वायवीय क्रेन: ब्रांड, उपकरण, तकनीकी विशेषताएं। क्रेन युर्गिनेट्स स्व-चालित वायवीय KS4361A परिवहन केएस 5363

मुख्य विशेष विवरणवायवीय स्व-चालित क्रेन KS-5363 और उनके विद्युत सर्किटजो कुछ दूरी पर स्थित स्थलों पर सभी प्रकार की लोडिंग और अनलोडिंग या निर्माण और असेंबली संचालन के कार्यान्वयन में लगे हुए हैं। यह इकाई हुक क्लिप के साथ रस्सी, चरखी के साथ आवश्यक भार उठाती है।

मोबाइल क्रेन के घूमने वाले उपकरण को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि स्थैतिक समर्थन के सापेक्ष रोटरी संरचना रोलर या बॉल सर्कल पर घूमकर घूमती है। बिजली संयंत्र के माध्यम से क्रेन तंत्र का संचालन। इसे रोटेटिंग प्लेटफॉर्म के चेसिस या स्लीविंग पार्ट पर ही लगाया जाता है। उच्च भार क्षमता के साथ, मल्टी-एक्सल चेसिस को कई मोटरों के साथ एक अलग ड्राइव के साथ प्रदान किया जाता है।

स्थापना उपकरण

धारावाहिक उत्पादन के वर्षों में, KS-5363 मॉडल क्रेन के विभिन्न संशोधनों के उत्पादन को विकसित करना और लॉन्च करना संभव था, जिसमें एक वायवीय पहिया ड्राइव है। वे अक्षर चिह्नों (ए से ई तक) द्वारा प्रतिष्ठित हैं।

बुनियादी विन्यास में, बिजली संयंत्र एक दो-स्ट्रोक डीजल इकाई के साथ-साथ दो जनरेटर के साथ-साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है। उत्थापन चरखी के कीनेमेटीक्स आरेख में एक क्लच के माध्यम से गियरबॉक्स से जुड़ी एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक दांतेदार अंगूठी के साथ एक ड्रम और ब्रेक जूते शामिल हैं।

इस क्रेन के फायदे इससे जुड़े दस्तावेज़ों से पहले से ही दिखाई दे रहे हैं:

1. डीजल जनरेटर के साथ संचालन के कारण डिवाइस का प्रदर्शन कम नहीं होता है।
2. स्थापना सेवा सस्ती है, बहुत सरल है।
3. ऑपरेशन के दौरान सहायक उपकरणों और ब्लॉकों का उपयोग करने की अनुमति है।
4. जब हुक पर कोई भार नहीं होता है तो प्लेटफॉर्म पिवट करता है।
5. आसान आंदोलन नियंत्रण।
6. मरम्मत के पुर्जे उपलब्ध हैं।

व्हीलबेस की पर्याप्त दूरी के कारण, क्रेन स्थिर रूप से संतुलन बनाता है, उठाने के संचालन के दौरान संरचना की स्थिरता सुनिश्चित करता है।

इकाई विवरण

पासपोर्ट के अनुसार, KS-5363 क्रेन 25 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाली एक डीजल-इलेक्ट्रिक संरचना है। यह मुख्य उठाने (25 टन), साथ ही एक सहायक आंदोलन (5 टन) के लिए तंत्र के दो हुक से लैस है। ) क्रेन 2 घन मीटर की क्षमता वाली रस्सियों की एक जोड़ी और एक बाल्टी के साथ हड़पने का भी उपयोग करती है। मी. क्रेन पर अपनी लोड विशेषताओं, मल्टी-मोटर ड्राइव को बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है, जो एक व्यक्तिगत बिजली जनरेटर सेट द्वारा संचालित होता है।

कार्यकारी इकाइयों की परिचालन गति का नियमन जनरेटर से इंजन तक सर्किट के साथ होता है, जो मुख्य उपकरण को आपूर्ति की गई वोल्टेज को बदलकर होता है, जो मोटर को खिलाता है।

जब क्रेन बिना भार के चलती है, तो उसकी कैब को घूमने दिया जाता है। न केवल काम करने में, बल्कि गति की यात्रा प्रणाली में परिवर्तन के लिए स्थापना एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करती है परिवहन की स्थिति... सभी उपकरण तंत्र को मिश्रित ड्राइव सिस्टम का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।

ऑपरेटर एक पुश-बटन पैनल और दो कमांड नियंत्रकों का उपयोग करके मुख्य तंत्र को नियंत्रित करता है। गियरबॉक्स शिफ्ट करने के लिए, ड्राइविंग करते समय व्हील रोटेशन को नियंत्रित करने के लिए, आउटरिगर, एक ट्रक क्रेन ब्रेक सिस्टम, एक डिफरेंशियल लॉक, एक पंप-प्रकार हाइड्रोलिक्स है।

डिफरेंशियल या सपोर्ट को चल रहे उपकरण पर ही रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है, अन्य सभी इकाइयों को सीधे ऑपरेटर के कैब से नियंत्रित किया जाता है।

गियर पंप हाइड्रोलिक्स के कामकाज को सुनिश्चित करता है। क्रेन विंच रोप हैंडलर और स्पिंडल लिमिट स्विच से लैस हैं। 5 या 10 मीटर के आवेषण का उपयोग करके मुख्य पंद्रह-मीटर बूम को लंबा करना संभव है। संपूर्ण स्थापना एक विश्वसनीय टॉवर-बूम संरचना से सुसज्जित है।

ट्रैवल डिवाइस में ट्विन व्हील्स के साथ दो ड्राइव एक्सल हैं। फ्रेम पर आउटबोर्ड टेलीस्कोपिक सपोर्ट हैं, हालांकि क्रेन, भार के एक छोटे वजन के साथ, उनके बिना करने में सक्षम है। इस तरह के विशेष समर्थन संलग्नक आधार के आयामों का विस्तार करते हैं, इसे 0.8 मीटर तक बढ़ाते हैं। इकाई को एक ट्रैक्टर के लिए एक अड़चन के साथ जोड़ा जा सकता है, जो इसे 20 किमी / घंटा से अधिक की गति से नहीं ले जाएगा।

यदि रेल द्वारा उपकरण परिवहन करना आवश्यक है, तो पहियों के साथ-साथ इसमें से बूम हटा दिया जाता है। साठ टन के प्लेटफॉर्म पर लोडिंग करने के लिए, एक और क्रेन का उपयोग किया जाता है, जो 25 टन भार उठाने की अनुमति देता है।

मुख्य स्थापना पैरामीटर

कई टेबल उपकरण की मुख्य विशेषताओं को सारांशित करते हैं।

	न्यूनतम	ज्यादा से ज्यादा
हुक का प्रस्थान, यदि आउटरिगर टेलीस्कोपिक समर्थन उजागर नहीं होते हैं, तो m	3,3	25,1
दूरबीन समर्थन पर स्थापित होने पर हुक का प्रस्थान, एम	2,1	7,5
स्थापना से उछाल का विस्तार, एम	2,5	15,9
संभावित वृद्धि	13.7 वर्ग मीटर	6.4 वर्ग मीटर
भारोत्तोलन गति, मी / मिनट	7,5	9,0
लोड कम करने की गति, मी / मिनट	0,7	9,0
कैब रोटेशन, आरपीएम	0,1	1,3
स्थापना किस गति से चलती है, किमी / घंटा	3,0	20
	324 kN
	174 kN
मोड़ की वक्रता की छोटी त्रिज्या, m	10,3
सड़क की ऊंचाई		15 डिग्री सेल्सियस
डीजल इंजन		180 एच.पी.
बिजली की मोटर		166 किलोवाट
फ्रंट व्हील ट्रैक	2.4 मी
रियर व्हील ट्रैक	2.4 मी
क्रेन का वजन कितना होता है	33 टन
काउंटरवेट, टी	4,0

इसके आंदोलन के दौरान स्थापना पैरामीटर:

बूम के मुख्य अर्थ:

यहां आप तुलना के लिए डाउनलोड कर सकते हैं, जहां, अन्य बातों के अलावा, KS-5363 का वर्णन किया गया है।

हाइड्रॉलिक सिस्टम

KS-5363 जैसे क्रेन मॉडल का हाइड्रोलिक ड्राइव पूरी तरह से पंपिंग डिवाइस मॉडल NSh-32E के संचालन पर आधारित है। सिस्टम विश्वसनीय संचालन के लिए आवश्यक हाइड्रोलिक टैंक, सिलेंडर और अन्य इकाइयों के साथ भी पूरा किया गया है।

हाइड्रोलिक टैंक से पंप तक एक निश्चित चिपचिपाहट के तेल की आपूर्ति करके दक्षता सुनिश्चित की जाती है। यह पंप गति के वितरण चरण को दरकिनार करते हुए द्रव को सिलेंडरों तक पहुंचाता है। सिलिंडरों में वाल्व होने के कारण वहां आवश्यक दबाव बना रहता है। तेल पिस्टन को हिलाता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

