Nehody v cestnej doprave. Druhy a spôsoby prevencie nehôd Nehody na vozidlách

Život moderná spoločnosť je nemožné bez dopravy, moderné vozidlá poskytujú rýchlosť, pohodlie a bezpečnosť pohybu. Spolu s tým sú príčinou mimoriadnych udalostí (dopravných nehôd). Medzi hlavné spôsoby dopravy patria: cesta, železnica, letectvo, voda(obr. 4.7).

Dopravná nehoda (TA) - dopravná nehoda s následkom smrti osôb, spôsobenia ťažkého ublíženia na zdraví obetí, zničenia a poškodenia dopravných zariadení a prostriedkov alebo poškodenia životného prostredia.

CK sa zvyčajne rozlišujú podľa spôsobov dopravy:

- železničná nehoda;
- letecká nehoda;
- dopravná nehoda (RTA);
- nehody na vodná doprava;
- nehoda na hlavnom potrubí a pod.

Dnes je potenciálnym nebezpečenstvom akákoľvek forma dopravy. Technologický pokrok spolu s komfortom a rýchlosťou pohybu znížil mieru bezpečnosti ľudského života (tabuľka 4.9).

Dynamika rastu počtu smrteľných nehôd

v doprave v Rusku (1997 - 2005)

Tabuľka 4.9

Automobilová doprava. Hlavným prostriedkom na prepravu osôb a tovaru na krátke vzdialenosti (100 ... 200 km) je cestná doprava. V roku 2003 sa cestnou dopravou prepravilo asi 25 miliárd cestujúcich, čo je 52 % z celkového objemu dopravy všetkými druhmi dopravy. U nás tvorí viac ako 50 % všetkej osobnej dopravy a až 50 % nákladnej dopravy.

Cestná doprava zaujíma popredné miesto v počte mimoriadnych udalostí a v počte ľudských obetí. dopravná nehoda(nehoda)- ide o udalosť, ku ktorej došlo za účasti aspoň jedného motorového vozidla v pohybe a ktorá má za následok smrť alebo zranenie osôb, škodu Vozidlo, konštrukcie, náklad alebo iné materiálne škody.

Podľa OSN každý rok zomrie na svete asi 1,3 milióna ľudí v dôsledku dopravných nehôd, 8 miliónov ľudí sa stane zdravotne postihnutým, ekonomické straty sú v priemere 500 miliárd dolárov. cestná preprava. Zranenia na cestách sú treťou najčastejšou príčinou smrti na svete.

Denne sa v Rusku stane viac ako 400 nehôd, viac ako 80 ľudí pri nich zomrie, asi 500 ľudí je zranených. Ročne je na ruských cestách zaregistrovaných viac ako 160 000 dopravných nehôd s účasťou vozidiel. Ročne zahynie pri dopravných nehodách v priemere 30 000 Rusov a približne 200 000 sa stane invalidom. Väčšina dopravných nehôd (72,1 %) bola zaregistrovaná v mestách a obciach, v dôsledku čoho 17 zo 100 obetí utrpelo smrteľné zranenia ( Tabuľka 1).4.10).

Počet nehôd a obetí v Rusku (1998-2005)

Tabuľka 4.10

Sociálno-ekonomické škody spôsobené dopravnými nehodami v Rusku sú obrovské, dosahujú stovky miliárd rubľov. K nehodám dochádza v dôsledku kolízie -37,9 %, kolízie -37,1 %, prevrátenia - 16,1 %. V roku 2015 sa na ruských cestách stalo 184 tisíc veľkých nehôd. Zahynulo pri nich 23,1 tisíca ľudí, ďalších asi 231,2 tisíca ľudí bolo zranených. Podľa týchto smutných ukazovateľov má naša krajina troj- až štvornásobný náskok pred vyspelými krajinami sveta.

Príčiny nehody:

- nevyhovujúci technický stav diaľnic a poruchy vozidla;
- veľký počet cestných križovatiek na rovnakej úrovni vrátane križovatiek so železnicou;
- znásobiť zvýšený počet osobných motorových vozidiel;
- nekontrolovaný rast objemu nákladnej dopravy vykonávanej ťažkými vozidlami (cestnými súpravami) s nápravovým zaťažením presahujúcim prípustné hodnoty;
- Porušenie pravidiel vodičmi premávky;
- slabý výcvik vodičov;
- prekročenie rýchlosti na nebezpečných úsekoch ciest;
- výjazdy do jazdného pruhu protismernej premávky;
- Šoférovanie v opitosti.

Železničná doprava. významné miesto v celkovom objeme nákladnej dopravy v dopravnom systéme Ruska zaberá železničná doprava. Zabezpečuje až 47 % osobnej dopravy, ako aj až 50 % dodávok nákladu. Železničná doprava je potenciálnym zdrojom mimoriadnych udalostí zvýšené riziko s veľkým počtom obetí, značnými materiálnymi škodami, vznikom nepriaznivých environmentálnych a hygienických následkov. Železničná doprava predstavuje hrozbu nielen pre cestujúcich, železničiarov, ale aj pre obyvateľstvo žijúce v tesnej blízkosti železničných tratí, staníc, železničných staníc, dep. Je to spôsobené železničnou prepravou veľkého množstva horľavých, výbušných, chemických a radiačných materiálov. Na staniciach sa hromadí veľké množstvo nebezpečného tovaru.

Hlavné príčiny nehôd a katastrof v železničná doprava sú:

- poruchy cesty;
- poruchy vozového parku;
- porucha signalizačných a blokovacích prostriedkov;
- chyby dispečerov;
- neopatrnosť a nedbalosť vodičov;
- vykoľajenie koľajových vozidiel;
- kolízie;
- kolízie s prekážkami na priecestiach;
- požiare a výbuchy priamo v autách;
- poškodenie železničných tratí v dôsledku erózie, zosuvov pôdy, zosuvov pôdy, povodní;
- odpisy technických prostriedkov.

Mimoriadne udalosti v železničnej doprave vedú k zraneniam a úmrtiam, poškodeniu a zničeniu hmotný majetok spôsobuje škody na prírodnom prostredí. Vďaka zavedeniu súboru preventívnych, organizačných a technických opatrení sa počet nehôd na železniciach v r posledné roky výrazne klesla.

Letecká doprava. Letecká doprava dnes zaujíma jedno z popredných miest v celkovom dopravnom systéme prepravy osôb a tovaru. Lietadlá prepravia v priemere viac ako 300 tisíc ľudí denne a viac ako 100 miliónov pasažierov ročne.

