वे ज्यादातर रिफ पहाड़ों में संरक्षित हैं, लेकिन कभी-कभी वे कैनरी द्वीप समूह में पाए जाते हैं, साथ ही अल्जीरिया में गिरगिउरा और ऑरेस के पहाड़ों में भी पाए जाते हैं।
गैर-डेन्स
"
इस काम में "नॉन-डेन्स" शब्द का इस्तेमाल मध्य और पूर्वी यूरोपीय प्रकाश या आंशिक रूप से हल्के ब्रेकीसेफेलिक्स के सामान्य वर्ग का वर्णन करने के लिए किया जाता है, जो लाडोगा सब्सट्रेट द्वारा गैर-कॉर्ड नॉर्डिक (यानी डेन्यूब) प्रोटोटाइप ब्रैचिसेफैलिज्ड से उतरा हुआ प्रतीत होता है। यह प्रकार पोलैंड और रूस के आधुनिक स्लावों में प्रमुख है, और पूर्वी जर्मनी और ऑस्ट्रियाई लोगों में भी आम है।
चावल। 1. मिन्स्क प्रांत से बेलारूसी।
चावल। 2. वोलिन से एक यूक्रेनी, जहां यह प्रकार विशेष रूप से व्यापक है। नाक की नोक और ऊपरी होंठ का आकार लाडोगा प्रकार से विरासत में मिला है। एक नियम के रूप में, ये लक्षण पुरुषों की तुलना में महिलाओं में अधिक स्पष्ट होते हैं।
चावल। 3. सैक्सोनी का एक जर्मन, जहां जर्मनी के सभी राज्यों से गैर-डेन की सबसे बड़ी संख्या है। बहुत छोटी इंटरऑर्बिटल दूरी पर ध्यान दें, जो नाक की निचली जड़ और पुल और अत्यधिक ब्रैचिसेफली के साथ मिलती है। इस व्यक्ति द्वारा दर्शाया गया प्रकार एक संक्रमणकालीन डेन्यूब-लाडोगा प्रकार नहीं है, बल्कि एक पुनर्संयोजन है।
चावल। 4. लिंज़, ऊपरी ऑस्ट्रिया के आसपास के क्षेत्र से ब्रैचिसेफलिक ऑस्ट्रियन। हालांकि पिछले नमूनों की तुलना में काफी कम लाडोगा-दिखने वाला, यह ऑस्ट्रियाई, सावधानीपूर्वक जांच करने पर, समान सामान्य नव-डेनिश विशेषताएं प्रदर्शित करता है: गोल सिर, कम नाक का कंकाल, चौड़ा, उल्टा नाक, लंबा, उल्टा होंठ के ऊपर का हिस्सा, दृढ़ता से विकसित चीकबोन्स, हल्का रंजकता। जैसा कि इस इंसर्ट शो में यह व्यक्ति और अन्य लोग दिखाते हैं, नियो-डेन्यूब प्रकार पूर्वी यूरोप के ऊपरी पैलियोलिथिक प्रकारों के साथ नॉर्डिक संयोजन में डेन्यूब तत्व का एक बहुत ही विविध मिश्रण है।