कई धुरों में टॉर्क बनाकर यात्रा तंत्र प्रदान किया जाता है। प्रत्येक धुरा (जिनमें से दो गाड़ी में हैं) 4 पहियों को घुमाता है। भारोत्तोलन क्षमता विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ आउटरिगर प्रकार का समर्थन अतिरिक्त रूप से स्थापित किया गया है। उनके लिए धन्यवाद, उपकरण के आयाम का विस्तार होता है, जो 5 मीटर के पैरामीटर तक पहुंचता है।

रियर एक्सल सभी पहियों को घुमाता है। उपकरण परिवहन के लिए, रस्सा विधि का उपयोग करें या क्रेन को रेलवे प्लेटफॉर्म पर लोड करें। पहले विकल्प के लिए, इंस्टॉलेशन को फोल्ड किया जाता है, लोडिंग के दौरान, एक तीर के साथ अतिरिक्त पहियों को हटाया जाना चाहिए।

उठाने का उपकरण

क्रेन संशोधन KS-5363 के लिए संरचनाओं के रूप में, बुनियादी और अतिरिक्त उपकरण प्रदान किए जाते हैं। मुख्य इकाइयों में निम्नलिखित उपकरण शामिल हैं:

• किट में आपूर्ति की गई 15-मीटर बूम;
• लम्बी उछाल की मुख्य रस्सी;
• सहायक रस्सी।

यूनिट के साथ आने वाले रिप्लेसमेंट डिवाइस इस प्रकार हैं:

• विनिमेय जोड़ा बूम मुख्य संरचना को 5 या 15 मीटर लंबा करने की अनुमति देता है;
• बदली जा सकने वाली उछाल पर पहुंच 5.5-26.3 मीटर के भीतर संभव है।

जाली एक्सटेंशन वाला बूम भी लगाया जा रहा है। इसकी पहुंच 17.1 मीटर तक पहुंचने में सक्षम है।

प्रबंधन का संगठन

उपकरण की प्रत्येक इकाई एक यांत्रिक प्रणाली के माध्यम से संचालित होती है, जिसे विद्युत या हाइड्रोलिक उपकरण द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पहला विकल्प रिमोट कंट्रोल द्वारा कार्यान्वित किया जाता है जो पहियों, आउटरिगर, ब्रेक सिस्टम और ट्रांसमिशन पावर टेक-ऑफ के संचालन को सुनिश्चित करता है।

इलेक्ट्रिक मोटर चरखी के संचालन को सुनिश्चित करती है। इसका सुरक्षा मार्जिन एक सभी वेल्डेड फ्रेम के रूप में मुख्य चेसिस के ड्राइविंग एक्सल में स्थानांतरित किया जाता है। हाइड्रोलिक सिस्टम यूनिट के सभी भारोत्तोलन संचालन प्रदान करता है।

ड्राइवर की कैब

मोबाइल क्रेन कैब का ललाट क्षेत्र एक डैशबोर्ड से सुसज्जित है। इसमें एक थर्मामीटर के साथ एक मैनोमीटर, एक एमीटर के साथ एक वोल्टमीटर, विभिन्न लीवर और स्विच होते हैं। इस पैनल के किनारों पर पावर टेक-ऑफ प्रदर्शित करने वाले विज़ुअल डिवाइस वाले कंट्रोलर हैं। संरचना का स्टीयरिंग नियंत्रण भी यहाँ स्थित है।

केबिन एक इलेक्ट्रिक हीटर से लैस है, ठंड में कांच को गर्म करने का अवसर है, विंडशील्ड वाइपर और एक पंखा है। ऑपरेटर की कुर्सी ऊंचाई और झुकाव के कोण दोनों में समायोज्य है। चूंकि सामने (पक्षों के साथ) दीवार आंशिक रूप से चमकती है, ऑपरेटर को एक चौतरफा दृश्य प्रदान किया जाता है, जिससे वह उपकरण और सभी घटकों के संचालन का निरीक्षण कर सकता है।

यूनिट में OGP-1 ब्रांड की क्षमता सीमक है। अनुमेय मापदंडों से परे हुक पर उठाने की ऊंचाई को रोकने के लिए, एक स्पिंडल सीमा स्विच का उपयोग किया गया था। यह तब चालू होता है जब विंच शाफ्ट एक निर्धारित कोण से घूमता है।

एक गियर ऐसा स्विच सीधे चरखी से ही जुड़ा होता है। जब काम के उपकरण या लोड रस्सी की मरम्मत की जाती है तो सीमक को समायोजित किया जाना चाहिए। लोडेड बूम को पलटने की संभावना को रोकने के लिए, उपकरण निश्चित रूप से एक टेलीस्कोपिक स्टॉप के साथ प्रदान किया जाता है।

विद्युत उपकरण

वर्णित मोबाइल क्रेन के बिजली संयंत्र में शामिल हैं:

1. डीजल YaMZ-236।
2. स्टार्टर।
3. प्रत्यक्ष धारा उत्पन्न करने वाले दो जनरेटर।

बिजली की मोटरों को शक्ति प्रदान करने के लिए, जो रोटेशन को विंच के साथ-साथ आंदोलन तंत्र में स्थानांतरित करती है, DK-303B जनरेटर संचालित होता है, जो 50 kW की अंतिम शक्ति प्रदान करता है। P-62 मॉडल का सहायक जनरेटर नियंत्रण सर्किट के उपकरण को खिलाता है, रोटरी डिवाइस, प्रकाश। इसकी शक्ति (पासपोर्ट) 11 kW है।

उसी समय, मुख्य जनरेटर द्वारा स्विंग तंत्र को संचालित किया जा सकता है। स्थापना केवल डीसी मोटर्स से सुसज्जित है, जिसमें अधिकतम यांत्रिक शक्ति होती है, जो ओवरलोड का सामना करने की उनकी क्षमता से अलग होने की गारंटी देता है।

बाहरी नेटवर्क से जुड़कर क्रेन का संचालन एक अलग इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान किया जाता है। डीजल इंजन शुरू करने और प्रकाश के साथ-साथ सभी इंस्ट्रूमेंटेशन, सिग्नलिंग सर्किट को शक्ति प्रदान करने के लिए, इंस्टॉलेशन में संचायक बैटरी होती है जो डीजल इंजन के चलने पर रिचार्ज होती है। वे क्रेन ब्रेक लाइट और ऑपरेटर के कैब वेंटिलेशन सिस्टम को भी फीड करते हैं।

एक रोकनेवाला की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, विद्युत मोटर की गति को विनियमित करना संभव है जो रोटरी तंत्र को नियंत्रित करता है। बाकी मोटरों के लिए, मुख्य जनरेटर पर वोल्टेज को बदलकर गति को बदल दिया जाता है। यह इकाई के संचालन के नियमों का वर्णन करने वाले निर्देशों के अनुसार किया जाता है।

ऑपरेटर नियंत्रकों का उपयोग करके सभी क्रेन तंत्रों को नियंत्रित करता है।

स्विच विंच को शुरू करने के लिए, आपको बूम को ऊपर या नीचे करने के लिए ऐसे कंट्रोलर के हैंडल को घुमाते हुए एक बटन दबाने की जरूरत है। स्टॉप बटन को दबाते हुए हैंडल को न्यूट्रल में ले जाकर इसे धीमा किया जा सकता है। घुमाव भी नियंत्रक और स्विच द्वारा सहायक जनरेटर को आदेश देने वाले द्वारा किए जाते हैं।

उपकरणों की स्थापना के दौरान लोड की डिलीवरी की सटीकता बढ़ाने के लिए, एक चरखी नियंत्रक के साथ एक मुख्य जनरेटर का उपयोग किया जाता है। दाईं ओर मुड़ने के लिए, हैंडल को उसी स्थिति में रखा जाता है जैसे ऊपर जाते समय, बाईं ओर मुड़ने के लिए - जैसे कि उतरते समय। दोनों हैंडल को तटस्थ स्थिति में ले जाने से तंत्र बंद हो जाता है। जब गति नियमन चल रहा हो तो आंदोलनों के संरेखण को करना मना है।

आंदोलन तंत्र को उसी तरह नियंत्रित किया जाता है। गति बढ़ाने के लिए स्थिति 1 और 5 के बीच नियंत्रक हैंडल को सुचारू रूप से घुमाते हुए "प्रारंभ" बटन दबाकर इंजन शुरू किया जाता है। "दाएं" या "बाएं" स्थिति में हैंडल की स्थिति के आधार पर, क्रेन आगे / पीछे चलती है।