Napriek tomu, že otázkam bezpečnosti v leteckej doprave sa venuje prvoradá pozornosť, stále sa vyskytujú mimoriadne situácie. Vo svete sa ročne stane v priemere 60 leteckých nešťastí a v 35 prípadoch zomrú všetci ľudia. Každoročne však na svetových cestách zahynie 300 000 ľudí, pričom pri leteckých nešťastiach zahynie menej ako 2 000 ľudí.

IN civilné letectvo Rusko tiež zažíva letecké nehody a katastrofy, ktoré majú za následok smrť ľudí a zničenie lietadiel. Počas roku 2005, podľa ministerstva dopravy Ruska, na civilných lietadlách Ruská federácia Došlo k 29 nehodám, pri ktorých zomrelo 102 ľudí a 83 sa zranilo.

Analýza leteckých nehôd a nehôd v posledných rokoch ukazuje, že medzi príčiny leteckých nehôd patria:

1) ľudské chyby - 50 ... 60%;
2) porucha zariadenia - 15...30%;
3) vplyv vonkajšieho prostredia - 10 ... 20 %;
4) iné (nevysvetlené) - 5 ... 10%.

Škodlivé faktory v leteckej doprave:

- sila vznikajúca pri náraze lietadla počas pádu;
- požiar, výbuch, jedovaté plyny;
- dekompresia.

Núdzové situácie v leteckej doprave majú množstvo špecifických čŕt. Je to spôsobené vysokou rýchlosťou pohybu lietadla, prítomnosťou veľkého množstva paliva na palube, ktoré sa môže vznietiť alebo explodovať, prítomnosťou ľudí v uzavretom priestore kabíny, vysokou výškou letu, nedostatkom účinných a spoľahlivých opatrení na ovplyvňovať a pomáhať ľuďom, ktorí sú v núdzi vo vzduchu, prekvapenie a rýchlosť udalostí.

Vodná doprava. V posledných rokoch dochádza vo vodnej doprave k stroskotám a nehodám. Každý deň je v moriach a oceánoch 25 tisíc lodí, ktorých posádky tvoria asi 1 milión ľudí. Podľa známej londýnskej klasifikačnej spoločnosti - Lloyd's Register of Shipping každý rok zahynie 350 ... 400 lodí, teda každý deň zahynie jedna loď. V dôsledku stroskotaní lodí zomrie každý rok asi 200 000 ľudí.

Hlavnými príčinami týchto nehôd sú:

- porušenie pravidiel plavby, požiarna bezpečnosť, technická prevádzka;
- opotrebovanie materiálnej časti a vybavenia lodí, prístavov a iných zariadení námorných a riečnych parníkov;
- poveternostné a klimatické podmienky (hurikány, búrky, hmly, poľadovica atď.);

- chyby kapitánov, pilotov a členov posádky;
- chyby v dizajne a konštrukcii lodí;
- zrážky a prevrátenie lodí;
- uzemnenie;
- výbuchy a požiare na palube;
- nevhodné umiestnenie a zlé zabezpečenie tovaru;
- nízka obnova flotily v dôsledku plavidiel novej generácie.

Mestská pozemná doprava. Mestská doprava zahŕňa:

vozidlá na rôzne účely, trolejbusy a električky, metro, taxíky. Služby mestskej dopravy využívajú milióny ľudí. Najpočetnejšia a najnúdzovejšia - mestská doprava. Napríklad na každú 1 miliardu prejdení/km pripadajú 2 úmrtia v železničnej doprave, 6 v leteckej doprave a 20 v cestnej doprave.

Pre znižovanie počtu mimoriadnych udalostí v doprave a minimalizovanie následkov je potrebné poznať a dôsledne dodržiavať požiadavky na prevádzku vozidiel, pravidlá cestnej premávky, pravidlá správania sa k chodcom a cestujúcim a vedieť konať v prípad núdze v doprave.

Dopravné nehody a ich následky.

O dopravných nehodách sa dá veľa rozprávať ešte dlho. Dnes je potenciálnym nebezpečenstvom akýkoľvek druh dopravy. Technologický pokrok spolu s pohodlím a rýchlosťou pohybu priniesol aj značnú mieru úzkosti.

Dopravné nehody sa delia na:

1. Pri nehode v cestnej doprave.

2. O nehode v železničnej doprave.

3. O nehode v leteckej doprave.

4. Pri nehode na vodnej doprave.

5. O nehode v metre.

Jedným z hlavných problémov našej doby sa stalo zabezpečenie bezpečnosti premávky v cestnej doprave. Za posledných 5 rokov sa v Rusku pri dopravných nehodách (RTA) zranilo 1,2 milióna ľudí, z ktorých 182 tisíc zomrelo, mnohí sa stali invalidmi.

Každý rok zomrie na cestách Ruska až 30 tisíc ľudí pri 160 - 170 tisíc nehodách a katastrofách. To je takmer dvakrát viac ako za 9 rokov vojny v Afganistane a dvoch vojen v Čečensku dokopy.

Charakteristika autonehôd je, že 80% zranených zomrie v prvých 3 hodinách v dôsledku veľkej straty krvi. Strata krvi počas prvej hodiny je taká veľká a silná, že aj bravúrne vykonaná operácia je zbytočná. Preto je tu prvá pomoc veľmi dôležitá.

Úroveň zdravotníckeho vzdelania dopravných policajtov je však extrémne nízka alebo žiadna. Vyškolenosť obyvateľstva a tých, čo sedia za volantom, je prakticky nulová. Autolekárničky, ktoré by mali byť v každom aute a bez ktorých nemožno prejsť kontrolou, sú navyše často demontované alebo úplne prázdne a vodiči ich v reálnych nehodových podmienkach nemôžu použiť.

Zjavne je teda u nás úmrtnosť na dopravné nehody 10-15-krát vyššia ako vo svete.

Štatisticky najčastejšie dopravné nehody sú:

V dopravnej špičke;

Na dovolenke;

V prvom a posledné dni prázdniny.

Cesta je nebezpečná najmä v zime. Zimné mesiace predstavujú 60 % nehôd počas celého roka. Dážď a hmla komplikujú dopravnú situáciu a často spôsobujú nehody.

Stáva sa približne 75 % všetkých nehôd z dôvodu porušovania pravidiel cestnej premávky vodičmi. Navyše tretina nehôd je výsledkom zlého výcviku vodičov. Buď nemajú právo viesť vozidlo zodpovedajúcej kategórie, alebo si vo všeobecnosti kupujú vodičské preukazy v susedných krajinách.