वीडियो: क्रेन KS-5363 में।

गति की गति बढ़ाने के लिए, निम्नलिखित ऑपरेशन करना आवश्यक है: नियंत्रक हैंडल को तटस्थ स्थिति में रखें, फिर गियरशिफ्ट नॉब को अगली गति पर सेट करें, "स्टार्ट" दबाएं, और फिर कंट्रोलर हैंडल को सुचारू रूप से उस स्थान पर ले जाएं जहां आप स्थानांतरित करना चाहते हैं।

जब यूनिट चल रही हो तो इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग करने के लिए, कंट्रोलर हैंडल को न्यूट्रल स्थिति में रखा जाना चाहिए, फिर इसे पकड़ते हुए बारी-बारी से "ब्रेक" बटन दबाएं। जब आप बटन दबाना बंद कर देते हैं, तो ब्रेकिंग सिस्टम अपने आप ब्लॉक होना बंद हो जाएगा।

ऐसी स्थिति में गतिशील ब्रेकिंग को नरम करने के लिए जहां यात्रा की गति 7 किमी / घंटा से अधिक हो, पहले हाइड्रोलिक ब्रेक का उपयोग करके क्रेन को ब्रेक करना आवश्यक है। ऐसी प्रक्रिया के बाद ही बटन दबाने की अनुमति दी जाती है।

हैंडल को तटस्थ स्थिति में ले जाकर, "स्टॉप" दबाकर, और फिर यूनिट के मूवमेंट मैकेनिज्म से संबंधित ब्रेक को लगाकर थोड़े समय के लिए रुकना सुनिश्चित किया जाता है। लंबे समय तक पार्क करने पर पार्किंग ब्रेक का प्रयोग करें।

सेल्फ प्रोपेल्ड फुल-स्लीविंग सिंगल-इंजन डीजल क्रेन केएस-4361 16 टन की अधिकतम वहन क्षमता के साथ निर्माण स्थलों, गोदामों में पीस और बल्क कार्गो के साथ निर्माण और लोडिंग संचालन के लिए अभिप्रेत है।

काम करने वाले उपकरणों के सेट में मुख्य शामिल हैं जाली टिका हुआ तह 10 मीटर बूम, 16 टन हुक और 1.5 मीटर 3 ग्रैब 10 और 15 मीटर बूम के लिए। बदली जा सकने वाले उपकरणों में 15, 20 और 25 मीटर लंबे विस्तारित बूम शामिल हैं, जो मुख्य बूम से 5-मीटर खंड सम्मिलित करके प्राप्त किए गए हैं, और एक अनियंत्रित जिब 6 मीटर लंबा है। बूम एक सीमक से सुसज्जित है जो इसे प्लेटफॉर्म पर वापस फेंकने से रोकता है। न्यूनतम आउटरीच पर काम करते समय।

क्रेन में मिश्रित नियंत्रण प्रणाली होती है - न्यूमोहाइड्रोलिक... चरखी और रिवर्स के शाफ्ट, साथ ही साथ ड्रम, वायवीय कक्ष कपलिंग का उपयोग करके स्विच किए जाते हैं; क्रेन के रोटेशन और गति के तंत्र की गति की दिशा एक उलट तंत्र और बेवल गियर द्वारा बदल दी जाती है। रिवर्सिंग तंत्र का समावेश वायवीय कक्ष कपलिंग द्वारा भी प्रदान किया जाता है। क्रेन के हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित टॉर्क कन्वर्टर के माध्यम से क्रेन की परिचालन गति को विस्तृत सीमाओं के भीतर नियंत्रित किया जाता है।

क्रेन चलाने वाला गियर स्क्रू जैक के साथ आउटरिगर से सुसज्जित है जिसके सिरों पर छोटे जूते हैं।

क्रेन अपनी शक्ति के तहत साइट के चारों ओर घूम सकती है, जिसमें हुक पर 3 किमी / घंटा तक की गति से भार शामिल है। क्रेन के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ निर्देशित 10 - 15 मीटर के उछाल के साथ साइट पर एक हुक पर लोड के साथ आंदोलन की अनुमति है।

सड़क मार्ग से लंबी दूरी तक, क्रेन को एक युग्मन उपकरण का उपयोग करके ट्रैक्टर तक टो में ले जाया जाता है। क्रेन को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया में, गियरबॉक्स को तटस्थ स्थिति में सेट किया जाता है, पहिया मोड़ने वाले सिलेंडर को बंद कर दिया जाता है, हटा दिया जाता है कार्डन शाफ्टपुलों में से एक। रस्सा गति 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए, और ढलान और मोड़ पर गति को 3 किमी / घंटा तक कम किया जाना चाहिए।

क्रेन को रेल द्वारा फोर-एक्सल प्लेटफॉर्म पर ले जाया जाता है। क्रेन को प्लेटफॉर्म पर लोड करने से पहले, सभी वायवीय पहियों को हटा दें, बूम सेक्शन को डिस्कनेक्ट करें, ऊपरी सेक्शन को निचले हिस्से पर रखें। क्रेन को 25 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले इरेक्शन क्रेन का उपयोग करके प्लेटफॉर्म पर लोड किया जाता है। यदि बदली जा सकने वाले बूम सेक्शन हैं, तो उन्हें दूसरे प्लेटफॉर्म पर रखा जाता है।

संदर्भ:

KS-4361 क्रेन में एक बेहतर संशोधन है - KS-4361A मॉडल जिसमें शरीर के संशोधित डिज़ाइन और ड्राइवर की कैब है।

क्रेन वर्तमान में उत्पादन में नहीं है।

नल निर्दिष्टीकरण $ नाम गूंज; ?>
अधिकतम उठाने की क्षमता, टी
समर्थन पर	16
पहियों पर और गति में समर्थन के बिना *	9
यन्त्र	एसएमडी-14ए
इंजन की शक्ति, एच.पी.	75
हुक उठाने की ऊँचाई, मी
मुख्य उछाल के साथ	10
पूर्ण बूम उपकरण के साथ	25
अतिरिक्त उपकरण (एक्सटेंशन + जिब) के साथ	30
भार उठाने की गति (स्टेपलेस विनियमन), मी / मिनट
बूम लंबाई 10.5 वर्ग मीटर के साथ	0…20
बूम की लंबाई 15.5 वर्ग मीटर के साथ	0…35
बूम की लंबाई 20.5 और 25.5 m . के साथ	0…50
टर्नटेबल की घूर्णी गति, आरपीएम	0,4…2,8
अधिकतम यात्रा गति, किमी / घंटा
एक हुक पर लोड के साथ	3
भार के बिना स्व-चालित	18
सबसे छोटा मोड़ त्रिज्या, एम	12,1
पथ के उत्थान का दूर कोण (बिना भार के)	12 डिग्री सेल्सियस
अनुमेय उच्च गति हवा का दबाव, kgf / m 2	15
क्रेन रचनात्मक वजन, टी	23
जब क्रेन काम कर रही हो	8 350
10.5 m . के उछाल के साथ क्रेन को घुमाते समय	3 950
सामने	22 340
पिछला	19 040
कुल मिलाकर आयाम, मिमी:
लंबाई	14 500
चौड़ाई	3 150
कद	3 900

*गति में भारोत्तोलन क्षमता क्रेन की धुरी के साथ स्थित उछाल के साथ इंगित की जाती है।

KS-4361 क्रेन दोहरे वायवीय टायरों से लैस एक विशेष ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस पर आधारित है। यूर्जिनेट्स ट्रेडमार्क के तहत उपकरणों का उत्पादन 70 के दशक में शुरू हुआ। मशीन को खुले क्षेत्रों के साथ-साथ गोदामों में असेंबली और लोडिंग संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। उत्पादन युगा और कामिशिन शहरों में कारखानों में किया गया था।

1.5 m³ तक की क्षमता वाले हड़पने वाले उपकरणों के संचालन की अनुमति है। वर्किंग बॉडी को 10.5 या 15.5 मीटर की लंबाई के साथ बूम पर रखा गया है। बाल्टी में अधिकतम भार भार 3700 किलोग्राम है। 15 या 20 मीटर की संरचना ऊंचाई के साथ टावर-बूम उपकरण स्थापित करना संभव है। इस मामले में, मशीन 10.5 मीटर की पहुंच के साथ एक निर्देशित बूम का उपयोग करती है। सूचीबद्ध उपकरण मानक वितरण सेट में शामिल नहीं है।

तकनीकी और उठाने की विशेषताएं

KS-4361A क्रेन और तकनीकी विशेषताओं के समग्र आयाम:

• लंबाई - 14500 मिमी;
• चौड़ाई (पीछे हटने वाले समर्थन के साथ) - 3150 मिमी;
• ऊंचाई (परिवहन की स्थिति में उछाल के साथ) - 3030 मिमी;
• स्थापना वजन - 23700 किलो;
• मोड़ त्रिज्या - 12 मीटर से कम नहीं;
• समर्थन स्थापित करते समय उठाने की क्षमता - 16 टन;
• अतिरिक्त समर्थन के बिना उठाने की क्षमता - 9 टी;
• हुक उठाने की ऊँचाई - 4.0-8.8 मीटर (प्रस्थान पर निर्भर करता है);
• उठाने और कम करने की गति - 10 मीटर / मिनट तक;
• प्लेटफ़ॉर्म रोटेशन आवृत्ति - 0.5-2.8 आरपीएम।

युक्ति

क्रेन 2 एक्सल से लैस एक वेल्डेड फ्रेम पर आधारित है। असमान सड़कों पर बेहतर कर्षण के लिए फ्रंट स्टीयरिंग एक्सल को बैलेंस बेयरिंग पर लगाया गया है। पहिया संरेखण कोण को बदलना हाइड्रोलिक पावर सिलेंडर द्वारा किया जाता है। रियर एक्सल में कठोर निलंबन है। फ्रेम के बीच में 2-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन लगा है। ड्राइव शाफ्ट का उपयोग एक्सल को टॉर्क संचारित करने के लिए किया जाता है। एक्सल गियरबॉक्स में स्पर और बेवल गियर शामिल हैं।

फ्रेम के साइड बीम पर स्क्रू जैक से लैस आउटरिगर होते हैं। क्रेन के हाइड्रोलिक्स से इकाइयों की स्थापना और निष्कासन किया जाता है। समर्थन के उपयोग से मशीन की स्थिरता बढ़ती है और उठाने की क्षमता को बढ़ाने में मदद मिलती है। फ्रेम की ऊपरी सतह पर एक टर्नटेबल होता है, जिस पर मशीन की सभी कार्यशील इकाइयाँ लगी होती हैं। प्लेटफॉर्म और फ्रेम को जोड़ने के लिए टूथ रिंग के साथ 2-पंक्ति बॉल शोल्डर स्ट्रैप का उपयोग किया जाता है।

देखो " KS-2561 ट्रक क्रेन की तकनीकी विशेषताएं

वायवीय क्रेन KS 4361A डीजल पावर प्लांट से लैस है, जिसमें 75-हॉर्सपावर का वायुमंडलीय 4-सिलेंडर यूनिट SMD-14A शामिल है। क्रैंकशाफ्टइंजन एक टर्बो ट्रांसफार्मर के साथ एक लोचदार युग्मन द्वारा जुड़ा हुआ है, जो मशीन की परिचालन गति को सुचारू रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है। वायवीय प्रणाली का एक कंप्रेसर इंजन से अलग से स्थापित किया गया है। टोक़ को वी-बेल्ट ट्रांसमिशन के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। कंप्रेसर को ठंडा करने के लिए पंखे का उपयोग किया जाता है।

ट्रांसमिशन में हाइड्रॉलिक रूप से संचालित कैम और गियर कपलिंग शामिल हैं। नोड्स में क्रमशः रोटेशन और आंदोलन तंत्र शामिल हैं। भारोत्तोलन इकाइयों को नियंत्रित करने के लिए वायवीय और हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक संयुक्त प्रणाली का उपयोग किया जाता है। वाइन्चेस को वायवीय कक्ष कपलिंग द्वारा चालू किया जाता है; एक समान ड्राइव एक प्रतिवर्ती ड्राइव पर मुहिम की जाती है। ड्रम को रोकना और ठीक करना बैंड ब्रेक द्वारा किया जाता है।

क्रेन का मानक जाली बूम 10.5 मीटर लंबा है; 5 मीटर (3 पीसी तक) के आकार के साथ अतिरिक्त एक्सटेंशन कॉर्ड स्थापित करना संभव है। इसके अतिरिक्त, एक निश्चित जिब लगाया जाता है, जिसकी लंबाई 6 मीटर होती है। जिब का उपयोग करते समय, बूम की लंबाई 20 मीटर तक सीमित होती है। बूम के आधार पर एक काज होता है; प्लेटफॉर्म पर पलटने से रोकने के लिए एक सुरक्षा स्टॉप स्थापित किया गया है।

मशीन में एक टोक़ कनवर्टर है जिसे क्रेन ऑपरेटिंग तंत्र को चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक डिजाइन सुविधा एक शाफ्ट पर बूम ड्राइव ड्रम, कार्गो हुक और ग्रैब उपकरण की स्थापना है।

ऑपरेटर को एक बंद धातु केबिन में रखा गया है। तंत्र को लीवर और पैडल का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।

अनुरोध पर, एक स्वायत्त हीटर से सुसज्जित एक इंसुलेटेड कैब वाली कारें हैं। वायवीय प्रणाली जल वाष्प विभाजक से सुसज्जित है। क्रेन का उत्तरी संस्करण आपको -60 डिग्री सेल्सियस के हवा के तापमान पर काम करने की अनुमति देता है।

परिवहन

निर्माण स्थल के अंदर, उपकरण स्वतंत्र रूप से चलता है, 15 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचता है। इसे क्रेन बूम पर लगे पेलोड के साथ चलने की अनुमति है। इस मामले में, इकाई मशीन के अनुदैर्ध्य अक्ष के समानांतर स्थित है; अनुमेय गति 3 किमी / घंटा से अधिक नहीं है।

उपकरण को कार्य स्थल पर पहुंचाने के लिए, कठोर अड़चन पर रस्सा विधि का उपयोग किया जाता है। ट्रकों का उपयोग ट्रैक्टर के रूप में किया जाता है; सड़क ट्रेन की गति - 20 किमी / घंटा। स्थानांतरित करते समय, गियरबॉक्स को तटस्थ में स्थानांतरित कर दिया जाता है, स्टीयरिंग एक्सल पर स्थापित हाइड्रोलिक सिलेंडर बंद हो जाते हैं। इसके अतिरिक्त, प्रोपेलर शाफ्ट को हटा दिया जाता है, जो फ्रंट एक्सल को चलाने का काम करता है।

देखो " एमकेटी ट्रैक्टरों पर आधारित घरेलू असेंबली क्रेन के टॉप -3 मॉडल

लंबी दूरी की डिलीवरी रेल द्वारा की जाती है। लोड करने से पहले, पहियों को मशीन से हटा दिया जाता है, बूम को घटक वर्गों में विभाजित किया जाता है। विधानसभा का ऊपरी हिस्सा निचले हिस्से पर रखा गया है। लोडिंग एक असेंबली क्रेन इकाई द्वारा कम से कम 25 टन की भारोत्तोलन क्षमता के साथ की जाती है। यदि मशीन में अतिरिक्त बूम तत्व शामिल हैं, तो उन्हें दूसरे रेलवे प्लेटफॉर्म पर ले जाया जाता है।

क्रेन के KS-5363 परिवार को ओडेसा में स्थित एक विशेष डिजाइन ब्यूरो द्वारा बनाया गया था और भारी उठाने वाले उपकरणों के विकास में विशेषज्ञता प्राप्त थी। 1971 से कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया, नागरिक और सैन्य उद्देश्यों के लिए आपूर्ति की गई।

युक्ति

बूम और अंडर कैरिज तंत्र को चलाने के लिए एक विद्युत तंत्र का उपयोग किया जाता है। बिजली के स्रोत एक ऑन-बोर्ड जनरेटर या 380 वी के वोल्टेज के साथ एक बाहरी 3-चरण एसी मेन हैं। एक विशेष इलेक्ट्रिक मोटर बाहरी बिजली की आपूर्ति से संचालित होती है, जो बेल्ट और पुली की प्रणाली के माध्यम से ऑन-बोर्ड जनरेटर को घुमाती है। . उत्पन्न प्रत्यक्ष धारा में 220 V का वोल्टेज होता है।

विद्युत स्थापना में 50 kW की क्षमता वाला एक मुख्य जनरेटर और 14 kW की क्षमता विकसित करने वाली एक अतिरिक्त इकाई शामिल है। आंदोलन के इलेक्ट्रिक मोटर और चरखी की ड्राइव मुख्य नेटवर्क से संचालित होती है। सहायक नेटवर्क का उपयोग क्रेन टॉवर को स्विंग करने और नियंत्रण प्रणाली को संचालित करने के लिए किया जाता है। मुख्य जनरेटर क्लच के माध्यम से इंजन से जुड़ा होता है, सहायक जनरेटर एक बेल्ट ड्राइव द्वारा संचालित होता है, ड्राइव चरखी क्लच के बाहरी हिस्से पर बनाई जाती है।

जनरेटर को चलाने के लिए, एक यांत्रिक सुपरचार्जर से लैस 4-सिलेंडर 2-स्ट्रोक 180-हॉर्सपावर डीजल इंजन YaMZ-A204M से मिलकर एक पावर प्लांट का उपयोग किया जाता है। क्रेन के बाद के संस्करणों में, 4-स्ट्रोक वायुमंडलीय डीजल इंजन YAMZ-236M का उपयोग किया जाने लगा। दोनों मोटर्स एक स्वचालित केन्द्रापसारक क्लच से लैस थे।