Väčšina nebezpečných druhov porušenia sú:

1. Prekročenie rýchlosti.

2. Vybočenie do jazdného pruhu protismernej premávky.

3. Jazda pod vplyvom alkoholu.

Najzaujímavejšie je, že prvé miesto na svete v počte nehôd zaberá hlavné mesto Ruskej federácie Moskvu. Za posledných päť rokov tu zomrelo 10 000 ľudí a 50 000 sa stalo invalidmi. Predstavte si, že na bojisku boli zabité 2 divízie motorizovaných pušiek a 10 bolo znefunkčnených. Alebo by 120-tisícové mesto prišlo o celú mužskú populáciu. V priebehu rokov dosiahli sociálne platby invalidných dôchodkov a rodín za stratu živiteľa rodiny 140 miliárd rubľov.

Ak hrozí zrážka s iným vozidlom,:

1. Zachovajte pokoj, ktorý vám umožní ovládať stroj do poslednej príležitosti.

3. Urobte všetko pre to, aby ste sa dostali preč od blížiaceho sa štrajku (priekopa, plot, kríky, dokonca aj strom je lepší ako auto idúce smerom k vám).

4. Pamätajte, že pri zrážke so stojacim predmetom je náraz ľavého alebo pravého krídla horší ako celého nárazníka.

5. Chráňte si hlavu:

Ak sa auto pohybuje nízkou rýchlosťou, zatlačte si chrbát na sedadlo a pri namáhaní všetkých svalov položte ruky na volant;

Ak rýchlosť prekročí 60 km/h a nemáte zapnutý bezpečnostný pás, zatlačte hrudník na stĺpik riadenia;

Keď sedíte na prednom sedadle spolujazdca, zakryte si hlavu rukami a padnite na bok, rozvalte sa na sedadle;

Keď sedíte na zadnom sedadle, skúste spadnúť na podlahu;

Ak je v blízkosti dieťa, prikryte ho sebou.

Po nehode je to nevyhnutné určiť, na akom mieste auta a v akej polohe sa človek nachádza, či auto horí a či netečie benzín, najmä keď sa prevráti. Ak sú dvere zaseknuté, auto opustí okná, otvorí ich alebo ich rozbije ťažkým predmetom. Po vystúpení z auta kvôli možnosti výbuchu je potrebné sa od neho vzdialiť čo najďalej.

Ak auto spadne do vody, musíte:

1. Ak zostane nejaký čas na hladine, vylezte cez otvorené okno, lebo. keď otvoríte dvere, auto sa zrazu začne potápať.

2. Pri ponorení ku dnu (pri zatvorených oknách a dverách sa vzduch v kabíne udržiava niekoľko minút):

Zapnite svetlomety (bude ľahšie hľadať);

Aktívne vetrajte pľúca (hlboké nádychy a výdychy vám umožňujú naplniť krv kyslíkom "pre budúcnosť");

Zbavte sa prebytočného oblečenia;

Vystúpte, keď je auto do polovice naplnené vodou, inak bude rušiť tok vody prúdiaci do priestoru pre cestujúcich;

Rozbite čelné sklo ťažkým predmetom (ak je to potrebné);

Vytlačte, držte sa za ruky na streche;

Prudko vyskočte.

Pri použití verejnej dopravy Odporúčajú sa nasledujúce bezpečnostné opatrenia:

1. Nevstupujte ani nevystupujte, kým sa úplne nezastaví.

2. Neopierajte sa o dvere.

3. Nevystrkujte hlavu a ruky von z okien.

4. Vnútri sa musíte pri núdzovom brzdení držať madiel (spoľahlivým oporným bodom je madlo nad hlavou).

5. Postavte sa čelom k smeru pohybu, aby ste si nebezpečenstvo stihli všimnúť vopred a stihli naň zareagovať (v prípade brzdenia človek padá tvárou dopredu, čo je bezpečnejšie ako pád na chrbát).

6. V prípade kolízie a neschopnosti zostať vo vzpriamenej polohe, skúste sa pri páde zoskupiť, zakryte si hlavu rukami a pozrite si miesto pristátia.

Akákoľvek verejná doprava, vrátane elektrickej, predstavuje nebezpečenstvo požiaru.. Z tohto dôvodu musíte po nehode rýchlo opustiť jeho salón a posunúť sa o 10-15 m na stranu.

Keď sú únikové dvere zaseknuté alebo vzniknutej dopravnej zápche, mali by ste použiť núdzové východy. Bez čakania na kritickú situáciu je potrebné rozbiť okná ťažkým predmetom (hasiaci prístroj, ťažká čižma, diplomat) alebo v extrémnych prípadoch zavesiť na ruky na stropné koľajnice, vyraziť sklo silný kopnutie nohy do rohu pohára. Pred odchodom sa okenný otvor vyčistí od zvyškov skla.

S pachom spáleniny takéto bezpečnostné opatrenia sú povinné, pretože nemusí byť čas stáť v rade pri aktívnom východe. V prípade požiaru mestská doprava veľmi rýchlo horí. V tomto prípade je potrebné vopred chrániť nos a ústa šatkou, rukávom alebo iným materiálom a ak je to možné, navlhčiť ho akoukoľvek tekutinou.

V prípade požiaru v kabíne:

Oznámte to vodičovi;

Otvorené dvere s núdzovým otváraním;

Otvorte núdzové východy alebo rozbite okno;

Ak je v kabíne hasiaci prístroj, vykonajte opatrenia na odstránenie zdroja požiaru;

Vyjdite von z kabíny tak, že sa zohnete, bez toho, aby ste sa dotkli stien a kovových častí.

V prípade nehody pri poškodení vodiča s prúdom sú najbezpečnejšie miesta v električke alebo trolejbuse usadené. V tomto prípade je lepšie odtrhnúť nohy od podlahy a nedotýkať sa stien a zábradlí. Aby ste sa dostali z elektrického transportu, mali by ste vyskočiť súčasne s dvoma nohami vpred, bez toho, aby ste sa dotkli tela, aby ste svojim telom neuzavreli elektrický obvod.

Keď mestská doprava spadne do vody, musíte počkať, kým sa kabína do polovice naplní vodou, zadržať dych a vynoriť sa dverami, núdzovým východom alebo rozbitým oknom.

Každoročná štatistika dopravných nehôd v Ruskej federácii jednoznačne naznačuje, že cestná doprava je zdrojom zvýšeného nebezpečenstva a zaistenie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky na cestách krajiny je naliehavou, mnohostrannou úlohou. Jeho úspešné vyriešenie závisí od mnohých faktorov, medzi ktorými je dôležité konanie samotných účastníkov premávky.