नियंत्रण कक्ष शीट स्टील से बना है और एक ताजा या गर्म हवा की आपूर्ति प्रणाली से सुसज्जित है। हीटिंग के लिए एक इलेक्ट्रिक हीटर का उपयोग किया जाता है। शोर और कंपन से बचाने के लिए कैब की दीवारों को चादरों से ढक दिया गया है। सामग्री का प्रकार और परत की मोटाई मशीन के संशोधन पर निर्भर करती है। क्रेन को चाबियों और 2 कमांड नियंत्रकों का उपयोग करके संचालित किया जाता है। ड्राइवर के सामने एक इंस्ट्रूमेंट पैनल लगाया गया है। ऑपरेटर का कार्य केंद्र 2 दिशाओं में समायोज्य है। 5363ХЛ संस्करण पर, कैब में अतिरिक्त ग्लास हीटर स्थापित किए गए हैं।

न्यूमो-व्हील वाली क्रेन KS-5363 एक ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस पर आधारित है, जिसमें 2 एक्सल शामिल हैं। हब 14.00 * 20 मापने वाले टायरों के साथ दोहरे पहियों से लैस हैं। फ्रंट एक्सल पर बाहरी पहिये एक विशेष हब पर लगे होते हैं और ड्राइविंग नहीं कर रहे होते हैं। कठिन सड़क स्थितियों में, बाहरी पहिये भीतरी पहियों से जुड़े होते हैं। पुलों को एक वेल्डेड बीम संरचना पर रखा गया है। फ्रंट एक्सल सस्पेंशन से लैस नहीं है, रियर एक्सल संतुलित है।

देखो " चुंबकीय पुल क्रेन के आवेदन के उपकरण और क्षेत्र

चेसिस की स्थिरता बढ़ाने के लिए, यह हाइड्रोलिक आउटबोर्ड समर्थन से लैस है। इसे समर्थन स्थापित किए बिना मशीन को संचालित करने की अनुमति है, लेकिन परिवहन किए गए माल के वजन पर प्रतिबंध के साथ। एक्सटेंशन अटैचमेंट स्थापित करना संभव है जो समर्थन एक्सटेंशन की लंबाई बढ़ाते हैं।

ट्रांसमिशन में एक इलेक्ट्रिक मोटर और 2-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शामिल है। आउटपुट शाफ्ट कार्डन शाफ्ट द्वारा एक्सल गियरबॉक्स से जुड़ा है। प्रत्येक धुरा एक समान डिजाइन के अंतर तंत्र से सुसज्जित है। क्रेन का फ्रंट एक्सल स्टीयरिंग पोर से सुसज्जित है और इसका उपयोग यात्रा की दिशा बदलने के लिए किया जाता है। स्टीयरिंग हाइड्रोलिक सिलेंडर से बना है, और पहिया रॉड की गति से बदल जाता है। जब रस्सा उपकरण स्थापित किया जाता है, तो कुंडा पहियों को ड्रॉबार को घुमाकर घुमाया जाता है।

ड्रम-प्रकार के ब्रेक एक वायवीय ड्राइव से लैस हैं। संपीड़ित हवा का स्रोत बिजली इकाई पर स्थित एक पारस्परिक कंप्रेसर है।

निर्माण स्थलों के बीच उपकरण ले जाना निम्नलिखित विधियों द्वारा किया जाता है:

• सार्वजनिक सड़कों पर कठोर अड़चन पर (यात्रा की गति 20 किमी / घंटा तक);
• रेल द्वारा, आंशिक रूप से जुदा (पहियों और उछाल के बिना)।

विशेष विवरण

निर्माण के समय, KS-5363 श्रृंखला के क्रेन अपनी तकनीकी विशेषताओं के मामले में विदेशी उपकरणों से नीच नहीं थे। इकाइयों का व्यापक एकीकरण और एक निरर्थक बिजली ड्राइव शहरी परिस्थितियों के साथ-साथ खुले मैदान या खदान में काम करना संभव बनाती है। काम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, एक सीमक स्थापित किया गया है जो अधिभार के साथ काम शुरू करने की अनुमति नहीं देता है।

मशीन पैरामीटर:

• क्रेन की गति में उठाने की क्षमता - 14 टी;
• अधिकतम उठाने की क्षमता - 36-40 टन तक (संशोधन के आधार पर);
• वजन - 33 टन;
• परिवहन की स्थिति में मशीन की लंबाई - 20.3 मीटर;
• शिपिंग चौड़ाई - 3.29 मीटर;
• विस्तारित समर्थन के साथ चौड़ाई - 4.2 वर्ग मीटर
• ऊंचाई (बूम को छोड़कर) - 3.9 मीटर।

संशोधनों

Yanvarets संयंत्र ने निम्नलिखित उपकरण विकल्पों का उत्पादन किया:

योजना

क्रेन योजना एक जालीदार बूम के उपयोग पर आधारित है जिसमें एक टर्नटेबल पर एक जोड़ा हुआ जोड़ लगा होता है। मजबूती सुनिश्चित करने के लिए, कोण स्टील प्रोफाइल से बने ब्रेसिज़ स्थापित किए जाते हैं। मानक बूम 15 मीटर लंबा है, लेकिन डिज़ाइन 5 या 10 मीटर एक्सटेंशन अनुभागों की स्थापना की अनुमति देता है, जो 30 मीटर तक पहुंच लाता है। लेट मशीनें छोटे आवेषण का उपयोग करती हैं जो 15-32.5 मीटर के भीतर बूम की लंबाई को समायोजित करती हैं। काम में बूम सेट करना अतिरिक्त उपकरणों की मदद के बिना प्रदर्शन की स्थिति।

बूम के शीर्ष पर, नियंत्रित या स्थिर जिब को माउंट करना संभव है।

विशेष आदेश द्वारा क्रेन के लिए टावर-बूम उपकरण का एक सेट आपूर्ति किया गया था। सेट में एक बढ़ी हुई लंबाई के साथ एक स्टीयरेबल जिब शामिल था, जो बूम के आकार पर निर्भर करता था। असेंबली के कनेक्शन बिंदु पिन से लैस हैं, जो संरचना का त्वरित बदलाव और एक विश्वसनीय निर्धारण प्रदान करते हैं। एक अन्य प्रकार का उपकरण थोक माल को स्थानांतरित करने के लिए 2-रस्सी हड़पने वाला है। एक मानक बाल्टी की मात्रा 2 वर्ग मीटर है, कम क्षमता वाली इकाइयों का उपयोग करना संभव है।

वायवीय-पहिएदार क्रेन की डिवाइस और विशेषताएं

वायवीय क्रेन को बिजली संयंत्रों के स्थान और उनकी संख्या के सिद्धांत के अनुसार तीन समूहों में विभाजित किया गया है।

स्लीविंग पार्ट पर पावर प्लांट के साथ क्रेन - गियर ड्राइव का उपयोग करके सिंगल-इंजन डीजल ड्राइव के साथ अंडरकारेज में मूवमेंट के मैकेनिकल ट्रांसमिशन के साथ या इलेक्ट्रिक या डीजल-इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ अंडरकारेज के मोटर्स को एनर्जी ट्रांसमिशन के साथ सारस। स्लीविंग भाग पर एक बिजली संयंत्र के साथ क्रेन की भारोत्तोलन क्षमता 10 से 100 t - 10 (12) तक है; सोलह; 25; 40; 63 (50) और 100 टी।

हवाई जहाज़ के पहिये पर एक बिजली संयंत्र के साथ क्रेन - बिजली संयंत्र के डीजल इंजन द्वारा संचालित जनरेटर से स्लीविंग भाग और हवाई जहाज़ के पहिये में ऊर्जा के हस्तांतरण के साथ। इस प्रकार के क्रेनों को MKT-40 क्रेन द्वारा 40 टन की भारोत्तोलन क्षमता के साथ दर्शाया जाता है।

वायवीय क्रेन दो प्रकार में उपलब्ध हैं, जो भिन्न हैं रचनात्मक निर्णयविधानसभा इकाइयों और तंत्र।

5 से 10 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले हटाने योग्य क्रेन उपकरण वाले यूनिवर्सल एक्सकेवेटर-क्रेन एक मॉडल ईओ-जेडजेडपीवी द्वारा दर्शाए जाते हैं। इन क्रेनों का उपयोग सीमित सीमा तक किया जाता है, मुख्य रूप से लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के लिए और बिखरी हुई छोटी वस्तुओं पर काम करते समय।