Ak sa napriek prijatým preventívnym opatreniam dopravnej nehode nedá vyhnúť, jej účastníci by nemali opúšťať auto skôr, ako sa zastaví, a riadiť auto na poslednú príležitosť. Zachovajte si sebakontrolu a nepodliehajte panike, urobte opatrenia, aby ste sa vyhli blížiacemu sa štrajku: odbočte do priekopy, plotu,

kríky, ešte lepšie do stromu ako do auta idúceho na vás, alebo premeniť prichádzajúci úder na kĺzavý, bočný. Keď je úder nevyhnutný, najdôležitejšou vecou je zabrániť pohybu vpred a chrániť si hlavu, preto si musíte nohy oprieť o podlahu, nakloniť hlavu dopredu medzi ruky a napnúť všetky svaly,

položte ruky na volant (predný panel). Cestujúci na zadnom sedadle si musí zakryť hlavu rukami a prevrátiť sa nabok.

Ak je v blízkosti dieťa, pevne ho zatlačte, aby ste sa zakryli, a tiež spadnite na jednu stranu. Najnebezpečnejším miestom pre spolujazdca je predné sedadlo, takže deti do 12 rokov tam nesmú byť bez špeciálneho zariadenia. Spravidla sa po náraze do dverí zasekne

a vyjsť cez okno. Ak auto spadlo do vody, môže sa nejaký čas udržať na hladine, treba sa z neho dostať aj cez otvorené okno. V prípade nehody treba obetiam v prvom rade poskytnúť pomoc: ak je to možné, vyslobodiť ich, vybrať z auta, pomôcť tým, ktorí to nedokážu sami, zaujať pohodlnú polohu.

Nezabudnite prijať opatrenia na privolanie dopravnej polície a sanitky na miesto incidentu, ak je to možné, zorganizujte dodanie zranených do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia. Asi 75 % všetkých nehôd v cestnej doprave sa stane v dôsledku porušenia pravidiel cestnej premávky vodičmi. Najnebezpečnejšími typmi priestupkov sú stále prekročenie rýchlosti, ignorovanie dopravných značiek, jazda v protismere a jazda pod vplyvom alkoholu. Veľmi často zlé cesty (väčšinou šmykľavé), poruchy automobilov (v prvom rade - brzdy, v druhom - riadenie, v treťom - kolesá a pneumatiky) vedú k nehodám.

Charakteristickým znakom dopravných nehôd je, že 80% zranených zomrie v prvých troch hodinách v dôsledku veľkej straty krvi.

Ako sa vysporiadať s nevyhnutnosťou kolízie. Zachovajte pokoj – to vám umožní ovládať stroj do poslednej príležitosti. Napnite všetky svaly na doraz, neuvoľňujte sa až do úplného zastavenia. Urobte všetko pre to, aby ste sa dostali preč pred blížiacim sa úderom: priekopa, plot, krík, dokonca aj strom je lepší ako auto, ktoré na vás ide. Pamätajte, že pri zrážke so stojacim predmetom je náraz ľavého alebo pravého krídla horší ako celého nárazníka. Chráňte si hlavu, ak hrozí náraz. Ak sa auto pohybuje nízkou rýchlosťou, zatlačte si chrbát na sedadlo a po namáhaní všetkých svalov položte ruky na volant. Ak rýchlosť prekročí 60 km/h a nemáte zapnutý bezpečnostný pás, zatlačte hrudník na stĺpik riadenia.

Ak jazdíte na sedadle spolujazdca, zakryte si hlavu rukami a ľahnite si na bok, rozvalený na sedadle. Sediac na zadnom sedadle sa pokúste spadnúť na podlahu. Ak je vedľa vás dieťa, prikryte ho sebou.

Rozhodnite sa, kde v aute a v akej ste polohe, či auto horí a či neuniká benzín (najmä pri prevrátení). Ak sú dvere zaseknuté, opustite interiér auta cez okná tak, že ich otvoríte alebo ich rozbijete ťažkými improvizovanými predmetmi. Po vystúpení z auta sa od neho vzdiaľte čo najďalej - je možný výbuch.

Pri páde do vody môže auto zostať na hladine nejaký čas, dosť na to, aby ho opustilo. Vyjdite von cez otvorené okno, lebo. keď otvoríte dvere, auto sa zrazu začne potápať.

Pri ponorení ku dnu so zatvorenými oknami a dverami sa vzduch v interiéri auta udržiava niekoľko minút. Zapnite svetlomety (pre ľahšie nájdenie auta), aktívne vetrajte pľúca (hlboké nádychy a výdychy umožňujú naplniť krv kyslíkom „pre budúcnosť“), zbavte sa prebytočného oblečenia, chyťte doklady a peniaze. Vystúpte z auta dverami alebo oknom, keď je auto do polovice plné vody, inak vás bude rušiť prúd vody stekajúci do priestoru pre cestujúcich. V prípade potreby rozbite čelné sklo ťažkými improvizovanými predmetmi. Vytlačte sa položením rúk na strechu auta a potom prudko plávajte nahor.

Ak vo verejnej doprave nie sú žiadne voľné miesta, skúste sa postaviť do stredu kabíny a držte sa madla, aby ste dosiahli väčšiu stabilitu. Venujte pozornosť umiestneniu núdzových a núdzových východov.

Elektrické napájanie električiek a trolejbusov vytvára dodatočnú hrozbu úrazu elektrickým prúdom pre človeka (najmä v daždivom počasí), takže sedenie je najbezpečnejšie. Ak sa zistí, že salón je pod napätím, nechajte ho. V prípade nehody je na východoch možná panika a rozdrvenie. V takom prípade použite núdzový východ vytiahnutím špeciálnej šnúrky a vytlačením skla.

V prípade požiaru v kabíne informujte vodiča, otvorte dvere (s núdzovým odblokovaním), núdzové východy alebo rozbite okno. Ak je v kabíne hasiaci prístroj, urobte opatrenia na odstránenie zdroja požiaru. Chráňte svoje dýchacie orgány pred dymom pomocou vreckovky, šatky alebo iného oblečenia. Vystúpte z priestoru pre cestujúcich tak, že sa zohnete a nedotýkajte sa kovových častí, pretože v električke a trolejbuse môže dôjsť k úrazu elektrickým prúdom.

Ak autobus spadne do vody, počkajte, kým sa kabína do polovice naplní vodou, zadržte dych a vynorte sa dverami, núdzovým východom alebo rozbitým oknom.

Obsah Druhy prepráv Druhy prepráv Príčiny nehôd Príčiny nehôd Dôsledky nehôd Dôsledky nehôd Pravidlá pre bezpečné správanie sa pri nehodách v cestnej doprave Pravidlá pre bezpečné správanie pri nehodách v cestnej doprave Druhy prepráv Druhy prepráv Príčiny nehôd Príčiny nehôd Dôsledky nehôd Dôsledky nehôd Pravidlá bezpečného správania sa pri nehodách v cestnej doprave bezpečné správanie pri nehodách v cestnej doprave

Príčiny nehôd V Rusku sa ročne prepraví asi 3,5 miliardy ton nákladu. Každý deň sa všetkými druhmi dopravy prepraví viac ako 100 miliónov ľudí. Zároveň sa však v doprave vyskytuje značný počet katastrof, nehôd a incidentov, pri ktorých zomiera a je zranený veľký počet ľudí, sú spôsobené obrovské materiálne škody a škody. životné prostredie. V Rusku sa ročne prepraví asi 3,5 miliardy ton nákladu. Každý deň sa všetkými druhmi dopravy prepraví viac ako 100 miliónov ľudí. Zároveň však v doprave dochádza k značnému počtu katastrof, nehôd a incidentov, pri ktorých zomrie a je zranených veľké množstvo ľudí, sú spôsobené obrovské materiálne škody a škody na životnom prostredí. Prvenstvo v počte tragických následkov a materiálnych škôd patrí cestnej doprave – tá je najväčšia núdza nielen u nás, ale aj v mnohých vyspelých krajinách. Každý rok na svete zomrie viac ako 300 tisíc ľudí na následky nehôd v tomto druhu dopravy a približne 8 miliónov ľudí je zranených a zmrzačených. Prvenstvo v počte tragických následkov a materiálnych škôd patrí cestnej doprave – tá je najväčšia núdza nielen u nás, ale aj v mnohých vyspelých krajinách. Každý rok na svete zomrie viac ako 300 tisíc ľudí na následky nehôd v tomto druhu dopravy a približne 8 miliónov ľudí je zranených a zmrzačených.

Následky nehôd Nehody a katastrofy sa vyskytujú náhle, vo väčšine prípadov pri vysokej rýchlosti premávky, čo vedie k telesným zraneniam obetí, často k šokovému stavu, často k smrti; k nehodám a katastrofám dochádza náhle, vo väčšine prípadov pri vysokej rýchlosti premávky, čo vedie k zraneniu obetí, často k šokovému stavu, často k smrti; včasné prijatie informácií o tom, čo sa stalo, čo vedie k oneskoreniu pomoci, k zvýšeniu počtu obetí, a to aj z dôvodu nedostatočných zručností obetí na prežitie; včasné prijatie informácií o tom, čo sa stalo, čo vedie k oneskoreniu pomoci, k zvýšeniu počtu obetí, a to aj z dôvodu nedostatočných zručností obetí na prežitie; ťažkosti pri určovaní počtu obetí na mieste nehody alebo katastrofy, ťažkosti s odoslaním veľkého počtu z nich do zdravotníckych zariadení, berúc do úvahy požadované špecifiká liečby; ťažkosti pri určovaní počtu obetí na mieste nehody alebo katastrofy, ťažkosti s odoslaním veľkého počtu z nich do zdravotníckych zariadení, berúc do úvahy požadované špecifiká liečby; potreba zorganizovať prijatie, ubytovanie a údržbu (strava, komunikačné služby, doprava atď.) prichádzajúcich príbuzných obetí; potreba zorganizovať prijatie, ubytovanie a údržbu (strava, komunikačné služby, doprava atď.) prichádzajúcich príbuzných obetí; potreba urýchleného obnovenia premávky na dopravných komunikáciách. potreba urýchleného obnovenia premávky na dopravných komunikáciách.

Pravidlá bezpečného správania Vodič vozidla je zodpovedný za dodržiavanie bezpečnostných opatrení cestujúcimi, musí zabezpečiť, aby vozidlo malo plne zásobenú lekárničku, hasiaci prístroj a osobne dodržiavať bezpečnostné opatrenia a pravidlá ochrany práce; vodič vozidla je zodpovedný za dodržiavanie bezpečnostných opatrení cestujúcimi, musí zabezpečiť, aby vozidlo malo plne zásobenú lekárničku, hasiaci prístroj a osobne dodržiavať bezpečnostné opatrenia a pravidlá ochrany práce; pasažieri by nemali prekážať vodičovi vozidla pri jeho riadení, ani by nemali obmedzovať viditeľnosť. Pravidlá správania sa v aute kategoricky zakazujú prepravovať cestujúcich v batožinovom priestore, jesť, fajčiť, piť alkoholické nápoje počas jazdy, otvárať a zatvárať dvere auta v pohybe; pasažieri by nemali prekážať vodičovi vozidla pri jeho riadení, ani by nemali obmedzovať viditeľnosť. Pravidlá správania sa v aute kategoricky zakazujú prepravovať cestujúcich v batožinovom priestore, jesť, fajčiť, piť alkoholické nápoje počas jazdy, otvárať a zatvárať dvere auta v pohybe; počas jazdy autom je prísne zakázané hovoriť ďalej mobilný telefón aby nedošlo k vytvoreniu núdzovej situácie na ceste. Ak je telefonický rozhovor veľmi dôležitý, je potrebné zastaviť auto na okraji cesty a uskutočniť rozhovor a až potom môžete pokračovať v jazde. počas jazdy autom je prísne zakázané hovoriť cez mobilný telefón, aby sa predišlo vzniku mimoriadnej situácie na ceste. Ak je telefonický rozhovor veľmi dôležitý, je potrebné zastaviť auto na okraji cesty a uskutočniť rozhovor a až potom môžete pokračovať v jazde.

Príčiny nehôd Príčinou nehôd a nešťastí v železničnej doprave sú chyby výpravcov, vodičov, poruchy zariadení, živelné pohromy (zemetrasenia, povodne, zosuvy pôdy, bahno, snehové lavíny, víchrice, prírodné požiare, zosuvy pôdy); príčinami nehôd a nešťastí v železničnej doprave sú chyby výpravcov, vodičov, poruchy zariadení, živelné pohromy (zemetrasenia, povodne, zosuvy pôdy, bahnotok, snehové lavíny, víchrice, prírodné požiare, zosuvy pôdy); poruchy cesty; poruchy cesty; poruchy koľajových vozidiel; poruchy koľajových vozidiel; porucha signalizačných a blokovacích prostriedkov; porucha signalizačných a blokovacích prostriedkov; chyby ovládača; chyby ovládača; neopatrnosť a nedbalosť vodičov; neopatrnosť a nedbalosť vodičov; zrážky, zrážky s prekážkami na priecestiach; zrážky, zrážky s prekážkami na priecestiach; požiare a výbuchy priamo v autách; požiare a výbuchy priamo v autách; poškodenie železničných tratí v dôsledku erózie, zosuvov pôdy a pod.; poškodenie železničných tratí v dôsledku erózie, zosuvov pôdy a pod.; odpisy technických prostriedkov. odpisy technických prostriedkov.