जिब स्व-चालित वायवीय-पहिया क्रेन (एक टर्नटेबल पर एक बिजली संयंत्र के साथ एक विशेष चेसिस पर) असेंबली और हैंडलिंग कार्यों के लिए उपयोग किया जाता है।

10-16 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले क्रेन इस समूह में केएस -4361 ए और केएस -4362 क्रेन शामिल हैं जिनकी भारोत्तोलन क्षमता 16 टन है।

अंजीर में। 145 KS-4361A क्रेन टर्बोट्रांसफॉर्मर के साथ एकल इंजन वाला डीजल क्रेन है। काम करने वाले उपकरणों के सेट में 10 मीटर की लंबाई के साथ एक मुख्य बूम, 16 टी की भारोत्तोलन क्षमता वाला एक हुक और 1.5 मीटर 3 की क्षमता वाला एक हड़पना शामिल है, जो 10- और 15-मीटर बूम से जुड़ा हुआ है। बदली जाने योग्य उपकरण 15, 20 और 25 मीटर की लंबाई के साथ विस्तारित बूम हैं, प्राप्त किए गए

चावल। 145. वायवीय क्रेन KS-4361A

मुख्य बूम से 5-मीटर सेक्शन और 6 मीटर लंबा एक अनगाइडेड जिब डालकर। बूम एक लिमिटर से लैस है जो इसे न्यूनतम पहुंच पर संचालन करते समय प्लेटफॉर्म पर वापस फेंकने से रोकता है।

क्रेन एक मिश्रित न्यूमोहाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है। चरखी और रिवर्स के शाफ्ट, साथ ही साथ ड्रम, वायवीय कक्ष कपलिंग का उपयोग करके स्विच किए जाते हैं; क्रेन के रोटेशन और गति के तंत्र की गति की दिशा एक उलट तंत्र और बेवल गियर द्वारा बदल दी जाती है। रिवर्सिंग तंत्र का समावेश वायवीय कक्ष कपलिंग द्वारा भी प्रदान किया जाता है।

क्रेन के हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित टर्बो ट्रांसफार्मर के माध्यम से क्रेन की परिचालन गति को विस्तृत सीमाओं के भीतर नियंत्रित किया जाता है।

क्रेन चलाने वाला गियर स्क्रू जैक के साथ आउटरिगर से सुसज्जित है जिसके सिरों पर छोटे जूते हैं।

क्रेन अपनी शक्ति के तहत साइट के चारों ओर घूम सकती है, जिसमें हुक पर 3 किमी / घंटा तक की गति से भार शामिल है। क्रेन के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ निर्देशित 10-15 मीटर के उछाल के साथ साइट पर एक हुक पर लोड के साथ आंदोलन की अनुमति है।

सड़क मार्ग से लंबी दूरी तक, क्रेन को एक युग्मन उपकरण का उपयोग करके ट्रैक्टर तक टो में ले जाया जाता है। क्रेन को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया में, गियरबॉक्स को तटस्थ स्थिति में सेट किया जाता है, पहिया मोड़ने वाले सिलेंडर बंद कर दिए जाते हैं, एक्सल में से एक के प्रोपेलर शाफ्ट को हटा दिया जाता है। रस्सा गति 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए, और ढलान और मोड़ पर गति को 3 किमी / घंटा तक कम किया जाना चाहिए।

क्रेन को रेल द्वारा फोर-एक्सल प्लेटफॉर्म पर ले जाया जाता है। क्रेन को प्लेटफॉर्म पर लोड करने से पहले, सभी वायवीय पहियों को हटा दें, बूम सेक्शन को डिस्कनेक्ट करें, ऊपरी सेक्शन को निचले हिस्से पर रखें। क्रेन को 25 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाली असेंबली क्रेन का उपयोग करके प्लेटफॉर्म पर लोड किया जाता है। यदि बदली जाने योग्य बूम सेक्शन हैं, तो उन्हें दूसरे प्लेटफॉर्म पर रखा जाता है।

KS-4362 क्रेन 16 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाली एक वैकल्पिक चालू डीजल-इलेक्ट्रिक क्रेन है, जो मुख्य और सहायक हुक से सुसज्जित है। 8 टन तक की भारोत्तोलन क्षमता के साथ, क्रेन बिना आउटरिगर के काम करती है।

जब थोक सामग्री के साथ संचालन को लोड करने के लिए उपयोग किया जाता है, तो क्रेन 0.65 एम 3 की क्षमता के साथ दो-रस्सी हड़पने से लैस होता है। क्रेन अपने स्वयं के बिजली संयंत्र से ऊर्जा द्वारा संचालित ड्राइव का उपयोग करती है।

मुख्य लिफ्ट कार्गो चरखी और सहायक लिफ्ट चरखी चरण रोटर मोटर्स से सुसज्जित हैं; बूम विंच में गिलहरी-पिंजरे की मोटर होती है।

क्रेन का स्लीपिंग हिस्सा डबल-पंक्ति बॉल सर्कल के माध्यम से अंडर कैरिज पर टिकी हुई है। स्विंग मैकेनिज्म एक फेज रोटर इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है। KS-4362 और KS-4361A क्रेन के रनिंग गियर एकीकृत हैं। दोनों धुरों को संचालित किया जाता है, बिना आउटरिगर के काम करने पर फ्रंट बैलेंसिंग एक्सल को स्क्रू स्टेबलाइजर्स के माध्यम से बंद कर दिया जाता है। स्टीयरिंग फ्रंट व्हील्स को मोड़ना हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा किया जाता है, जिसमें द्रव को गियर पंप NSh-32L से आपूर्ति की जाती है।

क्रेन आंदोलन तंत्र एक गिलहरी-पिंजरे दो-गति वाली इलेक्ट्रिक मोटर और एक विद्युत चुम्बकीय क्लच से लैस है, जो सुचारू त्वरण, रोक और गति विनियमन सुनिश्चित करता है।

तंत्र को बटन और नियंत्रकों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। क्रेन 12.5 मीटर के मुख्य बूम और 17.5 और 22.5 मीटर के विस्तारित बूम से सुसज्जित है, जिस पर 4 मीटर की लंबाई के साथ एक जिब स्थापित किया जा सकता है; टावर-बूम उपकरण प्रदान किया जाता है (टावर 11.6; 16.6 मीटर और एक शंटिंग जिब 10 मीटर)।

रेल द्वारा क्रेन को परिवहन करते समय, इसे आंशिक रूप से अलग किया जाता है और बूम को हटा दिया जाता है। MAZ-500A वाहन का उपयोग करके क्रेन को सड़कों के किनारे ले जाया जाता है,

20 - 25 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले क्रेन इस समूह के वायवीय क्रेन निर्माण में काफी आम हैं। गतिशीलता और गतिशीलता के साथ-साथ तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, वे स्थापना और लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के उत्पादन की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। क्रेन असेंबली प्री-असेंबली साइट्स पर भी काम कर सकते हैं। इस समूह में क्रेन KS-5363 और MKP-25A शामिल हैं।

चावल। 146. वायवीय क्रेन KS-5363:
1 - हवाई जहाज़ के पहिये, 2 - टर्नटेबल, 3 - हुड, 4 - दो पैरों वाला रैक, 5 - बूम चेन होइस्ट, 6 - जिब, 7 - सहायक हुक, 8 - मुख्य हुक, 9 - नियंत्रण केबिन, 10 - आउटरिगर

KS-5363 क्रेन (चित्र 146) एक डीजल-इलेक्ट्रिक क्रेन है जिसकी भारोत्तोलन क्षमता 25 टन है, जो मुख्य और सहायक उठाने वाले तंत्र के लिए 25- और 5-टन हुक से सुसज्जित है। क्रेन पर 2 m3 की बाल्टी के साथ टू-रस्सी ग्रैब का उपयोग किया जा सकता है।

क्रेन अपने स्वयं के बिजली संयंत्र द्वारा संचालित एक बहु-मोटर डीसी ड्राइव का उपयोग करती है।

एक्चुएटर्स की गति को जनरेटर-इंजन (जी-डी) सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो मोटर्स की आपूर्ति करने वाले मुख्य जनरेटर के वोल्टेज को बदल देता है। क्रेन को बिना लोड के ले जाने पर, प्लेटफॉर्म को घुमाया जा सकता है। क्रेन में काम करने और परिवहन की स्थिति में आंदोलन तंत्र सहित सभी तंत्रों की गति की एक विस्तृत श्रृंखला है।

क्रेन तंत्र एक मिश्रित प्रणाली द्वारा नियंत्रित होते हैं: हाइड्रोलिक, इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल।

मुख्य तंत्र को रिमोट कंट्रोल से बटन और दो कमांड नियंत्रकों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। गियर शिफ्टिंग, आउटरिगर, व्हील स्टीयरिंग, ट्रैवल ब्रेक और डिफरेंशियल लॉक के लिए एक पंपिंग हाइड्रोलिक सिस्टम दिया गया है। सपोर्ट और इंटरलॉक को चेसिस पर लगे कंट्रोल पैनल से नियंत्रित किया जाता है, और बाकी मैकेनिज्म को ड्राइवर की कैब से नियंत्रित किया जाता है।