Počítajú sa s pravidlami bezpečného správania, aby sa predišlo škodlivým vplyvom prírodných katastrof na železničné zariadenia a vybudovali sa vhodné inžinierske stavby. Na ochranu pred zosuvom kameňa a snehu sú teda postavené špeciálne galérie a oporné múry; Aby sa predišlo škodlivým vplyvom prírodných katastrof na železničné zariadenia, sú zabezpečené a postavené vhodné inžinierske stavby. Na ochranu pred zosuvom kameňa a snehu sú teda postavené špeciálne galérie a oporné múry; implementáciu Nová technológia a technológie umožnili eliminovať niektoré rizikové technologické operácie a výrazne zmeniť charakter práce mnohých železničiarov. Nie je však možné úplne vylúčiť prítomnosť osôb v nebezpečnej zóne pohybu koľajových vozidiel. zavedenie nových zariadení a technológií umožnilo eliminovať niektoré nebezpečné technologické operácie a výrazne zmeniť charakter práce mnohých železničiarov. Nie je však možné úplne vylúčiť prítomnosť osôb v nebezpečnej zóne pohybu koľajových vozidiel.

Pravidlá bezpečného správania, ak sa nehoda v leteckej doprave stala v priestore letiska, potom je priama organizácia pátrania a záchrany posádky a cestujúcich lietadla pridelená vedúcemu letiska so zapojením sily a prostriedky od leteckých jednotiek (podnikov a organizácií) sídliacich na tomto letisku bez ohľadu na ich rezortné príslušenstvo; ak došlo k nehode v leteckej doprave v areáli letiska, potom je priamou organizáciou pátrania a záchrany posádky a cestujúcich lietadla poverený vedúci letiska so zapojením síl a prostriedkov leteckých útvarov (podnikov a organizácií ) so sídlom na tomto letisku bez ohľadu na príslušnosť k rezortu; núdzové záchranné operácie v takýchto prípadoch vykonávajú pohotovostné záchranné tímy, ktoré zahŕňajú posádky rôznych služieb (riadiaca, štartovacia, hasičská a záchranná, zdravotnícka, ženijná, špeciálna doprava, doprava, polícia atď.); núdzové záchranné operácie v takýchto prípadoch vykonávajú pohotovostné záchranné tímy, ktoré zahŕňajú posádky rôznych služieb (riadiaca, štartovacia, hasičská a záchranná, zdravotnícka, ženijná, špeciálna doprava, doprava, polícia atď.); prioritné opatrenia na záchranu osôb pri takejto nehode musia podľa požiadaviek Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO) všetci cestujúci opustiť lietadlo východmi umiestnenými na jednej strane do 90 sekúnd; prioritné opatrenia na záchranu osôb pri takejto nehode musia podľa požiadaviek Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO) všetci cestujúci opustiť lietadlo východmi umiestnenými na jednej strane do 90 sekúnd; evakuácia cestujúcich by sa mala vykonávať súčasne s hasením požiaru, otváranie trupu by sa malo začať od dverí, pretože majú vyššie priepustnosť ako rôzne vyrazené diery. evakuácia cestujúcich by sa mala vykonávať súčasne s hasením požiaru, otváranie trupu musí začínať dverami, pretože majú vyššiu priechodnosť ako rôzne vytvorené otvory.

Pátracie a záchranné operácie pri príjme núdzového signálu z lietadla, ako aj pri príjme signálov z núdzových rádiových staníc (rádiových majákov); pri príjme núdzového signálu z lietadla, ako aj pri príjme signálov z núdzových rádiových staníc (majákov); pri prijatí správy od posádky lietadla, ktoré katastrofu pozorovalo, ako aj správ od iných očitých svedkov katastrofy; pri prijatí správy od posádky lietadla, ktoré katastrofu pozorovalo, ako aj správ od iných očitých svedkov katastrofy; ak do 10 min. po predpokladanom čase príletu lietadlo nedorazilo do cieľovej destinácie a nenastalo s ním rádiové spojenie dlhšie ako 5 minút; ak do 10 min. po predpokladanom čase príletu lietadlo nedorazilo do cieľovej destinácie a nenastalo s ním rádiové spojenie dlhšie ako 5 minút; ak posádka lietadla dostala povolenie na pristátie a nevykonala ho v stanovenom čase a rádiové spojenie s ňou bolo ukončené; ak posádka lietadla dostala povolenie na pristátie a nevykonala ho v stanovenom čase a rádiové spojenie s ňou bolo ukončené; v prípade straty rádiového spojenia s posádkou lietadla a súčasného zmiznutia značky radarového vedenia alebo straty rádiového spojenia na viac ako 5 minút, ak sa radarové vedenie nevykonalo; v prípade straty rádiového spojenia s posádkou lietadla a súčasného zmiznutia značky radarového vedenia alebo straty rádiového spojenia na viac ako 5 minút, ak sa radarové vedenie nevykonalo; vo všetkých ostatných prípadoch, keď posádka lietadla potrebuje pomoc. vo všetkých ostatných prípadoch, keď posádka lietadla potrebuje pomoc.

Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár

Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.

Hostené na http://www.allbest.ru/

Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie

federálny štátny rozpočet vzdelávacia inštitúcia vyššie odborné vzdelanie

„Štát Tula Pedagogickej univerzity ich. L.N. Tolstoj"

ESAY

Dopravné nehody

Doplnil: Podkolzina Ya.

1FB skupina študent

špecialita: BJD

Kontroloval: Petrova M.S.

Úvod

Potreba dopravy v našej dobe je nepochybná. Vozidlá by mali mať veľký pozitívny vplyv na ekonomiku krajiny, vytvárať pohodlie a komfort pre ľudí. Rozvoj dopravy, zvyšovanie jej úlohy v živote ľudí je sprevádzané nielen pozitívnym efektom, ale aj negatívnymi dôsledkami, najmä vysoký stupeň nehodovosť dopravných opatrení a dopravná nehodovosť (RTA). Každé vozidlo je zdrojom zvýšeného nebezpečenstva. Osoba, ktorá využila služby vozidla nachádzajúceho sa v zóne zvýšeného nebezpečenstva. Dôvodom je možnosť dopravných nehôd, katastrof a nehôd vlakov, lietadiel, námorných a riečnych vozidiel, úrazov pri nastupovaní alebo vystupovaní z vozidiel alebo počas ich pohybu.

1. Definícia dopravnej nehody

Dopravná nehoda (TA) - dopravná nehoda, ktorá má za následok smrť osôb, spôsobenie ťažkého ublíženia na zdraví obetiam, zničenie a poškodenie dopravných zariadení a prostriedkov alebo poškodenie životného prostredia. CK sa zvyčajne rozlišujú podľa spôsobov dopravy:

železničná nehoda;

letecká nehoda;

dopravná nehoda (RTA);

nehody vo vodnej doprave;

nehoda na hlavnom potrubí a pod.

Škodlivé faktory, ktoré sprevádzajú všetky CK, závisia tak od druhu dopravy, ako aj od druhu prepravovaného nákladu.

2. Dopravné nehody

2.1 Nehody naželezničná doprava

Hlavnými príčinami nehôd a katastrof v železničnej doprave sú poruchy trate, koľajových vozidiel, signalizačných, centralizačných a blokovacích prostriedkov, chyby výpravcov, nepozornosť a nedbalosť vodičov.

Najčastejšie dochádza k vykoľajeniu koľajových vozidiel, kolíziám, stretom s prekážkami na priecestiach, požiarom a výbuchom priamo v autách. Cestovanie vlakom je však asi trikrát bezpečnejšie ako cestovanie lietadlom a 10-krát bezpečnejšie ako cestovanie autom.

Ako sa vysporiadať s vlakovým nešťastím

V prípade nárazu alebo núdzového brzdenia sa zaistite, aby ste nespadli. Za týmto účelom uchopte zábradlie a oprite nohy o stenu alebo sedadlo. Najbezpečnejšie je zísť na podlahu auta. Po prvom zásahu nepoľavujte a držte všetky svaly napnuté, kým nebude úplne jasné, že už nebude žiadny pohyb.

2.2 Nehody v metre

Núdzové situácie na staniciach, v tuneloch, vo vozňoch metra vznikajú v dôsledku kolízií a vykoľajení vlakov, požiarov a výbuchov, deštrukcie nosných konštrukcií eskalátorov, detekcie cudzích predmetov vo vozňoch a staniciach, ktoré možno klasifikovať ako výbušné, samovznietivé a toxických látok, a tiež v dôsledku pádu cestujúcich z nástupišťa na ceste.

2.3 Avarii v cestnej doprave

Asi 75 % všetkých nehôd v cestnej doprave sa stane v dôsledku porušenia pravidiel cestnej premávky vodičmi. Najnebezpečnejšími typmi priestupkov sú stále prekročenie rýchlosti, ignorovanie dopravných značiek, jazda v protismere a jazda pod vplyvom alkoholu. Veľmi často zlé cesty (väčšinou šmykľavé), poruchy automobilov (v prvom rade - brzdy, v druhom - riadenie, v treťom - kolesá a pneumatiky) vedú k nehodám.

Charakteristickým znakom dopravných nehôd je, že 80% zranených zomrie v prvých troch hodinách v dôsledku veľkej straty krvi.

Ako sa vysporiadať s nevyhnutnosťou kolízie.

Zachovajte pokoj – to vám umožní ovládať stroj do poslednej príležitosti. Napnite všetky svaly na doraz, neuvoľňujte sa až do úplného zastavenia. Urobte všetko pre to, aby ste sa dostali preč pred blížiacim sa úderom: priekopa, plot, krík, dokonca aj strom je lepší ako auto, ktoré na vás ide. Pamätajte, že pri zrážke so stojacim predmetom je náraz ľavého alebo pravého krídla horší ako celého nárazníka. Chráňte si hlavu, ak hrozí náraz. Ak sa auto pohybuje nízkou rýchlosťou, zatlačte si chrbát na sedadlo a po namáhaní všetkých svalov položte ruky na volant. Ak rýchlosť prekročí 60 km/h a nemáte zapnutý bezpečnostný pás, zatlačte hrudník na stĺpik riadenia.

Ako sa správať po nehode.

Ako konať, keďauto padajúce do vody.

Pri páde do vody môže auto zostať na hladine nejaký čas, dosť na to, aby ho opustilo. Vyjdite von cez otvorené okno, lebo. keď otvoríte dvere, auto sa zrazu začne potápať.

2.4 Nehody vodnej dopravy

Väčšina veľkých nehôd a katastrof na lodiach vzniká pod vplyvom hurikánov, búrok, hmiel, poľadovice a tiež vinou ľudí – kapitánov, pilotov a členov posádky. K nehodám často dochádza v dôsledku prehliadnutí a chýb v dizajne a konštrukcii lodí.

Medzi predbežnými ochrannými opatreniami možno cestujúcemu odporučiť, aby si zapamätal cestu zo svojej kajuty do záchranných člnov horná paluba, keďže počas katastrofy je veľmi ťažké sa orientovať, najmä keď je dym a loď sa krúti.

2.5 Nehody leteckej dopravy

Letecké nehody a katastrofy sú možné z mnohých dôvodov. Zničenie jednotlivých konštrukcií lietadla, porucha motora, narušenie riadiacich systémov, napájania, komunikácie, pilotáže, nedostatok paliva, prerušenia životnej podpory posádky a cestujúcich vedú k vážnym následkom.

Ako postupovať v prípade požiaru v lietadle.

Pamätajte, že v prípade požiaru na palube lietadla je najväčším nebezpečenstvom dym, nie oheň. Dýchajte iba cez bavlnené alebo vlnené oblečenie, ak je to možné navlhčené vodou. Pri ceste k východu sa pohybujte skrčený alebo na všetkých štyroch, pretože v spodnej časti kabíny je menej dymu. Chráňte exponované časti tela pred priamym vystavením ohňu použitím dostupného oblečenia, prikrývok atď. Po pristátí a zastavení lietadla okamžite zamierte k najbližšiemu východu, pretože je tu vysoká pravdepodobnosť výbuchu. Ak je priechod plný odpadkov, prejdite cez stoličky a sklopte ich chrbtom. Pri evakuácii sa zbavte príručnej batožiny a vyhnite sa východu cez prielezy, v blízkosti ktorých je otvorený oheň alebo hustý dym.