हाइड्रोलिक सिस्टम में 10.5 एमपीए के दबाव में 35 एल / मिनट की क्षमता वाला एक गियर पंप एनएसएच -32 ई शामिल है।

क्रेन विंच रोप गाइड और स्पिंडल लिमिट स्विच से लैस हैं। मुख्य उछाल 15 मीटर को 5 और 10 मीटर लंबे आवेषण के साथ 20 तक बढ़ाया गया है; 25 और 30 मीटर। इन बूम पर 8 और 15 मीटर के जिब्स लगाए जा सकते हैं। क्रेन टॉवर-बूम उपकरण से लैस है।

रनिंग गियर में दो ड्राइव एक्सल होते हैं। दोनों एक्सल के पहिए डबल, साइज 14.00-20 हैं। अंडरकारेज आउटबोर्ड हाइड्रोलिक सपोर्ट से लैस है, लेकिन क्रेन उनके बिना कम उठाने की क्षमता के साथ काम कर सकती है। समर्थन के लिए विशेष अनुलग्नक आपको आधार को 4.2 से 5 मीटर तक बदलने की अनुमति देते हैं। क्रेन को ट्रेलर में 20 किमी / घंटा तक की गति से टोइंग डिवाइस का उपयोग करके ट्रैक्टर में ले जाया जा सकता है।

रेल द्वारा, क्रेन को हटाए गए पहियों के साथ, बिना उछाल के - 60-टन चार-धुरी रेलवे प्लेटफॉर्म पर ले जाया जाता है। क्रेन को प्लेटफॉर्म पर लोड करने के लिए, 20-25 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाली दूसरी क्रेन का उपयोग करें।

MKP-25A क्रेन 25 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाली डीजल-इलेक्ट्रिक क्रेन है, जो मुख्य और सहायक उत्थापन तंत्र के लिए 25- और 3-टन हुक से सुसज्जित है। क्रेन पर एक मल्टी-मोटर एसी ड्राइव का उपयोग किया जाता है, जो मोटर्स को रिंग पैंटोग्राफ और एक लचीली केबल का उपयोग करके बाहरी 380 वी नेटवर्क से संचालित करने की अनुमति देता है।

कार्गो चरखी एक बहु-गति मानक है, जो दो क्रेन इलेक्ट्रिक मोटर्स से सुसज्जित है। चरखी लैंडिंग सहित दो उठाने की गति और तीन निचली गति प्रदान करती है। चरखी को एक कमांड कंट्रोलर, कॉन्टैक्टर्स और एक फुट स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

बूम चरखी को एक संपर्ककर्ता के माध्यम से बटन द्वारा नियंत्रित किया जाता है, आंदोलन तंत्र को एक नियंत्रक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

क्रेन 12.5 मीटर की लंबाई के साथ एक मुख्य बूम से सुसज्जित है, जिसे दो 10 मीटर वर्गों की मदद से 22.5 और 32.5 मीटर तक बढ़ाया जा सकता है। बूम में एल-आकार का हेडरेस्ट होता है, जिस पर 5 मीटर का अनियंत्रित जिब होता है। स्थापित किया जा सकता है।

रनिंग गियर में दो ड्राइविंग एक्सल होते हैं, जिनमें से प्रत्येक दो डबल न्यूमेटिक व्हील्स (टायर साइज 14.00-20) से लैस होता है। सभी पहिए कुंडा हैं, जो 7.7 मीटर के बाहरी पहिये के साथ वक्रता की त्रिज्या प्राप्त करना संभव बनाता है। क्रेन की दो गति होती है। क्रेन को रोके बिना ड्राइवर द्वारा गियर शिफ्टिंग की जाती है।

क्रेन को एक ट्रेलर में एक अड़चन का उपयोग करके रस्सा वाहन तक ले जाया जा सकता है। क्रेन को रेल द्वारा फोर-एक्सल प्लेटफॉर्म पर हटाए गए पहियों के साथ ले जाया जाता है।

चावल। 147. वायवीय क्रेन KS-6362:
1 - ड्राइव एक्सल, 2 - हुड, 3 - कंट्रोल केबिन, 4 - बूम, 5 - आउटरिगर सपोर्ट

30-40 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले क्रेन। संकेतित मानक आकार के क्रेन दो मौलिक रूप से अलग-अलग डिजाइन योजनाओं में प्रस्तुत किए जाते हैं: एक केएस -6362 क्रेन और एक एमकेटी -40 क्रेन एक गैर-अक्षीय वायवीय पहिएदार ट्रैक्टर के चेसिस पर एक बिजली संयंत्र के साथ। .

केएस-6362 क्रेन (चित्र 147) एक डीजल-इलेक्ट्रिक क्रेन है जिसकी भार उठाने की क्षमता 40 टन है, डायरेक्ट करंट पर मल्टी-मोटर, जनरेटर-इंजन प्रणाली के अनुसार संचालित होता है। इसमें 15 मीटर का मुख्य उछाल है, जो 35 मीटर तक फैला हुआ है, और हुक: एक मुख्य 40-टन और एक सहायक 3-टन। 35 मीटर तक के उछाल पर, 8 और 12 मीटर की लंबाई के साथ अनियंत्रित जिब स्थापित किए जा सकते हैं, और 25-35 मीटर के बूम पर - 16 और 20 मीटर की लंबाई के साथ चलने योग्य जिब। क्रेन एक हड़पने के साथ काम कर सकती है 2 एम 3 की बाल्टी क्षमता के साथ।

क्रेन को बाहरी विद्युत नेटवर्क से पेंटोग्राफ के माध्यम से संचालित किया जा सकता है, जिसमें से वर्तमान को डीसी जनरेटर से जुड़े तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को आपूर्ति की जाती है। क्रेन तंत्र को कमांड नियंत्रकों का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।

क्रेन रनिंग डिवाइस में तीन ड्राइविंग एक्सल शामिल हैं, जिनमें से दो एक बैलेंसिंग ट्रॉली और एक मूवमेंट मैकेनिज्म से जुड़े हैं। फ्रंट एक्सल के पहिए हाइड्रोलिक सिलेंडर के माध्यम से घुमाए जाते हैं। अंडरकारेज हाइड्रोलिक आउटरिगर से लैस है।

क्रेन न्यूनतम गति से आगे बढ़ सकती है और अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ निर्देशित बूम पर 20 टन तक के भार के साथ समर्थन के बिना काम कर सकती है।

चावल। 148. वायवीय क्रेन एमकेटी -40:
ए - काम करने की स्थिति, बी - परिवहन की स्थिति; 1- मुख्य और सहायक हुक, 2- नियंत्रण केबिन, 3 - अर्ध-ट्रेलर, 4 - आउटरिगर, 5 - सिंगल-एक्सल ट्रैक्टर, 6 '- बूम स्टैंड, 7 - हुड। 8 - दो पैरों वाला रैक

छोटी दूरी के लिए, क्रेन स्व-चालित द्वारा चलती है, लंबी दूरी के लिए इसे टो में सड़कों के साथ KRAZ-257 ट्रैक्टर तक पहुँचाया जाता है। क्रेन को रेल द्वारा ले जाया जाता है, आंशिक रूप से नष्ट कर दिया जाता है, बूम हटा दिया जाता है। अतिरिक्त उपकरणों के साथ क्रेन को दो फोर-एक्सल प्लेटफॉर्म पर रखा गया है। MKT-40 क्रेन (चित्र। 148) एक डीजल-इलेक्ट्रिक, मल्टी-मोटर, अल्टरनेटिंग करंट है, जिसकी भारोत्तोलन क्षमता 40 टन है, जो 40- और 8-टन हुक से लैस है। एक टोपी के साथ 15 मीटर की लंबाई के साथ मुख्य उछाल को बदली वर्गों का उपयोग करके 27.5 मीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

जिब्स 20.5 और 27.5 मीटर के बूम पर स्थापित होते हैं - 7 मीटर की लंबाई के साथ बेकाबू या 12 मीटर की लंबाई के साथ नियंत्रित।

क्रेन एक ट्रैक्टर डीजल इंजन द्वारा संचालित होता है, जो पावर टेक-ऑफ के माध्यम से तीन-चरण वर्तमान जनरेटर को घुमाता है। जनरेटर से बिजलीएक्चुएटर्स की मोटरों में जाता है। इन मोटरों को एक बाहरी मेन से रिंग पैंटोग्राफ के माध्यम से संचालित किया जा सकता है।

चेसिस का अगला हिस्सा MOAZ-546P एक अक्षीय ट्रैक्टर के सैडल डिवाइस से जुड़ा है, और पिछला हिस्सा ड्राइव एक्सल पर टिका हुआ है। एक्सल एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, जिसे असेंबली साइट पर पैंतरेबाज़ी करने और कठिन सड़कों पर 4.5 किमी / घंटा तक की गति से ड्राइविंग करते समय ट्रैक्टर कैब से स्विच किया जाता है। क्रेन जमीन से नियंत्रित हाइड्रोलिक आउटरिगर से लैस है।

मुख्य और सहायक लहरा की चरखी में, रोटर सर्किट में शामिल शू ब्रेक हाइड्रोलिक पुशर की मोटर के माध्यम से उनके मोटर्स के इलेक्ट्रोमैकेनिकल रिटार्डिंग द्वारा लैंडिंग गति प्राप्त करने के लिए प्रदान किया जाता है। नियंत्रित जिब की पहुंच सहायक लहरा चरखी द्वारा बदल दी जाती है, जिससे इस अवधि के लिए हुक हटा दिया जाता है।

क्रेन तंत्र, यात्रा तंत्र के अपवाद के साथ, नियंत्रकों द्वारा नियंत्रित होते हैं। क्रेन की गतिशीलता को बढ़ाने के लिए, हाइड्रोलिक सिलेंडर की मदद से ट्रैक्टर को क्रेन के अर्ध-पिछड़े हिस्से के सापेक्ष 90 ° के कोण पर प्रत्येक तरफ घुमाया जा सकता है। क्रेन 11 टन के भार के साथ अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ पीछे की ओर निर्देशित उछाल पर चलती है।

60 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले क्रेन इस समूह के क्रेन का प्रतिनिधित्व केएस -7362 मॉडल द्वारा किया जाता है।

KS-7362 क्रेन एक डीजल-इलेक्ट्रिक डायरेक्ट करंट क्रेन है, जिसकी उठाने की क्षमता 63 t है, जो दो हुक से लैस है। क्रेन जनरेटर से जुड़े एसी मेन इलेक्ट्रिक मोटर के माध्यम से बाहरी पावर ग्रिड से आपूर्ति की संभावना के साथ जनरेटर-इंजन प्रणाली के अनुसार तंत्र संचालित होते हैं। बाहरी नेटवर्क से बिजली के लिए, क्रेन 50 मीटर लंबी एक लचीली केबल प्रदान करती है, जो ड्रम पर परिवहन के दौरान घाव हो जाती है।

क्रेन 15 मीटर मुख्य बूम से सुसज्जित है, जिसे बदली जाने योग्य वर्गों का उपयोग करके 20 मीटर तक बढ़ाया जा सकता है; 25; तीस; 35 और 40 मीटर। एक अनियंत्रित जिब 15 मीटर लंबा जिब पर स्थापित है। टॉवर-बूम उपकरण क्रेन पर प्रदान किया जाता है: टावर 20-40 मीटर ऊंचे, नियंत्रित जिब 10 मीटर लंबे; 15; 20 और 25 मीटर। 15 मीटर के उछाल के साथ काम करते समय, 5.7 और 18.5 टी के द्रव्यमान वाले दो काउंटरवेट का उपयोग किया जाता है। विस्तारित बूम और टॉवर-बूम उपकरण के लिए, केवल एक बढ़ा हुआ काउंटरवेट का उपयोग किया जाता है।

क्रेन के अंडर कैरिज में कठोर संतुलन निलंबन के साथ दो ड्राइविंग एक्सल के साथ चार एक्सल हैं, जिनमें से दो एक्सल स्टीयर करने योग्य हैं। ड्राइविंग एक्सल में युग्मित पहिए होते हैं, स्टीयरिंग वाले सिंगल होते हैं। क्रेन को हुक पर लोड के साथ ले जाया जा सकता है। तंत्र को नियंत्रित करने के लिए एक मिश्रित इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग किया जाता है। क्रेन MAZ-537 ट्रैक्टर का उपयोग करके परिवहन के लिए एक रस्सा उपकरण से सुसज्जित है। रेलवे प्लेटफॉर्म पर, स्लीपर पिंजरों पर आराम करने वाले आउटरिगर का उपयोग करके स्व-लोडिंग विधि द्वारा 50 टन के द्रव्यमान के साथ इकट्ठे टर्नटेबल को स्थापित किया जाता है। उतारने के लिए, 63 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाली क्रेन का उपयोग किया जाता है।

टेबल 12 वायवीय-पहिएदार क्रेन की तकनीकी विशेषताओं को दर्शाता है।

तालिका 12.
ड्राइविंग करते समय जिब क्रेन की भारोत्तोलन क्षमता और परिवहन की स्थिति में रास्ते में वृद्धि के कोण पर काबू पाना

टेबल 13 में चलते समय जिब क्रेन की उठाने की क्षमता और लिफ्ट के आने वाले कोण का सारांश होता है। क्रेन की उठाने की क्षमता अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ उछाल पर इंगित की जाती है।

ठंडी जलवायु के लिए क्रेन। स्व-चालित जिब क्रेन, उनकी असेंबली इकाइयों और तंत्रों और अन्य निर्माण मशीनों का डिजाइन जो कम में चल रहा है नकारात्मक तापमान, को GOST 14892-69 का पालन करना चाहिए "मशीनें, उपकरण और अन्य तकनीकी उत्पाद ठंडे मौसम वाले क्षेत्रों में संचालन के लिए अभिप्रेत हैं। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं "। इन शर्तों के तहत, क्रेन अच्छे कार्य क्रम में होना चाहिए। कम तापमान पर क्रेन के संचालन को सुनिश्चित करने वाले रचनात्मक और तकनीकी उपायों का परिसर, मूल रूप से निम्नलिखित के लिए उबलता है।

धातु संरचनाओं के असर तत्व कम मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं, और शाफ्ट, धुरी, क्रेन तंत्र के गियर उच्च गुणवत्ता वाले संरचनात्मक या मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं। सभी वेल्डेड भागों को विशेष के अनुसार बनाया गया है तकनीकी आवश्यकताएंकम तापमान पर काम कर रहे वेल्डेड संरचनाओं के लिए।

तालिका 13.
मोबाइल क्रेन की तकनीकी विशेषताएं

डीजल स्टार्टिंग सिस्टम फ्रेम के अछूता डिब्बे में स्थित अतिरिक्त संचायक से सुसज्जित है, साथ ही एक प्री-हीटर भी है।

औद्योगिक रबर के सामान और टायर (पहिया क्रेन में) का उपयोग विशेष प्रकार के रबर से ठंढ-प्रतिरोधी प्रदर्शन में किया जाता है।

क्रेन पर उपयोग किए जाने वाले सभी मुख्य घटकों को एचएल संस्करण में आपूर्ति की जाती है।

क्रेन की वायवीय प्रणाली स्वचालित घनीभूत नाली के साथ एक तेल-नमी विभाजक और हवा सुखाने के लिए एक सोखना इकाई से सुसज्जित है, जो घनीभूत की उपस्थिति और ठंड को रोकता है।

नियंत्रण कक्ष अतिरिक्त रूप से विद्युत भट्टियों (इलेक्ट्रिक और डीजल-इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ क्रेन में) के साथ-साथ एक स्वतंत्र एयर हीटर की मदद से अछूता और गर्म होता है। कांच को जमने से रोकने के लिए, डबल ग्लेज़िंग और इलेक्ट्रिक (या गर्म हवा बहने वाली) ग्लास हीटिंग प्रदान की जाती है। केबिन के साथ क्रेन का इंजन कक्ष दीवारों पर लगे विशेष हटाने योग्य ढालों की मदद से अछूता रहता है।

ध्रुवीय रात में काम के लिए, साथ ही तेज तूफान और बर्फबारी के लिए, अतिरिक्त हेडलाइट्स लगाए जाते हैं।

स्नेहन प्रणाली और हाइड्रोलिक उपकरण कम तापमान पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ठंडी जलवायु के लिए डिज़ाइन किए गए सभी क्रेन क्रेन पर आधारित होते हैं सामान्य उद्देश्यऔर उपरोक्त विशेषताओं के अपवाद के साथ, समान गतिज और संरचनात्मक योजनाएं हैं।

वर्तमान में, स्व-चालित जिब क्रेन के निम्नलिखित मॉडल ठंडे मौसम वाले क्षेत्रों के लिए उत्पादित किए जाते हैं: ट्रैक किए गए उत्खनन-क्रेन E-652B-KhL; ईओ-5111 एएस; ईओ-6112बीएस; E-2505 E-2505SA-1 - वायवीय-पहिएदार क्रेन KS-5363HL; KS-6362HL; केएस-7362एचएल।

प्रतिश्रेणी: - सामान्य विवरण और तकनीकी विशेषताएँ