Po vystúpení z lietadla sa od neho vzdiaľte čo najďalej a ľahnite si na zem, pričom si rukami tlačte hlavu – je možný výbuch.

V každej situácii konajte bez paniky a rozhodne, prispieva to k vašej spáse.

Ako sa správať počas „tvrdého“ pristátia a po ňom.

Pred každým vzletom a pristátím si starostlivo nastavte bezpečnostný pás. Mal by byť pevne pripevnený čo najnižšie na vašich bokoch. Skontrolujte, či nemáte nad hlavou ťažké kufre.

Nehody pri vzlete a pristátí sú náhle, preto dávajte pozor na dym, náhle klesanie, vypínanie motora atď. Vyprázdnite si vrecká od ostrých predmetov, zohnite sa a ruky pevne zopnite za kolenami (alebo sa chyťte za členky). Položte si hlavu na kolená alebo ju nakloňte čo najnižšie. Položte nohy na podlahu, zatlačte ich čo najviac, ale nie pod predné sedadlo. V momente nárazu sa maximálne namáhajte a pripravte sa na výrazné preťaženie. Za žiadnych okolností neopúšťajte svoje miesto, kým sa lietadlo úplne nezastaví, neprepadajte panike.

nehoda vodnej dopravy

Záver

Úlohou každého zamestnanca v podniku je poznať základné pravidlá správania sa v prípade nehôd, vedieť konať v danej situácii. Napríklad existujú určité pravidlá a postupnosť výpadkov elektriny, zastavenie prepravných zariadení, jednotiek a aparátov, zablokovanie surovinových, plynových, parných a vodných komunikácií v súlade s technologickým procesom a bezpečnostnými opatreniami, ktorých porušenie môže situáciu zhoršiť a skomplikovať. Každý by mal poznať trasu a postup, ako ísť do útulku v prípade nehody, spôsoby, ako sa dostať na bezpečné miesta, organizáciu poskytovania finančných prostriedkov osobnú ochranu. Je potrebné pravidelne kontrolovať ventilačné systémy, uistiť sa, že technologické zariadenie je spoľahlivé a utesnené a či sú k dispozícii prostriedky na detekciu a hasenie požiaru. Objasňuje sa stav elektrických zariadení, nádob, prístrojov a liniek pracujúcich pod tlakom, aké je vybavenie prístrojovým, ochranným a blokovacím zariadením. Každý podnik vypracuje plán na odstránenie možných havárií. Organizuje sa školenie pracovníkov a zamestnancov pre prácu v mimoriadnych situáciách, zabezpečuje sa potrebná rezerva síl a prostriedkov na ich odstraňovanie. Je potrebné udržiavať výstražné systémy a prostriedky v neustálej pohotovosti, mať na pracovisku potrebné množstvo osobných ochranných pracovných prostriedkov. V núdzových situáciách je dôležitou úlohou včas informovať personál podniku a obyvateľstvo obytnej dediny susediacej s týmto podnikom.

Každý pracovník a zamestnanec zariadenia v prípade núdze musí šikovne použiť dostupné prostriedky varovania a privolať hasičský zbor.

ODzoznam literatúry

1. Bezpečnosť života. (učebnica). Ed. E.A. Arustamova (2006, 10. vydanie) s. 230-231

2. Núdzové stavy a ochrana pred nimi. A. Bondarenko. Moskva, 1998

3.http://www.arspas.ru/mchs/pravila_chs/jd.php

4.http://www.vashamashina.ru/statistics_traffic_accident.html

Hostené na Allbest.ru

Podobné dokumenty

Charakteristiky dopravných nehôd. Nehody v cestnej, železničnej, leteckej a vodnej doprave. Zabezpečenie osobnej bezpečnosti pri jazde v MHD. Pravidlá správania sa v prípade nehôd. Činnosti, keď hrozí kolízia.

test, pridané 06.08.2014

Pojem nehôd a katastrof. ich hlavné dôvody. Nehody na železničnej a vodnej doprave. Hlavné opatrenia na ich prevenciu. Nehody na vodných stavbách. Správanie pri železničnom nešťastí. Núdzové pristátie lietadla.

abstrakt, pridaný 17.04.2015

Nehody v cestnej, železničnej, leteckej a vodnej doprave. Hlavné príčiny dopravných nehôd. Vlastnosti likvidácie následkov nehôd v železničnej doprave. Vykonávanie záchranných a núdzových operácií.

abstrakt, pridaný 10.10.2014

Pojem nehoda a katastrofa, ich rozdiely. Charakteristika nehôd v cestnej, železničnej, leteckej a vodnej doprave. Väčšina bezpečný výhľad dopravy. Zváženie hlavných spôsobov zlepšenia osobnej dopravy a bezpečnosti na cestách.

abstrakt, pridaný 22.01.2014

Definícia núdzových situácií. Predmety nebezpečné pre žiarenie. Nebezpečné chemikálie. Nehody na vodných stavbách. Dopravné nehody. Faktory negatívneho vplyvu prírodné prostredie. Vzdelávanie obyvateľstva.

abstrakt, pridaný 11.06.2006

Známky havárie na hlavnej potrubnej preprave. Druh zodpovednosti úradníkov a právnických osôb za nedodržiavanie požiadaviek pravidiel na predchádzanie a odstraňovanie mimoriadnych situácií. Nehody na zásobníkoch stlačeného plynu a ich odstraňovanie.

test, pridané 14.02.2012

Príčiny priemyselných havárií. Nehody na vodných stavbách, doprava. stručný popis veľké havárie a katastrofy. Záchranné a neodkladné havarijné obnovovacie práce pri likvidácii závažných havárií a katastrof.

abstrakt, pridaný 05.10.2006

Zabezpečenie vojenského, ekonomického a sociálneho zabezpečenia. Pojem núdzových situácií. Nehody v chemických, radiačných a výbušných zariadeniach. Dopravné nehody. Prírodné núdzové situácie. Ochrana v núdzových situáciách.

test, pridané 27.06.2014

Príčiny nehôd v železničnej, vodnej a leteckej doprave. Pravidlá bezpečnosti vlakov. Činnosti pri dekompresii, v prípade požiaru v lietadle, počas a po tvrdom pristátí, pri vystupovaní z lode a na záchrannom plavidle.

prezentácia, pridané 17.11.2014

Obyvateľstvo v oblastiach potenciálne nebezpečných objektov. Podniky používajúce chemikálie, ich klasifikácia podľa stupňa nebezpečenstva. Činnosti obyvateľstva pri ohlásení chemickej havárie a po opustení zóny chemickej kontaminácie.